Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych"

Karol Sobolewski
8 lat temu
Przeglądów:

1 Podstawowe wymagania dla stacji kolejowych i peronów dla zapewnienia dostępności kolei dla osób o ograniczonych możliwościach ruchowych Marcin Gołębiewski CNTK Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki

o ograniczonych możliwościach ruchowych Marcin

2 Podstawa opracowania wymagań Techniczna Specyfikacja dla Interoperacyjności TSI Zakres: Podsystemy Infrastruktura i Tabor Aspekt: Dostępność dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej

3 Zakres definicji Osoba o ograniczonej sprawności ruchowej osoba, która ma trudności w korzystaniu z pociągów i związanej z nimi infrastruktury

4 Zakres definicji (cd.) Infrastruktura przestrzeń publiczna stacji oraz ich strefy dostępu kontrolowane przez przedsiębiorstwo kolejowe

5 Infrastruktura wymagania ogólne Parkingi Drzwi i wejścia jednopoziomowe Główne ciągi piesze Posadzki Informacje dotykowe Ścieżki kierunkowe Przeszklone drzwi i oznaczenia ścienne Toalety Meble Kasy i automaty biletowe oraz okienka informacyjne

dotykowe Ścieżki kierunkowe Przeszklone drzwi i oznaczenia

6 Infrastruktura wymagania ogólne (cd.) Urządzenia do kontroli biletów Oświetlenie Informacje wizualne Informacje mówione Wyjścia ewakuacyjne i alarmy Kładki i przejścia podziemne (geometria) Schody Poręcze Podjazdy, schody ruchome, windy, chodniki ruchome

wizualne Informacje mówione Wyjścia ewakuacyjne i alarmy Kładki

7 Infrastruktura wymagania ogólne (cd.) Wysokości peronów i odległości peron oś Szerokości peronów i krawędzie Zakończenia peronów Urządzenia wspomagające wsiadanie Jednopoziomowe przejścia przez tory

8 Parkingi dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej Wyznaczone miejsca parkingowe w miejscu jak najbliższym wejścia dostępnego dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej Stosuje się przepisy europejskie lub krajowe

najbliższym wejścia dostępnego dla osób o

9 Trasa wolna od przeszkód Przynajmniej jedna na terenie stacji Łączy określone punkty i usługi Oznaczenie zgodne z wymaganiami dot. informacji wizualnych i drogowskazów Drzwi i wejścia Przeciwpoślizgowe posadzki Toalety i stanowiska przewijania dzieci Meble i urządzenia wolnostojące

informacji wizualnych i drogowskazów Drzwi i wejścia Przeciwpoślizgowe

10 Oznaczenia trasy Dla osób z upośledzeniem wzroku informacja przekazywana na jeden ze sposobów: Ścieżki dotykowe, na całej długości trasy zgodnie z przepisami krajowymi mówiące znaki, w alfabecie Braille`a itp.

Ścieżki dotykowe, na całej długości trasy zgodnie z

11 Elementy trasy wolnej od przeszkód Kładki dla pieszych i przejścia podziemne Schody Poręcze Podjazdy, schody i chodniki ruchome, windy Przejścia przez tory na stacjach

12 Kasy biletowe, punkty informacyjne i obsługi klienta Przynajmniej jedno stanowisko przystosowane do obsługi osób na wózku inwalidzkim Przynajmniej jedno stanowisko przystosowane do obsługi osób z upośledzeniem słuchu

obsługi osób na wózku inwalidzkim obsługi osób z

13 Oświetlenie Przed wejściem na stację zgodne z przepisami europejskimi lub krajowymi Oświetlenie trasy wolnej od przeszkód o natężeniu min. 100 lx Średnia wartość natężenia światła na peronach i innych strefach zewnętrznych przynajmniej 20 lx (min. 10 lx) Informacje szczegółowe oświetlone światłem o natężeniu większym o 15 lx i innej barwie niż strefy sąsiednie Oświetlenie awaryjne zgodne z przepisami europejskimi lub krajowymi

100 lx Średnia wartość natężenia światła na peronach i innych strefach zewnętrznych przynajmniej 20 lx (min.

14 Informacje wizualne, drogowskazy, piktogramy, informacja dynamiczna Spójność oraz zgodność informacji z przepisami europejskimi lub krajowymi Spójność informacji pod względem kontrastu i kolorystyki Czytelność w godzinach otwarcia stacji niezależna od warunków oświetlenia Zakaz łączenia reklam z systemami wskazywania kierunku i podawania informacji

względem kontrastu i kolorystyki Czytelność w godzinach otwarcia stacji niezależna od

15 Informacje wizualne Czcionka Sans Serif Pełne litery Informacja dynamiczna spójna z informacją podawaną ustnie: Instrukcje bezpieczeństwa zgodne z przepisami europejskimi lub krajowymi Znaki ostrzegawcze zgodne z przepisami europejskimi lub krajowymi Informacja o odjazdach pociągów Oznaczenie obiektów stacyjnych i dróg dostępu do nich

europejskimi lub krajowymi Znaki ostrzegawcze zgodne z przepisami europejskimi lub

16 Oznakowanie dotykowe Oznaczenie trasy wolnej od przeszkód W toaletach W windach zgodnie z EN 81-70:2003 załącznik E.4.

17 Piktogramy Znak zgodny z międzynarodowym symbolem Informacje wskazujące kierunek Oznaczenie toalet uniwersalnych Na peronie miejsce wsiadania osób na wózkach (gdy podawana jest informacja o kolejności wagonów) Systemy informacyjne Łączenie symboli Urządzenia umożliwiające wezwanie pomocy

osób na wózkach (gdy podawana jest informacja o kolejności wagonów)

18 Informacja dynamiczna i mówiona Ekrany Minimalna wielkość liter odległość od ekranu [mm] / 250 = wielkość czcionki [mm] Znaki bezpieczeństwa, ostrzegawcze, nakazu i zakazu zaprojektowane zgodnie z normą ISO Informacja mówiona - wartość RASTI = 0,5 zgodnie z normą IEC , część 16

ostrzegawcze, nakazu i zakazu zaprojektowane zgodnie z normą ISO 3864-1

19 Wysokość peronu Wysokość peronu dla kolei konwencjonalnych dozwolone dwie wysokości peronu 550/760 mm Wysokość peronu dla kolei konwencjonalnych z obsługą ruchu tramwajowego od 300 do 380 mm

20 Szerokość peronu i krawędź peronu Dopuszcza się zmianę szerokości peronu na jego długości pod warunkiem zachowania wartości minimalnych Dopuszcza się niewielkie przeszkody (do 1000mm) w wolnym przejściu pod warunkiem zachowania wartości minimalnych wolnych przejść Dopuszcza się przeszkody takie jak ściany, siedzenia, windy i schody w wolnym przejściu Koniec peronu oznakowany znakami wizualnymi i dotykowymi

przejściu pod warunkiem zachowania wartości minimalnych wolnych przejść Dopuszcza się przeszkody takie

21 Urządzenia wspomagające wsiadanie osób na wózkach inwalidzkich Podjazdy Windy peronowe

22 Dziękuję Państwu za uwagę

Podobne dokumenty

SPIS TREŚCI STRESZCZENIE

SPIS TREŚCI STRESZCZENIE Mgr inż. Marcin Gołębiewski Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa PODSTAWOWE WYMAGANIA DLA STACJI KOLEJOWYCH UJĘTE W TECHNICZNEJ SPECYFIKCJI INTEROPERACYJNOŚCI DLA PODSYSTEMU INFRASTRUKTURA, DOTYCZĄCE