Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności"

Aneta Szymczak
9 lat temu
Przeglądów:

1 Projekt rozwojowy nr O R finansowany przez NCBiR pt.: Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności , Gdańsk

2 Informacje podstawowe XI konkurs na finansowanie projektów rozwojowych MNiSW Sprint realizuje projekt w ramach XI konkursu na realizację projektów rozwojowych w obszarze bezpieczeństwo wewnętrzne państwa, ogłoszonego przez Minister Nauki Barbarę Kudrycką w roku 2009, pt.: Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności. 2

obszarze bezpieczeństwo wewnętrzne państwa, ogłoszonego przez Minister Nauki Barbarę

3 Informacje podstawowe Konsorcjum W skład konsorcjum wchodzą: lider: Akademia Morska w Gdyni członkowie: Sprint S. A. AMZ Kutno Sp. z o.o. PIMOT Warszawa 3

4 Informacje podstawowe Cel: stworzenie pojazdu zdefiniowanego jako: pojazd, którego głównymi zaletami są wysoka mobilność w terenie, możliwość pokonywania przeszkód wodnych oraz podatność na zabudowę specjalną adekwatną do konkretnej potrzeby; pojazd przewidziany do użycia przez służby ratownictwa cywilnego, policję, centra zarządzania kryzysowego w sytuacjach nadzwyczajnych: przy dużych akcjach ratowniczych, klęskach żywiołowych czy podczas monitoringu imprez masowych; pojazd pełniący funkcje mobilnego systemu dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności. 4

służby ratownictwa cywilnego, policję, centra zarządzania kryzysowego w sytuacjach nadzwyczajnych: przy dużych akcjach ratowniczych, klęskach

5 Informacje podstawowe W projekcie zaproponowano wykonanie mobilnego, amfibijnego systemu dowodzenia ASD przeznaczonego do realizacji zadań z zakresu obserwacji, rozpoznania i łączności, wyposażonego w systemy umożliwiające poruszanie się w trudnym terenie na lądzie, brodzenie i pływanie przy pokonywaniu przeszkód wodnych, umożliwiającego przeprowadzenie rozpoznania i skuteczną koordynację akcji ratowniczej w terenie oraz mogącego pełnić rolę stanowiska koordynacyjno-dowódczego. 5

trudnym terenie na lądzie, brodzenie i pływanie przy pokonywaniu przeszkód wodnych, umożliwiającego przeprowadzenie

6 Systemy projektowane przez Sprint 1. System łączności: 1.1 Podsystem VHF 1.2 Podsystem GSM 1.3 Podsystem WiFi 1.4 Podsystem łączność satelitarna 1.5 Podsystem łączność wewnętrzna 2. System pozycjonowania 2.1 Podsystem GPS 2.2 Podsystem AIS 3. System mapy elektronicznej 4. System termowizyjny z automatyczną detekcją 5. System dalmierza laserowego 6. System monitoringu podzespołów 7. System CCTV bezpieczeństwa pojazdu 8. System oświetlenia bocznego 8.1 Szperacze 8.2 Oświetlenie boczne 8.3 Oświetlenie nawigacyjne 8.4 Oświetlenie wewnętrzne 9. System zabudowy specjalistycznej 9.1 Maszt 9.2 Stanowisko dowódcy i kierowcy 9.3 Stanowiska operatorów 10. System zasilania 11. System klimatyzacji i filtrowentylacji 6

System dalmierza laserowego 6. System monitoringu podzespołów 7. System CCTV bezpieczeństwa pojazdu 8. System oświetlenia bocznego 8.1 Szperacze 8.2 Oświetlenie boczne 8.

7 Systemy projektowane przez Sprint 1. System łączności: 1.1 Podsystem VHF 1.2 Podsystem GSM 1.3 Podsystem WiFi 1.4 Podsystem łączność satelitarna 1.5 Podsystem łączność wewnętrzna 2. System pozycjonowania 2.1 Podsystem GPS 2.2 Podsystem AIS 3. System mapy elektronicznej 4. System termowizyjny z automatyczną detekcją 5. System dalmierza laserowego 6. System monitoringu podzespołów 7. System CCTV bezpieczeństwa pojazdu 8. System oświetlenia bocznego 8.1 Szperacze 8.2 Oświetlenie boczne 8.3 Oświetlenie nawigacyjne 8.4 Oświetlenie wewnętrzne 9. System zabudowy specjalistycznej 9.1 Maszt 9.2 Stanowisko dowódcy i kierowcy 9.3 Stanowiska operatorów 10. System zasilania 11. System klimatyzacji i filtrowentylacji 7

8 System dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności został zrealizowany w ramach realizacji zadań: numer 23: Wyposażenie pojazdu w mapę elektroniczną. numer 24: Projekt i wyposażenie pojazdu w system monitoringu podzespołów samochodu. 8

ramach realizacji zadań: numer 23: Wyposażenie pojazdu w mapę elektroniczną.

9 System dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności 1. Architektura systemu 2. Dostęp do systemu 3. Tryb dzienny oraz nocny 4. Praca dwuekranowa 5. Moduł mapy 6. Moduł dziennika zdarzeń 7. Moduł czujników 8. Moduł AIS 9

Tryb dzienny oraz nocny 4. Praca dwuekranowa 5.

10 Architektura systemu cmp Diagram komponent... Moduły systemu: silnik systemu, mapa, dziennik, czujniki, kamery, AIS. Moduł dziennika zdarzeń «use» «use» Moduł czuj ników «use» Silnik systemu «use» «use» Moduł mapy «use» «use» «use» Moduł AIS «use» Moduł kamer 10

11 Silnik systemu Autoryzacja dostępu: Dowódca, Operator, Użytkownik mobilny. 11

12 Silnik systemu Przyjęta koncepcja interfejsu systemu 12

13 Silnik systemu Tryb dzienny 13

14 Silnik systemu Tryb nocny 14

15 Silnik systemu Praca dwuekranowa: możliwość jednoczesnej pracy na dwóch modułach, np. podgląd mapy lub czujników. 15

16 Moduł mapy Rodzaje map w systemie: mapa lądowa - powstała w oparciu o zasoby Centralnego Ośrodka Dokumentacji Geodezyjnej i Kartograficznej w Warszawie. Wygląd mapy został przygotowany zgodnie z obowiązującym standardem technicznym (Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 17 listopada 2011 roku w sprawie bazy danych obiektów topograficznych oraz bazy danych obiektów ogólnogeograficznych, a także standardowych opracowań kartograficznych), dane zostały dostarczone w formacie ShapeFile w skali 1:10 000; mapa morska wykonana jest w standardzie S-57 (IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data) opracowanym przez Międzynarodową Organizację Hydrograficzną, standard ten pozwala prezentować dane w sposób jednolity i spójny, dane zostały dostarczone w formacie.000; 16

topograficznych oraz bazy danych obiektów ogólnogeograficznych, a także standardowych opracowań kartograficznych), dane zostały dostarczone w formacie ShapeFile w skali 1:10 000; mapa morska wykonana

17 Moduł mapy Rodzaje map w systemie: mapa lądowa; mapa morska; 17

18 Moduł mapy Rodzaje map w systemie: mapa lądowa; mapa morska; zdjęcia lotnicze z georeferencją - zbiór zdjęć terenu pochodzących z roku 2011, zdjęcia zostały dostarczone w formacie GeoTIFF, układ współrzędnych 1992; 18

terenu pochodzących z roku 2011, zdjęcia zostały

19 Moduł mapy Rodzaje map w systemie: mapa lądowa; mapa morska; zdjęcia lotnicze z georeferencją; 19

20 Moduł mapy Rodzaje map w systemie: mapa lądowa; mapa morska; zdjęcia lotnicze z georeferencją, mapa wysokościowa - graficzna reprezentacja numerycznego modelu terenu, dostarczonego w postaci zbioru punktów pomiarowych. Z punktów tworzone są poziomice, następnie przy pomocy interpolacji koloruje się poszczególne fragmenty otrzymując obraz rzeźby terenu, w której dany kolor odpowiada ilości metrów nad poziomem morza. Dane zostały dostarczone w formacie ASCII, następnie zostały przetworzone do postaci rastrowej. 20

Z punktów tworzone są poziomice, następnie przy pomocy interpolacji koloruje się poszczególne fragmenty otrzymując obraz rzeźby

21 Moduł mapy Rodzaje map w systemie: mapa lądowa; mapa morska; zdjęcia lotnicze z georeferencją, mapa wysokościowa. 21

22 Moduł mapy Mapy i obszary kraju zaimplementowane w systemie: mapa lądowa - Olsztyn, Gdynia, Iława, Kutno; mapa morska - południowa część morza Bałtyckiego, od wybrzeża Polski po Szwecję; zdjęcia lotnicze z georeferencją Gdańsk, Gdynia, Olsztyn, część Warszawy, Kutno, Iława, mapa wysokościowa Olsztyn. 22

23 Moduł mapy Mapy i obszary kraju zaimplementowane w systemie: mapa lądowa - Olsztyn, Gdynia, Iława, Kutno; mapa morska - południowa część morza Bałtyckiego, od wybrzeża Polski po Szwecję; zdjęcia lotnicze z georeferencją Gdańsk, Gdynia, Olsztyn, część Warszawy, Kutno, Iława, mapa wysokościowa Olsztyn. 23

24 Moduł mapy Mapy i obszary kraju zaimplementowane w systemie: mapa lądowa - Olsztyn, Gdynia, Iława, Kutno; mapa morska - południowa część morza Bałtyckiego, od wybrzeża Polski po Szwecję; zdjęcia lotnicze z georeferencją Gdańsk, Gdynia, Olsztyn, część Warszawy, Kutno, Iława, mapa wysokościowa Olsztyn. 24

25 Moduł mapy Funkcjonalność modułu: śledzenie pojazdu; zaznaczanie punktów i obszarów dodawanie zdarzenia; wyszukiwanie adresu na mapie. 25

26 Moduł dziennika zdarzeń Funkcjonalność modułu: rejestracja zdarzeń: o czas zdarzenia, o opis zdarzenia, o kategoria zdarzenia, o punkt lub obszar mapy, o załączniki. 26

27 Moduł dziennika zdarzeń Funkcjonalność modułu: rejestracja zdarzeń, lista zdarzeń. 27

28 Moduł dziennika zdarzeń Funkcjonalność modułu: rejestracja zdarzeń, lista zdarzeń, STANAG 5500 (ADATP-3) - meldunek sytuacyjny. Format wiadomości tekstowych zgodnych ze standardem określonym dla systemów wykorzystywanych przez służby NATO. 28

29 Moduł dziennika zdarzeń Funkcjonalność modułu: rejestracja zdarzeń, lista zdarzeń, STANAG

30 Moduł dziennika zdarzeń Funkcjonalność modułu: rejestracja zdarzeń, lista zdarzeń, STANAG 5500, książka adresowa, przesyłanie maili. 30

31 Moduł czujników Czujniki temperatury: temperatura zewnętrzna, temperatura wewnętrzna, temperatura urządzenia GPS. 31

32 Moduł czujników Czujniki pojazdu: prędkość, obroty silnika, stan paliwa, ilość paliwa, temperatura silnika. 32

33 Moduł czujników Czujniki Układu Nadzoru Akumulatorów: napięcie akumulatora, napięcie zespołu akumulatorów. 33

34 Moduł czujników Czujniki Układu Nadzoru Akumulatorów: wskaźnik natężenia prądu, poziom naładowania akumulatorów, temperatura układu UNA. 34

35 Moduł kamer Funkcjonalność modułu: siatka kamer, 35

36 Moduł kamer Funkcjonalność modułu: siatka kamer, podgląd z jednej kamery, 36

37 Moduł kamer Funkcjonalność modułu: siatka kamer, podgląd z jednej kamery, interfejs zarządzania kamerą Czapla, 37

38 Moduł kamer Funkcjonalność modułu: siatka kamer, podgląd z jednej kamery, interfejs zarządzania kamerą Czapla, archiwum - rejestrator, 38

39 Moduł kamer Funkcjonalność modułu: siatka kamer, podgląd z jednej kamery, interfejs zarządzania kamerą Czapla, archiwum, umiejscowienie kamer. 39

40 Moduł kamer Zestaw kamerowy Czapla: kamera CCD, kamera termowizyjna z kątem pola widzenia ok.60, kamera termowizyjna z kątem pola widzenia ok.15, dalmierz laserowy o zasięgu 5km. 40

41 Moduł AIS Funkcjonalność modułu: lista jednostek, szczegóły jednostki, 41

42 Moduł AIS Funkcjonalność modułu: lista jednostek, szczegóły jednostki, mapa jednostek tryb dzienny, 42

43 Moduł AIS Funkcjonalność modułu: lista jednostek, szczegóły jednostki, mapa jednostek tryb dzienny, mapa jednostek tryb nocny. 43

44 Moduł AIS Funkcjonalność modułu: lista jednostek, szczegóły jednostki, mapa jednostek, informacje o jednostce. 44

45 DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ! 45

Podobne dokumenty

Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności

1.30 1.71 Projekt rozwojowy finansowany przez MNiSW pt.: Mobilny system dowodzenia, obserwacji, rozpoznania i łączności Wersja 3, 03.01.2011, Paweł Kojkoł Informacje podstawowe XI konkurs na finansowanie