SPIS TREŚCI 1. Statki do przewozu ładunków masowych 2. Podstawowe systemy masowców

Transkrypt

1 SPIS TREŚCI 1. Statki do przewozu ładunków masowych Typy masowców Definicja masowca Geneza i ewolucja masowców Klasyfikacja masowców pod wzgledem przeznaczenia Klasyfikacja masowców pod względem nośności Klasyfikacja masowców pod względem trymowania Klasyfikacja masowców pod względem wyposażenia w urządzenia przeładunkowe Charakterystyka głównych typów Minimasowce Masowce handymax Masowce japanmax Masowce capsize Masowce samorozładowcze Masowce BIBO Statki kombinowane Statki o pełnym otwarciu ładowni (OHFC) Światowa flota masowców Konstrukcja masowców Główne cechy konstrukcyjne Układ wiązań kadłuba Konstrukcja ważniejszych elementów Rozwiązania specjalne na masowcach uniwersalnych Podstawowe systemy masowców Systemy zamykania ładowni Typy pokryw lukowych Szczelność pokryw luków Urządzenia i systemy przeładunkowe Żurawie obrotowe Suwnice bramowe Mechaniczne systemy przeładunkowe BIBO Grawitacyjny system wyładunkowy System przeładunkowy kombinowany Inne rozwiązania systemów przeładunkowych System balastowy System zęzowy System wykrywania wody w ładowniach System wentylacji ładowni Wentylatory ładowni

2 3. Planowanie operacji przeładunkowych Wytrzymałość masowców Wytrzymałość masowców na fali Wytrzymałość masowców na wodzie spokojnej Wytrzymałość a metody ładowania masowców Stateczność masowców Stateczność masowców w stanie uszkodzonym Planowanie operacji i rozmieszczenia ładunku Planowanie wstępne Kompatybilność ładunków Instrukcja ładowania (Loading Manual) Planowanie rozmieszczenia ładunku Planowanie operacji balastowych Plan ładunkowy Wybór optymalnej sekwencji załadunku Przygotowanie statku do przyjęcia ładunku Przygotowanie ładowni Sprzątanie ładowni Mycie ładowni Suszenie ładowni Przygotowanie ładowni na statkach OBO Mycie ładowni ropą Zmiana rodzaju ładunku na statkach OBO Zmiana ropy naftowej na ładunki suche sypkie Odgazowanie Fumigacja ładowni Sprawdzanie systemów Sprawdzanie szczelności pokryw Udrożnienie rur sondażowych i do pomiaru temperatur Sprawdzenie ssania i zabezpieczenie zęz Zabezpieczenie ładowni roztworem wapna Odbiór ładowni przez eksperta Operacje balastowe Ładownie balastowe Zasady bezpieczeństwa przy operacjach balastowych Przygotowanie operacji balastowych Załadunek statku i droga morska Załadunek statku Wstępna wymiana informacji statek-terminal Czynności i ustalenia wstępne Lista kontrolna - bezpieczeństwo przeładunku Komunikacja statek-ląd w trakcie przeładunku Nadzorowanie operacji przeładunkowych Odchylenia od planu ładunkowego Masa ładunku a operacje ładunkowe

3 Przeładowanie statku Trymowanie ładunku Ładunki podatne na upłynnianie Operacje ładunkowe na masowcach specjalistycznych Wymiana wód balastowych w morzu Aspekty prawne Zagrożenia przy wymianie wód balastowych w morzu Statkowa instrukcja wymiany wód balastowych Wentylacja ładowni w czasie podróży morskiej Źródła wilgoci w ładowni Mikroklimat w ładowni Wentylacja ładunku Określanie masy ładunku na podstawie pomiarów zanurzenia 175 Wprowadzenie Przygotowanie statku do pomiarów Sprawdzenie dokumentacji statkowej Pomiary Pomiary zanurzeń Pomiary ilości zapasów i balastu Pomiary ilości paliwa, oleju smarnego Pomiary ilości wody słodkiej Określenie ilości zapasów Określanie ilości cieczy w zęzach, zbiornikach ściekowych, rurociągach oraz w basenie kąpielowym Określenie stałej statkowej Pomiar gęstości wody Obliczanie wyporności statku Poprawki do zanurzeń odczytanych na znakach zanurzenia Poprawka na deformację kadłuba Poprawki do zanurzeń statku przegłębionego Poprawki na gęstość wody zaburtowej Określanie masy ładunku Obliczanie masy ładunku z dwóch pomiarów zanurzeń Obliczanie masy ładunku z jednego pomiaru zanurzenia Obliczanie masy stałej statkowej Błędy metody DS Aspekty prawne określania ilości ładunku na podstawie zanurzenia Rynek przewozów i porty ładunków masowych Rynek przewozów ładunków masowych Perspektywy rozwoju floty masowców Porty, terminale i nabrzeża masowe Rodzaje portów przeładunkowych ładunków masowych Porty, terminale i nabrzeża masowe Składowanie i przechowywanie ładunków masowych Portowe urządzenia przeładunkowe

4 Technologie przeładunku Charakterystyka portów masowych Ładunki masowe i zasady ich przewozu Surowce naturalne i kopaliny Rudy żelaza Rudy metali nieżelaznych Węgiel Zasady bezpiecznego przewozu węgla morzem Koks petrochemiczny Półprodukty i produkty przemysłowe Przewóz cementu luzem Nawozy mineralne Złom stalowy Ziarno Zboża Rośliny strączkowe Nasiona oleiste i jądra orzechowe Pasze i ich składniki Inne ładunki masowe Kawa Cukier Mączka rybna Umowy przewozowe i dokumentacja przewozu Najem (czarterowanie) statków Umowy czarterowe Umowa czarterowa a konosament Klauzule umowy czarterowej Rozpoczęcie i zakończenie czarteru Obowiązki i uprawnienia stron umowy czarterowej Konosament Pozostała dokumentacja ładunkowa Dokumenty w porcie załadunkowym Procedury i dokumenty w porcie wyładunkowym Statkowa dokumentacja ładunkowa Szkody i roszczenia ładunkowe Aspekty prawne szkód ładunkowych Reguły Haskie i Hasko-Visbijskie Statek zdatny do żeglugi Dbałość o ładunek Wykonanie podróży Roszczenia odszkodowawcze Odpowiedzialność cywilna armatora Nadmierne uwagi konosamentowe Orzecznictwo sądów lokalnych

5 10.4. Zapobieganie szkodom ładunkowym Przygotowanie ładowni a roszczenia ładunkowe Inspekcja ładunku przed przyjęciem na statek Ilościowe i jakościowe ekspertyzy ładunkowe Charakterystyka głównych przyczyn szkód ładunkowych Szkody spowodowane wodą Braki w ładunkach masowych Uszkodzenia termiczne ładunku Samozapłon ładunku Inne przyczyny szkód ładunkowych Szkody spowodowane warunkami pogodowymi Przestoje na redach Wadliwe procedury przeładunku i sztauowania Warunki lokalne a szkody i roszczenia Zanieczyszczenia środowiska naturalnego Zanieczyszczenia powietrza Problemy bezpieczeństwa masowców 369 Wstęp - wypadek Derbyshire Statystyki i żródła zagrożeń Wypadki masowców w statystykach Nawigacyjne przyczyny strat masowców Planowanie poróży Przygotowanie statku do wyjścia w morze Żegluga w trudnych warunkach pogodowych Zagrożenia ze strony procedur operacyjnych Relacje statek - terminal jako źródło zagrożeń Bezpieczeństwo masowców w aspekcie procedur stosowanych na terminalach ładunków masowych Naprężenia kadłuba podczas operacji przeładunkowych Konstrukcja statku jako przyczyna strat Miejsca najczęściej stwierdzanych uszkodzeń kadłuba Materiały i technologie okrętowe a uszkodzenia kadłuba Zagrożenia ze strony ładunku Samozapłon węgla Pożar ładunku siarki Przesunięcie się i upłynnianie ładunku Ewolucja przepisów a bezpieczeństwo masowców Wzmocnienia konstrukcji masowców istniejących Wdarcie się wody do kadłuba statku Rola inspekcji kadłubowych a bezpieczeństwo 411 ZAŁĄCZNIKI Słowniczek 413 Klauzule czarterowe 434 Bibliografia