B A R O M E T R C V O września 2008

HTML
DOWNLOAD

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "B A R O M E T R C V O 2008. 25 września 2008"

Alina Anna Wróblewska
9 lat temu
Przeglądów:

1 B A R O M E T R C V O września

2 Metodologia projektu Grupa docelowa 4200 efektywnych wywiadów z osobami podejmującymi decyzje na temat pojazdów służbowych w firmach posiadających przynajmniej jeden pojazd firmowy w Polsce 400. Miejsce badania W obecnej edycji badania miejscem realizacji było 10 państw: Francja, Niemcy, Włochy, Szwajcaria, Portugalia, Polska, Czechy, Belgia oraz, po raz pierwszy Indie i Hiszpania. Technika zbierania danych Badanie zrealizowana techniką CATI (Computer Assisted Telephone Interview) w I kwartale 2008 r. Ważenie Przebadana próba została poddana odpowiednim procedurom ważenia, aby uzyskane wartości były reprezentatywne dla całej gospodarki. Uwaga Z uwagi na nie pokazywanie odpowiedzi nie wiem w niektórych wynikach wartości mogą nie sumować się do 100%. Dotyczy to tylko slajdów gdzie 100% powinno być sumą wszystkich odpowiedzi respondenta. 2

3 Część 1. Floty samochodowe Ilość pojazdów flotowych. Sposoby wykorzystywania pojazdów. 3

4 Udział różnego typu pojazdów we flocie samochodowej Proszę podać procentowy udział poszczególnych typów pojazdów w Pana/Pani firmie: Lekkie samochody dostawcze Samochody serwisowe Samochody przedstawicieli handlowych Samochody reprezentacyjne 35% 67% 72% 20% 8% 30% 8% 16% 11% 9% 15% 9% 32% 19% 29% 20% 48% 9% 27% 16% 19% 18% 33% 30% 33% 7% 35% 24% 17% 17% 30% 35% Samochody dostawcze do 3,5t - pojazdy transportowe, poniżej 3,5 ton Samochody serwisowe: dla serwisantów, używane w celu bieżącej obsługi i naprawy technicznej, usług gwarancyjnych Samochody przedstawicieli handlowych Samochody reprezentacyjne: pojazdy udostępniane pracownikom jako część polityki wynagrodzeń firmy 4

5 Średni wiek samochodów flotowych (w latach) Proszę podać przybliżony wiek pojazdów w Pana/Pani firmie: 6,4 4,1 4,3 5,3 4,7 6,5 4,5 5,0 4,7 4,0 5

6 Wzrost liczby pojazdów flotowych w najbliższych 3 latach w Polsce Czy Pana/Pani zdaniem liczba pojazdów w Pana/Pani firmie: zmniejszy się zwiększy się zmiana 1% 20% % 38% % 43% % 36%

7 Część 2. Finansowanie Metody finansowania stosowane obecnie. Rozwój metod finansowania. Wiedza na temat leasingu. Zainteresowanie usługami dodatkowymi. 7

8 Główne metody finansowania Z jakich metod finansowania korzysta Pana/Pani firma przy zakupie pojazdów firmowych? + + Samofinansowanie 55% 43% 52% 32% 2% Kredyt samochodowy Leasing finansowy Leasing operacyjny 14% 28% 3% 16% 4% 33% 35% 8% 9% 28% 38% Samofinansowanie = zakup bezpośredni + inny kredyt niż kredyt samochodowy 8

9 Wiedza na temat sposobów finansowania pojazdów w Polsce Czy zna Pan/Pani zasady leasingu z opcją wykupu lub leasingu finansowego? Leasing finansowy Korzysta Nie korzysta, ale zna Nie korzysta i nie zna 30% 49% 21% 48% 23% 29% 41% 29% 30% 30% 47% 23% 9

10 Wiedza na temat sposobów finansowania pojazdów w Polsce Czy zna Pan/Pani zasady wynajmu długoterminowego lub inaczej leasingu operacyjnego? Leasing operacyjny 4% Korzysta Nie korzysta, ale zna Nie korzysta i nie zna 39% 57% 4% 27% 69% 11% 35% 54% 42% 22% 36% 10

11 Wiedza na temat sposobów finansowania pojazdów w Polsce Czy zna Pan/Pani zasady leasingu operacyjnego lub leasingu finansowego? Suma korzystających i tych co znają, ale nie korzystają Leasing finansowy Leasing operacyjny 79% 43% 71% 31% 71% 46% 77% 64% Podstawa: firmy, które wykorzystują leasing lub go znają (ale nie wykorzystują) 11

12 Wiedza na temat leasingu wśród nie korzystających z tej metody Czy zna Pan/Pani zasady leasingu operacyjnego lub leasingu finansowego? % znających % znających bardzo dobrze FR France 66% Leasing finansowy 19% Leasing Operacyjny 17% 55% IT Italy 76% 25% 21% 62% Germany GE 65% 29% 22% 53% Switzerland CH 59% 31% 18% 37% PL Poland 69% 17% 15% 40% BE Belgium 74% 22% 19% 58% Portugal PT 74% 40% 33% 67% Czech CZ republic 63% 39% 22% 48% SPSpain 90% 53% 49% 77% IN India 49% 34% 35% 49% Podstawa: firmy nie korzystające z leasingu finansowego = 100% Podstawa: firmy nie korzystające z leasingu operacyjnego = 100% 12

13 Znaczenie aspektów związanych z polityka flotową w Polsce Jak ważne są następujące aspekty w polityce flotowej Pana/Pani firmy? Zupełnie nieważne Raczej nieważne Raczej ważne Bardzo ważne (bardzo ważne) Bezpieczeństwo kierowców 1% 12% 84% 75% Aspekt kosztowy 3% 4% 22% 71% 55% Ochrona środowiska 2% 8% 44% 46% 46% Motywacja pracowników 2%7% 38% 51% 47% 13

14 Znaczenie aspektów związanych z polityka flotową w Polsce Jak ważne są następujące aspekty w polityce flotowej Pana/Pani firmy? % bardzo ważne 84% 83% 83% 89% 70% 79% 71% 68% 68% 63% 52% 53% 46% 48% 41% 44% Bezpieczeństwo kierowców Aspekt kosztowy Ochrona środowiska Motywacja pracowników 14

15 Zainteresowanie usługami, w ramach umów wynajmu długoterminowego/leasingu operacyjnego w Polsce Z jakich usług w ramach umów wynajmu \ leasingu operacyjnego korzysta Pana/Pani firma: Związane z pojazdem Związane z ubezpieczeniem Związane z zarządzaniem flotą 24h assistance: awarie, holowanie pojazdów Bieżąca obsługa: naprawy, przeglądy techniczne Likwidacja szkód Udostępnienie pojazdu zastępczego Wymiana i przechowanie ogumienia 44% 41% 41% 77% 84% 63% 69% 47% 51% 51% Zarządzanie ubezpieczeniami Krótkoterminowy wynajem z wyjątkiem pojazdów zastępczych System lokalizacji pojazdów w celu zabezpieczenia przed włamaniami i optymalizacji trasy pojazdu Zarządzanie kartami paliwowymi Internetowe raportowanie dotyczące floty pojazdów Usługi doradztwa w zakresie flot samochodowych 3% 1% 1% 36% 34% 30% 54% 19% 10% 20% 7% 11% Podstawa: firmy korzystające z leasingu operacyjnego lub outsourcujące zarządzanie swoja flotą 15

16 Część 3. Środowisko naturalne Jak ważne jest dla firm? Działania związane z ochroną środowiska. 16

17 Korzystanie z pojazdów ekologicznych Czy w Pana/Pani firmie używane są pojazdy proekologiczne odpowiedź tak: + 21% 21% 15% 13% 28% 43% 23% 20% 20% 51% 17

18 Korzystanie z pojazdów ekologicznych Czy w Pana/Pani firmie używane są pojazdy proekologiczne odpowiedź tak: + 25% 44% 42% 49% 24% 39% 22% 44% 38% 56% 18

19 Wdrażane działania proekologiczne w Polsce Jakie działania proekologiczne wdraża Pana/Pani firma? Czy Pana/Pani firma dokonuje regularnych pomiarów:? Oszczędzanie energii elektrycznej 85% 78% Recykling papieru lub kartridżów do drukarek 63% 80% Wybór pojazdów wg kryterium ekologiczności Działania na rzecz zmniejszenia emisji dwutlenku węgla 44% 49% 52% 42% Wybór dostawców wg kryterium ekologiczności 33% 31% Zużycia paliwa w pojazdach firmowych Emisji dwutlenku węgla w pojazdach firmowych 47% 45% 63% 44% 19

20 Działania na rzecz ochrony środowiska w Polsce Czy Pana/Pani firma dokonuje regularnych pomiarów:? 66% 74% 82% 67% 46% 45% 39% 44% regularne pomiary zużycia paliwa w pojazdach firmowych regularne pomiary emisji dwutlenku węgla w pojazdach firmowych 20

21 Korzystanie z pojazdów ekologicznych w Polsce Czy w Pana/Pani firmie używane są pojazdy proekologiczne odpowiedź tak: Przynajmniej jeden pojazd ekologiczny 43% 23% Napędzane LPG lub gazem ziemnym 24% 7% Pojazdy z silnikami nowej generacji 15% 13% Pojazdy napędzane mieszanką benzyny i etanolu lub pojazdy napędzane paliwami roślinnymi 10% 6% Pojazdy elektryczne 0% 1% Pojazdy hybrydowe 0% 1% 21

22 Korzystanie z pojazdów ekologicznych w Polsce Czy w Pana/Pani firmie używane są pojazdy proekologiczne odpowiedź tak: 50% 46% 46% 43% 25% 24% 24% 20% 31% 22% 18% 15% 10% 9% 6% 6% 3% 3% 3% 0% 0% 0% 2% 0% Przynajmniej jeden pojazd ekologiczny LPG lub gaz naturalny Pojazdy z silnikami nowej generacji Pojazdy napędzane mieszanką benzyny i etanolu lub pojazdy napędzane paliwami roślinnymi Pojazdy elektryczne Pojazdy hybrydowe 22

23 Rozwój stosowania pojazdów ekologicznych w Polsce Jakie działania proekologiczne zamierza podjąć Pana/Pani firma w ciągu najbliższych 2 lat? 24% 17% 16% 15% 12% 7% 6% 4% 3% 9% 9% 7% 2% 1% 9% 3% 0% 0% 0% 0% Pojazdy z silnikami nowej generacji Pojazdy napędzane mieszanką benzyny i etanolu lub pojazdy napędzane paliwami roślinnymi LPG lub gaz naturalny Pojazdy hybrydowe Pojazdy elektryczne 23

24 Działania jakie firmy w poszczególnych krajach zamierzają podjąć, aby zmniejszyć szkodliwy wpływ pojazdów na środowisko Jakie działania proekologiczne zamierza podjąć Pana/Pani firma w ciągu najbliższych 2 lat? Zmiana na pojazdy z silnikami nowej generacji Zmiana na inne pojazdy ekologiczne Zmiana na mniejsze pojazdy 70% 64% 56% 58% 20% 16% 53% 41% 16% 68% 56% 52% 51% 47% 45% 51% 50% 52% 36% 28% 21% 21% 17% 18% 13% 13% 12% 9% 9% 9% FR IT GE CH PL BE PT CZ SP IN 24

25 Rozwój stosowania pojazdów ekologicznych w Europie Intencja używania pojazdów ekologicznych w przyszłości (% zdecydowanych) 25% 20% 15% 10% 5% Niski udział obecne ale wysoki potencjał rozwoju Niski potencjał rozwoju w krótkim okresie i niski udział obecnie Hybrydowe Elektryczne Niski potencjał rozwoju i niski udział obecnie Pojazdy napędzane mieszanką benzyny i etanolu lub pojazdy napędzane paliwami roślinnymi LPG lub gaz ziemny Silniki nowej generacji Wysoki udział obecnie oraz wyższy potencjał rozwoju Wysoki udział obecnie i wysoki potencjał w krótkim okresie 0% 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% Stan obecny Wysoki potencjał rozwoju i niski udział obecnie 25

26 Najważniejsze aspekty polityki flotowej w Europie: obecnie i w perspektywie 2 lat Bardzo ważne dziś Ważniejsze za 2 lata Bezpieczeństwo kierowców Bezpieczeństwo kierowców Motywacja pracowników Aspekt kosztowy Motywacja pracowników Aspekt kosztowy Środowisko Środowisko Interpretacja: dziś bezpieczeństwo kierowców to najważniejszy aspekt w polityce flotowej. W najbliższych 2 latach kwestie związane z ochroną środowiska staną się ważniejsze niż pozostałe aspekty. 26

27 25 mars

Podobne dokumenty

Organizator: Patroni medialni: Partnerzy: VW Zasada

Organizator: Patroni medialni: Partnerzy: VW Zasada Barometr CVO 2011 Badanie rynku flotowego Czym jest CVO? Międzynarodowa, niezależna platforma ekspercka badająca trendy rynku flotowego. Powołany przez