Wizja zagospodarowania Wolnych Torów w Poznaniu

Transkrypt

1 Wizja zagospodarowania Wolnych Torów w Poznaniu Konsultacje społeczne Poznań, 26 września 2018 r. Dyrektor Miejskiej Pracowni Urbanistycznej Elżbieta Janus Zespół projektowy: Katarzyna Derda kierownik zespołu Z2 Stanisław Głowacki koordynator komunikacji i infrastruktury Łukasz Brodnicki projektant Dariusz Marcinek projektant Danuta Rybarczyk projektant Wojciech Skórzewski starszy asystent Piotr Danielak asystent projektanta Dagmara Deja asystent projektanta Michalina Prewencka asystent projektanta Adrian Rutkowski asystent projektanta

2 Granica opracowania mpzp MTP Dworzec PKP Realizacja projektu Nowy Rynek Ulica Głogowska Ulica Kolejowa Ulica Robocza Ulica Hetmańska Powierzchnia 118 ha

3 Etap prac Konkurs na zagospodarowanie WT Koncepcja Uchwała o przystąpieniu do sporządzania mpzp (Możliwe opracowanie w częściach) Powierzchnia 118 ha

4 Sytuacja własnościowa

5 Szkielet układu urbanistycznego plac oś kompozycyjna - zielony ciąg tramwajowy oraz pieszo-rowerowy droga o charakterze śródmiejskim poprowadzona zgodnie z granicą własności przestrzeń publiczna przed centrum handlowym w formie placu tunel samochodowy łączący Wildę z Łazarzem zielony łącznik Wildy i Łazarza o odpowiednich parametrach

6 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów

7 Plan prezentacji 1. Najważniejsze elementy kompozycji 2. Komunikacja 3. System zieleni 4. Wysokość zabudowy 5. Realizacja stanowisk Komisji Rady Miasta

8 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów SPACER PO WOLNYCH TO RACH...

9 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów krzywa wrażeń

10 Część południowa przy ul. Hetmańskiej ul. Hetmańska

11 Widok z Zielonej Alei na plac z wieżą ciśnień przy zespole zabudowy Młynu Hermanka ul. Hetmańska

12 Widok z na plac przy zespole młyna Hermanka wraz z wieżą ciśnień od strony ulicy zbiorczej

13 Widok z na plac przy zespole młyna Hermanka wraz z wieżą ciśnień od strony ulicy zbiorczej ul. Hetmańska

14 Widok z na plac przy zespole młyna Hermanka wraz z wieżą ciśnień od strony ulicy zbiorczej

15 Oś widokowa ulicy zbiorczej w kierunku ul. Hetmańskiej ul. Hetmańska

16 Oś widokowa ulicy zbiorczej w kierunku ul. Hetmańskiej

17 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów krzywa wrażeń

18 Część w rejonie głównej hali ZNTK (ul. Sikorskiego i ul. Czarneckiego)

19 Hala napraw wagonów

20 Park przy hali napraw wagonów Widok z Zielonej Alei

21 Oś widokowa ul. Sikorskiego w kierunku Wildy Widok na wieżę nowego kościoła

22 Oś widokowa ul. Sikorskiego w kierunku Wildy Widok na wieżę nowego kościoła

23 Widok z placu przed nowym kościołem na wieżę kościoła przy Rynku Wildeckim

24 Oś widokowa w Zielonej Alei Widok w kierunku zabudowy wysokiej przy Zielonej kładce

25 Oś widokowa w Zielonej Alei Widok w kierunku zabudowy wysokiej przy Zielonej kładce

26 Konieczność realizacji szkoły podstawowej dla 700 uczniów

27 Proponowana lokalizacja placówki oświatowej - bufor m Szkoła na 500 uczniów; pozostałych 200 uczniów rozlokowanych w szkołach na Wildzie

28 Konieczność realizacji szkoły podstawowej dla 700 uczniów

29 Widok na budynek Dworca Kolei Poznańsko-Kluczborskich z Zielonej Alei

30 Dworzec Kolei Poznańsko-Kluczborskich

31 Widok na budynek Dworca Kolei Poznańsko-Kluczborskich z Zielonej Alei

32 Widok na budynek Dworca Kolei Poznańsko-Kluczborskich

33 Widok na budynek głównego magazynu materiałowego od strony Dworca Kolei Poznańsko-Kluczborskich plac z wieżą wodną

34 Główny magazyn materiałowy

35 Widok na budynek głównego magazynu materiałowego od strony Dworca Kolei Poznańsko-Kluczborskich

36 Widok na budynek głównego magazynu materiałowego od strony Zielonej Kładki

37 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów krzywa wrażeń

38 Część w rejonie Zielonej kładki plac z wieżą wodną

39 Widok na plac przy wieży wodnej od strony ulicy dojazdowej plac z wieżą wodną

40 Wieża wodna

41 Widok na plac przy wieży wodnej od strony ulicy dojazdowej

42 Wejście na Zieloną Kładkę od strony placu przy wieży wodnej

43 Widok na park i Zieloną kładkę od strony ul. Roboczej plac z wieżą wodną

44 Główna kuźnia miedzi z blacharnią, kotłownia CO i odgotowania

45 Widok na park i Zieloną Kładkę od strony ul. Roboczej

46 Widok na pasaż hali ZNTK od strony ul. Roboczej plac z wieżą wodną

47 Widok na pasaż hali konstrukcji żelbetowej ZNTK

48 Widok na główne skrzyżowanie na Wolnych Torach plac z wieżą wodną

49 Widok główne skrzyżowanie na Wolnych Torach

50 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów krzywa wrażeń

51 Część północna w rejonie ul. Stanisława Matyi 300 x 90 m

52 Widok na plac główny od strony ul. ks. Jakuba Wujka

53 Widok na plac główny od strony ul. ks. Jakuba Wujka

54 Widok na plac główny od strony ul. ks. Jakuba Wujka

55 Oś widokowa z Zielonej Alei w kierunku zabudowy wysokiej przy Zielonej kładce od strony ul. Stanisława Matyi

56 Oś widokowa z Zielonej Alei w kierunku zabudowy wysokiej przy Zielonej kładce od strony ul. Stanisława Matyi

57 Zabudowa pomiędzy ul. Kolejową, a ul. Dolną Głogowską

58 Zabudowa pomiędzy ul. Kolejową, a ul. Dolną Głogowską

59 Zabudowa pomiędzy ul. Kolejową, a ul. Dolną Głogowską plac z wieżą wodną hala ZNTK

60 Zabudowa pomiędzy ul. Kolejową, a ul. Dolną Głogowską

61 Zabudowa pomiędzy ul. Kolejową, a ul. Dolną Głogowską

62 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów Plac Demokracji Strefa najwyższej zabudowy Hala napraw parowozów Plac Grzybowy Hala ZNTK Szkoła publiczna Plac Hermanka

63 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów transport zbiorowy sieć tramwajowa

64 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów Tramwaj w Reims (Francja)

65 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów transport indywidualny samochodowy

66 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów transport indywidualny samochodowy

67 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów główne ciągi piesze

68 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów ruch rowerowy przejazd przez tory kolejowe: 1. tunel przy ul. Kanałowej 2. zielona kładka 3. tunel przy ul. Hetmańskiej 2 1 3

69 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów Dostępność dla osób z niepełnosprawnościami, osób starszych i osób z dziećmi 1 2 3

70 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów system zieleni i placów miejskich

71 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów system zieleni i placów miejskich

72 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów system zieleni i placów miejskich

73 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów system zieleni i placów miejskich

74 Funkcje publiczno-kulturalne mogą się wpisywać w zaproponowany tzw. Szlak pozytywistyczny

75 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów Wysokość zabudowy CITY

76 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Stworzenie nowej wielofunkcyjnej dzielnicy o mieszanym charakterze mieszkaniowousługowym na całym obszarze, z podwyższonym udziałem funkcji usługowej w części północnej. 01

77 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Wprowadzenie zabudowy o zwartym charakterze śródmiejskim, z dużym udziałem zieleni wewnątrz kwartałów. 02

78 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Główna oś kompozycyjna i komunikacyjna oparta o linię tramwajową, łącząca najważniejsze obiekty na Wolnych Torach, odseparowana od głównych potoków ruchu samochodowego. 03

79 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Zachowanie najcenniejszych obiektów dziedzictwa poprzemysłowego, z nadaniem im nowych funkcji, w szczególności związanych z celami publicznymi. 04

80 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Wprowadzenie nowych połączeń Łazarza i Wildy w postaci zielonych kładek pieszorowerowych na przedłużeniu ulic Bergera/Chwiałkowskiego i Sikorskiego. 05

81 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Urozmaicony system terenów zielonych: alei, skwerów i zieleńców, tworzących spójne powiązania, z dużą przestrzenią parkową w najbardziej dostępnym przestrzennie miejscu dzielnicy. Wykreowanie centrotwórczych przestrzeni publicznych w otoczeniu najbardziej charakterystycznych obiektów ZNTK 06-07

82 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Humanizacja przestrzeni wokół CH Avenida - adaptacja aktualnego przewymiarowanego układu komunikacyjnego do specyfiki zabudowy śródmiejskiej, niwelacja niekorzystnego oddziaływania wizualnego wydłużonej elewacji bocznej budynku, lokalizacja wschodniego wyjścia z tunelu pod peronami poza budynkiem galerii, wytworzenie ciągu pieszego w kierunku terenów dawnego dworca PKS na przedłużeniu osi tunelu. 08, 12

83 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Uwzględnienie skomplikowanej sytuacji własnościowej terenu i możliwości etapowego zagospodarowywania poszczególnych pól inwestycyjnych, w tym także realizacji niezbędnej infrastruktury technicznej, według jednolitej całościowej koncepcji, ale przez różnych inwestorów. 09

84 Rekomendacja Komisji Polityki Przestrzennej i Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Wysoka funkcjonalność nowego połączenia tunelowego Łazarz-Wilda, szczególnie w kontekście powiązań z Dolną Głogowską, I i II ramą komunikacyjną oraz układem dróg zbiorczych i lokalnych na terenie Wolnych Torów i Wildy. 10

85 Rekomendacja Komisji Rewitalizacji W projekcie planu powinny znaleźć się takie elementy jak: Możliwość lokalizacji parkingów nadziemnych wielopoziomowych na obszarze Wolnych Torów. 11

86 Koncepcja zagospodarowania Wolnych Torów

87 Wnioski Opinie do wizji zagospodarowania Wolnych Torów zbierane będą do dnia 17 października 2018 r. Miejska Pracownia Urbanistyczna ul. Za Bramką Poznań tel.: fax.: mpu@poznan.mpu.pl Kontakt: Katarzyna Derda, tel kierownik zespołu projektowego Łukasz Brodnicki, tel projektant Stanisław Głowacki, tel koordynator komunikacji i infrastruktury