Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF. Mariusz Kacprzak, Konrad Wodziński
|
|
|
- Mikołaj Sobolewski
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF Mariusz Kacprzak, Konrad Wodziński
2 Plan prezentacji: 1) Omówienie głównych celów projektu oraz jego głównych założeń 2) Opis platformy multisensorowej pozyskującej dane 3) Rozdzielczość spektralna zdjęć 4) Firma Voltea: Lipiec (2013) Firma MSP: Wrzesień (2013) 5) Mozaikowanie zdjęć 6) Analiza zdjęć 7) Założenia dotyczące kolejnych nalotów Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (01 /29)
3 Omówienie głównych celów projektu oraz jego głównych założeń HESOFF - HEalth State OF Forests -> Monitoring lasów z wykorzystaniem zdjęć multispektralnych. Wykrywanie: Chlorofil A, Chlorofil B, Woda, Karoten ( ) pomiary fluorescencji chlorofilu jako miernika kondycji aparatu fotosyntetycznego w liściach drzew Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (02 /29)
4 Opis platformy multisensorowej pozyskującej dane Kamera (1) IMU Modem Komputer Kamera (2) Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (03 /29)
5 Opis platformy multisensorowej pozyskującej dane Wykorzystujemy kamery z sensorami czułymi na szeroki zakres promieniowania EM KAMERA(1): mono + obiektyw Schneider Cinegon 1.4/8 8,2 mm KAMERA(2): modułowa z 12 obiektywami 9,6 mm TEORETYCZNY ZASIĘG ZDJĘĆ: TEORETYCZNY ZASIĘG ZDJĘĆ: WYSOKOŚĆ = 200 [m] WYSOKOŚĆ = 200 [m] LICZBA PIKSELI: Y = 1296 [px] LICZBA PIKSELI: Y = 1280 [px] LICZBA PIKSELI: X = 966 [px] LICZBA PIKSELI: X = 1024 [px] PIKSEL TERENOWY = 0.09 [m] PIKSEL TERENOWY = 0.15 [m] ZASIĘG: Y = [m] ZASIĘG: Y = [m] ZASIĘG: X = [m] ZASIĘG: X = [m] KAMERA(1): mono + obiektyw Fujinon 1.4: 16 12,5 mm TEORETYCZNY ZASIĘG ZDJĘĆ: WYSOKOŚĆ = 200 [m] LICZBA PIKSELI: Y = 1296 [px] LICZBA PIKSELI: X = 966 [px] PIKSEL TERENOWY = 0.06 [m] ZASIĘG: Y = [m] ZASIĘG: X = [m] α Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (04 /29)
![[px] LICZBA PIKSELI: X = 966 [px] LICZBA PIKSELI: X = 1024 [px] PIKSEL TERENOWY = 0.09 [m] PIKSEL TERENOWY = 0.15 [m] ZASIĘG: Y = 118.537 [m] ZASIĘG: Y = 190.815 [m] ZASIĘG: X = 88.](/docs-images/41/7624992/images/page_5.jpg "354 [m] ZASIĘG: X = 152.652 [m] KAMERA(1): mono + obiektyw Fujinon 1.")
6 Opis platformy multisensorowej pozyskującej dane Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (05 /29)
7 Rozdzielczość spektralna zdjęć Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (06 /29)
8 Firma Voltea: Lipiec (2013) Statek powietrzny: płatowiec z napędem elektrycznym i usterzeniem w konstrukcji V. Śmigło dwułopatowe, mocowane z tyłu, dające siłę pchającą, brak podwozia. Rodzaj startu: wyrzut z ręki Rodzaj lądowania: szybowcowe Rodzaj sterowania: manualne i autopilot Autopilot: lot po punktach Czas lotu: 55 min Zasięg: nieznany Prędkość przelotowa: 50 km/h Udźwig: 1 kg Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (07 /29)
9 Firma Voltea: Lipiec (2013) Wyznaczanie trasy: Trasę można zaprogramować tylko na podstawie współrzędnych geograficznych (do 8 pkt.) Poprawność wykonania zadania: Samolot nie utrzymuje zadanej wysokości, nie dolatuje do zadanych punktów i jest bardzo niestabilny. Autopilot nie zachowuje się poprawnie, podczas lotu zauważalne są znaczne wychylenia. Start z obciążeniem maksymalnym ~ 1 kg (deklarowane przez producenta) jest problematyczny, samolot nie jest w stanie unieść się w powietrze. Wyznaczony obszar testowy nie został poprawnie obfotografowany. Jakość zdjęć w czerwonym zakresie jest akceptowalna, zdjęcia w zakresie bliskiej podczerwieni są znacznie rozmazane. Samolot firmy Voltea jest całkowicie nieprzydatny do pozyskiwania precyzyjnych zdjęć Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (08 /29)
10 Firma Voltea: Lipiec (2013) Lot nr.1 Lot nr.2 Lot nr.3 Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (09 /29)
11 Firma Voltea: Lipiec (2013) Darmowy program ICE Złożenie manualne: programy graficzne Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (10 /29)
12 Firma MSP: Wrzesień (2013) Statek powietrzny: płatowiec ze standardowym usterzeniem, skrzydła wyposażone w lotki i klapy, statecznik poziomy wykonany w konstrukcji T. Rozpiętość skrzydeł 2,5 m, długość kadłuba 1,8 m. Napęd elektryczny, śmigło dwułopatowe, chowane. Brak podwozia, kamery zabezpieczone klapkami zamykanymi na magnes. Rodzaj startu: wyrzutnia Rodzaj lądowania: szybowcowe Rodzaj sterowania: manualne lub autopilot Autopilot: lot wzdłuż zaplanowanej trasy Czas lotu: 55 min Zasięg: 5 km Prędkość przelotowa: 75 km/h Udźwig: 2 kg Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (11 /29)
13 Firma MSP: Wrzesień (2013) Wyznaczanie trasy: Aby zaprojektować nalot fotogrametryczny należy podać wysokość lotu i zaznaczyć obszar, który ma być pokryty zdjęciami. Dodatkowo operator musi podać parametry kamery i oczekiwane pokrycie między zdjęciami. Dodatkowo operator może zaprojektować trasę w oparciu o zadane punkty. Programowanie trasy nie jest skomplikowane, przygotowanie trasy nalotu zajmuje do pół godziny Wykonanie zadania: Loty nad powierzchniami testowymi zostały wykonane prawidłowo, zdjęcia pokrywają zadany obszar. Samolot osiągnął wysokość 200 m w czasie 15 sekund od momentu przejścia w tryb automatyczny. W czasie każdego lotu wykonywano zdjęcia z wysokości 200 i 400 [m]. Po wykonaniu zadania samolot wracał nad punkt startu i przejmowany był w tryb sterowania manualnego. Mimo prawidłowo przeprowadzonego lądowania i zamkniętych klap kamer obiektyw był zanieczyszczone ziemią. Zalety: długi czas lotu, stabilność w locie, start z dowolnego miejsca. Wady: lądowanie na brzuchu (możliwość uszkodzenia kamery). Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (12 /29)
14 Firma MSP: Wrzesień (2013) Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (13 /29)
15 Firma MSP: Wrzesień (2013) Porównanie danych zarejestrowanych przez IMU platformy multisensorowej oraz autopilot samolotu MSP Lot 1 - RED Lot 2 - IR IMU Autopilot IMU Autopilot 0 m 119, m 128, m 298, m 309, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,4 307 średnia: 308,0 304 średnia: 305,3 304,2 wys. wzg: 188,1 181 wys. wzg: 176,7 184,2 Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (13 /29)
16 Firma MSP: Wrzesień (2013) Obszar Piaski 200m, RED Obszar Piaski 200m, IR Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
17 Firma MSP: Wrzesień (2013) IR: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
18 Firma MSP: Wrzesień (2013) IR: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
19 Firma MSP: Wrzesień (2013) IR: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
20 Firma MSP: Wrzesień (2013) IR: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
21 Firma MSP: Wrzesień (2013) IR: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
22 Firma MSP: Wrzesień (2013) IR: 400 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
23 Firma MSP: Wrzesień (2013) RED: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
24 Firma MSP: Wrzesień (2013) RED: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
25 Firma MSP: Wrzesień (2013) RED: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
26 Firma MSP: Wrzesień (2013) RED: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
27 Firma MSP: Wrzesień (2013) RED: 200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
28 Firma MSP: Wrzesień (2013) RED: 400 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (14 /29)
29 Firma MSP: Wrzesień (2013) RED IR RED IR Obszar Piaski H=200 m Obszar Krotoszyn H=200 m Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (15 /29)
30 Mozaikowanie zdjęć Zniekształcenie beczkowe Zniekształcenie poduszkowe Obraz po wprowadzeniu parametrów kalibracji Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (16 /29)
31 Mozaikowanie zdjęć Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (17 /29)
32 Mozaikowanie zdjęć Po wstępnej analizie zdjęć przeprowadzono próby mozaikowania z wykorzystaniem darmowego oprogramowania: HUGIN Microsoft ICE Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (18 /29)
33 Mozaikowanie zdjęć Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (19 /29)
34 Mozaikowanie zdjęć Krotoszyn Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (20 /29)
35 Mozaikowanie zdjęć Krotoszyn Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (21 /29)
36 Mozaikowanie zdjęć Piaski Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (22 /29)
37 Mozaikowanie zdjęć Piaski Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (23 /29)
38 Mozaikowanie zdjęć Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (24 /29)
39 Analiza zdjęć IR RED Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (25 /29)
40 Analiza zdjęć IR Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (26 /29)
41 Autorzy: Mariusz Kacprzak, Konrad Wodziński Analiza zdjęć Drzewa: 54,12 % IR Maska: zasięg drzew Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (27 /29)
42 Autorzy: Mariusz Kacprzak, Konrad Wodziński Analiza zdjęć Wykrywanie krawędzi Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (28 /29)
43 Założenia dotyczące kolejnych nalotów Naloty nad powierzchniami badawczymi raz na kwartał: Wysokość lotu: [m] Piksel terenowy: 1,5-30 [cm] Pokrycie poprzeczne i podłużne: 80 % Maksymalny kąt miedzy osią samolotu a projektowaną osią szeregu (Yaw): 15 O Odchylenie kamery w osi Pitch i Roll: 5 O Przegląd zdjęć lotniczych lasów wykonanych w projekcie HESOFF (29 /29)
Samoloty bezzałogowe w fotografii lotniczej. wrzesień 2011 r.
Samoloty bezzałogowe w fotografii lotniczej wrzesień 2011 r. Pokrycie podłużne: ok. 80% Pokrycie poprzeczne: ok. 60-70% Ortomozaika Wymagania dla płatowca Łatwość obsługi przez max 2 osoby Krótki czas
GEODEZJA BUDOWNICTWO LEŚNICTWO ROLNICTWO OCHRONA ŚRODOWISKA ENERGETYKA
BIRDIE UAV GEODEZJA BUDOWNICTWO LEŚNICTWO ROLNICTWO OCHRONA ŚRODOWISKA ENERGETYKA BIRDIE UAV SZYTY NA MIARĘ BIRDIE to profesjonalny bezzałogowy system latający, dedykowany geodezji i rolnictwu. Wyróżnia
JEDNA PLATFORMA, WIELE ZASTOSOWAŃ: GEODEZJA BUDOWNICTWO LEŚNICTWO ROLNICTWO OCHRONA ŚRODOWISKA ENERGETYKA
UAV BIRDIE JEDNA PLATFORMA, WIELE ZASTOSOWAŃ: GEODEZJA BUDOWNICTWO LEŚNICTWO ROLNICTWO OCHRONA ŚRODOWISKA ENERGETYKA BIRDIE UAV SZYTY NA MIARĘ BIRDIE to profesjonalny bezzałogowy system latający, dedykowany
PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY FENIX PLAN FLY CREATE
PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY FENIX PLAN FLY CREATE System bezzałogowy Fenix System FENIX to nowoczesna i wielofunkcyjna platforma bezzałogowa oparta na zminiaturyzowanych podzespołach oraz sprawdzonych
WIELOFUNKCYJNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY BIRDIE PLAN FLY CREATE
WIELOFUNKCYJNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY BIRDIE PLAN FLY CREATE SYSTEM BEZZAŁOGOWY BIRDIE System BIRDIE to unikalna i wielofunkcyjna platforma bezzałogowa szerokiego przeznaczenia. Połączenie nowoczesnych, zminiaturyzowanych
Przykładowe opracowania fotogrametryczne uzyskane niemetrycznym aparatem cyfrowym z pokładu modelu latającego. Warszawa, wrzesień 2010 r.
Przykładowe opracowania fotogrametryczne uzyskane niemetrycznym aparatem cyfrowym z pokładu modelu latającego Warszawa, wrzesień 2010 r. Firma Taxus SI Sp. z o.o. otrzymała wsparcie na prace badawcze i
FOTOGRAMETRIA I TELEDETEKCJA
FOTOGRAMETRIA I TELEDETEKCJA 2014-2015 program podstawowy dr inż. Paweł Strzeliński Katedra Urządzania Lasu Wydział Leśny UP w Poznaniu Format Liczba kolorów Rozdzielczość Wielkość pliku *.tiff CMYK 300
System bezpośredniego i zdalnego monitoringu geodezyjnego Część 1
Sprawa Nr RAP.272.17.20134 załącznik nr 6.1. do SIWZ (nazwa i adres Wykonawcy) PARAMETRY TECHNICZNE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA Nazwa i typ (producent) oferowanego urządzenia:... NAZWA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA:
Możliwość zastosowania dronów do monitorowania infrastruktury elektroenergetycznej
Możliwość zastosowania dronów do monitorowania infrastruktury elektroenergetycznej 1 Pozyskiwanie danych Typy bezzałogowców wykorzystywanych do oblotów Samoloty bezzałogowe: Duże obiekty powierzchniowe
Temat Zasady projektowania naziemnego pomiaru fotogrametrycznego. 2. Terenowy rozmiar piksela. 3. Plan pomiaru fotogrametrycznego
Temat 2 1. Zasady projektowania naziemnego pomiaru fotogrametrycznego 2. Terenowy rozmiar piksela 3. Plan pomiaru fotogrametrycznego Projektowanie Dokładność - specyfikacja techniczna projektu Aparat cyfrowy
Kompleksowy monitoring dynamiki drzewostanów Puszczy Białowieskiej z wykorzystaniem danych teledetekcyjnych
Instytut Badawczy Leśnictwa www.ibles.pl Dane pozyskane w projekcie Kompleksowy monitoring dynamiki drzewostanów Puszczy Białowieskiej z wykorzystaniem danych teledetekcyjnych Aneta Modzelewska, Małgorzata
PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY GRYF PLAN FLY CREATE
PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY GRYF PLAN FLY CREATE SYSTEM BEZZAŁGOWY GRYF System GRYF jest innowacyjną, wielofunkcyjną platformą bezzałogową, przeznaczoną do szerokiego grona zastosowań. Dzięki wykonywaniu
DRON - PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY GRYF
DRON - PROFESJONALNY SYSTEM BEZZAŁOGOWY GRYF Cena na zapytanie Profesjonalny, zaawansowany bezzałogowy system "GRYF" przeznaczony głównie dla służb mundurowych. Categories: Drony, POLECANE PRODUCT DESCRIPTION
Mechanika lotu. TEMAT: Parametry aerodynamiczne skrzydła samolotu PZL Orlik. Anna Kaszczyszyn
Mechanika lotu TEMAT: Parametry aerodynamiczne skrzydła samolotu PZL Orlik Anna Kaszczyszyn SAMOLOT SZKOLNO-TRENINGOWY PZL-130TC-I Orlik Dane geometryczne: 1. Rozpiętość płata 9,00 m 2. Długość 9,00 m
Krzysztof Płatek, Marcel Smoliński
Krzysztof Płatek, Marcel Smoliński Samolot udźwigowy na zawody Air Cargo 2015 Stuttgart ukończenie: sierpień 2015 Prototyp samolotu solarnego SOLARIS ukończenie: wrzesień 2015 Prototyp samolotu dalekiego
Oferta produktowa Zakładu Teledetekcji
ZAKŁAD TELEDETEKCJI ZAKŁAD TELEDETEKCJI Rozwój w pięciu niezależnych kierunkach Analiza danych Algorytmika wielospektralna, analiza zdjęć lotniczych, walidacja zdjęć lotniczych. Teledetekcja Zdalne wykrywanie
Oprogramowanie wizualizujące loty fotogrametryczne w projekcie HESOFF. 24/03/2015, Instytut Lotnictwa
Oprogramowanie wizualizujące loty fotogrametryczne w projekcie HESOFF Jan Kotlarz 24/03/2015, Instytut Lotnictwa SCHEMAT PRZESYŁANIA DANYCH Zdjęcia pozyskane przez Platformę Wielosensorową Quercus Oprogramowanie
Platformy bezzałogowe jako element sieciocentrycznego systemu dowodzenia
Platformy bezzałogowe jako element sieciocentrycznego systemu dowodzenia dr inż. Mikołaj Sobczak sobczak@mobile.put.poznan.pl Mobilny system sieciocentryczny BSP BURZYK BSP BURZYK SYSTEM ŁĄCZNOŚCI PODSYSTEM
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport]
![PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport]](/thumbs/92/109821369.jpg "PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport]")
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 985/15 Rodzaj zdarzenia: WYPADEK Data zdarzenia: 11 czerwca 2015 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj,
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot ultralekki Aerospool WT-9 Dynamic; SP-SPEC; r., Jejkowice k/rybnika ALBUM ILUSTRACJI
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu ultralekkiego Aerospool WT-9 Dynamic; SP-SPEC 15 grudnia 2009 r., Jejkowice k/rybnika ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 15 1 Samolot Aerospool WT-9 Dynamic SP-SPEC na zdjęciu
Sylwia A. Nasiłowska , Warszawa
PORÓWNANIE ZDJĘĆ SATELITARNYCH (LANDSAT) I LOTNICZYCH (PLATFORMA ) POWIERZCHNI BADAWCZYCH PROJEKTU W LATACH 2013-2015 Sylwia A. Nasiłowska 04.08.2016, Warszawa sylwia.nasilowska@ilot.edu.pl Zakład Teledetekcji
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot RV-6A; SP-KPC; r.,nadrybie DWÓR ALBUM ZDJĘĆ
ALBUM ZDJĘĆ z wypadku samolotu RV-6A; SP-KPC 20 sierpnia 2005 r., Nadrybie Dwór ALBUM ZDJĘĆ Strona 1 z 26 Fot.1 Samolot RV-6A (SP-KPC) w locie, zdjęcie wcześniejsze. Fot.2 Samolot RV-6A (SP-KPC), zdjęcie
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
Wzór 4d PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Warszawa, dnia 14 sierpnia 2014 r. Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 800/14 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym
BEZZAŁOGOWY STATEK POWIETRZNY PW OSA 2012
BEZZAŁOGOWY STATEK POWIETRZNY PW OSA 2012 2 AGENDA 1. Członkowie projektu 2. Cel projektu, wymagania, założenia, misja 3. Wstępne założenia 4. Płatowiec 1. Wybór 2. Obliczenia aerodynamiczne, strukturalne
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Warszawa, dnia 18 września 2014 r. Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 804/14 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym
DOKUMENT INFORMACYJNY. Swiftsky
DOKUMENT INFORMACYJNY Kim jesteśmy? Swi sky jest projektem rozwijanym pod skrzydłami Akademickiego Inkubatora Przedsiębiorczości Politechniki Poznańskiej. Naszym celem jest rozwój i prawdziwa autonomia
Szkolenie Fotogrametria niskiego pułapu
Oprogramowanie: Pix4Dmapper Koszt szkolenia (netto): 2 700 ZŁ Poziom: ŚREDNIO ZAAWANSOWANY Czas trwania: 3 DNI ul. Wadowicka 8a tel. 12 200-22-28 e-mail: www.navigate.pl 30-415 Kraków wew. 109 szkolenia@navigate.pl
Regulamin konkursu studenckiego na Bezzałogowy Statek Powietrzny Bezmiechowa edycja Cel konkursu
Regulamin konkursu studenckiego na Bezzałogowy Statek Powietrzny Bezmiechowa edycja 2016 1. Cel konkursu Celem konkursu BSP jest zainspirowanie uczestników do poszukiwania rozwiązań potencjalnie przydatnych
LIWOŚCI WYKORZYSTANIA DRONÓW DO CHARAKTERYSTYKI I OCENY ŚRODOWISKA. dr inż.. Monika Badurska. Otwarte seminarium 2015
Otwarte seminarium 2015 MOŻLIWO LIWOŚCI WYKORZYSTANIA DRONÓW DO CHARAKTERYSTYKI I OCENY JAKOŚCI ŚRODOWISKA dr inż.. Monika Badurska Kierownik Projektów w Rozwojowych EUROSYSTEM S.A. monika.badurska@eurosystem.com.pl
Kraków, dn ZAPYTANIE OFERTOWE (data i podpis)
Kraków, dn. 18.06.2019 ZAPYTANIE OFERTOWE Simpro sp. z o.o. zaprasza do składania ofert na dostawę sprzętu - dwie platformy UAV płatowiec i wielowirnikowiec, wg wymagań zawartych w załączonym Opisie Przedmiotu
REALIZACJA MISJI FOTOLOTNICZYCH Z WYKORZYSTANIEM ZAŁOGOWYCH I BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW POWIETRZNYCH
PRACE INSTYTUTU LOTNICTWA ISSN 0509-6669 Nr 2(243), s. 130-141, Warszawa 2016 eissn 2300-5408 DOI: 10.5604/05096669.1205269 REALIZACJA MISJI FOTOLOTNICZYCH Z WYKORZYSTANIEM ZAŁOGOWYCH I BEZZAŁOGOWYCH STATKÓW
Projektowanie nalotu fotogrametrycznego
Projektowanie nalotu fotogrametrycznego Akty prawne normujące pomiary fotogrametryczne w Polsce: 1. Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 9 listopada 2011r. w sprawie standardów
Inspekcja wałów przeciwpowodziowych i linii energetycznych przy pomocy BSL
Instytut Lotnictwa, Stowarzyszenie Bezzałogowych Systemów Latających Konferencja: Bezpieczeństwo użytkowania Bezzałogowych Systemów Latających Inspekcja wałów przeciwpowodziowych i linii energetycznych
Kompletne rozwiązania Trimble dla BIM. Wojciech Stolarski
Kompletne rozwiązania Trimble dla BIM Wojciech Stolarski Plan prezentacji Naziemny skaning laserowy Bezzałogowa fotogrametria lotnicza Skaning laserowy Pozyskiwanie informacji o kształcie obiektu technologią
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 maja 2012 r. Miejsce zdarzenia:
![PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 maja 2012 r. Miejsce zdarzenia:](/thumbs/50/26917495.jpg "PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 maja 2012 r. Miejsce zdarzenia:")
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 385/12 Rodzaj zdarzenia: WYPADEK Data zdarzenia: 3 maja 2012 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj, typ
Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia II stopnia (magisterskie)
Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia II stopnia (magisterskie) Temat: Analiza właściwości pilotażowych samolotu Specjalność: Pilotaż lub Awionika 1. Analiza stosowanych kryteriów
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia statku powietrznego Numer ewidencyjny zdarzenia: 4422/18 Rodzaj zdarzenia: Incydent Data zdarzenia: 31 grudnia 2018 r. Miejsce
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 8 maja 2015 r. Miejsce zdarzenia:
![PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 8 maja 2015 r. Miejsce zdarzenia:](/thumbs/99/140346172.jpg "PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 8 maja 2015 r. Miejsce zdarzenia:")
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 677/15 Rodzaj zdarzenia: WYPADEK Data zdarzenia: 8 maja 2015 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj, typ
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot Cessna F 150 L; SP-KAO; r., lotnisko Piastów k/radomia (EPRP) ALBUM ILUSTRACJI
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu Cessna F 150 L; SP-KAO 26 września 2008 r., lotnisko Piastów k/radomia (EPRP) ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 6 1 Samolot Cessna F 150 L na zdjęciu wykonanym na lotnisku
NAWigACYjNE PRzYgOTOWANiE i WYkONANiE
PRACE instytutu LOTNiCTWA ISSN 0509-6669 Nr 3 (244), s. 277-282, Warszawa 2016 eissn 2300-5408 DOi: 10.5604/05096669.1226160 NAWigACYjNE PRzYgOTOWANiE i WYkONANiE LOTU fotogrametrycznego SAmOLOTEm załogowym
Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2008]
![Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2008]](/thumbs/59/43314735.jpg "Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2008]")
Uwagi do regulaminu proszę przesyłać na adres: miwl@smil.org.pl Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2008] 1 Cel konkursu Celem konkursu BSP jest zainspirowanie uczestników do
Laboratoria badawcze
rok założenia: 1989 ZAKŁAD PRODUKCJI METALOWEJ ul. Martyniaka 14 10-763 Olsztyn tel./faks: (0-89) 524-43-88, 513-68-18 biuro@zpm.net.pl www.zpm.net.pl Laboratoria badawcze Spis treści 1. Wielokrotne otwieranie
Bezzałogowy samolot rozpoznawczy Mikro BSP
Bezzałogowy samolot rozpoznawczy Mikro BSP Konrad Warnicki Tomasz Wnuk Opiekun pracy: dr. Andrzej Ignaczak Kierownik pracy: dr. Ryszard Kossowski Projekt bezzałogowego samolotu rozpoznawczego Konsorcjum:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot Piper PA FT; SP-NBC; r., Weremień k/leska ALBUM ILUSTRACJI
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu Piper PA-32-301FT; SP-NBC 22 lipca 2007 r., Weremień k/leska ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 12 1 Samolot Piper PA-32-301FT (późniejszy SP-NBC) sfotografowany w dniu 13
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot Maule MX-7-180; SP-KPD; r., Bielsko-Biała ALBUM ILUSTRACJI
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu Maule MX-7-180; SP-KPD 03 października 2003 r., Bielsko-Biała ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 12 1 Samolot Maule MX-7-180 SP-KPD przed wypadkiem. LOTNISKO ALEKSANDROWICE
Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania. Studia: II stopnia (magisterskie)
Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia II stopnia (magisterskie) Temat: Układ sterowania płaszczyzną sterową o podwyższonej niezawodności 1. Analiza literatury. 2. Uruchomienie
Temat 4. 1. Schemat ogólny projektowania zdjęć lotniczych 2. Uwarunkowania prac fotolotniczych 3. Plan nalotu
Temat 4 1. Schemat ogólny projektowania zdjęć lotniczych 2. Uwarunkowania prac fotolotniczych 3. Plan nalotu Zdjęcia lotnicze projektuje się dla określonego zadania: Mapy sytuacyjno wysokościowe Aktualizacja
ORTOFOTOMAPY. - cena od: 600zł / 0.5ha
ORTOFOTOMAPY - zastosowanie: dokumentacja postępu prac, pomiary i analizy odległości dużych powierchni terenu, analizy zmian terenu oraz planowanie monitorowanie inwestycji. - rozmiar piksela od 2 cm.
Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2010]
![Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2010]](/thumbs/56/39412017.jpg "Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2010]")
Regulamin konkursu Bezzałogowy Statek Powietrzny (BSP)- [edycja 2010] 1 Cel konkursu Celem konkursu BSP jest zainspirowanie uczestników do poszukiwania rozwiązań potencjalnie przydatnych w użytkowym lotnictwie
Zapytanie ofertowe Nr 02/01/2018
Świdnik, dn. 31-01-2018r. AIR AGRO Sp. z o.o. ul. Sosnowa 9 05-080 Koczargi Stare Zapytanie ofertowe Nr 02/01/2018. Firma AIR AGRO Sp. z o.o. kieruje do Państwa zapytanie ofertowe i zaprasza do złożenia
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot PZL M Iskierka; SP-DIF; r., lotnisko Mielec [EPML] ALBUM ILUSTRACJI
![Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot PZL M Iskierka; SP-DIF; r., lotnisko Mielec [EPML] ALBUM ILUSTRACJI](/thumbs/57/40315546.jpg "Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot PZL M Iskierka; SP-DIF; r., lotnisko Mielec [EPML] ALBUM ILUSTRACJI")
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu PZL M-26 01 Iskierka; SP-DIF 16 czerwca 2010 r., lotnisko Mielec [EPML] ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 24 1 Samolot PZL M-26 01 Iskierka nr fabr. 1AP002-07 SP-DIF zdjęcie
Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia I stopnia (inżynierskie)
Tematy prac dyplomowych w Katedrze Awioniki i Sterowania Studia I stopnia (inżynierskie) Temat: Pomiar prędkości kątowych samolotu przy pomocy czujnika ziemskiego pola magnetycznego 1. Analiza właściwości
TELEDETEKCJA Z ELEMENTAMI FOTOGRAMETRII WYKŁAD 10
TELEDETEKCJA Z ELEMENTAMI FOTOGRAMETRII WYKŁAD 10 Fotogrametria to technika pomiarowa oparta na obrazach fotograficznych. Wykorzystywana jest ona do opracowywani map oraz do różnego rodzaju zadań pomiarowych.
Ta nowa metoda pomiaru ma wiele zalet w stosunku do starszych technik opartych na pomiarze absorbancji.
CHLOROFILOMIERZ CCM300 Unikalna metoda pomiaru w oparciu o pomiar fluorescencji chlorofilu! Numer katalogowy: N/A OPIS Chlorofilomierz CCM-300 jest unikalnym urządzeniem pozwalającym zmierzyć zawartość
ZAPYTANIE OFERTOWE Nr 01/2014
Program Operacyjny Innowacyjna Gospodarka na lata 2007-2013 4. Oś priorytetowa: Inwestycje w innowacyjne przedsięwzięcia Działanie 4.3: Kredyt technologiczny Kraków dnia 17-03-2014 Szanowni Państwo, ZAPYTANIE
Spis treści CZĘŚĆ I POZYSKIWANIE ZDJĘĆ, OBRAZÓW I INNYCH DANYCH POCZĄTKOWYCH... 37
Spis treści Przedmowa... 11 1. Przedmiot fotogrametrii i rys historyczny jej rozwoju... 15 1.1. Definicja i przedmiot fotogrametrii... 15 1.2. Rozwój fotogrametrii na świecie... 23 1.3. Rozwój fotogrametrii
Wybrane zastosowania bezzałogowych statków latających (BSL) w inżynierii środowiska. Rok akademicki: 2016/2017 Kod: DIS IK-n Punkty ECTS: 3
Nazwa modułu: Wybrane zastosowania latających (BSL) w inżynierii środowiska Rok akademicki: 2016/2017 Kod: DIS-2-424-IK-n Punkty ECTS: 3 Wydział: Geodezji Górniczej i Inżynierii Środowiska Kierunek: Inżynieria
INSTYTUT TECHNICZNY WOJSK LOTNICZYCH Air Force Institute of Technology
INSTYTUT TECHNICZNY WOJSK LOTNICZYCH Air Force Institute of Technology MISJA Naukowo-badawcze wspomaganie eksploatacji lotniczej techniki wojskowej 2 INSTYTUT TECHNICZNY WOJSK LOTNICZYCH Podstawowe informacje
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 17 kwietnia 2016 r.
![PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 17 kwietnia 2016 r.](/thumbs/49/25333884.jpg "PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 17 kwietnia 2016 r.")
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 669/16 Rodzaj zdarzenia: WYPADEK Data zdarzenia: 17 kwietnia 2016 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj,
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Warszawa, dnia 7 sierpnia 2015 r. Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 895/09 RAPORT KOŃCOWY z badania zdarzenia lotniczego statku powietrznego o maksymalnym
Kurs fotogrametrii w zakresie modelowania rzeczywistości, tworzenia modeli 3D, numerycznego modelu terenu oraz cyfrowej true-fotomapy
Kurs fotogrametrii w zakresie modelowania rzeczywistości, tworzenia modeli 3D, numerycznego modelu terenu oraz cyfrowej true-fotomapy Kierunki i specjalności: Operowanie Bezzałogowym Statkiem Powietrznym
Instrukcja montażu modelu MICHAŚ RC. Budowę modelu rozpoczynamy od montażu kadłuba.
Instrukcja montażu modelu MICHAŚ RC. Budowę modelu rozpoczynamy od montażu kadłuba. Wklejamy wzmocnienia łoża płata oraz wzmocnienie mocowania serwomechanizmów do ścianki bocznej kadłuba. Wklejamy wręgi
Rozwiązania bezzałogowe w służbie ochrony środowiska Tomasz Kierul Mateusz Kozłowski
Rozwiązania bezzałogowe w służbie ochrony środowiska Tomasz Kierul Mateusz Kozłowski plan prezentacji Informacje o firmie Monitoring środowiska za pomocą dronów Przykład nr 1 - projekt AirDron bezzałogowa
ODPOWIEDZI NA PYTANIA DO SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA ORAZ ZAWIADOMIENIE O ZMIANIE TREŚCI SPECYFIKACJI ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA
Dęblin, dnia 23.03.2016 r. Do Wykonawców postepowania numer Zp/pn/24/2016 Dotyczy: Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia do przetargu nieograniczonego na dostawę systemu bezzałogowego statku powietrznego
Projektowanie naziemnego pomiaru fotogrametrycznego. Dokładność - specyfikacja techniczna projektu
Projektowanie naziemnego pomiaru fotogrametrycznego Dokładność - specyfikacja techniczna projektu Aparat cyfrowy w fotogrametrii aparat musi być wyposażony w obiektyw stałoogniskowy z jednym aparatem można
Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 113
Warszawa, dnia 18 grudnia 2013 r. Poz. 113 OGŁOSZENIE Nr 10 PREZESA URZĘDU LOTNICTWA CYWILNEGO z dnia 18 grudnia 2013 r. w sprawie programów szkoleń do uzyskania świadectw kwalifikacji członków personelu
Zakłady mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie
Zakłady mechaniczne E. Plage i T. Laśkiewicz w Lublinie Samolot Lublin R-VIII (1928) - samolot oraz wodnosamolot rozpoznawczo-bombowy Konstrukcja: Jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej. Wodnosamolot
Kursy. operatorów bezzałogowych statków powietrznych. Warszawa
Kursy operatorów bezzałogowych statków powietrznych Warszawa 22 października 2015 1 1. Wymagania ogólne stawiane kandydatom biorącym udział w szkoleniu do świadectwa kwalifikacji operatora bezzałogowych
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 30 kwietnia 2018 r.
![PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 30 kwietnia 2018 r.](/thumbs/103/160094172.jpg "PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 30 kwietnia 2018 r.")
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [Raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 1070/18 Rodzaj zdarzenia: Wypadek Data zdarzenia: 30 kwietnia 2018 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj,
Prezes Fundacji: Tomasz Czekajło Wiceprezes Fundacji: Tomasz Gałek
Fundacja podjęła się bardzo trudnego zadania - budowy LATAJĄCEJ repliki samolotu, który jest jedną z lotniczych ikon Polski okresu międzywojennego, jest legendą polskiego lotnictwa wojskowego. Zależy nam
Na rysunku 2 przedstawiono w sposób graficzny zmiany, jakim zostały poddany pokład samolotu Tu-154M nr 101 (90A837).
Załącznik nr 4.6 KONFIGURACJA SAMOLOTU W CHWILI ZAISTNIENIA KATASTROFY W trakcie ostatniego remontu samolotu Tu-154M nr 101 (90A837) nie była zmieniana konfiguracja jego wnętrza polegająca na zmianie ułożenia
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: Miejsce zdarzenia:
![PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: Miejsce zdarzenia:](/thumbs/88/115142023.jpg "PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [Raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: Miejsce zdarzenia:")
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [Raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 1665/17 Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: Miejsce zdarzenia: Rodzaj, typ statku powietrznego:
Rzeczywistość rozszerzona: czujniki do akwizycji obrazów RGB-D. Autor: Olga Głogowska 207 505 AiR II
Rzeczywistość rozszerzona: czujniki do akwizycji obrazów RGB-D Autor: Olga Głogowska 207 505 AiR II Czujniki w robotyce coraz większego znaczenia nabierają systemy pomiarowe umożliwiające interakcję robota
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 maja 2015 r. Miejsce zdarzenia:
![PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 maja 2015 r. Miejsce zdarzenia:](/thumbs/48/24880207.jpg "PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 3 maja 2015 r. Miejsce zdarzenia:")
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 619/15 Rodzaj zdarzenia: WYPADEK Data zdarzenia: 3 maja 2015 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj, typ
Wydział Inżynierii Środowiska i Geodezji Katedra Fotogrametrii i Teledetekcji Katedra Geodezji Rolnej, Katastru i Fotogrametrii
Uniwersytet Uniwersytet Rolniczy Rolniczy w Krakowie Wydział Inżynierii Środowiska i Geodezji Wydział Inżynierii Środowiska i Geodezji Katedra Fotogrametrii i Teledetekcji Katedra Geodezji Rolnej, Katastru
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 2047/16 Rodzaj zdarzenia: WYPADEK Data zdarzenia: 09 sierpnia 2016 r. Miejsce zdarzenia: Rodzaj,
Biuletyn BE-035/30/2010 Strona 2 z 3
Biuletyn BE-035/30/2010 Strona 2 z 3 1. Uzasadnienie wprowadzenia biuletynu Niniejszy biuletyn zostaje wprowadzony w celu umożliwienia dalszej eksploatacji szybowców o konstrukcji drewnianej ze względu
1 ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE
OTNISKA s.1 1 ZAŁOŻENIA PROJEKTOWE 1.1 Oznaczenia P R przewozy roczne [pas.]; P M przewozy miesięczne [pas.]; P D przewozy dobowe [pas.]; P G przewozy godzinowe [pas.]; k współczynnik nierównomierności
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA POWAŻNEGO INCYDENTU LOTNICZEGO
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Warszawa, dnia 23 grudnia 2014 r. Nr ewidencyjny zdarzenia lotniczego 2192/14 RAPORT KOŃCOWY Z BADANIA POWAŻNEGO INCYDENTU LOTNICZEGO 1. Data i czas lokalny
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 10 listopada 2012 r.
![PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 10 listopada 2012 r.](/thumbs/30/14002059.jpg "PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH. Informacja o zdarzeniu [raport] Rodzaj zdarzenia: Data zdarzenia: 10 listopada 2012 r.")
PAŃSTWOWA KOMISJA BADANIA WYPADKÓW LOTNICZYCH Informacja o zdarzeniu [raport] Numer ewidencyjny zdarzenia: 1491/12 Rodzaj zdarzenia: WYPADEK Data zdarzenia: 10 listopada 2012 r. Miejsce zdarzenia: Rudniki
ALBUM ILUSTRACJI. z wypadku samolotu ultralekkiego Fly Synthesis Storch; OK-MUS23 05 czerwca 2010 r., Golędzinów k/oborników Śląskich
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu ultralekkiego Fly Synthesis Storch; OK-MUS23 05 czerwca 2010 r., Golędzinów k/oborników Śląskich ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 11 1, 2, 3, 4, 5 Zdjęcia samolotu wykonane
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot ultralekki Dallach D4BK Fascination; OK-MUF22; r., lotnisko Łososina Dolna [EPNL]
![Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot ultralekki Dallach D4BK Fascination; OK-MUF22; r., lotnisko Łososina Dolna [EPNL]](/thumbs/52/29481882.jpg "Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot ultralekki Dallach D4BK Fascination; OK-MUF22; r., lotnisko Łososina Dolna [EPNL]")
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu ultralekkiego Dallach D4BK Fascination; OK-MUF22 17 lipca 2010 r., lotnisko Łososina Dolna [EPNL] ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 11 Znaki startu 150 1 2 3 6 MIEJSCE WYPADKU
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot ultralekki Dedal KB; SP-SZKB; 21.08.2010 r., Łódź ALBUM ILUSTRACJI
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu ultralekkiego Dedal KB; SP-SZKB 21 sierpnia 2010 r., Łódź ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 23 1, 2, 3 Samolot Dedal KB SP-SZKB na zdjęciach wykonanych w okresie poprzedzającym
Wykorzystanie nowoczesnych metod pomiarowych stanu technicznego nawierzchni na drogach krajowych. PKD Olsztyn 27 września 2016 r.
Wykorzystanie nowoczesnych metod pomiarowych stanu technicznego nawierzchni na drogach krajowych PKD Olsztyn 27 września 2016 r. PRZEBIEG REFERATU I. Wprowadzenie nowych wytycznych DSN II. Nowoczesne metody
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE Nazwa obiektu: Punkt pomiarowy nr 4 Onkologia Data wykonania pomiaru: początek: 01-03 - 2015 koniec: 31-03 -
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot kat. Specjalny TS-8 Bies; SP-YBD; r., lądowisko Konstancin ALBUM ILUSTRACJI
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu kat. Specjalny TS-8 Bies; SP-YBD 10 kwietnia 2015 r., lądowisko Konstancin ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 14 1 Samolot kat. Specjalny TS-8 Bies SP-YBD sfotografowany w
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot ultralekki Aviasud Mistral; OK-KUD10; r., Kamieńsk-Orla Góra ALBUM ILUSTRACJI
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu ultralekkiego Aviasud Mistral OK-KUD10 29 kwietnia 2012 r., Kamieńsk-Orla Góra ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 21 1 Samolot Aviasud Mistral zn.rozp. OK-KUD10 zdjęcie z okresu
Aerotriangulacja metodą niezależnych wiązek w programie AEROSYS. blok Bochnia
Aerotriangulacja metodą niezależnych wiązek w programie AEROSYS blok Bochnia - 2014 Zdjęcia lotnicze okolic Bochni wykonane kamerą cyfrową DMCII-230 w dn.21.10.2012r Parametry zdjęć: Ck = 92.0071mm, skala
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych Samolot Cessna 152-II; SP-KSO; r., Żerniki ALBUM ILUSTRACJI
ALBUM ILUSTRACJI z wypadku samolotu Cessna 152-II; SP-KSO 04 sierpnia 2007 r., Żerniki ALBUM ILUSTRACJI Strona 1 z 12 1 i 2 Samolot Cessna 152-II SP-KSO przed wypadkiem. 3 Położenie terenu przystosowanego
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE Nazwa obiektu: Punkt pomiarowy nr 4 Onkologia Data wykonania pomiaru: początek: 01-11 - 2014 koniec: 30-11 -
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE Nazwa obiektu: Punkt pomiarowy nr 4 Onkologia Data wykonania pomiaru: początek: 01-10 - 2015 koniec: 31-10 -
Bezzałogowe Statki Powietrzne
Bezzałogowe Statki Powietrzne możliwości ich wykorzystania w administracji publicznej Mariusz Kacprzak Kierownik Zakładu Teledetekcji (CTK) Plan prezentacji BSP DANE ANALIZY TRENDY REGULACJE PRAWNE Obszary
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE Nazwa obiektu: Punkt pomiarowy nr 4 Onkologia Data wykonania pomiaru: początek: 01-09 - 2014 koniec: 30-09 -
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE
WYNIKI CIĄGŁYCH POMIARÓW HAŁASU W ŚRODOWISKU DLA PORTU LOTNICZEGO IM. F. CHOPINA W WARSZAWIE Nazwa obiektu: Punkt pomiarowy nr 7 Kossutha Data wykonania pomiaru: początek: 01-11 - 2014 koniec: 30-11 -
Projekt Wstępny Bezzałogowego Systemu Latającego BSL X1 Koło Naukowe EUROAVIA Rzeszów 2012 07 08
BSL-X1 Projekt Wstępny Bezzałogowego Systemu Latającego BSL X1 Koło Naukowe EUROAVIA Rzeszów 07 08 I. Opis systemu BSL X1 W skład bezzałogowego systemu latającego BSL X1, wchodzą następujące części: stacja
d. W ramach zawodów przewiduje się rozegranie dwóch konkurencji. e. Konkurencja będzie się składała z następujących prób:
I Samolotowy Piknik Rajdowo-Nawigacyjny ZIELONA GÓRA-PRZYLEP 2015 10 października 2015 REGULAMIN SPORTOWY I Samolotowego Pikniku Rajdowo-Nawigacyjnego 1. Postanowienia ogólne. a. Zawody będą rozgrywane
ibros: Kamera termowizyjna FLIR T600
ibros: Kamera termowizyjna FLIR T600 Główne zalety serii T 6xx: UltraMax jeszce wieksza rozdzielczość na zdjęciach termowizyjnych - teraz kamera termowizyjna FLIR pozwala na wykonywanie zdjęć termowizyjnych
Urządzenia Elektroniki Morskiej Systemy Elektroniki Morskiej
Wydział Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki Politechniki Gdańskiej Katedra Systemów Elektroniki Morskiej Stacja Badań Hydroakustycznych Urządzenia Elektroniki Morskiej Systemy Elektroniki Morskiej
W trosce o bagna i ludzi
W trosce o bagna i ludzi Osowiec-Twierdza 8 19-110 Goniądz tel. (0 85) 738 30 00 fax. (0 85) 738 30 21 www.biebrza.org.pl e-mail: sekretariat@biebrza.org.pl Nr referencyjny Zamówienia: ZP.26.10.2019 Zamawiający:
KLASA F4C/PA PÓŁMAKIETY ZDALNIE STEROWANE
KLASA F4C/PA PÓŁMAKIETY ZDALNIE STEROWANE W zawodach mogą brać udział makiety samolotów w znacznym stopniu uproszczenia. W miarę dokładnie powinna być odwzorowana bryła, obrys, malowanie i oznakowanie