Audyty architektoniczne na przykładzie projektu Warszawska Mapa Barier. Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM
|
|
- Adrian Grzelak
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Audyty architektoniczne na przykładzie projektu Warszawska Mapa Barier Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM
2 Plan prezentacji owarszawska Mapa Barier omapowane utrudnienia opartnerzy Warszawskiej Mapy Barier ogłówne problemy w stolicy ostatystki zbioru danych oklasyfikacja barier architektonicznych ogrupy użytkowników transportu publicznego odotychczasowe audyty oschemat przeprowadzania audytu ownioski
3 Warszawska Mapa Barier Projekt SISKOM poświęcony barierom architektonicznym i dostępności Każdy punkt posiada krótki opis utrudnień, wyświetlany po kliknięciu na ikonę na mapie. Skupiamy się na pułapkach wzdłuż głównych tras komunikacyjnych Obecnie ponad 700 punktów w całym mieście Punkty można zgłaszać wysyłając mapabarier@siskom.waw.pl Każdy może zapoznać się z bazą punktów na stronie mapabarier.siskom.waw.pl
4 Mapowane utrudnienia Punkty zostały podzielone na 6 kategorii Skrzyżowanie w znaczny sposób utrudniające poruszanie się. Schody bez towarzyszących im odpowiednich pochylni lub wind Kładka bez odpowiednich pochylni lub wind Przejście podziemne bez odpowiednich pochylni lub wind Nieodpowiedni przystanek komunikacji miejskiej Przeszkoda na drodze, w tym zbyt wąskie przejścia, nieodpowiednia nawierzchnia
5 Partnerzy Warszawskiej Mapy Barier
6 Główne problemy w stolicy
7 Statystyki naszego zbioru danych UDZIAŁ POSZCZEGÓLNYCH KATEGORII W ZBIORZE DANYCH Przejścia podziemne 9% Inne 8% Kładki 6% naprawione 3% Przystanki 31% Schody 15% N=737 Przejścia dla pieszych 28%
8 Klasyfikacja barier architektonicznych Infrastruktura, która kiedyś była uważana za dostępną Infrastruktura w złym stanie technicznym Infrastruktura źle zaprojektowana Infrastruktura, która nigdy nie byłą dostępna BARIERY ARCHITEKTONICZNE Infrastruktura źle wykonana
9 Grupy użytkowników transportu publicznego Piesi Podróżni (z bagażem) Turyści Rodzice z wózkami dziecięcymi Rowerzyści Osoby z niepełnosprawnością ruchową Osoby niewidome Osoby niedosłyszące Osoby mieszkające/ pracujące w pobliżu KAŻDA Z GRUP POTRZEBUJE INNYCH ROZWIĄZAŃ, KTÓRE ZAGWARANTUJĄ JEJ BEZPROBLEMOWY DOSTĘP I KORZYSTANIE Z TRANSPORTU PUBLICZNEGO
10 Dotychczasowe audyty SISKOM Dostępność przystanków kolejowych w ramach I strefy biletowej 25% stacji dostępnych Zielone Mazowsze Test warszawskich wind % wind nie działa Fundacja Mama projekty dotyczące usprawnień dla rodziców z dziećmi w miejscach publicznych TPSW wiele filmów pokazujących bariery, publikowane w Internecie SISKOM i APS 25 zespołów jedno i dwuosobowych złożonych ze studentów Szereg mniejszych projektów prowadzonych wspólnie
11 Schemat przeprowadzania audytu Użytkownicy lub zespół Google Maps, Zumi.pl, Targeo Wiedza własna Najlepiej w 2 osoby, różne grupy użytkowników Zdjęcia + informacje na temat utrudnień + okolica Co można poprawić teraz? Jakie jest optimum? Urzędowe pisma, kontakty formalne i nieformalne, media Zgłoszenie Wstępne rozpoznanie Kontrola na miejscu Zebranie materiałów Powstanie rekomendacji Poinformowa nie urzędów
12 Wnioski Organizacje pozarządowe to nie tylko hobbyści, skupiają także ekspertów, często z unikatowym doświadczeniem. Ich wiedza może wspierać zarówno władzę wykonawczą, jak i ustawodawczą. Analizy prowadzone przez NGO mogą być tańsze przy zachowaniu wymaganych standardów Idea partycypacji społecznej: miasta mają mechanizmy, aby wspierać włączać organizacje pozarządowe w prowadzone przez siebie działania. Jeśli nie zapewni się ram współpracy z organizacjami pozarządowymi, to mogą one promować swoje postulaty w sposób niezgodny z prawem np. Masy Krytyczne. Przyjaciół swoich trzymaj blisko, ale jeszcze bliżej trzymaj swoich nieprzyjaciół
13 Dziękuję za uwagę twitter.com/adampiotrzajac mapabarier.siskom.waw.pl
Warszawska Mapa Barier
Adam Piotr Zając Stowarzyszenie SISKOM Warszawa 27/03/2013 Warszawska Mapa Barier prezentacja projektu Plan prezentacji 1. Prezentacja projektu 2. Analizy zebranych danych 3. Nasze działania 4. Przykłady
Bardziej szczegółowoWarszawska Mapa Barier - od kampanii społecznej po miejski program usuwania przeszkód
Warszawska Mapa Barier - od kampanii społecznej po miejski program usuwania przeszkód Adam Piotr Zając Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie Stowarzyszenie SISKOM 13/03/2015, VIII Dzień Urbanisty, Poznań
Bardziej szczegółowoBariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM
Bariery architektoniczne: Warszawski Węzeł Kolejowy Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, EUROREG, SISKOM Plan prezentacji owarszawski Węzeł Kolejowy ogrupy użytkowników odotychczasowe diagnozy dostępności
Bardziej szczegółowoMiasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Warszawska Mapa Barier
Miasto barier. Bariery architektoniczne na podstawie projektu Warszawska Mapa Barier Adam Piotr Zając Instytut Socjologii UW, SISKOM Porządek prezentacji Wykluczenie przestrzenne jako wykluczenie społeczne
Bardziej szczegółowoLinia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych
Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska
Bardziej szczegółowoPotrzeby rodziców i rowerzystów. Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji)
Potrzeby rodziców i rowerzystów Adam Piotr Zając Patrycja Dołowy Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie SISKOM (Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji) Fundacja MaMa Posiedzenie Zespołu Opiniodawczego
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA
URZĄD MIASTA LUBLIN DEPARTAMENT INWESTYCJI I ROZWOJU, WYDZIAŁ PLANOWANIA BIURO PROJEKTOWO-KONSULTINGOWE TRANSEKO KONFERENCJA PROBLEMOWA KIERUNKI ROZWOJU SYSTEMU TRANSPORTOWEGO LUBLINA dr inż. PIOTR SZAGAŁA
Bardziej szczegółowoRaport. Spacer badawczy ulicami Zabrza. Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek
Raport Spacer badawczy ulicami Zabrza Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek Październik 2019 Wprowadzenie W czwartek 17 października 2019 r. uczestnicy Warsztatów Terapii Zajęciowej Tęcza w Zabrzu
Bardziej szczegółowoProgramu Dostępność Plus Ustawa o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami
Programu Dostępność Plus i Ustawa o zapewnianiu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami Dąbrowa Górnicza, 10 października 2019 r Geneza działań na rzecz DOSTĘPNOŚCI Perspektywa UE i PL 2020+ IV.2018
Bardziej szczegółowoProblematyka dostosowania kolei do przewozu osób niepełnosprawnych - infrastruktura i tabor. Dr inż. Janusz Poliński
Problematyka dostosowania kolei do przewozu osób niepełnosprawnych - infrastruktura i tabor Dr inż. Janusz Poliński Działania na rzecz osób niepełnosprawnych 1948 - Powszechna Deklaracja Praw Człowieka
Bardziej szczegółowoDiagnoza głównych barier architektonicznych w przestrzeni publicznej Warszawy Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji
Diagnoza głównych barier architektonicznych w przestrzeni publicznej Warszawy Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji Diagnoza głównych barier architektonicznych w przestrzeni publicznej
Bardziej szczegółowoFundusze Europejskie bez barier. Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością
Fundusze Europejskie bez barier Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością Dostępne Fundusze Europejskie Osoby z niepełnosprawnościami stanowią ok. 12 proc. mieszkańców Polski. Osoby z niepełnosprawnością
Bardziej szczegółowoFundusze Europejskie bez barier. Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością
Fundusze Europejskie bez barier Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością Dostępne Fundusze Europejskie Jedna na sześć osób w Unii Europejskiej posiada jakiś rodzaj niepełnosprawności. Osoby z niepełnosprawnością
Bardziej szczegółowoFot. 1. Wrocław Główny dworzec kolejowy wejście główne.
Stan na dzień 03.04.2013 Stacja całkowicie dostosowana do potrzeb osób niepełnosprawnych. INFORMACJE OGÓLNE Wrocław Główny to największa stacja kolejowa leżąca na terenie województwa dolnośląskiego stanowiąca
Bardziej szczegółowoFundusze Europejskie bez barier. Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością
Fundusze Europejskie bez barier Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością Dostępne Fundusze Europejskie Osoby z niepełnosprawnościami stanowią ok. 12 proc. mieszkańców Polski. Osoby z niepełnosprawnością
Bardziej szczegółowoZINTEGROWANE WĘZŁY PRZESIADKOWE W ŚWIETLE PRZEPISÓW TSI PRM
ZINTEGROWANE WĘZŁY PRZESIADKOWE W ŚWIETLE PRZEPISÓW TSI PRM ZINTEGROWANE WĘZŁY PRZESIADKOWE W ŚWIETLE PRZEPISÓW TSI PRM OMAWIANE ZAGADNIENIE: Dostosowanie projektów transportowych do przepisów ROZPORZĄDZENIA
Bardziej szczegółowoKonsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA
Konsultacje z mieszkańcami i interesariuszami PLAN ZRÓWNOWAŻONEJ MOBILNOŚCI MIEJSKIEJ DLA WROCŁAWIA Konsultacje z mieszkańcami, 15.05.2018 Prezentacja oraz Q&A dot. Planu Zrównoważonej Mobilności Miejskiej
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 29 PKP Wesoła DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 29 DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoZintegrowany system wymiany informacji dla osób o szczególnych potrzebach Dąbrowa Górnicza, 27 kwietnia 2017 r.
Zintegrowany system wymiany informacji dla osób o szczególnych potrzebach Dąbrowa Górnicza, 27 kwietnia 2017 r. Podróż za jeden uśmiech, Dostępność informacji www; obsługa klienta; informacja pasażerska
Bardziej szczegółowoWarszawa, 5 grudzień 2016 r.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. działania uwzględniające potrzeby osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się Prezentuje: Leszek Białobrzeski Warszawa, 5 grudzień 2016 r. Co
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020
Samorządowa jednostka organizacyjna Bezpieczeństwo rowerzysty działania Dolnośląskiej Polityki Rowerowej 2014-2020 INSTYTUT ROZWOJU TERYTORIALNEGO 1 Plan prezentacji: 1. Informacje o projekcie DPR 2014-2020
Bardziej szczegółowoPatryk ZAREMBA. Forum Rozwoju Warszawy
Patryk ZAREMBA Forum Rozwoju Warszawy Organizacje pozarządowe (NGO) > Non-Governmental Organization: - organizacja założona przez obywateli - nie nastawiona na zysk - działająca z własnej inicjatywy na
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne w praktyce. Projekt Razem dla Zdrowia. Magdalena Kołodziej Fundacja MY Pacjenci
Konsultacje społeczne w praktyce. Projekt Razem dla Zdrowia Magdalena Kołodziej Fundacja MY Pacjenci Czym są konsultacje publiczne? Konsultacje publiczne Konsultacje publiczne stanowią formę dialogu pomiędzy
Bardziej szczegółowoCzy wózkowicz może w Szczecinie studiować prawo?
Fundacja Niezależnego Życia Osób Niepełnosprawnych HUSSAR 70-893 Szczecin, ul. Czwójdzińskiego 5; tel. 0517392265 www.hussar.szczecin.pl, fundacja.hussar@gmail.com Bank BGŻ 78 2030 0045 1110 0000 0158
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 27 PKP Rembertów DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 27 Rembertów DO ROKU
Bardziej szczegółoworowerową 13 stycznia 2009 Stowarzyszenie Zielone Mazowsze Jak nie marnować pieniędzy na infrastrukturę rowerową Marcin Jackowski
Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl 13 stycznia 2009 Ogólne kwestie podstawowe Do jakiego celu dążymy? Jakimi środkami możemy go osiągnąć? Bezużyteczność infrastruktury oczywista Bezużyteczność
Bardziej szczegółowoKategoria obiektu: Nazwa obiektu: Adres obiektu: Telefon: Strona www: Adres e-mail:
ANKIETA DOSTĘPNOŚCI OBIEKTU e obiekt Kategoria obiektu: Nazwa obiektu: Adres obiektu: Telefon: Strona www: Adres e-mail: Przyjęte w ankiecie pytania nie dotyczą pomieszczeń technicznych. Do ankiety należy
Bardziej szczegółowoDOSTĘPNOŚĆ TRANSPORTU PUBLICZNEGO NA PRZYKŁADZIE WARSZAWY
Adam Piotr Zając Uniwersytet Warszawski DOSTĘPNOŚĆ TRANSPORTU PUBLICZNEGO NA PRZYKŁADZIE WARSZAWY. AKTYWNOŚĆ ORGANIZACJI POZARZĄDOWYCH W TWORZENIU POLITYKI TRANSPORTOWEJ W ZAKRESIE OGÓLNODOSTĘPNEJ KOMUNIKACJI
Bardziej szczegółowoPomoc w zakresie dotarcia na peron jest udzielana przez zarządcę dworca kolejowego:
Łódź Kaliska wejścia na perony od strony ulicy Bandurskiego lub Alei Unii Lubelskiej. 6 peronów o wysokości 300 mm i nawierzchni wyłożonej kostką kamienną, dojście przejściem podziemnym pod torami. Stacja
Bardziej szczegółowoFundusze Europejskie bez barier. Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością
Fundusze Europejskie bez barier Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością Dostępne Fundusze Europejskie Osoby z niepełnosprawnością powinny na równi z innymi brać udział w projektach unijnych i same
Bardziej szczegółowoFundusze Europejskie bez barier. Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością
Fundusze Europejskie bez barier Usprawnienia dla osób z niepełnosprawnością Dostępne Fundusze Europejskie Prawo dostępu Osoby z niepełnosprawnościami stanowią ok. 12 proc. mieszkańców Polski. Osoby z niepełnosprawnością
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 43 Saska DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 43 Saska DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowopowołaniem stanowiska oficera rowerowego
Zmiany jakościowe w polityce rowerowej Wrocławia w związku zku z powołaniem stanowiska oficera rowerowego Urząd Miejski Wrocławia Departament Infrastruktury i Gospodarki Wydział InŜynierii Miejskiej Sekcja
Bardziej szczegółowoW trakcie konferencji zademonstrowano doświadczenia, rozwiązania i konkretne projekty wdrażania Krajowych Ram Interoperacyjności
Konferencję Krajowe Ramy Interoperacyjności, czyli efektywność i bezpieczeństwo urzędu można uznać za sukces organizacyjny i merytoryczny. Była spotkaniem przedstawicieli Ministerstw, ekspertów i praktyków
Bardziej szczegółowoZałącznik do projektu: Budowa wysp azylu dla pieszych w 30 miejscach na Ratajach. Autor: Piotr Miklasiewicz
Załącznik do projektu: Budowa wysp azylu dla pieszych w 30 miejscach na Ratajach Autor: Piotr Miklasiewicz Ulica Bobrzańska przy skrzyżowaniu z ulicą Kurlandzką (współrzędne: 52.381016,16.974251) Zdj.:
Bardziej szczegółowoDOSTĘPNOŚĆ PLUS. Marzec 2018 r.
Miarą dojrzałości państwa jest to, jak traktuje i opiekuje się swoimi słabszymi obywatelami. Naszym wielkim zadaniem będzie stworzenie Polski prawdziwie przyjaznej dla osób starszych i niepełnosprawnych.
Bardziej szczegółowoBlue Ocean Business Consulting Sp. z o.o.
Blue Ocean Business Consulting Sp z oo KONCEPCJA BUDOWY FUNKCJONALNYCH WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH PKM W KIERUNKU ZWIĘKSZENIA ICH DOSTĘPNOŚCI ORAZ OFEROWANIA USŁUG KOMPLEMENTARNYCH DO KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 30 PKP Włochy DO ROKU. Wykonawca:
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 30 DO ROKU Wykonawca:
Bardziej szczegółowoPodstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych
Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych Marcin Gołębiewski CNTK Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki
Bardziej szczegółowoProgram Liderzy PAFW warsztaty transportowe
Łukasz Oleszczuk SISKOM Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji Grupa JKO Consulting Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o. Prelegent Student V roku na Wydziale Prawa i Administracji UW na kierunku prawo,
Bardziej szczegółowoGDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa.
GDYNIA Zarządzanie mobilnością - polityka rowerowa. PROJEKT WSPÓŁFINANSOWANY PRZEZ SZWAJCARIĘ W RAMACH SZWAJCARSKIEGO PROGRAMU WSPÓŁPRACY Z NOWYMI KRAJAMI CZŁONKOWSKIMI UNII EUROPEJSKIEJ www.mobilnagdynia.pl
Bardziej szczegółowoEASY RIDER aplikacja mobilna dla rowerzystów
EASY RIDER aplikacja mobilna dla rowerzystów Easy Rider czyli co? Aplikacja mobilna, która pozwoli na zbieranie danych o natężeniu ruchu na poszczególnych trasach miejskich. Narzędzie komunikacji cyklistów
Bardziej szczegółowoDostępność warszawskich stacji i przystanków kolejowych Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji
Dostępność warszawskich stacji i przystanków kolejowych Raport SISKOM Stowarzyszenia Integracji Stołecznej Komunikacji Dostępność warszawskich stacji i przystanków kolejowych etap I Diagnoza głównych
Bardziej szczegółowoBrief załącznik nr 2 do umowy
Brief załącznik nr 2 do umowy Definicja: System Informacji Miejskiej (SIM) to system jednolitych pod względem wizualnym, architektonicznym i konstrukcyjnym nośników przekazujących informacje o charakterze
Bardziej szczegółowoTransport rowerowy w Radomiu
Transport rowerowy w Radomiu Najciekawsze przykłady dobrych praktyk w zakresie rozwoju ruchu rowerowego Budowa sieci dróg rowerowych: łączna długość to ponad 42 km pierwsze drogi rowerowe powstały w roku
Bardziej szczegółowoRaport. Spacer badawczy ulicami Katowic. Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek
Raport Spacer badawczy ulicami Katowic Opracowanie: Grzegorz Wójkowski, Anna Staniek Wrzesień 2019 Wprowadzenie W wtorek 10 września 2019 r. przedstawiciele Fundacji Transgresja wraz z ekspertami Stowarzyszenia
Bardziej szczegółowoDebata obywatelska Wiem jak jest
Debata obywatelska Wiem jak jest Zespół Instytutu socjologii Uniwersytetu Warszawskiego: dr Przemysław Sadura, Anna Kordasiewicz, Marta Olejnik, Marta Szaranowicz-Kusz, Agata Urbanik Analizy wykonali:
Bardziej szczegółowoBulwary Wiślane audyt dostępności. Adam Piotr Zając Zarząd Dróg Miejskich, 04/08/2015
Bulwary Wiślane audyt dostępności Adam Piotr Zając Zarząd Dróg Miejskich, 04/08/2015 1 1. Pas drogowy 2 1.1 Połączenie bulwarów z mostem Śląsko-Dąbrowskim Połączenie 3 poziomów: bulwary (taras górny),
Bardziej szczegółowoDiagnoza dostępności przestrzeni publicznej ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami
Diagnoza dostępności przestrzeni publicznej ze szczególnym uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami Termin realizacji: Październik Listopad 2016 r. Stowarzyszenie Rozwoju INSPIRACJE 76-200 Słupsk,
Bardziej szczegółowoGimnazjum nr 11 im. Polskich Noblistów ul. Słowackiego
Gimnazjum nr 11 im. Polskich Noblistów ul. Słowackiego Lider Rowerowy: Krzysztof Niedźwiedź Czas przeprowadzonych badań: listopad 2015 Liczba ankietowanych: 128 Pełne wyniki ankiety na stronie http://audyt.rowerowaszkola.pl/ankiety.php?dzial=4&kat=40&art=311
Bardziej szczegółowoBudżet obywatelski w Łodzi. Warszawa, 10 września 2013r.
Budżet obywatelski w Łodzi Warszawa, 10 września 2013r. Jak powstał model budżetu obywatelskiego Zasady wdrożenia budżetu obywatelskiego opracował zespół roboczy powołany przez Prezydenta Miasta Łodzi.
Bardziej szczegółowoFormularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok
Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2014 rok Uwaga: Wypełnienie punktów 1-7 jest obowiązkowe. 1. Tytuł zadania (Należy wpisać pełny tytuł zadania. Tytuł
Bardziej szczegółowoOrganizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego
Organizacja pozarządowa jako reprezentacja użytkowników systemu transportowego Aleksander Buczyński, Wojciech Szymalski Stowarzyszenie Zielone Mazowsze http://www.zm.org.pl biuro@zm.org.pl Zielone Mazowsze
Bardziej szczegółowoPROMOCJA POPC W 2017 W POLSCE
PROMOCJA POPC W 2017 W POLSCE GRUDZIEN, 2017 CO MÓWIĄ BADANIA? 91% POLAKÓW zna termin Fundusze Europejskie 90% POLAKÓW twierdzi, że Fundusze Europejskie przyczyniają się do rozwoju Polski 75 % POLAKÓW
Bardziej szczegółowoJak zapobiec potencjalnym problemom pieszych
Jak zapobiec potencjalnym problemom pieszych czyli co zrobić, by skrzyżowania nie krzyżowały planów a chodniki zachęcały do chodzenia Maciej Sulmicki Zielone Mazowsze Użytkownicy dróg i skrzyżowań (przecięć
Bardziej szczegółowoSYSTEM KRAWĘŻNIKÓW PRZYSTANKOWYCH PŁYTY OSTRZEGAWCZE I PROWADZĄCE
SYSTEM KRAWĘŻNIKÓW PRZYSTANKOWYCH PŁYTY OSTRZEGAWCZE I PROWADZĄCE PRZYSTANKI AUTOBUSOWE I TRAMWAJOWE PODSTAWOWE ZALETY SYSTEMU KRAWĘŻNIKÓW ERGONOMICZNY KSZTAŁT Budowa krawężnika zmniejsza wysokość oraz
Bardziej szczegółowoPKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, Warszawa. Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, Kraków
NR UMOWY: 90/103/0028/17/Z/I INWESTOR: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa WYKONAWCA ROBÓT: Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. ul. Wielicka 250, 30-663 Kraków Swietelsky Baugesellchaft
Bardziej szczegółowoW kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy
Seminarium Jakośd powietrza a ochrona klimatu synergia działao W kierunku zrównoważonej mobilności Warszawy dr inż. Andrzej Brzeziński 9 czerwca 2015 r Ministerstwo Środowiska WSTĘP 1) WSTĘP- STRATEGIE
Bardziej szczegółowoSPOTKANIE WARSZTATOWE GDAŃSKI STANDARD ULICY MIEJSKIEJ
SPOTKANIE WARSZTATOWE GDAŃSKI STANDARD ULICY MIEJSKIEJ Gdańsk, 24.01.2018r. 1. Skrzyżowania o dużej zajętości terenu 2. Przekrój z trzema jezdniami i tramwajem 3. Brak pełnych relacji skrętnych na skrzyżowaniach
Bardziej szczegółowoRUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY
RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego
Bardziej szczegółowoANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.
Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie
Bardziej szczegółowoBezpieczeństwo na Złotnikach część II
Bezpieczeństwo na Złotnikach część II Projekt dla osiedla Leśnica, Maślice, Pracze Odrzańskie finansowany z Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego 2017 Kontakt do lidera projektu Email mja@onet.pl Spis treści
Bardziej szczegółowoDariusz Gosk NIEPUBLICZNE AGENCJE ZATRUDNIENIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH - MOŻLIWOŚCI I DYLEMATY ROZWOJU W SEKTORZE POZARZĄDOWYM
Dariusz Gosk NIEPUBLICZNE AGENCJE ZATRUDNIENIA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH - MOŻLIWOŚCI I DYLEMATY ROZWOJU W SEKTORZE POZARZĄDOWYM Warszawa, 26.11.2013 RAPORT Niepubliczne agencje zatrudnienia osób niepełnosprawnych.
Bardziej szczegółowoSEKTOR FINANSÓW PUBLICZNYCH. Działalność komercyjna i misyjna
SEKTOR FINANSÓW PUBLICZNYCH Działalność komercyjna i misyjna INSTYTUT SOBIESKIEGO Instytut Sobieskiego jest niezależnym think tankiem, powstałym w 2004 r., który działa w formie fundacji. Misją Instytutu
Bardziej szczegółowoRegulamin Konkursu Świętokrzyscy Burzyciele Barier. 1 Założenia Konkursu
Regulamin Konkursu Świętokrzyscy Burzyciele Barier 1 Założenia Konkursu 1. Konkurs Świętokrzyscy Burzyciele Barier, zwany dalej Konkursem, po raz pierwszy zorganizowany został w 2016 r. z inicjatywy śp.
Bardziej szczegółowoRewitalizacja Gmina Chełmek
Rewitalizacja Gmina Chełmek RAPORT Z OTWARTEGO SPOTKANIA warsztatu konsultacyjnego, w ramach konsultacji społecznych Projektu Uchwały Rady Gminy Chełmek w sprawie przyjęcia Gminnego Programu Rewitalizacji
Bardziej szczegółowoZintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7
Zintegrowany System Transportu Zbiorowego w aglomeracji krakowskiej POIiŚ 7.3-7 Projekt ubiega się o finansowanie przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura
Bardziej szczegółowoDokąd idziemy? Co osiągamy?
Dokąd idziemy? Co osiągamy? Partnerzy Szerokiego Porozumienia na Rzecz Umiejętności Cyfrowych Warszawa, 28 kwietnia 2014 r. Misja spowodowanie trwałej zmiany społecznej, w wyniku której mieszkańcy Polski
Bardziej szczegółowoWrocław miasto bez barier? Ewa Żabska
Wrocław miasto bez barier? Ewa Żabska Projekt realizowany w ramach programu Obywatele dla Demokracji, finansowanego z Funduszy EOG. Wyobraź sobie (a może już byłeś w takiej sytuacji?), że zwichnąłeś nogę
Bardziej szczegółowoNiepełnosprawni w Warszawie potrzeba integracji
Niepełnosprawni w Warszawie potrzeba integracji Piotr Todys Komisja Dialogu Społecznego do Spraw Niepełnosprawności Fundacja Na Rzecz Transportowych Usług Specjalistycznych Dla Niepełnosprawnych Integracja
Bardziej szczegółowoAlternatywna mapa Warszawy - nowy wymiar segregacji społecznej i przestrzennej. dr Katarzyna Wojnar EUROREG dr hab. Jan Sowa Biennale Warszawa
Alternatywna mapa Warszawy - nowy wymiar segregacji społecznej i przestrzennej dr Katarzyna Wojnar EUROREG dr hab. Jan Sowa Biennale Warszawa Geneza Biennale Warszawa: od badań do programu, przez instytucję
Bardziej szczegółowoPROJEKT CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU
Warszawa - Gdańsk w ciągu ulic Wyszyńskiego i Parkowej w LEGIONOWIE wraz z przebudową towarzyszącej infrastruktury technicznej Nr dokumentacji: SKM 025-J Nr umowy: Umowa nr WI.272.23.2014/PM z dnia 01.04.2014
Bardziej szczegółowoBudowa produktu turystyki rowerowej na przykładzie Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo
Budowa produktu turystyki rowerowej na przykładzie Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo Jacek Zdrojewski, konsultant ds. produktu Wschodniego Szlaku Rowerowego Green Velo Małopolskie Forum Drogowe,
Bardziej szczegółowoProspects in Dolnośląskie. Dariusz Ostrowski
Wrocław, 13 maja 2010 Prospects in Dolnośląskie Inwestycje infrastrukturalne aglomeracji jako impuls do dalszego rozwoju gospodarczego nowe kierunki na regionalnym rynku Dariusz Ostrowski Czy inwestycje
Bardziej szczegółowoNumer ogłoszenia: ; data zamieszczenia: Informacje o zmienianym ogłoszeniu: data r.
Ogłoszenie powiązane: Ogłoszenie nr 89878-2016 z dnia 2016-04-14 r. Ogłoszenie o zamówieniu - Wejherowo 1. Przedmiotem zamówienia jest opracowanie wielobranżowej dokumentacji budowlano - wykonawczej dla
Bardziej szczegółowo10 POSTULATÓW TWORZENIA PRZEDSIĘBIORCZEGO MIASTA
10 POSTULATÓW TWORZENIA PRZEDSIĘBIORCZEGO MIASTA MIASTO I PRZEDSIĘBIORCY. MIASTO I NGO. WSPÓŁPRACA. RELACJE Jakub Gontarek Fundacja Światowego Tygodnia Przedsiębiorczości GRUPY INTERESÓW NGO FUNDACJE,
Bardziej szczegółowoDoświadczenia Zespołu ds. Ścieżek (Dróg) Rowerowych GDDKIA. Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.
Doświadczenia Zespołu ds. ych GDDKIA Dr inż. Tadeusz Kopta Departament Studiów GDDKiA tkopta@krakow.gddkia.gov.pl Powstanie Zespołu Z inicjatywy MI powstał w GDDKIA Zespół ds. ych Zespół składa się z 4
Bardziej szczegółowo1. Podjęto uchwałę w sprawie modernizacji przejść przy Dworcu Centralnym. Głosowanie: (5:0:0)
Protokół nr 140 z dnia 15.04.2015r. z posiedzenia Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym W spotkaniu uczestniczyli: 1. Zielone Mazowsze
Bardziej szczegółowoDąbrowski Budżet Partycypacyjny 2.0. Dialog zamiast Rywalizacji
Dąbrowski Budżet Partycypacyjny 2.0 Dialog zamiast Rywalizacji VI edycje Dąbrowskiego Budżetu Partycypacyjnego (2013-2016) Ilość zgłoszonych w trakcie IV edycji projektów: 947 Liczba projektów poddanych
Bardziej szczegółowoPOKONAJMY BARIERY W MIEŚCIE!
POKONAJMY BARIERY W MIEŚCIE! GRA MIEJSKA 12 września 2015 r. Projekt Razem bez barier. Warszawa przyjazna wszystkim mieszkańcom realizowany jest w ramach programu Obywatele dla Demokracji finansowanego
Bardziej szczegółowoFestiwal Promocji Gospodarczej Warmii i Mazur. Działdowo, 27-28 listopada 2014
Festiwal Promocji Gospodarczej Warmii i Mazur Działdowo, 27-28 listopada 2014 Współpraca z przedsiębiorcami i z instytucjami otoczenia biznesu w zakresie promocji gospodarczej gmin z województwa warmińsko-mazurskiego
Bardziej szczegółowoSpotkanie otwierające. Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna
Spotkanie otwierające Projekt współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna 2014-2020 Diagnoza dzielnicy OSIEDLE MŁODYCH HUTNIKÓW 12.04.2018 r. Plan spotkania
Bardziej szczegółowoKonsultacje społeczne dotyczą stworzenia Parku Centralnego w Gdyni.
Konsultacje społeczne dotyczą stworzenia Parku Centralnego w Gdyni. Koncepcja poddana pod dyskusję z mieszkańcami zakłada rozszerzenie i uporządkowanie terenu rekreacyjnego znajdującego się w obszarze
Bardziej szczegółowoPropozycja współpracy
Propozycja współpracy w zakresie dostosowania stron internetowych do potrzeb osób z niepełnosprawnością Kontakt: Marta Rogalińska e-mail: marta.rogalinska@integracja.org tel.: 519-066-485 Dostępność serwisów
Bardziej szczegółowoUdział obywateli w planowaniu przyszłej perspektywy funduszy europejskich 2014-2020. Stan konsultacji funduszy w regionach
Udział obywateli w planowaniu przyszłej perspektywy funduszy europejskich 2014-2020 Stan konsultacji funduszy w regionach Projekt współfinansowany przez Szwajcarię w ramach Szwajcarskiego Programu Współpracy
Bardziej szczegółowoVIII Oś Priorytetowa RPO WP Integracja Społeczna. Kryteria w zakresie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami
VIII Oś Priorytetowa RPO WP 2014-2020 Integracja Społeczna Kryteria w zakresie dostępności dla osób z niepełnosprawnościami Wojewódzki Urząd Pracy w Rzeszowie Wydział Integracji Społecznej EFS Rzeszów
Bardziej szczegółowoPolityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej
Polityka Rowerowa Wrocławia Rowerowa sieć partycypacji społecznej w polityce transportowej Cezary Grochowski Wrocławska Inicjatywa Rowerowa Po co społeczny raport? tradycja? zebranie rozproszonych danych
Bardziej szczegółowodr inż. Andrzej Brzeziński
dr inż. Andrzej Brzeziński (Politechnika Warszawska) mgr inż. Agnieszka Rogala (TransEko) PRZEMIANY W CENTRUM LEICESTER UWARUNKOWANIA WIZJA STRATEGIA REALIZACJA EFEKTY UWARUNKOWANIA 300 tys. mieszkańców
Bardziej szczegółowoDostępność serwisów i treści internetowych dla osób z dysfunkcją wzroku i słuchu. Długie Życie Fotografii 2016 Fundacja Archeologia Fotografii
Dostępność serwisów i treści internetowych dla osób z dysfunkcją wzroku i słuchu Długie Życie Fotografii 2016 Fundacja Archeologia Fotografii Dominik Paszkiewicz Projektuję Programuję Badam dostępność
Bardziej szczegółowoPartnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego
Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Drogowego KIM JESTEŚMY? 1 Organizacją, która działa na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego i zmniejszenia liczby ofiar wypadków drogowych w Polsce. Instytucją skupiającą
Bardziej szczegółowoAKNGP POZNANIAKOM NASZ WKŁAD W ZMIANY PRZESTRZENNE W POZNANIU. Luiza Lizak Maciej Główczyński
AKNGP POZNANIAKOM NASZ WKŁAD W ZMIANY PRZESTRZENNE W POZNANIU Luiza Lizak Maciej Główczyński Plan wystąpienia 1. 2. 3. 4. 5. 6. Wstęp Projekty - ogólna tematyka a. Poznańska Mapa Barier b. Projekt zagospodarowania
Bardziej szczegółowoRAPORT Z KONSULTACJI SPOŁECZNYCH "STANDARDY DOSTĘPNOŚCI PRZESTRZENI PUBLICZNEJDLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH MIASTA KIELCE RAPORT
RAPORT Z PRZEBIEGU KONSULTACJI DOKUMENTU PN. "STANDARDY DOSTĘPNOŚCI PRZESTRZENI PUBLICZNEJ DLA OSÓB NIEPEŁNOSPRAWNYCH MIASTA KIELCE. Urząd Miasta Kielce Wydział Rozwoju i Rewitalizacji Miasta Kielce, grudzień
Bardziej szczegółowoKlient z niepełnosprawnością ruchową. Wskazówki dla pracowników branży turystycznej
Klient z niepełnosprawnością ruchową Wskazówki dla pracowników branży turystycznej Wskazania podstawowe: 1. Klient z niepełnosprawnością ruchową jest takim samym klientem i oczekuje profesjonalnej obsługi
Bardziej szczegółowoSeminarium ORGANIZACJA RUCHU 2015 Kraków, 25.02.2015 r. www.konferencjespecjalistyczne.pl
www.konferencjespecjalistyczne.pl UDZIAŁ PIESZYCH JAKO OFIAR ŚMIERTELNYCH [%] WSKAŹNIK ŚMIERTELNOŚCI PIESZYCH W WYPADKACH DROGOWYCH [na 1 mln mieszkańców] PODRĘCZNIK OCHRONA PIESZYCH WWW.KRBRD.GOV.PL/BADANIA
Bardziej szczegółowoRodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia
ETAP KONSULTACJI SPOŁECZNYCH Rodzaj i usytuowanie przedsięwzięcia Inwestycja zlokalizowana jest na terenie dzielnicy Mokotów w Warszawie. Zakres opracowania obejmuje nowo projektowaną ul. Czerniakowską-Bis
Bardziej szczegółowoDoświadczenia IZ RPO WZ we współpracy z organizacjami rowerowymi w perspektywie 2007-13 i w programowaniu nowej perspektywy
Doświadczenia IZ RPO WZ we współpracy z organizacjami rowerowymi w perspektywie 2007-13 i w programowaniu nowej perspektywy Kongres Rozwoju Ruchu Rowerowego współfinansowany przez Szwajcarięw ramach szwajcarskiego
Bardziej szczegółowoAudyt dostępności budynku Diagnoza dostępności - Przykładowe rozwiązania
Audyt dostępności budynku Diagnoza dostępności - Przykładowe rozwiązania PROJEKTOWANIE UNIWERSALNE -DOSTĘPNOŚĆ BEZ OGRANICZEŃ - 19 października 2016 r, Łódź dr Agnieszka Kowalska Styczeń, WOIZ Politechnika
Bardziej szczegółowoDzieci sieci kogo uczymy?
Dzieci sieci kogo uczymy? Piotr Siuda UKW w Bydgoszczy II Kongres Uniwersytetów Dziecięcych 26 marca 2015 r. PROJEKTY www.dzieci-sieci.pl Instytucje i czas trwania Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego
Bardziej szczegółowo