edycja 2011 Katalog olejów do samochodów osobowych Innowacyjność Ten wybór to nie przypadek

Transkrypt

1 Katalog olejów do samochodów osobowych edycja 2011 Innowacyjność dająca wyniki Ten wybór to nie przypadek

2 WSTĘP 3 OLEJE SILNIKOWE 4 OLEJE PRZEKŁADNIOWE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE 10 SMARY 15 PŁYNY CHŁODZĄCE 17 TABELA SMAROWNICZA

3 WSTĘP TOTAL Polska jest filią koncernu TOTAL Jest to czwarty koncern naftowy świata, zatrudnia ponad pracowników na wszystkich kontynentach. Działa we wszystkich sektorach przemysłu naftowego: zajmuje się wydobyciem i przeróbką ropy naftowej i gazu ziemnego oraz transportem i dystrybucją produktów petrochemicznych. TOTAL jest również liderem na rynku chemicznym. Koncern TOTAL produkuje i sprzedaje pod marką TOTAL w ponad 150 krajach świata oleje i smary do samochodów osobowych, motocykli, samochodów ciężarowych, maszyn rolniczych i budowlanych, a także lotnictwa i przemysłu. PRODUKTY GODNE ZAUFANIA Innowacyjność i doskonałe parametry techniczne produktów, współpraca z głównymi producentami maszyn i urządzeń, strategia skupiająca się na obsłudze klienta, ochrona środowiska, testy prowadzone w czasie najtrudniejszych rajdów i wyścigów samochodowych: TOTAL zapewnia swoim klientom najwyższy poziom jakości oferowanych produktów. DOSKONAŁE OSIĄGI I OCHRONA ŚRODOWISKA Oleje paliwooszczędne: TOTAL jest liderem na rynku olejów paliwooszczędnych przeznaczonych do stosowania w samochodach osobowych, ciężarowych i maszynach rolniczych. Zmniejszenie zużycia paliwa prowadzi do zmniejszenia emisji CO 2, gazu odpowiedzialnego za powstawanie efektu cieplarnianego. BIO oleje: TOTAL oferuje gamę produktów BIO, głównie przeznaczonych do stosowania w miejscach, w których może powstawać zagrożenie środowiska naturalnego (morze, góry, lasy i rolnictwo) w przypadku przedostania się oleju do środowiska. Oleje Low SAPS : TOTAL opracował oleje nowej generacji, które charakteryzuje niska zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki. Podnosząc wydajność systemów oczyszczania spalin w samochodach, zwłaszcza w przypadku filtrów cząstek stałych montowanych w samochodach z silnikami diesla, oleje te pomagają zmniejszyć emisję szkodliwych cząstek i spełniać wymagania przepisów ochrony środowiska. 3

4 QUARTZ INEO 504/507 5W-30 > Specyfikacje ACEA A3/B4 VOLKSWAGEN VW / (pokrywa wszystkie wcześniejsze wymagania norm: VW /505.00/505.01, VW /505.00, VW /506.00/506.01*, VW / (*dla silników produkowanych od 2007r) MERCEDES-BENZ i BMW LL 04 pokrywa również wymagania norm LL01 i LL 98 PORSCHE C30 Jest najnowocześniejszym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej TOTAL, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i Diesla koncernu VOLKSWAGEN, MERCEDES i BMW. Kompatybilny z najnowszymi systemami oczyszczania spalin. Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji, w których zastosowano specjalne systemy oczyszczania spalin, umożliwiających spełnienie wymagań normy emisji spalin EURO IV i V. Specjalnie opracowany dla silników grupy VOLKSWAGEN (VW, AUDI, SEAT, ŠKODA) również wyposażonych w pompowtryskiwacze, common-rail i w filtr cząstek stałych DPF, jak również dla silników grupy MERCEDES-BENZ, BMW. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. WŁAŚCIWOŚCI: W samochodach VW ze zmiennymi okresami międzyobsługowymi (QG1) pozwala na osiągnięcie maksymalnych dopuszczalnych przebiegów między wymianami oleju (do km silniki benzynowe i do km silniki Diesla). W silnikach Mercedes diesla z lub bez DPF pozwalający na wydłużenie przebiegów do km pomiędzy wymianami. W przypadku BMW odpowiedni również do silników Valvetronic jak również do silników Diesla z DPF. Dzięki zastosowaniu technologii low SAP zapewnia całkowitą kompatybilność z filtrami cząstek i katalizatorami utleniającymi. Doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy. Wyjątkowa stabilność cieplną i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Szczególnie niska lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku. QUARTZ INEO 504/507 5W-30 JEDNOSTKI SAE 5W-30 Lepkość w temp. 40 C mm2/s (cst) 71,2 Lepkość w temp.100 C mm2/s (cst) 11,8 Wskaźnik lepkości 161 Temperatura zapłonu, VO C 234 Temperatura płynięcia C -45 W tabelce podane są wartości średnie. 4

5 JE E L O WE O IK N L SI > Specyfikacje API: SM/CF; ACEA: C3 MB , MB , BMW LL 04 GM: najnowsza norma VW /505.00/505.01, FORD: 917A HYUNDAI - KIA QUARTZ INEO MC3 5W-30 Jest najnowocześniejszym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej TOTAL, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i diesla marek MERCEDES-BENZ, BMW i VW. Przystosowany do najnowszych systematów oczyszczania spalin. Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji (produkcja od 2000), w których zastosowano specjalne systemy oczyszczania spalin, umożliwiających spełnienie wymagań normy emisji spalin EURO IV. Specjalnie opracowany dla silników grupy MERCEDES-BENZ, BMW. Zalecany jest również do samochodów marki Volkswagen, Audi, Seat i Škoda ze stałymi okresami międzyobsługowymi (QG0, QG2) do silników benzynowych i wysokoprężnych Volkswagena, w których system paliwowy wyposażony jest w pompowtryskiwacze. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. WŁAŚCIWOŚCI: Osiągnie w niektórych przypadkach maksymalnych dopuszczalnych przebiegów pomiędzy wymianami sięgających nawet km. Dzięki zastosowaniu technologii low SAPS zapewnia całkowitą kompatybilność z filtrami cząstek (DPF) i katalizatorami utleniającymi. Doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy. Wyjątkowa stabilność cieplna i odporność na utlenianie, w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Bardzo wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości podczas wydłużonych przebiegów. Szczególnie niska lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku. Całkowita neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek. QUARTZ INEO MC3 5W-30 JEDNOSTKI SAE 5W-30 Lepkość w temp. 40 C mm²/s 70 Lepkość w temp.100 C mm²/s 11,9 Wskaźnik lepkości 168 Temperatura zapłonu Cleveland C 234 Temperatura płynięcia C -39 Liczba zasadowa (TBN) mg KOH/g 7 W tabelce podane są wartości średnie. 5

6 QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 JEDNOSTKI Lepkość w temp. 40 C mm²/s 68 Lepkość w temp.100 C mm²/s 12,2 Wskaźnik lepkości 170 Temperatura zapłonu Cleveland C 226 C -54 TBN mg KOH/g 8,8 Jest w 100% syntetycznym, najwyższej jakości, olejem silnikowym. Do smarowania najnowocześniejszych silników spalinowych. Zalecany jest do stosowania w najnowocześniejszych silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Specjalna technologia zapewnia spełnienie wymagań najsurowszych norm i specyfikacji. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych użytkowanych nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych. WŁAŚCIWOŚCI: Doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących części. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewnia smarowanie w wysokich temperaturach pracy. Wyjątkowa stabilność cieplna i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Bardzo niska temperatura krzepnięcia oleju (-54 C), pozwalająca na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach. Dodatki przeciwzużyciowe opracowane w najnowszej technologii zapewniające maksymalną ochronę silnika przed zużyciem. Szczególnie niska lotność zmniejszającą zużycie oleju w silniku. SAE 0W-30 Temperatura płynięcia > Specyfikacje API: SL/CF; ACEA: A3/B4 MB 229.5; GM-LLA025/B025 BMW LL01; WV: / W tabelce podane są wartości średnie. QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 > Specyfikacje API: SM/CF; ACEA: A3/B4 WV: /505.00, MB: 229.5, BMW: LL 01 PORSCHE A40 Jest najnowocześniejszym olejem silnikowym, stworzonym w Technologii Syntetycznej TOTAL, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i diesla większości producentów silników na świecie. Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową, jak również gazem propan-butan. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Zaleca się szczególnie do silników z hydraulicznym sterowaniem zaworów, bowiem wycisza on głośną pracę układu rozrządu. QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 JEDNOSTKI SAE 5W-40 Gestość w 15 C kg/dm3 0,853 Lepkość kinematyczna w 40 C mm2/s (cst) 85,1 Lepkość kinematyczna w 100 C mm2/s (cst) 14,05 TBN mgkoh/g 10,1 Temperatura zapłonu, VO C 228 Temperatura płynięcia C -39 WŁAŚCIWOŚCI: Doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. Bardzo wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy. Wyjątkowa stabilność cieplna i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Bardzo niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalająca na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach. Bardzo wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika. Szczególnie niska lotność zmniejszająca zużycie oleju w silniku. Całkowita neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek. W tabelce podane są wartości średnie. 6

7 WE O IK N L SI JE E L O > Specyfikacje API: SM/CF; ACEA: A3/B4 Olej referencyjny PEUGEOT Sport i CITROËN Sport, SUBARU. QUARTZ RACING 10W-50 Specjalny syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do wysilonych silników sportowych. Zalecany jest do stosowania w bardzo wysilonych silnikach benzynowych i wysokoprężnych nowoczesnych konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy stosowanych w ekstremalnych warunkach w pojazdach sportowych. WŁAŚCIWOŚCI: Dzięki zastosowaniu syntetycznej bazy, olej posiada ekstremalną stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika. Doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe. Niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalająca na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach. Wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika, Niska lotność zmniejszająca zużycie oleju w silniku, Całkowita neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek. > Specyfikacje API: SL/CF ACEA: A3/B4 WV: /505.00, MB: Jest to nowoczesny, półsyntetyczny olej silnikowy, który jest całkowicie kompatybilny z najnowszymi rozwiązaniami technicznymi zastosowanymi w silnikach benzynowych i diesla większości producentów silników na świecie. Zalecany do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych najnowszej konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową, jak również gazem propan-butan. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. QUARTZ W-40 JEDNOSTKI SAE 10W-40 Gestość w 15 C kg/dm3 0,874 Lepkość kinematyczna w 40 C mm2/s (cst) 96,8 Lepkość kinematyczna w 100 C mm2/s (cst) 14,81 Wskaźnik lepkości 160 Temperatura zapłonu, VO C 232 Temperatura płynięcia C -39 W tabelce podane są wartości średnie. 7 WŁAŚCIWOŚCI: Dobra płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących części. Wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy. Dobra stabilność cieplna i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalająca na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach. Wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika. Niska lotność zmniejszająca zużycie oleju w silniku. Całkowita neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek. QUARTZ RACING 10W-50 JEDNOSTKI SAE 10W-50 Gestość w 15 C kg/dm3 0,856 Lepkość kinematyczna w 40 C mm2/s (cst) 115 Lepkość kinematyczna w 100 C mm2/s (cst) 17 Wskaźnik lepkości 164 Temperatura zapłonu, VO C 240 Temperatura płynięcia C -45 W tabelce podane są wartości średnie. QUARTZ 7000 ENERGY 10W-40

8 QUARTZ W-50 > Specyfikacje ACEA A3/B4 API SL/CF PEUGEOT CITROËN Benzyna i PSA B MB VW / Jest nowoczesnym, półsyntetycznym olejem silnikowym, który jest całkowicie kompatybilny z większością silnikach benzynowych i Diesla na rynku. Specjalna formulacja oleju powoduje, że olej jest szczególnie zalecany do pojazdów o bardzo zróżnicowanym stanie technicznym i przebiegach Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych nowoczesnych konstrukcji: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy, z katalizatorem spalin lub bez, zasilanych benzyną bezołowiową jak również gazem propan-butan. Specjalna formulacja oleju powoduje, że olej jest szczególnie zalecany do pojazdów o bardzo zróżnicowanym stanie technicznym i przebiegach. W silnikach o znacznych przebiegach dodatkowo wycisza pracę silnika i poprawia stopień sprężania, zwiększa moc, uszczelnia, zmniejsza dymienie i zużycie oleju. Do stosowania w jeździe sportowej, miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. WŁAŚCIWOŚCI: Dobra płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części, Wysoki wskaźnik lepkości zapewniający smarowanie w wysokich temperaturach pracy, Dobra stabilność cieplną i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika, Niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalającą na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach, Wysoką odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika, Niska lotność zmniejszająca zużycie oleju w silniku, Całkowitą neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek. QUARTZ W-50 JEDNOSTKI SAE 15W-50 0,893 Gestość w 15 C kg/dm3 Lepkość kinematyczna w 40 C mm2/s (cst) 171 Lepkość kinematyczna w 100 C mm2/s (cst) 18,7 Wskaźnik lepkości 147 Temperatura zapłonu, VO C 252 Temperatura płynięcia C -30 W tabelce podane są wartości średnie. 8

9 JE E L O WE O IK N L SI > Specyfikacje API: SL/CF ACEA: A3/B3 PEUGEOT i CITROËN: B QUARTZ W-40 Mineralny wielosezonowy olej silnikowy do benzynowych i wysokoprężnych silników spalinowych. Zalecany jest do stosowania w silnikach benzynowych i wysokoprężnych: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy lub bez. Do stosowania w jeździe miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w optymalnych warunkach eksploatacyjnych. WŁAŚCIWOŚCI: Dobra płynność w niskich temperaturach zapewniającą: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. Dobra stabilność cieplna i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalająca na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach. Wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika. Całkowita neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek. QUARTZ W-40 JEDNOSTKI SAE 15W-40 Gestość w 15 C kg/dm3 0,888 Lepkość kinematyczna w 40 C mm2/s (cst) 110 Lepkość kinematyczna w 100 C mm2/s (cst) 14,3 Wskaźnik lepkości 135 Temperatura zapłonu (Cleveland) C 234 Temperatura płynięcia C -30 W tabelce podane są wartości średnie. > Specyfikacje API: SL/CF ACEA: A3/B3 PEUGEOT i CITROËN: B QUARTZ DIESEL W-40 Mineralny wielosezonowy olej silnikowy do wysokoprężnych silników spalinowych. Zalecany jest do stosowania w silnikach wysokoprężnych: wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, z wałkami rozrządu w głowicy. Do stosowania w jeździe miejskiej i po autostradzie, w samochodach osobowych i dostawczych użytkowanych w optymalnych warunkach eksploatacyjnych. QUARTZ DIESEL W-40 JEDNOSTKI SAE 15W-40 Gestość w 15 C kg/dm3 0,888 Lepkość kinematyczna w 40 C mm2/s (cst) 110 Lepkość kinematyczna w 100 C mm2/s (cst) 14,3 Wskaźnik lepkości 135 Temperatura zapłonu, VO C 234 Temperatura płynięcia C -30 W tabelce podane są wartości średnie. 9 WŁAŚCIWOŚCI: Dobra płynność w niskich temperaturach zapewniająca: łatwy rozruch silnika, natychmiastowe smarowanie i ochronę przed zużyciem współpracujących jego części. Dobra stabilność cieplna i odporność na utlenianie, co w połączeniu z doskonałymi właściwościami myjąco-dyspergującymi ogranicza powstawanie laków, nagarów, osadów i szlamów, mogących zanieczyścić wewnętrzne powierzchnie silnika. Niska temperatura krzepnięcia oleju, pozwalająca na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach. Wysoka odporność na ścinanie polimerów zastosowanych w składzie oleju, co zapewnia wyjątkową stabilność wskaźnika lepkości w czasie pracy silnika. Całkowita neutralność wobec powszechnie stosowanych uszczelek.

10 TRANSMISSION SYN FE 75W-90 > Specyfikacje API MT-1 API: MT-1/GL-4/GL-5 SAE J 2360 MERCEDES DAF (mosty wydłużone przebiegi) MACK GO-J MAN 3343 typ S (ex MAN 3343 typ SL) MAN 341 typ E3 RENAULT TRUCKS osie SCANIA STO 1:0 ZF TE-ML 02B, 05B, 07A, 12B, 16F, 17B, 19C, 21 B MIL-PRF-2105E ArvinMeritor O76N > Poziom jakości: MAN 341-Z2 MAN 342-S1 Volvo 97312, Volvo (GO101) Ford M2C-200C Paliwo oszczędny syntetyczny olej przekładniowy. Wysokiej jakości syntetyczny olej zaprojektowany specjalnie dla do synchronizowanych i niesynchronizowanych ręcznych skrzyń biegów, osi napędowych, przekładni hypoidalnych. Zalecany do ręcznych skrzyń biegów i osi wymagających API GL-4 lub API GL-5 lub API MT-1. WŁAŚCIWOŚCI: Zapewnia oszczędność paliwa. Wysoki wskaźnik lepkości gwarantujący bardzo dobre smarowanie. Doskonała stabilność termiczna. Podwyższone własności przeciwzużyciowe i EP dla zoptymalizowania smarowania hipoidalnych i zwykłych osi. Wysoka odporność na ścinanie. Doskonałe właściwości antypienne, przeciwrdzewne i przeciwkorozyjne. Doskonała stabilność w czasie eksploatacji. Łatwość zmiany biegów zarówno w niskich jak i w wysokich temperaturach. Komfort jazdy. Pozwala wydłużyć okresy pomiędzy wymianami oleju. 75W-90 JEDNOSTKI SAE 75W-90 Gęstość w temp.15 C kg/m3 866 Lepkość w temp. 40 C mm²/s 101 Lepkość w temp.100 C mm²/s 15 Wskaźnik lepkości 157 Temperatura płynięcia C -51 W tabelce podane są wartości średnie. 10

11 > Specyfikacje API: GL4+ PEUGEOT i CITROËN: B TRANSMISSION BV 75W-80 EKSPLOATACYJNE PŁYNY I PRZEKŁADNIOWE OLEJE Olej TOTAL TRANSMISSION BV jest przede wszystkim przeznaczony do smarowania ręcznych skrzyń biegów samochodów osobowych, a także osi napędowych i przekładni hipoidalnych. WŁAŚCIWOŚCI: Wielosezonowy olej przekładniowy klasy lepkości SAE 75W-80. Wysoki wskaźnik lepkości zapewniający bardzo dobre smarowanie. Ulepszona stabilność termiczna. Doskonała płynność w niskich temperaturach zapewniająca łatwy zimny rozruch i oszczędność paliwa. Bardzo dobre właściwości EP (zdolność przenoszenia wysokich obciążeń). Doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, przeciwrdzewne i przeciwkorozyjne. Doskonała stabilność w czasie eksploatacji. Łatwość zmiany biegów zarówno w niskich jak i w wysokich temperaturach. TRANSMISSION BV JEDNOSTKI SAE 75W-80 Gęstość w temp. 15ºC kg/m3 887 Lepkość kinematyczna w temp. 40ºC mm²/s 49 Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC mm²/s 8 Wskaźnik lepkości 137 Temperatura płynięcia ºC -45 Lepkość w/g Brookfielda w temp. -40ºC mpa s Temperatura zapłonu (Cleveland) ºC 208 W tabelce podane są wartości średnie. > Specyfikacje API: GL-5 TRANSMISSION TM 80W-90 Olej do ręcznych skrzyń biegów. Skrzynie biegów, osie itp. Wszystkie rodzaje przekładni dla których przewidziano stosowanie olejów zgodnych z API: GL-5. Szczególnie rekomendowany do mocno obciążonych przekładni hipoidalnych. Doskonale sprawdza się przy: obciążeniach udarowych, wysokim momencie obrotowym i małej prędkości, średnich momentach i dużych prędkościach. TRANSMISSION TM 80W-90 JEDNOSTKI SAE 80W-90 Gęstość w temp. 15ºC kg/m3 897 Lepkość kinematyczna w temp. 40ºC Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC mm²/s 140 mm²/s 15 Wskaźnik lepkości 105 Temperatura zapłonu (Cleveland) ºC 208 Temperatura płynięcia ºC -27 WŁAŚCIWOŚCI: Wysoki wskaźnik lepkości. Bardzo dobra zdolność przenoszenia bardzo wysokich obciążeń (właściwości EP). Doskonałe właściwości przeciwpienne, przeciwkorozyjne i przeciwrdzewne. Doskonała stabilność właściwości w toku eksploatacji. Podane charakterystyki reprezentują wartości średnie i mają wyłącznie charakter informacyjny 11

12 FLUIDE XLD FE > Specyfikacje ZF TE-ML 04D, 09, 14B, 16L & 17C ALLISON: C-4 MAN: 339 Z-2 & V2 VOLVO: VOITH: H Mercedes MB & MB Allison TES 389 > Spełnia poziom jakości: GM DEXRON: III-H; Mercon; Mercon V NISSAN: (Matic D,J,K) MAZDA: M-III, M-V HONDA: Z-1 TOYOTA: T-IV HYUNDAI KIA MITSUBISHI: SP-II / SP-III JASO: 1A JWS: 3309 BMW LA2634 LT VW TL ALLISON: TES 295 ZF TE-ML 14C, 02F, 11B MAN 339 Z-3 MERCEDES MB 236,91 PÓŁSYNTETYCZNY OLEJ ATF NA WYDŁUŻONE PRZEBIEGI POMIĘDZY WYMIANAMI ZASTOSOWANIE: FLUIDE XLD FE jest specjalnym opracowanym olejem do automatycznych skrzyń biegów o bardzo szerokim spektrum zastosowań. W niektórych przypadkach możliwe jest osiąganie maksymalnych dopuszczalnych przebiegów pomiędzy wymianami. FLUIDE XLD FE nie powinien być stosowany zamiast płynu spełniającego Dexron VI czy Mercon LV. FLUIDE XLD FE zapewnia łagodną zmianę biegów niezależnie od temperatury pracy, obciążenia i prędkości. FLUIDE XLD FE posiada bardzo dobre właściwości lepkościowe zapewniają odpowiednie smarowanie w bardzo niskich jak i wysokich temperaturach pracy. FLUIDE XLD FE odznacza się dobrą zdolnością do przenoszenia wysokich obciążeń (właściwości EP). FLUIDE XLD FE posiada bardzo dobre charakterystyki przeciwzużyciowe. FLUIDE XLD FE posiada bardzo dobre właściwości przeciwkorozyjne, przeciwrdzewne, odporność na utlenianie i pienienie. FLUIDE XLD FE JEDNOSTKI Wartość typowa Gęstość w temp. 15ºC kg/m3 850 Barwa czerwona Lepkość kinematyczna w temp. 40ºC Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC mm²/s 33,7 mm²/s 7,1 Temperatura płynięcia ºC -51 Wskaźnik lepkości 181 Temperatura zapłonu Cleveland C 212 W tabelce podane są wartości średnie. 12

13 EKSPLOATACYJNE PŁYNY I PRZEKŁADNIOWE OLEJE > Specyfikacje poziom DEXRON III G and Ford MERCON poziom ALLISON C-4 ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 14A, 17C VOITH H MAN 339 typ V-1 (ex MAN 339 typ F) MAN 339 typ Z-1 (ex MAN 339 typ F) MB and Bardzo wysokiej jakości olej do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania. Automatyczne i półautomatyczne skrzynie biegów, przemienniki momentów obrotowych samochodów pasażerskich, dostawczych i ciężkich pojazdów dla których producent przewidział stosowanie płynów ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON -III. Zalecany również do układów wspomagania kierownicy. Nie może być używany tam, gdzie zaleca się stosowanie płynu typu FORD M2C-33F lub G. WŁAŚCIWOŚCI: Bardzo wysoki wskaźnik lepkości w połączeniu z doskonałą stabilnością lepkości w trakcie eksploatacji. Bardzo niska temperatura płynięcia. Bardzo dobra stabilność termiczna. FLUIDE G3 FLUIDE G3 JEDNOSTKI Wartość typowa Gęstość w temp.15 C kg/m3 861 Lepkość w temp. 40 C mm²/s 7,1 Lepkość w temp.100 C mm²/s 33 Wskaźnik lepkości 186 Temperatura płynięcia C -45 W tabelce podane są wartości średnie. > Specyfikacje BMW group i FORD MERCON (1987 : licencja n M900115) DEXRON -IID : (licencja n D-21647) MAN 339 type Z-1 (ex MAN 339 type D) MAN 339 type V-1 (ex MAN 339 type D) MB-Approval VOITH H PSA PEUGEOT CITROËN ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 11A, 14A, 17C Bardzo wysokiej jakości olej do automatycznych skrzyń biegów i układów wspomagania. Automatyczne i półautomatyczne skrzynie biegów, przemienniki momentów obrotowych samochodów pasażerskich, dostawczych i ciężkich pojazdów dla których producent przewidział stosowanie płynów ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON -II D. Zalecany również do układów wspomagania kierownicy. Nie może być używany tam, gdzie zaleca się stosowanie płynu typu FORD M2C-33F lub G. WŁAŚCIWOŚCI: Bardzo wysoki wskaźnik lepkości w połączeniu z doskonałą stabilnością lepkości w trakcie eksploatacji. Bardzo niska temperatura płynięcia. Bardzo dobra stabilność termiczna. FLUIDE ATX FLUIDE ATX JEDNOSTKI Wartość typowa Gęstość w temp.15 C kg/m3 873 Lepkość w temp. 40 C mm²/s 8,1 Lepkość w temp.100 C mm²/s 40 Wskaźnik lepkości 182 Temperatura płynięcia C -43 W tabelce podane są wartości średnie. 13

14 LHM PLUS JEDNOSTKI Wartość typowa Gęstość w temp. 15ºC kg/m3 845 Barwa zielona fluorescencyjna Lepkość kinematyczna w temp. 40ºC Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC mm²/s 18 mm²/s 6,3 Temperatura płynięcia ºC -62 Wskaźnik lepkości 355 Lepkość w temperaturze -40ºC W tabelce podane są wartości średnie. mm²/s <1200 LHM PLUS > Specyfikacje PSA B Mineralny płyn hydrauliczny. Układy hydrauliczne samochodów Citroën: XM, XANTIA, BX, CX, SM, GS. Układy hydrauliczne samochodów Citroën ID oraz DS produkowanych od września 1966 roku (części malowane na zielono). Układy hydrauliczne samochodów Citroën van N, P i C35. Regulatory poziomu samochodu Peugeot 405 X4. Układy hamulcowe samochodów Ami 8, Ami Super, Dyane i Mehari produkowane od września 1982 roku oraz Citroën 2CV produkowanych od lipca 1982 roku. Nie jest mieszalny z syntetycznymi płynami hamulcowymi, włączając w to płyny DOT 3, DOT 4, DOT 5 oraz poprzednimi płynami do samochodu Citroën typu LHS 2. WŁAŚCIWOŚCI: Bardzo wysoki wskaźnik lepkości. Bardzo niska temperatura płynięcia. Bardzo dobra stabilność. Doskonała właściwości smarne. Wysoka temperatura wrzenia i brak czułości na wilgoć (produkt nie jest higroskopijny). Bardzo dobra ochrona przed korozją. HBF 4 > Specyfikacje SAE J 1703 ISO 4925 FMVSS 116 DOT 4 Syntetyczny płyn hamulcowy. Jest zalecany do tych układów hamulcowych i sprzęgieł wszystkich typów pojazdów, gdzie stosowane są płyny syntetyczne typu DOT 4. Może być stosowany tam, gdzie zaleca się płyny spełniające wymagania specyfikacji: SAE J 1703, ISO 4925 i FMVSS 116 DOT 4. Jest mieszalny ze wszystkimi innymi płynami syntetycznymi podobnej jakości. Nie jest mieszalny z płynami na bazie olejów mineralnych (LHM) i silikonowych. HBF 4 JEDNOSTKI Wartość typowa Gęstość w temp.15 C kg/m Lepkość kinematyczna w temp. -40ºC (max.) Lepkość kinematyczna w temp. 100ºC (min.) Temperatura wrzenia płynu suchego (min.) Temperatura wrzenia płynu mokrego (min.) Temperatura zapłonu (Pensky-Martens) mm²/s 1500 mm²/s 1,5 ºC 230 ºC 155 C 125 WŁAŚCIWOŚCI: Płyn syntetyczny. Bardzo wysokie temperatury wrzenia płynu suchego i zawodnionego dobrano tak, aby przy występujących wysokich temperaturach nie powstawały tzw. korki parowe. Płyn odporny na zawilgocenie. Utrzymuje odpowiednią lepkość zarówno w niskich jak i wysokich temperaturach. Zabezpiecza przed korozją elementy z metali stosowanych w układach hamulcowych: z żeliwa, aluminium, miedzi, brązu itp. Kompatybilny z uszczelnieniami i przewodami. W tabelce podane są wartości średnie. 14

15 SMARY > Specyfikacje ISO : L-XBCEB 2 Dopuszczony przez DAIMLER CHRYSLER arkusz DIN : KP2K -25 MULTIS EP 2 Wielofunkcyjny smar litowo/wapniowy EP. MULTIS EP 2 jest smarem wielofunkcyjnym, przeznaczonym do smarowania obciążonych łożysk ślizgowych, kulkowych i rolkowych, łożysk kół, przegubów uniwersalnych, nadwozi oraz różnych skojarzeń podlegających obciążeniom udarowym w transporcie, rolnictwie i przy budowie dróg, tam gdzie występują wilgoć, kurz i/ lub suche warunki pracy. Odpowiedni jako smar ogólnego stosowania do zastosowań przemysłowych wymagających smaru NLGI 2. Smar do ekstremalnych nacisków (EP). W trakcie ładowania smaru bezwzględnie należy unikać zanieczyszczenia go kurzem i/lub brudem. Zaleca się stosowanie systemu pneumatycznego pompowania lub wkładów (kartridży). WŁAŚCIWOŚCI: Ponieważ smar MULTIS EP 2 jest wielofunkcyjny, może on zastąpić wiele różnych smarów, co umożliwia racjonalizację zapasów i uproszczenie obsługi. Tworzy wytrzymały film, co wpływa na obniżenie kosztów utrzymania i przestojów. Mieszalny z większością innych typowych smarów zawierających mydła. Doskonała stabilność mechaniczna zapobiega wyrzucaniu smaru lub utracie konsystencji podczas eksploatacji. Doskonała przyczepność do metali. Dobra stabilność termiczna, przez co jest odporny na zmiany temperatury. MULTIS EP 2 nie zawiera ołowiu, ani innych metali ciężkich, uważanych za niebezpieczne dla zdrowia ludzkiego i środowiska naturalnego TYPOWE WŁAŚCIWOŚCI METODY JEDNOSTKI MULTIS EP 2 Mydło/zagęszczacz Lit/ Wapń Klasa NLGI ASTM D 217/DIN Barwa Wzrokowo Jasno brązowa Tekstura Wzrokowo Gładka Zakres temperatur pracy ºC -25 do 120 Penetracja w 25 C ASTM D 217/DIN ,1 mm Obciążenie zespawania DIN dan Właściwości antyrdzewne SKF- EMCOR DIN /IP220/NFT /ISO stopnie 0-0 Temperatura kroplenia IP 396/DIN ISO 2176 C >185 Lepkość kinem. oleju bazowego w 40 C ASTM D 445/DIN /ISO 3104/ IP71 mm²/s (cst) 150 Powyższe właściwości są wartościami średnimi podanymi jedynie dla informacji. 15

16 MULTIS 2 > Specyfikacje ISO : L-XBCEA 2 DIN 51502: K2K-25 Wielofunkcyjny smar litowo/wapniowy. MULTIS 2 jest wielofunkcyjnym smarem ogólnego stosowania przeznaczonym do typowych warunków pracy i obciążeń, zalecanym do smarowania wszystkich typów uniwersalnych skojarzeń w transporcie, rolnictwie, budowie i utrzymaniu dróg, pracujących w wilgotnych, zakurzonych i/lub suchych warunkach. Smarowanie wszystkich rodzajów łożysk i przegubów przy normalnych temperaturach i obciążeniach. Odpowiedni przede wszystkim do samochodów osobowych, lekkich ciężarówek i pojazdów rekreacyjnych. W trakcie ładowania smaru, bezwzględnie należy unikać zanieczyszczenia go kurzem i/lub brudem. Zaleca się stosowanie systemu pneumatycznego pompowania lub wkładów (kartridży). WŁAŚCIWOŚCI: MULTIS 2 jest mieszalny z prawie wszystkimi innymi typowymi smarami zawierającymi mydła. Doskonała stabilność mechaniczna zapobiega wyciekaniu lub utracie konsystencji smaru podczas pracy. Doskonała pompowalność jest rezultatem właściwości niskotemperaturowych i gładkiej struktury. Bardzo dobra odporność na działanie wody nawet w wilgotnej atmosferze, jest zachowany wystarczający film smarowy. MULTIS 2 nie zawiera ołowiu, ani innych metali ciężkich, uważanych za niebezpieczne dla zdrowia ludzkiego i środowiska naturalnego. TYPOWE WŁAŚCIWOŚCI METODY JEDNOSTKI MULTIS 2 Mydło/zagęszczacz Lit/ Wapń Klasa NLGI ASTM D 217/DIN Barwa Wzrokowo Żółta Tekstura Wzrokowo Gładka Zakres temperatur pracy ºC -25 do 120 Penetracja w 25 C ASTM D 217/DIN ,1 mm Właściwości antykorozyjne SKF- EMCOR DIN /IP220/NFT /ISO stopień 0-0 Temperatura kroplenia IP 396/DIN ISO 2176 C >185 Lepkość kinem. oleju bazowego w 40 C ASTM D 445/DIN /ISO 3104/ IP71 mm²/s (cst) 120 Powyższe właściwości są wartościami średnimi podanymi jedynie dla informacji. 16

17 CHŁODZĄCE PŁYNY > Specyfikacje AFNOR: NFR BS: 6580 ASTM: D 3306/D 4656/D 4985 > Homologacje MERCEDES-BENZ: MAN: 324 typ SNF GM-OPEL: GM 6277M VOLKSWAGEN: TL 774 D (G 12) GLACELF AUTO SUPRA GLACELF AUTO SUPRA jest koncentratem płynu do układów chłodzenia, o przedłużonej trwałości, skomponowanym na bazie glikolu etylenowego o bardzo dużej czystości. Zastosowane w nim organiczne inhibitory korozji najnowszej generacji zapewniają doskonałą ochronę antykorozyjną i antykawitacyjną wszystkich materiałów w układzie chłodzenia. GLACELF AUTO SUPRA jest całkowicie pozbawiony fosforanów, amin, azotynów i związków boru, co zapewnia zwiększenie trwałości elementów układu przy optymalnym chłodzeniu silnika. GLACELF AUTO SUPRA przewyższa wymagania konstruktorów takich jak: RENAULT i RENAULT V.I. jako płyn chłodzący typ D, SCANIA, LEYLAND TRUCKS, FORD, SAAB, grupa VOLKSWAGEN (VW, AUDI, SEAT, Škoda). WŁAŚCIWOŚCI: GLACELF AUTO SUPRA jest przeznaczony do układów chłodzenia silników spalinowych, między innymi w samochodach osobowych i ciężarowych, w sprzęcie budowlanym, w maszynach rolniczych, itp. Nie stosować wyłącznie czystego koncentratu GLACELF AUTO SUPRA. Rozcieńczać wodą destylowaną lub dejonizowaną wg załączonej tabelki w celu osiągnięcia wymaganej najniższej temperatury użytkowania. GLACELF AUTO SUPRA zapewnia: Wydłużenie okresów wymiany płynu, co wynika z zastosowania organicznych dodatków uszlachetniających, które nie zużywają się w trakcie eksploatacji silnika, Skrócenie czasu dojścia do optymalnej temperatury pracy, a w konsekwencji szybkie uzyskanie pełnej mocy silnika, Wyeliminowanie ryzyka przegrzewania układu, co może prowadzić do deformacji części lub pogorszenia ich właściwości mechanicznych, Rozwiązanie problemów korozji wszystkich typów materiałów spotykanych w układach chłodzenia, Polepszoną ochronę przed korozją kawitacyjną, mogącą spowodować przebicie tulei cylindrowych lub uszkodzenie elementów pompy wodnej, Brak powstawania jakichkolwiek osadów, które zakłócałyby chłodzenie przez pogorszenie wymiany ciepła lub tworzenie zatorów w układzie chłodzenia, Wysoką rezerwę alkaliczną pozwalającą na neutralizację kwaśnych gazów wydechowych, które przedostają się z komory spalania do układu chłodzenia, Całkowitą obojętność wobec wszystkich tworzyw w układzie chłodzenia. GLACELF AUTO SUPRA %obj Najniższa temperatura użytkowania C GLACELF AUTO SUPRA JEDNOSTKI Barwa czerwona opalizująca Gestość w 15 C kg/dm3 1,116 Temperatura krystalizacji C 13 ph roztworu 50/50 8,40 Rezerwa alkaliczna cm3 0,1 N HCl 28 W tabelce podane są wartości średnie. 17

18 COOLELF AUTO SUPRA 37 C > Specyfikacje AFNOR: NFR BS: 6580 ASTM: D 3306/D 4656/D 4985 > Homologacje MERCEDES-BENZ: MAN: 324 typ SNF GM-OPEL: GM 6277M VOLKSWAGEN: TL 774 D (G 12) COOLELF AUTO SUPRA 37 C jest niskokrzepnącym, gotowym do użycia płynem chłodzącym, o przedłużonej trwałości, skomponowanym na bazie glikolu etylenowego o bardzo dużej czystości. Zastosowane w nim organiczne inhibitory korozji najnowszej generacji zapewniają doskonałą ochronę antykorozyjną i antykawitacyjną wszystkich materiałów w układzie chłodzenia. COOLELF AUTO SUPRA 37 C jest całkowicie pozbawiony fosforanów, amin, azotynów i związków boru, co zapewnia przedłużenie trwałości elementów układu przy optymalnym chłodzeniu silnika. COOLELF AUTO SUPRA 37 C przewyższa wymagania konstruktorów takich jak: RENAULT i RENAULT V.I. jako płyn chłodzący typ D, SCANIA, LEYLAND TRUCKS, FORD, SAAB, grupa VOLKSWAGEN (VW, AUDI, SEAT, Škoda). COOLELF AUTO SUPRA 37 C JEDNOSTKI Barwa czerwona opalizująca Gestość w 15 C kg/dm3 1,071 Temperatura krystalizacji C 37 ph roztworu 50/50 8,40 Rezerwa alkaliczna cm3 0,1 N HCl 28 WŁAŚCIWOŚCI: COOLELF AUTO SUPRA 37 C jest przeznaczony do układów chłodzenia silników spalinowych, między innymi w samochodach osobowych i ciężarowych, w sprzęcie budowlanym, w maszynach rolniczych, itp. W tabelce podane są wartości średnie. GLACELF CLASSIC > Specyfikacje AFNOR NFR BS 6580 GLACELF CLASSIC to koncentrat płynu do układów chłodzenia skomponowanym na bazie glikolu etylenowego o bardzo dużej czystości. Zastosowane w nim specjalne inhibitory korozji zapewniają optymalną ochronę antykorozyjną i antykawitacyjną wszystkich materiałów w układzie chłodzenia. Jest całkowicie pozbawiony fosforanów, amin, azotynów i związków boru, co zapewnia przedłużenie trwałości elementów układu przy optymalnym chłodzeniu silnika. GLACELF CLASSIC JEDNOSTKI Barwa niebieska Gestość w 15 C kg/dm3 1,122 Temperatura krystalizacji C 13 ph roztworu 50/50 8,40 Rezerwa alkaliczna cm3 0,1 N HCl 11,5 W tabelce podane są wartości średnie. 18

19 19 TABELA SMAROWNICZA

20 SAMOCHODOWE ŚRODKI SMARNE TABELA SMAROWNICZA SILNIK SKRZYNIA RĘCZNA SKRZYNIA AUTO MOST UKŁAD TYP POJAZDU CHŁODZ. L Produkt TOTAL L Produkt TOTAL Uwaga Produkt TOTAL Uwaga L Produkt TOTAL Uwaga (L) ALFA ROMEO Alfa / 4x4 / 16V / Q4 4,1 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / QUARTZ W40 2,6-2,8 TRANSMISSION TM 80W90 ï ï 49 7,5 Alfa 145 / / V 4-4,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / QUARTZ W40 2,4 TRANSMISSION TM 80W90 ï ï 6,5-7 Alfa 145 / / 1.6 / 1.8 TS 16V / Q4 / ti 4,4-4,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 2 ï ï 8,5 Alfa / 2.0 TS 16V / Selespeed 4,4 2 ï ï 7 Alfa Twin Spark / TS 16V 4,4-4,8 2 EP 80W90 ï ï 8,5 Alfa V6 6,5 2 EP 80W90 ï ï 9 Alfa 155 Q4 5,9 4 EP 80W90 ï ï 49 9 Alfa / 1.8 / 2.0 T.Spark 4,4 2 ï ï 7 Alfa V6 24V 6,4 2 ï ï 9 Alfa JTS / Selespeed 4,4 QUATRZ RACING 10W50 2 TRANSMISSION BV 75W80 ï ï 7 Alfa V6 GTA 5,9 QUATRZ RACING 10W ï ï 9 Alfa JTS / 2.2 JTS 5,4 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3 ï ï 8,2 Alfa / Twin Spark / 1.8 Turbo 5,6 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 2,3 ï ï 7,5-10 Alfa V6 6,7 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 2,3 FLUIDE G3 41 ï ï 10 Alfa i Twin Spark / Super 2.0 V6 Turbo 5-6,5 1,8 EP 80W90 ï ï 7-9,5 Alfa 164 / Super 3.0 V6 / 24V 7-7,5 1,8 EP 80W90 FLUIDE G3 ï ï 9,5-12 Alfa 164 Q4 7,5 1,8 26 ï ï Alfa TS 4,4 1,6 ï ï 8 Alfa TB / 2.5 / 3.0 V6 6,1 1,6-1,7 ï ï 10,5 Alfa Spider 2.0 (-> 95) 5,6-6,1 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,8 1,4 TRANSMISSION TM 80W90 9,5 Alfa GT 1.8 TS / 2.0 JTS 16V 4,4 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2 TRANSMOSSION BV 75W80 ï ï 7,2 Alfa GT 3.2 V6 5,9 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2 ï ï 9,2 Alfa GTV / Spider 1.8 / 2.0 TS 16V 4,4 2 ï ï 8,5 Alfa GTV / Spider V6 2.0 TB 7,3 2 ï ï 11,5 Alfa GTV 24V / Spider V6 3.0 / 24V 7 2 ï ï 11,5 Alfa 145 / TD 5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 2 EP 80W90 ï ï 9 Alfa 145 / 146 / JTD 4,2 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 2 ï ï 6 Alfa JTD / 1.9 JTD 16V 4,4 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 2 TRANSMOSSION BV 75W80 ï ï 7,2 Alfa TD-2.4 TD 6,7 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 2,3 ï ï 10 Alfa TD / 2.5 TD 5-6,7 2 EP 80W90 ï ï 8,5-10 Alfa / 2.4 JTD 4,2-5 2 ï ï 6-7 Alfa JTDM 8V / 1.9 JTDM 16V 4,6 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3 ï ï 7,5 Alfa JTDM 16V 6,4 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,8 ï ï 7,3 Alfa 164 / Super 2.5 TD 7,2 1,8 EP 80W90 ï ï 9,5 Alfa JTD 5 1,6 ï ï 9 Alfa GT 1.9 JTD 16V 4,4 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 2 ï ï 7,2 Alfa GT 2.4 JTD 20V 5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 TRANSMOSSION BV 75W80 ï ï 7,3 AUDI A2 1.4 / 1.6 FSi 3,5-4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 1,9 ï ï 4,5 A3 1.6 / V / Turbo / quattro 4,5-5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 1,9-2,6 ð ï ï , / 16V / quattro / 90 / quattro 3-4,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / QUARTZ W40 2,4-2,9 FLUIDE G3 43 ï ï

21 80 V6 2.6 / 2.8 / quattro 5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,9 ð ï ï S2 / Coupé / RS2 Avant 4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,9 ï ï ,5 A4 1.6 / V / Turbo / quattro 3,5-4 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3-2,8 ð ï ï 49 7 A V / 2.0 FSi (WIV) 4-4,2 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3 ð ï ï 7 A4 / Cabrio V6 2.4 / 2.6 / 2.8 / 3.0 / quattro 6-6,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3-2,8 ð ï ï / quattro 3-4,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / QUARTZ W40 1,7-2,9 FLUIDE G3 43 ï ï Turbo 2.2 / quattro 4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3-2,6 FLUIDE G3 43 ï ï V6 2.6 / 2.8 / quattro 5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,4-2,9 ð ï ï S4 4,5-7,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,6-3,9 ð ï ï 49 8, Turbo 2.2 / quattro 4-4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3-2,6 FLUIDE G3 43 ï ï ,5 A V / Turbo / 2.0 (16V) / 2.3 / quattro 3-4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3-2,9 ð ï ï A V / Turbo / quattro (WIV) 3,5-4 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3-2,8 ð ï ï ,5 A V (WIV) 4 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3 ð ï ï 7 A6 V6 2.4 / 2.6 / 2.7 T / 2.8 / 3.0 / quattro / Allroad 6-6,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3-2,9 ð ï ï A6 / Allroad V6 2.4 / 2.8 / 3.0 / quattro / 2.7 Biturbo (WIV) 6,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 2, ,5 A6 4.2 V8 7,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 ð ,5 EP-B 85W90 11 S6 2.2 / 4.2 / plus quattro 4,5-7,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,7-3,9 ð ï ï 49 8,5-9 V8 3.6 / 4.2 quattro 8 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 3 FLUIDE G3 43 ï ï 49 8,5-12 A8 V6 2.8 / quattro 5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,9 ð ï ï A8 V8 3.7 / 4.2 quattro / S ,5-8 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3 ð ï ï A8 6.0 W12 7,5-8 QUARTZ INEO 504/507 5W30 ð ,5 EP-B 85W90 14 Coupé / Conv / 16V / 20V / quattro 3,5-4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,4-2,9 FLUIDE G ï ï Coupé / Conv. V6 2.6 / 2.8 / quattro 5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,9 FLUIDE G ï ï Quattro Turbo 2.1 / 2.2 / 20V 4-5,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,6 ï ï 49 9,5-10 TT 1.8 Turbo 150 / 180 / quattro 4-4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2-2,6 ï ï 55 5 TT 1.8 Turbo 225 quattro 4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 2,6 1 7 RS6 6, S3 4,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 2,6 1 7 A2 1.2 / 1.4 TDi 3,5 QUARTZ INEO 504/507 5W30 1,9 ï ï 4,2 A3 1.9 TDi 90 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2 ð ï ï 6,5 A3 1.9 TDi 100 / QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2 ð ï ï 6,5 A3 2.0 Tdi 3,8 QUARTZ INEO 504/507 5W30 2, / Conv. 1.6 Turbo D / 1.9 TDi 3,5-4 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,4 ð ï ï 6,5-7 A4 1.9 Di / TDi 90 / 110 3,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,3 ð ï ï 6,5 A4 1.9 TDi 100 / 115 / 130 / quattro 4-4,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,3-2,7 ð ï ï 49 6,5 A4 2.5 TDi V6 / quattro 4,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,4-2,7 ð ï ï D / 2.4 D 5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,3-2,6 FLUIDE G3 43 ï ï 6,5-9, Turbo D / 2.5 TDi 5-5,4 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,4-2,6 ð ï ï 6,5-9,5

22 SAMOCHODOWE ŚRODKI SMARNE TABELA SMAROWNICZA SILNIK SKRZYNIA RĘCZNA SKRZYNIA AUTO MOST UKŁAD TYP POJAZDU CHŁODZ. L Produkt TOTAL L Produkt TOTAL Uwaga Produkt TOTAL Uwaga L Produkt TOTAL Uwaga (L) A6 1.9 TDi 90 / 110 3,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,3-2,4 ð ï ï 6,5 A6 1.9 TDi 115 / 130 / quattro 4 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,3-2,7 ð ï ï 49 6,5 A6 / Allroad 2.5 TDi / V6 / 24V / 180 / quattro 5-6 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,3-2,7 ð ï ï ,5 A8 2.5 TDi V6 / quattro 6 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * 2,6 ð ï ï ,5 A8 3.0V6 24V TDi / 4.0V8 32V TDi quattro 9, A8 3.3 TDi V8 quattro 6 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / * ð ,5 EP-B 85W90 6 BMW 116i / 118i / 120i (E87 ->04) 4,25 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 1, ,8 7,3 316 / 316i / 318i / 318iS (E30 -> 91) 4-4,3 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / QUARTZ W40 1-1,2 EP 80W90 FLUIDE G3 1 ð i (E90/91 04->) 4,3 QUARTZ INEO MC3 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 1, ,8 320i / 323i / 325i (E30 -> 91) 4,3-4,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1-1,6 EP 80W90 FLUIDE G3 1-1,7 ð 1 10, i / 330i (E90/91 04->) 6,5 QUARTZ INEO MC3 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 1, ,8 325iX (4x4) (E30 -> 91) 4,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 EP 80W ,7 ð 1 10,5-11 M3 (E30 -> 91) 4,4 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 ð 1 2,7 ð 1 9-9,5 316i / 318i / 318ti / 318iS (E >) 4-4,5 1,1 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,1 ð 1 6,5 320i / 323i / 323 ti / 325i / 328i (E >) 6,5 1,1 FLUIDE G3 FLUIDE G3 35 1,1-1,7 ð 1 10,5 M3 (E ) 7 1,2 FLUIDE G3 1,7 ð 1 11 M3 (E ) 6 1,2 FLUIDE G3 1,3 ð i / 318i (E >) 4 1,1 ð 1 FLUIDE G3 1,1 ð i / 323i / 325ti / 328i / 330i / Ci / xi (E >) 6,2-6,5 1,1 ð 1 ð 34 1,7 ð 1 8,5 316ti / 318i (E >) 4,3 QUARTZ INEO MC3 5W30 1,1 ð 1 FLUIDE G3 1,1 ð 1 7 M3 (E >) 5,5 QUATRZ RACING 10W50 ð 1 1,7 ð i / 520i / 525i / 528i (E30 -> 88) 4-5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / QUARTZ W40 1-1,6 EP 80W90 FLUIDE G3 1,5-1,7 ð e (E30 -> 88) 4,3 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 ð 1 FLUIDE G3 1,7 ð 1 10,5 535i / M535i (E30 -> 88) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / QUARTZ W40 1,3-1,6 EP 80W90 FLUIDE G3 1,9 ð i (E ) 4,3 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / QUARTZ W40 1,2 EP 80W90 FLUIDE G3 1,7 ð i / 525i (E ) / 520i 24V (E ) 4,3-5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1-1,3 EP 80W90 2 FLUIDE G3 1,7 ð 1 10, i / ix 24V (4x4) (E ) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 FLUIDE G3 23 FLUIDE G3 23 1,7 ð 1 10,5 530i (E ) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 3 FLUIDE G3 1,7 ð i (E ) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 3 FLUIDE G3 1,9 ð i (V8) (E ) 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,7 ð 1 12,5 540i (V8) (E ) 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,8 FLUIDE G3 ð 34 1,9 ð 1 12,5 M5 (E34 -> 91) 8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 4 1,7 ð ,5 M5 (E ) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 1,9 ð 1 13,5 520i / 523i / 528i (E >) 6,5 1,1/1,2 ð 1 ð 34 1 ð 1 10,5 520i / 525i / 530i (E60/E >) 6,5 QUARTZ INEO MC3 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 1, ,2 535i / 540i (V8) (E >) 7,5 1,2-1,8 ð 1 ð ,2 ð 1 12 M5 (E /2000) 7,5 QUATRZ RACING 10W50 ð 1 1-1,2 ð 1 11,5 M5 (E39 03/2000 ->) 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 ð 1 1-1,2 ð 1 11,5 730i / 735i (E ) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 3 FLUIDE G3 1,7-1,9 ð 1 12,5 730i (V8) (E32 -> 94) 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,7 ð 1 12,5 740i (V8) (E32 -> 94) 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,8 FLUIDE G3 ð 34 1,9 ð 1 12,5 750i (V12) (E32 -> 94) 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,9 ð i (E ) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 1,2 ð 1 ð 34 1,2-1,4 ð i / 735i / 740i (V8) (E ) 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 1,2-1,7 ð 1 ð 34 1,2-1,6 ð 1 12

23 750i (V12) (E ) 8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 ð 34 1,2-1,6 ð i / 745i (E >) 8 QUARTZ INEO MC3 5W30 ð 34 1,2 ð i (E60/E >) 8 QUARTZ INEO MC3 5W30 2, ,6 760i/Li (E65 03->) 8,5 QUARTZ INEO MC3 5W ,6 628 CSi / 635 CSi (E24) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3-1,6 EP 80W90 FLUIDE G3 1,6-1,9 ð 1 12 M 635 CSi (E24) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3 FLUIDE G3 4 1,9 ð Ci (E63/E64 ->03) 8 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 2, ,6 14,2 840 Ci (V8) (E31) 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 1,8 FLUIDE G3 ð 34 1,9 ð 1 12,5 850i / Ci / CSi (V12 / E31) 7,5-8,3 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 2,3 FLUIDE G3 FLUIDE G3 35 1,9-2,7 ð 1 13 Z1 4,3 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 1,3 ð 1 1,7 ð 1 11 Z3 1.8 / ,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 1 ð 1 1 ð 1 6,5 Z3 2.8 / 3.0 / M Roadster 5,5-6,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 1 ð 1 FLUIDE G3 1 ð Z4 2.2 / 2.5 / 3.0 6,5 QUARTZ 9000 ENERGY 0W ,6 Z ,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 1 ð 1 1,2 ð 1 15,5 X3 2.5i / 3.0i 6,2 QUARTZ 9000 ENERGY 0W X5 3.0 / 4.4 / 4.6is 6,5-8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 ð 1+22 ð ð 1 10, d / 120d (E87 ->04) 5,5 QUARTZ INEO MC3 5W30 / QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 1, ,3 324d / 324td (E30 -> 91) 5,3 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 FLUIDE G3 FLUIDE G3 0,9 ð td / tds (E >) 4,5-5,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,1 ð 1 7,5 318td / tds (E ) 5,5 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 1,2 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,1 7,5 325td / -tds (E ) 6,5-7 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,7 ð d / 320d / 320 td (E >) 5-5,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 ð 1 ð 34 1,7 ð 1 8-9,5 330d (E >) 6,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 ð 1 ð 34 1,7 ð ,5 524d / td (E30 -> 88) 5,8 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,3-1,5 FLUIDE G3 4 FLUIDE G3 1,7 ð td (E ) 6 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,7 ð tds (E ) 7 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,7 ð tds / td / 530d (E >) 6,8-7,7 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 ð 1 ð 34 1 ð tds / 730d (E ) 7-7,7 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / 1,2 ð 1 ð 34 1,2 ð d (E ) 9,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / ð 34 1,2 ð d / 740d (E >) 8,3-9,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / ð 34 1,2 ð 1 16 X3 2.0d 5,3 QUARTZ 9000 ENERGY 0W ,4 65 X3 3.0d 7,5 QUARTZ 9000 ENERGY 0W ,4 65 X5 3.0d 6,5 QUARTZ 9000 ENERGY 5W40 / ð 1+22 ð ,4 ð 1 8,5-9 CHEVROLET Corsica / Beretta / Celebrity 3,8 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 1,9-2,1 ð 1 FLUIDE G3 ï ï 9-11,5 Camaro 3.4 V6 / 5.7 V8 (93 ->) 3,8-4,3 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 2,8-3,8 FLUIDE G3 FLUIDE G3 0,1 TRANSMISSION TM 80W Corvette / ZR-1 (-> 1997) 3,8-7,1 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 2,1 ð 1+5 FLUIDE G3 1,8 DYNATRANS DA 80W Corvette 5.7 (1997 ->) 6,1 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 3,9 FLUIDE G3 FLUIDE G3 1,4-1,8 ð 65 11,5-12 Lumina APV 3.1 V6 / 3.8 V6 3,8 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 FLUIDE G3 ï ï 11 S10 / Blazer 2.2 / 4.3 V6 4,3 QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 2 FLUIDE G3 22 FLUIDE G3 22 1,2 TRANSMISSION TM 80W ,5 CHRYSLER & DODGE Neon 1.6 / 1.8 / 2.0 4,3-4,5 2,1 ð 1 ð 34 ï ï 6-6,5 ES / GS / GTS / Saratoga / Le Baron 3,8-4,8 2,1 ð 34 ï ï 8,5-9 Stratus / Convertible 4,3 2,1 ð 1 ð 34 ï ï 8-10 Sebring 2.0 / 2.7 4,3-4,8 2,4-2,7 ð 1 ð 34 ï ï 9-10 Vision 3.3 / V 4,8-5,3 ð ï ï 9,5-11,5 300M 2.7 / 3.5 5,3-5,8 ð ï ï 7,5-8 New Yorker 4,8 ð 34 ï ï 11,5 Viper R/T ,8 FLUIDE G3 1,4 Produkt specjalny 15 PT Cruiser 2.0 / 2.4 4,8 2,4-2,7 ð 1 ð 34 ï ï 7 Voyager / (Mini) Ram Van 2.5i (-> 95) / 2.4i (95-01) 4,3 2,1-2,2 ð 34 ï ï 8-10,5