INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI

Transkrypt

1 PUSH/PULLS EASY-RIDER ORYGINALNA INSTRUKCJA WPROWADZENIE Niniejszy podręcznik zawiera instrukcję montażu, konserwacji (okresowej i nadzwyczajnej) oraz możliwe problemy z propozycją ich rozwiązania. Zawarte w niniejszym podręczniku instrukcje nie zastępują, a uzupełniają obowiązujące ustawodawstwo w zakresie przepisów bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom, do których stosowania zobowiązany jest użytkownik sprzętu. Ponadto użytkownik zobowiązany jest do przestrzegania wszystkich instrukcji zawartych w niniejszym podręczniku, włączając w to przeszkolenie personelu, zarówno w zakresie użytkowania, jak i konserwacji sprzętu. OPIS I ZASTOSOWANIE SPRZĘTU Wyposażenie dodatkowe do podczepienia na wózku widłowym do przenoszenia ładunków znajdujących się na arkuszu kartonie lub z tworzywa sztucznego. Składa się z ramy tylnej z zaczepem pozwalającym szybko i w prosty sposób podczepić się do płyty nośnej wózka o profilu ISO 2328; chwytak do arkusza kartonu sterowany za pomocą hydraulicznych siłowników liniowych; kraty przedniej zapewniającej dużą widoczność w celu optymalizacji chwytu arkusza; pantografu sterowanego za pomocą hydraulicznych siłowników liniowych w celu przesuwania ładunku na płytach zamocowanych na tylnej ramie. Przesuwany na płycie ładunek jest podtrzymywany przez widły podczepione do płyty nośnej wózka i umieszczone bocznie w stosunku do ramy tylnej. ZASTOSOWANE SYMBOLE Sytuacja powodująca możliwość wystąpienia zagrożenia bezpieczeństwa operatora. Procedura, którą należy bezwzględnie wykonać. Uwagi, z którymi należy dokładnie się zapoznać. SPIS TREŚCI 1. ZALECENIA DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA SPRZĘTU Str KONSERWACJA NADZWYCZAJNA Str ZABRONIONE CZYNNOŚCI Str ODCZEPIENIE KRATKI POPYCHAJĄCEJ Str PRAWIDŁOWE CZYNNOŚCI Str DEMONTAŻ SIŁOWNIKÓW CHWYTAKA ARKUSZA Str CHWYT-ODŁOŻENIE ŁADUNKU Str WYMIANA USZCZELEK Str SPRAWDZENIE WÓZKA Str SPRAWDZENIE PROWADNIKÓW Str OPIS OSPRZĘTU Str ZAMOCOWANIE SIŁOWNIKA I REGULACJA OSTRZA CHWYTU Str KONFIGURACJA DO WYSYŁKI Str ODCZEPIENIE PANTOGRAFU Str OPIS Str DEMONTAŻ SIŁOWNIKÓW PANTOGRAFU Str MOCOWANIE NA WÓZKU Str WYMIANA USZCZELEK ORAZ REGULACJA SIŁOWNIKA Str ZACZEP Str DEMONTAŻ RAMION Str ODCZEPIENIE I ODŁOŻENIE Str DEMONTAŻ TULEI ORAZ PRZEGUBÓW KULOWYCH Str REGULACJA I KONTROLE Str DOKRĘCENIE ŚRUB ODLEGŁOŚCIOWYCH PRZEDNIEJ I TYLNEJ Str POŁOŻENIE GÓRNEGO ZACZEPU Str KOŁKI DO WYJMOWANIA TULEI ORAZ PRZEGUBÓW KULOWYCH Str REGULACJA ZACZEPU Str PRZEKSZTAŁCENIE ZACZEPÓW Z KLASY NA KLASĘ 3 Str SPRAWDZENIE ZACZEPU Str UŁOŻENIE PŁYT Str PODŁĄCZENIE HYDRAULICZNE Str WYKAZ EWENTUALNYCH USTEREK Z PODANIEM PRZYCZYN I ZALECANYCH ROZWIĄZAŃ Str INSTALACJA HYDRAULICZNA Str ZESPÓŁ PANTOGRAFU Str PODŁĄCZENIA PRZEWODÓW RUROWYCH Str ZESPÓŁ KRTY ORAZ CHWYTU ARKUSZA Str SCHEMAT HYDRAULICZNY Str EMISJA HAŁASU Str STEROWANIE RUCHEM Str RECYKLING Str CODZIENNA KONTROLA Str GWARANCJA Str KONSERWACJA BIEŻĄCA Str KOPIA DEKLARACJI ZGODNOŚCI WE Str. 12 UM-PPER R4 1

2 1. ZALECENIA DOTYCZĄCE UŻYTKOWANIA SPRZĘTU2. SPRAWDZENIE WÓZKA 1.1. RUCHY NIEDOZWOLONE 1.2. PRAWIDŁOWE CZYNNOŚCI Przenoszenie ładunku niestabilnego, z przesuniętym środkiem ciężkości lub jedynie na jednej platformie, o zbyt dużych gabarytach zmniejszających widoczność lub o masie przekraczającej podany udźwig; przesuwanie już odłożonego ładunku przy pomocy ładunku przenoszonego; używanie sprzętu do celów innych niż przewidziane, a także sprzętu o uszkodzonej konstrukcji lub działającego nieprawidłowo. Przejazdy z dużą prędkością po wyboistym podłożu lub rampach najazdowych. Wykonywanie przejazdów lub manewrów z wysoko uniesionym ładunkiem. Transportować osoby za pomocą wózka lub wyposażenia, a także wykonywać manewry, gdy w zasięgu pracy wózka znajdują się jakiekolwiek osoby. Pozostawianie zaparkowanego wózka z pracującym silnikiem i/lub z uniesionym ładunkiem, na wyboistym podłożu lub rampie załadunkowej CHWYT-ODŁOŻENIE ŁADUNKU Ustawić wysuniętą kratę równolegle do ładunku w taki sposób, aby znajdował się on na środku. Wymiary arkusza (lub palety) powinny być równe wymiarom ładunku z naddatkiem na chwyt wynoszącym minimum 80 mm. PRZESUWANIE ŁADUNKU NA PŁYCIE: Kiedy krata styka się z ładunkiem, włączyć dźwignię sterowania wsuwaniem i jednocześnie podjechać wózkiem. ODŁOŻENIE ŁADUNKU: Zatrzymać się ok. 20 cm od miejsca odłożenia ładunku, uruchomić dźwignię wysuwania i jednocześnie cofnąć się wózkiem. Ładunek powinien być stabilny, ułożony w krzyżujących się warstwach lub opakowany folią termokurczliwą. Podczas przejazdu wózka słupek chwytaka powinien być obrócony (końce płyty w górze), ładunek uniesiony na niewielką wysokość nad podłożem, a prędkość dostosowana do stanu nawierzchni drogi, obecności ewentualnych przeszkód lub obecności osób na trasie przejazdu. Wymiary wideł Odległość wideł I Pompa hydrauliczna wózka powinna mieć wydajność min. 7 GPM, maks. 8 GPM oraz ciśnienie maks PSI. Zalecana wewnętrzna średnica przewodów ewentualnej dodatkowej instalacji zasilania powinna wynosić min. 8 mm. Rozdzielacz z 4 dźwigniami do sterowania ruchami. Nacięcia do ustawiania wideł powinny być nieuszkodzone i nie zatkane. Płyta, na której montowane są widły, powinna być płaska i nie wystawać w przedniej części. Rozmiar «A» ISO 2228 (mm): Klasa I = min. 304 maks. 305 Klasa II = min maks. 381 Klasa III = min maks. 476 Klasa IV = min. 595,5 maks. 597 Minimum Maksimum A mm E mm 40 (zalecane) 45 L mm 1050 (1100 zalecane) 1200 mm ZABRANIA SIĘ UŻYTKOWANIA SPRZĘTU DO CELÓW INNYCH, NIŻ OKREŚLONE PRZEZ PRODUCENTA. RZECZYWISTY UDŹWIG WÓZKA Z OSPRZĘTEM OKREŚLA PRODUCENT WÓZKA. WARTOŚĆ TA MOŻE NIE ODPOWIADAĆ WARTOŚCIOM PODANYM NA TABLICZCE ZNAMIONOWEJ. W CELU OKREŚLENIA OSTATECZNEGO UDŹWIGU SKONSULTOWAĆ SIĘ Z PRODUCENTEM WÓZKA. PRZEPROWADZENIE INSTALACJI ORAZ KONSERWACJI NALEŻY ZLECAĆ WYŁĄCZNIE WYKWALIFIKOWANYM I ODPOWIEDNIO PRZESZKOLONYM TECHNIKOM SPECJALISTOM. UM-PPER R4 2

3 3. OPIS OSPRZĘTU 3.1. KONFIGURACJA DO WYSYŁKI 3.2. OPIS Paleta transportowa. Koperta z dokumentacją. Pasy blokady oprzyrządowania. Pas mocujący sprzęt do palety. Oprzyrządowanie jest zabezpieczone za pomocą folii termokurczliwej. Tabliczka znamionowa. Naklejki bezpieczeństwa. Kratka popychająca. Zawór sekwencyjny. Siłowniki pantografu. Wejście zasilania z szybkozłączami hydraulicznymi ISO A 3/8 GAZ. Zawór regulacji ciśnienia. Zaczepy górne. Siłowniki chwytaka arkusza. Urządzenie do blokady i odblokowania zaczepu dolnego. Płyty. Chwyt arkusza. Zaczepy dolne oraz podpora chwytu wideł. UM-PPER R4 3

4 4. MOCOWANIE NA WÓZKU 4.1. ZACZEP Zdjąć pasy, które blokują osprzęt, oraz nylonową folię. 1) Ustawić widły w taki sposób, aby ich odległość wewnętrzna wynosiła mm. 5. REGULACJA I KONTROLE 2) Przechylić słup do przodu. 4) Podnieść płytę nośną wideł, zaczepić zaczepy górne i przechylić słupy do tyłu ODCZEPIENIE I ODŁOŻENIE 5.1. POŁOŻENIE GÓRNEGO ZACZEPU 5.2. REGULACJA ZACZEPU 5.3. SPRAWDZENIE ZACZEPU Widły o grubości 40 mm. Widły o grubości 45 mm. Przed odczepieniem lub podczepieniem szybkozłączy hydraulicznych należy usunąć ewentualne ciśnienie z instalacji zasilania wózka zgodnie z zaleceniami producenta. 3) Chwycić osprzęt za pomocą wideł. Widły powinny być na zewnątrz ramy tylnej. 5)Podłączyć szybkozłącza instalacji hydraulicznej. 6) Podnieść zaczepy dolne i zablokować je w pozycji podczepionej. Wykonać regulację zaczepów. Płyty powinny być oparte na widłach wózka. 1) Przechylić słup do przodu i ustawić kratkę w taki sposób, jak to pokazano obok. 2) Odczepić szybkozłącza hydrauliczne. 3)Obniżyć i zablokować zaczepy dolne. 4) Odłożyć osprzęt na zielu i oddalić się na tylnym biegu. Po zakończeniu regulacji sprawdzić dokręcenie śrub i nakrętek. Zaleca się przygotowanie elementu odległościowego o długości mm, który zostanie podłożony na ziemi wewnątrz wideł, tuż przy pozycji kraty popychającej. 1) Poluzować śruby i ustawić zaczep górny w taki sposób, aby stykał się z płytą nośną wideł wózka. 2) Zakręcić śruby i zablokować zaczepy górne. 3) Poluzować przeciwnakrętkę zaczepu dolnego i dokręcić lub odkręcić górną nakrętkę, aby wyregulować dolny zaczep. Blokada zaczepu dolnego w pozycji zablokowanej. Płyty osprzętu. Widły wózka. Śruby mocujące lub regulacyjne. Klucz ISO mm. Moment dokręcenia 70 Nm. Górna nakrętka do regulacji zaczepu. Klucz ISO mm. Dolna nakrętka mocująca do regulacji zaczepu. Klucz ISO mm. Blokada zaczepu dolnego w pozycji odblokowanej. UM-PPER R4 4

5 6. PODŁĄCZENIE HYDRAULICZNE Przed odczepieniem lub podczepieniem szybkozłączy hydraulicznych należy usunąć ewentualne ciśnienie z instalacji zasilania wózka zgodnie z zaleceniami producenta. Możliwość wycieku oleju. Przygotować pojemnik w celu zebrania cieczy. Podłączenie czwartej dźwigni rozdzielacza wózka. Wykonać kilka manewrów bez obciążenia, aby skontrolować szczelność podłączeń hydraulicznych. Podłączenie za pomocą przewodów rurowych pomiędzy szybkozłączami a instalacją wózka nie jest obowiązkowe. 7. INSTALACJA HYDRAULICZNA 7.1. PODŁĄCZENIE PRZEWODÓW RUROWYCH 7.2. SCHEMAT HYDRAULICZNY 7.3. STEROWANIE RUCHEM Wykonać kilka manewrów bez Dźwignia 1 obciążenia, aby skontrolować (podnoszenie). Dźwignia 2 szczelność podłączeń hydraulicznych. (nabieranie/wysypywanie). Dźwignia 4. Dźwignia 3. Dźwignia 4. Instalacja zamontowana na wózku. Kolejność otwierania: Otwieranie chwytaka arkusza (B1) Kolejność zamykania: Dokręcenie arkusza (A1) Wsuwanie kratki (A2) UM-PPER R4 5

6 8. CODZIENNA KONTROLA Na początku zmiany sprawdzić wskazane miejsca i zakomunikować ewentualne problemy personelowi wyznaczonemu do konserwacji. Sprawdzić ewentualne wycieki oleju z siłowników lub instalacji hydraulicznej. Dobrze włożone szybkozłącza. Dźwignia sterowania sworzni mocowania dolnych zaczepów we wskazanej pozycji. Zaczepy dolne podniesione w taki sposób, aby blokować płytę nośną wideł wózka. Zaczepy powinny być zablokowane w pozycji. Złącza górne powinny być w prawidłowej pozycji i zablokowane przez śruby. Sprawdzenie integralności oraz czystości chwytaka arkuszy, ostrza oraz plastikowego prowadnika, a także płyt. 9. KONSERWACJA BIEŻĄCA PROGRAM KONSERWACJI OKRESOWEJ Liczba godzin CZYNNOŚCI pracy Smarowanie w punktach a. Czyszczenie i smarowanie w punktach b. Sprawdzić dokręcenie śrub oraz podłączenia przewodów 500 hydraulicznych. Poza czynnościami wykonywanymi po 500 godzinach roboczych wykonać również następujące: Kontrola płyt oraz ostrza w poz. c. Usuwać ewentualne odkształcenia lub uszkodzenia. Kontrola stanu prowadnika chwytaka arkusza d. Wymiana w przypadku, kiedy zużycie przekracza 4 mm. Sprawdzenie tłoczysk siłowników e oraz szczelności hydraulicznej uszczelek. Kontrola stanu prowadników g prowadnicy chwytów. Kontrola stanu elastycznych przewodów rurowych w ruchu Przed odczepieniem lub podczepieniem przewodów hydraulicznych należy usunąć ewentualne ciśnienie z instalacji zasilania wózka zgodnie z zaleceniami producenta. PODCZAS UŻYTKOWANIA W ŚRODOWISKACH ZAPYLONYCH, WILGOTNYCH LUB ŻRĄCYCH ZALECA SIĘ ZWIĘKSZYĆ DWUKROTNIE CZĘSTOTLIWOŚĆ KONSERWACJI. Poza czynnościami wykonywanymi po 500 i 1000 godzin roboczych wykonać również następujące: Wymiana prowadników g prowadnicy chwytów. Sprawdzenie tulei oraz przegubów kulowych w punktach podparcia ramion Sprawdzić, czy nie występują odkształcenia lub pęknięcia spoin. UM-PPER R4 6 Zalecany smar Wewnątrz: ISO X M2 (SHELL ALVANIA GREASE R2) Na zewnątrz: ISO CB 32 (ESSO NUTO32) Pozycja a smarownice z głowicami kulowymi UNI AM6-5.8

7 ARKUSZA 10. KONSERWACJA NADZWYCZAJNA ODCZEPIENIE KRATKI POPYCHAJĄCEJ DEMONTAŻ SIŁOWNIKÓW CHWYTAKA Przed odczepieniem lub podczepieniem przewodów hydraulicznych należy usunąć ewentualne ciśnienie z instalacji zasilania wózka zgodnie z zaleceniami producenta. 1) Podtrzymywać kratę za pomocą przewodu lub opaski. 2) Za pomocą klucza ISO mm odłączyć 2 złącza poniżej rozdzielnicy hydraulicznej. 3)Zdjąć wsporniki mocujące przewody za pomocą kluczy ISO mm, ISO mm. 4) Odkręcić 8 śrub kluczem ISO mm. Na tym etapie prowadnik chwytaka nie jest prowadzony i może drgać. 5) Podnieść w taki sposób, aby całkowicie zdjąć z wałeczków prowadnicy i przesunąć do przodu. 6) Ustawić kratkę w taki sposób, jak to przedstawiono obok na ziemi lub na stanowisku roboczym. Bloczek rozdzielacza hydraulicznego. Obejmy mocujące przewody rurowe WYMIANA USZCZELEK SPRAWDZENIE PROWADNIKÓW ZAMOCOWANIE SIŁOWNIKA I REGULACJA CHWYTU ARKUSZA. Klucz DIN 1810 do średnic mm. Podczas wymiany uszczelek należy przestrzegać kierunku montażu oraz wykonywać tę czynność w środowisku wolnym od pyłów. Możliwość wycieku oleju. Przygotować pojemnik w celu zebrania cieczy. Prowadnik prowadnicy tylnej. Widełki siłownika z ogranicznikiem sworznia. Prowadnica ostrza prowadnika Prowadnik prowadnicy Prowadnik chwytaka folii ze Śruby mocująca kratkę. Siłownik chwytu. 7) Za pomocą klucza ISO mm odkręcić nakrętki samoblokujące i wymontować zespół siłowników, prowadnic oraz chwytów. 8) Aby odczepić widełki siłownika od prowadnicy, skorzystać z klucza ISO mm; usunąć ogranicznik i wyjąć sworzeń. 9) Aby wymontować ostrze chwytu arkusza, należy użyć punktaka DIN mm. 10) Aby wymontować prowadnik chwytaka arkusza, należy użyć klucza ISO mm. Maksymalne zużycie. Wymienić prowadnik, kiedy zużycie wynosi maksymalnie 4 mm. W CELU ZAMONTOWANIA ZDEMONTOWANYCH CZĘŚCI WYKONAĆ CZYNNOŚCI W ODWROTNEJ KOLEJNOŚCI. MOCOWANIE SIŁOWNIKA; przykręcić śrubę w taki sposób, aby całkowicie ścisnąć sprężynę tarczową; poluzować o 180. REGULACJA CHWYTU: poluzować przeciwnakrętkę za pomocą klucza ISO mm. Obrócić tłoczysko za pomocą klucza ISO mm. Długość siłownika zwiększa się w razie obrotu przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i zmniejsza się w razie obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Prowadniki wymienić w przypadku ich uszkodzenia, trwałego zniekształcenia lub grubości poniżej 3 mm. Po dokonaniu regulacji dokręcić UM-PPER R4 7

8 10.6. ODCZEPIENIE PANTOGRAFU DEMONTAŻ SIŁOWNIKÓW PANTOGRAFU Przed odczepieniem przewodów elastycznych należy usunąć ewentualne ciśnienie z instalacji zasilania wózka zgodnie z zaleceniami producenta. Na tym etapie pantograf traci stabilność i może się nagle poruszyć. 1) Podtrzymywać zespół pantografu za pomocą przewodu lub opaski. 2) Za pomocą klucza ISO mm odłączyć przewody zasilające od zaworu sekwencyjnego i wyjąć ich wsporniki mocujące na ramieniu tylnym. Prowadnica tylna. Wałek tylny. Podczas wymiany uszczelek należy przestrzegać kierunku montażu oraz wykonywać tę czynność w środowisku wolnym od pyłów. Możliwość wycieku oleju. Przygotować pojemnik w celu zebrania cieczy. 3) Wyjąć elastyczne kołki za pomocą punktaka DIN 6450 d.5 mm i wyjąć sworznie punktów podparcia ramienia tylnego. Sworzeń punktu podparcia ramienia tylnego. Zawór sekwencyjny. Obejmy mocujące przewody. 4) Podnieść w taki sposób, aby całkowicie zdjąć z wałeczków i prowadnicy pionowej, i przesunąć do przodu. Ogranicznik sworznia widełek siłownika. Przewody zasilania siłowników. W CELU PONOWNEGO ZAMONTOWANIA ZDEMONTOWANYCH CZĘŚCI WYKONAĆ POWYŻSZE CZYNNOŚCI W ODWROTNEJ KOLEJNOŚCI WYMIANA USZCZELEK ORAZ REGULACJA SIŁOWNIKA Ustawić na ziemi i podtrzymać za pomocą przewodu lub opaski. 1) Za pomocą klucza ISO mm odczepić przewody elastyczne od siłowników. 2) Usunąć ogranicznik za pomocą klucza ISO mm i wyjąć sworzeń widełek siłowników. Sworznie zewnętrzne punktu podparcia ramion. Na tym etapie siłownik swobodnie obraca się na sworzniu cokołu. 3) Za pomocą klucza ISO mm zdemontować prowadnicę 4) Wyjąć elastyczne kołki za pomocą punktaka DIN 6450 d.5 mm i wyjąć zewnętrzne sworznie z punktów podparcia ramion. 5) Wyjąć elastyczne kołki za pomocą punktaka DIN 6450 d.5 mm i wyjąć cokołu siłownika. Siłownik. STOSOWANE KLUCZE: Sześciokątny ISO mm. Sześciokątny ISO mm. Do nakrętek z wcięciami do średnic mm. Śrubokręty ISO 2380 w celu odblokowania przeciwnakrętki widełek. Możliwość wycieku oleju. Przygotować pojemnik w celu zebrania cieczy. UM-PPER R4 8 6) Wyjąć siłowniki. Prowadnica przewodu elastycznego. Sworznie cokołu siłowników. W wymianie uszczelki przywrócić gabaryty zamkniętego siłownika, dokręcić przeciwnakrętkę (570 Nm) i zablokować poprzez odkształcenie podkładki za pomocą śrubokrętu ISO Podkładka zabezpieczająca. Przeciwnakrętka.

9 10.9. DEMONTAŻ RAMION Na tym etapie pantograf traci stabilność i może się nagle poruszyć. 1) Ustawić podparte ramiona z prawej strony, patrz rysunek obok. 2) Odłączyć od zaworu elastyczne przewody rurowe za pomocą Sworzeń z ogranicznikiem. 3) Wyjąć wałki i prowadniki prowadnicy ramion zewnętrznych. Tylne ramię zewnętrzne. 4) Odłączyć zawór za pomocą klucza ISO mm. Tylne ramię wewnętrzne. 5) Wyjąć z ramion zewnętrznych tylny element odległościowy i odkręcić śruby mocujące przedniego elementu odległościowego kluczem ISO mm. Przystąpić do demontażu od lewej strony. 6) Aby wyjąc przednie ramię wewnętrzne: za pomocą klucza ISO mm wyjąć śrubę i ogranicznik sworznia, wysunąć sworzeń z zespołu tylnego ramienia zewnętrznego, za pomocą klucza ISO mm odkręcić nakrętkę i podkładkę mocowania środkowego, a następnie całkowicie wyjąć ramię. 7) Aby wyjąć tylne ramię zewnętrzne: za pomocą klucza ISO mm odkręcić nakrętkę i podkładkę mocowania środkowego i całkowicie wysunąć ramię. 8) Aby zdjąć przednie ramię wewnętrzne: wyjąć elastyczny korek za pomocą DEMONTAŻ TULEI ORAZ PRZEGUBÓW KULOWYCH punktaka DIN mm i wysunąć sworzeń. Kołek do wyjmowania tulei. WYMIANA TULEI. Wyjąć i wymienić Powtórzyć kroki 6), 7) i 8) w celu demontażu ramion prawych. tuleje za pomocą kołka 10PPDED145. Kołek do wyjmowania przegubów kulowych. W CELU PONOWNEGO ZAMONTOWANIA ZDEMONTOWANYCH CZĘŚCI WYKONAĆ POWYŻSZE CZYNNOŚCI W ODWROTNEJ KOLEJNOŚCI DOKRĘCENIE ŚRUB ODLEGŁOŚCIOWYCH PRZEDNIEJ I TYLNEJ Element odległościowy tylny. Śruba mocująca. W punktach podparcia ramion włożono podkładki o różnej grubości, aby ograniczyć przesuwy boczne. Należy utrzymywać ich pozycję, ilość oraz grubość bez zmian podczas montażu po przeprowadzeniu konserwacji. Sworzeń z kołkiem elastycznym. Śruba mocowania przegubu kulowego. Możliwość wycieku oleju. Przygotować pojemnik w celu zebrania cieczy. Odległość tylna. Wałek z prowadnikiem. Zawór sekwencyjny. Wałek z prowadnikiem. Przednie ramię zewnętrzne. Przednie ramię wewnętrzne. WYMIANA PRZEGUBU KULOWEGO. Kluczem ISO mm odkręcić śrubę mocującą przegub kulowy i wyjąć uszkodzony przegub kołkiem 10PPDED144. Włożyć i umieścić na środku nowy element. Przykręcić śrubę w taki sposób, aby stykała się z zewnętrznym pierścieniem. Nie dokręcać do końca, Użyć LOCTITE KOŁKI DO WYJMOWANIA TULEI ORAZ PRZEGUBÓW KULOWYCH POZ. 10PPDED145 POZ. 10PPDED144 NADAJĄ SIĘ DO WSZYSTKICH TULEI ORAZ Odkształcalna podkładka. PRZEGUBÓW KULOWYCH. Dokręcić kluczem ISO mm (46 Nm) i zablokować śruby w taki sposób, aby odkształcić podkładki za pomocą śrubokrętu ISO Po demontażu należy wymienić podkładki. UM-PPER R4 9 Przedni element odległościowy. Nakrętka i podkładka mocowania ramion. Kontrola i ewentualna wymiana wałków prowadnicy, tulei oraz prowadników bocznych w razie zużycia, pęknięcia lub trwałych odkształceń.

10 12. PRZEKSZTAŁCENIE ZACZEPÓW Z KLASY 2 W KLASĘ UŁOŻENIE PŁYT 1) Odczepić osprzęt od wózka, patrz punkty ODCZEPIENIE I ODŁOŻENIE, ustawić zgodnie ze wskazaniem poniżej. Sprawdzić, czy osprzęt nie jest źle wyważony. Zaczep górny klasa 2. Zaczep górny klasa 3. Górny element odległościowy. Ponowne ustawienie płyt może zostać wykonane wtedy, kiedy osprzęt jest podczepiony do wózka. 1) Ustawić osprzęt w takim położeniu jak to przedstawiono. Z klasy 2 w klasę 3 2) Za pomocą klucza ISO mm odkręcić zaczepy górne klasy 2. 3) Zamocować górny i dolny element odległościowy za pomocą klucza ISO mm momentem 100 N/m. 4) Zamocować zaczepy górne za pomocą klucza ISO mm momentem 180 N/m. 5) Odczepić prowadnicę od zaczepu kluczem ISO mm. 6) Odczepić ogranicznik zaczepu kluczem ISO mm. Zaczep może swobodnie spaść. 7) Aby zdjąć lub włożyć zaczep, należy przesunąć go w dół i przechylić. 8) Umieścić prowadnicę zaczepu z powrotem na miejscu i dokręcić kluczem ISO mm momentem 100 N/m. 9) Zamocować zaczepy na ogranicznikach bocznych i wstępnie wyregulować zgodnie z rysunkiem obok. Dolna prowadnica zaczepu. Dolny ogranicznik zaczepu. REGULACJA WSTĘPNA: Klasa 2 = 15 mm Zaczep dolny. Usunąć ewentualne ciśnienie z instalacji zasilania wózka zgodnie z zaleceniami producenta. 2) Za pomocą klucza ISO mm - w przypadku nakrętek dolnych - i klucza ISO mm, w przypadku śrub górnych - odczepić płyty. 3) Umieścić płyty przy otworach zewnętrznych i przykręcić śruby i nakrętki. Rama tylna. 10) Przystąpić do regulacji zaczepów zgodnie z punktami Nakrętka mocowania dolnego płyty. UM-PPER R4 10 Płyta prawa.

11 14. WYKAZ EWENTUALNYCH USTEREK Z PODANIEM PRZYCZYN I ZALECANYCH ROZWIĄZAŃ ZESPÓŁ PANTOGRAFU Brak wysunięcia oraz/lub wsunięcia kratki przedniej Wysunięcie oraz/lub wsunięcie kratki przedniej następuje powoli oraz/lub nieregularnie Niewystarczające ciśnienie i/lub przepływ oleju Nieprawidłowe działanie zaworu regulacji ciśnienia Zabrudzenie lub niedrożność torów prowadników wałków Zatkany lub uszkodzony obieg hydrauliczny Uszkodzone siłowniki Niewystarczające ciśnienie i/lub przepływ oleju Zabrudzenie lub niedrożność torów prowadników wałków Uszkodzone siłowniki Obecność powietrza w obiegu hydraulicznym Kontrola i/lub regulacja pompy hydraulicznej wózka Regulacja kalibracji zaworu Oczyścić, usunąć niedrożności i nasmarować Usunąć niedrożność lub wymienić uszkodzony przewód elastyczny Kontrola lub wymiana uszczelek oraz prowadnic tłoczysk lub siłowników. Kontrola i/lub regulacja pompy hydraulicznej wózka Oczyścić, usunąć niedrożności i nasmarować Kontrola lub wymiana uszczelek oraz prowadnic tłoczysk siłowników. Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku wózka. Usunąć powietrze z obiegu ZESPÓŁ KRATY Z CHWYTAKIEM ARKUSZA Brak chwytania arkusza (lub palety) pod ładunkiem Chwytaki nie wykonują kolejności ruchów oraz/lub nie trzymają arkusza podczas wsuwania kratki Arkusz (lub paleta) są nieprawidłowo włożone w chwyt Niewystarczające ciśnienie i/lub przepływ oleju Zabrudzenie lub niedrożność torów prowadników Zatkany lub uszkodzony obieg hydrauliczny Uszkodzone siłowniki Niewystarczające ciśnienie i/lub przepływ oleju Nieprawidłowe działanie zaworu sekwencyjnego Uszkodzone siłowniki Brudny lub zużyty prowadnik chwytaka Sprawdzić położenie ładunku oraz ustawienie arkusza Kontrola i/lub regulacja pompy hydraulicznej wózka Oczyścić, usunąć niedrożności i nasmarować Usunąć niedrożność lub wymienić uszkodzony przewód elastyczny Sprawdzić lub wymienić uszczelki oraz prowadnice tłoczysk lub siłowników Kontrola i/lub regulacja pompy hydraulicznej wózka Regulacja kalibracji zaworu Sprawdzić lub wymienić uszczelki oraz prowadnice tłoczysk lub siłowników Oczyścić powierzchnię prowadnika. Wymieniać w razie zużycia W przypadku wystąpienia problemów innych niż podane w tabeli skontaktować się z naszym działem pomocy technicznej. UM-PPER R4 11

12 15. EMISJA HAŁASU 16. RECYKLING PONIŻSZE SPECYFIKACJE DOTYCZĄ ZESPOŁU WÓZEK-OSPRZĘT. - Poziom ciśnienia akustycznego, przy zastosowaniu charakterystyki A, na stanowisku roboczym, o ile przekroczy 70 db(a); poziom ten powinien zostać podany, jeżeli nie przekracza 70 db(a). - Maksymalna wartość ciśnienia akustycznego, przy zastosowaniu charakterystyki C, na stanowisku roboczym, o ile przekracza 63 Pa (130 db względem 20 µpa). - Poziom natężenia dźwięku, przy zastosowaniu charakterystyki A, emitowanego przez maszynę, o ile poziom ciśnienia akustycznego, przy zastosowaniu charakterystyki A, na stanowisku roboczym przekracza 80 db(a). 17. GWARANCJA 18. KOPIA DEKLARACJI ZGODNOŚCI WE Wszystkie produkty Producenta są objęte gwarancją przez okres 12 miesięcy lub 2000 godzin pracy (w zależności od tego, która data nastąpi prędzej), licząc od daty wysyłki. W przypadku użytkowania maszyny przez okres przekraczający 8 godzin dziennie okres gwarancji jest proporcjonalnie skrócony. Gwarancja jest ograniczona do wymiany, franco zakład producenta, części, które zostaną uznane przez Producenta za wadliwe w związku z wadą materiałową lub wykonawczą. Gwarancja nie obejmuje kosztów robocizny ani przesyłki związanych z wymianą takich części. Gwarancja wygasa, jeśli usterka wynika w związku z nieprawidłowym użytkowaniem produktu, jeśli nie przeprowadzono oddania do eksploatacji zgodnie z instrukcjami producenta lub jeśli do wymiany lub modyfikacji stosowano części nieoryginalne. Gwarancja nie obejmuje zastosowań przekraczających parametry wskazane na tabliczce znamionowej oraz w dokumentacji. Cały sprzęt i oprzyrządowanie są objęte ubezpieczeniem przed ewentualnymi szkodami spowodowanymi u osób trzecich przez wadliwe części lub ich nieprawidłowe działanie; Ubezpieczeniu nie podlegają usterki wynikające z niepoprawnego i niewłaściwego użytkowania. Wymienione części powinny być odpowiednio utylizowane, np. poprzez złomowanie całkowite, odpowiednio do rodzaju materiału oraz zgodnie z obowiązującym prawem dotyczącym gospodarki odpadami przemysłowymi. UWAGA: Części nieujęte w tabeli zostały wykonane ze stali. Paleta do transportu Pasy mocujące oraz opakowanie ochronne podczas transportu Prowadniki przesuwu i kratka Przewody rurowe/złączki Tuleje Korki siłowników Uszczelki siłowników Lakier Olej hydrauliczny Mocowania elastycznych przewodów Drewno Polietylen i folia termokurczliwa Nylon Nylon / stal Brąz / teflon Żeliwo Poliuretan i NBR Poliester epoksydowy Utylizacja zgodnie z miejscowymi przepisami Nylon UM-PPER R4 12