Szkolny plan nauczania* /przedmiotowe kształcenie zawodowe/

Transkrypt

1 Szkolny plan nauczania* /przedmiotowe kształcenie zawodowe/ Typ szkoły: Technikum - 4-letni okres nauczania /1/ Zawód: technik nawigator morski; symbol Podbudowa programowa: gimnazjum Kwalifikacje: K1 - Pełnienie wachty morskiej i portowej (A.39) Lp. Obowiązkowe zajęcia edukacyjne I Klasa I II III IV II II II III II I II Liczba godzin tygodniowo w czteroletnim okresie nauczania Liczba godzin w czteroletnim okresie nauczania Przedmioty ogólnokształcące 1 Język polski Język angielski Język obcy nowożytny Wiedza o kulturze Historia Wiedza o społeczeństwie Podstawy przedsiębiorczości Geografia Biologia Chemia Fizyka Matematyka

2 13 Informatyka Wychowanie fizyczne Edukacja dla bezpieczeństwa Zajęcia z wychowawcą Łączna liczba godzin Przedmioty realizowane w zakresie rozszerzonym oraz uzupełniające 1 Geografia Matematyka Historia i społeczeństwo - przedmiot uzupełniający Łączna liczba godzin Przedmioty w kształceniu zawodowym teoretycznym 1 Nawigacja , Budowa i stateczność statku , Elektrotechnika 2 1 1, Bezpieczeństwo nawigacji i ratownictwo morskie*** , Meteorologia i oceanografia Urządzenia nawigacyjne Manewrowanie statkiem Przewozy morskie Łączność morska oraz GMDSS , Astronawigacja Eksploatacja statku , Prawo morskie i ochrona środowiska morskiego ,5 45 Łączna liczba godzin ,

3 Przedmioty w kształceniu zawodowym praktycznym**** 1 Nawigacja , Prace warsztatowe i konserwacja statku 5 2, Bezpieczeństwo nawigacji i ratownictwo morskie*** Budowa i stateczność statku 1 2 1, Meteorologia i oceanografia Urządzenia nawigacyjne 1 2 1, Informatyka w transporcie morskim Łączność morska oraz GMDSS Astronawigacja Język angielski dla marynarzy , Praktyka morska** Łączna liczba godzin ,5 775 Łączna liczba godzin kształcenia zawodowego Tygodniowy wymiar godzin obowiązkowych zajęć edukacyjnych /1/ (do celów obliczeniowych przyjęto 30 tygodni w ciągu jednego roku szkolnego) *w szkolnym planie uwzględnia się również wymiar godzin zajęć określonych w par. 4 ust. 2 rozporządzenia w sprawie ramowych planów nauczania, t.j. m.in. religii lub etyki oraz wychowania do życia w rodzinie. **w przypadku praktyk realizowanych w wymiarze ponad 4 tygodnie 3

4 Wymiar praktyk zawodowych tyg. godz. kl. I - zgodnie z podstawą programową 0 kl. II - zgodnie z podstawą programową kl. III - zgodnie z podstawą programową kl. IV - zgodnie z podstawą programową 0 Razem *** W klasie 1 uwzględniono Podstawowe kursy bezpieczeństwa żeglugi w wymiarze 3 godzin wykładów i 2 godzin ćwiczeń na Ośrodku ratownictwa morskiego **** Zajęcia praktyczne muszą odbywać się w grupach określonych w Rozporządzeniu MI w sprawie uznania, potwierdzania uznania oraz nadzorowania Szkół morskich i Ośrodków Szkoleniowych Egzamin potwierdzający kwalifikację (A.39.) odbywa się pod koniec I semestru klasy IV Szkoła organizuje praktyki zawodowe morskie w wymiarze 8 tygodni (320 godzin), po jednym miesiącu w klasie drugiej i trzeciej. Zaliczenie praktyk morskich następuje poprzez zaliczenie dziennika praktyk, a dowodem odbycia wymaganych praktyk jest wpis w książeczce żeglarskiej. 4

5 Tabela efektów kształcenia Tabela przyporządkowania poszczególnym przedmiotom efektów kształcenia dla zawodu : Technik nawigator morski; symbol Nazwa przedmiotu / pracowni Efekty kształcenia /umiejętności, wiedza oraz kompetencje personalne i społeczne/ Uczeń: Efekty wspólne dla wszystkich zawodów / wspólne dla zawodów w ramach obszaru A / kwalifikacje klasa I II III IV I semestr II semestr I semestr II semestr I semestr II semestr I semestr II semestr Liczba godzin przeznaczona na realizację efektów kształcenia Kształcenie zawodowe teoretyczne Nawigacja A.39.1(1) posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi opracowanymi w języku polskim i języku angielskim oraz dokonuje ich korekty; A.39.1(2) korzysta z różnych systemów satelitarnych do określania kierunków, kursów i namiarów; Kwalifikacja A

6 A.39.1(3) określa wartości poprawek kompasów magnetycznych i poprawek żyrokompasowych oraz dokonuje zmiany kursów i namiarów kompasowych, żyrokompasowych, magnetycznych i rzeczywistych; A.39.1(4) określa współrzędne pozycji zliczonej przy biernym i czynnym uwzględnianiu wiatru i prądu; A.39.1(5) prowadzi zliczenie matematyczne proste i złożone według średniej i powiększonej szerokości geograficznej; A.39.1(6) określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych; A.39.1(7) określa pozycję obserwowaną statku na podstawie pomiarów parametrów nawigacyjnych; A.39.1(9) wykorzystuje radar i urządzenia do automatycznego wykonywania nakresów radarowych(arpa) w celu bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji; A.39.1(10) wykorzystuje systemy nawigacji zintegrowanej oraz systemy obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych(ecdis) do prowadzenia nawigacji; A.39.1(11) prowadzi żeglugę po optymalnej drodze z wykorzystaniem praktycznej żeglugi po loksodromie i ortodromie; A.39.1(12) uwzględnia pływy i prądy pływowe w prowadzeniu nawigacji statku; PKZ(A.r)(1) posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi; PKZ (A.r) 13 Łączna liczba godzin 135 6

7 A.39.2(1) klasyfikuje statki i określa ich parametry; A.39.2(12) charakteryzuje zasady balastowania statku w czasie operacji przeładunkowych; A.39.2(13) określa wpływ przyjęcia, zdjęcia, przesunięcia towaru, masy balastów i zapasów na wytrzymałość i stateczność statku; A.39.2(14) uwzględnia dopuszczalne obciążenia robocze pokryw ładowni oraz międzypokładów i ładowni podczas sztauowania towaru; Budowa i stateczność statku A.39.2(15) prowadzi pomiary zęz i zbiorników balastowych oraz prowadzi prace związane z przebalastowaniem statku; Kwalifikacja A.39. A.39.2(16) określa ilość ładunku na podstawie zanurzenia statku; A.39.2(17) rozpoznaje rodzaje oraz elementy omasztowania i olinowania, określa ich przeznaczenie; A.39.2(18) określa obciążenie niszczące i dopuszczalne obciążenie robocze lin i osprzętu ruchomego statku; 65 A.39.2(19) obsługuje urządzenia oraz osprzęt przeładunkowy i pomocniczy znajdujący się na statku; A.39.2(20) obsługuje windy kotwiczne, kabestany oraz inne wyposażenie cumownicze i holownicze statku; BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP 2 7

8 BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; PKZ(A.r)(2) charakteryzuje rodzaje statków oraz systemy transportowe dla ładunków jednostkowych i masowych; PKZ (A.r) 8 Łączna liczba godzin 75 Elektrotechnika A.39.2(25) obsługuje urządzenia elektroniczne oraz systemy automatyki na statku; Kwalifikacj a A.39. A.39.2(26) posługuje się stałymi i przenośnymi przyrządami pomiarowymi; BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; BHP 41 4 Łączna liczba godzin 45 Bezpieczeństwo nawigacji i ratownictwo morskie A.39.1(16) przygotowuje statek do wyjścia w morze zgodnie z procedurami wachtowymi i awaryjnymi; A.39.1(18) stosuje przepisy Kodeksu morskiego, Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu(MPDM) oraz stosuje system oznakowania nawigacyjnego(iala). A.39.2(3) organizuje prace na stanowiskach manewrowych zgodnie z obowiązującymi procedurami pokładowymi; Kwalifikacja A

9 A.39.3(10) opracowuje plany, rozkłady alarmowe oraz instrukcje postępowania w przypadku alarmu; A.39.3(11) przestrzega procedur postępowania w przypadku holowania ratowniczego; A.39.3(12) przestrzega procedur postępowania w przypadkach zagrożeń i awarii na statku; A.39.3(13) posługuje się indywidualnymi i zbiorowymi środkami ratunkowymi; A.39.3(14) obsługuje urządzenia służące do wodowania i podnoszenia łodzi i tratw ratunkowych; A.39.3(15) wskazuje obszary zagrożenia pożarowego na statku oraz przestrzega procedur walki z pożarem, uwzględniając właściwości przewożonego ładunku; A.39.3(16) posługuje się sprzętem przeciwpożarowym, stałymi instalacjami gaśniczymi, instalacją alarmową i instalacją wykrywającą pożar; A.39.3(17) udziela pierwszej pomocy poszkodowanemu, wykonuje reanimację i posługuje się defibrylatorem; A.39.3(9) wykorzystuje Międzynarodowy lotniczy i morski poradnik poszukiwania i ratowania(iamsar) podczas manewrowania statkiem w akcji poszukiwawczo-ratowniczej; BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP 6 9

10 BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; BHP(10) udziela pierwszej pomocy poszkodowanym w wypadkach przy pracy oraz w stanach zagrożenia zdrowia i życia. Łączna liczba godzin 105 Meteorologia i oceanografia A.39.1(14) planuje żeglugę z uwzględnieniem informacji hydrometeorologicznej; A.39.1(15) uwzględnia cechy manewrowe statku, stan jego załadowania i warunki hydrometeorologiczne podczas podróży morskiej oraz manewrowania w porcie; Kwalifikacja A Łączna liczba godzin 30 Urządzenia nawigacyjne A.39.1(6) określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych; A.39.1(9) wykorzystuje radar i urządzenia do automatycznego wykonywania nakresów radarowych(arpa) w celu bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji; BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; Kwalifikacja A.39 BHP 58 2 Łączna liczba godzin 60 10

11 Manewrowanie statkiem A.39.1(15) uwzględnia cechy manewrowe statku, stan jego załadowania i warunki hydrometeorologiczne podczas podróży morskiej oraz manewrowania w porcie; A.39.3(11) przestrzega procedur postępowania w przypadku holowania ratowniczego; BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; Kwalifikacja A.39. BHP 28 2 Łączna liczba godzin przeznaczona na przedmiot 30 A.39.2(10) określa ładunki niebezpieczne, szkodliwe i zanieczyszczające środowisko oraz przestrzega zasad ich przeładunku, separacji, mocowania i przewozu; Przewozy morskie A.39.2(11) planuje przewóz ładunków niebezpiecznych; A.39.2(2) posługuje się podstawowymi pojęciami dotyczącymi przewozów morskich; Kwalifikacja A.39. A.39.2(4) charakteryzuje ładunki i ich opakowania; 40 A.39.2(5) charakteryzuje zasady przyjmowania ładunku na statek; 11

12 A.39.2(6) przygotowuje ładownię do przyjęcia ładunku; A.39.2(7) przygotowuje dokumenty przewozowe oraz prowadzi, w języku polskim i języku angielskim, dokumentację dotyczącą prac przeładunkowych i transportu ładunków, w tym ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko; A.39.2(8) prowadzi analizę parametrów mających wpływ na transport ładunku i jego jakość; A.39.2(9) określa mikroklimat ładowni oraz zasady wentylacji ładowni; BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; BHP 2 PKZ(A.r)(2) charakteryzuje rodzaje statków oraz systemy transportowe dla ładunków jednostkowych i masowych; PKZ(A.r)(3) określa rodzaje oraz właściwości towarów i ładunków; PKZ (A.r) 18 PKZ(A.r)(5) rozróżnia rodzaje portów i terminali; 12

13 PKZ(A.r)(6) charakteryzuje rodzaje usług w portach i terminalach; Łączna liczba godzin przeznaczona na przedmiot 60 A.39.3(1) korzysta z Międzynarodowego Kodu Sygnałowego(MKS); Łączność morska oraz GMDSS A.39.3(2) rozpoznaje i stosuje sygnały wzywania pomocy, wykorzystując każdy ze sposobów sygnalizacji zawarty w Międzynarodowym Kodzie Sygnałowym; Kwalifikacja A.39. A.39.3(3) nadaje i odbiera sygnały świetlne w alfabecie Morse a; A.39.3(4) nadaje i odbiera wiadomości za pomocą flag Międzynarodowego Kodu Sygnałowego(MKS); A.39.3(5) posługuje się stałymi i przenośnymi radiowymi środkami wzywania pomocy; A.39.3(6) korzysta z publikacji niezbędnych do prowadzenia łączności; A.39.3(7) posługuje się urządzeniami radiowymi pracującymi w Światowym Morskim Systemie Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa(GMDSS), przeprowadza ich testy i konserwację; 60 A.39.3(8) komunikuje się w każdym z rodzajów łączności radiowej; 13

14 A.39.1(13) wykorzystuje systemy łączności radiowej i satelitarnej oraz Światowy Morski System Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa(GMDSS) do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi; BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; BHP 2 PKZ(A.r)(4) posługuje się środkami łączności przewodowej i bezprzewodowej; PKZ (A.r) 13 Łączna liczba godzin 75 Astronawigacja A.39.1(8) prowadzi nawigację z uwzględnieniem prognozowanych i obliczonych, na podstawie astronomicznej linii pozycyjnej, momentów wystąpienia zjawisk astronomicznych; Kwalifikacja A Łączna liczba godzin 30 Eksploatacja statku A.39.1(17) prowadzi wymaganą dokumentację statku; A.39.3(19) stosuje przepisy dotyczące warunków socjalnych oraz praw i obowiązków członków załogi statku; Kwalifikacja A

15 BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(2) rozróżnia zadania i uprawnienia instytucji oraz służb działających w zakresie ochrony pracy i ochrony środowiska w Polsce; BHP(3) określa prawa i obowiązki pracownika oraz pracodawcy w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy; 3 PDG(1) stosuje pojęcia z obszaru funkcjonowania gospodarki rynkowej; PDG(10) planuje i podejmuje działania marketingowe prowadzonej działalności gospodarczej; PDG(11) optymalizuje koszty i przychody prowadzonej działalności gospodarczej. PDG PDG(2) stosuje przepisy prawa pracy, przepisy prawa dotyczące ochrony danych osobowych oraz przepisy prawa podatkowego i prawa autorskiego; PDG(3) stosuje przepisy prawa dotyczące prowadzenia działalności gospodarczej; PDG(4) rozróżnia przedsiębiorstwa i instytucje występujące w branży i powiązania między nimi; PDG(5) analizuje działania prowadzone przez przedsiębiorstwa funkcjonujące w branży; 32 15

16 PDG(6) inicjuje wspólne przedsięwzięcia z różnymi przedsiębiorstwami z branży; PDG(7) przygotowuje dokumentację niezbędną do uruchomienia i prowadzenia działalności gospodarczej; PDG(8) prowadzi korespondencję związaną z prowadzeniem działalności gospodarczej; Łączna liczba godzin 45 Prawo morskie i ochrona środowiska morskiego A.39.1(18) stosuje przepisy Kodeksu morskiego, Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu(MPDM) oraz stosuje system oznakowania nawigacyjnego(iala). A.39.2(27) przestrzega przepisów prawa dotyczących ochrony środowiska morskiego; A.39.3(18) stosuje Międzynarodowy kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczeniu(kodeks ISM); BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; Kwalifikacja A.39. BHP 41 4 Łączna liczba godzin 45 16

17 Łączna liczba godzin przeznaczona na kształcenie zawodowe teoretyczne 735 Kształcenie zawodowe praktyczne A.39.1(1) posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi opracowanymi w języku polskim i języku angielskim oraz dokonuje ich korekty; A.39.1(2) korzysta z różnych systemów satelitarnych do określania kierunków, kursów i namiarów; A.39.1(3) określa wartości poprawek kompasów magnetycznych i poprawek żyrokompasowych oraz dokonuje zmiany kursów i namiarów kompasowych, żyrokompasowych, magnetycznych i rzeczywistych; Nawigacja A.39.1(4) określa współrzędne pozycji zliczonej przy biernym i czynnym uwzględnianiu wiatru i prądu; A.39.1(5) prowadzi zliczenie matematyczne proste i złożone według średniej i powiększonej szerokości geograficznej; Kwalifikacja A A.39.1(6) określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych; A.39.1(7) określa pozycję obserwowaną statku na podstawie pomiarów parametrów nawigacyjnych; A.39.1(9) wykorzystuje radar i urządzenia do automatycznego wykonywania nakresów radarowych(arpa) w celu bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji; 17

18 A.39.1(10) wykorzystuje systemy nawigacji zintegrowanej oraz systemy obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych(ecdis) do prowadzenia nawigacji; A.39.1(11) prowadzi żeglugę po optymalnej drodze z wykorzystaniem praktycznej żeglugi po loksodromie i ortodromie; A.39.1(12) uwzględnia pływy i prądy pływowe w prowadzeniu nawigacji statku; PKZ(A.r)(1) posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi; PKZ (A.r) 40 Łączna liczba godzin 105 Prace warsztatowe i konserwacja statku A.39.2(21) dobiera narzędzia do rodzaju wykonywanej pracy; A.39.2(22) określa przyczyny korozji i dobiera metody jej zapobiegania; A.39.2(23) wykonuje czynności związane z konserwacją kadłuba, sprzętu i innego wyposażenia statku; A.39.2(24) przygotowuje powierzchnie do zabezpieczenia przed korozją, dobiera i stosuje odpowiednie narzędzia; A.39.2(26) posługuje się stałymi i przenośnymi przyrządami pomiarowymi; Kwalifikacja A

19 BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; BHP(5) określa zagrożenia związane z występowaniem szkodliwych czynników w środowisku pracy; BHP(6) określa skutki oddziaływania czynników szkodliwych na organizm człowieka; BHP(7) organizuje stanowisko pracy zgodnie z obowiązującymi wymaganiami ergonomii, przepisami bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska; BHP(8) stosuje środki ochrony indywidualnej i zbiorowej podczas wykonywania zadań zawodowych; BHP(9) przestrzega zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz stosuje przepisy prawa dotyczące ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska; 15 Łączna liczba godzin 75 Bezpieczeństwo nawigacji i ratownictwo morskie A.39.1(16) przygotowuje statek do wyjścia w morze zgodnie z procedurami wachtowymi i awaryjnymi; A.39.1(18) stosuje przepisy Kodeksu morskiego, Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu(MPDM) oraz stosuje system oznakowania nawigacyjnego(iala). A.39.2(3) organizuje prace na stanowiskach manewrowych zgodnie z obowiązującymi procedurami pokładowymi; Kwalifikacja A

20 A.39.3(10) opracowuje plany, rozkłady alarmowe oraz instrukcje postępowania w przypadku alarmu; A.39.3(11) przestrzega procedur postępowania w przypadku holowania ratowniczego; A.39.3(12) przestrzega procedur postępowania w przypadkach zagrożeń i awarii na statku; A.39.3(13) posługuje się indywidualnymi i zbiorowymi środkami ratunkowymi; A.39.3(14) obsługuje urządzenia służące do wodowania i podnoszenia łodzi i tratw ratunkowych; A.39.3(15) wskazuje obszary zagrożenia pożarowego na statku oraz przestrzega procedur walki z pożarem, uwzględniając właściwości przewożonego ładunku; A.39.3(16) posługuje się sprzętem przeciwpożarowym, stałymi instalacjami gaśniczymi, instalacją alarmową i instalacją wykrywającą pożar; A.39.3(17) udziela pierwszej pomocy poszkodowanemu, wykonuje reanimację i posługuje się defibrylatorem; A.39.3(9) wykorzystuje Międzynarodowy lotniczy i morski poradnik poszukiwania i ratowania(iamsar) podczas manewrowania statkiem w akcji poszukiwawczo-ratowniczej; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; BHP 4 20

21 BHP(10) udziela pierwszej pomocy poszkodowanym w wypadkach przy pracy oraz w stanach zagrożenia zdrowia i życia. Łączna liczba godzin 60 A.39.2(13) określa wpływ przyjęcia, zdjęcia, przesunięcia towaru, masy balastów i zapasów na wytrzymałość i stateczność statku; A.39.2(14) uwzględnia dopuszczalne obciążenia robocze pokryw ładowni oraz międzypokładów i ładowni podczas sztauowania towaru; Budowa i stateczność statku A.39.2(15) prowadzi pomiary zęz i zbiorników balastowych oraz prowadzi prace związane z przebalastowaniem statku; A.39.2(16) określa ilość ładunku na podstawie zanurzenia statku; A.39.2(18) określa obciążenie niszczące i dopuszczalne obciążenie robocze lin i osprzętu ruchomego statku; A.39.2(19) obsługuje urządzenia oraz osprzęt przeładunkowy i pomocniczy znajdujący się na statku; A.39.2(20) obsługuje windy kotwiczne, kabestany oraz inne wyposażenie cumownicze i holownicze statku; Kwalifikacja A BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; BHP 2 Łączna liczba godzin 45 21

22 Meteorologia i oceanografia A.39.1(14) planuje żeglugę z uwzględnieniem informacji hydrometeorologicznej; A.39.1(15) uwzględnia cechy manewrowe statku, stan jego załadowania i warunki hydrometeorologiczne podczas podróży morskiej oraz manewrowania w porcie; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; Kwalifikacja A.39. BHP 28 2 Łączna liczba godzin 30 Urządzenia nawigacyjne A.39.1(6) określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych; A.39.1(9) wykorzystuje radar i urządzenia do automatycznego wykonywania nakresów radarowych(arpa) w celu bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; Kwalifikacja A.39. BHP 43 2 Łączna liczba godzin 45 Informatyka w transporcie morskim BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; PDG(9) obsługuje urządzenia biurowe oraz stosuje programy komputerowe wspomagające prowadzenie działalności gospodarczej; BHP PDG

23 PKZ(A.r)(8) stosuje programy komputerowe wspomagające wykonywanie zadań. PKZ (A.r) 20 Łączna liczba godzin 30 A.39.3(1) korzysta z Międzynarodowego Kodu Sygnałowego(MKS); Łączność morska oraz GMDSS A.39.3(2) rozpoznaje i stosuje sygnały wzywania pomocy, wykorzystując każdy ze sposobów sygnalizacji zawarty w Międzynarodowym Kodzie Sygnałowym; Kwalifikacja A.39. A.39.3(3) nadaje i odbiera sygnały świetlne w alfabecie Morse a; A.39.3(4) nadaje i odbiera wiadomości za pomocą flag Międzynarodowego Kodu Sygnałowego(MKS); A.39.3(5) posługuje się stałymi i przenośnymi radiowymi środkami wzywania pomocy; A.39.3(6) korzysta z publikacji niezbędnych do prowadzenia łączności; A.39.3(7) posługuje się urządzeniami radiowymi pracującymi w Światowym Morskim Systemie Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa(GMDSS), przeprowadza ich testy i konserwację; 46 A.39.3(8) komunikuje się w każdym z rodzajów łączności radiowej; 23

24 A.39.1(13) wykorzystuje systemy łączności radiowej i satelitarnej oraz Światowy Morski System Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa(GMDSS) do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; PKZ(A.r)(4) posługuje się środkami łączności przewodowej i bezprzewodowej; BHP PKZ (A.r) 2 12 Łączna liczba godzin 60 Astronawigacja Język angielski zawodowy A.39.1(8) prowadzi nawigację z uwzględnieniem prognozowanych i obliczonych, na podstawie astronomicznej linii pozycyjnej, momentów wystąpienia zjawisk astronomicznych; A.39.2(7) przygotowuje dokumenty przewozowe oraz prowadzi, w języku polskim i języku angielskim, dokumentację dotyczącą prac przeładunkowych i transportu ładunków, w tym ładunków niebezpiecznych, szkodliwych i zanieczyszczających środowisko; A.39.2(28) porozumiewa się w języku polskim i języku angielskim w sprawach związanych z ładunkiem, przeładunkiem i mocowaniem. Kwalifikacja A.39. Kwalifikacja A Łączna liczba godzin A.39.3(20) posługuje się językiem angielskim w komunikacji morskiej

25 JOZ(1) posługuje się zasobem środków językowych(leksykalnych, gramatycznych, ortograficznych oraz fonetycznych), umożliwiających realizację zadań zawodowych; JOZ(2) interpretuje wypowiedzi dotyczące wykonywania typowych czynności zawodowych artykułowane powoli i wyraźnie, w standardowej odmianie języka; JOZ(3) analizuje i interpretuje krótkie teksty pisemne dotyczące wykonywania typowych czynności zawodowych; JOZ 80 JOZ(4) formułuje krótkie i zrozumiałe wypowiedzi oraz teksty pisemne umożliwiające komunikowanie się w środowisku pracy; JOZ(5) korzysta z obcojęzycznych źródeł informacji. PKZ(A.r)(7) posługuje się językiem angielskim i drugim językiem obcym w zakresie niezbędnym do wykonywania zawodu; PKZ (A.r) 5 Łączna liczba godzin 105 Praktyka morska KPS(1) przestrzega zasad kultury i etyki; KPS(2) jest kreatywny i konsekwentny w realizacji zadań; KPS(3) przewiduje skutki podejmowanych działań; KPS 25

26 KPS(4) jest otwarty na zmiany; KPS(5) potrafi radzić sobie ze stresem; KPS(6) aktualizuje wiedzę i doskonali umiejętności zawodowe; KPS(7) przestrzega tajemnicy zawodowej; KPS(8) potrafi ponosić odpowiedzialność za podejmowane działania; KPS(9) potrafi negocjować warunki porozumień; KPS(10) współpracuje w zespole. OMZ(1) planuje pracę zespołu w celu wykonania przydzielonych zadań; OMZ(2) dobiera osoby do wykonania przydzielonych zadań; OMZ OMZ(3) kieruje wykonaniem przydzielonych zadań; 26

27 OMZ(4) ocenia jakość wykonania przydzielonych zadań; OMZ(5) wprowadza rozwiązania techniczne i organizacyjne wpływające na poprawę warunków i jakość pracy; OMZ(6) komunikuje się ze współpracownikami. BHP(1) rozróżnia pojęcia związane z bezpieczeństwem i higieną pracy, ochroną przeciwpożarową, ochroną środowiska i ergonomią; BHP(4) przewiduje zagrożenia dla zdrowia i życia człowieka oraz mienia i środowiska związane z wykonywaniem zadań zawodowych; BHP(5) określa zagrożenia związane z występowaniem szkodliwych czynników w środowisku pracy; BHP(6) określa skutki oddziaływania czynników szkodliwych na organizm człowieka; BHP 15 BHP(7) organizuje stanowisko pracy zgodnie z obowiązującymi wymaganiami ergonomii, przepisami bezpieczeństwa i higieny pracy, ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska; BHP(8) stosuje środki ochrony indywidualnej i zbiorowej podczas wykonywania zadań zawodowych; BHP(9) przestrzega zasad bezpieczeństwa i higieny pracy oraz stosuje przepisy prawa dotyczące ochrony przeciwpożarowej i ochrony środowiska; 27

28 A.39.1(1) posługuje się mapami i wydawnictwami nawigacyjnymi opracowanymi w języku polskim i języku angielskim oraz dokonuje ich korekty; A.39.1(2) korzysta z różnych systemów satelitarnych do określania kierunków, kursów i namiarów; A.39.1(3) określa wartości poprawek kompasów magnetycznych i poprawek żyrokompasowych oraz dokonuje zmiany kursów i namiarów kompasowych, żyrokompasowych, magnetycznych i rzeczywistych; A.39.1(4) określa współrzędne pozycji zliczonej przy biernym i czynnym uwzględnianiu wiatru i prądu; A.39.1(5) prowadzi zliczenie matematyczne proste i złożone według średniej i powiększonej szerokości geograficznej; A.39.1(6) określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych; A A.39.1(7) określa pozycję obserwowaną statku na podstawie pomiarów parametrów nawigacyjnych; A.39.1(8) prowadzi nawigację z uwzględnieniem prognozowanych i obliczonych, na podstawie astronomicznej linii pozycyjnej, momentów wystąpienia zjawisk astronomicznych; A.39.1(9) wykorzystuje radar i urządzenia do automatycznego wykonywania nakresów radarowych(arpa) w celu bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji; A.39.1(10) wykorzystuje systemy nawigacji zintegrowanej oraz systemy obrazowania elektronicznych map i informacji nawigacyjnych(ecdis) do prowadzenia nawigacji; 28

29 A.39.1(11) prowadzi żeglugę po optymalnej drodze z wykorzystaniem praktycznej żeglugi po loksodromie i ortodromie; A.39.1(12) uwzględnia pływy i prądy pływowe w prowadzeniu nawigacji statku; A.39.1(14) planuje żeglugę z uwzględnieniem informacji hydrometeorologicznej; A.39.1(15) uwzględnia cechy manewrowe statku, stan jego załadowania i warunki hydrometeorologiczne podczas podróży morskiej oraz manewrowania w porcie; A.39.1(6) określa współrzędne pozycji obserwowanej statku z wykorzystaniem systemów nawigacyjnych; A.39.1(9) wykorzystuje radar i urządzenia do automatycznego wykonywania nakresów radarowych(arpa) w celu bezkolizyjnego prowadzenia nawigacji; A.39.1(15) uwzględnia cechy manewrowe statku, stan jego załadowania i warunki hydrometeorologiczne podczas podróży morskiej oraz manewrowania w porcie; A.39.3(1) korzysta z Międzynarodowego Kodu Sygnałowego(MKS); A.39.3(2) rozpoznaje i stosuje sygnały wzywania pomocy, wykorzystując każdy ze sposobów sygnalizacji zawarty w Międzynarodowym Kodzie Sygnałowym; A.39.3(5) posługuje się stałymi i przenośnymi radiowymi środkami wzywania pomocy; 29

30 A.39.3(6) korzysta z publikacji niezbędnych do prowadzenia łączności; A.39.3(7) posługuje się urządzeniami radiowymi pracującymi w Światowym Morskim Systemie Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa(GMDSS), przeprowadza ich testy i konserwację; A.39.3(8) komunikuje się w każdym z rodzajów łączności radiowej; A.39.1(13) wykorzystuje systemy łączności radiowej i satelitarnej oraz Światowy Morski System Łączności Alarmowej i Bezpieczeństwa(GMDSS) do zapewnienia bezpieczeństwa żeglugi; A.39.1(16) przygotowuje statek do wyjścia w morze zgodnie z procedurami wachtowymi i awaryjnymi; A.39.1(18) stosuje przepisy Kodeksu morskiego, Międzynarodowe Przepisy o Zapobieganiu Zderzeniom na Morzu(MPDM) oraz stosuje system oznakowania nawigacyjnego(iala). A.39.2(3) organizuje prace na stanowiskach manewrowych zgodnie z obowiązującymi procedurami pokładowymi; A.39.3(10) opracowuje plany, rozkłady alarmowe oraz instrukcje postępowania w przypadku alarmu; A.39.3(11) przestrzega procedur postępowania w przypadku holowania ratowniczego; A.39.3(12) przestrzega procedur postępowania w przypadkach zagrożeń i awarii na statku; 30

31 A.39.3(13) posługuje się indywidualnymi i zbiorowymi środkami ratunkowymi; A.39.3(14) obsługuje urządzenia służące do wodowania i podnoszenia łodzi i tratw ratunkowych; A.39.3(15) wskazuje obszary zagrożenia pożarowego na statku oraz przestrzega procedur walki z pożarem, uwzględniając właściwości przewożonego ładunku; A.39.3(16) posługuje się sprzętem przeciwpożarowym, stałymi instalacjami gaśniczymi, instalacją alarmową i instalacją wykrywającą pożar; A.39.3(17) udziela pierwszej pomocy poszkodowanemu, wykonuje reanimację i posługuje się defibrylatorem; A.39.3(9) wykorzystuje Międzynarodowy lotniczy i morski poradnik poszukiwania i ratowania(iamsar) podczas manewrowania statkiem w akcji poszukiwawczo-ratowniczej; A.39.2(13) określa wpływ przyjęcia, zdjęcia, przesunięcia towaru, masy balastów i zapasów na wytrzymałość i stateczność statku; A.39.2(14) uwzględnia dopuszczalne obciążenia robocze pokryw ładowni oraz międzypokładów i ładowni podczas sztauowania towaru; A.39.2(15) prowadzi pomiary zęz i zbiorników balastowych oraz prowadzi prace związane z przebalastowaniem statku; A.39.2(16) określa ilość ładunku na podstawie zanurzenia statku; 31

32 A.39.2(17) rozpoznaje rodzaje oraz elementy omasztowania i olinowania, określa ich przeznaczenie; A.39.2(18) określa obciążenie niszczące i dopuszczalne obciążenie robocze lin i osprzętu ruchomego statku; A.39.2(19) obsługuje urządzenia oraz osprzęt przeładunkowy i pomocniczy znajdujący się na statku; A.39.2(20) obsługuje windy kotwiczne, kabestany oraz inne wyposażenie cumownicze i holownicze statku; A.39.3(20) posługuje się językiem angielskim w komunikacji morskiej. Łączna liczba godzin 160 Łączna liczba godzin przeznaczona na kształcenie zawodowe praktyczne

33 Łączna liczba godzin przeznaczona na efekty kształcenia wspólne dla wszystkich zawodów oraz efekty kształcenia wspólne dla zawodów w ramach obszaru administracyjno-usługowego stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie zawodów 320 Łączna liczba godzin przeznaczona na kwalifikację K1 (A.39.) 1190 Razem ) 2) Minimalna liczba godzin kształcenia zawodowego Efekty kształcenia wspólne dla wszystkich zawodów oraz efekty kształcenia wspólne dla zawodów w ramach obszaru administracyjno-usługowego stanowiące podbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie zawodów A.39. Pełnienie wachty morskiej i portowej 320 godz. 870 godz. Razem 1190 godz. 1) W szkole liczbę godzin kształcenia zawodowego należy dostosować do wymiaru godzin określonego w przepisach w sprawie ramowych planów nauczania w szkołach publicznych, przewidzianego dla kształcenia zawodowego, zachowując minimalną liczbę godzin wskazanych w tabeli odpowiednio dla efektów kształcenia: wspólnych dla wszystkich zawodów i wspólnych dla zawodów w ramach obszaru kształcenia stanowiących podbudowę do kształcenia w zawodzie lub grupie zawodów oraz właściwych dla kwalifikacji wyodrębnionych w zawodzie. 2) Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Edukacji Narodowej w sprawie podstawy programowej kształcenia w zawodach (Dz.U. z 2012 r., poz. 184) 33