MOMENTY DOKRĘCANIA: SKRZYNIA BIEGÓW TYPU MA

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "MOMENTY DOKRĘCANIA: SKRZYNIA BIEGÓW TYPU MA"

Renata Wróbel
8 lat temu
Przeglądów:

1 MOMENTY DOKRĘCANIA: SKRZYNIA BIEGÓW TYPU MA Momenty dokręcania (dan.m) Ozn. Nazwa Dokręcanie 1 Zamocowanie skrzyni biegów do silnika 4,5 ± 0,5 2 Zestyk wstecznego biegu 2,5 ± 0,2 3 Korek spustowy 3,3 ± 0,3 4 Mocowanie obudowy 5. biegu 2,2 ± 0,2 5 Mocowanie obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła 1,9 ± 0,2 6 Mocowanie tulei prowadzącej łoŝyska wyciskowego sprzęgła 1 ± 0,1 7 Śruba pierścienia osadczego łoŝyska 1,8 ± 0,2 8 Mocowanie płytki środkowej 5 ± 0,5 9 Mocowanie siłownika sterującego sprzęgła hydraulicznego 3 ± 0,3 B2CP3ZHD B2CP3ZJD 244

2 MOMENTY DOKRĘCANIA: SKRZYNIA BIEGÓW TYPU MA Momenty dokręcania (dan.m) Ozn. Nazwa Dokręcanie 8 Nakrętka osi wspornika skrzyni biegów 6,5 ± 0,6 9 Śruba mocująca wspornika skrzyni biegów do nadwozia 1,9 ± 0,1 10 Nakrętka płytki wspornika skrzyni biegów 2,5 ± 0,2 11 Nakrętka mocująca wspornika skrzyni biegów do nadwozia 1,9 ± 0,1 12 Nakrętka mocująca wspornika spręŝystego 3 ± 0,3 B2CP3ZKC 245

3 STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW MA Sterowanie skrzyni biegów Linki zmiany i wyboru biegów nie posiadają regulacji. UWAGA: Obydwie linki sterujące biegów są nierozłączne. (1) Przegub kulowy zmiany biegów : Ø 10 mm. (2) Linka sterująca zmiany biegów. (3) Dźwignia zmiany biegów. (4) Linka sterująca wyboru biegów. (5) Przegub kulowy wyboru biegów : 10 Ø mm B2CP3ZCD 246

4 STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW MA Linka sterująca zmiany i wyboru biegów Długość A (mm) Linka sterująca zmiany biegów 791,2 ± 2 Długość B (mm) Linka sterująca wyboru biegów 791,2 ± 2 UWAGA: Linka zmiany biegów posiada oznaczenie czarnego koloru na końcówce pancerza w miejscu a. B2CP3ZDD B2CP3ZEC 247

5 STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW MA Dane szczegółowe Odblokowanie końcówki pancerza Nacisnąć na języczki klamry (6) w miejscu b za pomocą małego płaskiego wkrętaka. Wysunąć końcówki pancerzy z ich wsporników, ciągnąc je do góry. B2CP3ZFD 248

6 MOMENTY DOKRĘCANIA: SKRZYNIA BIEGÓW TYPU BE4 Momenty dokręcania (dan.m) Ozn. Nazwa Dokręcanie 1 Otwór odpowietrznika 1,5 ± 0,2 2 Nakrętka mocująca osi przełącznika wstecznego biegu 4,5 ± 0,2 3 Nakrętka mocująca obudowy mechanizmu róŝnicowego 1,5 ± 0,2 4 Śruba mocująca (Ø M10) obudowy mechanizmu róŝnicowego 5 ± 0,5 5 Wspornik złącza prędkościomierza 1,5 ± 0,2 6 Śruba mocująca (Ø M7) obudowy mechanizmu róŝnicowego 7 Korek spustowy 3,5 ± 0,2 8 Korek poziomu 2,2 ± 0,2 9 Śruba mocująca obudowa skrzyni biegów/obudowa sprzęgła 1,3 ± 0,2 10 Śruba mocująca obudowy 5. biegu 1,5 ± 0,2 11 Zestyk wstecznego biegu 2,5 ± 0,2 B2CP3ZXD 249

7 MOMENTY DOKRĘCANIA: SKRZYNIA BIEGÓW TYPU BE4 Momenty dokręcania (dan.m) Ozn. Nazwa Dokręcanie 12 Śruba ustalająca osi widełek 1,5 ± 0,2 13 Śruba mocująca wieńca zębatego przekładni głównej 6 ± 0,5 14 Śruba ustalająca łoŝyska 1,5 ± 0,2 15 Nakrętka wałka zdawczego 6,5 ± 0,5 16 Nakrętka wałka sprzęgłowego 7,3 ± 0,5 17 Śruba mocująca wspornika sterowania biegów 1,5 ± 0,2 B2CP3ZYD B2CP3ZZC 250

Nakrętka osi wspornika skrzyni biegów 6,5 ± 0,6 21 Nakrętki mocujące wspornika spręŝystego 3 ± 0,2 22 Oś wspornika spręŝystego

8 MOMENTY DOKRĘCANIA: SKRZYNIA BIEGÓW TYPU BE4 Momenty dokręcania (dan.m) Ozn. Nazwa Dokręcanie 18 Śruba tulei prowadzącej łoŝyska wyciskowego 1,25 ± 0,2 19 Śruba mocująca złącza prędkościomierza 1,5 ± 0,2 20 Nakrętka osi wspornika skrzyni biegów 6,5 ± 0,6 21 Nakrętki mocujące wspornika spręŝystego 3 ± 0,2 22 Oś wspornika spręŝystego skrzyni biegów 5 ± 0,5 23 Śruba mocująca M10 wspornik silnika/obudowa skrzyni biegów 6 ± 0,5 24 Śruba mocująca M10 wspornik silnika/obudowa skrzyni biegów 3 ± 0,3 B2CP400C B2CP401C 251

9 STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW BE4 Silniki: NFU RFN RFK 9HY 9HZ 9HX Sterowanie skrzyni biegów (1) Przegub kulowy zmiany biegów Ø 10 mm. (2) Linka sterująca zmiany biegów. (3) Dźwignia zmiany biegów. (4) Linka sterująca wyboru biegów. (5) Przegub kulowy wyboru biegów Ø 10 mm. UWAGA: Linki zmiany i wyboru biegów nie posiadają regulacji. B2CP3ZOD 252

10 STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW BE4/5 Silniki: NFU RFN RFK 9HY 9HZ 9HX Uwaga: Linka zmiany biegów posiada oznaczenie czarnego koloru na końcówce pancerza w miejscu a. Długość A Linka sterująca zmiany biegów 643 ± 2 Długość B Linka sterująca wyboru biegów 670 ± 2 B2CP3Z1C B2CP3Z2C 253

11 STEROWANIE SKRZYNI BIEGÓW BE4 Silniki: NFU RFN RFK 9HY 9HZ 9HX Dane szczegółowe Odblokowanie końcówki pancerza: Nacisnąć na języczki klamry (6) w miejscu b za pomocą płaskiego wkrętaka. Wysunąć końcówki pancerzy z ich wsporników, ciągnąc je do góry. B2CP3Z3D 254

Podobne dokumenty

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA

MOMENTY DOKRĘCANIA: ZAWIESZENIE SILNIKA Silniki: HFX KFV NFU Wspornik silnika prawy Ozn. Nazwa 1 (długość 80 mm) 4,5 ± 0,5 1 (długość 37 mm) 6,1 ± 0,6 2 4,5 ± 0,5 Łącznik reakcyjny 4 5 6 ± 0,6 Wspornik