Techniczne Specyfikacje Interoperacyjności ci dla kolei konwencjonalnej Seminarium SIRTS i CNTK Warszawa, 17 lipca 2006 r.
|
|
|
- Aneta Bednarska
- 9 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Techniczne Specyfikacje dla Interoperacyjności ci Specyfikacja TSI dla podsystemu Sterowanie w systemie kolei konwencjonalnej mgr inż. Witold Olpiński Zakład Sterowania Ruchem i Teleinformatyki CNTK TSI CCS obejmuje ETCS Europejski System Sterowania Pociągiem ERTMS GSM-R Globalny System Komunikacji Ruchomej - Kolej oraz zagadnienia - kompatybilności taboru i systemów w kontroli zajęto tości, - EMC, z 14
2 W TSI CCS wyróżniono: - systemy klasy A docelowe (ETCS i GSM-R) - systemy klasy B istniejące, usankcjonowane w okresie migracji Systemy klasy B w Polsce: - SHP (Samoczynne Hamowanie Pociągu) - radiołą pociągowa w paśmie 150 MHz, z funkcją Radio-stop W okresie migracji do systemów w klasy A w Polsce wykorzystywany będzie b Specyficzny Moduł Transmisyjny (STM), pośrednicz redniczący cy między urządzeniami pokładowymi ETCS (klasy A) a przytorowymi urządzeniami klasy B: systemem SHP oraz funkcją Radio-stop systemu radiołą łączności. ci. 3 z 14 Systemy klasy A - ERTMS/ETCS i ERTMS/GSM-R opisane są szczegółowo w dokumentach powołanych bezpośrednio lub pośrednio w załączniku A do TSI: - 63 specyfikacje obligatoryjne, najważniejsze: ETCS FRS, wersja 4.50 (UIC) SRS, wersja EIRENE FRS, wersja 6.0 EIRENE SRS, wersja specyfikacje o charakterze informacyjnym, - 8 obligatoryjnych norm europejskich normy EN: , , , , 50126, 50128, i z 14
3 ERTMS/ETCS Europejski System Sterowania Pociągiem: nadzoruje pracę maszynisty, gwarantuje interoperacyjność sterowania, dopuszcza różne r poziomy zastosowania, podnosi bezpieczeństwo, poprawia parametry eksploatacyjne infrastruk- tury kolejowej (podnosi przepustowość ść, zwiększa niezawodność itd.) 5 z 14 dane toru ERTMS/ETCS sytuacja ruch. dane pojazdu 6 z 14
4 ERTMS/GSM-R Globalny System Komunikacji Ruchomej dla Kolei: zapewnia radiołą pociągow gową, zapewnia radiołą manewrową, zapewnia radiołą obszarową, stanowi medium transmisyjne dla ETCS, pozwala na świadczenie usług ug dodatkowych. 7 z 14 ERTMS/GSM-R 8 z 14
5 Parametry podstawowe Charakterystyka podsystemu Sterowanie w odniesieniu do interoperacyjności Funkcje pokładowego systemu ETCS Funkcje przytorowego systemu ETCS Funkcje systemu EIRENE Interfejsy transmisji bezprzewodowej ETSC i EIRENE Interfejsy urządzeń pokładowych wewnątrz podsystemu Sterowanie Interfejsy urządzeń przytorowych wewnątrz podsystemu Sterowanie Zarządzanie kluczami Zarządzanie ETCS-ID HABD (detekcja zagrzanych osi) Kompatybilność z przytorowymi systemami detekcji pociągu Kompatybilność elektromagnetyczna Pokładowy pulpit ETCS DMI Pokładowy pulpit EIRENE DMI Interfejs dla rejestracji danych do celów prawnych Widoczność przytorowych obiektów sterowania ruchem kolejowym 9 z 14 Składniki interoperacyjności ci (1) Urządzenia pokładowe: Pokładowy ERTMS/ETCS Pokładowa platforma bezpieczeństwa Rejestrator danych dotyczących cych bezpieczeństwa Odometria Zewnętrzny STM Pokładowy ERTMS/GSM-R Przykład grupowania składników w interoperacyjności ci dla urządzeń pokładowych: Pokładowa platforma bezpieczeństwa + pokładowy ERTMS ETCS + rejestrator danych dotyczących cych bezpieczeństwa + odometria. 10 z 14
6 Składniki interoperacyjności ci (2) Urządzenia przytorowe: RBC (Centrum Sterowania Radiowego) Urządzenie do radiowego przesyłania informacji uaktualniających Eurobalisa Europętla Eurobalisa LEU (z uaktualnianiem) Europętla LEU (z uaktualnianiem) Przytorowa platforma bezpieczeństwa Przykład grupowania składników w interoperacyjności ci dla urządzeń przytorowych: 1) Przytorowa platforma bezpieczeństwa + eurobalisa + eurobalisa LEU 2) Przytorowa platforma bezpieczeństwa + europętla + europętla LEU 11 z 14 Strategia wdrażania ania ERTMS Każde państwo definiuje swoją strategię wdrażania ERTMS uwzględniającą specyfikę np. sieci, systemów klasy B. Uwzględnia się przy tym czynniki: techniczne, organizacyjne, prawne i ekonomiczne. Konieczna jest spójność strategii wdrażania ETCS i GSM-R. Właściwe zdefiniowanie zmiennych narodowych pozwala na wymuszenie zgodności jazdy z przepisami narodowymi. Konieczne jest precyzyjne określenie narodowych wymagań dotyczących: powiązań z nastawnicami/blokadami, kodowania sygnalizacji świetlnej, procedur prowadzenia ruchu w sytuacjach awarii,.... W ramach ETCS wyróżnia się różne poziomy zastosowania systemu, aby możliwe było dostosowanie systemu do potrzeb poszczególnych linii. Narodowy Plan Wdrażania ania ERTMS jest opracowywany przez CNTK 12 z 14
7 Sieć ETCS ver. 6.1 Paris, 19/10/04 13 z 14 Dziękuj kuję za uwagę 14 z 14
Specyfikacja TSI dla podsystemu Sterowanie (sterowanie ruchem kolejowym)
Witold Olpiński Specyfikacja TSI dla podsystemu Sterowanie (sterowanie ruchem kolejowym) Podstawę prawną procesu wprowadzania interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei stanowią dyrektywy Parlamentu
KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 28 marca 2006 r.
16.10.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 284/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności
KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 7 listopada 2006 r. transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych. (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 5211)
7.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 342/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 7 listopada 2006 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności
Delegacje otrzymują w załączeniu dokument D043613/04 Annex 1.
Rada Unii Europejskiej Bruksela, 4 marca 2016 r. (OR. en) 6822/16 ADD 1 TRANS 67 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 23 lutego 2016 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Nr dok. Kom.:
Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość
2012D0088 PL 01.07.2015 002.001 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów dokumentacyjnych i instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego zawartość B M2 DECYZJA KOMISJI z dnia 25 stycznia 2012
RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 15 września 2011 r. (19.09) (OR. en) 14244/11 TRANS 237
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 15 września 2011 r. (19.09) (OR. en) 14244/11 TRANS 237 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 13 września 2011 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Unii
(Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE
23.2.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 51/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 25 stycznia 2012 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w
TOM VI. szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych. z wychylnym pudłem) TOM VI
szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości V max 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) SYGNALIZACJA, STEROWANIE
B ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE)
02016R0919 PL 15.06.2016 000.001 1 Dokument ten służy wyłącznie do celów informacyjnych i nie ma mocy prawnej. Unijne instytucje nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za jego treść. Autentyczne wersje odpowiednich
(Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA
15.6.2016 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 158/1 II (Akty o charakterze nieustawodawczym) ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznej specyfikacji
Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania. mgr inż. Witold Olpiński
Certyfikacja wyposażenia lokomotyw w urządzenia sterowania mgr inż. Witold Olpiński Składniki interoperacyjności W zakresie podsystemu pokładowych urządzeń Sterowanie podstawowymi składnikami interoperacyjności
Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce. przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie. dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa
Certyfikacja i autoryzacja ETCS i GSM-R w Polsce przykłady rzeczywistych procesów i wyzwań w tym zakresie dr inż. Marek PAWLIK Instytut Kolejnictwa Certyfikacja i autoryzacja podsystemów - proces Wybór
Interfejs pomiędzy taborem a podsystemami Ruch, Sterowanie i Aplikacje telematyczne
Interfejs pomiędzy taborem a podsystemami Ruch, Sterowanie i Aplikacje telematyczne Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Interfejs RST do OPE, CCS i TAP Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Tabela 9: Interfejs z podsystemem
Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym
Krajowe przepisy techniczne w zakresie łączności w transporcie kolejowym dr inż. Stanisław Gago 0 r. 1 Łącznośd przewodowa Certyfikacja w transporcie kolejowym po wdrożeniu dyrektyw Urządzenia łączności
Warszawa, dnia 23 kwietnia 2014 r. Poz. 517 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 23 kwietnia 2014 r. Poz. 517 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie
Lokalizacja projektu
Lokalizacja projektu ERTMS Europejski System Sterowania Pociągiem Przełomowa technologia na polskich torach ETCS + GSM-R = ERTMS ETCS Europejski System Sterowania Pociągiem: pozwala na przekazywanie bezpośrednio
Instrukcja obsługi tymczasowych ograniczeń prędkości (TSR) w systemie ERTMS/ETCS Ie-30
Załącznik do Zarządzenia Nr 46/2014 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 26 listopada 2014. r. Instrukcja obsługi tymczasowych ograniczeń prędkości (TSR) w systemie ERTMS/ETCS Ie-30 Warszawa,
Wpływ Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziomu 2 (ETCS l2) na urządzenia srk
Wpływ Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem poziomu 2 (ETCS l2) na urządzenia srk dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności oraz wyzwania prawne na styku pomiędzy ETCS i systemami
Wprowadzenie urządzenia sterowania ruchem kolejowym na polski rynek kolejowy w świetle najnowszych zmian w uregulowaniach prawnych
Przemysław Ilczuk 1 Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej Wprowadzenie urządzenia sterowania ruchem kolejowym na polski rynek kolejowy w świetle najnowszych zmian w uregulowaniach prawnych 1. WSTĘP
Powiązania ETCS, GSM-R i srk Karol Gruszka, Centrala PKP PLK S.A.
Powiązania ETCS, GSM-R i srk Karol Gruszka, Centrala PKP PLK S.A. Warszawa, 27-28 maja 2010 r. ERTMS w krajach Europy Środkowo-Wschodniej Powiązania ETCS, GSM-R i srk 1. Funkcjonalna struktura zarządzania
dr inż. Marek Bartczak OCENA WPŁYWU INTERFEJSU SYSTEMU ETCS POZIOM 1 NA DZIAŁANIE URZĄDZEŃ STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM
dr inż. Marek Bartczak OCENA WPŁYWU INTERFEJSU SYSTEMU ETCS POZIOM 1 NA DZIAŁANIE URZĄDZEŃ STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym ERTMS Europejski System Europejski
Warszawa, dnia 7 listopada 2013 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEj 1) z dnia 6 listopada 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 listopada 2013 r. Poz. 1297 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEj 1) z dnia 6 listopada 2013 r. w sprawie interoperacyjności
POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH
POCIĄGI KDP NA LINIACH KONWENCJONALNYCH Artur Rojek Witold Groll Standardy Kolei Dużych Prędkości w Polsce: Decyzja Komisji 2008/232/WE z dnia 21 lutego 2008 r. dotycząca specyfikacji technicznej interoperacyjności
Uregulowania prawne. dotyczące certyfikacji. podsystemów współtworzących. linie kolejowe
Uregulowania prawne dotyczące certyfikacji podsystemów współtworzących linie kolejowe dr inż. Marek PAWLIK zastępca dyrektora IK ds. interoperacyjności Konstrukcja prawa UE dla TK dyrektywy Parlamentu
System bezprzewodowego nadzoru nad jazdą pociągów
Artyku y 9 System bezprzewodowego nadzoru nad jazdą pociągów Pawe GRADOWSKI 1 Streszczenie W artykule dokonano próby potwierdzenia zasadności stosowania Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS) w transporcie
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 1 marca 2019 r. Nazwa
DECYZJE Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 311/3
10.11.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 311/3 DECYZJE DECYZJA KOMISJI z dnia 6 listopada 2012 r. zmieniająca decyzję 2012/88/UE w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie
Pojazd kolejowy TSI Obowiązek stosowania TSI Odstępstwa od stosowania TSI
Pojazd kolejowy TSI Obowiązek stosowania TSI Odstępstwa od stosowania TSI Pojazdy trakcyjne, tabor kolejowy specjalny TSI Sterowanie (decyzja Komisji Europejskiej 2012/88/UE z dnia 25 stycznia 2012 r.
Ir-1b. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2. Warszawa, 2015 rok
Załącznik do zarządzenia Nr 9/2015 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 24 marca 2015 r. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 Ir-1b Warszawa,
Propozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie
Propozycja rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności oraz procedur oceny zgodności dla Wojciech Rzepka Warszawa,
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 15 Data wydania: 30 września 2016 r. Nazwa i adres
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 13 Data wydania: 20 września 2016 r. Nazwa i
Warszawa, dnia 7 sierpnia 2015 r. Poz ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 31 lipca 2015 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 7 sierpnia 2015 r. Poz. 1127 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 31 lipca 2015 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 14 Data wydania: 19 stycznia 2017 r. Nazwa i
150 MHz GSM-R. REC Radiostop. Wyzwania eksploatacyjne przejścia od radia analogowego do radia cyfrowego
otwarte seminarium Instytutu Kolejnictwa Warszawa, 11 września 2018 Wyzwania eksploatacyjne przejścia od radia analogowego do radia cyfrowego 150 MHz GSM-R ze szczególnym uwzględnieniem funkcji RADIOSTOP
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ. z dnia 2 maja 2012 r.
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 2 maja 12 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za które pobierane są opłaty, oraz
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 16 Data wydania: 14 lutego 2017 r. Nazwa i adres jednostki
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej DECYZJE
L 3/44 DECYZJE DECYZJA KOMISJI (UE) 2015/14 z dnia 5 stycznia 2015 r. zmieniająca decyzję 2012/88/UE w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie podsystemów Sterowanie transeuropejskiego
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 18 Data wydania: 28 czerwca 2017 r. Nazwa i adres jednostki
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 29 lutego 2016 r. Poz. 254 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 25 lutego 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu
Problematyka współpracy systemów kolejowej radiołączności w aspekcie wywołania alarmowego
Mirosław Siergiejczyk 1, Alicja Mierzejewska Politechnika Warszawska Wydział Transportu Problematyka współpracy systemów kolejowej radiołączności w aspekcie wywołania alarmowego 1. WSTĘP Po wstąpieniu
STRATEGIA LABORATORIUM AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI IK W ZAKRESIE PROWADZENIA BADAŃ SYSTEMU GSM-R
STRATEGIA LABORATORIUM AUTOMATYKI I TELEKOMUNIKACJI IK W ZAKRESIE PROWADZENIA BADAŃ SYSTEMU GSM-R mgr inż.. Artur DłużniewskiD 1 1 Wybrane prace realizowane w Laboratorium Automatyki i Telekomunikacji
(Tekst mający znaczenie dla EOG) (2007/153/WE)
7.3.2007 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 67/13 DECYZJA KOMISJI z dnia 6 marca 2007 r. zmieniająca załącznik A do decyzji 2006/679/WE dotyczącej technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej
Wymagania dla taboru w kontekście dyrektyw o interoperacyjności i bezpieczeństwie transportu kolejowego. Marek Pawlik, PKP PLK S.A.
Wymagania dla taboru w kontekście dyrektyw o interoperacyjności i bezpieczeństwie transportu kolejowego Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Na wymagania dla taboru wpływ mają w szczególności: - Dyrektywa o interoperacyjności
Certyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie
Certyfikacja podsystemów: droga kolejowa, sterowanie, zasilanie w świetle zapisów dyrektywy 2008/57/WE i decyzji wprowadzających spec. TSI oraz decyzji KE z 9 XI 2010 o procedurach oceny zgodności i zalecenia
TECHNICAL STANDARDS FOR SIGNALING DEVICES IN POLAND
Andrzej BIAŁOŃ 1 Paweł GRADOWSKI 2 Marta GRYGLAS 3 standardy techniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, klasy linii kolejowych STANDARDY TECHNICZNE DLA URZĄDZEŃ STEROWANIA RUCHEM KOLEJOWYM W POLSCE,
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 4 Data wydania: 31 grudnia 2015 r. Nazwa i adres jednostki
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 14 Data wydania: 12 listopada 2015 r. Nazwa i adres
Warszawa, dnia 12 maja 2017 r. Poz. 934 ROZPORZĄDZENIE. z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei 2)
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 maja 2017 r. Poz. 934 ROZPORZĄDZENIE Ministra infrastruktury i budownictwa 1) z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie interoperacyjności systemu
STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A.
STRATEGIA WDRAŻANIA INTEROPERACYJNOŚCI NA SIECI KOLEJOWEJ ZARZĄDZANEJ PRZEZ PKP PLK S.A. Warszawa, 24 lipca 2014 Cel i zakres stosowania Zarządca narodowej sieci linii kolejowych W prezentacji przedstawiono:
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 6 Data wydania: 12 lipca 2017 r. Nazwa i adres jednostki
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA LINII PKM JAROSŁAW KUIK DYREKTOR DS. REALIZACJI PROJEKTU PKM S.A.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA LINII PKM JAROSŁAW KUIK DYREKTOR DS. REALIZACJI PROJEKTU PKM S.A. 20 KM LINII KOLEJOWEJ 8 NOWYCH PRZYSTANKÓW 41 OBIEKTÓW INŻYNIERYJNYCH: - 17 WIADUKTÓW KOLEJOWYCH - 5 WIADUKTÓW
Wyświetlany tekst posiada nowszą wersję. Pierwsze zezwolenie na dopuszczenie do eksploatacji dla typu pojazdu kolejowego
Źródło: http://www.utk.gov.pl/pl/rynek-wyrobow-kolejowyc/dopuszczenia-do-eksploa/zezwolenia-na-dopuszcze/pojazdy/pojazdy -niezgodne-z-tsi/5479,pierwsze-zezwolenie.html Wygenerowano: Poniedziałek, 5 września
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 173 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 5 Data wydania: 12 grudnia 2016 r. Nazwa i adres jednostki
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr AC 129
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ SYSTEMY ZARZĄDZANIA Nr wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 12 Data wydania: 24 sierpnia 2015 r. QMS EMS
Uwarunkowania certyfikacyjne ERTMS w Polsce
Uwarunkowania certyfikacyjne ERTMS w Polsce Andrzej Toruń KONFERENCJA ERTMS w Krajach Europy Środkowo - Wschodniej Warszawa 27-28 maja 2010 r. Prawo wspólnotowe 46 dyrektyw nowego podejścia legislacyjnego
System ERTMS/ETCS na pojazdach trakcyjnych w odniesieniu do doświadczeń kolei europejskich
Jacek Kukulski System ERTMS/ETCS na pojazdach trakcyjnych w odniesieniu do doświadczeń kolei europejskich Systemy sterowania ruchem kolejowym w różnych krajach europejskich nie są kompatybilne ze sobą
Warszawa, dnia 10 maja 2012 r. Poz. 492 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 maja 2012 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 10 maja 2012 r. Poz. 492 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 2 maja 2012 r. w sprawie interoperacyjności
Tekst jednolity uwzględniający zmiany przyjęte. Uchwałą Nr 261/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16 marca 2017 r.
Załącznik do Uchwały Nr 261/2017 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16 marca 2017 r. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 Ir-1b Tekst jednolity
Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS Biuro Automatyki i Telekomunikacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Certyfikacja podsystemu sterowanie na przykładzie projektów wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym na linach PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Karol Gruszka Dyrektor Projektu ds. ETCS
PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
Załącznik do Uchwały Nr 604/2019 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 1 października 2019 r. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 Ir-1b Tekst
KOMISJA DECYZJA KOMISJI. z dnia 11 sierpnia 2006 r. (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 3593) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2006/920/WE)
18.12.2006 PL Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 359/1 II (Akty, których publikacja nie jest obowiązkowa) KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 11 sierpnia 2006 r. w sprawie specyfikacji technicznej dla interoperacyjności
Zakres podsystemu Energia
Prace ERA nad TSI CR ENE: Przyszły zakres unifikacji wymagań dla zasilania trakcyjnego oraz stan zaawansowania prac ERA nad specyfikacją TSI dla kolei konwencjonalnych w zakresie zasilania trakcyjnego,
Uwarunkowania telekomunikacyjne wdrażania ania ERTMS w Polsce
ERTMS W KRAJACH EUROPY ŚRODKOWO-WSCHODNIEJWSCHODNIEJ Program rozwoju, realizacji i finansowania Uwarunkowania telekomunikacyjne wdrażania ania ERTMS w Polsce SITK, OM Poland p.masikowski@om-poland.pl Warszawa,
Warszawa, dnia 9 maja 2017 r. Poz. 901
Warszawa, dnia 9 maja 2017 r. Poz. 901 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 19 kwietnia 2017 r. w sprawie czynności wykonywanych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, za
Europejskie instytucje i organizacje kolejowe (3) AEIF Europejskie Zrzeszenie dla Interoperacyjności Kolei
Marek Pawlik Europejskie instytucje i organizacje kolejowe (3) AEIF Europejskie Zrzeszenie dla Interoperacyjności Kolei Wraz z liberalizacją rynku kolejowego w Unii Europejskiej ma także stopniowo następować
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia..r.
PROJEKT 12.12.2013 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia..r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji Na podstawie art. 17
PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006. Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych
OCW - Jednostka ds. Certyfikacji Typ instrukcja PROGRAM CERTYFIKACJI WYROBÓW PCW 006 Proces dopuszczenia do eksploatacji typu / z typem budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych zgodnie z wymaganiami
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 19 lutego 2018 r. Nazwa i adres jednostki
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 19 lutego 2018 r. Nazwa i adres jednostki
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 19 Data wydania: 19 lutego 2018 r. Nazwa i adres jednostki
Dżungla nomenklaturowa w zakresie certyfikacji podmiotów, wyrobów i personelu w transporcie kolejowym. Marek Pawlik PKP PLK S.A.
Dżungla nomenklaturowa w zakresie certyfikacji podmiotów, wyrobów i personelu w transporcie kolejowym. Marek Pawlik PKP PLK S.A. 1 certyfikacja wyrobów akredytacja autoryzacja notyfikacja laboratoriów
Znowelizowana Dyrektywa 2008/57 o interoperacyjności. Zakres zmian i implikacje dla sektora kolejowego. Dr inż. Marek Pawlik
Znowelizowana Dyrektywa 2008/57 o interoperacyjności Zakres zmian i implikacje dla sektora kolejowego Dr inż. Marek Pawlik EUROPEJSKIE REGULACJE PRAWNE DLA KOLEI PIERWOTNA IDEA: : swobodny przepływ osób,
Certyfikacja taboru jako podsystemu. Stanisław Opaliński
Certyfikacja taboru jako podsystemu Stanisław Opaliński Certyfikacja zgodności - działanie strony trzeciej wykazujące, że zapewniono odpowiedni stopień zaufania, iż należycie zidentyfikowany wyrób, proces,
Zwiększenie konkurencyjności europejskiego przemysłu kolejowego dzięki pracom badawczo-rozwojowym w ramach inicjatywy SHIFT 2 RAIL.
Zwiększenie konkurencyjności europejskiego przemysłu kolejowego dzięki pracom badawczo-rozwojowym w ramach inicjatywy SHIFT 2 RAIL Artur Rojek Współpraca KOLEJ PRZEMYSŁ SHIFT 2 RAIL JEDNOSTKI BADAWCZE
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH DECYZJA KOMISJI 07-I-2008
KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH 5^ lir Bruksela, dnia 07-I-2008 r. K(2008)12 NIEPRZEZNACZONE PUBLIKACJI DO DECYZJA KOMISJI 07-I-2008 zmieniająca decyzję C(2006) 3312 z dnia 14 lipca 2006 r. w sprawie przyznania
Zmienne narodowe w systemie ERTMS/ETCS
Andrzej Białoń, Juliusz Furman, Paweł Gradowski Zmienne narodowe w systemie ERTMS/ETCS Jednym z zasadniczych celów wdrożenia systemu ETCS, będącego zunifikowanym w skali UE bezpiecznym systemem sterowania
Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 Ir-1a Warszawa, 2014 rok
Załącznik Nr 737/2014 do zarządzenia Nr 29/2014 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 16.09.2014 r. Instrukcja o prowadzeniu ruchu pociągów z wykorzystaniem systemu ERTMS/ETCS poziomu 1 Ir-1a
Specyfikacja TSI CR ENE - wymagania dla podsystemu energia oraz składników interoperacyjności wchodzących w skład systemu zasilania trakcyjnego
Specyfikacja TSI CR ENE - wymagania dla podsystemu energia oraz składników interoperacyjności wchodzących w skład systemu zasilania trakcyjnego dr inż. Artur Rojek Zakres podsystemu Energia Podsystem Energia
NOMENKLATURA TRYBÓW PRACY URZĄDZEŃ POKŁADOWYCH SYSTEMU ERTMS/ETCS W WARUNKACH POLSKIEJ SIECI KOLEJOWEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 121 Transport 2018 Łukasz Gruba, Andrzej Kochan, Emilia Koper, Przemysław Ilczuk Ośrodek Certyfikacji Transportu, Politechnika Warszawska, Wydział Transportu
INSTALACJA BADAWCZA SYSTEMU ERTMS/ETCS POZIOMU 1 NA OKRĘGU DOŚWIADCZALNYM INSTYTUTU KOLEJNICTWA W ŻMIGRODZIE
INSTALACJA BADAWCZA SYSTEMU ERTMS/ETCS POZIOMU 1 NA OKRĘGU DOŚWIADCZALNYM INSTYTUTU KOLEJNICTWA W ŻMIGRODZIE dr inż. Andrzej Toruń, mgr inż. Konrad Zakrzewski Instytut Kolejnictwa Zakład Sterowania Ruchem
RADA UNII EUROPEJSKIEJ. Bruksela, 26 lipca 2012 r. (26.07) (OR. en) 12924/12 TRANS 259
RADA UNII EUROPEJSKIEJ Bruksela, 26 lipca 2012 r. (26.07) (OR. en) 12924/12 TRANS 259 PISMO PRZEWODNIE Od: Komisja Europejska Data otrzymania: 25 lipca 2012 r. Do: Sekretariat Generalny Rady Nr dok. Kom.:
Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 31 lipca 2014 r. Poz. 1016 OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU 1) z dnia 11 kwietnia 2014 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu
Dodatek A. do specyfikacji technicznych Ruch kolejowy
Dodatek A Wersja dokumentu 4 do specyfikacji technicznych Ruch kolejowy przyjęty na podstawie rozporządzenia Komisji (UE) 2015/995 z dnia 8 czerwca 2015 r. zmieniającego decyzję 2012/757/UE PRZEPISY I
Zmiany w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności. Forum Inwestycyjne Warszawa, 23 lipca 2014 roku
Zmiany w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności Forum Inwestycyjne Warszawa, 23 lipca 2014 roku 2 Dopuszczanie do eksploatacji po wdrożeniu dyrektywy 2011/18/UE Zmiany w Technicznych Specyfikacjach
Przewodnik stosowania specyfikacji TSI. Marek Pawlik, PKP PLK S.A.
Przewodnik stosowania specyfikacji TSI Marek Pawlik, PKP PLK S.A. Przewodnik stosowania specyfikacji TSI Przewodnik stosowania XXX TSI Przewodnik stosowania YYY TSI Opracowania ERA Mandat Komisji Przewodnik
PODSTAWOWE ZAŁOŻENIA I FUNKCJE SYMULATORA ETCS
Problemy Kolejnictwa Zeszyt 152 67 Dr inż. Andrzej Białoń, Mgr inż. Paweł Gradowski, Mgr Marta Gryglas Instytut Kolejnictwa PODSTAWOWE ZAŁOŻENIA I FUNKCJE SYMULATORA ETCS 1. Wstęp 2. Architektura systemu
KOMISJA DECYZJE. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 341/1. (Akty przyjęte na mocy Traktatów WE/Euratom, których publikacja nie jest obowiązkowa)
Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 341/1 II (Akty przyjęte na mocy Traktatów WE/Euratom, których publikacja nie jest obowiązkowa) DECYZJE KOMISJA DECYZJA KOMISJI z dnia 30 listopada 2009 r. w sprawie
2. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.
P R O J E K T ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia.. 2012 r. w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie
Problematyka wdrażania systemu ERTMS na kolejach polskich
Andrzej Białoń, Paweł Gradowski Problematyka wdrażania systemu ERTMS na kolejach polskich Zarządzanie ruchem kolejowym jest ważnym elementem kolejowych systemów transportowych. Przyczynia się znacząco
Uwarunkowania wprowadzania systemu radiołączności kolejowej opartego o standard GSM-R w Polsce
CHRZAN Marcin 1 PIROSZ Paweł 2 Uwarunkowania wprowadzania systemu radiołączności kolejowej opartego o standard GSM-R w Polsce WSTĘP Sterowanie ruchem kolejowym (srk) jest elementem kolejowego systemu transportowego,
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 20 Data wydania: 15 stycznia 2019 r. Nazwa i adres
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141
ZAKRES AKREDYTACJI JEDNOSTKI CERTYFIKUJĄCEJ WYROBY Nr AC 141 wydany przez POLSKIE CENTRUM AKREDYTACJI 01-382 Warszawa, ul. Szczotkarska 42 Wydanie nr 23 Data wydania: 10 maja 2019 r. Nazwa i adres jednostki
Zastosowanie podejścia procesowego w certyfikacji wyrobów kolejowych
Przemysław Ilczuk 1, Emilia Koper 2 Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej Zastosowanie podejścia procesowego w certyfikacji wyrobów kolejowych 1. WSTĘP Podejście procesowe do zarządzania przedsiębiorstwem
Zakres stosowania specyfikacji TSI
Przyszły zakres unifikacji wymagań dla taboru trakcyjnego i pasażerskiego oraz stan zaawansowania prac ERA nad specyfikacją TSI dla kolei konwencjonalnych w zakresie taboru trakcyjnego i pasażerskiego
ANNEX ZAŁĄCZNIK ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI (UE) /...
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 16.5.2019 r. C(2019) 3563 final ANNE ZAŁĄCZNIK do ROZPORZĄDZENIA WYKONAWCZEGO KOMISJI (UE) /... w sprawie wspólnych specyfikacji rejestru infrastruktury kolejowej i uchylającego
Dopuszczenie do użytkowania w radiołączności kolejowej w Polsce nowych radiotelefonów VHF
Artykuły 33 Dopuszczenie do użytkowania w radiołączności kolejowej w Polsce nowych radiotelefonów VHF Marek SUMIŁA 1 Streszczenie W artykule przedstawiono wymagania stawiane radiotelefonom analogowym służącym
Certyfikacja taboru w świetle zapisów Dyrektywy 2008/57. Jan Raczyński, PKP INTERCITY
Certyfikacja taboru w świetle zapisów Dyrektywy 2008/57 Jan Raczyński, PKP INTERCITY 1 Obowiązują oddzielne specyfikacje dla następujących rodzajów taboru: pociągi dużych prędkości; lokomotywy i zespoły
Pierwsze wdrożenia GSM-R w Polsce
Pierwsze wdrożenia GSM-R w Polsce Ryszard Markowski, Centrala PKP PLK S.A. Warszawa, 27 maja 2010 r. AGENDA: 1.Podstawy i zakres wdrażania GSM-R w Polsce 2.Pilotaż GSM-R cel, etapy, funkcje, testy 3.Co
ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) / z dnia r.
KOMISJA EUROPEJSKA Bruksela, dnia 16.5.2019 r. C(2019) 3561 final ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) / z dnia 16.5.2019 r. zmieniające rozporządzenia Komisji (UE) nr 321/2013, nr 1299/2014, nr 1301/2014,