Incoterms 2010 i Konwencja CMR, Prawo Przewozowe

Transkrypt

1 Firma szkoleniowa 2015 roku. TOP 3 w rankingu firm szkoleniowych zaprasza na szkolenie: Incoterms 2010 i Konwencja CMR, Prawo Przewozowe kwietnia 2016 r.,warszawa Centrum Eksperci: Jarosław Hermanowski i Andrzej Sikorski

2 14 15 kwietnia 2016 r., Warszawa Centrum OPIS SZKOLENIA: Szkolenie pozwoli Państwu poznać: Aktualne informacje o najnowszej wersji Incoterms 2010 Nową klasyfikację reguł i terminów Zmiany w stosunku do Incoterms 2000 Zasady prawidłowego i bezpiecznego stosowania reguł w kontraktach handlowych Analiza poszczególnych reguł Incoterms 2010, w kontekście podziału obowiązków, kosztów i ryzyka związanego z dostawą towaru między stronami kontraktu Ubezpieczenia Przewoźnika i Odszkodowania w przewozach międzynarodowych Umowy spedycji i odpowiedzialność spedytora, Jaka jest odpowiedzialność i jak dochodzić swoich roszczeń z tytułu umowy przewozu towarów Prawo Przewozowe i Konwencja CMR Istnieje możliwość uczestnictwa w jednym wybranym dniu szkolenia. Cena za jeden dzień szkolenia wynosi: 690 zł + VAT / osoba Cena za dwa dni szkolenia wynosi: 1250 zł + VAT/ osoba Do udziału w warsztatach zapraszamy menedżerów, specjalistów, handlowców, pracowników działów eksportu i importu, umów, logistyków, pracowników działów księgowości i wszystkie osoby zainteresowane tematyką handlu krajowego i zagranicznego. 2 Monika Tarczyńska-Nowak tel.: 22/ , monika.tarczynska@projektgamma.pl

3 14 15 kwietnia 2016 r., Warszawa Centrum PROGRAM SZKOLENIA: I DZIEŃ Incoterms najnowsza wersja oficjalnych reguł Międzynarodowej Izby Handlowej do interpretacji terminów handlowych Prowadzący: Jarosław Hermanowski Wprowadzenie: Ryzyko i koszty w handlu zagranicznym, umowa sprzedaży (kontrakt); Czym są Incoterms a czym nie są?; Inne terminy handlowe (amerykański kodeks handlowy (UCC), Combiterms). Nowości w Incoterms 2010 i różnice w stosunku do Incoterms Analiza i omówienie 11 reguł Incoterms 2010 oraz zmian w poszczególnych regułach, ze szczególnym uwzględnieniem podziału obowiązków, kosztów i ryzyka między stronami kontraktu: REGUŁY DLA WSZYSTKICH ŚRODKÓW I GAŁĘZI TRANSPORTU EXW EX WORKS (Z ZAKŁADU) FCA FREE CARRIER (DOSTARCZONY DO PRZEWOŹNIKA) CPT CARRIAGE PAID TO (PRZEWÓZ OPŁACONY DO) CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (PRZEWÓZ I UBEZPIECZENIE OPŁACONE DO) DAT DELIVERED AT TERMINAL (DOSTARCZONY DO TERMINALU) DAP DELIVERED AT PLACE (DOSTARCZONY DO MIEJSCA) DDP DELIVERED DUTY PAID (DOSTARCZONY CŁO OPŁACONE) REGUŁY DLA TRANSPORTU MORSKIEGO I WODNEGO ŚRÓDLĄDOWEGO FAS FREE ALONGSIDE SHIP (DOSTARCZONY WZDŁUŻ BURTY STATKU) FOB FREE ON BOARD (DOSTARCZONY NA STATEK) CFR COST AND FREIGHT (KOSZT I FRACHT) CIF COST INSURANCE FREIGHT (KOSZT UBEZPIECZENIE FRACHT) Analiza błędów, które mogą być popełnione przy stosowaniu reguł Incoterms 2010: brak informacji o wersji Incoterms; negatywne konsekwencje związane z brakiem określenia punktu dostawy; EXW i DDP reguły naruszające zasadę domicylu celnego; błędne stosowanie reguł FOB, CFR i CIF w transporcie kontenerowym; możliwe konsekwencje finansowe wskutek błędnej interpretacji reguł C. 3

4 14 15 kwietnia 2016 r., Warszawa Centrum Incoterms 2010 w kontraktach handlowych: Czy stosować w kontraktach reguły Incoterms 2010? Którą regułę wybrać? Jak czynniki należy wziąć pod uwagę w procesie decyzyjnym? Dokumenty i informacje wymagane od stron kontraktu w Incoterms Incoterms 2010 a umowa spedycji i umowa o przewóz. Ubezpieczenie towaru w drodze w Incoterms Zwyczajowe terminy handlowe loco, franco, Ab Werk i Frei Haus. Warsztaty (rozwiązywanie w grupach case ów) Podsumowanie (dyskusja podsumowująca, pytania, odpowiedzi). II DZIEŃ Krajowe i międzynarodowe przewozy drogowe Konwencja CMR, Prawo Przewozowe stan aktualny Prowadzący: Andrzej Sikorski Zanim złożysz reklamację u przewoźnika - czy warto inwestować w ubezpieczenie CARGO? ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika co do wysokości odszkodowania w przewozach międzynarodowych dlaczego masz interes w tym by weryfikować ubezpieczenie przewoźnika i jak to robić skutecznie przesłanki zwalniające przewoźnika od odpowiedzialności za szkody w towarze w czasie przewozu międzynarodowego OC Przewoźnika ubezpiecza przewoźnika a nie ładunek można mieć rację ale nie mieć pieniędzy tzw. ciche klauzule zakres ubezpieczenia CARGO czy CARGO zapłaci gdy przewoźnik odpowiada za szkodę? 4

5 14-15 kwietnia 2016 r., Warszawa Centrum Umowa spedycji i odpowiedzialność spedytora czym się różni umowa spedycji od umowy przewozu zakres odpowiedzialności spedytora najczęściej popełniane błędy w umowach spedycji skutki mylenia spedytora z przewoźnikiem czego masz prawo wymagać od spedytora a czego raczej nie czy zleceniodawca spedytora może domagać się dowodu, że spedytor zapłacił przewoźnikowi? plaga wyłudzeń towarów (fałszywy spedytor, przewoźnik, nagła zmiana miejsca przeznaczenia itp.) i jak się przed tym bronić instrukcja wysyłkowa, ważne narzędzie pracy spedytora Odpowiedzialność i dochodzenie roszczeń z tytułu umowy przewozu towarów krajowe i międzynarodowe (Prawo przewozowe, Konwencja CMR). podstawy prawne, zakres odpowiedzialności przewoźnika, niedyspozytywny charakter klauzul Konwencji CMR i Prawa przewozowego (nie podlegają woli stron) np. w Konwencji CMR kary umowne za opóźnienie w dostawie nie maja mocy prawnej, kto ma obowiązek załadować, rozładować towar, kto ma mocować towar na pojeździe, podstawy prawne, wysokie kary dla nadawców i załadowców (8 tys. zł za wykroczenie), umowa to podstawa a list przewozowy jest dowodem tej umowy, najczęściej popełniane błędy w umowach przewozu i w listach przewozowych, zasady poprawnego wypełniania listu przewozowego w przewozach międzynarodowych, najczęstsze przyczyny powstawania szkód w przewozach drogowych, postępowanie w przypadku stwierdzenia uszkodzenia, ubytku, utraty lub opóźnienia w dostawie: co powinien zrobić przewoźnik, a co odbiorca (oraz spedytor), przykłady praktyczne, jak powinna wyglądać poprawnie złożona reklamacja, jak powinna wyglądać prawidłowa odpowiedź przewoźnika. Pytania, dyskusja 5

6 14-15 kwietnia 2016 r., Warszawa Centrum Jarosław Hermanowski Absolwent Wydziału Handlu Zagranicznego SGPiS, jest członkiem Polskiego Narodowego Komitetu Międzynarodowej Izby Handlowej oraz niezależnym konsultantem, trenerem i wykładowcą, współpracującym z licznymi organizacjami, instytucjami i firmami szkoleniowymi. Specjalizuje się m.in. w szkoleniach dla kadry zarządzającej, handlowców oraz pracowników działów logistyki i spedycji. Jest również jedynym w Polsce trenerem Incoterms 2010 certyfikowanym przez Międzynarodową Izbę Handlową w Paryżu. Jego dotychczasowy dorobek to książki i publikacje z zakresu handlu zagranicznego: Poradnik samodzielnego importera" (1991, 1994), Przedstawicielstwo, agent, komisant, dystrybutor w obrocie międzynarodowym" (1992,1993), Poradnik importera" (1995), Handel Zagraniczny" (1994, 1995, 1996,1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2008), Konwencja NZ o umowach międzynarodowej sprzedaży towarów. Komentarz" (1998), Umowy sprzedaży i dostawy w obrocie międzynarodowym" (1999), Incoterms 2000" (polski przekład) Incoterms 2000 Komentarz" (2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008), Umowa Modelowa MIH międzynarodowej sprzedaży" (2004) (tłumaczenie), Umowa modelowa MIH międzynarodowej agencji handlowej" (2005)(tłumaczenie), Umowa modelowa MIH międzynarodowej dystrybucji" (2005)(tłumaczenie), Incoterms 2010 (2010)(tłumaczenie) oraz liczne publikacje w prasie fachowej m.in: Rynki Zagraniczne", Handel Zagraniczny", Prawo Przedsiębiorcy", Poznański Magazyn Targowy i inne. 6

7 14-15 kwietnia 2016 r., Warszawa Centrum Andrzej Sikorski W 1980 roku ukończył Ekonomikę Transportu na Uniwersytecie Gdańskim. Wiedzę uzupełniał na kursach min. we Francuskim Instytucie Zarządzania i Zrzeszeniu Prawników Polskich. Autor wielu publikacji na tematy związane z handlem zagranicznym i transportem międzynarodowym. W wydawnictwie ODDK Gdańsk ukazała się jego książka Transport i spedycja międzynarodowa w handlu zagranicznym Od 30 lat praktycznie związany z logistyka międzynarodową. Karierę zawodową zaczynał w Zarządzie Portu Gdynia, potem: C. Hartwig Warszawa i zagraniczne firmy logistyczne LEP International i GeoLogistics Corp. Od 1996 roku prowadzi także działalność konsultanta i wykładowcy. Specjalizuje się w dochodzeniu roszczeń i reklamacjach z tytułu umowy sprzedaży międzynarodowej oraz spedycji i transportu. 7

8 14-15 kwietnia 2016 r., Warszawa Centrum Prosimy o wypełnienie i przesłanie formularza faksem na numer (22) lub po zeskanowaniu, na adres monika.tarczynska@projektgamma.pl 690 zł + VAT udział w 1 dniu szkolenia 1250 zł + VAT udział w 2 dniach szkolenia Monika Tarczyńska-Nowak, tel.: (22) monika.tarczynska@projektgamma.pl Zgłoszenia prosimy wysyłać na numer faksu: (22) Incoterms 2010 i Konwencja CMR, Prawo Przewozowe 8