NIP REGON KRS

Transkrypt

1 PRZEDSIĘBIORSTWO GEOTECHNICZNO-KONSULTINGOWE BYDGOSZCZ UL. KARTUSKA 15 NIP REGON KRS N r p r a c y 2853/2014 Nr opracowania 02 B u d o w a p o ł u d n i o w e g o w y l o t u z W a r s z a w y INWESTYCJA drogi ekspresowej S-7 na odcinku od węzła L o t n isko na Południowej Obwodnicy Warszawy do Obwodnicy Grójca (faza II) Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych I Autostrad Oddział w Warszawie I N W E S T O R (PODMIOT FINANSUJĄCY) Warszawa, ul. Mińska 25 ZAMAWIAJĄCY J a c o b s P o l s k a S p. z o. o Warszawa, Al. Niepodległości 58 TEMAT OPRACOWANIA Program badań geotechnicznych dla dróg lokalnych i zbiorników dla budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 na odcinku od węzła Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do Obwodnicy Grójca (faza II) Autorzy projektu Imię i nazwisko, numer uprawnień mgr inż. Joanna Bachusz-Skorupa uprawnienia geologiczne VII-1603 mgr inż. Anna Kozłowska mgr inż. Zbigniew Ciesielski uprawnienia geologiczne BYDGOSZCZ, PAŹDZIERNIK 2014 ROK Podpis GEOTECH Sp. z oo Bydgoszcz, ul. Kartuska 15 telefony: (052) telefaks (052)

2 strona 2 Program badań geotechnicznych S K Ł A D O S O B O W Y Z E S P O Ł U R E A L I Z U J Ą C E G O P R O G R A M B A D A Ń Projekt robót geologicznych: mgr inż. Joanna Bachusz-Skorupa uprawnienia geologiczne VII-1603 mgr inż. Zbigniew Ciesielski uprawnienia geologiczne mgr inż. Anna Kozłowska

3 Program badań geotechnicznych strona 3 SPIS TREŚCI do programu badań dla dróg lokalnych i zbiorników SPIS TREŚCI... 3 SPIS ZAŁĄCZNIKÓW... 4 CZĘŚĆ OPISOWA CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA Podstawa opracowania Przedmiot opracowania Cel zamierzonych prac i zakres opracowania CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI Przedmiot inwestycji Cel zadania inwestycyjnego Stan istniejący Stan projektowany Projektowane parametry techniczne Kategoria geotechniczna projektowanych obiektów oraz wymagania techniczno-budowlane PROJEKTOWANE PRACE GEOTECHNICZNE Prace terenowe Opis i uzasadnienie liczby, lokalizacji i rodzaju projektowanych wyrobisk Wiercenia Sondowania dynamiczne Prace geodezyjne Syntetyczne zestawienie projektowanych prac Zakres badań laboratoryjnych Badania próbek gruntów Rodzaj dokumentacji wynikowej MATERIAŁY WYKORZYSTANE W OPRACOWANIU... 16

4 strona 4 Program badań geotechnicznych SPIS ZAŁĄCZNIKÓW do programu badań dla dróg lokalnych i zbiorników Z1. Mapa topograficzna Polski. Arkusze M-34-6-B, M-34-7-A, N D, N C. Skala 1: Z2. Mapa dokumentacyjna z lokalizacją projektowanych otworów geotechnicznych. Skala 1: Z2/1. Mapa dokumentacyjna. Schemat arkuszy. Z2/2. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 1. Skala 1: Z2/3. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 2. Skala 1: Z2/3. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 3. Skala 1: Z2/5. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 4. Skala 1: Z2/6. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 5. Skala 1: Z2/7. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 6. Skala 1: Z2/8. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 7. Skala 1: Z2/9. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 8. Skala 1: Z2/10. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 9. Skala 1: Z2/11. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 10. Skala 1: Z2/12. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 11. Skala 1: Z2/13. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 12. Skala 1: Z2/14. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 13. Skala 1: Z2/15. Mapa dokumentacyjna. Arkusz 14. Skala 1: Z3. Zestawienie tabelaryczne projektowanego zakresu badań geotechnicznych drogi lokalne i zbiorniki Z4. Wymagania techniczno budowlane jednostki projektowania.

5 Program badań geotechnicznych strona 5 CZĘŚĆ OPISOWA do programu badań dla dróg lokalnych i zbiorników 1. CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA 1.1. Podstawa opracowania Opracowanie wykonano na podstawie umowy zawartej pomiędzy firmą Jacobs Polska Sp. z o.o. ( Warszawa, ul. Al. Niepodległości 58), a Przedsiębiorstwem Geotechniczno - Konsultingowym GEOTECH Sp. z o.o. ( Bydgoszcz, ul. Kartuska 15). Umowa została zarejestrowane w Przedsiębiorstwie Geotechniczno - Konsultingowym GEOTECH Sp. z o.o. pod numerem 2853/2014. Inwestorem zadania jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie ( Warszawa, ul. Mińska 25) Przedmiot opracowania Przedmiotem opracowania jest program badań geotechnicznych dla dróg lokalnych i zbiorników wykonany w celu uzupełnienia rozpoznania warunków geologiczno inżynierskich dla budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 na odcinku od węzła Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca (faza II). Niniejsza dokumentacja zawiera uzupełnienie wcześniejszego rozpoznania zawartego w dokumentacjach [17] oraz projektowanego rozpoznania zawartego w opracowaniu [19]. Planuje się wykonanie następujących badań: - otwory pod drogi lokalne (otwory L), - otwory pod zbiorniki (otwory ZB). Roboty geotechniczne zostaną wykonane jednoetapowo. Orientacyjną lokalizację terenu badań przedstawiono w załączniku nr Z1.

6 strona 6 Program badań geotechnicznych 1.3. Cel zamierzonych prac i zakres opracowania Celem badań jest uzupełnienie informacji na temat występujących warunków gruntowo - wodnych związanych z zamierzoną inwestycją. W szczególności celem badań jest: uzupełnienie rozpoznania budowy geologicznej, warunków gruntowo - wodnych podłoża budowlanego z uwzględnieniem litologii i miąższości poszczególnych warstw, określenie przydatności terenu do realizacji zamierzonej inwestycji, określenie własności fizycznych i mechanicznych gruntów. Prace geotechniczne obejmować będą roboty terenowe to jest wykonanie otworów geologicznych, sondowań dynamicznych oraz pobór próbek gruntów z tych otworów w celu przeprowadzenia badań laboratoryjnych. Zakres przewidywanych prac i badań został oparty o wymagania jednostki projektowania, które zamieszczono, jako załącznik nr Z4. 2. CHARAKTERYSTYKA INWESTYCJI 2.1. Przedmiot inwestycji Przedmiotem inwestycji, dla której opracowano niniejszą dokumentację jest budowa południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Grójca o parametrach technicznych klasy S w celu usprawnienia ruchu z kierunku północnego na południe Polski Cel zadania inwestycyjnego Celem zadania jest poprawa warunków i stanu bezpieczeństwa ruchu na jednej z najważniejszych dróg w kraju oraz włączenie jej do sieci ekspresowej dróg krajowych o istotnym znaczeniu również w połączeniach międzynarodowych. Budowa południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 w kierunku Grójca wyeliminuje liczne

7 Program badań geotechnicznych strona 7 niebezpieczne punkty zagrożeń w ruchu oraz znacznie skróci czas podróży pomiędzy odległymi celami. Planowana budowa odcinka drogi S-7 ma być częścią zadania inwestycyjnego, jakim jest przebudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Warszawa Radom Kielce Stan istniejący Projektowana trasa przebiega w większości po nowym terenie zagospodarowanym głównie rolniczo omijając większe skupiska zabudowy. Jedynie końcowy odcinek pokrywa się z istniejącą drogą krajową nr 7. Istniejąca droga krajowa nr 7 na odcinku pomiędzy Warszawą a Grójcem jest ogólnodostępna, obsługuje przyległe zagospodarowanie. Przebiega po terenie nizinnym, sąsiadując z zabudową o charakterze podmiejskim, częściowo zagrodową i rolniczą. Droga obecnie sklasyfikowana jako GP posiada dwie jezdnie dwupasowe, z utwardzonymi poboczami, o zróżnicowanej szerokości, rozdzielone pasem dzielącym. Skrzyżowania wyłącznie na poziomie terenu, połączenia dróg gminnych zrealizowane są na skrzyżowaniach. Zjazdy na posesje i pola bezpośrednio z drogi krajowej [18]. Ponadto trasa przecina następujące istniejące obiekty budowlane: Drogi wojewódzkie: - nr 721 ( ul Słoneczna), - nr 876 (ul. Piaseczyńska). Drogi powiatowe: - ul. Sporna, - ul. Baletowa, - ul. Dawidowska (DP2841W), - ul. Raszyńska (DP2842W), - ul. Krasickiego (DP 2843W), - ul. Żwirowa (DP 2840W), - ul. Gościniec (DP 2839W), - ul. Mrokowska (DP 2846W), - ul. Piaseczyńska (DP2847W),

8 strona 8 Program badań geotechnicznych - ul. Główna (DP 2837W). Drogi gminne: miasto Piaseczno - ul. Dobrych Sąsiadów, - ul. Szklarniowa, - ul. Łanowa, miasto Tarczyn - ul. Długa, - ul. Spacerowa, - ul. Działkowa, - ul. Grzywiczówka, - ul. Słoneczna, - ul. A. i W. Górskich, miasto Grójec - ul. Słoneczna. Urządzenia infrastruktury technicznej: - linie elektroenergetyczne niskiego, średniego i wysokiego napięcia oraz oświetlenie uliczne, - linie telekomunikacyjne, - sieci wodociągowe i kanalizacyjne, - sieci gazowe Stan projektowany Do opracowania dokumentacji projektowej przebiegu drogi został wybrany wariant II. Początkiem opracowania w wariancie II jest włączenie dwujezdniowej drogi w realizowany węzeł Lotnisko (km 0+300). Końcem opracowania jest włączenie projektowanej dwujezdniowej drogi w istniejący odcinek drogi S-7. Długość przedmiotowego odcinka wynosi około 29,323 km. Koniec opracowania przypada na km ,61 i wydłuża się w stosunku do założeń fazy I o 232 m Projektowane parametry techniczne Dla odcinka planowanej drogi S-7 przyjęto następujące parametry techniczne: klasa techniczna drogi S (ekspresowa), prędkość projektowa: 100 km/h, nośność: 11,5 t/oś,

9 Program badań geotechnicznych strona 9 kategoria ruchu: KR6, liczba jezdni:2, przekrój normalny: na odcinku od węzła Lotnisko do węzła Lesznowola : dwie jezdnie po 3 pasy ruchu 2 x 11,5 m + pas awaryjny 2 x 2,50 m, pas dzielący 5 m od węzła Lesznowola do końca opracowania: dwie jezdnie po 2 pasy ruchu 2 x 7,00 m + pas awaryjny 2 x 2,50 m, pas dzielący 12 m w tym opaski 2 x 0,50 m i rezerwa pod trzeci pas ruchu pochylnie poprzeczne jezdni: 2,5%, pas technologiczny: szerokość 5,00 m w tym 3,00 m części utwardzonej dostępność ograniczona do węzłów [18] Projektowane obiekty Niniejsza dokumentacja obejmuje otwory wiertnicze projektowane pod 64 zbiorniki oraz pod drogi lokalne (podłużne oraz poprzeczne wzdłuż projektowanej drogi ekspresowej S-7). Ponadto na analizowanym odcinku drogi ekspresowej S-7 występuje 98 obiektów inżynierskich: - obiekty w ciągu drogi i nad drogą (WD,WS,PZ,MS,MD,KP) 37 szt., - przepusty (przejścia dla małych zwierząt, przejścia dla płazów oraz przepusty melioracyjne) 54 szt. - ściany oporowe 7 szt, zawartych w opracowaniu [18] Kategoria geotechniczna projektowanych obiektów oraz wymagania techniczno-budowlane Kategorię geotechniczna projektowanych obiektów ustaliła jednostka projektowania i przedstawiono ją w załączniku Z4. Na obecnym etapie przygotowania dokumentacji projektowej, kategorię geotechniczną projektowanych obiektów projektant przyjął w oparciu o rozporządzenie [1] oraz instrukcję [14]. Na obecnym etapie przyjęto: dla dróg lokalnych II kategoria geotechniczną, dla zbiorników II kategoria geotechniczną.

10 strona 10 Program badań geotechnicznych Powyższe kategorie geotechniczne mogą ulec zmianie na etapie ustalania geotechnicznych warunków posadowienia obiektów budowlanych. 3. PROJEKTOWANE PRACE GEOTECHNICZNE Prace geotechniczne związane z rozpoznaniem warunków gruntowo - wodnych pod projektowane drogi lokalne oraz zbiorniki wzdłuż projektowanej drogi ekspresowej S-7, obejmują prace terenowe (wiercenia, sondowania oraz pobór próbek gruntów), badania laboratoryjne próbek gruntów oraz prace kameralne Prace terenowe Opis i uzasadnienie liczby, lokalizacji i rodzaju projektowanych wyrobisk Zakres projektowanych wierceń (lokalizacja i głębokość) wynika z wytycznych jednostki projektowania (załącznik Z4). Zestawienie projektowanego zakresu prac przedstawia załącznik nr Z3. W przypadku braku możliwości wykonania otworu w projektowanej lokalizacji z uwagi na niedostępność dla sprzętu, dozór podejmie decyzję o zmianie lokalizacji otworu. Dodatkowo przewiduje się rezerwę do wykorzystania w przypadku natrafienia na grunty nieprzydatne do posadowienia obiektów, konieczności konturowania utworów słabonośnych, wystąpienia gruntów odmiennych niż zakładanych oraz potrzeby uściślenia rozpoznania budowy podłoża gruntowego. Projektowane otwory pozwolą na uściślenie rozpoznania podłoża gruntowego. W celu określenia własności występujących gruntów przewidziano pobór próbek gruntów do dalszych badań laboratoryjnych. Zakłada się ustalenie parametrów podłoża metodą B w oparciu o normę [2], po uprzednim wyznaczeniu cech wiodących, zgodnie z przyjętymi przez jednostkę projektowania systemem normatywnym. Dla gruntów niespoistych cechą wiodącą będzie wartość stopnia

11 Program badań geotechnicznych strona 11 zagęszczenia ustalona w trakcie sondowań dynamicznych podłoża. Dla gruntów spoistych cechą wiodącą będzie natomiast wartość stopnia plastyczności ustalona w badaniach laboratoryjnych. W przypadku występowania gruntów organicznych należy określić podstawowe cechy wskaźnikowe (wilgotność, zawartość części organicznych) oraz ich rodzaj Wiercenia Lokalizacja, głębokość i technologia wierceń Charakterystyka projektowanych wierceń. typ wierceń wiercenia udarowo obrotowe o średnicy 4 i 6 w gruntach nieskalistych. lokalizacja wierceń oznaczenia otworów badawczych liczba otworów badawczych i ich głębokość według mapy dokumentacyjnej (załącznik nr Z2); dopuszcza się zmianę lokalizacji wierceń, w przypadku utrudnień uniemożliwiających ich wykonanie zgodnie z lokalizacją przedstawioną na mapie (zagospodarowanie terenu, uzbrojenie podziemne, brak zgody właścicieli na wykonanie wierceń w wyznaczonym miejscu, przeszkody podziemne); dopuszcza się także zmianę lokalizacji wierceń w przypadku korekty lokalizacji projektowanych obiektów; zmiana lokalizacji wiercenia powinna być uzgodniona z geologiem dokumentującym. L - oznaczenie otworów dla projektowanych dróg lokalnych ZB oznaczenie otworów dla projektowanych zbiorników. 256 otworów wiertniczych (numery otworów zgodnie z załącznikiem Z3) do głębokości 3,0 m ppt, 8 otworów wiertniczych (numery otworów zgodnie z załącznikiem Z3) do głębokości 3,5 m ppt, 14 otworów wiertniczych (numery otworów zgodnie z załącznikiem Z3) do głębokości 4,0 m ppt, 2 otwory wiertnicze (numery otworów zgodnie z załącznikiem Z3) do głębokości 4,5 m ppt,

12 strona 12 Program badań geotechnicznych uwagi dotyczące technologii wierceń likwidacja otworów 5 otworów wiertniczych (numery otworów zgodnie z załącznikiem Z3) do głębokości 5,0 m ppt, 1 otwór wiertniczy (numery otworów zgodnie z załącznikiem Z3) do głębokości 6,5 m ppt, Zaprojektowano łącznie 8 9 2, 5 m wierceń (286 otworów wiertniczych) Dopuszcza się zwiększenie metrażu wierceń do około 10% (zwiększenie głębokości lub ilości wierceń) w przypadku natrafienia na grunty nieprzydatne do posadowienia obiektów, konieczności konturowania utworów słabonośnych, wystąpienia gruntów odmiennych niż zakładanych, potrzeby uściślenia rozpoznania budowy geologicznej oraz spowodowanej postępem prac projektowych (tzn. uszczegółowieniem niwelety). Głębokość poszczególnych otworów może ulec korekcie, w dostosowaniu do przebiegu niwelety oraz napotkanych warunków gruntowo-wodnych. W przypadku podjęcia decyzji jednostki projektowej o rezygnacji z części badań, część otworów wiertniczych może nie zostać wykonana. wiercenia prowadzić zgodnie z wymaganiami normy [9], ostateczną decyzję o rodzaju wierceń podejmuje dozór geologiczny na podstawie stwierdzonych warunków terenowych oraz gruntowo-wodnych. likwidację otworu wykonać natychmiast po rozpoznaniu profilu podłoża gruntowego, po uzyskaniu niezbędnych danych, to jest po rozpoznaniu makroskopowym profilu otworu, pobraniu próbek gruntu, ustaleniu i pomierzeniu ustabilizowanego poziomu wód w przypadku jej występowania likwidację otworów wykonać przez zasypanie urobkiem, możliwie z zachowaniem profilu gruntowego, po wykonanej likwidacji otworu, teren wyrównać, wygładzić i możliwie przywrócić do stanu pierwotnego.

13 Program badań geotechnicznych strona Opróbowanie otworów próbki gruntu Sondowania dynamiczne próbki gruntu kategorii B opisywać z każdej litologicznie różnej warstwy gruntów spoistych lub niespoistych powyżej zwierciadła wody podziemnej, lecz nie rzadziej, niż co 2 m, próbki gruntu kategorii C opisywać z każdej litologicznie różnej warstwy gruntów niespoistych poniżej zwierciadła wody podziemnej, lecz nie rzadziej, niż co 2 m, przewidywana liczba próbek kategorii B i C wynosi 440 szt.; wytypowanie próbki w ilości około 150 szt. należy przewieźć do laboratorium celem przeprowadzenia dalszych badań, wszystkie pobrane próbki gruntu pobrać i zbadać makroskopowo zgodnie z normą [6] pobrana masa próbki powinna być taka, aby umożliwić wykonanie podstawowych oraz ewentualnie kontrolnych badan laboratoryjnych. zakres wykonywania typy sondy dynamicznej lokalizacja sondowań liczba sondowań i ich głębokość sondowania dynamiczne będą wykonywane w pobliżu otworów drogowych L oraz otworów pod zbiorniki Z sonda dynamiczna ZWITB, DPL zależnie od przewidywanej głębokości sondowania, sondowania zlokalizowane przy otworach wiertniczych gdzie występują grunty niespoiste, grunty niespoiste sondować w systemie ciągłym, w przypadków dużych oporów sondowania dopuszcza się sondowanie odcinkowe w otworze wiertniczym z jednoczesnym podwiercaniem, dopuszcza się stosowanie innych typów sond, pod warunkiem uzyskiwanie na ich podstawie jednoznacznych wartości stopnia zagęszczenia, łącznie zaplanowano około 744,0 m sondo-

14 strona 14 Program badań geotechnicznych uwagi dotyczące technologii sondowań Prace geodezyjne wań dynamicznych (238 sztuk), ostateczny metraż sondowań dostosować do miąższości i głębokości występowania utworów niespoistych sondowania w gruntach niespoistych wykonywać po uprzednim rozpoznaniu profilu geologicznego występujących w podłożu gruntów, sondowania wykonywać nie bliżej niż w odległości odpowiadającej 25 średnicom wykonanego otworu wiertniczego, sondowania prowadzić zgodnie z wymaganiami normy [9]. W trakcie robót geologicznych zostaną przeprowadzone następujące prace geodezyjne: wytyczenie punkty poszczególnych wierceń wytyczyć w wyrobisk oparciu o współrzędne geodezyjne projektowanych punktów badań metodami GPS; liczba niwelacja wyrobisk wyrobisk do wytyczenia łącznie 286 pkt., rzędne wysokościowe poszczególnych wyrobisk pomierzyć metodami GPS; liczba wyrobisk do zniwelowania łącznie 286 pkt. Pomiarowy układ współrzędnych zostanie dostosowany do układu współrzędnych mapy sytuacyjno - wysokościowej, jaką przekaże Zamawiający Syntetyczne zestawienie projektowanych prac Syntetyczne zestawienie projektowanych prac i badań geotechnicznych, związanych z określenia warunków gruntowo - wodnych budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 na odcinku od węzła Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do Obwodnicy Grójca (II faza) zestawiono poniżej w tabeli. Wiercenia badawcze Ilość Średnica Głębokość System Metraż mm (4-8 ) 3,0-6,5 m ppt mechanicznookrętny 8 9 2, 5 mb Rezerwa 92,5 mb Łącznie mb Badania polowe in situ sondowania Rodzaj sondowania Ilość Głębokość Metraż sonda dynamiczna 238 1,5-6,5 m ppt 7 4 4, 0 mb Rezerwa Łącznie 76,0 mb mb

15 Program badań geotechnicznych strona 15 Opróbowanie wyrobisk Rodzaj próby Symbol Ilość Kategoria Próbki gruntu o naturalnym uziarnieniu lub o naturalnej wilgotności do badań laboratoryjnych NU (kategoria C) NW (kategoria B) 3.2. Zakres badań laboratoryjnych Badania próbek gruntów 150 czasowego przechowywania Podczas wykonywania otworów wiertniczych zbadać makroskopowo próbki występujących gruntów. Liczba przewidywanych do zbadania próbek w trakcie wierceń w poszczególnych kategoriach metodycznych pobierania jest następująca: Lp Kategoria [8] (metoda [9]) pobierania próbek 1. Kategoria B i C Opis metody pobierania próbki wg [9] Próbki z zachowaną wilgotnością i składem ziarnowym lub umożliwiające określenie składu ziarnowego Przewidywana liczba próbek 440 Wytypowane charakterystyczne próbki (w ilości około 150 szt.) przewieźć do laboratorium i ponownie poddać kontrolnym badaniom makroskopowym. Na wytypowanych próbkach gruntów niespoistych kategorii B (NW) wyznaczyć wilgotność naturalną oraz przeprowadzić badanie uziarnienia gruntu, dla gruntów spoistych wyznaczyć wilgotność naturalną oraz granice konsystencji (granica plastyczności oraz granica płynności) a dla gruntów organicznych dodatkowo zawartość części organicznych. Dla próbek kategorii C (NU), przeprowadzić jedynie badanie uziarnienia gruntu. Na podstawie wyznaczonych krzywych uziarnienia, dokonać obliczeń wzorami empirycznymi współczynnika filtracji oraz wysokości wzniosu kapilarnego, wskaźników jednorodności uziarnienia oraz wskaźnika krzywizny. Badania należy wykonać zgodnie z metodyką według normy [6]. Dopuszcza się wykonanie badań laboratoryjnych według innej metodyki. Zestawienie przewidywanych badań laboratoryjnych próbek gruntów przedstawiono w tabeli.

16 strona 16 Program badań geotechnicznych Lp. Rodzaj badania Jednostka Symbol Przewidywana liczba badań 1. Badania makroskopowe Wilgotność naturalna [%] w n Uziarnienie gruntu [%] f Granica plastyczności [%] w P Granica płynności [%] w L Rodzaj dokumentacji wynikowej Z przeprowadzonych prac i badań zostaną opracowane wyniki badań podłoża gruntowego zawierające karty otworów wiertniczych. 4. MATERIAŁY WYKORZYSTANE W OPRACOWANIU Przy sporządzaniu opracowania korzystano z następujących materiałów: [1]. Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 roku w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych (Dz.U. z 27 kwietnia 2012, poz. 463). [2]. PN-81/B Grunty budowlane. Posadowienie bezpośrednie budowli. Obliczenia statyczne i projektowanie. [3]. PN-83/B Fundamenty budowlane. Nośność pali i fundamentów palowych. [4]. PN-83/B Ściany oporowe. Obliczenia statyczne i projektowanie. [5]. PN-86/B Grunty budowlane. Określenia, symbole, podział i opis gruntów. [6]. PN-88/B Grunty budowlane. Badania próbek gruntów. [7]. PN-B 02479:1998. Geotechnika. Dokumentowanie geotechniczne. Zasady ogólne. [8]. PN-B 02481:1998. Geotechnika. Terminologia podstawowa, symbole literowe i jednostki miar. [9]. PN-B 04452:2002. Geotechnika. Badania polowe.

17 Program badań geotechnicznych strona 17 [10]. PN-EN :2008. Eurokod 7. Projektowanie geotechniczne. Część 1: Zasady ogólne. [11]. PN-S-02205:1998. Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania. [12]. Mapa topograficzna Polski. Skala 1: M-34-6-B, M-34-7-A, N D, N C. Skala 1: Główny Geodeta Kraju. [13]. Ignut R., Kłebek A., Puchalski R.: Terenowe badania geologiczno - inżynierskie. Wydawnictwa Geologiczne. Warszawa 1973 roku. [14]. Kłosiński B., Bażyński J., Frankowski Zb., Kaczyński R., Wierzbicki St.: Instrukcja badań podłoża gruntowego budowli drogowych i mostowych. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych. Warszawa 1998 roku. [15]. Pazdro Z.: Hydrogeologia ogólna. Wydawnictwa Geotechniczne. Warszawa 1977 rok. [16]. Wiłun Z.: Zarys geotechniki. Wydawnictwa Komunikacji- i Łączności. Warszawa 1982 rok. [17]. Dokumentacja geologiczno - inżynierska dla określenia warunków geologiczno - inżynierskich budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 na odcinku od węzła Lotnisko na Południowej obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca. Przedsiębiorstwo Geotechniczno - Konsultingowe GEOTECH Sp. z o.o. Bydgoszcz, maj [18]. Opis przedmiotu zamówienia: Opracowanie Koncepcji Programowej dla inwestycji pod nazwą Budowa południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 na odcinku od węzła Lotnisko na Południowej Obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca. GDDKiA oddział Warszawa rok. [19]. Projekt robót geologicznych dla określenia warunków geologiczno - inżynierskich i hydrogeologicznych budowy południowego wylotu z Warszawy drogi ekspresowej S-7 na odcinku od węzła Lotnisko na Południowej obwodnicy Warszawy do obwodnicy Grójca (faza II). Przedsiębiorstwo Geotechniczno - Konsultingowe GEOTECH Sp. z o.o. Bydgoszcz, wrzesień 2013 rok. Bydgoszcz, październik 2014 rok