2. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.

Transkrypt

1 P R O J E K T ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia r. w sprawie właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei Na podstawie art. 25t ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm. 2) ) zarządza się, co następuje: 1. Ustala się wykaz właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei, stanowiący załącznik do rozporządzenia. 2. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia. Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej 1) Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej kieruje działem administracji rządowej transport, na podstawie 1 ust. 2 pkt 3 rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 18 listopada 2011 r. w sprawie szczegółowego zakresu działania Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (Dz. U. Nr 248, poz. 1494). 2) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz i Nr 191, poz. 1374, z 2008 r. Nr 59, poz. 359, Nr 144, poz. 902, Nr 206, poz i Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 1, poz. 3, Nr 18, poz. 97, Nr 19, poz. 100, Nr 98, poz. 817, Nr 115, poz. 966, Nr 157, poz i Nr 214, poz. 1658, z 2011 r. Nr 5, poz. 13, Nr 102, poz. 586, Nr 106, poz. 622, Nr 187, poz. 1113, Nr 205, poz. 1209, Nr 227, poz. 1367, Nr 230, poz i Nr 233, poz oraz z 2012 r. poz. 460 i poz. 951.

2 1 Załącznik do rozporządzenia Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia..(poz.) WYKAZ WŁAŚCIWYCH KRAJOWYCH SPECYFIKACJI TECHNICZNYCH I DOKUMENTÓW NORMALIZACYJNYCH, KTÓRYCH ZASTOSOWANIE UMOŻLIWIA SPEŁNIENIE ZASADNICZYCH WYMAGAŃ DOTYCZĄCYCH INTEROPERACYJNOŚCI SYSTEMU KOLEI Wykaz właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei dla podsystemu: 1) infrastruktura: WYMAGANIA ZASADNICZE Lp. ZAKRES WYMAGAŃ REGULACJE KRAJOWE 1) BEZPIECZEŃSTWO NIEZAWODNOŚĆ I DOSTĘPNOŚĆ OCHRONA ŚRODOWISKA ZDROWIE ZGODNOŚĆ TECHNICZNA 1. Minimalny promień łuku poziomego Ustalenie według prędkości Łuki odwrotne w zakresie zakleszczenia 32 ust. 1 i 2 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 151, poz. 987), zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych budowli 24 ust. 2 pkt 8 i 9 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli

3 2 2. Nominalna szerokość toru 23 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli 3. Przechyłka Przechyłka w peronach 33 ust. 2 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli 4. Niedobór przechyłki Nagła zmiana niedoboru w torze zwrotnym rozjazdu 24 ust. 2 pkt 1 i 35 ust. 6 oraz ust. 7 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli 5. Stożkowatość ekwiwalentna 22 i 23 ust. 1 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli Geometria eksploatacyjna rozjazdów i skrzyżowań Maksymalna wartość szerokości prowadzenia w zwrotnicach Maksymalna wartość szerokości prowadzenia we wlocie kierownica/szyna skrzydłowa Minimalna głębokość żłobka 3 pkt 1 lit. g rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 19 marca 2007 r. w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym (Dz. U. Nr 60, poz. 407 oraz z 2009 r. Nr 91, poz. 744), zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 3 pkt 1 lit. g rozporządzenia w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 3 pkt 1 lit. g rozporządzenia w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie Maksymalny odcinek bez prowadzenia w krzyżownicy podwójnej ze stałymi dziobami Wytrzymałość toru na obciążenia pionowe 3 pkt 1 lit. g rozporządzenia w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem 2 ust. 1 pkt 15 rozporządzenia Ministra Transportu z dnia 7 czerwca 2006 r. w sprawie rodzaju i warunków przewozu rzeczy mogących powodować trudności transportowe przy przewozie koleją (Dz. U. Nr 108, poz. 746) oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 19 ust. 4 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli 8. Wzdłużna wytrzymałość toru 19 ust. 4 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli

4 3 9. Poprzeczna wytrzymałość toru 19 ust. 4 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli Tabela 1 w załączniku do rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 14 czerwca 2007 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku (Dz. U. Nr 120, poz. 826 oraz z 2012 r. poz. 1109) ) 10. Wartości graniczne hałasu i drgań oraz środki łagodzące 2 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 7 sierpnia 2008 r. w sprawie wymagań w zakresie odległości i warunków dopuszczających usytuowanie drzew i krzewów, elementów ochrony akustycznej i wykonywania robót ziemnych w sąsiedztwie linii kolejowej, a także sposobu urządzania i utrzymywania zasłon odśnieżnych oraz pasów przeciwpożarowych (Dz. U. Nr 153, poz. 955) Załącznik do rozporządzenie Ministra Gospodarki i Pracy z dnia 5 sierpnia 2005 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy pracach związanych z narażaniem na hałas lub drgania mechaniczne (Dz. U. Nr 157, poz. 1318) 11. Wyjątkowe warunki dotyczące zaplanowanych wcześniej robót 42 ust. 17 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lipca 2005 r. w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz. U. Nr 172, poz. 1444, z późn. zm. 3) ), zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu 12. Eksploatacja awaryjna 42 ust. 17 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu 13. Ochrona pracowników przed skutkami działania sił aerodynamicznych 14. Plan utrzymania 15. Kompetencje zawodowe 3 pkt 1 lit. g rozporządzenia w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 3 pkt 1 lit. g rozporządzenia w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie Załącznik nr 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 lutego 2011 r. w sprawie pracowników zatrudnionych na stanowiskach bezpośrednio związanych z prowadzeniem i bezpieczeństwem ruchu kolejowego, prowadzeniem określonych rodzajów pojazdów kolejowych oraz pojazdów kolejowych metra (Dz. U. Nr 59, poz. 301 i Nr 223, poz. 1333) 3) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. U. z 2006 r. Nr 168, poz. 1198, z 2007 r. Nr 173, poz. 1220, z 2009 r. Nr 38, poz. 303, z 2011 r. Nr 63, poz. 325 oraz z 2012 r. poz

5 4 2) energia WYMAGANIA ZASADNICZE Lp. ZAKRES WYMAGAŃ REGULACJE KRAJOWE BEZPIECZEŃSTWO NIEZAWODNOŚĆ I DOSTĘPNOŚĆ OCHRONA ŚRODOWISKA ZDROWIE ZGODNOŚĆ TECHNICZNA 1. Normy PN-EN , PN-EN , PN-EN Praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr DN/61/98 i DN/13/99/N03 Dławik torowy (rezystancja izolacji minimum 4 M ; wytrzymałość elektryczna izolacji minimum 1000 V 50 Hz przy narażeniu minimum 60 s; wytrzymałość zwarciowa: prąd zwarciowy o wartości szczytowej minimum 10 ka i czasie 50 ms; odporność na wibracje wzdłuż osi pionowej dla: a) f = 2 9 Hz przy stałej amplitudzie przemieszczenia 3 mm; b) f = Hz przy stałej amplitudzie przyspieszenia 10 m/s 2 ; wytrzymałość linek dławikowych i złączy na rozrywanie minimum 1000 N; przy przepływie przez dławik i jego elementy prądu o gęstości minimum 4 A/mm 2 w czasie 60 s przyrost temperatury nie powinien przekroczyć 20 C; izolacja elementów dławika nie może ulec uszkodzeniu w wyniku działania temperatury w zakresie: od -40 do +80 C; elementy dławika i połączenia elektryczne powinny być odporne na korozję wpływ mgły solnej.) oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury dotyczące lokalizacji, sposobu montażu i wykonania połączeń elektrycznych

6 5 2. System ochrony przed porażeniem prądem elektrycznym oraz ochrona ziemnozwarciowa i przeciwporażeniowa z uszynieniami grupowymi w układzie otwartym 54 ust. 5 i 57 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli PN-EN 50119, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-IEC 1089, PN-E oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 3. Wyłącznik szybki PN-EN , załącznik C normy PN-EN , PN-EN , PN-EN 50163, PN-EN (zdolność łączeniowa 50 ka przy stałej czasowej 5 ms zgodnie z tablicą 6), PN-E (w zakresie czasu wyłączania prądów krytycznych nieprzekraczającego 500 ms) oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220 poz. 2181, z późn. zm. 4) ), zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych dla znaków PN-K w zakresie tablic i znaków ostrzegawczych PN-EN , PN-EN , PN-EN w zakresie skrajni Sieć trakcyjna PN-EN , PN-EN 50423, PN-EN w zakresie skrzyżowań i zbliżeń z siecią trakcyjną PN-EN w zakresie bezpieczeństwa elektrycznego PN-EN w zakresie ochrony przed oddziaływaniem prądów błądzących PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-E-04500, PN-EN , PN-B w zakresie konstrukcji wsporczych i ich ochrony PN-K-91002, PN-EN 1982, PN-EN 1562, PN-EN w zakresie osprzętu sieciowego PN-IEC 1089, PN-E-90081, PN-EN 50149, PN-E w zakresie przewodów trakcyjnych PN-EN w zakresie odstępów izolacyjnych PN-EN 50119, PN-EN 50318, PN-EN ) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. U. z 2008 r. nr 67, poz. 413, Nr 126, poz. 813 i Nr 235, poz. 1596, z 2010 r. Nr 65, poz. 411 oraz z 2011 r. Nr 89, poz. 508, Nr, 133, poz. 772 i Nr 124, poz. 702.

7 6 UIC 799-1, UIC w zakresie geometrii sieci i jej współpracy z pantografem, oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury 3) sterowanie WYMAGANIA ZASADNICZE Lp. ZAKRES WYMAGAŃ REGULACJE KRAJOWE BEZPIECZEŃSTWO NIEZAWODNOŚĆ I DOSTĘPNOŚĆ OCHRONA ŚRODOWISKA ZDROWIE ZGODNOŚĆ TECHNICZNA UIC Wskazania sygnalizatorów rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 2. Widoczność i rozpoznawalność sygnałów Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. - Prawo budowlane (Dz. U. z 2010 r. Nr 243, poz. 1623, z późn. zm. 5) ), zwana dalej ustawą Prawo budowlane rozporządzenie w sprawie warunków technicznych budowli 5) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2011 r. Nr 32, poz. 159, Nr 45, poz. 235, Nr 94, poz. 551, Nr 135, poz. 789, Nr 142, poz. 829 i Nr 232, poz oraz z 2012 r. poz. 472

8 7 oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na podstawie ww. aktów prawnych BN Soczewka sygnalizacyjna PN-B Ustawa Prawo budowlane 4. Rozmieszczenie sygnalizatorów Rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych budowli oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na podstawie ww. aktów prawnych 5. Wymagania bezpieczeństwa dla srk PN-EN 50126, PN-EN 50126, PN-EN 50128, PN-EN 50129, PN-EN , PN-EN oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 6. Urządzenia zabezpieczenia przejazdów kolejowych 9, 10, 22, 80 i 81 rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 26 lutego 1996 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych z drogami publicznymi i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 33, poz. 144, z późn. zm. 6) ), zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych skrzyżowań Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych dla znaków 112 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na podstawie ww. aktów prawnych 6 ) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. U z 1997 r. Nr 96, poz. 591 oraz z 2000 r. Nr 100, poz

9 8 Ustawa Prawo budowlane 7. Powiązanie systemów zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych z systemami stacyjnymi 9 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych skrzyżowań 124 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na podstawie ww. aktów prawnych Normy PN-EN , PN-EN , PN-EN Zakłócenia generowane przez pojazdy do sieci trakcyjnej oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie, Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 z 2011 r. pt. Określenie dopuszczalnych poziomów i parametrów zakłóceń dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym zwana dalej pracą Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 9. Impedancja osi pojazdów szynowych 27 ust. 4 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie, Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 z 2011 r. 10. RADIOSTOP 21 ust. 4 i 108 pkt 2 lit. c rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 11. Samoczynne hamowanie pociągu (SHP) 112 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 12. Stacyjne, liniowe i rozrządowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym Ustawa Prawo budowlane Rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu 112 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli PN-EN , PN-EN

10 9 oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane tej podstawie ww. dokumentów Ustawa z dnia 27 kwietnia 2001 r. - Prawo ochrony środowiska (Dz. U. z 2008 r. Nr 25, poz. 150, z późn. zm. 7) ), zwana dalej ustawa Prawo ochrony środowiska Ustawa Prawo budowlane 24 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu 118 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli 13. Urządzenia sieci łączności przewodowej: zapowiadawczej, strażnicowo-ruchowej i stacyjnoruchowej oraz urządzenia rejestrujące pracujące w tych sieciach Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 26 października 2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać telekomunikacyjne obiekty budowlane i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 219, poz oraz 2010 r. Nr 115, poz. 773), zwane dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych telekomunikacyjnych obiektów budowlanych PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN ,PN-EN 50126, PN-EN 50128, PN-EN 50129, PN-EN 50159, PN-EN 50160, PN- EN 55011, PN- EN 55024, PN-EN , PN-EN , PN- EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 60529, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na podstawie ww. dokumentów 7) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2008 r. Nr 111, poz. 708, Nr 138, poz. 865, Nr 154, poz. 958, Nr 171, poz. 1056, Nr 199, poz. 1227, Nr 223, poz i Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 19, poz. 100, Nr 20, poz. 106, Nr 79, poz. 666, Nr 130, poz i Nr 215, poz. 1664, z 2010 r. Nr 21, poz. 104, Nr 28, poz. 145, Nr 40, poz. 227, Nr 76, poz. 489, Nr 119, poz. 804, Nr 152, poz i 1019, Nr 182, poz. 1228, Nr 229, poz i Nr 249, poz. 1657, z 2011 r. Nr 32, poz. 159, Nr 63, poz. 322, Nr 94, poz. 551, Nr 99, poz. 569, Nr 122, poz. 695, Nr 152, poz. 897, Nr 178, poz i Nr 224, poz oraz z 2012 r. poz. 460.

11 10 Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94, z późn. zm. 8) ), zwana dalej ustawą o transporcie kolejowym 14. Urządzenia sieci łączności bezprzewodowej: pociągowej, manewrowej, drogowej i utrzymania oraz urządzenia rejestrujące pracujące w tych sieciach Ustawa Prawo ochrony środowiska Ustawa Prawo budowlane Rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych budowli Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 30 października 2003 r. w sprawie dopuszczalnych poziomów pól elektromagnetycznych w środowisku oraz sposobów sprawdzania dotrzymania tych poziomów (Dz. U. Nr 192, poz. 1883) Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych telekomunikacyjnych obiektów budowlanych Załącznik nr 2 do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 29 czerwca 2005 r. w sprawie Krajowej Tablicy Przeznaczeń Częstotliwości (Dz. U. Nr 134, poz. 1127, z późn. zm. 9) ) PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN- EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 50126, PN-EN 50128, PN-EN 50129, PN-EN 50155, PN-EN 50159, PN-EN 50160, PN-EN 50238, PN-EN 55011, PN-EN 55022, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 60529, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN- EN , PN-EN 61373, PN-ETSI EN V1.2.1, PN-ETSI EN V1.1.1, PN-ETSI EN V1.4.1, UIC 751-1, UIC 751-2, UIC oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 8) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2007 r. Nr 176, poz i Nr 191, poz. 1374, z 2008 r. Nr 59, poz. 359, Nr 144, poz. 902, Nr 206, poz i Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 1, poz. 3, Nr 18, poz. 97, Nr 19, poz. 100, Nr 98, poz. 817, Nr 115, poz. 966, Nr 157, poz i Nr 214, poz. 1658, z 2011 r. Nr 5, poz. 13, Nr 102, poz. 586, Nr 106, poz. 622, Nr 187, poz. 1113, Nr 205, poz. 1209, Nr 227, poz. 1367, Nr 230, poz i Nr 233, poz oraz z 2012 r. poz ) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. U z 2006 r. Nr 246, poz. 1792, z 2008 r. Nr 97, poz. 629, z 2009 r. Nr 132, poz. 1086, z 2010 r. Nr 98, poz. 627 oraz z 2012 r. poz. 537

12 Urządzenia wykrywania stanów awaryjnych pojazdów kolejowych podczas biegu pociągu oraz nieprawidłowości załadunku wagonów PN-EN oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury Ustawa o transporcie kolejowym Ustawa Prawo ochrony środowiska Ustawa Prawo budowlane Rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych budowli 16. Urządzenia telewizji przemysłowej do obserwacji torów, przejazdów kolejowych, pociągów 10 ust. 3 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych skrzyżowań Rozporządzenie w sprawie warunków technicznych telekomunikacyjnych obiektów budowlanych PNEN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 50126, PN-EN , PN-EN 50160, PN-EN 55011, PN-EN 55022, PN-EN 55024, PN-EN 60529, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN- EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN- EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie

13 12 4) tabor WYMAGANIA ZASADNICZE Lp. ZAKRES WYMAGAŃ REGULACJE KRAJOWE BEZPIECZEŃSTWO NIEZAWODNOŚĆ I DOSTĘPNOŚĆ OCHRONA ŚRODOWISKA ZDROWIE ZGODNOŚĆ TECHNICZNA 1. Konstrukcja pojazdu PN-EN (seria), PN-EN 15663, UIC 567, UIC 571-4, UIC 577, UIC Wytrzymałość i integralność 3. Pojemność ładunkowa 4. Warunki obciążenia i rozłożenie masy 5. Nacisk osi i nacisk koła PN-EN (seria), PN-EN 15663, UIC 566, UIC 577, UIC 617-5, UIC 625-7, UIC 651, UIC 660 ERRI B12 RP17 wyd. 8, ERRI B12 RP60 wyd. 2 PN-EN 13103, PN-EN 13104, PN-EN 13260, PN-EN 14363, PN-EN 15528, PN-EN 15663, UIC 700 PN-EN 15528, PN-EN 15663, UIC 700 PN-EN 14363, PN-EN 15528, PN-EN Technologia łączenia PN-EN (seria) Podnoszenie na linach i podnośnikiem Mocowanie urządzeń do konstrukcji pudła wagonu Połączenia stosowane między różnymi częściami pojazdu Interfejs mechaniczny sprzęgów na końcach lub wewnątrz składu PN-EN (seria), UIC 566, UIC 569, UIC 581 PN-EN (seria), UIC 566, UIC PN-EN (seria), UIC 566, PN-EN 14363, UIC 510-1, UIC 577, UIC PN-EN (seria), PN-EN 15551, PN-EN 15566, UIC 520, UIC 572, UIC 648, UIC 432

14 Sprzęg samoczynny UIC 522-2, UIC Charakterystyka sprzęgu ratunkowego PN-EN 15020, UIC 522-2, UIC Sprzęg śrubowy PN-EN 15566, UIC 520, UIC 521, 14. Elementy urządzeń ciągłowozderznych PN-EN 15551, PN-EN 15566, UIC 521, UIC 526-1, UIC 526-3, UIC 527-1, UIC 528, PN-K-88150, PN-K-88157, PN-K-88160, PN-K-88161, PN-K-88162, PN-K-88163, PN-K-88168, PN-K Oznakowanie zderzaków PN-EN 15551, UIC 526-1, UIC Hak cięgłowy PN-EN 15566, UIC Przejścia międzywagonowe UIC 528, UIC Bezpieczeństwo bierne PN-EN 15227, UIC Skrajnia pojazdu PN-EN , UIC 505-1, UIC 505-4, UIC 505-5, 20. Skrajnia pojazdu - przypadek szczególny 21. Bezpieczeństwo i dynamika jazdy Stożkowatość ekwiwalentna, profil koła i wartości graniczne Parametry kompatybilności w zakresie obciążenia toru PN-EN , UIC 505-6, UIC 506, UIC 507, UIC 560, UIC 569, UIC 627-5, 4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (Dz. U. Nr 212, poz oraz z 2007 r. Nr 212, poz. 1567), zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych PN-EN (seria), PN-EN 14363, PN-EN 15528, UIC 432, UIC 507, UIC 518, UIC 530-2, UIC 615-0, UIC 615-1, ORE (ERRI) B55/RP8 PN-EN 13715, PN-EN 14363, PN-EN 15302, UIC 518, UIC 519 PN-EN 14363, PN-EN 15528, PN-EN 15663, UIC Przyspieszenie pionowe PN-EN 14363, UIC Wózki/układy biegowe 26. Wózki PN-EN 12080, PN-EN 12082, PN-EN 13103, PN-EN 13104, PN-EN 13260, PN-EN 13298, PN-EN 13597, PN-EN 13715, PN-EN 13749, PN-EN , PN-EN , PN-EN 13802, PN-EN 13913, PN-EN 14200, PN-EN 14817, PN-EN (seria), PN-EN 15049, PN-EN (seria),pn-en 15687, UIC 510 (seria), UIC 512, UIC 515-4, UIC 517, UIC 518, UIC 615 (seria), PN-K-91039, PN-K PN-EN13749, PN-EN , PN-EN , PN-EN (seria), UIC 510-3, UIC 515-0, UIC 515-1, UIC 515-4, UIC 517, UIC 518, UIC 615 (seria)

15 Zestaw kołowy (oś + koła) 28. Koło 29. Interfejs koło/szyna (w tym smarowanie i piaskowanie obrzeża koła) 30. Łożyska w zestawie kołowym 31. Minimalny promień łuku PN-EN 12080, PN-EN 12081, PN-EN 12082, PN-EN 13103, PN-EN 13104, PN-EN 13260, PN-EN 13261, PN-EN 13262, PN-EN 13715, PN-EN , PN-EN 15313, UIC/OSJD 430-4, UIC/OSJD 430-5, UIC 510-5, UIC 510-4, UIC 512, UIC 515-5, PN-K-91018, PN-K-91019, PN-K-91020, PN-K-91032, PN-K-91034, PN-K , PN-K-91041, PN-K-91042, PN-K-91043, PN-K-91045, PN-K-91046, PN-K , PN-K-91048, PN-K-91049, TS , TS PN-EN 13262, PN-EN 13715, PN-EN , UIC 510-2, UIC 510-5, UIC 810-1, UIC 810-2, UIC 810-3, UIC 812-1, UIC 812-4, UIC 812-5, PN-K-91018, PN-K , PN-K-91020, PN-K-91032, PN-K-91033, PN-K-91034, PN-K-91035, PN-K , PN-K-91042, PN-K-91043, PN-K-91045, PN-K-91049, TS , TS PN-EN 15427, UIC 432, UIC 512, UIC PN-EN 12080, PN-EN 12081, PN-EN 12082, PN-EN , PN-EN , PN-EN UIC 523, UIC 527-1, UIC 530-2, UIC 567, UIC 660, ERRI B12 DT 135 wyd. 3, 31 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych budowli 32. Zgarniacz PN-EN 12663, PN-EN 15227, PN-EN , UIC Wymogi funkcjonalne w zakresie hamowania na poziomie pociągu Wymogi bezpieczeństwa w zakresie hamowania na poziomie pociągu Powiązanie pomiędzy systemami trakcji i hamowania Układ hamulcowy Uznana architektura i odnośne normy PN-EN (seria), PN-EN 14198, PN-EN (seria), UIC 540, UIC , UIC 541-5, UIC 544-1, UIC 544-2, UIC 546 PN-EN , PN-EN , PN-EN , UIC 540, UIC 541, UIC , UIC , UIC , UIC , UIC , UIC , UIC 541-1, UIC 541-2, UIC 541-3, UIC 541-4, UIC 541-5, UIC 542, UIC 543, UIC 544-1, UIC 544-2, UIC 545, UIC 546, UIC 547, UIC 640, UIC 641, UIC 648, PN-K (w zakresie sprawdzenia działania hamulca po zabudowie w pojeździe trakcyjnym czuwaka, shp i radiostop oraz w zakresie szczelności układu hamulcowego pojazdów) UIC PN-EN-14198, PN-EN , PN-EN , PN-EN 14601, PN-EN 15179, PN-EN , PN-EN , PN-EN 15355, PN-EN 15595, PN-EN 15611, PN-EN 15612, PN-EN 15624, PN-EN 15625, PN-EN 15807, UIC 540, UIC , UIC , UIC , UIC , UIC , UIC , UIC 541-1, UIC 541-2, UIC 541-3, UIC 541-4, UIC 541-5, UIC 542, UIC 543, UIC 543-1, UIC 544-2, UIC 545, UIC 546, UIC 612-2, UIC 641, PN-K Kontrola hamowania nagłego PN-EN , PN-EN 15612, UIC , UIC 541-1, UIC 541-5, UIC 612-2

16 Kontrola hamowania służbowego PN-EN 14198, UIC 540, UIC , PN-K Kontrola hamowania bezpośredniego Kontrola hamowania dynamicznego PN-K-88177, UIC UIC 544-1, UIC 544-2, 41. Kontrola hamowania postojowego UIC 544-1, UIC 543, PN-K Skuteczność hamowania nagłego UIC Skuteczność hamowania służbowego Skuteczność hamowania. Obliczenia dotyczące pojemności cieplnej Skuteczność hamowania. Hamulec postojowy Zarządzanie przyczepnością w trakcie hamowania. Ograniczenie profilu przyczepności koła Zarządzanie przyczepnością w trakcie hamowania. Zabezpieczenie przed poślizgiem kół 48. Powstawanie siły hamowania Hamulec cierny. Klocki hamulcowe Hamulec cierny. Tarcze hamulcowe Hamulec cierny. Okładziny hamulca Hamulec dynamiczny połączony z trakcją 53. Szynowy hamulec magnetyczny UIC UIC UIC 544-1, UIC 543 UIC PN-EN 15595, UIC PN-EN , PN-EN , UIC 541-1, UIC 541-3, UIC 541-4, UIC 542 UIC PN-EN (seria), UIC 542 UIC UIC UIC , Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 z 2011 r. pt. Określenie dopuszczalnych poziomów i parametrów zakłóceń dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym zwana dalej pracą Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10

17 Szynowy hamulec wiroprądowy praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 3195/23 praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 3195/ Hamulec postojowy UIC 543, UIC 544-1, PN-K Wskazanie stanu hamowania i awarii Wymogi dla hamulców do celów ratunkowych Kwestie dotyczące pasażerów. Dostęp. Drzwi zewnętrzne Kwestie dotyczące pasażerów. Dostęp. Drzwi wewnętrzne Kwestie dotyczące pasażerów. Dostęp. Przejścia Kwestie dotyczące pasażerów. Dostęp. Stopnie i oświetlenie Kwestie dotyczące pasażerów. Dostęp. Zmiany wysokości podłogi Kwestie dotyczące pasażerów. Dostęp. Poręcze Kwestie dotyczące pasażerów. Dostęp. Urządzenia ułatwiające wsiadanie Kwestie dotyczące pasażerów. Okna Kwestie dotyczące pasażerów. Toalety Informacje dla pasażerów. System nagłośnienia kabiny pasażerskiej Informacje dla pasażerów. Oznakowanie i informacje Miejsca do siedzenia i inne udogodnienia dla osób o PN-EN , UIC UIC PN-EN 14752, UIC 560, UIC 561, UIC 564-1, UIC 567, UIC 565-1, UIC 565-3, PN- K-88208, PN-K-91200, PN-K UIC 560 UIC 561, UIC 565-3, UIC 567 PN-EN 13272, PN-EN 14752, UIC 555, UIC 560 PN-EN 14752, UIC 560, UIC UIC 560 UIC 560, UIC UIC 560, UIC 564-1, UIC 617-4, UIC 625-2, PN-B UIC 563, UIC 565-3, UIC 567 UIC 440, UIC 558, UIC 568 PN- ISO , PN-EN , UIC 413, UIC 580 UIC 565-3

18 ograniczonych możliwościach poruszania Specjalne urządzenia dla pasażerów. Systemy ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji Warunki środowiskowe mające wpływ na pojazd. Wysokość n.p.m. Warunki środowiskowe mające wpływ na pojazd. Temperatura Warunki środowiskowe mające wpływ na pojazd. Wilgotność powietrza Warunki środowiskowe mające wpływ na pojazd. Deszcz Warunki środowiskowe mające wpływ na pojazd. Śnieg, lód i grad Warunki środowiskowe mające wpływ na pojazd. Promieniowanie słoneczne Warunki środowiskowe mające wpływ na pojazd. Związki chemiczne i pyły Skutki działania sił aerodynamicznych dla pojazdu. Skutki działania wiatrów bocznych Skutki działania sił aerodynamicznych dla pojazdu. Maksymalne różnice ciśnień w tunelach 80. Wpływ pojazdu na środowisko Wpływ pojazdu na środowisko. Emisje związków chemicznych i pyłów Wpływ pojazdu na środowisko. Zanieczyszczenia z toalet PN-EN (seria), PN-EN (seria), UIC 553, UIC PN-EN , PN-EN PN-EN , PN-EN PN-EN , PN-EN PN-EN , PN-EN , ERRI B12 Raport 17 wyd. 8 PN-EN , PN-EN PN-EN , PN-EN PN-EN , PN-EN PN EN (seria) PN EN (seria), UIC 651 PN-EN ISO 3095, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 15461, PN-EN 15610, PN-EN PN-EN ISO 3095, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 15461, PN-EN 15610, PN-EN , PN-EN UIC 563, UIC 657

19 Wpływ pojazdu na środowisko. Emisje spalin Wpływ pojazdu na środowisko. Limity emisji hałasu Wpływ pojazdu na środowisko. Wpływ hałasu na dalsze otoczenie Wpływ pojazdu na środowisko. Wpływ hałasu stacjonarnego Wpływ pojazdu na środowisko. Wpływ hałasu ruszania Wpływ pojazdu na środowisko. Wpływ hałasu przejazdu Ograniczenia oddziaływania sił aerodynamicznych Uderzenia ciśnienia na czoło pociągu Wpływ działania sił aerodynamicznych na pasażerów/materiały na peronie Wpływ działania sił aerodynamicznych na pracowników torowych Podrywanie podsypki i jej przenoszenie na przyległe nieruchomości Integralność oprogramowania służącego funkcjom bezpieczeństwa Wizualne i dźwiękowe funkcje identyfikacji i ostrzegania dla pojazdu. Oznakowanie pojazdu Wizualne i dźwiękowe funkcje identyfikacji i ostrzegania dla pojazdu. Światła zewnętrzne czołowe PN ISO 8178, UIC 623, UIC 624 PN-K-11000, UIC 644, UIC 660, PN-EN ISO 3095, PN-K-11000, UIC 660, PN-EN ISO 3095, PN-K-11000, UIC 660 PN-EN ISO 3095, PN-K-11000, UIC 660 PN-EN ISO 3095, PN-K-11000, UIC 660 PN-EN (seria) PN-EN (seria) PN-EN (seria) PN-EN (seria) PN-EN (seria) PN-EN 50126, PN-EN 50128, PN-EN 50129, PN-EN 50155, PN-EN 61508, UIC 556, UIC 558 UIC 438-1, UIC 438-2, UIC 438-3, UIC 438-4, UIC 552, UIC 545, UIC 640 PN-EN (światła dolne), UIC 534 (reflektor górny) 105 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu, PN-K-88200, UIC 651 (wyd. 2)

20 Wizualne i dźwiękowe funkcje identyfikacji i ostrzegania dla pojazdu. Światła zewnętrzne oznakowania Wizualne i dźwiękowe funkcje identyfikacji i ostrzegania dla 98. pojazdu. Światła zewnętrzne końca pociągu Wizualne i dźwiękowe funkcje identyfikacji i ostrzegania dla 99. pojazdu. Światła zewnętrzne. Sterowanie lampami Urządzenie ostrzegawcze Sygnały urządzenia ostrzegawczego Urządzenie ostrzegawcze Poziomy ciśnienia akustycznego urządzenia ostrzegawczego Urządzenie ostrzegawcze 102. ochrona Urządzenie ostrzegawcze 103. sterowanie Urządzenie ostrzegawcze 104. weryfikacja poziomów ciśnienia akustycznego PN-EN (światła sygnału markera białego dolnego), UIC 534 (światła sygnału markera białego górnego), PN-EN (światła sygnału markera barwnego dolnego), UIC 534 (światła sygnału markera barwnego górnego), 105 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu PN-K-88200, UIC 651 (wyd. 2) PN-EN (wymagania obowiązują również dla konwencjonalnych pojazdów szynowych), UIC 532, PN-K PN-EN , UIC 651, PN-K-88200, 105, 108 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu PN-EN , UIC 644 PN-EN , UIC 644, PN-K UIC 644 UIC 644 PN-EN , UIC 644, PN-K Wsporniki UIC 532, UIC Parametry funkcjonalne i techniczne dotyczące interfejsu między pojazdem a podsystemem "energia" Parametry funkcjonalne i techniczne dotyczące zasilania energią elektryczną PN-EN 50163, PN-EN , PN-EN 50367, PN-EN 50388, PN-EN 50405, PN-K 23011, PN-K PN-EN Zasilanie PN-EN 50388, PN-EN 50343, PN-EN

21 20 Impedancja między pantografem 109. a kołami Napięcie i częstotliwość zasilania 110. sieci trakcyjnej PN-EN 50238, PN-EN 50388, PN-EN Dla 3kV DC : PN-EN Odzyskiwanie energii PN-EN Maksymalna moc i maksymalny dopuszczalny prąd pobierany z sieci trakcyjnej PN-EN Współczynnik mocy PN-EN Charakterystyka harmoniczna i zależne od niej przepięcia w sieci trakcyjnej PN EN 50160, PN-EN , PN EN Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/ Ochrona elektryczna PN-EN , PN EN 50153, PN-EN Parametry funkcjonalne i konstrukcyjne pantografu PN-EN 50119, PN-EN , PN-EN 50367, UIC Ogólna konstrukcja pantografu PN-EN 50119, PN-EN , PN-EN 50367, UIC Geometria ślizgacza pantografu B3 i B8 według PN-EN 50367, UIC Statyczna siła nacisku pantografu PN-EN seria, PN-EN Siła nacisku pantografu (w tym zachowanie dynamiczne i wpływ zjawisk aerodynamicznych) PN-EN 50317, PN-EN 50318, PN-EN Zakres pracy pantografów PN-EN Obciążalność prądowa pantografu PN EN , PN EN (tab. 3 maksymalne wychylenie wiatrowe przewodu względem osi toru wynosi 0,5m) 123. Rozmieszczenie pantografów PN-EN Izolowanie pantografu PN-EN Opuszczanie pantografów PN-EN 50119, PN-EN Geometria nakładki stykowej PN-EN 50367, PN-EN 50405

22 Materiał nakładki stykowej PN-EN 50367, PN-EN 50405, IET Ocena nakładki stykowej PN EN 50367, PN-EN Wykrywanie pęknięcia nakładki stykowej PN-EN Obciążalność prądowa na postoju PN-EN , PN EN Systemy zasilania i trakcji. Pomiar 131. zużycia energii Systemy zasilania i trakcji Elementy pracujące pod wysokim napięciem Systemy zasilania i trakcji Uziemienie 134. Kompatybilność elektromagnetyczna Kompatybilność elektromagnetyczna w ramach pokładowego systemu zasilania i systemu sterowania Kompatybilność elektromagnetyczna z siecią sygnalizacyjną i siecią telekomunikacyjną Kompatybilność elektromagnetyczna z innymi pojazdami i częścią przytorową systemu kolejowego PN-EN 50463, PN-EN 50119, PN-EN PN-EN 50153, UIC 533 PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 55011, PN-EN 50155, PN-EN 50238, PN-EN 50388, PN-EN 55022, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN- EN , praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 3195/23 PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 50155, PN-EN 50238, PN-EN 50388, PN-EN 55011, PN-EN 55022, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN- EN , praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 3195/23 PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 50155, PN-EN 50238, PN-EN 50388, praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 3195/23 PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 55011, PN-EN 50155, PN-EN 50238, PN-EN 50388, PN-EN 55022, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN- EN , UIC 512 praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 3195/23

23 Kompatybilność elektromagnetyczna z dalszym otoczeniem Ochrona przed zagrożeniami elektrycznymi Systemy wymagające specjalnych środków monitorowania i ochrony. Zbiorniki i systemy przewodów zawierające płyny łatwopalne Systemy wymagające specjalnych środków monitorowania i ochrony. Systemy zbiorników ciśnieniowych/urządzenia ciśnieniowe Systemy wymagające specjalnych środków monitorowania i ochrony. Instalacje kotłów parowych Systemy wymagające specjalnych środków PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN 55011, PN-EN 50155, PN-EN 50238, PN-EN 50388, PN-EN 55022, PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN- EN , praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 3195/23 PN-EN 50153, PN-EN 50238, PN-EN 50388, PN-EN , UIC 611, UIC 533, UIC 550 PN-E (w zakresie czasu wyłączania prądów krytycznych nieprzekraczającego 500 ms) Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 Art. 13 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 r. o dozorze technicznym (Dz. U. Nr 122, poz. 1321, z późn. zm. 10) ), zwana dalej ustawą o dozorze technicznym Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r. o przewozie towarów niebezpiecznych (Dz. U. Nr 227, poz oraz Nr 244, poz. 1454), zwana dalej ustawą o przewozie towarów niebezpiecznych Regulaminu dla międzynarodowego przewozu kolejami towarów niebezpiecznych (RID), stanowiący załącznik C do Konwencji o międzynarodowym przewozie kolejami (COTIF), sporządzonej w Bernie dnia 9 maja 1980 r. (Dz. U r. Nr 100, poz. 674 i 675, z późn. zm. 11) ), zwany dalej Regulaminem RID Art. 5, ustawy o dozorze technicznym Rozdział 7, Oddział I i II ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych Regulamin RID Art. 5 ustawy o dozorze technicznym Rozdział 7, Oddział I i II ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych Regulamin RID Ustawa o dozorze technicznym Rozdział 7, Oddział I i II ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych 10) Zmiany tekstu jednolitego wymienionej ustawy zostały ogłoszone w Dz. U. z 2002 r. Nr 74, poz. 676, z 2004 r. Nr 96, poz. 959, z 2006 r. Nr 104, poz. 708, Nr 170, poz i Nr 249, poz. 1832, z 2008 r. Nr 227, poz. 1505, z 2009 r. Nr 98, poz. 817 i 818, z 2010 r. Nr 47, poz. 278 oraz z 2011 r. Nr 132, poz ) Zmiany tekstu zostały ogłoszone w Dz. U. z 2009 r. Nr 167, poz oraz z 2011 r. Nr 137, poz. 804 i 805.

24 monitorowania i ochrony. Systemy techniczne w przestrzeniach zagrożonych wybuchem Systemy wymagające specjalnych środków monitorowania i ochrony. Wykrywacze jonizacji Systemy wymagające specjalnych środków monitorowania i ochrony. Hydrauliczne/pneumatyczne systemy zasilania i sterowania Regulamin RID Ustawa o dozorze technicznym Art. 9 ust. 1 pkt 5 ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych Regulamin RID Ustawa o dozorze technicznym Rozdział 7, Oddział I i II ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych Regulamin RID 146. Konstrukcja kabiny maszynisty PN-EN 15152, UIC 617-6, UIC 651 Konstrukcja kabiny maszynisty Układ wnętrza Konstrukcja kabiny maszynisty Ergonomia pulpitu Konstrukcja kabiny maszynisty Siedzenie maszynisty Dostęp do kabiny maszynisty Wsiadanie, wysiadanie i drzwi Dostęp do kabiny maszynisty Wyjścia awaryjne z kabiny maszynisty Szyba czołowa kabiny 152. maszynisty. Właściwości mechaniczne Szyba czołowa kabiny 153. maszynisty. Właściwości optyczne Szyba czołowa kabiny 154. maszynisty. Wyposażenie Szyba czołowa kabiny 155. maszynisty. Widoczność do przodu PN-EN 13272, UIC ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu UIC 617 (seria), UIC 640, UIC 651, UIC 660 UIC 651 UIC 651 UIC 651, UIC 660 PN-EN 15152, UIC 651, UIC 617-4, PN-B PN-EN 15152, UIC 651, UIC 617-4, PN-B UIC 651, PN-B PN-EN 15152, PN-B UIC 651, UIC 617-4

25 Warunki pracy. Systemy ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji w kabinach maszynisty Warunki pracy. Hałas w kabinach maszynisty Warunki pracy. Oświetlenie w kabinach maszynisty 159. Warunki pracy. Inne Interfejs maszynista/pojazd Pomiar prędkości Interfejs maszynista/pojazd Wyświetlacz i monitory w kabinie maszynisty Interfejs maszynista/pojazd Manipulatory i wyświetlacze Interfejs maszynista/pojazd Nadzór nad maszynistą Interfejs maszynista/pojazd Widoczność do tyłu i na boki Oznakowanie w kabinach 165. maszynisty Dostęp dla personelu do celów 166. sprzęgania/rozprzęgania Schodki i poręcze zewnętrzne do 167. użytku personelu manewrowego Drzwi do użytku personelu i drzwi 168. towarowe PN-EN (seria), PN-EN (seria), UIC 651 PN-EN ISO 3381, PN-K-11000, PN-K-11001, UIC 651, UIC 660 Załącznik nr 2 do rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Społecznej z dnia 29 listopada 2002 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy (Dz. U. Nr 217 poz. 1833, z późn. zm. 12) ),zwanego dalej rozporządzeniem w sprawie stężeń i natężeń czynników szkodliwych PN-EN 13272, UIC 651 Załącznik nr 2 do rozporządzenia w sprawie stężeń i natężeń czynników szkodliwych PN-K PN-EN 50126, PN-EN 50128, PN-EN 50129, UIC 651 PN-EN 50126, PN-EN 50128, PN-EN 50129, UIC 651, UIC 612-0, UIC , UIC 612, UIC 640 UIC 641, UIC 660, PN-K PN-EN 15152, UIC 651, UIC UIC 612, UIC 640 UIC 521 UIC 560, UIC 646 UIC 560, UIC ) Zmiany wymienionego rozporządzenia zostały ogłoszone w Dz. U z 2005 r. 212, poz. 1769, z 2007 r. Nr 161, poz. 1142, z 2009 r. Nr 105, poz. 873, z 2010 r. Nr 141, poz. 950 oraz z 2011 r. Nr 274, poz. 621

26 System komunikacji głosowej UIC 558, UIC Urządzenie rejestrujące PN-K Funkcja zdalnego sterowania Klasyfikacja pojazdu/klasy 172. odporności ogniowej Środki ochrony 173. przeciwpożarowej. Ogólne środki ochrony pojazdów Środki ochrony przeciwpożarowej. Środki 174. ochrony przeciwpożarowej dla specjalnych rodzajów pojazdów Środki ochrony 175. przeciwpożarowej. Ochrona kabiny maszynisty Środki ochrony 176. przeciwpożarowej. Przegrody ogniowe Środki ochrony 177. przeciwpożarowej. Charakterystyka materiałów Środki ochrony 178. przeciwpożarowej. Czujki przeciwpożarowe Środki ochrony 179. przeciwpożarowej. Środki gaśnicze Sytuacje awaryjne. Wyjścia 180. awaryjne dla pasażerów Sytuacje awaryjne. Informacje, 181. urządzenia i dostęp dla służb ratowniczych Sytuacje awaryjne. Alarm dla 182. pasażerów PN-EN , PN-EN , PN-EN (seria), PN-EN (seria) UIC 564-2, PN-K-02506, PN-K02507, PN-K-02511, pren (seria) PN-EN 3-7, UIC 564-2, PN-K-02506, PN-K02507, PN-K-02511, pren (seria) PN-EN 3-7, UIC 564-2, PN-K-02506, PN-K02507, PN-K-02511, pren (seria) PN-EN 3-7, UIC 564-2, PN-K-02506, PN-K02507, PN-K-02511, pren (seria) UIC 564-2, PN-K-02506, PN-K02507, PN-K-02511, pren (seria) PN-EN ISO 4589, UIC 564-2, PN-K-02501, PN-K-02502, PN-K-02505, PN-K , PN-K-02511, PN-K PN-K-02506, PN-K PN-EN 3-7, UIC 564-2, PN-K-02506, PN-K UIC 560, UIC UIC 560,UIC 564-1, UIC 580, UIC 640 UIC 541-5

27 26 Sytuacje awaryjne. Oświetlenie 183. awaryjne Obsługa Urządzenia do 184. zewnętrznego czyszczenia pociągów Obsługa Czyszczenie wnętrza 185. pociągu Obsługa Systemy odprowadzania 186. ścieków Obsługa System zaopatrzenia w 187. wodę Obsługa Interfejs do urządzeń 188. uzupełniania paliwa dla taboru z napędem innym niż elektryczny PN-EN 13272, PN-K UIC 508-1, UIC UIC 563 UIC 563, PN-K PN-EN 13081, UIC 563, UIC 565-2, UIC 627-2, PN-K-88204, PN-K UIC ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu Pokładowe urządzenia kontroli jazdy i pokładowe urządzenia srk Pokładowy system łączności radiowej Opracowanie Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa z 1995 r. pt. Wymagania techniczne na elektromagnes torowy SHP, z późniejszymi zmianami, zwane dalej Opracowaniem Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa z 1995 r. pt. Wymagania techniczne na elektromagnes torowy SHP Opracowanie Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa z 1995 r. pt. Ustalenie wartości współczynnika sprzężenia elektromagnesów SHP i sposób jego pomiaru, zwane dalej opracowaniem Opracowaniem Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa z 1995 r. pt. Ustalenie wartości współczynnika sprzężenia elektromagnesów SHP i sposób jego pomiaru Praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa z 2006 r. nr 4165/10 pt. Opracowanie wymagań dla STM (Specyficznego Modułu Transmisyjnego) do urządzeń SHP i radio-stop, zwana dalej pracą Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 4165/10 PN-EN , oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 21 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie

28 System łączności radiowej Krajowe systemy bezpiecznej kontroli jazdy pociagu Kompatybilność systemu sygnalizacji z pozostałą częścią pociągu Kompatybilność taboru z infrastrukturą przytorową Zależność między odległościami 195. osi a średnicą kół Przestrzeń wokół kół wolna od 196. części metalowych Rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu oraz regulacje wewnętrzne zarządców infrastruktury wydane na tej podstawie 21 ust. 4 rozporządzenia w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu Opracowanie Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa z 1995 r. pt. Wymagania techniczne na elektromagnes torowy SHP Opracowanie Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa z roku 1995 r. pt. Ustalenie wartości współczynnika sprzężenia elektromagnesów SHP i sposób jego pomiaru, Praca Centrum Naukowo Technicznego Kolejnictwa nr 4165/10 Rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu PN-EN , PN-EN Rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu Standardy techniczne dotyczące szczegółowych warunków technicznych dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości Vmax 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) / 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) Tom VIII - detekcja stanów awaryjnych taboru Praca Instytutu Kolejnictwa nr 4430/10 pt. Określenie dopuszczalnych poziomów i parametrów zakłóceń dla urządzeń sterowania ruchem kolejowym PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN , PN-EN PN-EN Rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu 197. Masa metalu pojazdu PN-EN 13260, UIC Szczególne urządzenia, które należy umieścić na pokładzie 3 rozporządzenia w sprawie warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych 199. Kwestie dotyczące ładunków PN-EN Ograniczenia w zakresie konstrukcji, eksploatacji oraz utrzymania dotyczące przewozu ładunków niebezpiecznych Specjalne wyposażenie dla przewozu ładunków PN-EN UIC 576

29 28 znak w kolumnach: 3, 4, 5, 6 oraz 7 oznacza, że spełnienie wymagania zasadniczego odpowiednio: bezpieczeństwa, niezawodności i dostępności, ochrony środowiska, zdrowia, oraz zgodności technicznej w zakresie wskazanym w kolumnie 1 zapewnione jest dzięki zastosowaniu regulacji krajowych wymienionych w kolumnie 2. 1) Wymienione w rubryce regulacje krajowe, takie jak: -ustawy, rozporządzenia, prace CNTK i IK, normy BN są dostępne na stronie internetowej Urzędu Transportu Kolejowego pod adresem - regulacje wewnętrzne spółek kolejowych są dostępne na stronach internetowych pod adresem internetowym tych spółek. - normy PN i PN-EN są dostępne na stronie internetowej PKN pod adresem: -karty UIC i raporty ERRI są dostępne na stronie internetowej UIC są pod adresem: -dokumenty TS są dostępne na stronie

30 1 U Z A S A D N I E N I E Projekt rozporządzenia stanowi wykonanie upoważnienia określonego w art. 25t ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym. Projekt określa wykaz właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych dla podsystemów: tabor, infrastruktura, energia i sterowanie, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei. Wykaz ten zawiera określone w aktach normatywnych, polskich normach, normach europejskich i kartach Międzynarodowego Związku Kolei UIC regulacje dotyczące: podsystemu tabor w zakresie wymagań konstrukcyjno-wytrzymałościowych zespołów, podzespołów i części, ich badania i pomiary, systemy zasilania, podsystemu infrastruktura w zakresie nawierzchni kolejowej, tj. szyn, podkładów, systemów przytwierdzeń, podsypki i rozjazdów oraz podsystemu energia i sterowanie, których zastosowanie umożliwi spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei. W projekcie określono także dokumenty wewnętrzne zarządców infrastruktury wskazując podstawy prawne ich wydania. Wykaz ten powinien być zgodny z ustalaną i aktualizowaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, na podstawie art. 25d ustawy o transporcie kolejowym, listą właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei. Zgodnie z art. 25d ww. ustawy, Prezes UTK ustala listę właściwych krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei w przypadkach: 1) o których mowa w art. 25f ustawy, tj. w przypadku: a) publikacji nowych Technicznych Specyfikacji Interoperacyjności (TSI) w czasie zaawansowanego etapu przygotowania lub realizacji budowy nowego podsystemu, modernizacji lub odnowienia istniejącego podsystemu, b) planowanego projektu nowego podsystemu, odnowienia lub modernizacji istniejącego podsystemu lub jakiejkolwiek części podsystemu, będącej na zaawansowanym etapie realizacji lub będącej przedmiotem realizowanego kontraktu w momencie publikacji TSI, c) projektów dotyczących odnowienia lub modernizacji istniejącego podsystemu - gdy skrajnia ładunkowa, szerokość toru, odstęp między osiami torów lub system zasilania elektrotrakcyjnego tego podsystemu nie są zgodne z TSI dotyczącymi tego podsystemu, d) projektów dotyczących odnowienia, rozbudowy lub modernizacji istniejącego podsystemu - gdy zastosowanie TSI podważyłoby opłacalność ekonomiczną projektu lub spójność sieci kolejowej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej,