SoNorA - South-North Axis

Transkrypt

1 - South-North Axis Usprawnianie Usług i Infrastruktury Transportowej Południe - Północ przez Europę Środkową

2 Cele Projektu stolica miasto Wspomaganie Regionów w rozwoju dostępności DROGI uŝytkowane planowane lub budowane południe-północ, pomiędzy Adriatykiem i Bałtykiem, pod względem: Tworzenie sieci poprzez wsparcie realizacji infrastruktury transportowej Uruchamianie i ulepszanie multimodalnych logistycznych usług ug towarowych stolica miasto DROGI KOLEJOWE uŝytkowane planowane lub budowane Rozwój j przyszłych ych transnarodowych planów działania ania Wspieranie nowych moŝliwo liwości rozwoju regionalnego poprzez ulepszenia sieci transportowej

3 Obszar i sieć infrastruktury stolica miasto DROGI KOLEJOWE uŝytkowane planowane lub budowane DROGI stolica miasto uŝytkowane planowane lub budowane

4 Dane projektu Program Europy Środkowej Współpraca Terytorialna UE, czas trwania 40 miesięcy Listopad 2008 Luty 2012 Całkowity budŝet: ,99, w tym ,84 udział ERDF 25 partnerów z 6 krajów UE (regiony, uniwersytety, zarządy portów, partnerzy techniczni, miasta) 35 stowarzyszonych instytucji z 9 krajów UE (ministerstwa, porty, administracja publiczna, operatorzy transportowi, uniwersytety, stowarzyszenia)

5 Partnerzy w projekcie Włochy Region Veneto (Lider) Region Friuli Venezia Giulia Instytut Transportu i Logistyki Port Wenecja Port Trieste Eurosportello Veneto Trenco Austria Region Karyntii Miasto Wiedeń Czechy Region Południowej Bohemii Region Środkowej Bohemii Region Ústi Czeskie Linie Kolejowe Niemcy Niemieckie Stowarzyszenie dla Mieszkalnego, Miejskiego i Przestrzennego Rozwoju Region Saksonia-Anhalt Region Maklenburgia Vorpommern Region Turyngii Region Berlina i Brandenburgii Uniwersytet Nauk Stosowanych w Erfurt Uniwersytet Nauk Stosowanych w Wildau Polska Województwo Zachodniopomorskie Zarząd Morskiego Portu Gdynia SA Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA Stowarzyszenie Miast Autostrady Bursztynowej SMAB Słowenia Port Koper

6 Partnerzy : Instytucje Stowarzyszone Ministerstwa: Austria - Ministerstwo Transportu, Innowacji i Technologii Czechy - Ministerstwo Transportu Polska - Ministerstwo Infrastruktury Niemcy - Federalne Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Spraw Miejskich Włochy - Ministerstwo Infrastruktury Włoch Słowenia - Ministerstwo Infrastruktury Regiony: Emilia Romana - Włochy Bawarskia - Niemcy Pilsen - Czechy Dolny Śląsk - Polska Burgenland - Austria Styrii Austria Dolna Austria - Austria Nordland - Norwegia Pomorze - Polska Blekinge - Szwecja Miasta: Lipsk - Niemcy Karlskrona Szwecja Porty/Terminale: port Ystad - Szwecja port Rostok - Niemcy port Bolonia Włochy Operatorzy: PKP Cargo SA (PL) PCC Intermodal SA (PL) CTL Logistics S.A. (PL) Trade Trans (PL) ČD Cargo (CZ) Europlatforma (IT) Uniwersytety: Uniwersytet Techniczny w Dreźnie - Niemcy Uniwersytet w Szechenyi - Węgry Uniwersytet Technologii i Ekonomii w Budapeszcie OBET Ośrodek Badawczy Ekonomiki Transportu Stowarzyszenia: AMRIE - Włochy Inicjatywa Środkowo-Europejska (CEI) ARGE 28 - Niemcy

7 Cel 1: Tworzenie Sieci 1/2 Dopasowanie podstawowej sieci Południe Północ: - Zdefiniować podstawowe intermodalne elementy i połą łączenia z siecią Unii Europejskiej i Ekstra sieciami UE, w szczególności z kluczowymi połączeniami Wschód Zachód i dostępem do Morza Czarnego - Narysować i ocenić ewentualną niezgodność parametrów technicznych i terminów realizacji sieci

8 Cel 1: Urzeczywistnienie Sieci 2/2 Przyspieszenie procesu realizacji poprzez: - Dostarczenie wstępnych studiów w wykonalności dla brakujących inwestycji infrastruktury transportowej - Zaproponowanie rozwiąza zań dla najwaŝniejszych niejszych problemów w logistycznych i sposobów w unikania potencjalnych opóźnie nień (w kwestiach politycznych, finansowych, technicznych, środowiskowych) - Wspieranie regionów w w budowaniu konsensusu realizacji infrastruktury, na poziomie lokalnym, narodowym i międzynarodowym

9 Cel 2: Aktywacja i ulepszanie multimodalnych usług logistyki przewozu Przeprowadzanie badań przedinwestycyjnych dla modernizacji terminali logistycznych w portach i zapleczu Analiza kosztów i korzyści oraz rozwój biznesplanów dla: - pilotowe/wstępne pne projekty usług w portach - inauguracja sektorowych rozwiązań logistycznych Ocena wpływ ywów z inwestycji w sieci (połączenia i węzły)

10 Cel 3: Rozwijanie Międzynarodowych Planów Działalności Ułatwianie rozwoju wspólnych międzyregionalnych i międzynarodowych planów w działań dla przyszłych realizacji: - wypracowanie sieci SONORA, - rola intermodalności w sieci, - potencjalne usługi ugi do rozwijania, - inne kwestie priorytetowe.

11 Cel 4: Wspieranie Rozwoju Regionalnego Przyśpieszenie rozwoju regionalnego dzięki wypracowanym w projekcie usprawnieniom transportowym, poprzez: - Analizy potencjału u powstania i rozwoju innowacyjnych klastrów, - Promocję współpracy międzyregionalnej dotyczącej nowych ekonomicznych rozwiąza zań przez partnerów jak: izby handlowe i przemysłowe, stowarzyszenia, zarządy portów, władze regionalne, politycy), - Wspieranie rozruchu sektora logistyki i tworzenie sieci - Rozwój współpracy pracy między uniwersytetami

12 Struktura Projektu PR1: Koordynacja i Zarządzanie Projektem (Region Veneto) PR2: Komunikacja, Zarządzanie Zasobami Wiedzy i Rozmieszczenie (Eurosportello Veneto) PR3: Optymalizacja Sieci Transportowej Czeskie Koleje (Kluczowi Liderzy Działania: Region Veneto, ITL, TRENCO, Czeskie Koleje) PR4: Usuwanie Przeszkód w Celu Realizacji Infrastruktury Zachodniopomorskie (Kluczowi Liderzy Działania: Region Południowej Bohemii, Region Środkowej Bohemii, Zachodniopomorskie) PR5: Aktywizacja Usług wzdłuŝ Korytarzy Port Koper (Kluczowi Liderzy Działania: TFH Wilda, Port Koper) PR6: Międzynarodowa Platforma Współpracy Niemieckie Stowarzyszenie do spraw Mieszkalnictwa (Kluczowi Liderzy Działania: ITL, Czeskie Koleje, TF Wilda, FH Erfurt, Niemieckie Stowarzyszenie do spraw Mieszkalnictwa)

13 Przykładowe Wyniki Rekomendacje polityczne w kwestii: - modernizacja sieci TEN-T - wzrost znaczenia intermodalności w Europie Środkowej - promocja rozwoju usług logistycznych Zagadnienia międzynarodowego dialogu Wspólny strategiczny zarys śródlądowej dowej drogi wodnej, powstającej wzdłuŝ osi Południe-Północ Propozycje uniknięcia opóźnie nień w rozwoju infrastruktury Planowanie załoŝeń uwzględniających wpływ na środowisko Instrumenty do oceny wpływu inwestycji w połączeniach węzłów i sieci Koncepcja wzrostu regionalnej współpracy gospodarczej

14 Przykładowe Wyniki Studium Przypadku Ocenianie znaczenia przepływu transportu poprzez wdroŝenie korytarza (6 studiów przypadku dot. węzłów w w + 8 studiów w przypadku regionalnych wpływ ywów w i rozwiąza zań) Minimalizowanie opóźnień w tworzeniu infrastruktury i trudności dotyczących instytucjonalnych, finansowych, środowiskowych i publicznych porozumień w odniesieniu do sieci (13 studiów w przypadku) Wstępne studium wykonalności dla uŝytkowania śródlądowych dróg wodnych (4 studia przypadku dotyczące ce potencjalnych feederowych połą łączeń sieciowych) Studium przypadku dla infrastruktur logistycznych poprzedzające inwestycje (8 studiów w przypadku) Analiza kosztów i korzyści oraz badania pilotaŝowe nowego potencjału logistycznego w portach i logistyk dotyczących określonego sektora usług (16 analiz)

15 Kontakt AMBER ROAD CITIES ASSOCIATION CITY DEVELOPMENT OFFICE CITY HALL OF GDYNIA TEL. /4858/ FAX /4858/ Ing. Paolo Menegazzo Regione Veneto - Unità Complessa Logistica Palazzo Linetti - Calle Priuli - Cannaregio, Venice Italy Telephone: Fax: sonora@ regione.veneto.it Ing. Paolo Menegazzo Regione Veneto - Unità Complessa Logistica Palazzo Linetti - Calle Priuli - Cannaregio, Venice Italy Telephone: Fax: sonora@ regione.veneto.it