BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel.

Transkrypt

1 BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Temat: Przebudowa ulicy Warszawskiej stanowiącej łącznik między ul. Kowalską, a ul. Zamkową BRANŻA DROGOWA Inwestor: Gmina Nowogard Plac Wolności Nowogard Oświadczenie: Zgodnie z art. 20 ust. 4 ustawy Prawo Budowlane( tekst jednolity Dz. U. nr. 20 poz z późniejszymi zmianami) projektant i sprawdzający oświadczają, że projekt budowlano wykonawczy został sporządzony zgodnie z obowiązującymi przepisami oraz zasadami wiedzy technicznej. Projektował: mgr inż. Mariusz Jażdżewski ZAP/0193/POOD/09 Sprawdził: mgr inż. Marek Matysiak ZAP/0191/POOD/09 Opracował: inż. Kamil Karluk

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Opis techniczny 1. Podstawa opracowania 2. Zakres i cel opracowania 3. Stan istniejący 4. Projektowana trasa w planie 5. Przekroje Poprzeczne Informacja BIOZ Zawartość formalno - prawna 1. Kopia uprawnień i zaświadczeń z Izby 2. Warunki techniczne kanalizacja deszczowa znak GKMiOŚ AW Spis rysunków Rys. 1 - Plan sytuacyjny Rys. 2 - Profil Podłużny Rys. 3 - Przekroje normalne Rys. 4. Szczegóły konstrukcyjne Rys. 5. Przekroje poprzeczne Rys. 6. Przekroje poprzeczne

3 OPIS TECHNICZNY Przebudowa ulicy Warszawskiej stanowiącej łącznik między ul. Kowalską, a ul. Zamkową 1. Podstawa opracowania Umowa z Inwestorem, Mapa do celów projektowych w skali 1:500 opracowana przez Usługi Geodezyjne "PLAN" Paweł Szarek w Nowogardzie; Uzgodnienia z Zamawiającym, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r. w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochronny oraz planu bezpieczeństwa i ochrony ( Dz. U. Nr 120 poz.1126) Wizja lokalna w terenie wykonana przez wykonawcę umowy, Biuro Usług Inżynieryjnych Mariusz Jażdżewski 2. Zakres i cel opracowania Planowane przedsięwzięcie stanowi inwestycję drogową pn.: Przebudowa ulicy Warszawskiej stanowiącej łącznik między ul. Kowalską, a ul. Zamkową. Inwestorem zadania jest Gmina Nowogard. Teren objęty zakresem opracowania zlokalizowany jest na działkach geodezyjnych nr 237/2, 235/4, 239 obręb geodezyjny Nowogard 3. Właścicielem działki jest Gmina Nowogard. Realizacja inwestycji ma na celu: remont i przebudowa istniejącej nawierzchni jezdni, chodników oraz miejsc postojowych. Przebudowę ist. wpustów deszczowych kanalizacji deszczowej i lamp oświetleniowych Roboty nawierzchniowe w obrębie pasa jezdni mają na celu poprawę nośności oraz jakości nawierzchni. Pozwoli to na zwiększenie komfortu poruszających się po drodze pojazdów co wpłynie wydatnie na poprawę bezpieczeństwa użytkowników ruchu drogowego. Inwestycja zakłada ponadto odwodnienie parkingów i jezdni.

4 3. Stan istniejący Droga stanowi główny dojazd dla mieszkańców bloków mieszkalnych między ulica Kowalską oraz Zamkową. Istniejąca nawierzchnia drogi wykonana jest z betonu cementowego, która posiada liczne ubytki oraz spękania, w wielu miejscach płyty są względem siebie zaniżone. Jezdnia drogi została obramowana za pomocą krawężnika betonowego. Wzdłuż pasa drogowego zlokalizowane są chodniki wykonane z płyt betonowych. Miejsca postojowe posiadają nawierzchnie z płyt betonowych 50x100 oraz kostki brukowej betonowej. Miejsca postojowe oraz chodniki wykonane z kostki brukowej betonowej pozostaną bez zmian. 4. Projektowana trasa w planie Zakres opracowania obejmuje: remont nawierzchni i konstrukcji jezdni wraz z ustawieniem krawężników, remont nawierzchni i konstrukcji parkingów wraz z ustawieniem krawężników, remont chodników. Branża drogowa realizowane będzie w oparciu o poniżej przyjęte założenia projektowe: ilość jezdni 1 ilość pasów ruchu na jezdni 2 szerokość jezdni 5,0 szerokość miejsca postojowego 2,5 m długość miejsca postojowego 5,0 m szerokość chodnika 1,5 2,0 m Przewidziano całkowitą rozbiórkę ist. nawierzchni z płyt betonowych jezdni i parkingach. Materiał rozbiórkowy Wykonawca zutylizuje na własny koszt, chyba że Zamawiający zdecyduje inaczej. Ze względu na liczne elementy uzbrojenia terenu prace należy prowadzić z zachowaniem odpowiednich środków ostrożności. W km znajduje się obiekt transformatora, który ze względu na zaniżenie w stosunku do terenu, należy od strony planowanego trawnika obudować obrzeżami 8x30. W ramach planowanej przebudowy stwierdzono kolizję z 4 lampami oświetleniowymi, które należą do Spółdzielni Mieszkaniowej Gardno. Przewidziano ich przestawienie na granicę pasa drogowego. W ramach niniejszego opracowania wykonana została analiza drzew kolidujących z planowaną przebudową. Opracowanie stanowi załącznik do niniejszej dokumentacji. Przewidziano także rozbiórkę istniejących elementów bezpieczeństwa progów poprzecznych, oznakowania pionowego. Po wykonaniu przebudowy ustawione zostaną nowe znaki oraz w

5 lokalizacji wskazane na planie sytuacyjnym wykonane zostaną nowe progi poprzeczne. Odcinek A C będzie posiadał nawierzchnie o szerokości 5,0 m wykonaną z kostki brukowej betonowej. Z prawej strony drogi wykonany zostanie remont nawierzchni miejsc postojowych o wymiarach 2,5 x 5,0 m. Za miejscami postojowymi wykonany zostanie chodnik o szerokości 1,5 m. W km występuje istniejący parking z kostki brukowej betonowej, który pozostanie bez zmian. Niweleta remontowanej nawierzchni zostanie dowiązana do parkingu. Ciągi pieszo jezdne zlokalizowane na początku odcinka zostaną wykonane według osobnego opracowania. W km 0+47,70 wykonany zostanie wjazd na parking (odcinek B E). Odcinek B E będzie posiadał nawierzchnie o szerokości 5,0 m wykonaną z kostki brukowej betonowej. Wzdłuż odcinka wykonane zostaną miejsca postojowe o wymiarach 2,5 x 5,0 m. Odwodnienie dróg będzie odbywać się za pomocą wpustów deszczowych połączonych z istniejącym kanałem kanalizacji deszczowej. 5. Przekroje Poprzeczne Konstrukcje wszystkich nawierzchni przewidziane w opracowaniu zostały zaprojektowane w oparciu o Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Grubości poszczególnych warstw konstrukcji nawierzchni utwardzonych zostały podane po ich zagęszczeniu. Konstrukcja jezdni Warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej Podsypka cementowo - piaskowa Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 Stabilizacja gruntu cementem Rm 1,5-2,5 MPa Grubość konstrukcji 8 cm 5 cm 20 cm 10 cm 43 cm Konstrukcja zjazdu Warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej Podsypka cementowo - piaskowa Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 Stabilizacja gruntu cementem Rm 1,5-2,5 MPa Grubość konstrukcji 8 cm 5 cm 20 cm 10 cm 43 cm

6 Konstrukcja chodników Warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej Podsypka cementowo - piaskowa Grubość konstrukcji 6 cm 5 cm 11 cm Konstrukcja miejsc postojowych Warstwa ścieralna z kostki brukowej betonowej Podsypka cementowo - piaskowa Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 Stabilizacja gruntu cementem Rm 1,5-2,5 MPa Grubość konstrukcji 8 cm 5 cm 20 cm 10 cm 43 cm UWAGA: po ułożeniu kostki betonowej szczeliny należy zamulić drobnym piaskiem, wzór oraz kolorystka kostki brukowej betonowej zastosowanej do wykonania nawierzchni chodników powinna odpowiadać nawierzchni istniejących chodników.

7 BIURO USŁUG INŻYNIERYJNYCH Mariusz Jażdżewski Nowogard, ul. Ks. J. Poniatowskiego 9/7 NIP: REGON: Tel INFORMACJA BIOZ Temat: Przebudowa ulicy Warszawskiej stanowiącej łącznik między ul. Kowalską, a ul. Zamkową BRANŻA DROGOWA Inwestor: Gmina Nowogard Plac Wolności Nowogard Opracował: mgr inż. Mariusz Jażdżewski ZAP/0193/POOD/09

8 II. INFORMACJA BIOZ Przebudowa ulicy Warszawskiej stanowiącej łącznik między ul. Kowalską, a ul. Zamkową 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego oraz kolejność realizacji poszczególnych obiektów Zakres robót objętych opracowaniem : BRANŻA DROGOWA roboty ziemne wykopy pod konstrukcje jezdni, parkingu, chodnika, zjazdu, wykonanie warstw podbudowy z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, układanie nawierzchni kostki brukowej betonowej. 2. Wykaz istniejących obiektów budowlanych Droga gminna. 3. Wskazanie elementów zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. Zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi na obszarze planowanego zamierzenia inwestycyjnego związane z elementami zagospodarowania terenu są następujące : roboty budowlane będą prowadzone pod ruchem, 4. Wskazanie dotyczące przewidywanych zagrożeń występujących podczas realizacji robót budowlanych W trakcie realizacji robót zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi stanowić może ruch drogowy i sprzęt budowlany konieczny do wykonywania prac budowlanych. Czas wystąpienia zagrożenia jest czasem wykonywania tych robót. 5. Wskazanie sposobu prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do realizacji robót,które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi Wszyscy pracownicy wykonawcy i podwykonawców robót winni legitymować się podstawowym i okresowym szkoleniem w zakresie BHP. Pracownicy nowoprzyjęci przechodzą szkolenie wstępne czyli instruktaż ogólny BHP z odpowiednim zaświadczeniem, potwierdzonym przez pracownika i odnotowanym w aktach osobowych. Przed przystąpieniem do wykonywania robót kierownik budowy i służby BHP określą zasady postępowania w przypadku wystąpienia zagrożenia, przeszkolą pracowników w sprawie postępowania z osobami, których bezpieczeństwo i zdrowie jest zagrożone, wskażą konieczność zastosowania przez pracowników środków ochrony

9 indywidualnej, wyznaczą osoby do bezpośredniego nadzoru. 6. Wskazanie środków technicznych i organizacyjnych zapobiegających niebezpieczeństwom wynikającym z wykonywania robót budowlanych. Uczestnicy procesu budowlanego współdziałają ze sobą w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy w procesie przygotowania i realizacji budowy. Stosowanie niezbędnych środków ochrony indywidualnej obowiązuje wszystkie osoby przebywające na terenie budowy. Bezpośredni nadzór nad bezpieczeństwem i higieną pracy na stanowiskach pracy sprawują odpowiednio kierownik budowy, kierownicy robót oraz majstrowie, stosownie do zakresu obowiązków. Teren budowy lub robót należy ogrodzić albo w inny sposób uniemożliwić wejście osobom nieupoważnionym. Jeżeli ogrodzenie terenu budowy lub robót nie jest możliwe, należy oznakować granice terenu za pomocą tablic ostrzegawczych, a w razie potrzeby zapewnić stały nadzór. Podczas mechanicznego załadunku lub rozładunku materiałów lub wyrobów, przemieszczanie ich nad ludźmi lub kabiną, w której znajduje się kierowca, jest zabronione. Na czas wykonywania tych czynności kierowca jest obowiązany opuścić kabinę. Maszyny i inne urządzenia techniczne powinny być: 1) utrzymywane w stanie zapewniającym ich sprawność; 2) stosowane wyłącznie do prac, do jakich zostały przeznaczone; 3) obsługiwane przez przeszkolone osoby. Roboty ziemne powinny być prowadzone na podstawie projektu, określającego położenie instalacji i urządzeń podziemnych, mogących znaleźć się w zasięgu prowadzonych robót. W czasie wykonywania robót ziemnych miejsca niebezpieczne należy ogrodzić i umieścić napisy ostrzegawcze. Prowadzenie robót ziemnych w pobliżu instalacji podziemnych, a także głębienie wykopów poszukiwawczych powinno odbywać się ręcznie. W czasie wykonywania wykopów w miejscach dostępnych dla osób niezatrudnionych przy tych robotach należy wokół wykopów pozostawionych na czas zmroku i w nocy ustawić balustrady, zaopatrzone w światło ostrzegawcze koloru czerwonego. Poręcze balustrad, powinny znajdować się na wysokości 1,1 m nad terenem i w odległości nie mniejszej niż 1 m od krawędzi wykopu. Wykopy o ścianach pionowych nieumocnionych, bez rozparcia lub podparcia, mogą być wykonywane tylko do głębokości 1 m w gruntach zwartych, w przypadku gdy teren przy wykopie nie jest obciążony w pasie o szerokości równej głębokości wykopu.

10 Zabezpieczenie ażurowe ścian wykopów można stosować tylko w gruntach zwartych. Stosowanie zabezpieczenia ażurowego ścian wykopów w okresie zimowym jest zabronione. Jeżeli wykop osiągnie głębokość większą niż 1 m od poziomu terenu, należy wykonać zejście (wejście) do wykopu. Odległość pomiędzy zejściami (wejściami) do wykopu nie powinna przekraczać 20 m. Wchodzenie do wykopu i wychodzenie po rozporach oraz przemieszczanie osób urządzeniami służącymi do wydobywania urobku jest zabronione. Każdorazowe rozpoczęcie robót w wykopie wymaga sprawdzenia stanu jego obudowy lub skarp. Składowanie urobku, materiałów i wyrobów jest zabronione: w odległości mniejszej niż 0,6 m od krawędzi wykopu, jeżeli ściany wykopu są obudowane oraz jeżeli obciążenie urobku jest przewidziane w doborze obudowy; w strefie klina naturalnego odłamu gruntu, jeżeli ściany wykopu nie są obudowane. Ruch środków transportowych obok wykopów powinien odbywać się poza granicą klina naturalnego odłamu gruntu. W czasie zasypywania obudowanych wykopów zabezpieczenie należy demontować od dna wykopu i stopniowo usuwać je, w miarę zasypywania wykopu. Podczas obsługi maszyn roboczych w szczególności: w terenie uzbrojonym lub na drodze o ograniczonym ruchu, w pobliżu budynków i budowli, w sąsiedztwie napowietrznych linii energetycznych, w wykopach szerokoprzestrzennych, na pochyłościach lub stokach zapewnia się środki bezpieczeństwa przewidziane w dokumentacji techniczno-ruchowej, instrukcjach obsługi oraz w stanowiskowych instrukcjach bezpieczeństwa i higieny pracy. Przed rozpoczęciem robót osoba nadzorująca pracowników informuje pracowników o zasadach bezpiecznego wykonywania pracy i stosowanych sygnałach ostrzegawczych. Czynności zdejmowania lub regulowania naczynia roboczego maszyny roboczej są wykonywane w zespole co najmniej dwuosobowym. Podczas wykonywania wykopów wąskoprzestrzennych osoby współpracujące z operatorem mogą znajdować się wyłącznie w zabezpieczonej części wykopu. Niedopuszczalne jest w miejscu wykonywania wykopów: prowadzenie jednocześnie innych robót, przebywanie osób niezatrudnionych. Urządzenia do zagęszczania gruntu, asfaltu, piasku i żwiru, w szczególności ubijaki,

11 zagęszczarki ciężkie i ze spryskiwaczem, walce okołkowane, walce wibracyjne, używa się zgodnie z zasadami określonymi w instrukcjach obsługi każdego z tych urządzeń. Maszyny robocze, mogą być obsługiwane wyłącznie przez osoby, które ukończyły szkolenie i uzyskały pozytywny wynik sprawdzianu. Wszyscy pracownicy zatrudnieni na placu budowy wykonują pracę w odzieży roboczej, kamizelkach odblaskowych i kaskach ochronnych z wykorzystaniem środków ochrony indywidualnej ( ochraniacze słuchu, rękawice antywibracyjne ). Miejsca prowadzenia robót budowlanych należy oznakować zgodnie z opracowanym i zatwierdzonym projektem organizacji ruchu na czas prowadzenia robót w pasie drogowym. Wykonawca robót budowlanych ma obowiązek sporządzenie planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.

12 PLAN SYTUACYJNY Temat: Plan sytuacyjny Upr ZAP/0193/POOD/09 Upr ZAP/0191/POOD/09 Skala 1:500 Rys. Nr 1

13 PROFIL PODŁUŻNY Biuro Usług Inżynieryjnych Mariusz Jażdżewski, ul. Poniatowskiego 9/7, Nowogard Temat: Tytuł rysunku: Profil podłużny Skala 1:50/500 Rys. Nr 2 Projektował: mgr inż. Mariusz Jażdżewski Upr ZAP/0193/POOD/09 Sprawdził: mgr inż. Marek Matysiak Upr ZAP/0191/POOD/09 Sierpień 2014 r. Opracował: inż. Kamil Karluk

14 Przekrój I - I' Odcinek A - B; D - E Przekrój konstrukcyjny jezdni z miejscami postojowymi Przekrój II - II Odcinek B - C Przekrój konstrukcyjny jezdni z miejscami postojowymi 0,75 Pobocze 8% Szczegół "A" 0,05-0,05 Pas ruchu Pas ruchu 2% 2% Szczegół "D" -0,05-0,02 5,00 Miejsca postojowe 1% 0,03 5,00 Miejsca postojowe 1% Szczegół "D" -0,02-0,05 Pas ruchu Pas ruchu Szczegół "D" 2% 2% -0,05-0,02 5,00 Miejsca postojowe 1% 0,50 0,75 5,00 Pobocze Pas ruchu Pas ruchu Miejsca postojowe Szczegół "A" Szczegół "D" Szczegół "B" 0,13 2% Szczegół "A" 0,13 0,03 8% 0,05 2% 2% 1% -0,05-0,02 0,03-0,05 1,50 Chodnik 1% 0,50 Szczegół "C" 0,15 2% humusowanie skarp i poboczy gr. 10 cm humusowanie skarp i poboczy gr. 10 cm humusowanie skarp i poboczy gr. 10 cm nawierzchnia chodnika z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm podsypka cemetowo piaskowa gr. 5 cm łączna grubość konstukcji gr. 11 cm Przekrój III - III Odcinek B - C Przekrój konstrukcyjny jezdni z miejscami postojowymi Przekrój IV - IV Odcinek B - C Przekrój konstrukcyjny jezdni z miejscami postojowymi 0,75 Pobocze 8% Szczegół "A" 0,05-0,05 Pas ruchu 2% Pas ruchu Szczegół "D" 2% -0,05-0,02 5,00 0,50 5,00 Miejsca postojowe Istniejący Pas ruchu Pas ruchu Miejsca postojowe parking Szczegół "D" Szczegół "A" Szczegół "B" 0,13 2% 0,13 1% 0,03 2% 2% 1% -0,02-0,05-0,02 0,03-0,05 1,50 Chodnik 1% 0,50 Szczegół "C" 0,06 humusowanie skarp i poboczy gr. 10 cm humusowanie skarp i poboczy gr. 10 cm nawierzchnia chodnika z kostki brukowej betonowej gr. 6 cm podsypka cemetowo piaskowa gr. 5 cm łączna grubość konstukcji gr. 11 cm humusowanie skarp i poboczy gr. 10 cm Biuro Usług Inżynieryjnych Mariusz Jażdżewski, ul. Poniatowskiego 9/7, Nowogard Temat: Tytuł rysunku: Przekroje normalne Skala 1:50/500 Rys. Nr 3 Projektował: mgr inż. Mariusz Jażdżewski Upr ZAP/0193/POOD/09 Sprawdził: mgr inż. Marek Matysiak Upr ZAP/0191/POOD/09 Sierpień 2014 r. Opracował: inż. Kamil Karluk

15 Tytuł rysunku: Biuro Usług Inżynieryjnych Mariusz Jażdżewski, ul. Poniatowskiego 9/7, Nowogard Tytuł rysunku: Szczegóły konstrukcyjne Skala 1:20 Rys. Nr 4 Projektował: mgr inż. Mariusz Jażdżewski Upr ZAP/0193/POOD/09 Sprawdził: mgr inż. Marek Matysiak Upr ZAP/0191/POOD/09 Sierpień 2014 r. Opracował: inż. Kamil Karluk

16 0+005,00 Lh (m) 18,53 4,50 Pw (m) 0,90 p.p. 47 m n.p.m 49,39 49,30 49,00 48,99 48,89 48,85 48,78 48,66 48,57 48,16 2,26 p.p. 47 m n.p.m 0+03 Lh (m) 19,70 1,37 Pw (m) 4,06 3,91 p.p. 47 m n.p.m 0+05 Lh (m) 17,69 1,79 Pw (m) 1,78 1,60 p.p. 49 m n.p.m 0+015,00 Lh (m) 20,06 3,12 Pw (m) 3,86 4, Lh (m) 18,15 2,30 Pw (m) 1,46 p.p. 49 m n.p.m p.p. 47 m n.p.m 1, Lh (m) 19,67 3,99 Pw (m) 2,21 3, Lh (m) 14,95 2,15 Pw (m) 5,21 p.p. 47 m n.p.m 49,93 49,87 49,51 49,44 49,34 49,35 49,15 48,47 48,33 47,38 49,39 49,12 49,02 48,97 49,00 49,00 48,97 49,02 48,97 49,00 49,05 49,15 49,14 48,16 49,93 49,65 49,60 49,55 49,58 49,55 49,58 49,60 49,55 49,58 49,63 49,73 49,72 3, , ,48 3, , ,38 26,51 5,71 0 % 0+025,00 Lh (m) 18,54 1,93 Pw (m) 5,54 p.p. 47 m n.p.m 1 15, , ,97 49,64 49,55 49,17 49,17 49,05 48,99 48,90 48,61 48,44 47,58 50,05 49,96 49,55 49,47 49,38 49,41 49,22 49,49 49,36 49,35 50,28 49,64 49,31 49,21 49,16 49,19 49,19 49,16 49,21 49,16 49,19 49,24 49,34 49,33 48,58 50,05 49,69 49,66 49,64 49,61 49,64 49,61 49,66 49,61 49,64 49,74 49,84 49,83 47,35 50,38 3,74 25,63 3,79 26,60 49,89 49,78 49,34 49,31 49,19 49,17 48,99 48,52 48,36 47,46 50,28 50,20 49,83 49,78 49,63 49,68 49,60 49,16 49,02 48,23 50,69 49,89 49,49 49,41 49,39 49,36 49,39 49,36 49,41 49,36 49,39 49,44 49,54 49,53 47,46 50,28 49,99 49,99 49,94 49,97 49,94 49,97 49,99 49,97 49,94 50,02 50,12 50,11 48,23 50,77 3, , ,11 3, , ,18 49,17 49,07 49,41 49,36 49,26 49,64 49,54 49,44 48,94 49,05 49,09 49,24 49,21 49,44 49,77 49,70 49,60 49,84 49,74 49,64 50,06 50,04 49,94 49,34 49,63 49,36 49,69 49,62 50,02 50,50 50,36 50,33 50,94 50,91 50,79 50,94 50,77 50,82 50,72 3,50 50,21 50,33 50,36 50,60 50,72 50,75 49,98 50,41 50,47 50,80 50,03 50,33 50, ,46 50,75 50,72 1 Biuro Usług Inżynieryjnych Mariusz Jażdżewski, ul. Poniatowskiego 9/7, Nowogard Temat: Tytuł rysunku: Przekroje poprzeczne Skala 1:100 Rys. Nr 5 Projektował: mgr inż. Mariusz Jażdżewski Upr ZAP/0193/POOD/09 Sprawdził: mgr inż. Marek Matysiak Upr ZAP/0191/POOD/09 Sierpień 2014 r. Opracował: inż. Kamil Karluk 50,08 50,03 49,86 49,82 49,74 50,38 50,33 50,36 50,41 50,51 50,50 49,74 15, ,14 50,45 50,38 50,22 50,21 50,17 50,77 50,72 50,75 50,80 50,90 50,89 50,17 15, ,09

17 50,81 52,32 52,33 52,35 52,36 52,70 50,07 51,17 52,31 52,34 52,39 52,49 52,48 52,36 52,79 52,82 8,00 8,00 51,46 52,38 51,61 51,71 52,37 52,38 52,45 52,55 52,39 52,54 52,40 52,40 53,03 53,07 53,10 8,00 8,21 51,89 52,60 52,60 52,58 52,58 53,19 51,88 51,91 52,65 52,68 52,73 52,83 52,82 52,58 53,19 53,22 8,00 8, ,00 Lh (m) 4,00 2,07 0,94 Pw (m) 0,90 p.p. 49 m n.p.m 51,16 51,14 51,06 50,99 50,91 51,16 3,42 51,64 51,64 3,34 51,06 51,63 51,58 51,09 51,58 51,63 50,99 51,53 51,04 50,99 51, ,00 Lh (m) 6,42 2,70 0,68 Pw (m) 0,69 p.p. 50 m n.p.m 51,54 51,52 51,58 51,53 51, ,00 Lh (m) 4,26 3,01 0,14 Pw (m) 0,37 p.p. 50 m n.p.m 52,00 51,89 51,91 51,88 51,93 50,80 50,79 50,78 51,20 51,17 50,78 9,00 9,50 10,08 51,42 51,40 51,39 51,74 51,71 51,39 9,00 9,50 9,98 51,86 51,85 51,84 51,96 52,06 52,05 51,84 8,00 8, ,00 Lh (m) 3,03 0,09 Pw (m) 0,22 p.p. 51 m n.p.m 52,32 52,32 51,32 52,31 52, ,00 Lh (m) 3,04 0,10 Pw (m) 0,26 p.p. 51 m n.p.m 52,39 52,38 52,40 52,37 52, ,00 Lh (m) 2,63 0,16 Pw (m) 0,43 p.p. 51 m n.p.m 52,67 52,63 52,68 52,65 52, Lh (m) 7,88 1,15 2,39 Pw (m) 0,57 p.p. 51 m n.p.m 52,81 52,73 52,82 52,79 52, Lh (m) 8,09 2,64 0,52 Pw (m) 0,47 p.p. 52 m n.p.m 53,10 53,06 53,10 53,24 53,22 53,07 53,19 53, ,00 Lh (m) 3,53 3,06 0,39 Pw (m) 0,28 p.p. 52 m n.p.m 53,20 53,24 52,68 52,87 52,97 53,07 53, ,22 53,27 53,37 52,67 53,00 9,00 52,66 52,97 9,50 52,65 52,65 9,98 53,02 53,00 52,99 53,28 5 9,00 9,50 52,99 9,89 53,22 53,21 53,21 53,40 53,37 53,21 9,00 9,50 9, ,00 Lh (m) 3,74 1,99 0,04 Pw (m) 0,51 p.p. 52 m n.p.m 0+18 Lh (m) 2,72 2,49 0,79 Pw (m) 0,67 p.p. 52 m n.p.m Biuro Usług Inżynieryjnych Mariusz Jażdżewski, ul. Poniatowskiego 9/7, Nowogard Temat: Tytuł rysunku: Przekroje poprzeczne Skala 1:100 Rys. Nr 6 Projektował: mgr inż. Mariusz Jażdżewski Upr ZAP/0193/POOD/09 Sprawdził: mgr inż. Marek Matysiak Upr ZAP/0191/POOD/09 Sierpień 2014 r. Opracował: inż. Kamil Karluk 53,47 53,46 53,44 53,36 53,29 53,21 53,17 53,16 53,14 53,46 53,39 53,44 53,34 53,39 53,34 53,37 53,42 53,52 53,55 53,52 53,14 9,50 9,50 9,00 9,50 9,50 53,48 53,48 53,43 53,31 53,31 53,32 53,48 53,32 53,37 53,27 53,32 53,27 53,37 53,32 3,49