PSWE INTELIGENTNA ENERGIA W POLSCE BYPAD, OBIS, PRESTO RAFAŁ GLAZIK (PSWE) Warszawa, 8 grudnia 2010r.

Transkrypt

1 PSWE INTELIGENTNA ENERGIA W POLSCE BYPAD, OBIS, PRESTO RAFAŁ GLAZIK (PSWE) Warszawa, 8 grudnia 2010r.

2 2 AGENDA PSWE NGO promujące ruch rowerowy na Pomorzu BYPAD przygotowanie JST do ubiegania się o środki pozastrukturalne Programy UE a ruch rowerowy Podsumowanie i wnioski

3 PSWE NGO PROMUJĄCE RUCH ROWEROWY NA POMORZU 3 organizacja członkowska Europejskiej Federacji Cyklistów (ECF) udział w Światowych Kongresach Velo-city Praktyczne doświadczenia z certyfikacji polityki rowerowej BYPAD Koncepcja Rozwoju Systemu Ruchu Rowerowego Województwa Pomorskiego Zielona Księga I KONGRES MOBILNOŚCI AKTYWNEJ

4 EUROVELO TRASY ROWEROWE ZARZĄDZANE PRZEZ ECF 4

5 5 Źródło: PSWE MAPA ROWEROWEGO POMORZA

6 DZIAŁANIA NA RZECZ AKTYWNOŚCI MOBILNEJ NA POMORZU 6

7 RUCH ROWEROWY JAKO ZINTEGROWANY SYSTEM 7

8 8 PIRAMIDA ROWEROWA WYJAZDY NA CAŁY URLOP WYJAZDY KILKUDNIOWE DZIENNE WYCIECZKI REKREACYJNE MIESZKAŃCÓW I TURYSTÓW REKREACYJNE PRZEJAŻDŻKI MIESZKAŃCÓW CODZIENNE PRZEJAZDY ROWEROWE MIESZKAŃCÓW Źródło: Claudia Krieger, Touristische Projekte. Cycling Tourists, Who they are, what they want and how they improve regional economy, Velo-city Munich 2007

9 9 Źródło: PSWE GENEROWANIE PRZYCHODÓW

10 PROGRAMY UE A RUCH ROWEROWY % projektów zatwierdzonych przez Dyrekcję Generalną Transportu i Energii Komisji Europejskiej realizowane jest przez

11 11 BYPAD BYPAD Bicycle Policy Audit (certyfikacja polityki rowerowej) Ceryfikat BYPAD opracowany w roku 1999 jako element projektu UE przez międzynarodowe konsorcjum ekspertów rowerowych Metodologia umożliwiająca ocenę i poprawę polityki rowerowej w oparciu o systemy zarządzania jakością BYPAD postrzega politykę rowerową jako dynamiczny proces, w ramach którego różne składniki muszą pasować do siebie tak, aby uzyskać dobrze zharmonizowaną, zrównoważoną politykę rowerową

12 BYPAD W EUROPIE 12 Ponad 140 gmin, średnich i dużych miast oraz regionów stosuje metodologię BYPAD Zasięg terytorialny: 21 państw 59 certyfikowanych audytorów Partnerzy sieciowi: ECF, POLIS, ICLEI, Energie-cité

13 13 ZESPÓŁ CERTYFIKOWANYCH AUDYTORÓW w lutym roku 2008 pięciu ekspertów PSWE, jako pierwsi w Polsce, otrzymało certyfikaty audytorów BYPAD

14 14 POLITYKA ROWEROWA JAKO PROCES BYPAD umożliwia uzyskać wyższą ocenę wniosków aplikacyjnych, a w konsekwencji ich akceptację w ramach programów europejskich, poza FUNDUSZAMI STRUKTURALNYMI

15 15 POZIOMY ROZWOJU POLITYKI ROWEROWEJ POZIOM POZIOM POZIOM POZIOM PODEJŚCIE ZINTEGROWANE ORIENTACJA NA DZIAŁANIA SYSTEMOWE PODEJŚCIE IZOLOWANE ORIENTACJA NA DZIAŁANIA DORAŹNE

16 EFEKT BYPAD - 24 MIESIĘCZNY PLAN DZIAŁAŃ 16

17 17 PRZYGOTOWANIE JST DO UBIEGANIA SIĘ O ŚRODKI POZASTRUKTURALNE

18 TCZEW PIERWSZE CERTYFIKOWANE MIASTO W POLSCE 1/2 18

19 TCZEW PIERWSZE CERTYFIKOWANE MIASTO W POLSCE 2/2 19 EUROPEAN CYCLISTS FEDERATION ANNUAL GENERAL MEETING maj 2010 Konferencja Ruch rowerowy w miastach położonych nad wielkimi europejskimi rzekami jako ważny czynnik rozwoju regionalnego i aktywnej ekoturystyki Tczew,13 maj 2010

20 SMOŁDZINO PIERWSZA CERTYFIKOWANA GMINA WIEJSKA 20

21 GDAŃSK UROCZYSTOŚĆ CERTYFIKACJI W KOPENHADZE 21

22 22 KAMPANIA SPOŁECZNA ROWEREM DO PRACY SZKOŁY - URZĘDU GDAŃSK, 10, 17 i 24 WRZEŚNIA 2010R.

23 GDAŃSK KAMPANIA SPOŁECZNA RoweRowe Piątki - CEL 23 Kampania ma zachęcić mieszkańców GDAŃSKA do korzystania z ROWERU jako środka transportu, na którym można dojeżdżać DO PRACY oraz ma pokazać KORZYŚCI płynące z CODZIENNYCH form MOBILNEJ AKTYWNOŚCI

24 GDAŃSK KAMPANIA SPOŁECZNA RoweRowe Piątki - EFEKTY 24 WZROST UDZIAŁU KOBIET O 75 %

25 GDAŃSK KONGRES MOBILNOŚCI AKTYWNEJ 1/2 25

26 GDAŃSK KONGRES MOBILNOŚCI AKTYWNEJ 2/2 26

27 UROCZYSTOŚĆ CERTYFIKACJI TRĄBKI WIELKIE I PRZYWIDZ 27

28 28 PROGRAMY UE A RUCH ROWEROWY 1/3 OBIS Optymalizacja Systemów Rowerów Publicznych w Miastach Europy Ustalenie dobrych praktyk, czynników decydujących o sukcesie systemów rowerów publicznych, potencjału oraz ograniczeń rynku Partnerzy: Barcelona, Berlin, Lyon, DB Rent,TUW, KTH, ÖKI, AltranTec, EFFIA, CTC, Transport for London, CDV, PSWE Budżet: 1,3 mln (75% dofinansowania UE)

29 29 PROGRAMY UE A RUCH ROWEROWY 2/ 3 Promocja Codziennego Korzystania z Roweru Wspomaganie rozwoju prawdziwej kultury rowerowej, a tym samym wolności w sferze publicznej w miastach Europy Trzy obszary wdrażania projektu: - kampanie promocyjne - planowanie infrastruktury - promocja rowerów elektrycznych

30 30 PROGRAMY UE A RUCH ROWEROWY 3/ 3 Promocja Codziennego Korzystania z Roweru Partnerzy: Brema, Grenoble, Tczew, Wenecja, Zagrzeb, ECF, ETRA, POLIS, PSWE, Ligtermoet&Partners, ADFC Brema, Ligtermoet&Partners, Rupprecht Consult GmBH Budżet: 1,8 mln (75% dofinansowania UE)

31 31 KLUCZOWE WNIOSKI Rozwój ruchu rowerowego wpisuje się w wiele programów europejskich Podstawą rozwoju jest codzienny ruch rowerowy, wzbudzający pozytywne emocje BYPAD podstawą ubiegania się o fundusze Współpraca JST z NGOs warunkiem sukcesu w ich pozyskiwaniu

32 PSWE Dziękuję za uwagę

33 33 PREZENTACJA PRZYGOTOWANA PRZEZ: IMIĘ I NAZWISKO: TELEFON: RAFAŁ GLAZIK rglazik@pswe.org ANDRZEJ B. PIOTROWICZ apiotrowicz@pswe.org