DRUGIE SPOTKANIE INFORMACYJNE 3 STYCZNIA 2012 r.
|
|
- Łucja Nowacka
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 WERYFIKACJA POSIADANYCH KONCEPCJI PRZEBUDOWY I ROZBUDOWY UL. BRZEZIŃSKIEJ NA ODCINKU OD CH M1 DO UL. IGLASTEJ ORAZ BUDOWY OBWODNICY NOWOSOLNEJ DRUGIE SPOTKANIE INFORMACYJNE 3 STYCZNIA 2012 r. Gdański Sp. z o.o.
2 CEL SPOTKANIA Celem pierwszego spotkania było poinformowanie lokalnej społeczności i innych zainteresowanych stron o planowanej przebudowie i rozbudowie ul. Brzezińskiej oraz budowie Obwodnicy Nowosolnej. W prezentacji przypomniano warianty, które poddane były weryfikacji, a także zaprezentowano skorygowane przebiegi oraz nowy Wariant B - wzdłuż ul. Brzezińskiej. Na dzisiejszym - drugim spotkaniu, przedstawiamy: rozwiązania projektowe ww. wariantów, rozwiązania projektowe dla wariantów społecznych, sposób obsługi terenów przyległych do projektowanej drogi, niezbędne wyburzenia. Szczegółowe rozwiązania pokazane zostały na wydrukach.
3 CEL I ZAKRES INWESTYCJI Celem przedmiotowej inwestycji jest przebudowa i rozbudowa ul. Brzezińskiej oraz budowa Obwodnicy Nowosolnej wraz z podłączeniem do ul. Pomorskiej. Realizacja inwestycji spowoduje: - usprawnienie ruchu na drodze krajowej nr 72, - zapewnienie skomunikowania układu drogowego z węzłem Brzeziny, na Autostradzie A-1, - dokonanie segregacji ruchu lokalnego i krajowego, którego celem jest wjazd na autostradę, - poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu, - poprawę jakości życia mieszkańców omawianego obszaru.
4 MATERIAŁY PODDANE ANALIZIE Materiały otrzymane od Zamawiającego (Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi), które poddano analizie to: Prognoza ruchu dla projektowanej ul. Brzezińskiej i obwodnicy Nowosolnej na rok 2025, Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Łodzi, Obwodnica Osiedla Nowosolna przebiegi wariantowe opracowania spółki Teren. Pozostałe pozyskane materiały i informacje mające wpływ na przedmiotową inwestycję: GDDKiA - budowa Autostrady A-1 i planowana Obwodnica Brzezin, Wydział Urbanistyki i Architektury planowane inwestycje w przedmiotowym obszarze, Wydział Ochrony Środowiska i Wydział Gospodarki Komunalnej lokalizacja składowisk śmieci, Inwentaryzacja drogowa w terenie, inwentaryzacja zieleni, badania geologiczne, inwentaryzacja przyrodnicza.
5 PLANOWANY UKŁAD KOMUNIKACYJNY W REJONIE INWESTYCJI WG SUIKZP
6 MIEJSCOWE PLANY ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO Na terenie przedmiotowej inwestycji podjęto uchwały o przystąpieniu do sporządzenia MPZP.
7 WARIANTOWE ROZWIĄZANIA PODDANE ANALIZIE
8 WARIANTOWE ROZWIĄZANIA PODDANE ANALIZIE
9 WARIANTOWE ROZWIĄZANIA PODDANE ANALIZIE
10 WARIANTOWE ROZWIĄZANIA PODDANE ANALIZIE
11 WARIANTOWE ROZWIĄZANIA PODDANE ANALIZIE PROPOZYCJA SPOŁECZEŃSTWA
12 PRZYJĘTE ZAŁOŻENIA I PARAMETRY TECHNICZNE Inwestycja zlokalizowana jest w obszarze miasta Łodzi na terenie zabudowanym. ul. Brzezińska po istniejącym śladzie, Wariant B, Wariant C, Wariant D klasa techniczna G (2 x 2 pasy ruchu) prędkość projektowa 50, 60 km/h szerokość pasa ruchu 3.5 m szerokość dróg serwisowych 5.0, 6.0 m (w tym 0.5 m odwodnienie) na drogach serwisowych odbywa się częściowo ruch rowerowy, drogi serwisowe nie obsługują ruchu ciężkiego oraz nie zapewniają wydzielonych miejsc parkingowych szerokość chodnika 2.0 m szerokość ścieżki rowerowej 2.5 m minimalny promień łuku poziomego 250 m
13 PRZYJĘTE ZAŁOŻENIA I PARAMETRY TECHNICZNE Inwestycja zlokalizowana jest w obszarze miasta Łodzi na terenie zabudowanym. Obwodnica Nowosolnej Wariant 1, Wariant 2, Wariant 3 i Wariant 4 klasa techniczna GP (2 x 2 pasy ruchu) prędkość projektowa 70 km/h szerokość pasa ruchu 3.5 m szerokość dróg serwisowych 5.0, 6.0 m m (w tym 0.5 m odwodnienie) na drogach serwisowych odbywa się ruch rowerowy, drogi serwisowe nie obsługują ruchu ciężkiego oraz nie zapewniają wydzielonych miejsc parkingowych szerokość chodnika 2.0 m minimalny promień łuku poziomego 350 m
14 PRZEKROJE NORMALNE
15 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Dla każdego z projektowanych wariantów przeanalizowano istniejące zagospodarowanie terenu oraz obsługę przylegających działek. Przyjęto następujący schemat obsługi terenu: W miejscach, gdzie przewidziano wykup części działki, a nowa droga odgrodziła istniejącą działkę od drogi publicznej wzdłuż projektowanej trasy głównej przewidziano drogę serwisową. W miejscach, gdzie przewidziano wykup części działki, a pozostała część działki posiada dostęp do istniejącej drogi publicznej projektowanie drogi serwisowej wzdłuż trasy głównej nie było uzasadnione, obsługę zapewnia droga istniejąca. Projektowany układ dróg serwisowych wraz z istniejącymi drogami o charakterze lokalnym zapewniają każdej działce dostęp do drogi publicznej. Układ ten jest połączony z układem dróg głównych poprzez projektowane skrzyżowania. Dodatkowo przewidziano też rezerwę terenu pod budowę chodników, budowę ścieżki rowerowej wzdłuż istniejącej ul. Brzezińskiej oraz realizację zabezpieczeń przeciwhałasowych.
16 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Warianty 1, 2, 3 i 4 oraz Wariant B: Przebiegi tras nie uległy zmianie w stosunku do prezentowanych na pierwszym spotkaniu informacyjnym (w dniu 18 kwietnia 2011 r.), z wyjątkiem odcinka przebiegającego po śladzie planowanej Wschodniej Obwodnicy Łodzi. Stanowi on fragment Wariantów: 2, 3 i 4. Obecnie trasa przechodzi pomiędzy planowanym cmentarzem komunalnym a ul. Olkuską. Przebieg jest zbliżony do proponowanego w wariancie społecznym. Sposób podłączenia do ul. Pomorskiej: Ze względu na występujące wyrobiska piasku wprowadzono korektę. Obecnie, jako rozwiązanie etapowe, podłączenie do ul. Pomorskiej zaproponowano po śladzie planowanej Wschodniej Obwodnicy Łodzi. Docelowy sposób podłączenia do ul. Pomorskiej zostanie rozwiązany na etapie realizacji Wschodniej Obwodnicy Łodzi, na południe od ul. Pomorskiej.
17 SKORYGOWANY PRZEBIEG PLANOWANEJ WSCHODNIEJ OBWODNICY ŁODZI Skorygowany przebieg Planowanej Wschodniej Obwodnicy Łodzi
18 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Warianty społeczne C i D: zaproponowano nowe rozwiązania projektowe wzdłuż uwzględniające postulaty mieszkańców: ul. Brzezińskiej, Wariant C przebieg oddalony na północ od istniejących ulic: Brzezińskiej i Beskidzkiej, łączący się z Wariantem 4 Obwodnicy Nowosolnej. Wariant D przebieg oddalony na północ od istniejących ulic: Brzezińskiej i Beskidzkiej, łączący się ze śladem planowanej Wschodniej Obwodnicy Łodzi poprzez skrzyżowanie skanalizowane. Wariant D może funkcjonować z Wariantem 2 i 3 Obwodnicy Nowosolnej. Przebiegi wariantów społecznych pokazane zostaną na kolejnych slajdach.
19 Warianty społeczne C i D: Zalety: ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE pozostawienie istniejącej ul. Brzezińskiej bez zmian, zmiana funkcji ulicy, ul. Brzezińska przyjmuje charakter lokalny, brak konieczności wprowadzania zabezpieczeń przeciwhałasowych znacznie zajmujących teren, odsunięcie głównego ruchu od istniejącej zabudowy skupionej wzdłuż ul. Brzezińskiej. Wady: brak możliwości ominięcia trasą istniejącego wyrobiska piasku, zlokalizowanego na północ od posesji przy ul. Beskidzkiej 188. Obecnie Wariant C przebiega po krawędzi wyrobiska, Wariant D z nim koliduje, z uwagi na taką przeszkodę, niezbędna jest budowa wiaduktów nad wyrobiskiem o długości przęseł odpowiednio - około 205 m i 130 m. Takie skomplikowane konstrukcje praktycznie dyskwalifikują możliwość realizacji inwestycji według wariantów społecznych.
20 PRZEJŚCIE WARIANTÓW C i D NAD WYROBISKIEM PIASKU Planowany zasięg wyrobiska piasku Wariant C Wariant D Wyrobisko piasku EC- 1 EC- ED- 1 ED- 2 2 Planowany przebieg Wschodniej Obwodnicy Łodzi UL. Beskidzka
21 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Projektowane przebiegi Obwodnicy Nowosolnej w połączeniu z odcinkiem trasy wzdłuż ul. Brzezińskiej Ze względu na następujące uwarunkowania: geometrię trasy, odległości między skrzyżowaniami, optymalną długość sumaryczną trasy Na kolejnych slajdach, przedstawiono możliwe połączenia wariantów: Wariant 1 + istniejąca ul. Brzezińska lub Wariant B, Wariant 2 + istniejąca ul. Brzezińska lub Wariant B lub Wariant D, Wariant 3 + istniejąca ul. Brzezińska lub Wariant B lub Wariant D, Wariant 4 + istniejąca ul. Brzezińska lub Wariant B lub Wariant C.
22 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Wariant 1
23 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Wariant 2
24 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Wariant 3
25 ROZWIĄZANIA PROJEKTOWE Wariant 4
26 Kryterium / Wariant ZESTAWIENIE DANYCH CHARAKTERYSTYCZNYCH DLA WARIANTÓW Wariant 1 + ul. Brzezińska (podłączenie do ul. Pomorskiej) Długość trasy [m] (2173) Liczba skrzyżowań Łączna powierzchnia obiektów inżynierskich [m2] Szacunkowa liczba budynków do wyburzenia W tym szacunkowa liczba budynków mieszkalnych do wyburzenia Wpływ na środowisko Wariant 1 +Wariant B Wariant 2 + ul. Brzezińska (podłączenie do (podłączenie do ul. Pomorskiej) ul. Pomorskiej) (2173) Wariant 2 +Wariant B (podłączenie do ul. pomorskiej) Wariant 2 +Wariant D (917) (917) (917) Wariant 3 + ul. Brzezińska (podłączenie do (podłączenie do ul. Pomorskiej) ul. Pomorskiej) (1341) Wariant 3 +Wariant B (podłączenie do ul. Pomorskiej) (1341) Wariant 3 +Wariant D (podłączenie do ul. Pomorskiej) Wariant 4 +ul. Brzezińska (podłączenie do ul. Pomorskiej) Wariant 4 +Wariant B (podłączenie do ul. Pomorskiej) Wariant 4 +Wariant C (podłączenie do ul. Pomorskiej) (1341) (5170) (5170) (5170) 8+ (1) 8+ (1) 9+ (1) 9+ (1) 9+ (1) 9+ (1) 9+ (1) 9+ (1) 11+ (4) 11+ (4) 9+ (4) = = = = = = = = = =33 odcinek przecina (długość ok. 0,2 km) Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi oraz przez korytarz ekologiczny przy ul. Pomorskiej odcinek przecina (długość ok. 0,5 km) Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi oraz przez korytarz ekologiczny przy ul. Pomorskiej odcinek przecina (długość ok. 0,5 km) Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi oraz przez korytarz ekologiczny przy ul. Pomorskiej oraz Wariant D przebiega (długość ok. 0,7 km) przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Pradolina odcinek przebiega (długość ok. 2,2 km) przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi - trasa na skarpie oraz przez korytarz ekologiczny przy ul. Pomorskiej odcinek przebiega (długość ok. 2,2 km) przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi - trasa na skarpie oraz przez korytarz ekologiczny przy ul. Pomorskiej oraz Wariant D przebiega (długość ok. 0,7 km) przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Pradolina Łódki (12500) (12500) 99 (w tym 31 po śladzie Wariantu 2) (w tym 13 po śladzie Wariantu 2)+ 22=67 99 (w tym 31 po śladzie Wariantu 2) (w tym 13 po śladzie Wariantu 2)+ 9=54 odcinek przebiega (długość ok. 3,5 km) przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Stoki Dąbrowy, w pobliżu użytku ekologicznego Stawy w Nowosolnej oraz przez korytarze ekologiczne przy ul. Grabińskiej i Byszewskiej (12500) = (w tym 31 po śladzie Wariantu 2) (w tym 13 po śladzie Wariantu 2)+ 9=54 odcinek przebiega przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Stoki Dąbrowy, w pobliżu użytku ekologicznego Stawy w Nowosolnej oraz przez korytarze ekologiczne przy ul. Grabińskiej i Byszewskiej oraz Wariant C przebiega (długość ok. 1,5 km) przez Planowany Obszar Chronionego
27 Użytek ekologiczny Stawy w Nowosolnej Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Stoki Dąbrowy Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Pradolina Łódki Korytarze ekologiczne OBSZARY PRZYRODNICZO CENNE Obszar jest zróżnicowany florystycznie i faunistycznie Występują tu liczne gatunki roślin, szczególnie w obrębie użytku ekologicznego ze stawami w Nowosolnej, Dolina Miazgi stanowi ważny korytarz ekologiczny - występowania cennych ekosystemów, Obszar ten jest także siedliskiem dla zwierząt, szczególnie ptaków jest obszarem Obszar Stawów w Nowosolnej to miejsce lęgowe m.in.: czajki, czapli siwej, czernicy, a także miejsce rozrodu płazów i siedlisko życia wielu bezkręgowców.
28 OBSZARY PRZYRODNICZO CENNE Warianty południowe (1, 2, 3) przecinają zlewnię rzeki Miazgi (okolice ulicy Wiączyńskiej). Wariant 1 Projektowany odcinek przecina (na długości ok. 0,2 km) Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi oraz przez korytarz ekologiczny przy ul. Pomorskiej Wariant 2 Projektowany odcinek przecina (na długości ok. 0,5 km) Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi oraz przez korytarz ekologiczny przy ul. Pomorskiej Wariant 3 Projektowany odcinek przebiega (na długości ok. 2,2 km) przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Doliny Miazgi - trasa na skarpie oraz przez korytarz ekologiczny przy ul. Pomorskiej Wariant 4 (północny) Projektowany odcinek przebiega (na długości ok. 3,5 km) przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Stoki Dąbrowy, w pobliżu użytku ekologicznego Stawy w Nowosolnej oraz przez korytarze ekologiczne przy ul. Grabińskiej i Byszewskiej Wariant C i D Projektowany odcinek przebiega (Wariant C - na długości ok. 1,5 km; Wariant D - na długości 0.7 km) przez Planowany Obszar Chronionego Krajobrazu Pradolina Łódki
29 KOLIZJA Z ZABYTKAMI Wariant 4 Dom mieszkalny: ul. Jana Kasprowicza 29 (nr ewidencyjny 45/s.74) Dom mieszkalny: ul. Grabińska 39 (nr ewidencyjny 40/s.74) Dom mieszkalny: ul. Grabińska 37 (nr ewidencyjny 39/s.74) Warianty 1, 2, 3 oraz Warianty B, C, D nie stwierdzono kolizji projektowanej trasy z zabytkami
30 GEOLOGIA Zakres wykonanych prac W celu udokumentowania modelu budowy geologicznej terenu przebiegu wariantów koncepcyjnych omawianej drogi oraz określenia wstępnych danych geotechnicznych gruntów zalegających w podłożu projektowanej inwestycji opracowano Studium Geologiczno-Inżynierskie. Dla potrzeb rozpoznania warunków gruntowo-wodnych i geologicznoinżynierskich wzdłuż trasy wariantów drogi oraz w rejonach planowanych obiektów inżynierskich wykonano łącznie 138 odwiertów i 39 sondowań geotechnicznych o gł. od 3 do 25 m (warianty 1, 2, 3 i 4, ul. Brzezińska) oraz 40 odwiertów i 38 sondowań geotechnicznych gł. od 5 do 25 m (warianty społeczne C i D, Wariant B)
31 Warunki geologiczno-inżynierskie W obszarze wariantów Obwodnicy Nowosolnej zwierciadło wód gruntowych stabilizuje się na głębokości 0-7,5 m (warstwa wodonośna zawieszona na glinach) oraz 11 19,5 m (warstwa podglinowa) w zależności od ukształtowania warstw gruntów spoistych i morfologii terenu. Dla wariantów wzdłuż ul. Brzezińskiej pierwszy poziom wody podziemnej występuje na głębokości 2 10 m. Analizowane warianty cechują się następującymi warunkami geologicznoinżynierskimi podłoża. W obszarze wariantów Obwodnicy Nowosolnej dominują bardzo dobre i dobre warunki geologiczno-inżynierskie, sporadycznie występują dostateczne i złe. Złe warunki geologiczno-inżynierskie pojawiają się głównie wzdłuż trasy wariantu 4, na pozostałych odcinkach nie występują, bądź pojawiają się sporadycznie na niewielkich obszarach. Dla wariantów wzdłuż ul. Brzezińskiej występują warunki dostateczne i dobre.
32 PODSUMOWANIE Z przeprowadzonych analiz wynika, że: z punktu widzenia parametrów projektowych wszystkie warianty spełniają wymagania Warunków technicznych, z punktu widzenia ochrony środowiska nikłą szansę na uzyskanie decyzji środowiskowej mają: Wariant 3 - ze względu na lokalizację w planowanym obszarze chronionego krajobrazu doliny Miazgi i Wariant 4 ze względu na położenie w planowanym Obszarze Chronionego Krajobrazu Stoki Dąbrowy, a także w pobliżu użytku ekologicznego Stawy w Nowosolnej, z uwagi na kolizję z zabytkami najmniej korzystnie przebiega Wariant 4 kolizja z 3 zabytkami,
33 PODSUMOWANIE Z przeprowadzonych analiz wynika, że: z uwagi na sposób powiązania istniejącego układu drogowego z projektowanym Wariant 1, 2 i 3 nie stwierdzono niekorzystnych powiązań, Wariant 4 wystąpi niekorzystne powiązanie z Autostradą A-1 oraz Obwodnicą Brzezin. Przebieg Wariantu 4 po północnej stronie Nowosolnej miał uzasadnienie przy innej, analizowanej we wcześniejszych opracowaniach, lokalizacji węzła Brzeziny, dla ul. Brzezińskiej od CH M1 do ul. Iglastej oraz przebiegów po nowym śladzie wzdłuż ul. Brzezińskiej (Warianty: B, C i D). Wynika z niej, że: realizacja inwestycji po istniejącym śladzie - spowoduje znaczną liczbę wyburzeń zabudowy oraz bardzo duże utrudnienia dla mieszkańców ze względu na wprowadzenie ograniczeń terenowych. Pas terenu niezbędny dla planowanego układu drogowego wraz z zabezpieczeniami przeciwhałasowymi i przebudowywaną infrastrukturą na odcinku szlakowym wymaga min 45.0 m, w rejonie skrzyżowań i zatok autobusowych znacznie więcej,
34 PODSUMOWANIE przejście po nowym śladzie pozwoli zachować bez zmian istniejącą ul. Brzezińską, ale spowoduje wyburzenia zabudowy wzdłuż istniejących ulic poprzecznych, a także przebudowę tych ulic, również tych, na których obecnie trwają prace budowlane, w przypadku wariantów społecznych (C i D) znacznie podniesione zostaną koszty całkowite inwestycji z uwagi na obiekty inżynierskie nad wyrobiskiem piasku.
35 WERYFIKACJA POSIADANYCH KONCEPCJI PRZEBUDOWY I ROZBUDOWY UL. BRZEZIŃSKIEJ NA ODCINKU OD CH M1 DO UL. IGLASTEJ ORAZ BUDOWY OBWODNICY NOWOSOLNEJ SPOTKANIE INFORMACYJNE 3 stycznia 2012 r. DYSKUSJA brzezinska@tgd.pl Wnioski można przesyłać na powyższy adres do dnia 10 stycznia 2012 r. Gdański Sp. z o.o.
INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi, ul. Piotrkowska 104, Łódź. ZAMAWIAJĄCY: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Piotrkowska 175, Łódź
Weryfikacja koncepcji wariantowych przebiegów ul. Strykowskiej na odcinku od ul. Wycieczkowej do granicy miasta wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach INWESTOR: Urząd Miasta Łodzi,
Bardziej szczegółowoLp. Treść wniosku Ustosunkowanie się do wniosku
1 Poparcie dla Wariantu 1 2 Wniosek o budowę węzłów typu "karo" na skrzyżowaniach ul. Brzezińskiej z ulicami Zjazdową i Marmurową, z zagłębieniem ul. Brzezińskiej, w celu zlikwidowania korków i ułatwienia
Bardziej szczegółowoTrasy Olszynki Grochowskiej
Koncepcja rozwiązania węzła Trasy Olszynki Grochowskiej z Trasą Siekierkowską oraz ulicami Ostrobramską i Grochowską wraz z analizą możliwości zlokalizowania w tym rejonie pętli tramwajowo-autobusowej
Bardziej szczegółowoNowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu
Nowy przebieg drogi krajowej nr 91 odcinek Trasy Wschodniej od Pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej w Toruniu PLAN PREZENTACJI WSTĘP CZĘŚĆ I OPRACOWANIE URBANISTYCZNE Wnioski z przeprowadzonych analiz
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1. TEREN LOKALIZACJI BUDYNKI ISTNIEJĄCE ZIELEŃ INFRASTRUKTURA
SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. TEREN LOKALIZACJI... - 3-2. BUDYNKI ISTNIEJĄCE... - 4-3. ZIELEŃ... - 4-4. INFRASTRUKTURA... - 4-5. UKŁAD KOMUNIKACYJNY... - 4-5.1.1. STAN TYMCZASOWY... - 4-5.1.2. STAN DOCELOWY...
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU:
KONSULTACJE SPOŁECZNE PROJEKTU: Opracowanie koncepcji dla budowy nowego przebiegu DW nr 724 na odcinku od granicy m. st. Warszawy i m. Konstancin-Jeziorna do nowego przebiegu DK79 na terenie gm. Góra Kalwaria
Bardziej szczegółowoOPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA POŁUDNIOWEJ OBWODNICY BIAŁEJ RAWSKIEJ
OPRACOWYWANIE KONCEPCJI PROGRAMOWEJ DLA PRZEDSIĘWZIĘCIA PN: BUDOWA POŁUDNIOWEJ OBWODNICY BIAŁEJ RAWSKIEJ w ramach zadania pn.: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 725 na odcinku Rawa Mazowiecka granica województwa
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE
Warszawa 28-06 06-2006 KONSULTACJE SPOŁECZNE Budowa węzła Łopuszańska-Kleszczowa zad. III droga krajowa nr 8 INWESTOR: MIASTO STOŁECZNE WARSZAWA Zarząd Dróg Miejskich TRANSPROJEKT GDAŃSKI Sp. z o.o. PLANOWANY
Bardziej szczegółowoBUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964
W związku z projektem BUDOWA POŁUDNIOWEGO OBEJŚCIA SZCZUROWEJ W CIAGU DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 964 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, Pracownia Inżynierska KLOTOIDA oraz Biuro Ekspertyz i Projektów Budownictwa
Bardziej szczegółowoCharakterystyka wariantów przedsięwzięcia. Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej
Charakterystyka wariantów przedsięwzięcia Budowa południowej obwodnicy miasta Zielona Góra w ciągu drogi krajowej Uwarunkowania realizacyjne obwodnicy Na terenie miasta Zielona istniejący układ komunikacyjny,
Bardziej szczegółowoStan istniejący. Cel zadania inwestycyjnego. Parametry techniczne planowanej drogi:
Stan istniejący Zielona Góra posiada obwodnice po trzech stronach miasta. Kierunki tranzytowe północ-południe obsługuje droga ekspresowa S3 oraz droga krajowa nr 27, natomiast ruch na kierunkach wschód-zachód
Bardziej szczegółowoStudium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap
Studium Techniczno Ekonomiczno Środowiskowe II Etap docelowy przebieg drogi krajowej nr 16 na odcinku Mrągowo gowo-orzysz-ełk oraz obwodnica miasta Orzysz w ciągu drogi krajowej nr 63 DROMOS Pracowania
Bardziej szczegółowoPrzedsięwzięcie mogące potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko:
I.8. Droga nr 178 odc. DW 174- Czarnków. 8 Droga nr 178 odc. DW 174- Czarnków Lokalizacja przedsięwzięcia Powiat: czarnkowsko- trzcianecki Gmina: Czarnków (m. Czarnków) Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia
Bardziej szczegółowoBudowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa
Budowa przedłużenia ul. Olszewskiego w Kielcach w kierunku skrzyżowania ulic: Zagnańskiej z Witosa 2 A. CZĘŚĆ TECHNICZNA SPIS TREŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA. 1. Opis zamierzenia inwestycyjnego... 4 1.1 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoDo decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ /06/2009
Załącznik nr 1 Do decyzji Burmistrza Gminy Grodzisk Mazowiecki z dnia 12 marca 2008 r. znak: OŚ.7624-20/06/2009 Charakterystyka przedsięwzięcia polegającego na budowie zachodniej obwodnicy Grodziska Mazowieckiego
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1.
OPIS TECHNICZNY Projektu przebudowy drogi wewnętrznej w rejonie ul. Armii Krajowej wraz z budową parkingów i oświetlenia 1. TEMAT OPRACOWANIA Przebudowa drogi wewnętrznej działka nr 128/1, 128/18, 128/2
Bardziej szczegółowoT E C H N I C Z N Y. do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie. Projekt opracowano na zlecenie Inwestora Gminy Kramsk
O P I S T E C H N I C Z N Y do projektu budowlanego na przebudowę drogi gminnej w miejscowości Żrekie 1. Dane ogólne 1.1.Nazwa budowy: Przebudowa drogi gminnej w miejscowości Żrekie 1.2.Inwestor: Gmina
Bardziej szczegółowoPRZEBUDOWA UL. ŚW. WINCENTEGO ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Wizualizacja skrzyŝowania ul. Św. Wincentego z ul. Kołową i Obwodową Wizualizacja ul. Św. Wincentego w rejonie Cmentarza Bródnowskiego Usytuowanie przedsięwzięcia Euro 2012
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI: CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania Podstawą opracowania jest: zlecenie Inwestora wstępne ustalenia z Inwestorem podkład sytuacyjno - wysokościowy w skali
Bardziej szczegółowoUsprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II
Inwestor: Gmina Miasta Toruń Usprawnienie powiązań komunikacyjnych w regionie poprzez rozwój ekologicznego transportu szynowego BiT City II Wykonawca: PROGREG Sp. z o.o. ul. Dekarzy 7C 30-414 Kraków PLAN
Bardziej szczegółowoFaza: Temat: Biuro projektowe: Vivalo sp. z o.o. ul. J. P. Woronicza 78/ Warszawa
Nazwa projektu: Koncepcja i projekt stałej organizacji ruchu dla budowy chodnika wzdłuż ul. 3 Maja w Zalesiu Dolnym na odcinku od Placu Wolności do drogi wojewódzkiej DW722 Nr tomu: --- Faza: KONCEPCJA
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania
Zawartość opracowania I. Część opisowa: 1. Przedmiot inwestycji 2. Podstawa opracowania 3. Zakres opracowania 4. Kolejność realizacji obiektów 5. Opis stanu istniejącego 6. Opis stanu projektowanego 7.
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE
KONSULTACJE SPOŁECZNE Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza w Szczecinie
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY. 1.Przedmiot inwestycji. Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi gminnej w miejscowości Żardki na odcinku 448,1 m i 488,0 m.
OPIS TECHNICZNY 1.Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi gminnej w miejscowości Żardki na odcinku 448,1 m i 488,0 m. 1.1. Podstawa opracowania Umowa zawarta pomiędzy Inwestorem
Bardziej szczegółowoOpis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie
1 Opis Techniczny Przebudowa mostu nad potokiem Bibiczanka w ciągu ul. Siewnej w Krakowie 2 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT INWESTYCJI... 3 1.1 Przeznaczenie, rodzaj obiektu budowlanego.... 3 1.2 Lokalizacja
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWA BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-6 SŁUPSK GDAŃSK NA ODCINKU OBWODNICY METROPOLII TRÓJMIEJSKIEJ
STADIUM DOKUMENTACJI KONCEPCJA PROGRAMOWA NAZWA ZADANIA ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO INWESTOR JEDNOSTKA PROJEKTOWA BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-6 SŁUPSK GDAŃSK NA ODCINKU OBWODNICY METROPOLII TRÓJMIEJSKIEJ
Bardziej szczegółowoKurs audytu brd Politechnika Gdańska
Przykład 1 b - faza projektu koncepcyjnego Koncepcja programowa docelowego przebiegu drogi ekspresowej dla odcinka drogi krajowej nr 7 na odcinku Miłomłyn-Olsztynek 1 Lokalizacja 2 3 4 5 Wezeł Winiec 6
Bardziej szczegółowoInwentaryzacja stanu istniejącego i zieleni
Temat projektu: Budowy ulicy Broniewskiego w Żukowie. Miejscowość: Inwestor: Żukowo Gmina Żukowo ul. Gdańska 52 83-330 Żukowo Inwentaryzacja stanu istniejącego i zieleni Opracowanie: mgr inż. Janina Krajewska,
Bardziej szczegółowoKONSULTACJE SPOŁECZNE
KONSULTACJE SPOŁECZNE BUDOWA DROGI ŁĄCZĄCEJ DROGĘ WOJEWÓDZKĄ NR 260 Z DROGĄ KRAJOWĄ NR 15 W GNIEŹNIE OPIS WARIANTÓW INWESTYCYJNYCH POZNAŃ, MARZEC 2017 SPIS TREŚCI 1. Podstawowe informacje... 4 1.1. Przedmiot
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWA BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-6 SŁUPSK GDAŃSK NA ODCINKU OBWODNICY METROPOLII TRÓJMIEJSKIEJ
STADIUM DOKUMENTACJI KONCEPCJA PROGRAMOWA NAZWA ZADANIA ADRES OBIEKTU BUDOWLANEGO INWESTOR JEDNOSTKA PROJEKTOWA BUDOWA DROGI EKSPRESOWEJ S-6 SŁUPSK GDAŃSK NA ODCINKU OBWODNICY METROPOLII TRÓJMIEJSKIEJ
Bardziej szczegółowoDOKUMENTACJA PRZETARGOWA G) PROJEKT DOCELOWEJ ORGANIZACJI RUCHU 1. CZĘŚĆ OPISOWO RYSUNKOWA
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg i Zieleni ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów EGZ. 1 NR UMOWY: 104/ID.3329-16/09 NAZWA INWESTYCJI: STADIUM PROJEKTU: PRZEBUDOWA ULICY ROBOTNICZEJ DOKUMENTACJA
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI: 1. WARUNKI ZIKiT 2. OPIS TECHNICZNY 3. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ. D-01 Plan sytuacyjny 1:500
SPIS ZAWARTOŚCI: 1. WARUNKI ZIKiT 2. OPIS TECHNICZNY 3. RYSUNKI NR RYSUNKU TYTUŁ SKALA D-01 Plan sytuacyjny 1:500 1 PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa 1121/ZIKiT/2015 z dnia 30.12.2015 r. Podkład sytuacyjno-wysokościowy
Bardziej szczegółowoProjekt rozbudowy ulicy Północnej na odcinku od ul. Przemysłowej do ul. Głównej w Piasecznie PROJEKT KONCEPCYJNY T E C H N I C Z N Y
Projekt rozbudowy ulicy Północnej na odcinku od ul. Przemysłowej do ul. Głównej w Piasecznie PROJEKT KONCEPCYJNY O P I S T E C H N I C Z N Y Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA... 2 1. Przedmiot inwestycji...
Bardziej szczegółowoSTUDIUM KOMUNIKACYJNE REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK
REJONU DZIELNIC BIELANY I BEMOWO W ZWIĄZKU Z PRZEBIEGIEM WYLOTU TRASY S-7 NA GDAŃSK Raport końcowy Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Biuro Drogownictwa i Komunikacji 00-382 Warszawa, ul. Solec 48
Bardziej szczegółowoChojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny
Chojnicko Człuchowski Miejski Obszar Funkcjonalny Wzmocnienie korytarza transportowego południowego poprzez zmianę przebiegu drogi wojewódzkiej nr 212 w Chojnicach wraz z budową węzła na drodze krajowej
Bardziej szczegółowoSTUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach, ul. Paderewskiego 43/45, Kielce
Nazwa obiektu: Budowa obwodnicy Opatowa w ciągu drogi S74 i DK9 Etap projektu: Zamawiający: Wykonawca: STUDIUM TECHNICZNO- EKONOMICZNO- ŚRODOWISKOWE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział
Bardziej szczegółowoLokalizacja inwestycji
Lokalizacja inwestycji Przedmiotowa inwestycja będzie realizowana w województwie mazowieckim, powiecie garwolińskim na terenach gminy Garwolin, Górzno, Sobolew i Trojanów. Niniejszy zakres budowy jest
Bardziej szczegółowoGmina: Grabów nad Prosną (Zajączki, Bukownica, m. Grabów nad Prosną, Palaty, Akacyjki, Giżyce)
I.54. Droga nr 449 Zajączki Giżyce. 54 Droga nr 449 Zajączki Giżyce Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat ostrzeszowski Gmina: Grabów nad Prosną (Zajączki, Bukownica,
Bardziej szczegółowo38/2015 Przebudowa odcinka ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku. ul. Żaglowa 11, Gdańsk KONFIG PROJEKT WYKONAWCZY
Adnotacje urzędowe: Nazwa i adres Inwestora: Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska ul. Żaglowa 11, 80 560 Gdańsk Nazwa i adres Jednostki Projektowej: KONFIG siedziba: ul. Porębskiego 33 lok.1, 80-180 Gdańsk
Bardziej szczegółowoOlsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax KONCEPCJA PROJEKTOWA
DROMOS Pracownia Projektowo-Konsultingowa Dróg i Mostów Spółka z o.o. 10-059 Olsztyn ul.polna 1b/10 tel./fax 534-94-20 KONCEPCJA PROJEKTOWA Nazwa inwestycji: SKOMUNIKOWANIE DROGI NA ZAPLECZU ULICY SOBIESKIEGO
Bardziej szczegółowoKoncepcja węzła. ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową. w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie
Koncepcja węzła ulicy Słomińskiego z ulicą Międzyparkową w ciągu obwodnicy śródmiejskiej w Warszawie Zakres opracowania obejmuje: docelową koncepcję rozwiązań sytuacyjnowysokościowych węzła, wraz z prognozą
Bardziej szczegółowoBUDOWA SKRZYŻOWANIA UL. ŚWIATOWIDA Z UL. MODLIŃSKĄ
Zamierzenie budowlane: Adres obiektu: Rodzaj projektu: Branża: Przedmiot projektu: BUDOWA SKRZYŻOWANIA UL. ŚWIATOWIDA Z UL. MODLIŃSKĄ Województwo mazowieckie Miasto Stołeczne Warszawa Dzielnica Białołęka
Bardziej szczegółowoRodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia
ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Mokotów w Warszawie. Zakres opracowania obejmuje nowo projektowaną ul. Czerniakowską-Bis
Bardziej szczegółowo2. Lokalizacja inwestycji...1. 2.1. Charakterystyka gminy... 1. 3. Parametry techniczne drogi...2. 4. Wymagania...2
SPIS TREŚCI 1. Opis przedsięwzięcia....1 2. Lokalizacja inwestycji....1 2.1. Charakterystyka gminy... 1 3. Parametry techniczne drogi....2 4. Wymagania....2 5. Przebiegi wariantów w podziale na gminy....3
Bardziej szczegółowoDroga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki
Droga ekspresowa S-8 na odcinku Augustów-Suwałki Trasa Augustów-Suwałki a Via Baltica Trasa Augustów-Suwałki to część planowanej transeuropejskiej trasy tranzytowej Via Baltica. Będzie to najkrótsza droga
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA PROGRAMOWO - PRZESTRZENNA Opis techniczny. Spis treści:
Spis treści: A. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Podstawa opracowania. 2. Przedmiot umowy. 3. Przedmiot i zakres opracowania. 4. Stan projektowany. 5. Uwagi B. CZĘŚĆ FORMALNO - PRAWNA 1. Przepisy związane. 2. Spis uprawnień
Bardziej szczegółowo27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473
I.27. Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473. 27 Droga nr 263 Kłodawa Dąbie odc. od skrzyżowania z drogą krajową 92 do drogi wojewódzkiej nr 473
Bardziej szczegółowoMiejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa Rzeszów PROJEKT WYKONAWCZY. Autorzy opracowania:
INWESTOR: Gmina Miasto Rzeszów Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ul. Targowa 1 35-064 Rzeszów OBIEKT: Droga NR UMOWY: 169.ZP.2312.80.2011 NAZWA INWESTYCJI: PRZEBUDOWA ODCINKA ULICY RZEMIEŚLNICZEJ WRAZ Z
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ROZBUDOWA I PRZEBUDOWA DROGI GMINNEJ Nr 105730B ulica Lipowa we wsi Giełczyn PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Działki Nr : Działki Nr : obręb wsi Milewo : - działki istniejącego pasa drogowego: 474, 228,
Bardziej szczegółowoGmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy miasta Chocz w ciągu drogi wojewódzkiej nr 442
I.47. Droga nr 442 m. Chocz. 47 Droga nr 442 m. Chocz Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat pleszewski Gmina: Chocz (n. Chocz, Olesiec Nowy, Olesiec Stary) Celem
Bardziej szczegółowo17.11.2009 na posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych przy Generalnym Dyrektorze DKiA przyjęto STE dla drogi S6.
S6 Goleniów - Koszalin I. Podstawowe informacje o inwestycji - długość 116,9 km - obecny etap w przygotowaniu - lata realizacji po roku 2013 etap zrealizowany: studium techniczno ekonomiczne: 10.2009 17.11.2009
Bardziej szczegółowoUrząd Miasta Olsztyna pl. Jana Pawła II nr 1 10-101 Olsztyn. Egis Poland Sp. z o.o. ul. Puławska 182 02-670 Warszawa
Inwestor: Urząd Miasta Olsztyna pl. Jana Pawła II nr 1 10-101 Olsztyn Jednostka projektowa: Stadium : Egis Poland Sp. z o.o. ul. Puławska 182 02-670 Warszawa tel. (022) 20 30 100, fax. (022) 20 30 101,
Bardziej szczegółowoKARTA INFORMACYJNA PRZEDSIĘWZIĘCIA
EUROPROJEKT Projekty i Nadzory Drogowe mgr inż. Andrzej Kula biuro@europrojekt.bielsko.pl www.europrojekt.bielsko.pl Ul. Jaskrowa 15 43-382 Bielsko Biała tel./fax 033 822 46 67 NIP: 549 109 93 28 REGON:
Bardziej szczegółowoSTUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK)
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE BUDOWY DROGI EKSPRESOWEJ S6 LĘBORK CHWASZCZYNO (GDYNIA WIELKI KACK) Projektowany odcinek drogi S6 na tle docelowej sieci autostrad i dróg ekspresowych A autostrada,
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Strona tytułowa 2. Spis zawartości 3. Opis techniczny 4. Wykaz współrzędnych punktów głównych. 5. Wykaz lokalizacji zjazdów. 6. Tabela robót ziemnych. II. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Bardziej szczegółowoSTAŁ A ORGANIZACJA RUCHU SKALA 1:1000
DROGA POWIATOWA NR 1512N WIELBARK ROZOGI OD KM 0+479 DO KM 35+355 STAŁ A ORGANIZACJA RUCHU SKALA 1:1000 SPIS ZAWARTOŚCI CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis przedsięwzięcia 1.1 Podstawa opracowania 1.2 Przedmiot i zakres
Bardziej szczegółowoNumer audytu Nr. Kurs audytu brd Politechnika Gdańska
1 Zespół audytorski A. Metryka projektu Inwestor: Klient (zlecający audyt): Główny Projektant: Tytuł: Numer audytu Nr Gdańsk, Raport AUDYTU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO Budowa obwodnicy Inowrocławia
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoWPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2
WPROWADZENIE DO BUDOWNICTWA KOMUNIKACYJNEGO WYKŁAD 2 WERSJA 2005 ZAKRES WYKŁADU: 1. GEOMETRIA DROGI 2. ULICE 3. SKRZYŻOWANIA 4. DROGI RUCHU SZYBKIEGO 5. WĘZŁY DROGOWE Wprowadzenie do Budownictwa Komunikacyjnego,
Bardziej szczegółowoPIASKI POŁUDNIE JEDNOSTKA: 33
33. PIASKI POŁUDNIE JEDNOSTKA: 33 POWIERZCHNIA: NAZWA: 327.11 ha PIASKI POŁUDNIE KIERUNKI ZMIAN W STRUKTURZE PRZESTRZENNEJ Istniejąca zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna do utrzymania i uzupełnienia, z
Bardziej szczegółowoNr umowy: SRG/2222/XXVII/67/10 z dnia r. oraz SRG/2222/XXVII/108/10 z dnia r
Nazwa i adres obiektu budowlanego: Projekt budowlany i wykonawczy ul. Zakolejowej w Wyszkowie na odcinku od ul. Pułtuskiej do ul. Serockiej oraz ul. Sikorskiego w Wyszkowie na odcinku od ul. Zakolejowej
Bardziej szczegółowoPrzebudowa drogi gminnej nr B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy
OBIEKT: Przebudowa drogi gminnej nr 105711B: Droga krajowa nr 63 Modzele Skudzosze Modzele Wypychy INWESTOR: Gmina Łomża z/s w Łomży, ul. Marii Skłodowskiej Curie 1A, 18-400 Łomża STADIUM: Projekt stałej
Bardziej szczegółowoGmina: Szamotuły (m. Szamotuły), Pniewy ( m. Pniewy) Celem inwestycji jest budowa obwodnicy Pniew i Szamotuł (DW 184)
I.12. Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2. 12 Przebudowa układu komunikacyjnego Wronki- autostrada A2 Lokalizacja przedsięwzięcia Charakterystyka ogólna i cel przedsięwzięcia Powiat:
Bardziej szczegółowoIX FORUM GOSPODARCZE GMINY WIĄZOWNA. Mariusz Kozak. Dyrektor Zespołu Kontraktów Warbud SA
IX FORUM GOSPODARCZE GMINY WIĄZOWNA Mariusz Kozak Dyrektor Zespołu Kontraktów Warbud SA IX FORUM GOSPODARCZE GMINY WIĄZOWNA INWESTYCJA: Projekt i budowa drogi ekspresowej S17 na odcinku węzeł Zakręt (z
Bardziej szczegółowoPROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
ZAŁĄCZNIK NR 9 PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY Zadanie: Adres: Nazwy i kody: kod wiodący: uzupełniające: Przebudowa/rozbudowa ul. Granicznej odc. od ul. Pieniążka do ul. Trzcińskiej Skierniewice ul.graniczna,
Bardziej szczegółowoProjekt przebudowy drogi klasy
POLITECHNIKA LUBELSKA WYDZIAŁ BUDOWNICTWA I ARCHITEKTURY KATEDRA DRÓG I MOSTÓW Temat projektu Projekt przebudowy drogi klasy Stadium: Projekt budowlany z elementami projektu wykonawczego Opracował: Jan
Bardziej szczegółowo"Budowa południowej obwodnicy Morawicy w ciągu drogi wojewódzkiej Nr 766 do skrzyżowania z projektowaną obwodnicą DK73.
1 SPIS TREŚCI 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA... 2 2. LOKALIZACJA INWESTYCJI... 2 3. ZAKRES INWESTYCJI... 2 4. CEL INWESTYCJI... 2 5. WARIANTY INWESTYCYJNE... 3 5.1 WARIANT 1 (czerwony)...5 5.2 WARIANT 2 (żółty)...7
Bardziej szczegółowoOpis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie
Opis do projektu rozbudowy ul. Stelmachów na odcinku od ul. Piaskowej do ul. Jordanowskiej oraz rozbudowa ul. Piaskowej w Krakowie 1. Podstawa i zakres opracowania. Projekt rozbudowy ul. Stelmachów na
Bardziej szczegółowoETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO
ETAP SPOTKANIA INFORMACYJNEGO Planowany węzeł z ul. Solidarności/Radzymińską Planowany węzeł z Trasą Świętokrzyską Usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest w Warszawie na terenie dzielnic:
Bardziej szczegółowoZawartość opracowania:
PROJEKT BUDOWLANY: BUDOWA TRASY ROWEROWEJ ODC. I OD GRANICY Z GMINĄ MILÓWKA DO MOSTU U SZEWCZYKA Zawartość opracowania: 1. Strona tytułowa- str. nr 1. 2. Zawartość opracowania- str. nr 2. 3. Opis techniczny-
Bardziej szczegółowoPROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Rafał Wrzosek 14-200 Iława ul. Lipowy Dwór 23B tel. 504694848 e-mail: pracownia-d3@wp.pl NIP 744-162-68-73 REGON 281414229 PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU EGZ. 1 OBIEKT: Przebudowa drogi gminnej w granicach
Bardziej szczegółowoLegenda: Wariant 1, Wariant 3 LOKALIZACJA INWESTYCJI
Legenda: - - - - - - - Wariant 1, 2 - - - - - - - Wariant 3 LOKALIZACJA INWESTYCJI ZAKRES INWESTYCJI Planowana inwestycja będzie obejmować następujące aspekty: wykonanie robót przygotowawczych, wykonanie
Bardziej szczegółowoSpis treści. Część opisowa. Część rysunkowa. Opis techniczny. Orientacja. Plan sytuacyjny skala 1:500. Przekroje konstrukcyjne skala 1:50
Spis treści Część opisowa. Opis techniczny Część rysunkowa. Orientacja Plan sytuacyjny skala 1:500 Przekroje konstrukcyjne skala 1:50 2 1. PODSTAWA OPRACOWANIA. Mapa zasadnicza w skali 1:500 OPIS TECHNICZNY
Bardziej szczegółowoROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.
ROZPOZNANIE MOŻLIWOŚCI WYKONANIA LEWOSKRĘTU Z DROGI KRAJOWEJ NR 5 w m. Kryniczno.. Opracował : EGZ. NR 1 Opis techniczny. 1. Cel opracowania. Celem opracowania jest sprawdzenie możliwości wykonania dodatkowego
Bardziej szczegółowoWarszawa 09-09-2013. Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800
Warszawa 09-09-2013 Rozprawa administracyjna - - Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku od km 11+600 do km 13+800 PLAN ORIENTACYJNY Omawiany odcinek S8 Styk ze stanem istniejącym Styk projektowany ZAKRES
Bardziej szczegółowoS.T.I. Polska Sp. z o.o. Maj - Czerwiec 2019 r.
S.T.I. Polska Sp. z o.o. Maj - Czerwiec 2019 r. PORZĄDEK SPOTKANIA Wprowadzenie Przedmiot inwestycji Cel spotkania Cel inwestycji Stan dróg krajowych Lokalizacja inwestycji Omówienie rozwiązań projektowych
Bardziej szczegółowoZałącznik Nr 2a do rozporządzenia Nr 4/2009 Dyrektora Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Krakowie z dnia 18 maja 2009r. w sprawie ustanowienia strefy ochronnej ujęcia wody podziemnej dla komunalnego
Bardziej szczegółowoZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE
ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W OPOLU PREZENTUJE MAPA Z SIECIĄ DRÓG Sied dróg wojewódzkich opolszczyzny obejmuje 947 km dróg w ciągach których zlokalizowane są 153 obiekty mostowe i około 800 przepustów drogowych
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI 1 WSTĘP OPIS PRZEBIEGU TRASY OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ WĘZŁY DROGOWE OBIEKTY INŻYNIERSKIE...
SPIS TREŚCI 1 WSTĘP... 2 2 OPIS PRZEBIEGU TRASY... 2 3 OBIEKTY POWIĄZANE Z DROGĄ... 3 4 WĘZŁY DROGOWE... 4 5 OBIEKTY INŻYNIERSKIE... 4 6 ZMIANY OBIEKTÓW INŻYNIERSKICH PRZEJŚĆ DLA ZWIERZĄT... 5 7 KORZYŚCI
Bardziej szczegółowoZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA - Opis techniczny - Plan orientacyjny - Plan sytuacyjny (warianty 1-3) - Przekrój konstrukcyjny OPIS TECHNICZNY 1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA Przedmiotem opracowania jest wykonanie wielowariantowej
Bardziej szczegółowoCharakterystyka przedsięwzięcia
Charakterystyka przedsięwzięcia 1 1.1 Lokalizacja przedsięwzięcia Planowana inwestycja zlokalizowana jest w południowo-wschodniej części miasta Kielce i stanowi rozbudowę istniejącej ul. Wojska Polskiego,
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Elbląska. 3. Tabela objętości humusu ul. Elbląska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Elbląska. 5. Wykaz współrzędnych
Bardziej szczegółowoUZASADNIENIE DO UCHWAŁY NR V/51/VIII/2019 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 8 stycznia 2019r.
UZASADNIENIE DO UCHWAŁY NR V/51/VIII/2019 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 8 stycznia 2019r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terenu w rejonie ulic Cmentarnej i Grunwaldzkiej
Bardziej szczegółowoSPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA CZĘŚĆ RYSUNKOWA
SPIS ZAWARTOŚCI I. CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Tabela objętości robót ziemnych ul. Zamojska. 3. Tabela objętości humusu ul. Zamojska. 4. Wykaz robót na zjazdach ul. Zamojska. 5. Wykaz drzew do
Bardziej szczegółowo4. Droga w przekroju poprzecznym
4. Droga w przekroju poprzecznym 4.1. Ogólne zasady projektowania drogi w przekroju poprzecznym Rozwiązania projektowe drogi w przekroju poprzecznym wynikają z funkcji i klasy drogi, natężenia i rodzajowej
Bardziej szczegółowoUZASADNIENIE DO UCHWAŁY NR XXX/414/VI/2012 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 17 kwietnia 2012r.
UZASADNIENIE DO UCHWAŁY NR XXX/414/VI/2012 RADY MIASTA POZNANIA z dnia 17 kwietnia 2012r. w sprawie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Krzesiny rejon ulicy Tarnowskiej część B w Poznaniu.
Bardziej szczegółowoGmina Sompolno (Sompolinek, Ośno Górne, Ośno Dolne) Celem inwestycji jest rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 269 na odcinku Sompolinek - Lubotyń
I.31. Droga nr 269 odc. Sompolinek Lubotyń. 31 Droga nr 269 odc. Sompolinek Lubotyń Powiat koniński Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina Sompolno (Sompolinek, Ośno Górne, Ośno Dolne) Powiat kolski Gmina Babiak
Bardziej szczegółowoJednostka projektowa. Inwestor. Budowa drogi ekspresowej S11 na odcinku Oborniki Poznań wraz z obwodnicą Obornik
Jednostka projektowa ul. Puławska 2, 02-566 Warszawa Biuro Poznań ul. Chłapowskiego 29, 61-503 Poznań Inwestor Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Poznaniu ul. Siemiradzkiego 5a 60-763
Bardziej szczegółowoSzczecin, 29 września 2015 r.
KONSULTACJE SPOŁECZNE CZĘŚĆ DRUGA Obwodnica Śródmieścia Szczecina etap VI budowa ulicy od ul. Niemierzyńskiej do ul. Wojska Polskiego z budową węzła Łękno wraz z niezbędnym odcinkiem do ul. Mickiewicza
Bardziej szczegółowoKoncepcja budowy przedłużenia enia al. Włókniarzy od drogi zachód d do granicy miasta w rejon
Koncepcja budowy przedłużenia enia al. Włókniarzy od drogi krajowej Nr 1 na północny p zachód d do granicy miasta w rejon ulicy Sianokosy. KONSULTACJE SPOŁECZNE Materiały informacyjne 2011-12-15 Koncepcja
Bardziej szczegółowo1 Wprowadzenie. 2 Przebieg Trasy Olszynki Grochowskiej
1 Wprowadzenie 1.1 Opracowanie wykonane zostało na zlecenie Miasta Stołecznego Warszawy Biura Drogownictwa i Komunikacji zgodnie z Umową nr BD/B/I-2-5/B/U-16/08 z dnia 2 czerwca 2008. 1.2 Przedmiotem opracowania
Bardziej szczegółowoPracownia Projektowa KONICZYNA
Grzegorz Bebyn, ul. Brzozowa 7, 86-031 Osielsko INWESTOR: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy NAZWA INWESTYCJI: FAZA PROJEKTU: BUDOWA ULICY BOTANICZNEJ W BYDGOSZCZY PROGRAM FUNKCJONALNO-UŻYTKOWY
Bardziej szczegółowoRozstrzygnięcie uwagi przez Radę Miasta Łuków. PLAN VI Uchwała Nr VIII/57/2011 z dnia 13 maja 2011r. - załącznik nr 2
Załącznik Nr 2 do Uchwały Nr VIII/57/2011 z dnia 13 maja 2011r. Rady Miasta Łuków w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego Miasta Łuków dla terenu położonego w Łukowie pomiędzy
Bardziej szczegółowowraz z obsługą komunikacyjną
NAZWA INWESTYCJI Opracowanie koncepcji budowy toru motocyklowosamochodowego wraz z obsługą komunikacyjną NUMER UMOWY NUMER PROJEKTU 8917 INWESTOR WYKONAWCA ETAP BRANŻA ADRES OBIEKTU ZARZĄD INFRASTRUKTURY
Bardziej szczegółowoŁowicz, ul. Stary Rynek 1
Janusz Strugiński NIP 834-102-31-99 ul. A. Chmielińskiej 48 tel kom.: 0 663 753996 99-400 Łowicz tel.: 046 830 20 72 Inwestor: GMINA MIASTO ŁOWICZ 99-400 Łowicz, ul. Stary Rynek 1 Nazwa projektu: Przebudowa
Bardziej szczegółowoOPIS TECHNICZNY DO PROJEKTU p.t.:,, PRZEBUDOWA DROGI POWIATOWEJ NR 1314 O GRA-MAR (BĄKÓW JAMY STACJA KOLEJOWA JAMY) W M. JAMY OPIS TECHNICZNY
OPIS TECHNICZNY 1. PODSTAWA OPRACOWANIA, ZAKRES I DANE OGÓLNE Przedmiotem opracowania jest projekt przebudowy drogi powiatowej nr 1314 O w miejscowości Jamy. Podstawę opracowania stanowią następujące dokumenty
Bardziej szczegółowoGmina: Stęszew (Tomiczki, Mirosławki, Rybojedzko, Wielka Wieś, m. Stęszew, Łódź)
I.35. Droga nr 306 odc. Buk skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 431. 35 Droga nr 306 odc. Buk skrzyżowanie z droga wojewódzką nr 431 Powiat poznański Lokalizacja przedsięwzięcia Gmina: Buk (m. Buk, Dobieżyn)
Bardziej szczegółowo38/2015 Przebudowa odcinka ul. Bora Komorowskiego w Gdańsku. ul. Żaglowa 11, Gdańsk KONFIG PROJEKT WYKONAWCZY
Adnotacje urzędowe: Nazwa i adres Inwestora: Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska ul. Żaglowa 11, 80 560 Gdańsk Nazwa i adres Jednostki Projektowej: KONFIG siedziba: ul. Porębskiego 33 lok.1, 80-180 Gdańsk
Bardziej szczegółowo