(12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11)182858

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19)PL (11) (21) Numer zgłoszenia Urząd Patentowy zgłoszenia Rzeczypospolitej Polskiej (51) IntCl7 B62K 5/02 (54) Rower trójkołowy (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 20/98 (73) Uprawniony z patentu: Misiarz Stanisław, Tychy, PL (72) Twórcy wynalazku: Stanisław Misiarz, Tychy, PL (45) o udzieleniu patentu ogłoszono: WUP 03/02 (74) Pełnomocnik: G ieleciak Zbigniew PL B1 (57) 1. Rower trójkołowy wyposażony w ramę, koła tylne, ramownicę oraz w napęd łańcuchowy z przekładnią pośrednią, znamienny tym, że koła tylne (12, 13) zabudowane są w oramowaniach (3) łączącej je ramownicy (2) połączonej z ramą (1) i każde z nich osadzone jest obrotowo na swej osi (21, 22) w dwóch punktach podparcia, przy czym napęd przenoszony jest łańcuchami bez końca (10, 11) z mechanizmu korbowego (5) na co najmniej jedno koło tylne (12) poprzez przekładnie łańcuchowe (7, 8) ułożyskowane na wałku (6) umieszczonym w korpusie (4) zamocowanym do ramownicy (2) i oramowania (3), oraz poprzez przekładnię łańcuchową (9) zabudowaną na osi (21) koła tylnego (12). Fig. 1

2 Rower trójkołowy Zastrzeżenia patentowe 1. Rower trójkołowy wyposażony w ramę, koła tylne, ramownicę oraz w napęd łańcuchowy z przekładnią pośrednią, znamienny tym, że koła tylne (12, 13) zabudowane są w oramowaniach (3) łączącej je ramownicy (2) połączonej z ramą (1) i każde z nich osadzone jest obrotowo na swej osi (21, 22) w dwóch punktach podparcia, przy czym napęd przenoszony jest łańcuchami bez końca (10, 11) z mechanizmu korbowego (5) na co najmniej jedno koło tylne (12) poprzez przekładnie łańcuchowe (7, 8) ułożyskowane na wałku (6) umieszczonym w korpusie (4) zamocowanym do ramownicy (2) i oramowania (3), oraz poprzez przekładnię łańcuchową (9) zabudowaną na osi (21) koła tylnego (12). 2. Rower według zastrz. 1, znamienny tym, że ramownica (2) zamocowana jest rozłącznie do ramy (1) roweru. 3. Rower według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że korpus (4) zamocowany jest rozłącznie do ramownicy (2) i oramowania (3). 4. Rower według zastrz. 1, znamienny tym, że napęd przenoszony jest łańcuchami bez końca (10,11, 20) na oba koła tylne (12,13) równocześnie za pomocą koła zębatego z mechanizmem różnicowym (16) i przez przekładnie łańcuchowe (8, 18) zamocowane na współosiowych wałkach osadzonych w korpusach (4,17), oraz poprzez przekładnie łańcuchowe (9,19) zabudowane na osiach kół tylnych (12,13). 5. Rower według zastrz. 1 albo 4, znamienny tym, że na części poziomej ramownicy (2) zabudowany jest pojemnik na bagaż. * * * Przedmiotem wynalazku jest rower trójkołowy, stosowany zwłaszcza do przewozu bagażu i towarów przez ludzi starszych lub niepełnosprawnych. Znany jest z opisu wynalazku nr WO 93/01965 rower trójkołowy, który posiada ramę oraz ramownicę podtrzymującą koła tylne. Z ramą roweru połączone są widełki przednie z kołem i z kierownicą siodełko oraz mechanizm korbowy napędzający rower. Ramownica jest połączona z ramą roweru i umożliwia zamocowanie obrotowej osi tylnej, na końcach której założono koła tylne. Każde koło tylne jest ułożyskowane i podparte w jednym punkcie. Oba koła tylne napędzane są równocześnie mechanizmem korbowym za pomocą łańcuchów bez końca, poprzez przekładnię pośrednią i koło zębate z mechanizmem różnicowym zabudowane na osi tylnej. Wadą stosowanego rozwiązania jest jednopunktowe podparcie każdego koła na osi. Stwarza to niekorzystne ułożyskowanie kół, powoduje konieczność zwiększania grubości osi oraz ogranicza ładowność bagażnika, gdyż cały ciężar przenoszony jest bezpośrednio na oś tylną roweru. Niedogodnością znanego roweru trójkołowego są także jego znaczne rozmiary i ciężar wynikłe między innymi z nierozłącznego połączenia ramy z ramownicą roweru. Wadą jest także pracochłonność jego wykonania. Celem wynalazku jest opracowanie nowej konstrukcji roweru trójkołowego, który poprawiałby wady dotychczas stosowanych rowerów trójkołowych, a przede wszystkim którego koła tylne podparte byłyby w dwóch punktach, a rower przystosowany byłby do szybkiego demontażu i montażu. Rower trójkołowy posiadający ramę, koła tylne, ramownicę oraz napęd łańcuchowy z przekładnią pośrednią według wynalazku charakteryzuje się tym, że koła tylne zabudowane są w oramowaniach łączącej je ramownicy i każde z nich osadzone jest obrotowo na swej osi w dwóch punktach podparcia. Napęd przenoszony jest łańcuchami bez końca z mechanizmu

3 korbowego na co najmniej jedno koło tylne poprzez przekładnie łańcuchowe ułożyskowane na wałku umieszczonym w korpusie zamocowanym do ramownicy i oramowania oraz poprzez przekładnię łańcuchową zabudowaną na osi koła tylnego. Ramownica zamocowana jest rozłącznie do ramy roweru. Korpus zamocowany jest rozłącznie do ramownicy i oramowania. Rower trójkołowy może mieć napęd przenoszony łańcuchami bez końca na oba koła tylne równocześnie za pomocą koła zębatego z mechanizmem różnicowym i przez przekładnie łańcuchowe zamocowane na współosiowych wałkach osadzonych w korpusach, oraz poprzez przekładnie łańcuchowe zabudowane na osiach kół tylnych. Zaletą przedmiotowego wynalazku jest podparcie każdego z kół tylnych w dwóch niezależnych punktach podparcia, przez co osie tych kół odciążone są od przenoszenia maksymalnego ciężaru. Zwiększa się przez to żywotność łożysk i ich trwałość. Zmniejszeniu ulega średnica osi kół roweru, oraz zwiększa się ładowność roweru. Rower trójkołowy posiada możliwość przekształcenia w rower jednośladowy, poprzez wymianę ramownicy z dwoma kołami tylnymi na ramownicę z jednym kołem tylnym. Wynalazek został przedstawiony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z góry fragmentu roweru trójkołowego z napędem na jedno koło tylne, a fig. 2- fragment roweru z napędem na oba koła tylne. Rower trójkołowy (fig. 1) posiada ramę 1, do której zabudowano mechanizm korbowy 5, oraz którą połączono z ramownicą2 i zabezpieczono śrubą 14. Umożliwia to szybki montaż i demontaż roweru, oraz sprawia że rower może pełnić funkcję składaka. Część ramy 1 i ramownicy 2 na odcinku połączenia ze sobą posiada profil kwadratowy. W oramowaniach 3 ramownicy 2 osadzone są obrotowo koła tylne 12, 13, każde podparte w dwóch punktach podparcia na osiach 21, 22. Część pozioma ramownicy 2 przystosowana jest do zabudowania pojemnika na bagaż do przewożenia ładunków. Rower trójkołowy przekształcalny jest w rower jednośladowy. Posiada tak ukształtowaną ramę 1, by po demontażu ramownicy 2 wraz z kołami tylnymi 12, 13 osadzonymi w oramowaniach 3 można było zabudować ramownicę z jednym kołem tylnym. Możliwe jest też rozdzielenie ramownicy 2 od ramy 1 i zastosowanie jej jako wózka ręcznego po dodatkowym zabudowaniu drążka do ramownicy 2 jako uchwytu. Rower posiada napęd przenoszony z mechanizmu korbowego 5 napędzanego siłą mięśni zabudowanego na ramie 1 poprzez łańcuch bez końca 10 na przekładnie łańcuchowe 7, 8 osadzone na wałku 6 umieszczonym w korpusie 4. Korpus 4 jest rozłącznie połączony z ramownicą 2 za pomocą obejm 15. Z przekładni 8 napęd jest przenoszony przez łańcuch bez końca 11 na koło zębate 9 zabudowane na osi 21 koła tylnego 12. Drugie koło tylne 13 pozostaje swobodnie wleczone. W rowerze trójkołowym z napędem na oba koła tylne 12, 13 (fig. 2) dokonano zmianę wałka 6 z przekładnią 7 na wałki, na których zabudowano koło zębate z mechanizmem różnicowym 16, co umożliwia napędzanie dwóch kół tylnych 12, 13 równocześnie. Napęd jest przenoszony z mechanizmu korbowego 5 napędzanego siłą mięśni za pomocą łańcucha bez końca 10 na koło zębate z mechanizmem różnicowym 16 zabudowane na współosiowych wałkach, na końcach których zabudowano przekładnie łańcuchowe 8, 18. Następnie łańcuchami bez końca 11, 20 napęd jest przekazywany na koła zębate 9, 19 zabudowane na osiach 21, 22 kół tylnych 12, 13. Wynalazek charakteryzuje się dużą wytrzymałością i trwałością łożysk i innych elementów ułoży skowań, a jednocześnie prostotą jego wykonania, montażu i demontażu.

4

5 Fig. 2

6 Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.