ROZDZIAŁ II OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (S/220/6/4/2014) PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY dla części 1

Transkrypt

1 ROZDZIAŁ II OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA (S/220/6/4/2014) PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY dla części 1 Załącznik nr 1 NAZWA ZADANIA : Modernizację nawierzchni części linii oddziałowej w lennictwach: Czarna Struga oddz. 35,38,46,47,54,55,60,61,72,73, Łęka oddz. 178,179, ,214, oraz przebudowy nawierzchni dojazdu gospodarczego w leśnictwie Wola Grzybowska w oddz. 161, , ,162. UMIEJSCOWIENIE: leśnictwo Czarna Struga oddz. 35,38,46,47,54,55,60,61,72,73, Roboty drogowe kod: ZAMAWIAJĽCY: NADLEŚNICTWO DREWNICA ADRES ZAMAWIAJĽCEGO: ul. Kolejowa 31, Ząbki OPRACOWAŁ: mgr inż. Wiesław Konopka ZAWARTOŚĆ PROGRAMU: 1. strona tytułowa 2. opis programu funkcjonalno użytkowego 3. informacje dodatkowe System ProPublico Datacomp Strona: 1/12

2 2..OPIS PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO 2.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie wraz z oceną wpływu na środowisko i wykonanie w oparciu o zatwierdzony przez Zamawiającego projekt, modernizacji części nawierzchni linii oddziałowej, umożliwiającej prowadzenie gospodarki leśnej (zabezpieczenie wjazdu maszyn do wykonania robót związanych z utrzymaniem hodowli i pozyskaniem drewna oraz wywozem drewna) i umożliwienie ochrony pożarowej siedlisk leśnych (dojazd pojazdów straży pożarnej do ognisk pożarowych wraz z dowozem środków gaśniczych), oraz wykonanie oceny wpływu inwestycji na środowisko Charakterystyczne parametry zamówienia. - długość 3500 m - szerokość szlaku 6 m - szerokość nawierzchni 4 m Wymagania projektowe Projektant musi przewidzieć możliwość użycia sprzętu dla wykonania robót mogącego pracować w środowisku leśnym przy ograniczonych szerokościach pasa roboczego (6m) oraz dowożenia i miejsc składowania materiałów. Projektowane do wbudowania materiały powinny odpowiadać Polskim Normom. Nawierzchnię (dywanik) zaprojektować z kruszywa hutniczego - prędkość projektowana 30 km/godz. - szerokość nie większa niż 6m. - szerokość korony nie większa niż 4 m. - liczba dni transportowych długość zestawów transportowych nie większa niż 23m Konstrukcja nawierzchni. - przewidywane obciążenie ruchem na dobę: 1-3 pojazdów rzeczywistych o nacisku na oś tylną 100KN, lub tandemy 160KN. - klasa nawierzchni III. - do budowy nawierzchni należy wykorzystać kruszywo hutnicze. - trwałość nawierzchni powyżej 5 lat. - należy w maksymalnym stopniu wykorzystać materiały miejscowe, tanie i przywiezione z najkrótszych miejsc pozyskania. System ProPublico Datacomp Strona: 2/12

3 Minimalny zakres dokumentacji projektowej. - ocena wpływu inwestycji na środowisko - opis techniczny. - plan sytuacyjny. - Przekroje poprzeczne. - Przekrój normalny - rozwiązanie techniczne skrzyżowań i mijanek. - urządzenia odwadniające - przepusty - dokumentacja powykonawcza (naniesione konieczne zmiany, uzgodniopne wcześniej z Zamawiającym, podczas wykonywania robót budowlanych. Zmiany należy nanieść kolorem czerwonym na egzemplarzu roboczym projektu wykonawczego) Wymagania Zamawiającego Odwodnienia Odwodnienie pasa komunikacyjnego powinno być zapewnione poprzez spadki podłoża i poprzeczne jezdni. Bez wyraźnej potrzeby, nie należy stosować rowów Roboty ziemne. Roboty ziemne będą polegały na uformowaniu korpusu przy zachowaniu odpowiednich spadków z właściwym zagęszczeniem frakcji. Prace należy prowadzić bez niepotrzebnego wnikania w pozostałe środowisko leśne Zjazdy. W celu połączenia z istniejącym terenem i liniami oddziałowymi przewiduje się budowę zjazdów. Wyprofilowanie nawierzchni musi umożliwiać komunikację pojazdów wysoko tonażowych Wycinka drzew i karczowanie pni. Dopuszcza się minimalną wycinkę drzew i karczowanie pni w celu uzyskania projektowanego pasa i profilu drogowego Uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia. System ProPublico Datacomp Strona: 3/12

4 Przed przystąpieniem do prac projektowych, należy wykonać ocenę wpływu na środowisko, która musi być akceptowana przez Zamawiającego Realizacja robót budowlanych może nastąpić po zaakceptowaniu przez Zamawiającego projektu technicznego Po wykonaniu modernizacji nawierzchni należy przeprowadzić badanie stopnia zagęśczenia warstw przy użyciu płyty dynamicznej a wyniki dołączyć do dokumentacji powykonawczej. 3. INFORMACJE DODATKOWE Ponieważ roboty będą prowadzone w środowisku leśnym, wystąpią znaczące ograniczenia w wykonywaniu robót, dowiezienia i składowania materiałów oraz zastosowania odpowiedniego sprzętu. W celu uniknięcia póżniejszych nieporozumień i rozbieżności Zamawiający wymaga przeprowadzenie oględzin terenowych Ogólne. Oświadczamy, że modernizowany obiekt znajduje się na terenie Skarbu Państwa administrowanych przez Lasy Państwowe we władaniu Nadleśnictwa Drewnica. Projekt należy wykonać w oparciu o Polskie Normy budowy dróg oraz INFORMATOR w sprawie realizacji inwestycji i remontów budowlanych w PGL LP, wydany przez Ośrodek Rozwojowo-Wdrożeniowy Lasów Państwowych w Bedoniu Stan istniejący. Modernizowany odcinek linii oddziałowej przebiega przez tereny o podłożu w przeważającej części piaszczystym oraz torfowym obecnie mocno nawodnionym. Poziom wody gruntowej na części podmokłej od 0,0 do 0,3 m. Część trasy (ok. 30%) przebiega po terenie podmokłym o podłożu torfowym, pozostała część przebiega przez teren lekko pagurkowatym o podłożu piaszczystym.. Nie istnieje żadna infrastruktura typu: przepusty, rowy czy mijanki i place składowe. Ząbki dnia r. podpis osoby uprawnionej do składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy System ProPublico Datacomp Strona: 4/12

5 PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY dla części 2 NAZWA ZADANIA : Modernizację nawierzchni części linii oddziałowej w lennictwach: Czarna Struga oddz. 35,38,46,47,54,55,60,61,72,73, Łęka oddz. 178,179, ,214, oraz przebudowy nawierzchni dojazdu gospodarczego w leśnictwie Wola Grzybowska w oddz. 161, , ,162. UMIEJSCOWIENIE: leśnictwo Łęka oddz. 178,179, ,214 Roboty drogowe kod: ZAMAWIAJĽCY: NADLEŚNICTWO DREWNICA ADRES ZAMAWIAJĽCEGO: ul. Kolejowa 31, Ząbki OPRACOWAŁ: mgr inż. Wiesław Konopka ZAWARTOŚĆ PROGRAMU: 1. strona tytułowa 2. opis programu funkcjonalno użytkowego 3. informacje dodatkowe System ProPublico Datacomp Strona: 5/12

6 2..OPIS PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO 2.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie wraz z oceną wpływu na środowisko i wykonanie w oparciu o zatwierdzony przez Zamawiającego projekt, modernizacji części nawierzchni linii oddziałowej, umożliwiającej prowadzenie gospodarki leśnej (zabezpieczenie wjazdu maszyn do wykonania robót związanych z utrzymaniem hodowli i pozyskaniem drewna oraz wywozem drewna) i umożliwienie ochrony pożarowej siedlisk leśnych (dojazd pojazdów straży pożarnej do ognisk pożarowych wraz z dowozem środków gaśniczych), oraz wykonanie oceny wpływu inwestycji na środowisko Charakterystyczne parametry zamówienia. - długość 1500 m - szerokość szlaku 6 m - szerokość nawierzchni 4 m Wymagania projektowe Projektant musi przewidzieć możliwość użycia sprzętu dla wykonania robót mogącego pracować w środowisku leśnym przy ograniczonych szerokościach pasa roboczego (6m) oraz dowożenia i miejsc składowania materiałów. Projektowane do wbudowania materiały powinny odpowiadać Polskim Normom. Nawierzchnię (dywanik) zaprojektować z kruszywa hutniczego - prędkość projektowana 30 km/godz. - szerokość nie większa niż 6m. - szerokość korony nie większa niż 4 m. - liczba dni transportowych długość zestawów transportowych nie większa niż 23m Konstrukcja nawierzchni. - przewidywane obciążenie ruchem na dobę: 1-3 pojazdów rzeczywistych o nacisku na oś tylną 100KN, lub tandemy 160KN. - klasa nawierzchni III. - do budowy nawierzchni należy wykorzystać kruszywo hutnicze. - trwałość nawierzchni powyżej 5 lat. - należy w maksymalnym stopniu wykorzystać materiały miejscowe, tanie i przywiezione z najkrótszych miejsc pozyskania. System ProPublico Datacomp Strona: 6/12

7 Minimalny zakres dokumentacji projektowej. - ocena wpływu inwestycji na środowisko - opis techniczny. - plan sytuacyjny. - Przekroje poprzeczne. - Przekrój normalny - rozwiązanie techniczne skrzyżowań i mijanek. - urządzenia odwadniające - przepusty - dokumentacja powykonawcza (naniesione konieczne zmiany, uzgodniopne wcześniej z Zamawiającym, podczas wykonywania robót budowlanych. Zmiany należy nanieść kolorem czerwonym na egzemplarzu roboczym projektu wykonawczego) Wymagania Zamawiającego Odwodnienia Odwodnienie pasa komunikacyjnego powinno być zapewnione poprzez spadki podłoża i poprzeczne jezdni. Bez wyraźnej potrzeby, nie należy stosować rowów Roboty ziemne. Roboty ziemne będą polegały na uformowaniu korpusu przy zachowaniu odpowiednich spadków z właściwym zagęszczeniem frakcji. Prace należy prowadzić bez niepotrzebnego wnikania w pozostałe środowisko leśne Zjazdy. W celu połączenia z istniejącym terenem i liniami oddziałowymi przewiduje się budowę zjazdów. Wyprofilowanie nawierzchni musi umożliwiać komunikację pojazdów wysoko tonażowych Wycinka drzew i karczowanie pni. Dopuszcza się minimalną wycinkę drzew i karczowanie pni w celu uzyskania projektowanego pasa i profilu drogowego Uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia. System ProPublico Datacomp Strona: 7/12

8 Przed przystąpieniem do prac projektowych, należy wykonać ocenę wpływu na środowisko, która musi być akceptowana przez Zamawiającego Realizacja robót budowlanych może nastąpić po zaakceptowaniu przez Zamawiającego projektu technicznego Po wykonaniu modernizacji nawierzchni należy przeprowadzić badanie stopnia zagęśczenia warstw przy użyciu płyty dynamicznej a wyniki dołączyć do dokumentacji powykonawczej. 3. INFORMACJE DODATKOWE Ponieważ roboty będą prowadzone w środowisku leśnym, wystąpią znaczące ograniczenia w wykonywaniu robót, dowiezienia i składowania materiałów oraz zastosowania odpowiedniego sprzętu. W celu uniknięcia póżniejszych nieporozumień i rozbieżności Zamawiający wymaga przeprowadzenie oględzin terenowych Ogólne. Oświadczamy, że modernizowany obiekt znajduje się na terenie Skarbu Państwa administrowanych przez Lasy Państwowe we władaniu Nadleśnictwa Drewnica. Projekt należy wykonać w oparciu o Polskie Normy budowy dróg oraz INFORMATOR w sprawie realizacji inwestycji i remontów budowlanych w PGL LP, wydany przez Ośrodek Rozwojowo-Wdrożeniowy Lasów Państwowych w Bedoniu Stan istniejący. Modernizowany odcinek linii oddziałowej przebiega przez tereny o podłożu w przeważającej części torfowym oraz piaszczystym obecnie mocno nawodnionym. Poziom wody gruntowej na części podmokłej od 0,0 do 0,3 m. Część trasy (ok. 70%) przebiega po terenie podmokłym o podłożu torfowym, pozostała część przebiega przez teren płaski o podłożu piaszczystym.. Nie istnieje żadna infrastruktura typu: przepusty, rowy czy mijanki i place składowe. Ząbki dnia r. podpis osoby uprawnionej do składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy System ProPublico Datacomp Strona: 8/12

9 PROGRAM FUNKCJONALNO UŻYTKOWY dla części 3 NAZWA ZADANIA : Modernizację nawierzchni części linii oddziałowej w lennictwach: Czarna Struga oddz. 35,38,46,47,54,55,60,61,72,73, Łęka oddz. 178,179, ,214, oraz przebudowy nawierzchni dojazdu gospodarczego w leśnictwie Wola Grzybowska w oddz. 161, , ,162. UMIEJSCOWIENIE: leśnictwo Wola Grzybowska oddz. 161, , ,162., Roboty drogowe kod: ZAMAWIAJĽCY: NADLEŚNICTWO DREWNICA ADRES ZAMAWIAJĽCEGO: ul. Kolejowa 31, Ząbki OPRACOWAŁ: mgr inż. Wiesław Konopka ZAWARTOŚĆ PROGRAMU: 1. strona tytułowa 2. opis programu funkcjonalno użytkowego 3. informacje dodatkowe System ProPublico Datacomp Strona: 9/12

10 2..OPIS PROGRAMU FUNKCJONALNO-UŻYTKOWEGO 2.1.Opis ogólny przedmiotu zamówienia Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie wraz z oceną wpływu na środowisko i wykonanie w oparciu o zatwierdzony przez Zamawiającego projekt, przebudowy nawierzchni części dojazdu gospodarczego poprzez jej podniesienie do poziomu nie zalewania i rozmywania przez wody gruntowe, uniemożliwiające korzystanie z dojazdu Charakterystyczne parametry zamówienia. - długość 900 m - szerokość szlaku 6 m - szerokość nawierzchni 4 m Wymagania projektowe Projektant musi przewidzieć możliwość użycia sprzętu dla wykonania robót mogącego pracować w środowisku leśnym przy ograniczonych szerokościach pasa roboczego (6m) oraz dowożenia i miejsc składowania materiałów. Projektowane do wbudowania materiały powinny odpowiadać Polskim Normom. Nawierzchnię (dywanik) zaprojektować z kruszywa hutniczego - prędkość projektowana 30 km/godz. - szerokość nie większa niż 6m. - szerokość korony nie większa niż 4 m. - liczba dni transportowych długość zestawów transportowych nie większa niż 23m Konstrukcja nawierzchni. - przewidywane obciążenie ruchem na dobę: 1-3 pojazdów rzeczywistych o nacisku na oś tylną 100KN, lub tandemy 160KN. - klasa nawierzchni III. - do budowy nawierzchni należy wykorzystać kruszywo hutnicze. - trwałość nawierzchni powyżej 5 lat. - należy w maksymalnym stopniu wykorzystać materiały miejscowe, tanie i przywiezione z najkrótszych miejsc pozyskania Minimalny zakres dokumentacji projektowej. - ocena wpływu inwestycji na środowisko - opis techniczny. System ProPublico Datacomp Strona: 10/12

11 - plan sytuacyjny. - Przekroje poprzeczne. - Przekrój normalny - rozwiązanie techniczne skrzyżowań i mijanek. - urządzenia odwadniające - przepusty - dokumentacja powykonawcza (naniesione konieczne zmiany, uzgodniopne wcześniej z Zamawiającym, podczas wykonywania robót budowlanych. Zmiany należy nanieść kolorem czerwonym na egzemplarzu roboczym projektu wykonawczego) Wymagania Zamawiającego Odwodnienia Odwodnienie pasa komunikacyjnego powinno być zapewnione poprzez spadki podłoża i poprzeczne jezdni oraz niezbędne rowy i przepusty pozwalające odpływom wody Roboty ziemne. Roboty ziemne będą polegały na uformowaniu korpusu przy zachowaniu odpowiednich spadków z właściwym zagęszczeniem frakcji. Prace należy prowadzić bez niepotrzebnego wnikania w pozostałe środowisko leśne Zjazdy. W celu połączenia z istniejącym terenem i liniami oddziałowymi przewiduje się budowę zjazdów. Wyprofilowanie nawierzchni musi umożliwiać komunikację pojazdów wysoko tonażowych Wycinka drzew i karczowanie pni. Dopuszcza się minimalną wycinkę drzew i karczowanie pni w celu uzyskania projektowanego pasa i profilu drogowego Uwarunkowania wykonania przedmiotu zamówienia Przed przystąpieniem do prac projektowych, należy wykonać ocenę wpływu na środowisko, która musi być akceptowana przez Zamawiającego. System ProPublico Datacomp Strona: 11/12

12 Realizacja robót budowlanych może nastąpić po zaakceptowaniu przez Zamawiającego projektu technicznego Po wykonaniu przebudowy nawierzchni należy przeprowadzić badanie stopnia zagęśczenia warstw przy użyciu płyty dynamicznej a wyniki dołączyć do dokumentacji powykonawczej. 3. INFORMACJE DODATKOWE Ponieważ roboty będą prowadzone w środowisku leśnym, wystąpią znaczące ograniczenia w wykonywaniu robót, dowiezienia i składowania materiałów oraz zastosowania odpowiedniego sprzętu. W celu uniknięcia póżniejszych nieporozumień i rozbieżności Zamawiający wymaga przeprowadzenie oględzin terenowych Ogólne. Oświadczamy, że przebudowywany obiekt znajduje się na terenie Skarbu Państwa administrowanych przez Lasy Państwowe we władaniu Nadleśnictwa Drewnica. Projekt należy wykonać w oparciu o Polskie Normy budowy dróg oraz INFORMATOR w sprawie realizacji inwestycji i remontów budowlanych w PGL LP, wydany przez Ośrodek Rozwojowo-Wdrożeniowy Lasów Państwowych w Bedoniu Stan istniejący. Przebudowywany fragment dojazdu gospodarczego składa się z trzech odcinków stanowiących skrzyżowanie po ok. 300m w każdą stronę. Obecnie poziom wody gtruntowej układa się na poziomie od 0 do -0,05m od poziomu korony dojazdu gospodarczego i jest nie przejezdny ze względu na wysoki % jej nawodnienia, co zpowodowało utratę nośności nawierzchni i powstanie wyrw i zagłębień uniemożliwiającej komunikację. Odcinki przebudowywane winny być na tyle długie, żeby mogły się połączyć z dalszymi odcinkami dojazdów gospodarczych będące w dobrym stanie technicznym. Ząbki dnia r. podpis osoby uprawnionej do składania oświadczeń woli w imieniu Wykonawcy System ProPublico Datacomp Strona: 12/12