Certyfikacja taboru jako podsystemu. Stanisław Opaliński
|
|
- Milena Orzechowska
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Certyfikacja taboru jako podsystemu Stanisław Opaliński
2 Certyfikacja zgodności - działanie strony trzeciej wykazujące, że zapewniono odpowiedni stopień zaufania, iż należycie zidentyfikowany wyrób, proces, usługa są zgodne z określonym dokumentem odniesienia ( normą, przepisami) Proces certyfikacji wymaga zatem dokumentu odniesienia zawierającego wymagania dla przedmiotu certyfikacji. Jednym z dokumentów odniesienia do certyfikacji taboru są TSI Tabor kolejowy lokomotywy i wagony pasażerskie
3 TSI Tabor kolejowy lokomotywy i wagony pasażerskie odnoszą się do: pociągów napędzanych energią cieplną i elektrycznych, jednostek trakcyjnych napędzanych energią cieplną i elektrycznych, wagonów pasażerskich, ruchomych urządzeń przeznaczonych do budowy i utrzymania infrastruktury kolejowej
4 Niniejsze TSI wprowadzają m. in. następujące definicje: jednostka to ogólny termin używany do określenia taboru, który wchodzi w zakres omawianej TSI i podlega obowiązkowi uzyskania świadectwa TSI, pociąg to skład eksploatacyjny zbudowany z jednej lub więcej jednostek, wagon pasażerski to pojazd nietrakcyjny w składzie stałym lub zmiennym, zdolny do przyjęcia pasażerów, to również wagon restauracyjny, sypialny, wagon z miejscami do leżenia. Wagon osobowy może posiadać kabinę maszynisty i taki wagon nazywany jest wówczas wagonem sterowniczym, lokomotywa to pojazd trakcyjny ( lub połączenie kilku pojazdów ) niezdolny do przyjęcia obciążenia użytkowego, który w czasie normalnej eksploatacji można wyprzęgać z pociągu i eksploatować oddzielnie.
5 Dyrektywa 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności taboru we Wspólnocie jako dyrektywa nowego podejścia wymienia tylko tzw. wymagania zasadnicze jakie poszczególne podsystemy kolejowe powinny spełniać (Zał. III do dyrektywy 2008/57/WE). Niniejsze TSI w Rozdz. 3. zawierają tabelaryczne odniesienie wymagań zasadniczych do poszczególnych elementów taboru i stawianych im wymagań określonych w Rozdz. 4 co przykładowo przedstawia poniższa tabela. Element podsystemu Tabor Punkt referencyjny Bezpieczeństwo Niezawodnośćdostępność Zdrowie Ochrona środowiska naturalnego Zgodność techniczna Pulpit maszynisty
6 Wymagania zawarte w Rozdz. 4 niniejszych TSI odnoszą się do: aspektów funkcjonalnych i technicznych, specyfikacji funkcjonalnych interfejsów, zasad eksploatacji, zasad utrzymania, kompetencji zawodowych, warunków zdrowia i bezpieczeństwa, zasad rejestracji w Europejskim Rejestrze typów pojazdów dopuszczonych do eksploatacji
7 Składnikami interoperacyjności, które mogą mieć zastosowanie w jednostkach do których odnosi się niniejsza TSI są: sprzęgi ratownicze, koła, zabezpieczenie przed poślizgiem kół *, światła czołowe*, światła oznakowania*, światło końca pociągu*, sygnały dźwiękowe*, pantograf*, nakładki stykowe*, wyłącznik główny, przyłącze systemu opróżniania toalet, przyłącze wlotowe do napełniania zbiorników wody. Do każdego składnika interoperacyjności odnoszą się określone wymagania zawarte w Rozdz. 4. Składniki oznaczone *) wymagają dodatkowo oceny zgodności na poziomie podsystemu.
8 Oceny zgodności składników interoperacyjności dokonuje się przy pomocy niżej wymienionych modułów: Moduł CA Moduł CA1 Moduł CA2 Moduł CB Moduł CC Moduł CD Moduł CF Moduł CH Moduł CH1 Moduł CV Wewnętrzna kontrola produkcji Wewnętrzna kontrola produkcji + sprawdzenie wyrobu w badaniu jednostkowym Wyrywkowa wewnętrzna kontrola produkcji + sprawdzanie wyrobu losowo w odstępach czasu Badanie typu WE Zgodność z typem na podstawie wewnętrznej kontroli produkcji Zgodność z typem na podstawie systemu zarządzania jakością w procesie produkcyjnym Badanie wyrobu na zgodność z typem Zgodność ustalona w oparciu o pełny system zarządzania jakością Zgodność ustalona w oparciu o pełny system zarządzania jakością + badanie projektu Walidacja typu poprzez badanie eksploatacyjne (przydatność do stosowania)
9 Wnioskujacy o certyfikację wybiera moduły przy pomocy, których dokonywana będzie przez J.N. ocena zgodności składników interoperacyjności. Przykładowe moduły i ich kombinacje dla oceny składnika interoperacyjności koła przedstawia poniższa tabela: Punkt Składnik CI Moduł lub kombinacja modułów oceny zgodności CA CA1/CA2 CB+CC CB+CD CB+CF CH CH Koła X* X X X* X *) Moduły CA1, CA2 lub CH mają zastosowanie do wyrobów wprowadzanych do obrotu, a więc opracowanych przed wejściem w życie niniejszych TSI, pod warunkiem, że ocena zgodności przeprowadzona była na porównywalnych warunkach jak w TSI.
10 Niżej wymienione składniki interoperacyjności muszą być również ocenione pod kątem TSI Tabor systemu kolei dużych prędkości: sprzęgi ratownicze, światła czołowe, światła oznakowania, światło końca pociągu, sygnały dźwiękowe, pantograf, nakładki stykowe, przyłącze systemu opróżniania toalet, przyłącze wlotowe do napełniania zbiorników wody. Jeżeli parametry odnoszące się do składnika wymienione są w obu TSI, a składnik posiadał już deklarację WE przydatności do stosowania wg TSI Tabor dużych prędkości to nie trzeba ponownie oceniać składnika na zgodność z niniejsza TSI. Oceny przydatności do stosowania wg modułu CV wymagają: koła, zabezpieczenie przed poślizgiem kół.
11 Procedury weryfikacji WE podsystemu opisane są w zał. VI. do dyrektywy 2008/57/WE. Weryfikacja WE jednostek taboru prowadzona jest zgodnie z jednym z modułów lub kombinacją niżej przedstawionych modułów: Moduł SB Moduł SD Moduł SG Moduł SF Moduł SH1 Badanie typu Weryfikacja WE na podstawie systemu zarządzania jakością w procesie produkcji Weryfikacja WE na podstawie sprawdzenia jednostki Weryfikacja WE na podstawie sprawdzenia wyrobu na zgodność z typem Weryfikacja WE w oparciu o pełny system zarządzania jakością + badanie projektu Wnioskodawca powinien wybrać jedną z następujących kombinacji modułów: SB+SD, SB+SF lub moduł SH1
12 Charakterystyki podsystemu, które podlegają ocenie zawarte są w załączniku H do niniejszej TSI.Tabela H1 tego załącznika stanowi zestawienie wszystkich charakterystyk, które należy weryfikować na określonym etapie projektowania, rozwoju i produkcji co pokazuje poniższy fragment tabeli Charakterystyki podlegające ocenie Faza projektowania i rozwoju Produkcja Szczególna procedura zgodnie z p.4.2 niniejszej TSI Przegląd projektu Badanie typu Badanie okresowe oceny Element podsystemu Punkt Punkt Konstrukcja i części mechaniczne Stany obciażenia i X X X rozłożenie masy Wspóldziałanie z torem i skrajnia Skrajnia kinematyczna X Nie dotyczy Nie dotyczy Hamowanie Wymogi funkcjonalne X X Nie dotyczy
13 Podsystem podlega kontroli na każdym z następujących etapów: projektowania, budowy, montażu składników interoperacyjności wraz z ich dostosowaniem, ostatecznego testowania podsystemu. W takim przypadku możliwe jest wydanie przez J.N. pośrednich deklaracji weryfikacji zgodności WE.
14 Po sprawdzeniu czy potwierdzenia pośrednie prawidłowo uwzględniają wymagania TSI jednostka notyfikowana wydaje certyfikat ostateczny.
15 W celu poddania podsystemu weryfikacji WE producent, lub jego upoważniony przedstawiciel zgłasza wniosek o dokonanie oceny zgodności do wybranej jednostki notyfikowanej. Do wniosku dołącza się dokumentację techniczną zawierającą przede wszystkim: ogólne i szczegółowe rysunki powykonawcze, schematy elektryczne, hydrauliczne, sterowaniowe, instrukcje obsługi, utrzymania itd. wykaz składników interoperacyjności, kopie deklaracji zgodności dla składników interoperacyjności, kopie zapisów obliczeniowych oraz protokołów z prób i badań, pośrednie deklaracje weryfikacji dla etapu projektowania i budowy.
16 Po dokonaniu pozytywnej oceny zgodności podsystemu lub składnika interoperacyjności z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności kolei, przez notyfikowaną jednostkę certyfikującą, jednostka ta wydaje odpowiednio certyfikat zgodności podsystemu lub certyfikat zgodności składnika interoperacyjności.
17 Certyfikat zgodności podsystemu dokument wydany przez notyfikowaną jednostkę certyfikującą potwierdzający, że podsystem jest zgodny z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności kolei.
18 Producent podsystemu lub jego upoważniony przedstawiciel, importer, inwestor, zarządca infrastruktury, przewoźnik kolejowy, który poddał system lub składnik interoperacyjności ocenie zgodności z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności i otrzymał odpowiedni certyfikat, wystawia: deklarację zgodności składnika interoperacyjności deklarację weryfikacji podsystemu,
19 Dziękuję za uwagę
METODY OCENY ZGODNOŚCI DLA SKŁADNIKÓW INTEROPERACYJNOŚCI I PODSYSTEMÓW. Andrzej Żurkowski Grzegorz Stencel
METODY OCENY ZGODNOŚCI DLA SKŁADNIKÓW I PODSYSTEMÓW Andrzej Żurkowski Grzegorz Stencel PLAN PREZENTACJI 1. Moduły procedur oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji 2. Moduły dotyczące
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 12 lipca 2017 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoWytyczne dotyczące stosowania technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) Załącznik 2 Ocena zgodności i weryfikacja WE
Europejska Agencja Kolejowa Wytyczne dotyczące stosowania technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) Załącznik 2 Ocena zgodności i weryfikacja WE Zgodnie z mandatem ramowym C(2007)3371 wersja ostateczna
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 5 Data wydania: 12 grudnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 4 Data wydania: 31 grudnia 2015 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoPropozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie
Propozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności oraz procedur oceny zgodności dla Wojciech Rzepka Warszawa,
Bardziej szczegółowoRozszerzenie zakresu akredytacji Instytutu Kolejnictwa jako jednostki certyfikującej
Artykuły 21 Rozszerzenie zakresu akredytacji Instytutu Kolejnictwa jako jednostki certyfikującej Andrzej KOWALSKI 1 Streszczenie Prezes Urzędu Transportu Kolejowego zaktualizował zakres autoryzacji Instytutu
Bardziej szczegółowoCertyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania. mgr inż. Witold Olpiński
Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania mgr inż. Witold Olpiński Składniki interoperacyjności W zakresie podsystemu pokładowych urządzeń Sterowanie podstawowymi składnikami interoperacyjności
Bardziej szczegółowoWYMAGANIA WSPÓLNOTY EUROPEJSKIEJ W ZAKRESIE INTEROPERACYJNOŚCI TABORU KOLEJOWEGO
RAFAŁ CICHY *, FRANCISZEK TOMASZEWSKI ** WYMAGANIA WSPÓLNOTY EUROPEJSKIEJ W ZAKRESIE INTEROPERACYJNOŚCI TABORU KOLEJOWEGO REQUIREMENTS OF THE EUROPEAN COMMUNITY OF ROLLING STOCK FOR INTEROPERABILITY Streszczenie
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK I Moduły procedur oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji WE, stosowane w technicznych specyfikacjach interoperacyjności
ZAŁĄCZNIK I Moduły procedur oceny zgodności, przydatności do stosowania i weryfikacji WE, stosowane w technicznych specyfikacjach interoperacyjności Moduły w zakresie oceny zgodności składników interoperacyjności...
Bardziej szczegółowoOpracowywanie i przyjmowanie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności TSI oraz certyfikacja wspólnotowa na bazie tych specyfikacji
Opracowywanie i przyjmowanie Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności TSI oraz certyfikacja wspólnotowa na bazie tych specyfikacji mgr inż. Wojciech Rzepka Warszawa, 12 13 maja 2008 r. 1 TSI - Techniczna
Bardziej szczegółowo(Tekst mający znaczenie dla EOG)
L 150/10 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2015/924 z dnia 8 czerwca 2015 r. zmieniające rozporządzenie (UE) nr 321/2013 dotyczące technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu Tabor
Bardziej szczegółowoKONFERENCJA RBF. Warszawa, 28 luty 2012 r.
Informacja o istotnych zmianach regulacji prawnych w zakresie certyfikacji i dopuszczeń do eksploatacji wynikających z nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym KONFERENCJA RBF Warszawa, 28 luty 2012
Bardziej szczegółowoRADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 27 lipca 2010 r. (28.07) (OR. en) 12629/10 ADD 1 TRANS 201
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 27 lipca 2010 r. (28.07) (OR. en) 12629/10 ADD 1 TRANS 201 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 20 lipca 2010 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Unii
Bardziej szczegółowoPOLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI
POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI AKREDYTACJA DO CELÓW NOTYFIKACJI W ODNIESIENIU DO DYREKTYWY PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY 2008/57/WE W SPRAWIE INTEROPERACYJNOŚCI SYSTEMU KOLEI WE WSPÓLNOCIE Wydanie 1 Warszawa,
Bardziej szczegółowoCertyfikacja składników interoperacyjności i budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego. wymagania wspólnotowe i krajowe
dr inż. Marek Pawlik Certyfikacja składników interoperacyjności i budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego na przykładzie systemów przytwierdzeń wymagania wspólnotowe i krajowe Przytwierdzenie
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) / z dnia r.
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 12.2.2019 C(2019) 873 final ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) / z dnia 12.2.2019 r. w sprawie wzorów deklaracji WE i certyfikatów dotyczących składników interoperacyjności
Bardziej szczegółowoOCENA ZGODNOŚCI Z WYMAGANIAMI TSI DLA PODSYSTEMU TABOR KOLEJOWY
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 119 Transport 2017 Zbigniew Łukasik, Waldemar Nowakowski, Tomasz Ciszewski Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu, Wydział
Bardziej szczegółowoUwarunkowania certyfikacyjne ERTMS w Polsce
Uwarunkowania certyfikacyjne ERTMS w Polsce Andrzej Toruń KONFERENCJA ERTMS w Krajach Europy Środkowo - Wschodniej Warszawa 27-28 maja 2010 r. Prawo wspólnotowe 46 dyrektyw nowego podejścia legislacyjnego
Bardziej szczegółowoSpecyfikacja TSI CR INF
Specyfikacja TSI CR INF Wymagania dla składników interoperacyjności wchodzących w skład drogi kolejowej Grzegorz Stencel Zakład Dróg Kolejowych i Przewozów CNTK Plan prezentacji Kryteria doboru składników
Bardziej szczegółowoZezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego. Interoperacyjność.
Zezwolenia na dopuszczenie do podsystemu strukturalnego. Interoperacyjność. www.plk-sa.pl Warszawa, marzec 2014 r. Geneza wdrożenia interoperacyjności w Europie Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE
4.12.2010 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 319/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie modułów procedur oceny zgodności, przydatności
Bardziej szczegółowoProces oceny zgodności WE składników interoperacyjności
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 010 Proces oceny zgodności WE składników interoperacyjności Opracował: dr inż. Estera Wojciechowska. (podpis) Sprawdził: dr inż. Rafał Cichy Zatwierdził: dr Włodzimierz
Bardziej szczegółowoDYREKTYWA KOMISJI 2011/18/UE
2.3.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 57/21 DYREKTYWY DYREKTYWA KOMISJI 2011/18/UE z dnia 1 marca 2011 r. zmieniająca załączniki II, V i VI do dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/57/WE
Bardziej szczegółowoZadania Prezesa UTK oraz Polskiego Centrum Akredytacji dotyczące jednostek oceniających zgodność oraz jednostek inspekcyjnych ICSM
Zadania Prezesa UTK oraz Polskiego Centrum Akredytacji dotyczące jednostek oceniających zgodność oraz jednostek inspekcyjnych ICSM Jan Siudecki Dyrektor Departamentu Zezwoleń Technicznych i Interoperacyjności
Bardziej szczegółowoNowe uregulowania w zakresie interoperacyjności kolei
Nowe uregulowania w zakresie interoperacyjności kolei Zagadnienia jakości i kontroli produkcji w warunkach nowych uregulowań wynikających z certyfikacji Warszawa 28.02.2012, Bombardier Transportation (ZWUS)
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE
26.5.2011 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 139/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej
Bardziej szczegółowoDziennik Urzędowy Unii Europejskiej
13.2.2019 L 42/9 ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2019/250 z dnia 12 lutego 2019 r. w sprawie wzorów deklaracji WE i certyfikatów dotyczących składników interoperacyjności i podsystemów kolei w oparciu
Bardziej szczegółowoPojazdy dopuszczone w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej
Źródło: http://www.utk.gov.pl/pl/rynek-wyrobow-kolejowyc/dopuszczenia-do-eksploa/zezwolenia-na-dopuszcze/pojazdy/pojazdy -dopuszczone-w-i/7310,pojazdy-dopuszczone-w-innym-panstwie-czlonkowskim-unii-europejskiej.html
Bardziej szczegółowoZALECENIA. ZALECENIE KOMISJI z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie procedury służącej wykazaniu poziomu zgodności istniejących linii kolejowych
L 356/520 ZALECENIA ZALECENIE KOMISJI z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie procedury służącej wykazaniu poziomu zgodności istniejących linii kolejowych z podstawowymi parametrami przyjętymi w technicznych
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 14 Data wydania: 12 listopada 2015 r. Nazwa i adres
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 15 Data wydania: 30 września 2016 r. Nazwa i adres
Bardziej szczegółowoPojazdy kolejowe - proces dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego
Ośrodek Certyfikacji Wyrobów IPS TABOR Jednostka ds. Certyfikacji tel. +48 61 6641420; +48 61 6641429; +48 61 6641434 fax. +48 61 6641420; +48 61 6534002 e-mail: certyfikacja@tabor.com.pl Instytut Pojazdów
Bardziej szczegółowo(Tekst mający znaczenie dla EOG)
L 356/228 12.12.2014 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1302/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu Tabor lokomotywy i tabor pasażerski
Bardziej szczegółowoStyk pomiędzy certyfikacją polską, certyfikacją europejską i oceną bezpieczeństwa wg rozp. 402
dr inż. Marek Pawlik z-ca dyrektora Instytutu Kolejnictwa Styk pomiędzy certyfikacją polską, certyfikacją europejską i oceną bezpieczeństwa wg rozp. 402 wymagania i doświadczenia na europejskim wspólnym
Bardziej szczegółowoWyświetlany tekst posiada nowszą wersję. Pierwsze zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji dla typu pojazdu kolejowego
Źródło: http://www.utk.gov.pl/pl/rynek-wyrobow-kolejowyc/dopuszczenia-do-eksploa/zezwolenia-na-dopuszcze/pojazdy/pojazdy -niezgodne-z-tsi/5479,pierwsze-zezwolenie.html Wygenerowano: Poniedziałek, 5 września
Bardziej szczegółowoRada Unii Europejskiej Bruksela, 31 lipca 2014 r. (OR. en)
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 31 lipca 2014 r. (OR. en) 12322/14 ADD 1 TRANS 379 PISMO PRZEWODNIE Od: Data otrzymania: 30 lipca 2014 r. Do: Sekretarz Generalny Komisji Europejskiej, podpisał dyrektor
Bardziej szczegółowoCertyfikacja taboru w świetle zapisów Dyrektywy 2008/57. Jan Raczyński, PKP INTERCITY
Certyfikacja taboru w świetle zapisów Dyrektywy 2008/57 Jan Raczyński, PKP INTERCITY 1 Obowiązują oddzielne specyfikacje dla następujących rodzajów taboru: pociągi dużych prędkości; lokomotywy i zespoły
Bardziej szczegółowoUregulowania prawne. dotyczące certyfikacji. podsystemów współtworzących. linie kolejowe
Uregulowania prawne dotyczące certyfikacji podsystemów współtworzących linie kolejowe dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności Konstrukcja prawa UE dla TK dyrektywy Parlamentu
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 10 maja 2012 r. Poz. 492 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 maja 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 maja 2012 r. Poz. 492 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie interoperacyjności
Bardziej szczegółowoInstytut Kolejnictwa jednostką upoważnioną do badań technicznych oraz oceny zgodności określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych
16 Artyku y Instytut Kolejnictwa jednostką upoważnioną do badań technicznych oraz oceny zgodności określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych Andrzej KOWALSKI 1 Streszczenie W artykule
Bardziej szczegółowoPojazd kolejowy TSI Obowiązek stosowania TSI Odstępstwa od stosowania TSI
Pojazd kolejowy TSI Obowiązek stosowania TSI Odstępstwa od stosowania TSI Pojazdy trakcyjne, tabor kolejowy specjalny TSI Sterowanie (decyzja Komisji Europejskiej 2012/88/UE z dnia 25 stycznia 2012 r.
Bardziej szczegółowoPOJAZDY KOLEJOWE STEROWANIE-CZĘŚĆ POKŁADOWA
INSTRUKCJA CERTYFIKACJI WYROBÓW ICW 006 Proces weryfikacji WE podsystemu POJAZDY KOLEJOWE STEROWANIE-CZĘŚĆ POKŁADOWA Opracował: dr inż. Estera Wojciechowska. (podpis) Sprawdził: dr inż. Rafał Cichy Zatwierdził:
Bardziej szczegółowoInformator dla dostawców o trybie certyfikacji wyrobów do stosowania w transporcie szynowym
Instytut Kolejnictwa Ośrodek Jakości i Certyfikacji 04-275 Warszawa ul. Chłopickiego 50 INSTYTUT KOLEJNICTWA tel.: (+4822) 473-1392 tel/fax.: (+4822) 612-3132 e-mail: qcert@ikolej.pl Informator dla dostawców
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 1 marca 2019 r. Nazwa
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIKI ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI (UE) /...
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 12.2.2019 C(2019) 873 final ANNEXES 1 to 7 ZAŁĄCZNIKI do ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI (UE) /... w sprawie wzorów deklaracji WE i certyfikatów dotyczących składników
Bardziej szczegółowoPROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 16 Data wydania: 14 lutego 2017 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 18 Data wydania: 28 czerwca 2017 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoWyzwania w obszarze certyfikacji podsystemów i pojazdów w transporcie kolejowym
Wyzwania w obszarze certyfikacji podsystemów i pojazdów w transporcie kolejowym Wojciech Rzepka Warszawa, 19 marca 2012 r. 1 Wyzwania w obszarze certyfikacji podsystemów i pojazdów w transporcie kolejowym
Bardziej szczegółowoRADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 13 lutego 2014 r. (OR. en) 6465/14 TRANS 58. PISMO PRZEWODNIE Komisja Europejska
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 13 lutego 2014 r. (OR. en) 6465/14 TRANS 58 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Do: Nr dok. Kom.: D026966/03 Dotyczy: Sekretariat Generalny Rady Unii Europejskiej ROZPORZĄDZENIE
Bardziej szczegółowoPROBLEMY CERTYFIKACJI URZĄDZEŃ SRK NA PRZYKŁADZIE ERTMS
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 152 77 Dr inż. Andrzej Białoń, Mgr inż. Paweł Gradowski, Mgr inż. Andrzej Toruń Instytut Kolejnictwa PROBLEMY CERTYFIKACJI URZĄDZEŃ SRK NA PRZYKŁADZIE ERTMS 1. Wstęp 2. Certyfikacja
Bardziej szczegółowoKOMISJA EUROPEJSKA DYREKCJA GENERALNA DS. MOBILNOŚCI I TRANSPORTU
KOMISJA EUROPEJSKA DYREKCJA GENERALNA DS. MOBILNOŚCI I TRANSPORTU Bruksela, 10 lipca 2018 r. Anuluje i zastępuje zawiadomienie z dnia 27 lutego 2018 r. ZAWIADOMIENIE DLA ZAINTERESOWANYCH STRON WYSTĄPIENIE
Bardziej szczegółowoKOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 28 lipca 2006 r.
8.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 344/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 28 lipca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności
Bardziej szczegółowoU S T AWA. z dnia. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)
U S T AWA Projekt z dnia o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Art. 1. W ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm. 2) ) wprowadza się następujące
Bardziej szczegółowoUSTAWA z dnia 20 kwietnia 2004 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)
Kancelaria Sejmu s. 1/14 USTAWA z dnia 20 kwietnia 2004 r. Opracowano na podstawie: Dz.U. z 2004 r. Nr 92, poz. 883. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Art. 1. W ustawie z dnia 28 marca 2003 r.
Bardziej szczegółowoInformator dla dostawców o trybie certyfikacji wyrobów do stosowania w transporcie szynowym
Instytut Kolejnictwa Ośrodek Jakości i Certyfikacji 04-275 Warszawa ul. Chłopickiego 50 INSTYTUT KOLEJNICTWA tel.: (+4822) 473-1392 tel/fax.: (+4822) 612-3132 e-mail: qcert@ikolej.pl Informator dla dostawców
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 30 września 2013 r. Poz USTAWA. z dnia 30 sierpnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 30 września 2013 r. Poz. 1152 USTAWA z dnia 30 sierpnia 2013 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Art. 1. W ustawie z dnia 28 marca 2003
Bardziej szczegółowoInformator dla dostawców o trybie certyfikacji wyrobów do stosowania w transporcie szynowym
Instytut Kolejnictwa Ośrodek Jakości i Certyfikacji 04-275 Warszawa ul. Chłopickiego 50 tel.: (+4822) 473-1392 tel/fax.: (+4822) 612-3132 e-mail: qcert@ikolej.pl Informator dla dostawców o trybie certyfikacji
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 12 Data wydania: 24 sierpnia 2015 r. QMS EMS
Bardziej szczegółowoorgany notyfikujące jednostki oceniające zgodność jednostki oceniające ryzyko
dr inż. Marek Pawlik, Instytut Kolejnictwa TRAKO 2017 organy notyfikujące jednostki oceniające zgodność w świetle nowej dyrektywy o interoperacyjności oraz jednostki oceniające ryzyko w świetle dyrektywy
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 13 Data wydania: 20 września 2016 r. Nazwa i
Bardziej szczegółowoDZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 lutego 2016 r. Poz. 254 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 25 lutego 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 14 Data wydania: 19 stycznia 2017 r. Nazwa i
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 7 listopada 2013 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEj 1) z dnia 6 listopada 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 listopada 2013 r. Poz. 1297 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEj 1) z dnia 6 listopada 2013 r. w sprawie interoperacyjności
Bardziej szczegółowoSpecyfikacja TSI CR ENE - wymagania dla podsystemu energia oraz składników interoperacyjności wchodzących w skład systemu zasilania trakcyjnego
Specyfikacja TSI CR ENE - wymagania dla podsystemu energia oraz składników interoperacyjności wchodzących w skład systemu zasilania trakcyjnego dr inż. Artur Rojek Zakres podsystemu Energia Podsystem Energia
Bardziej szczegółowoCertyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie
Certyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie w świetle zapisów dyrektywy 2008/57/WE i decyzji wprowadzających spec. TSI oraz decyzji KE z 9 XI 2010 o procedurach oceny zgodności i zalecenia
Bardziej szczegółowoSkładniki interoperacyjności ci w taborze kolejowym. Wymagania. - Instytut Pojazdów w Szynowych Tabor
Składniki interoperacyjności ci w taborze kolejowym. Wymagania dr inż.. Zbigniew Durzyński - Instytut Pojazdów w Szynowych Tabor Definicja składnika interoperacyjności wg Dyrektywy 2001/16/WE Parlamentu
Bardziej szczegółowoDżungla nomenklaturowa w zakresie certyfikacji podmiotów, wyrobów i personelu w transporcie kolejowym. Marek Pawlik PKP PLK S.A.
Dżungla nomenklaturowa w zakresie certyfikacji podmiotów, wyrobów i personelu w transporcie kolejowym. Marek Pawlik PKP PLK S.A. 1 certyfikacja wyrobów akredytacja autoryzacja notyfikacja laboratoriów
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 12 maja 2017 r. Poz. 934 ROZPORZĄDZENIE. z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei 2)
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 maja 2017 r. Poz. 934 ROZPORZĄDZENIE Ministra infrastruktury i budownictwa 1) z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie interoperacyjności systemu
Bardziej szczegółowoZakres stosowania specyfikacji TSI
Przyszły zakres unifikacji wymagań dla taboru trakcyjnego i pasażerskiego oraz stan zaawansowania prac ERA nad specyfikacją TSI dla kolei konwencjonalnych w zakresie taboru trakcyjnego i pasażerskiego
Bardziej szczegółowoOŚRODEK CERTYFIKACJI WYROBÓW
INSTYTUT POJAZDÓW SZYNOWYCH TABOR OŚRODEK CERTYFIKACJI WYROBÓW INFORMATOR DLA KLIENTÓW UBIEGAJĄCYCH SIĘ O DOKUMENT CERTYFIKACYJNY Dostępny na stronie: www.tabor.com.pl Wydanie 02 Poznań 2015 I. INFORMACJE
Bardziej szczegółowoWarunki certyfikacji
I WARUNKI OGÓLNE 1. Cel 1.1. Określenie jednolitego sposobu postępowania dla przeprowadzania ocen zgodności urządzeń ciśnieniowych / zespołów urządzeń ciśnieniowych oraz certyfikacji przez Jednostkę Notyfikowaną
Bardziej szczegółowoZakres podsystemu Energia
Prace ERA nad TSI CR ENE: Przyszły zakres unifikacji wymagań dla zasilania trakcyjnego oraz stan zaawansowania prac ERA nad specyfikacją TSI dla kolei konwencjonalnych w zakresie zasilania trakcyjnego,
Bardziej szczegółowoPROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 003
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 003 Interoperacyjność transeuropejskiego systemu kolei Ocena zgodności WE składników interoperacyjności Opracował(a):...
Bardziej szczegółowoKarol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS Biuro Automatyki i Telekomunikacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Certyfikacja podsystemu sterowanie na przykładzie projektów wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym na linach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS
Bardziej szczegółowoPOCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH
POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH Artur Rojek Witold Groll Standardy Kolei Dużych Prędkości w Polsce: Decyzja Komisji 2008/232/WE z dnia 21 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności
Bardziej szczegółowo(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
15.6.2016 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 158/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 23 Data wydania: 10 maja 2019 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 20 Data wydania: 15 stycznia 2019 r. Nazwa i adres
Bardziej szczegółowoSpecyfikacja TSI-CR LOC&PAS wymagania dla składników interoperacyjności wchodzących w skład taboru
Specyfikacja TSI-CR LOC&PAS wymagania dla składników interoperacyjności wchodzących w skład taboru mgr inż. Marceli Lalik Zakład Pojazdów Szynowych CNTK dr inż. Jacek Kukulski Laboratorium Badań Taboru
Bardziej szczegółowoInteroperacyjne podsystemy TABOR i ich składniki
Strona: 1/19 EGZEMPLARZ NR 0 PROGRAM CERTYFIKACJI nr CWI - RST i Opracował: mgr inż. Wojciech Rzepka.. Sprawdził: mgr inż. Alina Strzelczyk Zatwierdził: dr inż. Andrzej Żurkowski Dyrektor Instytutu Kolejnictwa......
Bardziej szczegółowoPOLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI
POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI AKREDYTACJA JEDNOSTEK ORGANIZACYJNYCH UBIEGAJĄCYCH SIĘ O ZGODĘ PREZESA URZĘDU TRANSPORTU KOLEJOWEGO NA WYKONYWANIE OCEN ZGODNOŚCI W OBSZARZE KOLEI Wydanie 1 Warszawa, 27.10.2015
Bardziej szczegółowoSTRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A.
STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A. Warszawa, 24 lipca 2014 Cel i zakres stosowania Zarządca narodowej sieci linii kolejowych W prezentacji przedstawiono:
Bardziej szczegółowoSpecyfikacja TSI Pojazdy trakcyjne i wagony pasażerskie. Zakres proponowanej legislacji i harmonogram wdrożenia. Jan Raczyński
Specyfikacja TSI Pojazdy trakcyjne i wagony pasażerskie. Zakres proponowanej legislacji i harmonogram wdrożenia Jan Raczyński 1 Standaryzacja i wymagania prawne Cele unijnego projektu standaryzacji w transporcie
Bardziej szczegółowoDelegacje otrzymują w załączeniu dokument D043613/04 Annex 1.
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 4 marca 2016 r. (OR. en) 6822/16 ADD 1 TRANS 67 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 23 lutego 2016 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Nr dok. Kom.:
Bardziej szczegółowoWymagania dla taboru w kontekście dyrektyw o interoperacyjności i bezpieczeństwie transportu kolejowego. Marek Pawlik, PKP PLK S.A.
Wymagania dla taboru w kontekście dyrektyw o interoperacyjności i bezpieczeństwie transportu kolejowego Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Na wymagania dla taboru wpływ mają w szczególności: - Dyrektywa o interoperacyjności
Bardziej szczegółowoRenotyfikacja jednostek notyfikowanych do dyrektyw 2001/16/WE i 96/48/WE na dyrektywę 2008/57/WE. Wojciech Rzepka
Renotyfikacja jednostek notyfikowanych do dyrektyw 2001/16/WE i 96/48/WE na dyrektywę 2008/57/WE Wojciech Rzepka 1 Motto: Raz zbadane w każdym kraju akceptowane 2 JEDNOSTKI NOTYFIKOWANE Laboratoria i centra
Bardziej szczegółowoUstawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym stan zaawansowania. Rafał Iwański Ministerstwo Infrastruktury
Wprowadzenie do polskiego prawa dyrektywy 2008/57/WE w sprawie interoperacyjności systemu kolei we Wspólnocie Ustawa o zmianie ustawy o transporcie kolejowym stan zaawansowania Rafał Iwański Ministerstwo
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 19 lutego 2018 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 19 lutego 2018 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 19 lutego 2018 r. Nazwa i adres jednostki
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 maja 12 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za które pobierane są opłaty, oraz
Bardziej szczegółowoUSTAWA. z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1)
Dziennik Ustaw Nr 230 13454 Poz. 1372 1372 USTAWA z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym 1) Art. 1. W ustawie z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007
Bardziej szczegółowoCertyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce. przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie. dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa
Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa Certyfikacja i autoryzacja podsystemów - proces Wybór
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIKI ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 4.4.2018 r. C(2018) 1866 final ANNEES 1 to 3 ZAŁĄCZNIKI do ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI ustanawiającego uzgodnienia praktyczne na potrzeby procesu udzielania zezwoleń
Bardziej szczegółowoOCENA ZGODNOŚCI - ZGODNOŚĆ Z TYPEM W OPARCIU O WEWNĘTRZNĄ KONTROLĘ PRODUKCJI ORAZ NADZOROWANE KONTROLE W LOSOWYCH ODSTĘPACH CZASU moduł C2
1. CEL I ZAKRES PROCEDURY Celem procedury jest potwierdzenie przez jednostkę notyfikowaną zgodności wyrobu z typem opisanym w certyfikacie badania typu UE oraz potwierdzenie spełnienia mających zastosowanie
Bardziej szczegółowoProblemy wdrożenia nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym wprowadzonej zmianą do ustawy z dnia 16 września 2011 r.
Problemy wdrożenia nowelizacji ustawy o transporcie kolejowym wprowadzonej zmianą do ustawy z dnia 16 września 2011 r. Ryszard Węcławik - Dyrektor Dział Bezpieczeostwa Ruchu Kolejowego ryszard.weclawik@zdgtor.pl
Bardziej szczegółowoInteroperacyjne podsystemy STEROWANIE i ich składniki
30.03.2015 Strona: 1/17 EGZEMPLARZ NR 0 PROGRAM CERTYFIKACJI nr CWI - CCS STEROWANIE i ich składniki Opracował: mgr inż. Wojciech Rzepka Sprawdził: mgr inż. Alina Strzelczyk Zatwierdził: dr inż. Andrzej
Bardziej szczegółowo