HARMONOGRAM REALIZACJI ROBÓT

Transkrypt

1 HARMONOGRAM REALIZACJI ROBÓT dla budowy nowego i rozbiórki istniejącego mostu wraz z przebudową dojazdów i technicznej infrastruktury towarzyszącej w ramach projektu: Przebudowa mostu w ciągu drogi 1404 O Cisek Bierawa" Nr dokument.: SKM 007-R Nr umowy: Inwestor i Zamawiający: Obiekt: Lokalizacja: Branża: Umowa nr PZD z dnia r. Powiatowy Zarząd Dróg w Kędzierzynie Koźlu Kędzierzyn Koźle, ul. Skarbowa 3e Most drogowy wraz z towarzyszącą infrastrukturą techniczną Województwo: opolskie, Powiat: kędzierzyńsko kozielski, Gmina: Cisek, Obręb: Cisek, Numer arkusza: 2, Działki ewidencyjne: 873/1, 873/2, 873/3, 919/1, 919/2, 920/3 (920/1), 920/6 (920/2), 921/10 (921/5), 921/12 (921/8), 922/8 (922/4), 922/10 (922/6), 923/1, 923/7 (923/3), 923/8 (923/4), 923/13 (923/5), 924/1, 924/5 (924/3), 924/4, 925, 926/4 (926/2), 938/1, 938/2, 939/4 (939/1), 939/5 (939/2), 941/2, 941/4 (941/3), 942/1, 942/3 (942/2), 945/1 (945), 946/1 (946), 947/1 (947), 948/1 (948), 949/1 (949), 950/1 (950). Gmina: Bierawa, Obręb: Bierawa, Numer arkusza: 1, Działki ewidencyjne: 20/1, 72, 90/1, 90/3 (90/2), 100/1, 100/7 (100/2), 100/8 (100/3), 101. MOSTOWA, DROGOWA, ELEKTRYCZNA, TELETECHNICZNA, HYDROTECHNICZNA Opracowali: Imię i nazwisko Nr i zakres uprawnień Podpis Projektant (główny projektant) (branża mostowa i drogowa) mgr inż. Edmund Budka 305/98/UW specj. konstr.-bud. bez ograniczeń do projektowania i kierowania robotami bud. Asystent Projektanta (branża mostowa) mgr inż. Dariusz Śmiertka Wrocław, sierpień 2012 r.

2 strona 2 SPIS TREŚCI: 1 PRZEDMIOT, CEL I ZAKRES OPRACOWANIA PODSTAWY OPRACOWANIA ZAŁOŻENIA REALIZACJI INWESTYCJI ZAŁOŻENIA FORMALNE TECHNOLOGIA Zakres i proponowana kolejność robót ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS ROBÓT STAŁA ORGANIZACJA RUCHU KOŁOWEGO NA MOŚCIE HARMONOGRAM ROBÓT... 9 ZAŁĄCZNIK: Ilość Nr Załączniki stron 1. Harmonogram robót 1

3 strona 3 1 PRZEDMIOT, CEL I ZAKRES OPRACOWANIA Przedmiotem niniejszego opracowania jest istniejący sześcioprzęsłowy most drogowy przez rzekę Odrę, usytuowany w km drogi powiatowej nr 1404 na odcinku między miejscowościami Cisek i Bierawa oraz nowy, projektowany, czteroprzęsłowy most, który zastąpi dotychczasową przeprawę. Istniejący most zlokalizowany jest w km rzeki Odry, nowy obiekt usytuowany będzie poniżej istniejącej przeprawy w km rzeki. Po wybudowaniu nowego mostu istniejący obiekt zostanie rozebrany. Lokalizację mostów zaprezentowano na rysunku 1.1, a na rysunku 1.2 przedstawiono widok istniejącego mostu z brzegu lewego od strony wody dolnej. ISTNIEJĄCY I PROJEKTOWANY MOST DROGOWY Rys. 1.1 Lokalizacja obiektu w planie Rys. 1.2 Widok z brzegu lewego od strony WD

4 strona 4 Celem niniejszego opracowania jest wykonanie dokumentacji projektowej niezbędnej do skoordynowania i określenia orientacyjnego czasu wykonania prac budowlanych związanych z realizacją planowanej inwestycji. Zakres niniejszego opracowania SKM 007-R obejmuje: Założenia realizacji inwestycji, Etapowanie prac, Harmonogram robót. Dokumentacja projektowa wykonana w ramach całego zadania projektowego składa się z poniższych opracowań: 1. SKM 007-A Operat wodnoprawny - budowa i rozbiórka mostu, 2. SKM 007-B Opinia hydrogeologiczna ", 3. SKM 007-C Dokumentacja geologiczno-inżynierska, 4. SKM 007-D Projekt budowlany, 5. SKM 007-E PW budowy nowego mostu oraz przebudowy wału, 6. SKM 007-F PW przebudowy układu drogowego, 7. SKM 007-G PW budowy kanalizacji deszczowej, 8. SKM 007-H PW przebudowy teletechniki, 9. SKM 007-I PW budowy oświetlenia, 10. SKM 007-J PW przebudowy energetyki, 11. SKM 007-K PW Rozbiórki istniejącego mostu, 12. SKM 007-L Dendrologia, 13. SKM 007-M Projekt czasowej organizacji ruchu, 14. SKM 007-N Projekt stałej organizacji ruchu, 15. SKM 007-O Karta eksploatacyjna, 16. SKM 007-P Obliczenia stat.-wytrz..., 17. SKM 007-R Harmonogram realizacji robót, 18. SKM 007-S Zbiorcze zestawienie kosztów, 19. SKM 007-T Przedmiar robót, 20. SKM 007-U Kosztorys inwestorski, 21. SKM 007-W Szczegółowe specyfikacje techniczne, 22. SKM 007-Y Wizualizacja.

5 strona 5 2 PODSTAWY OPRACOWANIA A. Umowa nr PZD z dnia r., zawarta pomiędzy Zamawiającym: Powiatowym Zarządem Dróg w Kędzierzynie Koźlu i Wykonawcą: PROMOST Wrocław Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością, Spółka komandytowa. B. Pomiary inwentaryzacyjne i dokumentacja fotograficzna przedmiotowych obiektów. C. Mapa sytuacyjno-wysokościowe do celów projektowych w skali 1:500. D. Dokumentacja projektowa na temat przedmiotowej inwestycji: a) Projekt budowlany budowy nowego i rozbiórki istniejącego mostu b) Projekt wykonawczy budowy mostu i przebudowy wału c) Projekt wykonawczy budowy drogi d) Projekt wykonawczy budowy odwodnienia e) Projekt wykonawczy przebudowy teletechniki f) Projekt wykonawczy budowy oświetlenia g) Projekt wykonawczy przebudowy energetyki h) Projekt wykonawczy rozbiórki istniejącego mostu

6 strona 6 3 ZAŁOŻENIA REALIZACJI INWESTYCJI 3.1 ZAŁOŻENIA FORMALNE Ze względów formalnych inwestycja realizowana będzie przy całkowitym zamknięciu ruchu na istniejącej przeprawie na rzece Odrze. Ostateczny harmonogram wynikać będzie z przyjętych założeń oraz optymalizacji wykorzystania zasobów własnych wykonawcy. Orientacyjne terminy realizacji Inwestycji: luty 2013 sierpień 2014 prace związane z realizacją inwestycji, przerwa zimowa grudzień 2013 luty TECHNOLOGIA Zakres i proponowana kolejność robót Harmonogram robót będzie zależał od liczebności osobowej brygady oraz długości tygodnia pracy. Cykl ten można skrócić, np. przez zwiększenie liczebności brygady roboczej, wydłużenie czasu pracy, bądź przez wprowadzenie pracy wielozmianowej. Wykonanie rzeczywistego harmonogramu robót należało będzie do obowiązków Wykonawców przed przystąpieniem do robót. Wydzielono następujące grupy robót: Prace przygotowawcze. Budowa konstrukcji mostu oraz przebudowa dojazdów i towarzyszącej infrastruktury technicznej. Likwidacja istniejącej konstrukcji mostu i prace porządkowe. Prace przygotowawcze a) przygotowanie placu budowy i ogrodzenie terenu budowy, b) inwentaryzacja geodezyjna, c) wycinka kolidujących drzew i zabezpieczenie drzew w obrębie prowadzonych prac budowlanych, d) demontaż istniejącej sieci teletechnicznej napowietrznej (wraz ze słupami) od strony m. Cisek, wykonanie w gruncie nowego odcinka tymczasowego kabla zapewniającego ciągłość transmisji, e) zabezpieczenie istniejących sieci, f) odhumusowanie terenu w obrębie nowobudowanego obiektu i w pasie dróg technologicznych, g) wprowadzenie czasowej organizacji ruchu zgodnie z zatwierdzonym projektem, h) budowa dróg technologicznych na dojazdach do nowobudowanego obiektu i w obrębie istniejącego mostu. Budowa konstrukcji mostu i przebudowa dojazdów - do podstawowych prac budowlanych związanych z budową mostu nad rzeką Odra w m. Cisek należą: a) roboty ziemne i wykonanie fundamentów w miejscu podpór stałych i tymczasowych, b) wykonanie konstrukcji podpór stałych, c) montaż konstrukcji podpór tymczasowych,

7 strona 7 d) (ewentualny) montaż tymczasowych pomostów roboczych w obrębie przęsła nurtowego, e) wykonanie izolacji podpór stałych oraz zasypanie wykopów, f) wykonanie nasypu drogowego na dojeździe do nowobudowanego obiektu od strony m. Cisek do wysokości umożliwiającej przeprowadzenie nasuwania wzdłużnego, g) organizacja i przygotowanie stanowiska do nasuwania wzdłużnego, h) wykonanie ciosów podłożyskowych na podporach stałych, i) montaż łożysk ślizgowych na podporach stałych i tymczasowych, j) montaż konstrukcji awanbeku oraz elementów startowych konstrukcji rusztu pomostu stalowego, k) nasuwanie konstrukcji rusztu stalowego przęseł pomiędzy osiami 2-5, l) wykonanie narzutu kamiennego w obrębie filarów, m) demontaż konstrukcji awanbeku, n) wykonanie nasypu drogowego na dojeździe do nowobudowanego obiektu od strony m. Bierawa, o) montaż z terenu zalewowego rusztu stalowego przęsła pomiędzy osiami podpór 1-2, p) demontaż łożysk ślizgowych i stabilizacja łożysk docelowych, q) wykonanie na ruszcie stalowym przęsła nurtowego rusztowania klatkowego celem podparcia konstrukcji stalowej łuku na czas jego montażu, r) montaż konstrukcji stalowej łuku, s) montaż prętów podwieszających, t) demontaż rusztowania tymczasowego w obrębie przęsła nurtowego, u) wstępny naciąg prętów, v) oczyszczenie oraz zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej w obrębie styków montażowych, w) wykonanie ścianek żwirowych przyczółków, x) ułożenie szalunków oraz zbrojenie płyty pomostowej, y) osadzenie kołnierzy wpustów oraz sączków i kotew talerzowych, z) betonowanie i dojrzewanie betonu płyty pomostowej, aa) montaż urządzeń dylatacyjnych na obiekcie, bb) uzupełnienie zasypki na dojazdach do obiektu oraz wykonanie płyt przejściowych, cc) formowanie stożków nasypowych w obrębie przyczółków, dd) demontaż podpór tymczasowych i pomostów roboczych w obrębie przęseł nurtowych, ee) wykonanie izolacji płyty pomostowej, ff) wykonanie układu drenów podłużnych i poprzecznych, gg) osadzenie krawężników kamiennych oraz ich zakotwienia i montaż desek gzymsowych, hh) ułożenie zbrojenia i betonowanie kap chodnikowych, ii) osadzenie wpustów, jj) montaż systemu odprowadzenia wody z wpustów i sączków na obiekcie, kk) montaż kabli oświetleniowych i teletechnicznych w rurach osłonowych i przytwierdzenie pod obiektem do konstrukcji mostu, ll) wykonanie kamiennych ścieków przykrawężnikowych w obrębie przęsła nurtowego, mm) wykonanie ścieku umocnionego, odprowadzającego wodę opadową, nn) wykonanie nawierzchni na jezdni i chodnikach mostu, oo) wykonanie docelowego naciągu prętów, pp) zabezpieczenie antykarbonatyzacyjne powierzchni betonowych, qq) czyszczenie i malowanie konstrukcji stalowej obiektu, rr) azotowanie konstrukcji skrzynkowej łuku i dźwigarów głównych, ss) umocnienie części konstrukcji stożków nasypowych oraz budowa schodów skarpowych,

8 strona 8 tt) montaż wyposażenia obiektu (barier, balustrady, latarni, znaków żeglugowych, wózka rewizyjnego itd.), uu) sprawdzenie poprawności wykonania i działania sieci oświetleniowej i teletechnicznej, vv) wykonanie próbnego obciążenia obiektu, ww) przeniesienie ruchu na nowy obiekt. Równolegle z pracami budowlanymi związanymi z budową mostu należy wykonać przebudowę dojazdów do obiektu oraz sieci uzbrojenia terenu prace prowadzone będą zgodnie z projektem tymczasowej organizacji ruchu: a) zamknięcie ruchu na istniejącym obiekcie wraz z wprowadzeniem czasowej organizacji ruchu, b) rozebranie nawierzchni i podbudowy drogi istniejących dojazdów oraz na odcinkach podlegających przebudowie, c) reprofilacja istniejących nasypów wraz z budową nowych odcinków, d) wykonanie sieci elektroenergetycznej, e) wykonanie sieci oświetlenia oraz montaż słupów latarni, f) wykonanie sieci teletechnicznej, g) wykonanie elementów odwodnienia dróg dojazdowych (studnie, przykanaliki, osadzenie wpustów, przepusty itd.), h) wykonanie podbudowy drogi oraz osadzenie linii krawężników, i) wykonanie ciągów pieszo-rowerowych na dojazdach do nowobudowanego mostu, j) wykonanie nawierzchni na dojazdach oraz wykonanych zjazdach, k) montaż barier energochłonnych oraz balustrad, l) wykonanie rowów u podstawy korpusów nasypów wraz ze ściekami skarpowymi, m) ułożenie humusu wraz z zasianiem nowej trawy, n) wykonanie docelowej organizacji ruchu. Umocnienie brzegów rzeki Odry, likwidacja istniejącego mostu i prace porządkowe a) demontaż pomostu konstrukcji istniejącego obiektu, b) demontaż konstrukcji ustroju niosącego mostu, c) wyburzenie konstrukcji podpór stałych istniejącego obiektu, d) umocnienie brzegów rzeki Odry, e) reprofilacja wału w obrębie zlikwidowanego przyczółka od strony m. Cisek, f) prace ziemne w obrębie zlikwidowanego przyczółka od strony m. Bierawa i reprofilacja terenu, g) umocnienie pozostałej części stożka nasypowego w obrębie reprofilowanego wału, h) likwidacja dróg technologicznych, i) wykonanie humusowania i obsianie trawą, j) likwidacja placu budowy i uporządkowanie terenu objętego inwestycją.

9 strona ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS ROBÓT Na czas robót wystąpią ograniczenia w ruchu, takie jak zwężenie jezdni czy ewentualne zamknięcie ruchu. W związku z powyższym wykonany został projekt czasowej organizacji ruchu: dokumentacja SKM 007-M Projekt czasowej organizacji ruchu. 3.4 STAŁA ORGANIZACJA RUCHU KOŁOWEGO NA MOŚCIE Po wykonaniu wszystkich prac budowlanych wprowadzony zostanie projektu stałej organizacji ruchu wg następującego opracowanie: dokumentacja SKM 007-N Projekt stałej organizacji ruchu. 4 HARMONOGRAM ROBÓT Harmonogram został zamieszczony w zał. nr 1 i prezentuje technologiczną kolejność robót oraz orientacyjny czas realizacji prac. Dla potrzeb graficznego przedstawienia terminów realizacji robót przyjęto brygady pięcioosobowe oraz uwzględniono sprzęt ciężki bezpośrednio wykorzystywany w pokazanych pracach (typu dźwig, koparka, itp.). Przedstawiono optymalny czas realizacji zadania z uwzględnieniem przy analizie wydłużonego czasu pracy tzn. w okresie letnim w godzinach od 6,00 do 22,00, a w okresie zimowym w godzinach od 7,00 do 20,00. Rzeczywisty harmonogram robót będzie zależał od liczebności osobowej brygady, długości tygodnia pracy oraz czasowej organizacji ruchu. Cykl ten można skrócić, np. przez zwiększenie liczebności brygady roboczej, wydłużenie czasu pracy, bądź przez wprowadzenie drugiej zmiany. Wykonanie rzeczywistego harmonogramu robót należało będzie do obowiązków Wykonawcy przed przystąpieniem do robót.