(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1

Transkrypt

1 R Z E C Z P O S P O L IT A PO LSK A (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) (13) B1 (21) N um er zgłoszenia: (51) In t.cl.5: B65F 3/02 Urząd Patentow y R zeczypospolitej Polskiej (22) D ata zgłoszenia: (54) Mechanizm napędowy, zwłaszcza płyty wypychającej (73) (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 22/92 U prawniony z patentu: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Ekologii Miast, Łódź, PL (45) O udzieleniu patentu ogłoszono: WUP 05/94 (72) Twórcy wynalazku: Zbigniew Lisiak, Łódź, PL Andrzej Sowa, Łódź, PL PL B 1 (57) 1. M echanizm napędowy zwłaszcza płyty wypychającej zbiornika zbiorczego samochodu - śmiec ia rk i p o s ia d a ją c y s iło w n ik i h y d ra u lic z n e dwustronnego działania usytuowane zasadniczo równolegle do kierunku przesuwu płyty, znam ienny tym, ze siłownik (2) jednym końcem zamocowany w płycie wypychającej (1) połączony jest drugim końcem z prowadnikiem (6), usytuowanym na prowadnicy (7), z którym połączony jest jednym końcem siłownik (8) drugim końcem zamocowany w ramie (11) samochodu - śmieciarki, przy czym w położeniu wyjściowym płyty wypychającej (1) tłoczysko (3) siłownika (2) mocowanego w płycie (1) i prowadniku (6) znajduje się wewnątrz korpusu tego siłownika, natomiast tłoczysko (9) siłownika (8) połączonego z prowadnikiem (6) i ramą (11) samochodu jest wysunięte z korpusu siłownika (8) na długość równą wielkości skoku jego tłoka. Fig. 1

2 MECHANIZM NAPĘDOWY ZWŁASZCZA PŁYTY WYPYCHAJĄCEJ Z a s t r z e ż e n i a p a t e n t o w e 1. Mechanizm napędowy zwłaszcza płyty wypychającej zbiornika zbiorczego samochodu - śmieciarki posiadający siłowniki hydrauliczne dwustronnego działania usytuowane zasadniczo równolegle do kierunku przesuwu płyty, z n a m i e n n y t y m, że siłownik /2/ jednym końcem zamocowany w płycie wypychającej /1/ połączony jest drugim końcem z prowadnikiem /6/, usytuowanym na prowadnicy /7/, z którym połączony jest jednym końcem siłownik /8/ drugim końcem zamocowany w ramie /11/ samochodu - śmieciarki, przy czym w położeniu wyjściowym płyty wypychającej /1/ tłoczysko /3/ siłownika /2/ mocowanego w płycie /1/ i prowadniku /6/ znajduje się wewnątrz korpusu tego siłownika, natomiast tłoczysko /9/ siłownika / 8/ połączonego z prowadnikiem /6/ i ramą /11/ samochodu jest wysunięte z korpusu siłownika /8/ na długość równą wielkości skoku jego tłoka. 2. Mechanizm napędowy według zastrz. 1, z n a m i e n n y t y m, że siłownik /8/ o tłoczysku /9/, w położeniu wyjściowym płyty /1/, wysuniętym z korpusu jednym końcem połączony z prowadnikiem /6/ jest drugim końcem połączony z drugim prowadnikiem /14/ usytuowanym na prowadnicy /15/, do którego jest zamocowany jednym końcem siłownik /16/ drugim końcem zamocowany w ramie /11/ samochodu - śmieciarki, przy czym w położeniu wyjściowym płyty wypychającej /1 / tłoczysko /17/ siłownika /16/ połączonego z drugim prowadnikiem /14/ i ramą /11/ znajduje się wewnątrz korpusu tego siłownika. * * * Wynalazek dotyczy mechanizmu napędowego jaki stosowany jest szczególnie do napędu płyty wypychającej w zbiorniku zbiorczym samochodu - śmieciarki. Znane są mechanizmy napędowe płyt wypychających, w których do napędu płyty stosowane są siłowniki dwustronnego działania. W szczególności znany jest mechanizm, opisany w polskim opisie patentowym nr , składający się z dźwigni, obrotowo zamocowanej jednym końcem w korpusie zbiornika zbiorczego na odpady, połączonej obrotowo drugim końcem z łącznikiem. Łącznik zaś obrotowo jest zamocowany w płycie wypychającej. Dźwignia i łącznik połączone są dodatkowo siłownikiem hydraulicznym dwustronnego działania, obrotowo zamocowanym w dźwigni i łączniku. W rozpatrywanym mechanizmie siłownik jest usytuowany pod kątem w stosunku do kierunku przesuwu płyty wypychającej. Skutkiem tego wartość siły oddziaływania na płytę jest równa składowej siły występującej na tłoczysku siłownika. Jest to zasadnicza niedogodność, szczególnie istotna w położeniu wyjściowym płyty wypychającej przy usuwaniu odpadów nagromadzonych w zbiorniku zbiorczym samochodu - śmieciarki, kiedy wymagane jest aby wartość siły oddziaływania na płytę, niezbędnej dla wprowadzenia płyty w ruch posuwisty, była największa. Dalszą wadą tego mechanizmu jest jego duża masa, co powoduje stratę ładowności samochodu -śmieciarki Celem wynalazku jest usunięcie powyższych wad i niedogodności występujących w znanych mechanizmach napędowych płyt wypychających. Istota wynalazku polega na tym, że jeden z siłowników hydraulicznych dwustronnego działania usytuowanych równolegle do kierunku przesuwu płyty wypychającej jednym końcem zamocowany w płycie połączony jest drugim końcem z prowadnikiem usytuowanym na prowadnicy, do którego to prowadnika połączony jest jednym końcem drugi siłownik hydrauliczny dwustronnego działania drugim końcem zamocowany w ramie samochodu - śmieciarki. Siłowniki są usytuowane względem siebie w ten sposób, że w położeniu wyjściowym płyty wypychającej tłoczysko siłownika zamocowanego jednym końcem w płycie a drugim końcem połączonego z prowadnikiem znajduje się wewnątrz korpusu siłownika, natomiast tłoczysko siłownika mocowanego w prowadniku i ramie samochodu - śmieciarki jest wysunięte z korpusu siłownika na długość równą wielkości skoku tłoka tego siłownika.

3 Może też być wersja mechanizmu dająca możliwość napędu płyty wypychającej na przedłużonej drodze jej przesunięcia w zbiorniku zbiorczym przy usuwaniu nagromadzonych tam odpadów, co ma znaczenie dla wykorzystania tego mechanizmu w samochodach o dużej ładowności lub naczepach kontenerowych. W tej wersji mechanizm jest wyposażony w jeszcze jeden siłonik hydrauliczny dwustronnego działania usytuowany względem siłownika o tłoczysku wysuniętym z korpusu w położeniu wyjściowym płyty wypychającej, w ten sposób, że tłoczysko dodatkowego siłownika znajduje się wewnątrz korpusu tego siłownika. Siłownik o tłoczysku wysuniętym jest połączony drugim prowadnikiem z dodatkowym siłownikiem, który jest zamocowany w ramie samochodu - śmieciarki. Konstrukcja mechanizmu napędowego według wynalazku pozwala na wykorzystanie największej siły na tłoczysku siłownika do przesunięcia płyty wypychającej w położeniu wyjściowym w czasie wyładunku odpadów nagromadzonych w zbiorniku zbiorczym samochodu - śmieciarki, kiedy masa tych odpadów a więc i opory ruchu płyty wypychającej są największe. Jednocześnie rozwiązanie według wynalazku, przez łączenie kolejnych siłowników, stwarza możliwość uzyskania nieskończenie długiego ciągu napędowego o zwartej budowie zapewniającej dużą sztywność konstrukcji mechanizmu. Przedmiot wynalazku jest bliżej objaśniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm napędowy w położeniu wyjściowym płyty wypychającej, fig. 2 - mechanizm według fig. 1 w położeniu krańcowym płyty w fazie wypychania odpadów, a fig. 3 - wersję mechanizmu do napędu płyty wypychającej na przedłużonej drodze jej przesunięcia, w położeniu wyjściowym płyty. Jak przedstawiono na fig. 1 tłoczysko 3 siłownika hydraulicznego dwustronnego działania 2 za pomocą sworznia 4 jest zamocowane w płycie wypychającej 1. Siłownik 2 drugim końcem za pomocą sworznia 5 jest połączony z prowadnikiem 6 usytuowanym na prowadnicy 7. Z prowadnikiem 6 za pomocą sworznia 10 połączone jest tłoczysko 9 siłownika hydraulicznego dwustronnego działania 8, który drugim końcem jest zamocowany w ramie 11 za pomocą sworznia 12. W położeniu wyjściowym płyty wypychającej 1 tłoczysko 3 siłownika 2 jest całkowicie wsunięte w korpus siłownika, natomiast tłoczysko 9 siłownika 8 jest wysunięte z korpusu siłownika na długość równą wielkości skoku tłoka tego siłownika. Usuwanie odpadów nagromadzonych w zbiorniku zbiorczym samochodu - śmieciarki następuje po uruchomieniu siłowników hydraulicznych dwustronnego działania 2, 8 od których pochodzi napęd płyty wypychającej 1. W początkowej fazie pracy mechanizmu podania medium w siłowniku 2 do strefy "nad tłok" a w siłowniku 8 do strefy "pod tłok" powoduje wysuwanie się tłoczyska 3 z korpusu siłownika 2 oraz wsuwanie się tłoczyska 9 do korpusu siłownika 8. Następuje przesunięcie płyty wypychającej 1, z którą za pomocą sworznia 4 jest połączone tłoczysko 3. Następuje także ruch prowadnika 6, usytuowanego na prowadnicy 7, z którym połączone są sworzniami 5, 10 siłowniki 2, 8. Po przesunięciu płyty 1 na drodze równej wielkości skoku tłoka siłownika 8, kiedy tłoczysko 9 jest maksymalnie wsunięte w korpus siłownika 8, dalsze podawanie medium do siłownika 2 powoduje dalsze wysuwanie się tłoczyska 3 tego siłownika oraz przesuwanie płyty wypychającej 1 na drodze równej wielkości skoku tłoka siłownika 2, kiedy płyta 1 dojdzie do położenia krańcowego. Zmiana kierunku podania medium, tzn. w siłowniku 2 do strefy "pod tłok" a w siłowniku 8 do strefy "nad tłok" powoduje przesunięcie płyty wypychającej 1 w kierunku przeciwnym 1 powró t tej płyty do położenia wyjściowego. W innym przykładzie wykonania jak pokazano na fig. 3, siłownik 8, którego tłoczysko 9 jest połączone z prowadnikiem 6 jest drugim końcem za pomocą sworznia 13 połączony z drugim prowadnikiem 14 umieszczonym na prowadnicy 15. Z prowadnikiem 14 za pomocą sworznia 18 jest połączone tłoczysko 17 siłownika 16, ktdry drugim końcem jest zamocowany w ramie 11 za pomocą sworznia 19. W tym przykładzie wykonania mechanizmu w położeniu wyjściowym płyty wypychającej 1 tłoczyska 3 i 17 siłownikdw 2 i 16 są całkowicie wsunięte w korpus siłownika, natomiast tłoczysko 9 siłownika 8 jest wysunięte z korpusu siłownika o wielkość skoku tego siłownika. Z chwilą podania medium do siłowników 2, 8, 16 następuje przesunięcie płyty wypychającej 1. Siłowniki 2,8, w innej wersji 2, 8, 16 są tak dobrane, że suma maksymalnych wysunięć ich tłoczysk jest równa drodze przesunięcia płyty wypychającej 1 od położenia wyjściowego do położenia krańcowego podczas usuwania odpadów nagromadzonych w zbiorniku zbiorczym samochodu- śmieciarki.

4 Fig

5 Fig. 3

6 fig. 1 Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz. Cena zł