EPiF studia I stopnia

Transkrypt

1 1 EPiF studia I stopnia Blok I 1. Zdefiniuj pojęcie infrastruktury i wskaż jej podstawowe elementy ekonomiczne i społeczne. 2. Wymień i scharakteryzuj cechy techniczne infrastruktury transportu i wynikające z nich skutki ekonomiczne i organizacyjne. 3. Przedstaw i omów klasyfikacje techniczno - eksploatacyjną i funkcjonalną dróg samochodowych. 4. Omów podstawowe funkcje i rodzaje elementów punktowych infrastruktury transportu drogowego. 5. Wskaż cechy oraz omów specyfikę ruchu na autostradach. 6. Zdefiniuj oraz przedstaw podstawowe rodzaje stacji kolejowych. 7. Zdefiniuj oraz przedstaw klasyfikację linii kolejowych w Polsce. 8. Omów elementy i specyfikę infrastruktury liniowej transportu lotniczego. 9. Omów elementy egzostruktury i endostruktury portu lotniczego. 10. Wymień i scharakteryzuj podstawowe elementy terytorium portu morskiego. 11. Wymień i scharakteryzuj podstawowe elementy akwatorium portu morskiego. 12. Omów podstawowe rodzaje inwestycji realizowanych na drogach wodnych śródlądowych. 13. Przedstaw pozytywne oraz negatywne efekty kanalizacji dróg wodnych śródlądowych. 14. Wskaż pozytywne oraz negatywne efekty zastosowania partnerstwa publiczno prywatnego w finansowaniu inwestycji infrastrukturalnych. 15. Wskaż czynniki wpływające na szersze zastosowanie kapitału prywatnego w finansowaniu projektów infrastruktury transportu. 16. Linie kolejowe, klasyfikacja i charakterystyka. 17. Droga kolejowa i jej elementy, charakterystyka pod kątem przenoszenia obciążenia. 18. Zasada funkcjonowania toru bezstykowego. 19. Europejski system ruchu pociągów, organizacja i zasady funkcjonowania. 20. Pędniki okrętowe współczesnych statków morskich, podział i charakterystyka. 21. Zagrożenia ekologiczne spowodowane eksploatacją środków transportu morskiego. 22. Statki do transportu gazu, podział i charakterystyka. 23. Statki do transportu kontenerów, podział i charakterystyka. 24. Pojazdy drogowe, podział i charakterystyka. 25. Nawierzchnie drogowe, rodzaje, charakterystyka. 26. Diagnostyka nawierzchni drogowych w budowie i eksploatacji. 27. Statki powietrzne i ich podział, charakterystyka. 28. Lotniska, rodzaje, klasyfikacja. 29. Wyposażenie techniczne lotniska, charakterystyka. 30. Kod referencyjny ICAO statków powietrznych i jego zastosowanie. Blok II 1. Wymień elementy i scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjonalny terminali kontenerowych. 2. Przedstaw zasady grupowania kontenerów w bloki składowe w terminalach kontenerowych oraz parametry od jakich uzależniona jest ich liczba i powierzchnia. 3. Przedstaw zasady kształtowania bloków składowych w terminalach kontenerowych przy założeniu ich obsługi różnorodnymi urządzeniami. 4. Przedstaw zasady kształtowania magazynów zbiorczo-rozdzielczych w terminalach kontenerowych. 5. Wymień elementy i scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjonalny terminali masowych specjalistycznych o dużych obrotach. 6. Wymień parametry od jakich uzależniona jest liczba, powierzchnia i układ placów składowych specjalistycznego terminalu masowego (duże obroty roczne).

2 2 7. Przedstaw zasady kształtowania stref obsługi wagonów kolejowych w terminalach masowych specjalistycznych o dużych obrotach. 8. Wymień elementy i scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjonalny terminali przeładunku paliw płynnych. 9. Wymień parametry od jakich uzależniona jest ogólna liczba zbiorników w terminalu paliwowym. 10. Wymień i scharakteryzuj metody zabezpieczania zbiorników z paliwem przed ewentualnym rozlewem ładunku. 11. Charakterystyka głównych suchych ładunków masowych i eksploatacji masowców. 12. Charakterystyka głównych płynnych ładunków masowych i eksploatacji zbiornikowców. 13. Zagrożenia wynikające z przeładunku, składowania i przewozu suchych ładunków masowych. 14. Sposoby rozliczania ładunków na masowcach i zbiornikowcach. 15. Charakterystyka ładunków drobnicowych i statków do ich przewozu. 16. Zasady przygotowywania i rodzaje planów ładunkowych statków. 17. Problematyka organizacji operacji ładunkowych dla statków poziomego ładowania. 18. Charakterystyka przewozów multimodalnych. 19. Charakterystyka i zasady bezpiecznego składowania i przewozu ładunków niebezpiecznych. 20. Historia rozwoju kontenerów i floty kontenerowców. Blok III 1. Wymień cechy szczególne (właściwości) procesów produkcji w transporcie. 2. Scharakteryzuj produkt transportowy jego cechy użytkowe i określ parametry wyznaczające jakość produktu. 3. Mierniki produkcji w transporcie ich rodzaje i charakterystyka. 4. Transportochłonność pojecie, mierniki i podstawowe tendencje w zakresie kształtowania się transportochłonności gospodarek krajów UE. 5. Układ sieci infrastruktury transportu jako subsystem przemysłów sieciowych oraz modele przestrzennego rozkładu sieci infrastruktury. 6. Przedstaw i scharakteryzuj model organizacji rynku usług transportowych. 7. Koszty zewnętrzne w transporcie oraz metody i formy ich internalizacji. 8. Polityka transportowa UE jako element systemu regulacji sektora transportu krajów członkowskich cele, formy i narzędzia tej polityki. 9. Funkcje spedytora w handlu międzynarodowym. 10. Obowiązki, prawa i odpowiedzialność spedytora wynikająca z umowy spedycji. 11. Skutki posiadania gestii transportowej przez zagranicznego i polskiego kontrahenta. 12. Charakterystyka cen za usługi spedycyjne i taryf spedycyjnych. 13. Zwyczaje i uzanse handlowe stosowane w spedycji. 14. Międzynarodowe konwencje i umowy wpływające na pracę spedytora w handlu międzynarodowym. 15. Rola opakowań w spedycji ładunków. 16. Znaczenie ubezpieczenia ładunków w spedycji. 17. Zdefiniuj oraz wskaż podstawowe cechy systemu transportowego. 18. Zaprezentuj genezę powstania oraz kluczowe pojęcia odnoszące się do Trans- Europejskich Sieci Transportowych (TEN-T). 19. Omów podstawowe przewagi i braki transportu samochodowego w odniesieniu do innych gałęzi transportu. 20. Przedstaw kolejowy proces przewozowy ładunków w ujęciu kompleksowym. 21. Scharakteryzuj technologie wykorzystywane w żegludze śródlądowej. 22. Opisz funkcjonowanie przewozów wielogałęziowych typu Ro-La. 23. Zdefiniuj logistykę oraz przedstaw jej klasyfikacje funkcjonalną. 24. Omów koncepcję globalnych kosztów logistycznych. 25. Przedstaw podstawowe elementy kosztów zapasów. 26. Przedstaw koncepcję magazynowania selektywnego typu ABC i XYZ. 27. Opisz zasadę funkcjonowania oraz kluczowe elementy systemu Kanban. 28. Zdefiniuj pojęcie oraz przedstaw podstawowe rodzaje kanałów dystrybucji. 29. Wskaż właściwości oraz efekty wykorzystania kodów kreskowych typu EAN Scharakteryzuj działalność operatorów 3PL.

3 3 MSTiL studia II stopnia Blok I 1. Wymień i scharakteryzuj układy przestrzenne linii cumowniczej w terminalach przeładunkowych. 2. Wymień parametry od jakich uzależniona jest liczba stanowisk cumowniczych w poszczególnych terminalach portowych. 3. Podaj definicję i wymień elementy akwatorium portowego. 4. Scharakteryzuj zasady projektowania i funkcje red portowych. 5. Wymień typy kanałów portowych i scharakteryzuj zasady projektowania ich szerokości. 6. Wymień typy basenów portowych i scharakteryzuj zasady projektowania ich szerokości i długości. 7. Podaj ogólne zasady projektowania i współczesne tendencje kształtowania układu przestrzennego akwatoriów portowych. 8. Podaj ogólne zasady kształtowania układu przestrzennego terytoriów portowych i ich rejonizacji. 9. Scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjonalny przykładowego terminalu drobnicowego obsługującego drobnicę konwencjonalną i opisz poszczególne elementy jego ciągu technologicznego. 10. Scharakteryzuj układ przestrzenno-funkcjonalny przykładowego terminalu masowego konwencjonalnego i opisz poszczególne elementy jego ciągu technologicznego. 11. Charakterystyka floty specjalistycznej pracującej w sektorze off-shore. 12. Nowoczesne technologie przewozów i przeładunków. 13. Możliwości skrócenia czasu postoju statku w porcie. 14. Organizacja prac przeładunkowych na terminalu specjalistycznym ładunków płynnych. 15. Rodzaje usług w obsłudze portowej statków. 16. Istota draft survey u. 17. Charakterystyka transportu gazów skroplonych. 18. Organizacja prac przeładunkowych na terminalu kontenerowym. 19. Przepisy międzynarodowe przewozu ładunków niebezpiecznych w transporcie multimodalnym. 20. Przepisy IMO w odniesieniu do przewozu różnych typów ładunków. 21. Cele działalności firm shipmanagerskich. 22. Struktura organizacyjna firmy shipmanagerskej. 23. Główne zadania działu technicznego w firmie shipmanagerskej. 24. Istota crewmanagementu. 25. Cele przeflagowywania statków. 26. Koszty załogowe w zrządzaniu statkiem. 27. Niezbędne dokumenty załogowe. 28. Dokumenty legitymacyjne statków. 29. Sposoby i możliwości obniżenia kosztów załogowych załóg wielonarodowościowych. 30. Podział głównych kosztów występujących w zarządzaniu flotą. Blok II 1. Charakterystyka handlu morskiego z punktu widzenia EWD (Elektronicznej Wymiany Danych). 2. Ogólny model przepływu danych w EWD (Elektronicznej Wymianie Danych). 3. Znaczenie odnośników w komunikatach handlowych i transportowych EWD (Elektronicznej Wymiany Danych). 4. Strony wymiany w EANCOM. 5. Znaczenie standaryzacji kontenerów dla terminalu kontenerowego. 6. Kształtowanie się kosztów przewozu kontenerów transportem morskim.

4 4 7. Wpływ konteneryzacji na obniżkę kosztów opakowań ładunków. 8. Charakterystyka modułów systemu informatycznego stosowanego w Gdynia Container Terminal w Gdyni. 9. Charakterystyka zastosowania portowych dźwigów i żurawi kontenerowych w terminalu kontenerowym. 10. Rozmieszczenie ładunków spaletyzowanych we wnętrzu kontenera jako element optymalizacji wykorzystania wnętrza kontenera. 11. Podstawowe pojęcia niezawodności. 12. Niezawodność systemów dwustanowych. 13. Gotowość systemów dwustanowych. 14. Funkcja niezawodności systemu. 15. Czas zdatności systemu. 16. Intensywność uszkodzeń systemu. 17. Wykładnicza funkcja niezawodności. 18. Weibullowska funkcja niezawodności. 19. Współczynnik gotowości systemu. 20. Podstawowe struktury niezawodnościowe systemów. 21. System szeregowy. 22. System równoległy. 23. System progowy. 24. System szeregowo-równoległy. 25. System równoległo-szeregowy. 26. Metoda dokładna wyznaczania czasu zdatności systemu. 27. Metoda przybliżona wyznaczania czasu zdatności systemu. 28. Przykład systemu oraz jego charakterystyki niezawodności i gotowości. 29. Niezawodność systemów wielostanowych. 30. Bezpieczeństwo systemów. Blok III 1. Gospodarka globalna podstawowe czynniki i uwarunkowania jej rozwoju. 2. Określ znaczenie i funkcje transportu morskiego w gospodarce globalnej. 3. Wskaż podstawowe czynniki określające wielkość i strukturę popytu na usługi transportu morskiego w gospodarce światowej. 4. Określ podstawowe tendencje występujące współcześnie po stronie podażowej w transporcie morskim jako sektorze gospodarki światowej. 5. Produktywność tonażu w skali globalnej pojecie, mierniki produktywności i czynniki wyznaczające w krótkim i długim okresie jej poziom. 6. Scharakteryzuj podstawowe wyzwania w zakresie rozwoju transportu morskiego w UE. 7. Rynki frachtowe segmentacja i typologia rynków oraz ich dynamika; czynniki determinujące dynamikę rynków frachtowych. 8. Scharakteryzuj podstawowe modele ustalania cen w transporcie morskim oraz wymień kryteria różnicowania cen. 9. Indeksy frachtowe pojęcie, rodzaje i zasady ich konstrukcji oraz możliwości wykorzystania w teorii i praktyce. 10. Strategie krótko-, średnio - i długookresowe operatorów żeglugowych w okresie kryzysu w układzie gospodarki światowej. 11. Przedsiębiorstwo transportu morskiego jako system mikro- i metalogistyczny scharakteryzuj jego podstawowe podsystemy logistyczne, ich cechy i funkcje. 12. Scharakteryzuj mechanizm funkcjonowania przedsiębiorstwa transportu morskiego jako systemu masowej, losowej obsługi. 13. Funkcje produkcji przedsiębiorstwa transportu morskiego ich rodzaje i elementy składowe oraz praktyczne znaczenie. 14. Scharakteryzuj podstawowe współzależności między technicznym uzbrojeniem pracy, jej wydajnością i kapitałochłonnością procesu produkcji w przedsiębiorstwach transportu morskiego w aspekcie prawa malejącej produktywności zasobów systemu transportowo-logistycznego.

5 5 15. Wartościowanie pracy jako instrument racjonalnego zarządzania zasobami pracy w przedsiębiorstwach transportu morskiego metody techniki oraz formy opłacania pracy. 16. Metody amortyzacji środków trwałych w przedsiębiorstwach transportu morskiego ich charakterystyka (zalety i wady) oraz wpływ na poziom i strukturę kosztów produkcji. 17. Metody i mierniki oceny ekonomicznej efektywności funkcjonowania przedsiębiorstw transportu morskiego. 18. Sprawozdanie finansowe firmy jego elementy składowe, ich struktura i funkcje w systemie oceny kompleksowej działalności przedsiębiorstwa transportu morskiego. 19. Wartość firmy i wartość przedsiębiorstwa metody wyceny wartości przedsiębiorstw sektora transportu morskiego i możliwości ich wykorzystania. 20. Stan kryzysu w przedsiębiorstwie transportu morskiego rodzaje sytuacji kryzysowych i ich przyczyny oraz metody ich identyfikacji i oceny; formy działań antykryzysowych. 21. Funkcje spedytora/logistyka w handlu międzynarodowym. 22. Obowiązki, prawa i odpowiedzialność spedytora/logistyka wynikająca z umowy spedycji. 23. Skutki posiadania gestii transportowej przez zagranicznego i polskiego kontrahenta. 24. Charakterystyka cen za usługi spedycyjno-logistyczne i taryf spedycyjno-logistycznych. 25. Zwyczaje i uzanse handlowe stosowane w spedycji i logistyce. 26. Międzynarodowe konwencje i umowy wpływające na pracę spedytora/logistyka w handlu międzynarodowym. 27. Wpływ globalizacji na rynek TSL w Polsce. 28. Charakterystyka rynku usług kurierskich w Polsce. 29. Efekty wdrażania koncepcji zarządzania logistycznego w przedsiębiorstwach sektora TSL w Polsce. 30. Wpływ opakowania i oznakowania ładunków na skrócenie czasu dostawy do odbiorcy. Warto też zajrzeć na stronę Katedry Systemów Transportowych Akademii Morskiej w Gdyni: