CZĘŚĆ MOSTOWA. Zadaniem objęto przebudowę trzech mostów żelbetowych na rzekach: Huczwa, Rzeczyca i Szyszła.

Transkrypt

1 CZĘŚĆ MOSTOWA Zadaniem objęto przebudowę trzech mostów żelbetowych na rzekach: Huczwa, Rzeczyca i Szyszła. 1. Most żelbetowy na rzece Huczwa o numerze inwentarzowym JNI znajduje się w km 3+102, Most żelbetowy na rzece Rzeczyca o numerze inwentarzowy JNI znajduje się w km ,00 3. Most żelbetowy na rzece Szyszła o numerze inwentarzowy JNI znajduje się w km ,00.

2 1. Most żelbetowy na rzece Huczwa o numerze inwentarzowym JNI znajduje się w km 3+102,00 w miejscowości Zimno gmina Łaszczów. Most usytuowany jest na prostym odcinku drogi. Droga w ciągu której leży most posiada przekrój szlakowy bez chodników. Ustrojem niosącym mostu jest przęsło wolnopodparte o przekroju płytowym wykonane z 14 prefabrykowanych belek kablobetonowych o długości 12,68 m. Na belkach wykonana jest płyta z betonu zbrojonego z wykształtowanymi belkami gzymsowymi. Na moście znajduje się przekrój bezkrawężnikowy. Zasadnicze parametry techniczno-użytkowe mostu: - rozpiętość teoretyczna przęseł 12,18 m - światło poziome mostu 11,48 m - długość całkowita mostu 21,84 m - szerokość całkowita 7,45 m - szerokość jezdni 6,65 m / mierzona między balustradami / - obciążenie użytkowe - klasa I, samochód 30 t / wyjątkowe ciągnik kołowy 80 t / Przedmiotem opracowania jest przebudowa mostu usytuowanego na rzece Huczwa, na prostym odcinku drogi powiatowej nr 3522L w miejscowości Zimno gmina Łaszczów. Droga w ciągu której leży most posiada przekrój szlakowy bezkrawężnikowy. Ustrojem niosącym mostu jest czternaście belek strunobetonowych wykonane z betonu zbrojonego o długości L = 12,60 m. Stożki nasypu przy przyczółkach są umocnione masami bitumicznymi. Stan istniejący Intensywność i rodzaj ruchu na moście: Ruch o średniej intensywności z przewagą pojazdów średnich. Stan nawierzchni drogowej: Nawierzchnia jezdni na moście wykonana jest z masy mineralnobitumicznej szerokości 6,65 m. Podbudowę wykonano z betonu grubości cm. W nawierzchni występują deformacje, spękania oraz ubytki masy. Styki między nawierzchnią bitumiczną jezdni i mostu są nieszczelne. Stan izolacji: Brak zacieków na przęśle i przyczółkach świadczy o dobrym stanie izolacji na przęśle. Odwodnienie mostu: Odwodnienie powierzchniowe z odprowadzeniem wody ściekami pochodnikowymi z rur PCV na zewnątrz obiektu. Niweleta mostu jest w spadku podłużnym ok. 1 %, a więc system jest mało skuteczny. Brak jest umocnionych ścieków na skarpach.

3 Balustrady i bariery: Na moście ustawione są balustrady złożone ze słupków stalowych C-80 mocowanych do przęsła i przeciągów z rurek stalowych 32/4 mm. Powierzchnie stalowe są skorodowane i ze względu na zarysowania i korozję stali zbrojeniowej wymagają wymiany. Przed i za mostem ustawione są bariery drogowe typu zakopianka. Bariery wymagają wymiany. Stan pomostu: Pomost stanowią kablobetonowe belki z płytą z betonu zbrojonego. Belki główne pomostu są w dobrym stanie technicznym. Stan fundamentów: Nie ma zastrzeżeń do właściwej pracy fundamentów. Stan łożysk: Łożyska wykonane są z szyn kolejowych. Stan dobry, wymagają oczyszczenia i zakonserwowania. Stan dylatacji: Nie występują dylatacje w jezdni między przęsłem i przyczółkami. Przerwy dylatacyjne między gzymsami skrzydełek i przęsła nie są przykryte blachą. Zakres robót projektowanych Z uwagi na występujące uszkodzenia w elementach konstrukcyjnych mostu, planuje się przeprowadzenie przebudowy mostu poprzez wykonanie następujących robót: 1. W podporach: - reprofilację istniejących gzymsów na skrzydełkach masami PCC - zabezpieczenie antykorozyjne betonu na powierzchniach zewnętrznych narażonych na bezpośrednie oddziaływanie wody, powłokami zwiększających odporność betonu na zawilgocenie i spowalniającymi proces korozji 2. W ustroju niosącym i podporach - usunąć istniejącą nawierzchnię bitumiczną i podbudowę z betonu grubości 4,00 cm na jezdni z rozbiórką izolacji - wykonać naprawy powierzchniowe betonu - wykonać izolację przeciwwilgociową powłokową dwuwarstwową z roztworu asfaltowego o powierzchni 26,74 m2 - obsadzenie kotew o średnicy 20 mm w ilości 16,00 szt. - wykona zbrojenie ściany i skrzydełek prętami stalowymi o średnicy 14 cm w ilości 0,085 t. - wykonać betonowanie skrzydełek warstwę z betonu zbrojonego klasy B15 w ilości 2,179 m3 - wykonać betonowanie podpór, ścian oporowych i murów

4 pachwinowych warstwę z betonu zbrojonego klasy B30 w ilości 3,814 m3 - oczyścić powierzchnie skrajnych belek i po ułożeniu szpachli PCC - zabezpieczyć powierzchnie powłokami ochronnymi 3. W wyposażeniu mostu - wykonać sączki odwadniające 6 szt. - zamontować deski gzymsowe z prefabrykatów 75x55x8 cm na długości 43,60 m - wymienić izolację i nawierzchnię na całym moście o wymiarach 7,45 x 12,68 m o powierzchni 94,466 m2 - na moście ustawić krawężniki kamienne na długości 44,00 m - wykonać dreny z grysów lakierowanych żywicami z taśmą 25,60 m - obsadzenie kotew w gzymsie o średnicy mm w ilości 124,00 szt. - obsadzenie kotew do obsadzenia bariero poręczy - betonowanie gzymsów betonem B30 w ilości 2,536 m3 - zamontować bariero poręcze typu BS-2 w ilości 2,716 t. 4. Elastyczne przykrycie dylatacji - montaż zbrojenia prętami mm bloków oporowych pod dylatację 0,22 t - wykonanie podbudowy betonowej pod dylatacyjny gr. 10 cm 3,99 m2 - wykonanie bloków oporowych pod dylatację z betonu B-20 w ilości 2,94 m3 - wykonanie dylatacji elastomerowej na przyczółkami 0,745 m3. 5. Roboty przyobiektowe - wykonanie podbudowy za blokiem oporowym z kruszywa łamanego 5,208 m3 - rozebranie nawierzchni bitumicznej stożków 25,56 m3 - wykonanie stożków z dybli betonowych DC-12 na podbudowie betonowej 60,00 m2 - ułożenie ścieków skarpowych o grubości 15,00 cm 8,00 m - wykonanie powłoki polimerowo-bitumicznej grub. 5 mm 21,80 m2 - wykonanie schodów technicznych 6,00 m - wykonanie balustrady schodów 7,00 m - ułożenie ścieków skarpowych grub. 15 cm 8,00 m - ułożenie kamiennych krawężników / zanikających / - 8,00 m Szczegółowy zakres robót został wyszczególniony w załączonym przedmiarze robót.

5 2. Most żelbetowy na rzece Rzeczyca o numerze inwentarzowy JNI znajduje się w km ,00 w miejscowości Rzeczyca gmina Ulhówek Most usytuowany jest na prostym odcinku drogi. Droga w ciągu której leży most posiada przekrój szlakowy bez chodników. Ustrojem niosącym mostu jest przęsło wolnopodparte o przekroju płytowym wykonane z 14 prefabrykowanych belek kablobetonowych o długości 12,80 m. Na belkach wykonana jest płyta z betonu zbrojonego a wykształtowanymi belkami gzymsowymi. Na moście znajduje się przekrój bezkrawężnikowy. Zasadnicze parametry techniczno-użytkowe mostu: - rozpiętość teoretyczna przęseł 10,04 m - światło poziome mostu 9,54 m - długość całkowita mostu 16,43 m - szerokość całkowita 7,40 m - szerokość jezdni 6,96 m / mierzona między balustradami / - obciążenie użytkowe - klasa I, samochód 30 t / wyjątkowe ciągnik kołowy 80 t / Nie planuje się zmian parametrów technicznych mostu. Stan istniejący Intensywność i rodzaj ruchu na moście: Ruch o średniej intensywności z przewagą pojazdów średnich. Stan nawierzchni drogowej: Nawierzchnia jezdni na moście wykonana jest z masy mineralnobitumicznej szerokości 6,96 m. Podbudowę wykonano z betonu grubości 15 cm. W nawierzchni występują deformacje, spękania oraz ubytki masy. Na chodnikach pry przęśle istniejr nawierzchnia bitumiczna z asfaltu lanego, na betonowych kapach / rampach / chodników przy skrzydełkach nie ma nawierzchni. Styki między nawierzchnią bitumiczną jezdni i mostu są nieszczelne. Stan izolacji: Brak zacieków na przęśle i przyczółkach świadczy o dobrym stanie izolacji na przęśle. Odwodnienie mostu: Odwodnienie powierzchniowe z odprowadzeniem wody ściekami pochodnikowymi z rur PCV na zewnątrz obiektu. Niweleta mostu jest w spadku podłużnym ok. 1 %, a więc system jest mało skuteczny. Brak jest umocnionych ścieków na skarpach. Balustrady i bariery: Na moście ustawione są balustrady złożone ze słupków stalowych C-80 mocowanych do przęsła i przeciągów z rurek stalowych 32/4 mm. Powierzchnie stalowe są skorodowane i ze względu na zarysowania i korozję stali zbrojeniowej wymagają wymiany. Przed i za mostem ustawione są bariery drogowe typu zakopianka. Bariery wymagają wymiany.

6 Stan pomostu: Pomost stanowią kablobetonowe belki z płytą z betonu zbrojonego. Belki główne pomostu są w dobrym stanie technicznym. Stan fundamentów: Nie ma zastrzeżeń do właściwej pracy fundamentów. Stan łożysk: Łożyska wykonane są z szyn kolejowych. Stan dobry, wymagają oczyszczenia i zakonserwowania. Stan dylatacji: Nie występują dylatacje w jezdni między przęsłem i przyczółkami. Przerwy dylatacyjne między gzymsami skrzydełek i przęsła nie są przykryte blachą. Zakres robót projektowanych Z uwagi na występujące uszkodzenia w elementach konstrukcyjnych mostu, planuje się przeprowadzenie przebudowy mostu poprzez wykonanie następujących robót: 1. W podporach: - reprofilację istniejących gzymsów na skrzydełkach masami PCC - zabezpieczenie antykorozyjne betonu na powierzchniach zewnętrznych narażonych na bezpośrednie oddziaływanie wody, powłokami zwiększających odporność betonu na zawilgocenie i spowalniającymi proces korozji 2. W ustroju niosącym i podporach - usunąć istniejącą nawierzchnię bitumiczną i podbudowę z betonu grubości 4,00 cm na jezdni - usunąć elementy betonowe konstrukcji o grubości do 15 cm 0,641 m3 - wymienić blachy dylatacyjne / z malowaniem / - 0,05 t - rozebranie i naprawa obiektów z betonu / gzymsy i gzymsy skrzydełek / - 0,65 m3 - zdemontować istniejące poręcze mostowe i zamontować bariero poręcze typu BS-2 w ilości 1,287 t. 3. Pomost i belki skrajne - oczyszczenie strumieniowe konstrukcji betonowych / wierzch belki, spód pomostu, przyczółki, skrzydełka / - 100,72 m2 - wykonanie iniekcji ciśnieniowej rys, żelami akrylowymi 15,00 m - naprawa spodu pomostu i belek skrajnych PCC nakładane ręcznie

7 0,62 m3 - zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonu, spód pomostu i gzymsy belek skrajnych 83,868 m2 - izolacje przeciwwilgociowe / dwuwarstwowo / roztwór asfaltowy 14,004 m2 4. Elastyczne przykrycie dylatacji - montaż zbrojenia prętami mm bloków oporowych pod dylatację 0,22 t - wykonanie podbudowy betonowej pod dylatacyjny gr. 10 cm 4,20 m2 - wykonanie bloków oporowych pod dylatację z betonu B-30 w ilości 2,52 m3 - wykonanie dylatacji elastomerowej na przyczółkami 0,745 m3. 5. Roboty przyobiektowe - wykonanie podbudowy za blokiem oporowym z kruszywa łamanego 3,92 m3 - rozebranie nawierzchni bitumicznej stożków 26,52 m3 - wykonanie stożków z dybli betonowych DC-12 na podbudowie betonowej 64,00 m2 - ułożenie ścieków skarpowych o grubości 15,00 cm 8,00 m - wykonanie powłoki polimerowo-bitumicznej grub. 5 mm 16,43 m2 - wykonanie schodów technicznych 6,00 m - wykonanie balustrady schodów 7,00 m - ułożenie ścieków skarpowych grub. 15 cm 8,00 m - ułożenie mostowych elementów dylatacji typu Tarco 50x30x10 14,24 m Szczegółowy zakres robót został wyszczególniony w załączonym przedmiarze robót

8 3. Most żelbetowy na rzece Szyszła o numerze inwentarzowy JNI znajduje się w km ,00 w miejscowości Dyniska Stare gmina Ulhówek. Most usytuowany jest na prostym odcinku drogi. Droga w ciągu której leży most posiada przekrój szlakowy bez chodników. Ustrojem niosącym mostu jest przęsło wolnopodparte o przekroju płytowym wykonane z 14 prefabrykowanych belek kablobetonowych o długości 12,80 m. Na belkach wykonana jest płyta z betonu zbrojonego a wykształtowanymi belkami gzymsowymi. Na moście znajduje się przekrój bezkrawężnikowy. Zasadnicze parametry techniczno-użytkowe mostu: - rozpiętość teoretyczna przęseł 12,05 m - światło poziome mostu 11,54 m - długość całkowita mostu 19,52 m - szerokość całkowita 7,42 m - szerokość jezdni 6,96 m / mierzona między balustradami / - obciążenie użytkowe - klasa I, samochód 30 t / wyjątkowe ciągnik kołowy 80 t / Nie planuje się zmian parametrów technicznych mostu. Stan istniejący Intensywność i rodzaj ruchu na moście: Ruch o średniej intensywności z przewagą pojazdów średnich. Stan nawierzchni drogowej: Nawierzchnia jezdni na moście wykonana jest z masy mineralnobitumicznej szerokości 7,00 m. Podbudowę wykonano z betonu grubości 15 cm. W nawierzchni występują deformacje, spękania oraz ubytki masy. Na chodnikach pry przęśle istniejr nawierzchnia bitumiczna z asfaltu lanego, na betonowych kapach / rampach / chodników przy skrzydełkach nie ma nawierzchni. Styki między nawierzchnią bitumiczną jezdni i mostu są nieszczelne. Stan izolacji: Brak zacieków na przęśle i przyczółkach świadczy o dobrym stanie izolacji na przęśle. Odwodnienie mostu: Odwodnienie powierzchniowe z odprowadzeniem wody ściekami pochodnikowymi z rur PCV na zewnątrz obiektu. Niweleta mostu jest w spadku podłużnym ok. 1 %, a więc system jest mało skuteczny. Brak jest umocnionych ścieków na skarpach. Balustrady i bariery: Na moście ustawione są balustrady złożone ze słupków stalowych C-80 mocowanych do przęsła i przeciągów z rurek stalowych 32/4 mm. Powierzchnie stalowe są skorodowane i ze względu na zarysowania i korozję stali zbrojeniowej wymagają wymiany. Przed i za mostem ustawione są bariery drogowe typu zakopianka. Bariery wymagają wymiany.

9 Stan pomostu: Pomost stanowią kablobetonowe belki z płytą z betonu zbrojonego. Belki główne pomostu są w dobrym stanie technicznym. Stan fundamentów: Nie ma zastrzeżeń do właściwej pracy fundamentów. Stan łożysk: Łożyska wykonane są z szyn kolejowych. Stan dobry, wymagają oczyszczenia i zakonserwowania. Stan dylatacji: Nie występują dylatacje w jezdni między przęsłem i przyczółkami. Przerwy dylatacyjne między gzymsami skrzydełek i przęsła nie są przykryte blachą. 1. W podporach: - reprofilację istniejących gzymsów na skrzydełkach masami PCC - zabezpieczenie antykorozyjne betonu na powierzchniach zewnętrznych narażonych na bezpośrednie oddziaływanie wody, powłokami zwiększających odporność betonu na zawilgocenie i spowalniającymi proces korozji 2. W ustroju niosącym i podporach - usunąć istniejącą nawierzchnię bitumiczną i podbudowę z betonu grubości 4,00 cm na jezdni - usunąć elementy betonowe konstrukcji o grubości do 15 cm 0,782 m3 - wymienić blachy dylatacyjne / z malowaniem / - 0,05 t - rozebranie i naprawa obiektów z betonu / gzymsy i gzymsy skrzydełek / - 0,65 m3 - zdemontować istniejące poręcze mostowe i zamontować bariero poręcze typu BS-2 w ilości 1,521 t. 3. Pomost i belki skrajne - oczyszczenie strumieniowe konstrukcji betonowych / wierzch belki, spód pomostu, przyczółki, skrzydełka / - 120,218 m2 - wykonanie iniekcji ciśnieniowej rys, żelami akrylowymi 12,00 m - naprawa spodu pomostu i belek skrajnych PCC nakładane ręcznie 0,68 m3 - zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonu, spód pomostu i gzymsy belek skrajnych 102,078 m2 - izolacje przeciwwilgociowe / dwuwarstwowo / roztwór asfaltowy 15,28 m2

10 4. Elastyczne przykrycie dylatacji - montaż zbrojenia prętami mm bloków oporowych pod dylatację 0,22 t - wykonanie podbudowy betonowej pod dylatacyjny gr. 10 cm 3,972 m2 - wykonanie bloków oporowych pod dylatację z betonu B-30 w ilości 2,383 m3 5. Roboty przyobiektowe - rozebranie nawierzchni bitumicznej stożków 26,52 m3 - wykonanie stożków z dybli betonowych DC-12 na podbudowie betonowej 60,00 m2 - ułożenie ścieków skarpowych o grubości 15,00 cm 6,00 m - wykonanie powłoki polimerowo-bitumicznej grub. 5 mm 19,52 m2 - wykonanie schodów technicznych 6,00 m - wykonanie balustrady schodów 6,00 m - ułożenie ścieków skarpowych grub. 15 cm 8,00 m - ułożenie mostowych elementów dylatacji typu Tarco 50x30x10 14,30 m Szczegółowy zakres robót został wyszczególniony w załączonym przedmiarze robót.