FH, FM. DODATKOWE OPISY Zalecenia dotyczące chłodnicy oleju skrzyni biegów, manualne skrzynie biegów Volvo (łącznie z I-shift)

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "FH, FM. DODATKOWE OPISY Zalecenia dotyczące chłodnicy oleju skrzyni biegów, manualne skrzynie biegów Volvo (łącznie z I-shift)"

Artur Muszyński
7 lat temu
Przeglądów:

2 Niniejszy dokument stanowi przewodnik w zakresie doboru chłodnic oleju do skrzyń biegów. Istnieją takie zastosowania pojazdu, w których określony typ chłodnicy musi być obowiązkowo stosowany (brak możliwości wyboru) oraz zastosowania, w których określone chłodnice oleju są zalecane. W zaleceniach zawarte są użyteczne i ważne informacje pozwalające określić właściwą specyfikację pojazdu w zależności od rozmaitych warunków, takich jak - zastosowanie - otoczenie - jakość i rodzaj nawierzchni - topografia terenu 1 Ograniczenia temperaturowe Poniższa tabela zawiera wykaz informacji i ostrzeżeń dotyczących stanu skrzyni biegów, które są przekazywane kierowcy za pośrednictwem zestawu wskaźników na desce rozdzielczej. OSTRZEŻENIE WARUNEK Temperatura (opcja) Stałe powtarzające się świecenie żółtej lampki ostrzegawczej nie powinno mieć miejsca. Żółta lampka ostrzegawcza Czas trwania stanu >300 min, temperatura trwale. >100 C. Żółta lampka ostrzegawcza Czerwona lampka ostrzegawcza Czas trwania stanu >10 min, temperatura trwale. >120 C. Czas trwania stanu >0,5 min., temperatura >140 C. Znaczny wzrost niebezpieczeństwa zatarcia powyżej tej temperatury. W przypadku regularnie powtarzających się ostrzeżeń występuje konieczność poprawy skuteczności chłodnicy oleju skrzyni biegów POL Version 07 2 (6)

3 2 Dane techniczne 2.1 Kody opcji wyposażenia (oznaczenia wariantów), chłodnice oleju skrzyni biegów Wariant Opis Skrzynia biegów Silnik VT2009B, VT(O)2214B, TC-MWO VT(O)2814B, AT2412C/D, skrzyni biegów, typ woda/olej. AT(O)2512C, Wydajność standardowa. AT(O)2612D, Mocowana do skrzyni biegów. AT2812C/D, ATO3112C/D TC-MWOH2 TC-RWO 1 skrzyni biegów, typ woda/olej. Wysoka wydajność. Mocowana do skrzyni biegów. skrzyni biegów, typ powietrze/woda/olej. Bardzo wysoka wydajność. Mocowana do skrzyni biegów. skrzyni biegów, typ woda/olej. Wbudowana w wymiennik ciepła w zwalniaczu VT(O)2214B, VT(O)2814B, AT2412C/D, AT(O)2512C, AT(O)2612D, AT2812C/D, ATO3112C/D VT(O)2214B, VT(O)2814B, AT2412C/D, AT(O)2512C, AT(O)2612D, AT2812C/D, ATO3112C/D VT2009B, VT(O)2214B, VT(O)2814B 1 Zwalniacz stosowany wraz ze skrzynią biegów I-shift nie posiada zintegrowanej chłodnicy oleju skrzyni biegów. 2.2 Masa Wariant TC-MWO TC-MWOH2 Przybliżona masa (chłodnica zainstalowana, napełniona cieczą) 4 kg 12 kg 15 kg POL Version 07 3 (6)

4 3 Zastosowania obowiązkowe Kraje, których dotyczą wymagania specjalne Izrael / Palestyna / Liban / Jemen (>44 t): Silnik Zastosowanie Chłodnica oleju D16 Skrzynie biegów I-shift D16 D16 Skrzynie biegów, z wyjątkiem I-shift, bez zwalniacza Skrzynie biegów, z wyjątkiem I-shift, ze zwalniaczem TC-RWO D13 Skrzynie biegów I-shift D13 D13 Skrzynie biegów, z wyjątkiem I-shift, bez zwalniacza Skrzynie biegów, z wyjątkiem I-shift, ze zwalniaczem TC-RWO D11 Skrzynie biegów I-shift D11 D11 Skrzynie biegów, z wyjątkiem I-shift, bez zwalniacza Skrzynie biegów, z wyjątkiem I-shift, ze zwalniaczem TC-RWO POL Version 07 4 (6)

5 4 Zalecenia UWAGA! Zalecenia odnoszą się do zastosowań nieobowiązkowych (zast. spec. p. wyżej). Warunki użytkowania podane w tabeli 1 mają zasadnicze znaczenie dla prawidłowego doboru chłodnicy oleju. Oceń zastosowanie pod względem przedstawionych warunków i zsumuj podane punkty Tabela 1 Częste = Występuje w trakcie cyklu eksploatacji pojazdu. Moc maksymalna = Maksymalna dostępna moc przy danej prędkości obrotowej silnika. Uwzględniono moc napędową i hamowania. Skrzynia biegów Obszar Warunki wg wytycznych GTA (Global Truck Application) Z Z biegiem nadbie bezpoś giem rednim Moc silnika >= 257 kw (350 KM) 0 1 Moc silnika Powyżej DMC 36,0 do DMC 52,0 0 2 Powyżej DMC 52,0 do DMC 60,0 1 3 Powyżej DMC 60,0 do DMC 80,0 2 4 Powyżej DMC 80,0 do DMC 100,0 7 7 Klimat gorący Klimat bardzo gorący Teren płaski 3 ponad 90% jazdy na najwyższym biegu Teren przeważająco płaski 3 - częste korzystanie z mocy maksymalnej i przełożenia nie bezpośredniego przez 5-12 minut 4 - częste korzystanie z wysokiej mocy i przełożenia nie bezpośredniego przez minut 4 Teren górzysty 3 - częste korzystanie z mocy maksymalnej i przełożenia nie bezpośredniego przez minut 4 - częste korzystanie z maks. mocy na niskim biegu przez >8 minut 4 - częste korzystanie z wysokiej mocy i przełożenia nie bezpośredniego przez >20 minut. 4 Teren bardzo górzysty 3 - częste korzystanie z mocy maksymalnej i przełożenia nie bezpośredniego przez >25 minut 4 - większość przebytej trasy z wykorzystaniem maks. mocy i przełożenia nie bezpośredniego Dopuszczalna masa całkowita pojazdu Klimat Topografia 1 Klimat uważany jest za gorący, jeśli w ciągu doby minimalna i maksymalna temperatura w cieniu waha się w przedziale od -15 C do +40 C (+5 F +104 F). W klimacie umiarkowanym temperatura waha się w przedziale - 15 C / +30 C (+5 F / +86 F). 2 Klimat jest uważany za bardzo gorący, jeśli temperatura maksymalna w cieniu jest wyższa niż w klimacie gorącym. 3 Warunek główny (patrz Opisy techniczne T-FLAT, T-PFLAT, T-HILLY i T-VHILLY). 4 Warunek dodatkowy POL Version 07 5 (6)

6 4 Zalecenia Suma punktów z tabeli 1 podstawiona do tabeli 2 umożliwi wybór właściwej chłodnicy oleju. Przykład: - Skrzynia biegów z przełożeniem bezpośrednim, silnik 430 kw = 0 - Klimat bardzo gorący = 2 - Teren przeważająco płaski = 1 Suma punktów = 3 =>TC-MWOH2 Tabela 2 SUMA Typ chłodnicy 1 </= 1-2 = 2 TC-MWO >/= 3 TC-MWOH2 >/= Chłodnica TC-RWO (wydajność chłodzenia w przybliżeniu odpowiadająca chłodnicy TC-MWOH2) jest wbudowana w zwalniacz (RET-TH). Wyjątek: skrzynie biegów I-shift. W przypadku zamówienia opcji COOL-PTO nie ma możliwości wyspecyfikowania chłodnicy oleju do skrzyni biegów. 2 Bez chłodnicy, wariant UTCOOL. 3 Pojazdy wyposażone zarówno w zwalniacz (RET-TH), jak i skrzynię biegów inną niż I-shift zawsze podlegają procedurze RTO. Przy dodawaniu punktów wynikających z topografii terenu należy sprawdzić, czy pojazd będzie eksploatowany w terenie płaskim, przeważnie płaskim, górzystym, czy też bardzo górzystym zgodnie z definicją parametrów GTA. Są to warunki główne oznaczone cyfrą 3. Następnie należy sprawdzić, czy spełnione są warunki dodatkowe oznaczone cyfrą 4. Jeśli z warunku dodatkowego wynika wyższa liczba punktów niż z warunku głównego, należy dodać większą ilość punktów. Jeśli spełniony jest warunek główny, warunek dodatkowy nigdy nie usprawiedliwia dodania mniejszej liczby punktów, niż by to wynikało z warunku głównego. 5 Zastosowania specjalne W niektórych przypadkach, np. wymienionych poniżej, gdy przystawka odbioru mocy montowana na skrzyni biegów jest mocno obciążona, należy zachować szczególną uwagę i staranność przy doborze chłodnicy oleju. W tego typu zastosowaniach należy przestrzegać odrębnych, następujących zaleceń: Intensywne wykorzystywanie przystawki odbioru mocy (napędzanej od skrzyni biegów) > 75 kw przez 15 minut dłużej - wymagane jest stosowanie chłodnicy TC-MWO nawet wtedy, gdy suma punktów wg tabeli 2 nie przekracza 2. Wykorzystywanie przystawki odbioru mocy (napędzanej od skrzyni biegów) przez 1 godzinę dłużej - wymagane jest stosowanie chłodnicy TC-MWO nawet wtedy, gdy suma punktów wg tabeli 2 nie przekracza POL Version 07 6 (6)

Podobne dokumenty

Przystawki odbioru mocy, zestawienie. Spis treści. Objaśnienie podstawowych terminów

Przystawki odbioru mocy, zestawienie. Spis treści. Objaśnienie podstawowych terminów Spis treści Spis treści Ten dokument zawiera podsumowanie gamy przystawek odbioru mocy firmy Scania oraz najważniejsze szczegóły techniczne. Objaśnienie podstawowych terminów Oznaczenie zakończone literą