Zeszyt. Serwis 3. Instrukcja napraw Transporter Urządzenia elektryczne diagnoza własna od sierpnia Wydanie 06.99

Transkrypt

1 Serwis 3 Instrukcja napraw Transporter Zeszyt Urządzenia elektryczne diagnoza własna od sierpnia 1998 Wydanie Serwis. Informacje techniczne

2 Przegląd zmian do instrukcji napraw Transporter Zeszyt Urzędzenia elektryczne diagnoza własna Wydanie od sierpnia 1998 Numery Dodatków technicznych do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzymywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystania z niniejszej instrukcji natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały Dodatki techniczne. Grupa naprawcza 01 Komputerowa diagnoza własna Dodatki techniczne do instrukcji napraw Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od tego, przy naprawach samochodów obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa. Instrukcja napraw jest chroniona prawami autorskimi. Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

3 Spis treści 01 Komputerowa diagnoza własna strona Komputerowa diagnoza własna immobilisera Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań Komputerowe dopasowywanie kluczyków Sposób postępowania w przypadku utraty kluczyków zapłonu Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem lub komputera sterującego zaworem odcinającym dopływ paliwa (dopasowanie) Nastawienia podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem (kodowanie komputera sterującego) Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów bez połączenia z magistralą danych BUS Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań Dopasowanie zestawu wskaźników (przegląd) Dopasowywanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników Nastawianie sygnalizacji terminów przeglądów serwisowych Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) Dopasowanie wskazań zużycia paliwa Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów połączeniem magistrali danych BUS Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań Dopasowanie zestawu wskaźników (przegląd) Dopasowanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników Nastawianie sygnalizacji terminów przeglądów serwisowych Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) Dopasowanie wskazań zużycia paliwa Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy Złącze interfejs magistrali danych BUS Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań

4 Komputerowa diagnoza własna immobilisera Elementy składowe immobilisera: 1 Elektroniczny komputer sterujący immobiliserem. 1 Dopasowany komputer sterujący pracą silnika w silnikach benzynowych TDI i SDI lub dopasowany komputer sterujący zaworem odcinającym dopływ paliwa w silnikach wysokoprężnych wolnossących i z katalizatorem. 1 Cewka czytająca w zamku zapłonu. 1 Dopasowane elektronicznie kluczyki zapłonu (współpraca: transponder kluczyka/cewka czytająca). Wskazówka Kluczyki zapłonu immobilisera drugiej generacji oznakowane są literą W. W celu prawidłowego rozróżnienia należy zawsze przeprowadzić funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego, patrz strona Komputer J362 sterujący immobiliserem znajduje się z prawej strony za zestawem wskaźników tablicy przyrządów. Wyposażony jest w pamięć usterek Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera Potrzebne narzędzia specjalne, testery, urządzenia pomiarowe i środki pomocnicze 1 Tester usterek V.A.G 11 lub tester systemów samochodowych V.A.G 12 1 Przewód diagnostyczny V.A.G 11/3 lub 11/3A 01 2

5 Czynności, które należy przeprowadzić w celu usunięcia aktualnych i specyficznych dla danego typu immobilisera usterek, patrz katalog Handbuch Service-Technik (Podręcznik techniki serwisowej). Jeżeli wystąpią usterki w będących pod kontrolą czujnikach lub zespołach systemu immobilisera, zostaną one zapamiętane wraz z opisem rodzaju uszkodzenia w pamięci usterek komputera sterującego tym systemem. Jednocześnie mogą zostać zapamiętane najwyżej cztery usterki. Usterki typu sporadycznego sygnalizujące występowanie chwilowego błędu w działaniu immobilisera, zostają automatycznie usunięte z pamięci usterek, jeżeli podczas 0-ciu kolejno przeprowadzonych uruchomień silnika nie pojawi się ta sama usterka. Szukanie usterki w działaniu immobilisera należy rozpocząć od przeprowadzenia diagnozy własnej w celu odczytania zarejestrowanych tam informacji za pomocą: systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 lub testera usterek V.A.G 11 lub testera systemów samochodowych V.A.G 12. Wskazówka Poniższy opis przeprowadzonych czynności dotyczy tylko testera V.A.G 11. Przedstawione informacje o usterkach prowadzą, poprzez tabele zawierające wskazówki określające możliwe przyczyny występowania tych usterek, do wyboru rodzaju czynności naprawczych Podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wybrać odpowiednią funkcję (odczytywanie wersji komputera sterującego immobiliserem) Kolejność postępowania: 1 Sprawdzić prawidłowość wszystkich bezpieczników zgodnie ze schematami elektrycznymi. 1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej 9,0 V). otworzyć pokrywę gniazda diagnostycznego w dolnej tapicerce kolumny kierownicy; podłączyć tester usterek lub tester systemów samochodowych przewodem V.A.G 11/3 do gniazda diagnostycznego. V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* * Jest pokazywane na zmianę. Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi siężaden tekst, sprawdzić według schematu elektrycznego zasilanie testera V.A.G 11, patrz katalog Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte (Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementów). 01 4

6 1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek, można uzyskać dodatkowe wskazówki dotyczące jego obsługi. 1 Za pomocą przycisku przechodzi siędo następnego kroku programowego. 1 Dla wersji 1 rodzaju pracy Szybka transmisja danych można wprowadzić funkcję00 umożliwiającą Automatyczny przebieg testujący. W ten sposób zostaną odczytane automatycznie wszystkie komputery sterujące naprawianego samochodu. włączyćzapłon; przyciskiem PRINT włączyć drukarkę. Lampka sygnalizacyjna w przycisku powinna się świecić. nacisnąć przycisk 1 w celu wybrania podczas diagnozowania rodzaju pracy Szybka transmisja danych. Podac -slowo adresowe- XX wcisnąć przyciski 2 i. Podanie wartości 2 określa słowo adresowe Immobiliser. 2 Immobiliser potwierdzić wykonanie polecenia przyciskiem. Tester przesyla slowo adresowe 2 6H09327 IMMO VWZ3Z0V10910 V64 Kodowanie WSC Górny wiersz: numer części komputera sterującego, oznaczenie systemu (IMMO), nr identyfikacyjny komputera immobilisera (14-miejscowy: VW...), numer wersji. 1 Dolny wiersz: nr kodu 1, (wartość szybkości przekazywania danych w Baud ach 1 = 9600), nr ASO samochodów Volkswagen 2. 1 Szybkość przekazywania danych. 2 Jest automatycznie zapamiętywany przez komputer sterujący podczas ingerencji w ten system sterowania. Komputer nie odpowiada! po naciśnięciu przycisku HELP zostanie wydrukowana lista możliwych przyczyn występowania usterek; po znalezieniu przyczyny wystąpienia tego tekstu na wyświetlaczu, ponownie podać słowo adresowe 2 dla immobilisera i potwierdzić jego wprowadzenie przyciskiem ; 01 6

7 naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydrukowaną przeglądową listę możliwych do uzyskania funkcji. Przegląd funkcji możliwych do wybrania strona 01 Odczytywanie wersji komputerów sterujących Odczytywanie zawartości pamięci usterek Kasowanie zawartości pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Dopasowanie 01-22, Procedura Login Wskazówki 1 Nie należy wybierać innych funkcji otrzymanych na wydruku w wyniku naciśnięcia przycisku HELP. 1 Po zakończeniu realizacji wybranej funkcji tester usterek V.A.G 11 powraca do poniższego punktu programu diagnozy: 01 7 Odczytywanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Pokazywane informacje o występujących usterkach nie są stale aktualizowane, lecz jedynie podczas wprowadzania diagnozy własnej lub podczas realizacji funkcji 0 Kasowanie pamięci usterek. włączyć drukarkę za pomocą przycisku PRINT (lampka sygnalizacyjna powinna się świecić). nacisnąć przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wybrana funkcja Odczytywanie pamięci usterek. 02 Odczytywanie -pamieci usterek- naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. X usterek rozpoznano! Na wyświetlaczu zostanie pokazana liczba rozpoznanych i nagromadzonych usterek w pamięci komputera. Usterki te zostaną kolejno pokazane i wydrukowane. listę wydrukowanych usterek należy porównać z błędami układu opisanymi w tablicy usterek oraz usunąć je na podstawie przedstawionych tam zaleceń, patrz strona

8 Nie rozpoznano usterki! W przypadku, kiedy nie rozpoznano żadnej usterki, program testera powróci do punktu wyjściowego po naciśnięciu przycisku. Jeżeli na wyświetlaczu zostanie pokazany inny tekst, patrz instrukcja obsługi testera usterek. zakończyć wykonywanie polecenia (funkcja 06), patrz strona 01-11; wyłączyć zapłon i wyjąć wtyczkę przewodu testera z gniazda diagnostycznego w samochodzie Kasowanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Jeżeli nie można skasować zawartość pamięci usterek, należy ponownie wprowadzić funkcjęodczytywania zawartości tej pamięci i usunąć usterkę istniejącą nadal w testowanym systemie. 1 Pamięć usterek została wcześniej odczytana, patrz strona Wszystkie usterki zarejestrowane przez tester zostały usunięte z diagnozowanego układu. Czynności wstępne Po prawidłowo przeprowadzonym ponownym odczytaniu pamięci usterek: 0 Kasowanie -pamieci usterek- nacisnąć przyciski 0 i. Liczbą 0 wybrana zostaje funkcja Kasowanie zawartości pamięci usterek. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. -Pamiec usterek- zostala skasowana! W tym momencie zawartość pamięci rejestrującej rozpoznane usterki została skasowana

9 Wskazówki Uwaga Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił siętaki tekst, oznacza to, że wyżej opisany przebieg czynności nie został poprawnie przeprowadzony. Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił siętaki tekst, oznacza to, że wyżej opisany przebieg czynności nie został poprawnie przeprowadzony. Zachować dokładnie opisany przebieg wykonywanych czynności: najpierw odczytać zawartość pamięci usterek. Jeżeli istnieją usterki, usunąć je z układu, a następnie skasować zawartość pamięci. Zakończenie wykonywania polecenia nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Podac -slowo adresowe- XX wyłączyć zapłon; rozłączyć połączenie z testerem usterek V.A.G Tabela usterek Uwaga Zawsze po dokonanej naprawie dodatkowo odczytać zawartość pamięci usterek w komputerze sterującym silnikiem i skasować jej zawartość typu Komputer silnika zablokowany oraz sprawdzić przyczynę ewentualnego występowania innych usterek w układzie silnika i w razie potrzeby usunąć. Wskazówki 1 W pamięci usterek zostają zarejestrowane wszystkie błędy statyczne diagnozowanego układu oraz błędy występujące w nim sporadycznie. Usterka zostaje zapamiętana jako statyczna, jeżeli czas jej trwania wynosi co najmniej 2 sek. 1 Jeżeli usterka taka nie pojawia sięw ciągu 2 minut od rozpoczęcia cyklu jazdy (zapłon włączony na przynajmniej 2 sekundy), automatycznie zakwalifikowana zostaje jako sporadyczna. Na wyświetlaczu po prawej jego stronie ukazuje sięwówczas wskazanie /SP. 1 Jeżeli zauważona usterka sporadyczna nie wystąpi podczas kolejnych 0 uruchomień silnika (zapłon włączony na co najmniej 2 sek.) zostaje ona automatycznie skasowana w pamięci usterek. 1 Wszystkie usterki rozpoznane przez komputer J362 sterujący immobiliserem zostają wydrukowane przez tester V.A.G 11 w postaci listy z pięciomiejscowym kodem usterki. 1 Kod cyfrowy usterki jest widoczny jedynie na wydruku z testera V.A.G Przed każdorazową wymianą jakiejkolwiek części układu immobilisera, najpierw sprawdzić przewody i połączenia wtykowe z tą częścią oraz skuteczność połączeń z masą samochodu, zgodnie ze schematem elektrycznym. 1 Sprawdzić zablokowanie i prawidłowość osadzenia połączeń wtykowych na płycie przekaźników. 1 Po wykonanej naprawie, zawsze ponownie odczytać za pomocą testera V.A.G 11 zawartość pamięci usterek i przeprowadzić jej kasowanie. Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Nie rozpoznano żadnej Jeżeli po prawidłowo wykonanej naprawie pojawi się napis: usterki. Nie rozpoznano żadnej usterki, diagnoza własna została zakończona

10 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Cewka D2 czytająca Rozłączona potrójna wtyczka elektryczna sprawdzić elektryczne połączenie wtyimmobilisera. przy komputerze sterującym immobilise- kowe i cewkę czytającą wraz z przeworem lub uszkodzona cewka czytająca dem (wzrokowo). W koniecznym przywraz z przewodem. padku wymienić cewkę czytającą na Uszkodzony komputer J362 sterujący nową; immobiliserem. skasować zawartość pamięci usterek w komputerze sterującym immobilisera i ponownie ją odczytać, patrz strona oraz W razie potrzeby wymienić na nowy komputer J362 sterujący immobiliserem Kluczyk zapłonu. Za mały sygnał. Uszkodzona cewka czytająca lub przewód sprawdzić wzrokowo elektryczne połą- (oporność przejścia lub niepewny styk czenie wtykowe oraz samą cewkę czytaelektryczny). jącą wraz z przewodem. W koniecznym przypadku wymienić cewkę czytającą na nową; Brakujący lub uszkodzony element elektro- wymienić kluczyk zapłonu oraz ponowniczny w kluczyku zapłonu (Transponder). nie dopasować elektronicznie wszystkie posiadane kluczyki zapłonu i sprawdzić ich działanie, patrz strona 01-22; Nie jest uprawniony. Kluczyk dopasowany mechanicznie do wszystkie posiadane kluczyki zapłonu zamka wyłącznika zapłonu, lecz nie ponownie dopasować elektronicznie dopasowany elektronicznie. i sprawdzić ich działanie, patrz strona Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Komputer sterujący silnikiem. Nie jest uprawniony. Niedopasowany elektronicznie komputer dopasować elektronicznie komputer sterujący silnikiem lub komputer sterujący sterujący silnikiem lub komputer zaworem odłączającym dopływ paliwa. sterujący zaworem odcinającym Prawidłowy przewód W między kompute- dopływ paliwa, patrz strona 01-30; rami sterującymi Błędne programowanie Nieprawidłowe dopasowanie elektroniczne ponownie dopasować elektronicznie kluczyka. kluczyka zapłonu. wszystkie posiadane kluczyki zapłonu przez podanie numeru tajnego kodu, a następnie sprawdzić prawidłowość ich działania, patrz strona Przewód diagnostyczny. Zwarcie. Zwarcie między przewodami wtyku sprawdzić połączenie wtykowe i w razie 8-stykowego przy komputerze J362 konieczności usunąć usterkę korzysimmobilisera, pomiędzy stykami 7 i 8 tając z odpowiednich schematów elek- (W i K). trycznych; usunąć zawartość pamięci usterek kom- putera sterującego i odczytać pamięć ponownie, patrz strona oraz W razie potrzeby wymienić komputer sterujący J362 na nowy. Uszkodzony komputer J362 sterujący immobiliserem

11 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Zawór N109 odcinający dopływ paliwa. Uszkodzony. Uszkodzony komputer sterujący zaworem wymontować komputer sterujący zaodcinającym dopływ paliwa lub uszkodzo- worem odcinającym dopływ paliwa ny zawór odcinający dopływ paliwa. 63 i rozłączyć połączenie wtykowe; przyłożyć na chwilę napięcie z akumulatora, zacisk 30 (zestaw pomocniczych przewodów przyłączeniowych V.A.G 194 A). 1 Zawór odcinający dopływ paliwa działa w słyszalny sposób, patrz wymiana komputera sterującego zaworem odcinającym dopływ paliwa. 1 Zawór odcinający dopływ paliwa nie działa w słyszalny sposób, patrz Wymiana komputera sterującego zaworem odcinającym dopływ paliwa. Uszkodzony komputer Zwarcie elektryczne między przewodami usunąć usterki według schematu sterujący immobiliserem. 8-krotnego połączenia wtykowego, gniaz- elektrycznego; da7i8(wik). wymienić komputer J362 sterujący Komputer J362 sterujący immobiliserem immobiliserem na nowy; nie rozpoznaje prawidłowej prędkości przekazywania danych w Baudach. Uszkodzony komputer J362 sterujący. wymienić na nowy komputer J362 steimmobiliserem. rujący immobiliserem Odczytywanie bloku wartości mierzonych Blok wartości mierzonych podzielony jest na dwie grupy wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych pól wskazań przedstawiono, patrz strona Po wskazaniu identyfikacji komputera sterującego nacisnąć przyciski 0 i 8. Liczbą 08 zostaje wprowadzona funkcja Odczytywanie bloku wartości mierzonych. 08 Odczytywanie bloku wartosci mierzonych naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Odczytywanie bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX Numer grupy wskazań 001 jest przykładem w celu przedstawienia przebiegu czynności. nacisnąć przyciski 0,0 i 1 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskazań i naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia

12 Odczytywanie bloku wartosci mierzonych (1 do 4 pola wskazań) Wskazówka W celu dokonania zmiany na inną grupęwskazań postępować w następujący sposób: Grupa V.A.G 11 V.A.G 12 wskazań Wyższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 3. przycisk. Niższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 1. przycisk. Przeskok Nacisnąć Nacisnąć przycisk C. przycisk C. pojawia się po naciśnięciu przycisku C. Wskazówka Poprzez blok wartości mierzonych wskazywany jest zawsze stan immobilisera, który istniał po włączeniu zapłonu. Zmiana tego stanu spowodowana usterkami elektrycznymi, występująca po włączeniu zapłonu, wskazywana jest dopiero po ponownym włączeniu zapłonu i przywołaniu funkcji Odczytywanie bloku wartości mierzonych. Odczytywanie bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX teraz można podać wymagany numer grupy wzkazań Przegląd grup wskazań Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 001 Grupa wskazań 001 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 1. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Uprawnienie kluczyka. 0 Patrz strona Stan kluczyka. 0 1 Cewka czytająca. 0 1 Liczba przyuczonych kluczyków. 0 do

13 Ocena grupy wskazań 001 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Liczba przyuczonych 0 = minimalna w razie potrzeby odczytać zawartość pamięci kluczyków. liczba kluczyków, usterek, patrz strona 01-8; 8 = maksymalna usunąć usterkę według tabeli usterek; liczba kluczyków. skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania; ponownie odczytać pamięć usterek. 2 Cewka czytająca. 0=wadliwa, 1=sprawna. 3 Stan kluczyka zapłonu. 0 = uszkodzony, 1=sprawny. 4 Uprawnienie kluczyka. 0=nie, 1=tak Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 002 Grupa wskazań 002 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 2. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Status dopasowania kluczyka Patrz strona do 1111 Liczba rzeczywistych kluczyków. 0 do 8 Liczba wymaganych kluczyków. 0 do 8 Czas przyuczania kluczyka. Czas uczenia w sek

14 Ocena grupy wskazań 002 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Czas przyuczania Czas uczenia. w razie potrzeby odczytać zawartość kluczyka. pamięci usterek, patrz strona 01-8; usunąć usterkę według tabeli usterek; skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Liczba wymaganych 0 = minimalna kluczyków. liczba kluczyków, 8=maksymalna liczba kluczyków. 3 Liczba rzeczywista 0 = minimalna kluczyków. liczba kluczyków, 8=maksymalna liczba kluczyków. 4 Status dopasowania kluczyków. 1 Status usterki. 0XXX = brak usterki, 1XXX = usterka, 1 Dopasowanie. X0XX = zakończone, X1XX = trwa, 1 Aktualny kluczyk. XX0X = prawidłowy, XX1X = nieprawidłowy, 1 Aktualne dopasowanie. XXX0 = prawidłowe, XXX1 = nieprawidłowe Komputerowe dopasowywanie kluczyków Wskazówki 1 Jeżeli potrzebne są nowe lub dodatkowe kluczyki zapłonu, należy dopasować je do komputera sterującego immobiliserem. 1 Kluczyki immobilisera drugiej generacji oznakowane są wytłoczoną literką W. W celu pewnego rozróżnienia immobilisera zawsze przywołać funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego, patrz strona Zwrócić uwagęna sposób postępowania przy wymianie komputera sterującego immobiliserem, patrz strona Zawsze dopasować elektronicznie na nowo wszystkie, także już posiadane kluczyki zapłonu. 1 Podczas przeprowadzania dopasowywania kluczyków zapłonu do komputera sterującego immobiliserem zostaje w nim zapisany także numeru ASO samochodów Volkswagen (Werkstattcode z testera V.A.G 11). 1 Za pomocą przycisku C w testerze V.A.G 11, można przerwać przebieg funkcji Dopasowanie

15 Dopasowanie kluczyków zostaje zakończone w sposób automatyczny, gdy: 1 Uzyskana została liczba dopasowanych kluczyków. 1 Zostanie przekroczony dopuszczalny czas dopasowywania wynoszący 60 sekund od dopasowania pierwszego kluczyka (usterka zostanie zapamiętana). Wskazówka Prawidłowe przeprowadzenie dopasowania kluczyka zapłonu można sprawdzić poprzez funkcję Odczytywanie bloku wartości mierzonych, patrz strona Warunki oraz kolejność postępowania 1 W momencie dopasowywania należy posiadać wszystkie kluczyki zapłonu, które mają być uprawnione. Jeżeli brak jest uprzednio dopasowanego (działającego) kluczyka zapłonu, patrz sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu, patrz strona Musi być określony ukryty kod (zdrapka otrzymana przez właściciela podczas kupna samochodu). patrz sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu, strona włożyć do wyłącznika zapłonu pasujący mechanicznie kluczyk zapłonu; podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 2 określające Immobiliser Po ukazaniu się na testerze V.A.G 11 numeru identyfikacyjnego komputera immobilisera: nacisnąć przycisk nacisnąć dwukrotnie 1. Liczbą 11 wybrana zostaje funkcja Procedura Login. 11 procedura -Login- naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Procedura -Login- Podac numer kodu XXXXX podać ukryty (tajny) numer kodu wstawiając 0 przed czteroromiejscowy numer (np. 0191); naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Wskazówki Tester przesyla -slowo adresowe- 2 Jeżeli wystąpi tylko krótkotrwałe wskazanie na wyświetlaczu, to: 1 Tajny numer kodu immobilisera nie został zaakceptowany. Powtórzyć realizowane zadanie. 1 Możliwe są tylko dwie natychmiastowe próby wprowadzania numeru tajnego kodu. Trzecią i następną próbę wprowadzania można przeprowadzić dopiero po przynajmniej 3 minutach i to pod warunkiem istnienia w tym czasie ciągłego włączenia zapłonu oraz opuszczenia diagnozy własnej poprzez funkcję06 Zakończenie wykonywania polecenia

16 nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zostaje wybrana funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Podac numer -kanalu- XX Ta funkcja jest nieznana lub niemozebycterazwprowadzona Kanal 1 Dopasowanie 2 stara liczba kluczyków 2 <- 1 3-> Wskazanie na wyświetlaczu: nacisnąć przyciski 0 i 1. Liczbą 01 wybrany zostaje Kanał 1 ; naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Jeżeli na wyświetlaczu testera pojawi się ten tekst, należy: powtórzyć Dopasowanie przez ponowne wprowadzenie (podanie) do testera V.A.G 11 numer ukrytego (tajnego) kodu. Górny wiersz tekstu informuje, że w komputerze sterującym immobiliserem wskazywana jest zapamiętana wartość dopasowywanej liczby kluczyków. Dolny wiersz tekstu informuje o aktualnie dopasowywanej liczbie kluczyków zapłonu. Kanal 1 Dopasowanie 2 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 1 Dopasowanie 3 <- 13-> Kanal 1 Dopasowanie 3 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 1 Dopasowanie 3 Zmieniona wartosc zostala zapamietana 01 2 należy 4-krotnie nacisnąć przycisk 0, a następnie podać cyfrę określającą ilość dopasowywanych kluczyków, włącznie z posiadanym i już działającym kluczykiem (np ). Max. można dopasować 8 kluczyków. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Wskazanie na wyświetlaczu w przypadku dopasowywania trzech kluczyków zapłonu. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. nacisnąć przycisk ; nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. Wskazówka Funkcją Zakończenie wykonywania polecenia kończy sięproces zapamiętywania w komputerze J362 sterującym immobiliserem a nie proces dopasowywania kluczyków. Kluczyk w zamku zapłonu jest teraz dopasowany

17 umieścić następny kluczyk w zamku i włączyć zapłon na przynajmniej 1 sekundę; powtórzyć czynność, aż dopasowane zostaną wszystkie kluczyki. Wskazówki 1 Dopasowywanie kluczykówe zostanie przerwane automatycznie po 60 sekundach. Gdy zapłon jest wyłączony, czas nie będzie rejestrowany. 1 Wszystkie kluczyki dopasowane do czasu przerwania procesu pozostają nadal dopasowane. 1 Po przerwaniu ponowne dopasowanie wszystkich kluczyków możliwe jest dopiero po ponownym wywołaniu funkcji Procedura Login. 1 Dopasowane muszą zostać na nowo wszystkie kluczyki, a więc również te, które zostały dopasowane przed przerwaniem. wybrać funkcję 02 określającą Odczytywanie pamięci usterek. Jeżeli nie została zarejestrowana usterka, należy przyjąć, że przeprowadzone elektroniczne dopasowanie kluczyków zapłonu jest prawidłowe Sposób postępowania w przypadku utraty kluczyków zapłonu określić wszystkie numery potrzebne do przygotowania kluczyków lub numery potrzebne do czynności dopasowywania: 1 numer kodu zamka zapłonu: Umieszczony jest na przywieszce u klienta. 1 Podać numer podwozia lub zwrócić się do importera o podanie numeru. 2 numer identyfikacyjny komputera sterującego immobiliserem do określenia ukrytego numeru: 1 Odczytywany jest poprzez komputerową diagnozę włąsną, patrz odczytywanie wersji komputera sterującego, strona Wskazówki 1 W celu wyeliminowania pomyłek i nieprawidłowych wprowadzeń należy określić 14-miejscowy numer identyfikacyjny komputera sterującego immobiliserem tylko poprzez odczytanie wersji komputera sterującego za pomocą testera usterek V.A.G 11. Zwrócić siędo importera o odczytanie 4-miejscowego ukrytego numeru potrzebnego do wykonania dopasowania. 1 Każdemu komputerowi sterującemu immobiliserem przyporządkowany jest jeden numer ukryty

18 3 numer ukryty niezbędny do przeprowadzania dopasowania: 1 Zwrócić się do importera (przez wypełnienie i przekazanie faxem specjalnego druku) o odczytanie ukrytego numeru za pomocą 14- -miejscowego numeru identyfikacyjnego immobilisera. zamówić kluczyk zapasowy na podstawie innego kluczyka klienta lub na podstawie podanego numeru kodu zamka. Wskazówki 1 Istnieją różne kluczyki z różnymi rodzajami transponderów. Podczas zamawiania zwrócić uwagę na numer części zamiennej. 1 Na kluczykach zapasowych immobilisera drugiej generacji musi istnieć wytłoczona literka W. dopasowanie wszystkich kluczyków, patrz strona Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem lub komputera sterującego zaworem odcinającym dopływ paliwa (dopasowanie) Wskazówki 1 Komputer sterujący pracą silnika lub komputer sterujący zaworem odcinajacym dopływ paliwa jest dopasowany do zespołu elektroniki immobilisera. Podczas wymiany którejkolwiek z tych części, musi nastąpić nowe ich wzajemne dopasowanie. 1 Jeżeli brak jest uprawnionego (dopasowanego) kluczyka zapłonu przygotować nowe kluczyki i dopasować je elektronicznie, patrz str Za pomocą przycisku C testera V.A.G 11 funkcja dopasowania może zostać przerwana w dowolnym momencie jej realizacji. Warunki oraz opis czynności Należy posiadać uprawniony (dopasowany) kluczyk zapłonu. dotychczasowy uprawniony kluczyk zapłonu włożyć do zamka wyłącznika zapłonu; podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 2, określające Immobiliser. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego immobilisera: 01 30

19 nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Podac numer -kanalu- XX nacisnąć dwukrotnie przycisk 0. Liczbą 00 wybrany zostaje Kanał 0 ; naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Skasowac wyuczone wartosci? naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Wyuczone wartosci zostaly skasowane Wskazówka Przy następnym włączeniu zapłonu elektronika sterująca immobiliserem rozpozna komputer sterujący pracą silnika, a odczytana z niego aktualna wartość kodowa zostanie wprowadzona do pamięci immobilisera Nastawienia podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem (kodowanie komputera sterującego) W immobiliserach drugiej generacji komputer sterujący immobiliserem dysponuje automatycznym rozpoznawaniem wartości szybkości przekazywania danych w Baud ach, tzn. nie jest wymagane kodowanie komputera sterującego. Prawidłowa szybkość przekazywania danych między komputerem sterującym silnikiem lub komputerem sterującym zaworem odcinajacym dopływ paliwa a komputerem sterującym immobiliserem zostaje automatycznie zapamiętana po rozpoznaniu w komputerze sterującym immobiliserem. Wskazówka 6H09327 IMMO VWZ3Z0V10910 V64 Kodowanie WSC 1234 Komputer sterujacy uszkodzony 1 Jeżeli komputer sterujący immobiliserem nie może rozpoznać prawidłowej wartości szybkości przekazywania danych w Baud ach, kodowanie powraca do wartości W pamięci usterek znajduje się usterka Komputer sterujący uszkodzony, patrz strona

20 Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem usunąć naklejkę 3 ze zdrapką z przywieszki do kluczyka. Druga naklejka z numerem kodu zamka musi pozostać na przywieszce. zwrócić klientowi przywieszkę do kluczyków z naklejką Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera Warunki oraz opis czynności 1 Prawidłowe napięcie zasilające. 1 Sprawny przewód diagnostyczny łączący tester V.A.G 11 z komputerem sterującym immobiliserem. 1 Aktualny schemat połączeń elektrycznych oraz instrukcja napraw. Rodzaj zakłócenia Silnika nie można uruchomić. Podczas rozruchu silnik pracuje ok. 1 sek., a następnie zatrzymuje się. podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wprowadzić diagnozę własną; przez podanie słowa adresowego 01 wybrać komputer sterujący silnikiem; odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja 02)

21 Możliwe przyczyny 1 Jeżeli w pamięci usterek został zapamiętany błąd Komputer sterujący pracą silnika został zablokowany, oznacza to: Elektronika sterująca immobiliserem (komputer immobilisera) nie zezwoliła na pracękomputera sterującego pracą silnika. przeprowadzić kasowanie pamięci usterek komputera sterującego pracą silnika (funkcja 0) oraz zakończyć wykonywanie zadania; za pomocą słowa adresowego 2 wybrać komputer sterujący immobiliserem; odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja 02) i ustalić charakter występującej usterki za pomocą tablicy usterek zawartej w niniejszej instrukcji napraw lub usunąć ją; po zakończeniu prac naprawczych i przeprowadzeniu ewentl. dopasowania elementów systemu immobilisera, na zakończenie prac naprawczych koniecznie odczytać zawartość pamięci usterek komputera sterującego silnikiem i wykonać kasowanie zapamiętanych usterek. 1 Jeżeli brak jest w pamięci usterek komputera błędu Komputer sterujący pracą silnika został zablokowany, oznacza to: Brak jest zakłóceń w pracy immobilisera (immobiliser jest sprawny). przeprowadzić wyszukiwanie innej przyczyny braku możliwości uruchomienia silnika, zgodnie z instrukcją napraw silnika H09327 IMMO VWZ3Z0V10910 V64 Kodowanie WSC 1234 Rodzaj zakłócenia Nieprawidłowe dopasowanie kluczyka zapłonu lub zakłócenia w jego pracy. W pamięci usterek komputera sterującego immobiliserem zarejestrowana została usterka Błędne programowanie kluczyka zapłonu. za pomocą słowa adresowego 2 wybrać komputer sterujący immobiliserem. Przykład wskazania na wyświetlaczu testera: pokazany 14-miejscowy numer identyfikacyjny komputera immobilisera porównać z numerem na przywieszce otrzymanej z zestawem kluczyków zapłonu podczas zakupu samochodu lub podczas ewentualnej wymiany tego komputera. Jeżeli te numery nie są zgodne, należy uzyskać aktualny numer tajnego kodu od importera, po przekazaniu odpowiednio wypełnionego formularza ze wszystkimi danymi ASO samochodów Volkswagen, danymi samochodu i numerem identyfikacyjnym komputera sterującego immobiliserem. po wprowadzeniu prawidłowego numeru ukrytego, dopasować elektronicznie wszystkie należące do tego samochodu kluczyki zapłonu, patrz strona

22 Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów bez połączenia z magistralą danych BUS Wskazówka W zależności od rodzaju wyposażenia samochodu jest zamontowana jedna z trzech wersji zestawu wskaźników tzn.: 1 Wersja Lowline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika i zegarem cyfrowym lub 1 Wersja Midline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika i wskaźnikiem wielofunkcyjnym albo 1 Wersja Highline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika, wskaźnikiem wielofunkcyjnym i jednostką wskaźnika nawigacji satelitarnej. Wskazówki dotyczące wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów 1 Zestaw wskaźników jest nierozbieralnym podzespołem konstrukcyjnym. 1 W przypadku konieczności dokonania wymiany, skorzystać z możliwości kupna z zamianą na zestaw regenerowany, tzw. Austausch. 1 Odesłanie zestawu wskaźników może nastąpić wyłącznie w oryginalnym handlowym opakowaniu. Jeżeli zestaw wskaźników tablicy przyrządów zostanie wymieniony, należy przeprowadzić jego kodowanie, patrz strona Stan kilometrów przejechanych przez samochód oraz prawidłowe wskazania obowiązujących przeglądów serwisowych należy nastawić (dopasować) za pomocą testera usterek V.A.G 11, patrz strona Jeżeli zestaw wskaźników został wymieniony, to w samochodach z: radioodbiornikiem BETA od lub radioodbiornikiem GAMMA od albo 1 systemem nawigacyjnym z radiem należy przeprowadzić ponowne uaktywnienie elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego radioodbiornika. Patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja, grupa napraw 91. Dopiero po uaktywnieniu elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego system Komfort zestawu wskaźników zaczyna działać. Wskazówki związane z funkcjami elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego Komfort w zestawie wskaźników, patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja, grupa napraw 91. Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej Zestaw wskaźników tablicy przyrządów jest sterowany mikroprocesorem i posiada obszerną diagnozę własną. Jeżeli wystąpią zakłócenia w pracy czujników lub w innych elementach układu, zostaną one zarejestrowane w pamięci usterek wraz z podaniem rodzaju usterki

23 Jednocześnie mogą zostać zarejestrowane max. 4 usterki. Występujące w pracy układu usterki sporadyczne, zostaną usunięte z pamięci, jeżeli nie wystąpią ponownie podczas 0-ciu kolejnych uruchomień silnika. Wskazówka Zestaw wskaźników tablicy przyrządów zalicza jeden cykl jazdy, gdy zapłon został włączony dłużej niż na minut, a prędkość jazdy przekroczyła przynajmniej 30 km/h. Na początku wyszukiwania wprowadzić diagnozę własną i odczytać zapamiętane usterki za pomocą systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 lub testera usterek V.A.G 11 albo testera systemów samochodu V.A.G 12. Wskazówka Przedstawiony poniżej opis dotyczy tylko testera usterek V.A.G 11. Działania jakie należy przedsięwziąć w celu usunięcia aktualnych, specyficznych rodzajów (nietypowych) usterek, patrz katalog Podręcznik techniki serwisowej (Handbuch Service Technik) Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników Uwaga Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy urządzeniach elektrycznych samochodu odłączyć od akumulatora zacisk przewodu połączonego z karoserią (masą). 1 zestaw wskaźników tablicy przyrządów K 1 Testowany za pomocą diagnozy własnej. 2 czujnik G pomiaru ilości paliwa w zbiorniku 1 Miejsce zamontowania, patrz rys Testowany za pomocą diagnozy własnej

24 3 czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej 1 Miejsce zamontowania, patrz rys Testowany za pomocą diagnozy własnej. 4 czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy 1 Miejsce zamontowania, patrz rys. 3 i 4. 1 Testowany za pomocą diagnozy własnej; odczytywanie bloku wartości mierzonych. czujnik G2 pomiaru temperatury płynu chłodzącego silnik 1 Miejsce zamontowania jest różne w zależności od silnika, patrz grupa napraw 23, patrz grupa napraw Testowany za pomocą diagnozy własnej Rys. 1 Czujnik G pomiaru ilości paliwa Czujnik pomiaru ilości paliwa znajduje się w zbiorniku, razem z jednostką tłoczącą paliwo -patrz strzałka-. Wymontowanie i zamontowanie jednostki tłoczącej paliwo, patrz grupa napraw 20. Rys. 2 Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej znajduje się pod zderzakiem, z przodu po prawej stronie -patrz strzałka

25 Rys. 3 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy w samochodach z ręczną skrzynią biegów Czujnik pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka- w samochodach z ręczną skrzynią biegów jest zamontowany w obszarze prawego kołnierza półosi napędowej. Rys. 4 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy w samochodach z automatyczną skrzynią biegów Czujnik pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka- w samochodach z automatyczną skrzynią biegów jest zamontowany w obszarze prawego kołnierza półosi napędowej Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy pomiarowe oraz środki pomocnicze 1 Tester usterek V.A.G 11 lub tester systemów samochodowych V.A.G 12 1 Przewód diagnostyczny V.A.G 11/3 lub 11/3A 01 44

26 Podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wybrać funkcję (odczytywanie wersji komputera sterującego) Założenia podczas sprawdzania: 1 Sprawne wszystkie bezpieczniki zgodnie ze schematem elektrycznym. 1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej 9,0 V). otworzyć osłonę gniazda diagnostycznego znajdującego się w dolnej tapicerce kolumny kierownicy; podłączyć tester usterek wzgl. tester systemów samochodowych z przewodem diagnostycznym V.A.G 11/3 do połączenia diagnostycznego. V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* * Jest pokazywane na zmianę Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu testera usterek nie pojawi się żaden tekst, sprawdzić zasilanie testera V.A.G 11, zgodnie ze schematem elektrycznym, patrz katalog Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte (Schematy elektryczne, szukanie usterek elektrycznych oraz umiejscowienie elementów). 1 Naciśnięciem przycisku HELP testera usterek można uzyskać dodatkowe wskazówki dot. jego obsługi. 1 Przycisk realizuje wykonanie następnego kroku programu diagnostycznego. 1 W wybranym rodzaju 1 pracy systemu diagnostycznego, określającego szybką transmisjędanych, możliwa jest do wprowadzenia funkcja 00 określająca przejście do automatycznego przebiegu przeprowadzenia diagnozy. Umożliwia to automatyczne odczytywanie wszystkich komputerów sterujących w samochodzie. włączyćzapłon; włączyć przyciskiem PRINT drukarkę testera (lampka sygnalizacyjna w tym przycisku powinna się zaświecić); nacisnąć przycisk 1 określający rodzaj pracy Szybka transmisja danych. Podac -slowo adresowe- XX nacisnąć kolejno na przyciski 1 i 7. Liczbą 17 wprowadzone zostaje słowo adresowe określające zestaw wskaźników tablicy przyrządów. 17 Zestaw wskaznikow tablicy przyrzadow naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia

27 Tester przesyla -slowo adresowe- 17 Odczytywanie wersji komputerów sterujących 7D B T4-KOMBIINSTR VDO X00 Kodowanie WSC Górny wiersz: numer części zamiennej komputera sterującego, oznaczenie systemu (zespolony zestaw wskaźników), kod firmy: VDO = VDO, numer wersji programowej. 1 Dolny wiersz: numer kodowy 1, numer ASO 2. 1 Jest zależny od silnika, skrzyni biegów i wyposażenia dodatkowego. 2 Jest automatycznie zapamiętywany przez komputer sterujący podczas ingerencji w ten system sterowania, jednak nie dotyczy to sytuacji kodowania komputera poprzednio używanego. Komputer nie odpowiada! naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydruk listy możliwych przyczyn dla tego stanu; po usunięciu przyczyny występowania usterki w prowadzeniu diagnozy ponownie podać słowo adresowe 17 oraz potwierdzić wykonanie polecenia przez tester naciśnięciem 7D B T4-KOMBIINSTR VDO X00 Kodowanie WSC naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydruk przeglądu wszystkich funkcji realizowanych przez tester usterek. Przegląd funkcji możliwych do wybrania podczas diagnozy własnej komputera sterującego zestawem wskaźników 01 Odczytywanie wersji komputerów sterujących Odczytywanie zawartości pamięci usterek Sprawdzanie działania elementów wykonawczych testowanego systemu Kasowanie zawartości pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Dopasowanie Wskazówki 1 Nie wybierać innych funkcji (oprócz wyżej wymienionych), które zostały wydrukowane po ewentualnym uprzednim naciśnięciu przycisku HELP. 1 Po wykonaniu polecenia zakończenia realizacji wybranej funkcji diagnozy tester V.A.G 11 powraca do punktu wyjściowego programu: 01 48

28 Odczytywanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Pokazywana zawartość pamięci usterek nie jest stała i podlega aktualizacji w momencie rozpoczęcia realizacji programowej diagnozy własnej testerem V.A.G 11 lub podczas wykonania polecenia funkcji 0 Kasowanie pamięci usterek. włączyć drukarkę testera naciśnięciem przycisku PRINT (zaświeci się lampka sygnalizacyjna wprzycisku). 02 Odczytywanie -pamieci usterek- nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wybrana funkcja Odczytywanie pamięci usterek. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. X usterek rozpoznano! Na wyświetlaczu testera ukaże się liczba usterek zarejestrowanych przez komputer sterujący diagnozowanego systemu. Rozpoznane usterki są kolejno pokazywane na wyświetlaczu testera i zostają wydrukowane. listę wydrukowanych usterek porównać i usunąć usterki zgodnie z opisanymi przypadkami w tablicy usterek, patrz strona Nie rozpoznano usterki! W przypadku wystąpienia braku rozpoznania usterki, program diagnozy powraca do punktu wyjściowego po naciśnięciu przycisku Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się informacja innego rodzaju, patrz instrukcja obsługi testera usterek V.A.G 11. zakończyć wykonywanie diagnozy przez podanie funkcji 06, patrz strona 01-2; wyłączyć zapłon, a następnie rozłączyć połączenie testera z gniazdem diagnostycznym w samochodzie. Kasowanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Po skasowaniu zawartości pamięci usterek zostaje automatycznie pokazana jej zawartość. Jeżeli pamięć usterek nie może zostać usunięta, odczytać ją ponownie i usunąć zauważone przez komputer usterki. 1 Odczytać zawartość pamięci usterek, patrz strona Usunąć wszystkie usterki zarejestrowane przez komputer sterujący. Po uzyskaniu odpowiedzi o braku zauważenia występowania dalszych usterek w pracy systemu: Czynności wstępne nacisnąć kolejno przyciski 0 i. Liczbą 0 wprowadzona zostaje funkcja Kasowanie pamięci usterek. 01 0

29 0 Kasowanie -pamieci usterek- -Pamiec usterek- zostala skasowana! Oznacza to, że zawartość pamięci usterek została skasowana. Uwaga! Pamiec usterek nie zostala odczytana Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi sięten tekst, oznacza to, że przebieg realizowania poszczególnych czynności jest błędny. Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi sie ten tekst, oznacza to, że przebieg realizowania poszczególnych czynności jest błędny. Zachować dokładnie przebieg wszystkich kolejno opisanych czynności: najpierw odczytać pamięć usterek, usunąć w systemie ewentualnie zarejestrowane przez komputer sterujący usterki, a następnie skasować zawartość pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac -slowo adresowe- XX wyłączyć zapłon; rozłączyć połączenie testera V.A.G 11 z gniazdem diagnostycznym. 01 2

30 Tabele usterek Wskazówki 1 Poniżej zostały wyszczególnione wszystkie usterki, możliwe do zarejestrowania przez komputer J28 sterujący zestawem wskaźników tablicy przyrządów, które mogą zostać wydrukowane za pomocą drukarki testera V.A.G 11 według -cyfrowego oznaczenia kodu każdej usterki. 1 Cyfrowy kod usterek zostaje pokazany wyłącznie na wydruku z testera. 1 Przed wymianą uszkodzonych elementów składowych w diagnozowanym systemie sprawdzić zgodnie ze schematem elektrycznym przewody oraz wtyki połączeniowe z tymi częściami, a także odpowiednie połączenia z punktami masy nadwozia samochodu. 1 Sprawdzić według schematu elektrycznego zablokowanie i prawidłowe osadzenie połączeń wtykowych na płycie przekaźników. 1 Po zakończonej naprawie, zawsze ponownie odczytać zawartość pamięci usterek, a następnie ją skasować. Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Sygnał temperatury zewnętrznej przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Na wyświetlaczu w zestawie odczytywanie bloku warz potencjałem plus; zwarcie; wskaźników tablicy przy- tości mierzonych, patrz zwarcie z masą samo- uszkodzonyczujnikg17 rządów ukazują się pozio- strona 01-69; chodu. pomiaru temperatury me kreski ( ). wyszukiwanieusterek zewnętrznej. według schematu elektrycznego; wymienić czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej na nowy. Tylko w przypadku samochodów wyposażonych w elektroniczny układ klimatyzacji: usterka zostanie zarejestrowana dopiero w przypadku ciągłego jej występowania przez okres co najmniej 60 sek Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G pomiaru ilości paliwa przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Wskaźnik ilości paliwa odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; zwarcie między czujnikiem pokazuje wartość 0 tości mierzonych, patrz zwarcie z masą samo- G a zestawem wskaźni- (pusty). strona 01-69; chodu. ków; wyszukiwanie usterek zgo- uszkodzonyczujnikg dnie ze schematem elekpomiaru ilości paliwa. trycznym; wymienić na nowy czujnik G pomiaru ilości paliwa Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Na wyświetlaczu w zestawie odczytywanie bloku warz potencjałem plus; zwarcie; wskaźników tablicy przy- tości mierzonych, patrz zwarcie z masą samo- uszkodzonyczujnikg17 rządów ukazują się pozio- strona 01-69; chodu. pomiaru temperatury me kreski ( ). wyszukiwanieusterek zewnętrznej. według schematu elektrycznego; wymienić na nowy czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej. Usterka zostanie zarejestrowana dopiero w przypadku ciągłego jej występowania przez okres co najmniej 20 sek. Tylko dla samochodów z wyświetlaczem wielofunkcyjnym i bez elektronicznego układ klimatyzacji. 01 4

31 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G2 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego przerwa lub zwarcie przerwa w połączeniu lub Wskazówka wskaźnika odczytywanie bloku warz potencjałem plus; zwarcie w instalacji przyjmuje lewe krańcowe tości mierzonych, patrz zwarcie z masą. pomiędzy czujnikiem G2 położenie. strona 01-69; a zestawem wskaźników; wyszukiwanie usterek zgo- uszkodzonyczujnikg2 dnie ze schematem elek Przewód przekazujący dane systemu nawigacyjnego wskaźnika temperatury płynu chłodzącego. trycznym; wymienić na nowy czujnik G2 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego. niedopuszczalny sygnał. uszkodzone prowadzenie Brak wskazań danych na- wyszukiwanie usterek zgoprzewodu; wigacyjnych w zestawie dnie ze schematem elek- uszkodzonysystemnawi- wskaźników. trycznym; gacyjny z radiem. wykonać diagnozę własną systemu nawigacji i radia, patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja grupa napraw 01. Usterka Przerwa lub zwarcie z potencjałem plus zostaje zarejestrowana dopiero wtedy, gdy silnik pracował przez około 30 min, a usterka została rozpoznana. Tylko w samochodach z systemem nawigacyjnym z radiem oraz zestawem wskaźników w wersji Highline. 01 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer sterujący uszkodzony. uszkodzony komputer ste- Na wyświetlaczu zestawu wymienić zestaw wskaźnirujący J28 wraz ze wskaźników nastąpił brak ków na nowy. wskaźnikami zestawu lub wystąpiły nieprawidłowe wskaźników; wskazania oraz świecenie się lampek sygnalizacyjnych. 01 6

32 Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Sprawdzanie działania elementów wykonawczych (Stellglieddiagnose) jest jednym ze składników sprawdzania obwodów elektrycznych systemu. Programowo za pomocą tej funkcji można sprawdzić następujące części zestawu wskaźników: prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, wskaźnik ilości paliwa, 1 lampka sygnalizacyjna układu hamowania, 1 lampka sygnalizacyjna systemu ostrzegawczego o zapięciu pasów bezpieczeństwa (gdy jest uaktywniona przez kodowanie), 1 brzęczyk ostrzegawczy ciśnienia oleju, 1 wyświetlacz ciekłokrystaliczny (wskaźnik ilości przejechanych km, wskaźnik wielofunkcyjny, zegar cyfrowy, wskaźnik położenia dźwigni przełączania zakresów przy automatycznej skrzyni biegów). W wersji zestawu wskaźników Lowline oraz Midline można dodatkowo sprawdzić: 1 lampkę ostrzegawczą temperatury płynu chłodzącego silnik oraz niedoboru tego płynu, 1 lampkę ostrzegawczą zużycia klocków hamulcowych (jeżeli jest uaktywniona przez kodowanie), lampkę sygnalizacyjną rezerwy paliwa, 1 lampkę ostrzegawczą ciśnienia oleju za pomocą funkcji diagnostycznej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych. Za pomocą funkcji diagnozy własnej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych w wersji zestawu wskaźników Highline sprawdza się zamiast pojedynczych lampek sygnalizacyjnych, znajdującą się w środku zestawu wskaźników, jednostkę symboli kontrolnych oraz jednostkę systemu nawigacyjnego. jeżeli test sprawdzający działanie elementów wykonawczych wykaże jakąkolwiek usterkę w działaniu dowolnej z wymienionych części, wymienić cały zespół wskaźników na nowy; jeżeli test elementów wykonawczych nie wykaże żadnej usterki, sprawdzić odpowiednie połączenia przewodów oraz wtyków prowadzących do zestawu wskaźników. Wprowadzenie sprawdzania działania elementów wykonawczych Wskazówki 1 Przy uruchomionym silniku lub podczas jazdy samochodu nie jest możliwe wprowadzenie (lub zostaje przerwane) sprawdzania elementów wykonawczych systemu zestawu wskaźników tablicy przyrządów. 1 Przyciskiem C można w każdej chwili przerwać program diagnozy własnej sprawdzający elementy wykonawcze. przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 01, włączyć zapłon, a następnie podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. 01 8

33 Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterującego zestawem wskaźników oraz komputera immobilisera: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 3. Liczbą 03 wybrana zostaje funkcję Sprawdzanie działania elementów wykonawczych. 03 Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych W chwili przystąpienia do sprawdzania wszystkich wskaźników i wyświetlaczy dla dowolnej wersji zestawu wskaźników, nie powinno być na nich żadnych wskazań, a lampki sygnalizacyjne nie powinny się świecić. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Wskazniki analogowe Po naciśnięciu przycisku zostaną sprawdzone następujące wskaźniki: 1 Przebieg po całej skali wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, 1 Przebieg po całej skali wskaźnika liczby obrotów silnika, 1 Przebieg po całej skali wskaźnika prędkości jazdy. 1 Przebieg po całej skali wskaźnika ilości paliwa Po przebiegu wskazówek poszczególnych wskaźników przez całe zakresy ich skal, zostaną pokazane na odpowiednich wskaźnikach trwale występujące wartości: temperatura płynu chłodzącego: 90 o C liczba obrotów silnika /min prędkość jazdy 100 km/h ilość paliwa 1/2 Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Test lampek kontrol.zestawu wskaznikow Lampki sygnalizacyjne: 1 układu hamulcowego (niedobór płynu hamulcowego, niesprawny system ABS) oraz dodatkowo, dla zestawu wskaźników Lowline imidline: 1 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnik i niedoboru płynu chłodzącego, 1 zużycia klocków hamulcowych (jeżeli wskazanie zostało uaktywnione przez kodowanie), rezerwy paliwa, 1 ciśnienia oleju zostaną wysterowane i będą się ciągle świeciły

34 Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Lampka sygnalizacyjna pasów bezpiecz. K19 Lampka sygnalizacyjna K19 pasów bezpieczeństwa będzie świecić tylko w przypadku jej uprzedniego uaktywnienia przez kodowanie. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Gong Brzęczyk ostrzegawczy, sygnalizujący nieprawidłową wartość ciśnienia oleju silnikowego, zostanie wysterowany i będzie wydawał dźwięk przerywany. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Test segmentow wyswietlacza Dla wersji zestawu wskaźników Midline i Lowline: Wysterowane zostaną (będą widzialne) wszystkie segmenty wyświetlaczy ciekłokrystalicznych LCD znajdujących się we wskaźnikach prędkości jazdy i liczby obrotów silnika. Dodatkowo w wersji zestawu wskaźników Highline: Wszystkie segmenty jednostki wskaźnika symboli lampek sygnalizacyjnych oraz nawigacji staną się widoczne Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Plyn chlodzacy-test przekrocz.temperat. Wyłącznik bezpieczeństwa po okresie sek. wystąpi odłączenie sprężarki układu klimatyzacji (dotyczące wyłącznie samochodów z układem klimatyzacji). Brak wskazania na zestawie wskaźników tablicy przyrządów. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych KONIEC Zostaną ponownie wskazane wszystkie aktualne wartości. 06 -zakonczenie wykonywania polecenia Nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zostanie wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. Podac -slowo adresowe- XX Obecnie program diagnozy testera usterek znajdzie się ponownie w funkcji wyjściowej

35 Kodowanie komputera sterującego Za pomocą tej funkcji można dla zestawu wskaźników kodować następujące wartości: 1 Wariant kraju, 1 Liczba cylindrów silnika (silnik benzynowy i TDI) lub współczynnik przełożenia alternator/silnik (silniki wysokoprężne wolnossące), 1 Liczba kodowa dla impulsów przebytej drogi, 1 Wyposażenie dodatkowe. Wskazówki 1 W tabeli kodów przedstawiono możliwe kombinacje kodów tylko dla samochodu VW Transporter. 1 Poprzez kodowanie nastawione zostają różne możliwości kombinowania w zależności od wariantu danego kraju, liczby cylindrów lub współczynnika przełożenia alternator/silnik, impulsów przebytej drogi i wyposażenia dodatkowego. Przeprowadzenie kodowania przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17, określające Zestaw wskaźników tablicy przyrządów Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7. Liczbą 07 zostaje wybrana funkcja Kodowanie komputera sterującego. 07 Kodowanie komputera sterujacego Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu XXXXX ( ) podać numer kodu z tabeli kodów, patrz strona Przykład 01 Wyposażenie dodatkowe uaktywnienie wskaźnika zużycia klocków hamulcowych. 0 Nazwa kraju: Niemcy. 4 Silnik 4-cylindrowy. 2 Liczba kodowa impulsów przebytej drogi. Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu ( ) 01 64

36 7D B T4-KOMBIINSTR. VDO X00 Kodowanie WSC Zakończenie funkcji: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac -slowo adresowe- XX Obecnie program diagnozujący testera usterek znajduje się ponownie w jego funkcji wyjściowej. Tabela kodów 01 6 Liczba kodowa Nastawienia Nastawienia Liczba kodowa dla wyposażenia dodatkowego 1 00 Brak uaktywnienia jakiegokolwiek wskaźnika wyposażenia dodatkowego. 01 Uaktywnienie wskaźnika zużycia klocków hamulcowych. 02 Uaktywnienie wskaźnika ostrzegającego o braku zapięcia pasa bezpieczeństwa. 04 Uaktywnienie ostrzegania o poziomie płynu do zmywania w zbiorniku. (ew. brak odpowiedniego czujnika w samochodzie). 16 System nawigacyjny. Liczba kodowa wersji dla poszczególnych krajów 0 Niemcy (D), 1 Europa (EU), 2 USA (US), 3 Kanada (CDN), 4 Wielka Brytania (GB), Japonia (JP), 6 Arabia Saudyjska (SA), 7 Australia (AUS). Liczba kodowa liczby cylindrów silnika lub współczynnika przełożenia alternator/silnik 2 1 i = 2,69, 2 i = 2,99, 4 4cylindry, cylindrów, 6 6cylindrów

37 Liczba kodowa określająca ilość impulsów dla przebytej drogi (liczbę K) Jeżeli jednocześnie należy zakodować większą ilość występującego wyposażenia dodatkowego, należy zsumować odpowiednie liczby kodowe dotyczące danego wyposażenia. Przykład Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych i sytemu nawigacji = 17 2 Liczby kodowe współczynnika przełożenia alternator/silnik: Silnik Liczba kodowa 2,4l/kW,kodliterowysilnikaAJA 1 lub 2,4l/7kW,kodliterowysilnikaAAB 1,9l/0kW,kodliterowysilnikaABL Liczby kodowe impulsów przebytej drogi: Kombinacje silnik/skrzynia biegów Liczba kodowa 2,8 l/103 kw, kod literowy silnika AES 2 z ręczną skrzynią biegów 2, l/111 kw, kod literowy silnika AHY 4 z ręczną skrzynią biegów (podwozie zkołam16cali) 2,l/7kW,kodliterowysilnikaACV 2 z ręczną skrzynią biegów 2,l/7kW,kodliterowysilnikaACV 3 z ręczną skrzynią biegów i napędem syncro Wszystkie pozostałe kombinacje 1 silnik/skrzynia biegów Wskazówki 1 Liczba impulsów jest stałą wartością służącą do wyliczania wskazań prędkościomierza oraz przebytej drogi przez samochód. 1 Liczba impulsów (liczba K) może zostać odczytana za pomocą funkcji Dopasowanie, patrz strona

38 Odczytywanie bloku wartości mierzonych Blok wartości mierzonych w komputerze sterującym zestawem wskaźników jest podzielony na cztery grupy wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych pól dla każdej grupy wskazań można odczytać z przeglądu grup wskazań, patrz strona przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 określające zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputera sterującego: nacisnąć kolejno 0 i 8. Liczbą 08 wprowadzone zostaje funkcję Odczytywanie bloku wartości mierzonych. 08 odczyt.bloku wartosci mierzonych Odczyt.bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX Numer grupy wskazań 001 jest tylko przykładem wskazującym przebieg prowadzenia diagnozy. nacisnąć przycisk 0, 0 i 1 w celu wybrania grupy wskazań 1, a następnie potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem Odczyt.bloku wartosci mierzonych (1 do 4 = pola wskazań) Wskazówka W celu przejścia do innej grupy wskazań, postępować wg poniższego opisu: Grupa V.A.G 11 V.A.G 12 wskazań Wyższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 3. przycisk. Niższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 1. przycisk. Przeskok Nacisnąć Nacisnąć przycisk C. przycisk C. po naciśnięciu przycisku C na wyświetlaczu testera ukaże się: Odczyt.bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX dopiero teraz można wprowadzić wymaganą grupę wskazań. Wskazówki 1 Na wyświetlaczu testera ukażą sięrzeczywiste (fizyczne) wartości mierzone przez czujniki. Ponieważ wskazania na zestawie wskaźników są odfiltrowane, wartości te mogą sięnieznacznie różnić od wartości pokazanych w bloku wartości mierzonych. 1 Możliwe jest uzyskanie następnych grup wskazań, jednak nie są one potrzebne do wyszukiwania usterek w systemie: 01 70

39 Przegląd grup wskazań Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 001 Grupa wskazań 001 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 1. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Obroty silnika. Prędkość jazdy. Aktualny czas. Czas w godz. i min Patrz strona Przełącznik ciśnienia oleju 0.9 bar. Oeld2<min Oeld2 sprawny Obr. silnika 1/min Prędkość w km/godz Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Sygnał prędkości. Prędkość jazdy w ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; km/godz sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; usunąć zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min 3 Przełącznik ciśnienia oleju Oeld2<min. 0.9 bar Oeld2 sprawny 4 Aktualny czas. Czas w godz. i minutach 01 72

40 Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 002 Grupa wskazań 002 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 2. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Ilość paliwa. Przebyta droga. Temperatura zewnętrzna 1. Temperatura zewn. w o C Patrz strona Wartość w Ω czujnika G ilości paliwa. Oporność w Ω Ilość paliwa w litrach Przebyta droga w km 1 Dotyczy zestawu ze wskaźnikiem wielofunkcyjnym lub elektronicznym układem klimatyzacji. Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Przebyta droga. Przebyta droga ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; wkm sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzenie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Ilość paliwa 1. Ilość paliwa w litrach 3 Wartość w Ω czujnika G Oporność w Ω ilości paliwa. 4 Temperatura zewnętrzna. Temperatura zewnętrzna w o C 1 W przypadku wystąpienia przerwy w obwodzie czujnika ilości paliwa, w polu 2 na testerze usterek ukazuje się OL, a w polu 3 wskazywana jest wartość 10 Ω. W przypadku wystąpienia zwarcia w obwodzie czujnika ilości paliwa, w polu 2 na testerze usterek ukazuje się OL, a w polu 3 wskazywana jest wartość 0 Ω

41 Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 003 Grupa wskazań 003 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 3. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań puste 1 puste 1 puste 1 Temperatura płynu chłodzącego silnik. Temperatura płynu w o C Patrz strona Puste oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera. Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Temperatura płynu Temperatura płynu ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; chłodzącego 1. chłodzącego w o C. sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 1 Jeżeli rzeczywista wartość temperatury płynu chłodzącego zawiera się w granicach ok. 7 o C do 107 o C, na zestawie wskaźników tablicy przyrządów jest wskazywane zawsze 90 o C

42 Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 00 Grupa wskazań 00 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 0. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań puste 1 Temperatura płynu chłodzą- Temperatura płynu Patrz strona cego. chłodzącego w o C Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min Patrz strona Przebyta droga. 1 Puste oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera. Przebyta droga w km Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Przebyta droga. Przebyta droga w km ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; usunąć zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min 4 Temperatura płynu Temperatura płynu chłodzącego silnik. chłodzącego w o C 01 78

43 Dopasowanie zestawu wskaźników (przegląd) Za pomocą funkcji Dopasowanie można wprowadzić i zapamiętać następujące zmiany: 1 Dopasowanie wskaźnika przeglądów serwisowych SIA, 1 Dopasowanie wskazań licznika ilości przejechanych km, podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów, 1 Cofanie wskazań wskaźnika przeglądów serwisowych SIA, 1 Dopasowanie prawidłowych wskazań ilości paliwa w zbiorniku, Korekta wskazań ilości zużywanego paliwa, 1 Kodowanie wersji językowej dla wskaźnika nawigacji satelitarnej (dotyczy wyłącznie zestawu wskaźników w wersji Highline). Przywołanie kolejnych funkcji dopasowania następuje przez podanie odpowiednich cyfr kanału dopasowania, określonego w poniższej tabeli Tabela dopasowań: Kanał dopasowania Funkcja dopasowania 02 Cofanie wskazań sygnalizacji terminów przeglądów, patrz strona Wskazania ilości zużywanego paliwa korekcja, patrz strona Wersja językowa wskazówek nawigacyjnych kierowcy (tylko zestaw wskaźników w wersji Highline), patrz strona Dopasowanie stanu licznika przejechanych km, patrz strona Dane dla następnej wymiany oleju w silniku (OEL), odliczanie przebytych km od ostatniej wymiany oleju, patrz strona Dane dla następnego przeglądu podstawowego (INSP), odliczanie przebytych km od ostatniego przeglądu podstawowego, patrz strona Dane dla następnego okresowego przeglądu podstawowego (INSP), odliczanie ilości dni w jednostkach 10-dniowych od ostatniego przeglądu technicznego, patrz strona

44 Kanał dopasowania Funkcja dopasowania 16 Liczba impulsów dla przebytego odcinka drogi (liczba K), możliwa do odczytania tylko w funkcji dopasowanie, patrz strona Dopasowanie wskaźnika ilości paliwa w zbiorniku, patrz strona Wskazówka W przypadku dokonania zmiany jakiejkolwiek dopasowywanej wartości lub po zakończeniu dopasowania kanału, w celu realizacji nowego dopasowania dla innego kanału, ponownie wprowadzić funkcję10 Dopasowanie Dopasowywanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników Po wymianie zestawu wskaźników tablicy przyrządów, wprowadzić do pamięci komputera sterującego zestawem wskaźników tablicy: 1 Wymianę oleju w silniku (OEL) odcinek drogi w km jaki pozostał do końca eksploatacji tego oleju tj. do momentu jego wymiany; 1 Przegląd podstawowy (INSP) odcinek drogi w km jaki pozostał do momentu najbliższego przeglądu podstawowego oraz 1 Przegląd podstawowy (INSP) okres czasu, który powinien upłynąć w dniach, do momentu przeprowadzenia najbliższego przeglądu podstawowego. wszystkie te dane odczytać z pamięci komputera sterującego poprzedniego zestawu wskaźników, przed jego wymontowaniem. Wskazówka Jeżeli z powodu uszkodzenia dotychczasowego zestawu wskaźników, nie jest możliwe odczytanie zawartości pamięci jego danych, ustalić te dane szacunkowo na podstawie Książki przeglądów serwisowych samochodu. przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon, a następnie wprowadzić słowo adresowe 17 dotyczące zestawu wskaźników tablicy przyrządów

45 Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputera sterującego zestawem wskaźników oraz immobilisera: nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcję Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX wybierać pojedynczo odpowiedni kanał zgodnie zponiższątablicą: Tabela dopasowań: Kanał dopasowania Rodzaj obsługi serwisowej 10 Wymiana oleju OEL (lub OIL) 11 Przegląd INSP 12 Przegląd INSP Błędne wprowadzenie można skorygować naciśnięciem przycisku C Kanal 10 Dopasowanie 1 <- 13-> Wskazania na wyświetlaczu testera V.A.G 11 dla nowego zestawu wskaźników, po wprowadzeniu kanału 10: W górnym wierszu (linii) pokazany jest wybrany kanał oraz aktualny stan wewnętrznego licznika km określającego przebieg, po którym powinien zostać dokonany odpowiedni rodzaj obsługi serwisowej. Wskazówki 1 Wprowadzenie wymaganej wartości jest możliwe tylko w jednostkowych krokach po 1000 km, dlatego na wyświetlaczu pojawia sięwartość w 1000 km. 1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zachować tęsamą zasadę wprowadzania wartości wyłącznie w km, uzyskanej z wcześniejszego przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km). 1 Wartość dopasowująca musi zostać podana za pomocą -cio miejscowego ciągu cyfr (np odpowiada dopasowywanej wartości 9, czyli przebiegowi 9000 km do następnej obsługi serwisowej). 1 Podawane wartości przebiegu do terminu konieczności wykonania obsługi serwisowej określają wartość, od której liczniki przebytej drogi i czasu sygnalizacji terminów przeglądów liczą przebieg w km do tyłu. Wartości wymagane, patrz instrukcja Instandhaltung genau genommem (Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicznej)

46 Kanal 10 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania XXXXX Przykład Na podstawie odczytanej wartości stanu licznika przejechanych km w uszkodzonym zestawie wskaźników (lub z przebiegów podanych w Książce przeglądów serwisowych samochodu) została określona wartość przebiegu 6000 km od przeprowadzenia ostatniej obsługi serwisowej, która miała miejsce przed 170 dniami. W nowym zestawie wskaźników należy dopasować wszystkie (odpowiednie) rodzaje obsług serwisowych, które wymagają podania następujących wartości: Kanał 10: 1000 km 6000 km = 9000 km (wartość dopasowania 9) Kanał 11: km 6000 km = km (wartość dopasowania 24) Kanał 12 : 370 dni 170 dni = 200 dni (wartość dopasowania 20) Wskazówka Ponieważ licznik czasu posiada 10-dniową dokładność przyjmowanych wartości, przyjmuje sięw zaokrągleniu maksymalną liczbędni w roku tj. 370 dni. podać nową dopasowywaną wartość. Kanal 10 Dopasowanie 9 <- 13-> Kanal 10 Dopasowanie 9 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 10 Dopasowanie 9 Zmieniona wartosc zostala zapamietana 01 8 Wskazania na wyświetlaczu testera usterek po podaniu wartości dopasowywanej równej 9: po dopasowaniu kanału 10 ponownie nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie przycisku oraz przeprowadzić dopasowanie kanałów 11 i 12 w taki sam sposób. Po dopasowaniu kanałów 10 do 12 zakończyć wykonywanie dopasowywania: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia 01 86

47 Podac -slowo adresowe- XX wyłączyć zapłon. odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 11 od gniazda diagnostycznego samochodu. Nastawianie sygnalizacji terminów przeglądów serwisowych Sygnalizacja przeglądów serwisowych musi być ponownie nastawiona (dopasowana) podczas: 1 przeglądu przedsprzedażnego, 1 po każdej wymianie oleju silnikowego, 1 po każdym przeglądzie okresowym. Sygnalizacja przeglądów serwisowych może być nastawiana w dwojaki sposób: 1 Przez wykorzystanie przycisków wskaźnika przebytegoodcinkadrogiizegarawzestawiewskaźników tablicy przyrządów, patrz instrukcja napraw Elektrische Anlage (Urządzenia elektryczne), grupa napraw 90 lub w poniżej opisany sposób: 1 Przez wykorzystanie testera usterek V.A.G 11, patrz strona podłączyć tester usterek, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się identyfikacji komputera sterującego: nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 2 Dopasowanie 0 <- 13-> nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Kanałem dopasowania 02 zostaje nastawiona sygnalizacja terminów przeglądów serwisowych

48 Kanal 2 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 2 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania Wskazówka Wartość dopasowania w górnym wierszu podaje aktualny status sygnalizacji terminów przeglądów: 0 przegląd serwisowy nie aktywny, 1 przegląd serwisowy OEL aktywny, 10 przegląd serwisowy INSP aktywny, 11 przegląd serwisowy OEL i INSP aktywny. Pokazany na zestawie wskaźników tablicy przyrządów przegląd serwisowy zostaje nastawiony poprzez podanie odpowiedniej wartości dopasowywanej. Wartość dopasowywana przy przeglądzie serwisowym service OEL Wartość dopasowywana przy przeglądzie serwisowym service INSP Wartość dopasowywana przy przeglądzie serwisowym service OEL i INSP jako przykład można nastawić wskazanie service OEL, a więc podać wartość dopasowywaną Kanal 2 Dopasowanie 10 <- 13-> Kanal 2 Dopasowanie 10 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 2 Dopasowanie 0 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wskazania na wyświetlaczu testera po wprowadzeniu wartości dopasowania obserwować wyświetlacz licznika km przejechanej drogi w zestawie wskaźników tablicy przyrządów. Wraz z naciśnięciem przycisku gaśnie na wyświetlaczu napis pokazywanego przeglądu serwisowego. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zostaje wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX włączyćzapłon. Sygnalizacja terminów przeglądów jest od tego momentu nastawiona

49 Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km Wskazówki 1 Cofniętą wartość ogólnie przejechanych kilometrów w uszkodzonym zestawie wskaźników tablicy przyrządów można ustalić na podstawie Książki przeglądów serwisowych samochodu. 1 Stan licznika całkowitego przebiegu samochodu w km dla nowego zestawu wskaźników nie może przed wprowadzeniem funkcji dopasowania wskazywać więcej niż 100 km. 1 Wprowadzany do nowego zestawu wskaźników podczas dopasowania całkowity przebieg samochodu w km nie może być mniejszy niż 100 km. 1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zachować tęsamą zasadęwprowadzania wartości wyłącznie w km uzyskanej z wcześniejszego przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km). W komputerze sterującym zestawem wskaźników tablicy przyrządów z podanej wartości w kilometrach jest obliczana i pokazywana odpowiednia wartość w milach. 1 Dopasowanie wartości przebiegu całkowitego w km dla nowego zestawu wskaźników może być przeprowadzone jednorazowo i tylko w kierunku dodatnim (do przodu). 1 Błędne wprowadzenie wartości oraz potwierdzenie wykonania polecenia uniemożliwia jakąkolwiek późniejszą korektęźle wprowadzonych danych i wiąże sięz koniecznością wymiany dopasowanego zestawu wskaźników na nowy. 1 Przyciskiem C w testerze usterek V.A.G 11 można w każdej chwili przerwać przeprowadzany cykl dopasowania Przykład Uszkodzony zestaw wskaźników wskazuje całkowity przebieg samochodu km. Ten stan w km należy wprowadzić do nowego zestawu wskaźników w następujący sposób: przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon, a następnie podać słowo adresowe 17 określające Zestaw wskaźników ; Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterującego: nacisnąć kolejno 2 x przycisk 1. Liczbą 11 wybranazostajefunkcja ProceduraLogin. 11 Procedura -Login- Procedura Login Podac numer kodu XXXXX teraz podać numer kodu

50 Procedura Login Podac numer kodu Ta -funkcja- jest nieznana lub nie można jej wyprowadzić w tym momencie nacisnąć przycisk ; powtórzyć procedurę Login z podaniem prawidłowego numeru kodu. nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 9 Dopasowanie 0 <- 13-> nacisnąć kolejno przyciski 0 i 9; naciśnięciem przycisku doprowadzić do dalszego przebiegu programu. Kanal 9 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania XXXXX wartość dopasowywaną przebiegu w km wprowadzić za pomocą przycisków testera. Ostatnią pozycję wprowadzanego stanu przebiegu samochodu w km, zaokrąglić z dokładnością do 10 km. Przykładowo dla stanu km wprowadzona zostaje wartość dopasowująca: X setki tysięcy km: do 630 km X dziesiątki tysięcy km: do km X tysiące km: 1000 do 9000 km X setki km: 100 do 900 km X dziesiątki km: 10 do 90 km Kanal 9 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania pojedyncze km: zaokrąglić do następnej dziesiątki km potwierdzić wykonanie zadania naciśnięciem 01 94

51 Kanal 9 Dopasowanie 8963 <- 13-> Kanal 9 Dopasowanie 8963 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 9 Dopasowanie 8963 Zmieniona wartosc zostala zapamietana 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac -slowo adresowe- XX Wcześniej podany jako wartość dopasowania przebieg samochodu w km powinien się teraz ukazać na wyświetlaczu tablicy przyrządów. Jeżeli stan przebiegu w km nie jest prawidłowy, np. przez błędnie wprowadzoną wartość w cyklu dopasowania, to: nacisnąć przycisk C i powtórzyć cykl realizacji dopasowania z podaniem prawidłowej wartości dopasowania. Jeżeli pokazywany na wskaźniku tablicy przyrządów przebieg całkowity samochodu ma prawidłową wartość, należy: naciśnięciem przycisku zakończyć dopasowanie wartości przebiegu całkowitego samochodu w km dla nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia wyłączyć zapłon; odłączyć połączenie wtykowe do testera usterek V.A.G 11. Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) Wskazówki 1 Liczba impulsów przebytej drogi jest stałą wartością liczbową konieczną do prawidłowego wyliczenia aktualnej prędkości jazdy oraz przebytego odcinka drogi. 1 Liczba impulsów (liczba K) nie może zostać zmieniona za pomocą funkcji dopasowania. W celu dokonania zmiany liczby impulsów drogi K za pomocą funkcji Kodowanie komputera sterującego, podać odpowiedni kod określający istniejący w samochodzie zespół silnik / skrzynia biegów, patrz strona W zestawach wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zostaje pokazana liczba K dla wartości odpowiadającej zliczanym km. Impuls dla wartości w milach można określić na podstawie przeliczenia: liczba K dla przebiegu w km x = liczba dla przebiegu w milach. 1 Przyciskiem C testera usterek V.A.G 11 można przerwać przebieg funkcji Odczytywanie liczby impulsów

52 podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer -kanalu- XX Kanal 16 Dopasowanie 33 <- 13-> nacisnąć przyciski 1 i 6; liczbę impulsów K odpowiadającą zestawowi silnika i skrzyni biegów w samochodzie porównać z zawartością tablicy, patrz strona 01-66; naciśnięciem na przycisk C przerwać przebieg funkcji Odczytywanie liczby impulsów. Dopasowanie Podac numer -kanalu- XX nacisnąć przycisk C. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zostaje wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 zakonczenie wykonywania polecenia Podac -slowo adresowe- XX wyłączyć zapłon; odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 11 od gniazda diagnostycznego w samochodzie

53 Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) Jeżeli wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku wskazuje za duże lub za małe wartości, położenie jego wskazówki powinno zostać skorygowane (dopasowane). Wykonać przedtem następujące sprawdzania: przeprowadzić dla zestawu wskaźników Sprawdzanie działania elementów wykonawczych, patrz strona Jeżeli przeprowadzona diagnoza działania elementów wykonawczych nie wykazuje żadnej usterki, działanie samego wskaźnika ilości paliwa sprawdzić w następujący sposób: sprawdzić wartości oporności czujnika ilości paliwa za pomocą kontroli bloku wartości mierzonych. Odczytywanie bloku wartości mierzonych, patrz strona Wskazówka W przypadku wystąpienia przerwy lub zwarcia w czujniku wskazań ilości paliwa, wskaźnik ilości paliwa pokazuje wartość 0 litrów. Wskazanie to jest sygnałem do wyszukiwania usterek w instalacji elektrycznej. W koniecznym przypadku należy wymienić czujnik ilości paliwa na nowy. porównać wielkości pokazane w Bloku wartości mierzonych z opornością czujnika ilości paliwa oraz rzeczywistą ilością paliwa w zbiorniku wg poniższej tabeli: Położenie wskazówki Ilość paliwa w zbiorniku Oporność czujnika ilości na wskaźniku ilości wlitrach paliwa w omach paliwa pusty 4 > 283 rezerwa / / / pełny 78 < 36 Jeżeli istniejąca ilość paliwa nie odpowiada położeniu wskazówki wskaźnika ilości paliwa, mimo prawidłowych oporności czujnika, przeprowadzić dopasowanie wskaźnika w zestawie wskaźników

54 Dopasowanie wskazań wskaźnika ilości paliwa Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy sprawdzające i pomiarowe oraz środki pomocnicze 1 Przyrząd odsysający paliwo V.A.G 1433 A wyłączyć zapłon; opróżnić całkowicie zbiornik paliwa za pomocą przyrządu V.A.G 1433 A, a następnie napełnić go 10 litrami paliwa; przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon oraz podać słowo adresowe 17, określające Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterujacego: nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 30 Dopasowanie 128 <- 13-> nacisnąć kolejno przyciski 3 i 0; za pomocą przycisku 1 można wartość dopasowywaną zmieniać w tył, aż do wartości 120, a przyciskiem 3 w przód, aż do 136, np Wskaźnik ilości paliwa jest prawidłowo dopasowany, gdy wskazówka, jak pokazano na rysunku, ustawi się na środkowej czerwonej kresce (rezerwa)

55 Kanal 30 Dopasowanie 130 <- 13-> Kanal 30 Dopasowanie 130 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 30 Dopasowanie 130 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Jeżeli ustawienie wskazówki jest prawidłowe: naciśnięciem przycisku zakończyć dopasowanie wskazań wskaźnika ilości paliwa. Wskazówka Tylko w przypadku braku możliwości odpowiedniego dopasowania wskaźnika poziomu paliwa dopuszczalna jest wymiana czujnika poziomu paliwa wzbiorniku. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac -slowo adresowe- XX W tym momencie realizowany przez tester usterek program znajduje się w punkcie startowym (wyjściowym) Dopasowanie wskazań zużycia paliwa 1 Zmiana wskazań zużycia paliwa (dopasowanie), jest możliwa tylko w zakresie od 8 % do 11 %. 1 Wprowadzanie zmian może występować tylko w krokach %. Wskazówki podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon i wprowadzić wartość 17 w celu wybrania słowa adresowego Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numerów identyfikacyjnych komputerów sterujących: nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć przyciski 0 i 3;

56 Kanal 03 Dopasowanie 100 <- 13-> Kanal 03 Dopasowanie 100 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 03 Dopasowanie 100 Podac wartosc dopasowania Kanal 03 Dopasowanie 90 <- 13-> Kanal 03 Dopasowanie 90 Czy zapamietac zmieniona wartosc? nacisnąć przycisk w celu dalszego przebiegu programu dopasowania. Wskazówka Korekcja wskazań wskaźnika zużycia paliwa jest możliwa wyłącznie przez bezpośrednie wprowadzenie rzeczywistej wartości korekty. wymaganą wartość korekcyjną wprowadzić bezpośrednio za pomocą przycisków testera, przy równoczesnym wypełnieniu pierwszych miejsc wartościami 0. Przykład Wymagane wprowadzenie wartości: 90 %. Za pomocą przycisków testera podać (wprowadzić) wartość: Kanal 03 Dopasowanie 90 Zmieniona wartosc zostala zapamietana naciśnięciem przycisku zakończyć wykonywane dopasowywanie wskazań zużycia paliwa. Wskazówka Po nieprawidłowym podaniu wartości dopasowania tester usterek przechodzi w stan przejścia do pozycji programowej: rodzaj funkcji. Ta -funkcja- jest nieznana lub nie można jej wyprowadzić w tym momencie nacisnąć przycisk ; ponownie wybrać funkcję 10 Dopasowanie, a następnie kanał dopasowania 03; powtórnie przeprowadzić korektę wskazań wskaźnika zużycia paliwa, którą na zakończenie potwierdzić naciśnięciem

57 Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy Wersje językowe tekstów informacyjnych dla kierowcy można wybierać poprzez funkcję dopasowującą wyłącznie dla zestawu wskaźników Highline. podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1 włączyć zapłon i wprowadzić wartość 17 w celu wybrania słowa adresowego Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numerów identyfikacyjnych komputerów zestawu wskaźników: nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć przyciski 0 i 4; Kanal 4 Dopasowanie 1 <- 13-> Wskazówki 1 Na wyświetlaczu pojawi siętylko ostatnia cyfra pięciocyfrowego oznaczenia kodowego dla aktualnej wersji językowej (np. 1 dla języka niemieckiego). 1 W przypadku podania nieprawidłowej wartości kodu, funkcja dopasowania zostanie zakończona, a wprowadzenie właściwego kodu można przeprowadzić wyłącznie przez ponowne rozpoczęcie realizacji funkcji 10 Dopasowanie. 1 Za pomocą przycisków testera usterek wprowadzić odpowiedni kod skokowo lub bezpośrednio przez podanie cyfr kodu. Tabela kodów: Oznaczenie kodowe Wersja językowa niemiecka angielska francuska włoska 0000 hiszpańska portugalska tylko symbole czeska

58 Kanal 4 Dopasowanie 2 <- 13-> Kanal 4 Dopasowanie 2 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 4 Dopasowanie 2 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Kanal 4 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania XXXXX Sposób postępowania przy skokowym wprowadzaniu kodu: przyciskiem 1 testera usterek można przestawiać numer kodu wstecz lub przyciskiem 3 do przodu np. naciśnięcie na 2 realizuje przejście na wersję językową 2 tzn. angielską. naciśnięciem przycisku zakończyć realizację funkcji dopasowania wersji językowej zestawu wskaźników. Bezpośrednie wprowadzenie kodu: podać za pomocą przycisków klawiatury testera odpowiednią pełną wartość pięciocyfrowego kodu, patrz strona Kanal 4 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania Kanal 4 Dopasowanie 2 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 4 Dopasowanie 2 Zmieniona wartosc zostala zapamietana 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Przykład W celu wprowadzenia wersji językowej angielskiej tzn. kodowanie 2 należy podać naciśnięciem przycisku zakończyć realizację funkcji dopasowania wersji językowej zestawu wskaźników. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. Podac slowo adresowe XX Program diagnostyczny testera usterek V.A.G 11 znajduje się obecnie w swojej podstawowej funkcji wyjściowej

59 Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów z połączeniem magistrali danych BUS Zastosowanie zestawów wskaźników tablicy przyrządów z połączeniem magistrali danych BUS następuje od modelu rocznika 2000, najpierw tylko w samochodach z serwisem typu LongLife (PR.-Nr. G1) W zależności od rodzaju wyposażenia samochodu zamontowana jest jedna z różnych wersji zestawu wskaźników: 1 Wersja Lowline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika (obrotomierzem) i zegarem cyfrowym lub 1 Wersja Midline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika (obrotomierzem) i wskaźnikiem wielofunkcyjnym (MFA jako wyświetlacz LCD w obrotomierzu lub jako jednostka wskaźnika w środkowym polu wskazań zestawu wskaźników tablicy przyrządów) lub 1 Wersja Highline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika (obrotomierzem), wskaźnikiem wielofunkcyjnym MFA oraz jednostką wskaźnika systemu nawigacyjnego. Wskazówki dotyczące wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów 1 Zestaw wskaźników jest zespołem nierozbieralnym. 1 W razie potrzeby można dokonać wymiany zestawu wskaźników. 1 Po wypełnieniu odpowiedniego druku należy go przesłać do Działu Części Zamiennych u importera wraz z uszkodzonym zestawem wskaźników Odesłanie zestawu wskaźników można przeprowadzić wyłącznie w oryginalnym handlowym opakowaniu. Jeżeli zestaw wskaźników zostanie wymieniony, należy przeprowadzić jego kodowanie, patrz strona Od modelu rocznika 2000 występują zestawy wskaźników dla samochodów ze zmiennymi okresami przeglądu serwisowego oraz zestawy wskaźników dla samochodów ze stałymi okresami przeglądu serwisowego. Zwrócić uwagę na nr części zamiennej. Dodatkowe informacje dotyczące specyficznych okresów obsługi samochodu, patrz tabliczka z danymi samochodu, patrz Serviceplan (Książka przeglądów serwisowych). 1 Odpowiedni stan licznika przebiegu w km oraz obowiązujące aktualnie dla naprawianego samochodu wskazania przeglądu serwisowego, należy dopasować do nowego zestawu wskaźników za pomocą testera V.A.G 11, patrz strona Jeżeli zestaw wskaźników jest wyposażony w funkcję typu Komfort elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego, w samochodach z: radioodbiornikiem BETA od lub radioodbiornikiem GAMMA od systemem nawigacji z radiem należy przeprowadzić ponowne uaktywnienie elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego radioodbiornika, patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja, grupa napraw

60 System Komfort zestawu wskaźników zaczyna działać dopiero po uaktywnieniu elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego. Wskazówki związane z funkcjami elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego Komfort w zestawie wskaźników, patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja ; grupa napraw 91. Połączenie magistrali danych BUS do zestawu wskaźników tablicy przyrządów W samochodach z serwisem typu LongLife od modelu rocznika 2000 zestaw wskaźników podłączony jest do magistrali danych BUS napędu. Magistrala danych BUS okreslana jest również jako linia danych CAN. Poprzez złącze diagnostyczne J33 interfejs magistrali danych BUS w zestawie wskaźników tablicy przyrządów, można wymieniać dane między magistralą danych BUS napędu a przewodem diagnostycznym (K). Złącze diagnostyczne J33 magistrali danych BUS musi przy wymianie zestawu wskaźników tablicy przyrządów zostać zakodowane w zależności od wyposażenia samochodu, patrz strona Złącze diagnostyczne J33 magistrali danych BUS w zestawie wskaźników tablicy przyrządów posiada własny adres diagnostyczny, patrz strona Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej Zestaw wskaźników tablicy przyrządów jest sterowany mikroprocesorem i posiada obszerną własną diagnozę. Jeżeli wystąpią zakłócenia w pracy czujników lub w innych elementach układu, zostaną one zarejestrowane w pamięci usterek wraz z podaniem rodzaju usterki. Jednocześnie mogą zostać zarejestrowane max. 4 usterki. Występujące w pracy układu usterki sporadyczne, zostaną usunięte z pamięci, jeżeli nie wystąpią ponownie w ciągu 0-ciu kolejnych uruchomień silnika. Wskazówka Zestaw wskaźników tablicy przyrządów liczy jeden cykl jazdy, gdy zapłon został włączony dłużej niż na minut, a prędkość jazdy przekroczyła przynajmniej 30 km/h. Na początku wyszukiwania wprowadzić diagnozę własną i odczytać zapamiętane usterki za pomocą systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 lub testera usterek V.A.G 11 albo testera systemów samochodu V.A.G

61 Wskazówka Przedstawiony poniżej opis dotyczy tylko testera usterek V.A.G 11. Działania jakie należy przedsięwziąć w celu usunięcia aktualnych, specyficznych rodzajów (nietypowych) usterek, patrz katalog Podręcznik techniki serwisowej (Handbuch Service Technik) Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników Uwaga Przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności naprawczych przy urządzeniach elektrycznych samochodu odłączyć przewód akumulatora połączony z nadwoziem (masą). 1 zestaw K wskaźników tablicy przyrządów 1 Możliwość sprawdzenia za pomocą diagnozy własnej. 2 czujnik G pomiaru ilości paliwa 1 Miejsce zamontowania, patrz rysunek 1. 1 Możliwość sprawdzania za pomocą diagnozy własnej. 3 czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej 1 Miejsce zamontowania, patrz rysunek 2. 1 Możliwość sprawdzania za pomocą diagnozy własnej

62 4 czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy 1 Miejsce zamontowania, patrz rysunek 3, rysunek 4. 1 Możliwość sprawdzania za pomocą diagnozy własnej, odczytywanie bloku wartości mierzonych. czujnik G2 pomiaru temperatury płynu chłodzącego silnik 1 Miejsce zamontowania zależne od typu silnika, patrz grupa napraw 23, patrz grupa napraw Możliwość sprawdzenia za pomocą diagnozy własnej. 6 czujnik G266 poziomu oleju i temperatury 1 Miejsce zamontowania: przy misce olejowej, patrz grupa napraw Możliwość sprawdzenia za pomocą diagnozy własnej. 1 Tylko w samochodach z serwisem LongLife. Wskazówka Ostrzeganie o poziomie oleju (stałe świecenie lampki sygnalizacyjnej zbyt niskiego poziomu oleju) można cofnąć tylko poprzez otwarcie pokrywy silnika (uruchomienie wyłącznika pokrywy silnika) Rys. 1 Czujnik G pomiaru ilości paliwa Czujnik G pomiaru ilości paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa przy jednostce tłoczącej paliwo -patrz strzałka-. Wymontowanie i zamontowanie jednostki tłoczącej paliwo, patrz grupa napraw 20. Rys. 2 Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej znajduje się pod przednim zderzakiem, z prawej strony -patrz strzałka

63 Rys. 3 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy w samochodach z ręczną skrzynią biegów Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka-zamontowany jest w samochodach z ręczną skrzynią biegów w obszarze prawego kołnierza półosi napędowej. Rys. 4 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy w samochodach z automatyczną skrzynią biegów Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka-zamontowany jest w samochodach automatyczną skrzynią biegów w obszarze prawego kołnierza półosi napędowej Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Wymagane narzędzia specjalne, testery i przyrządy pomiarowe oraz środki pomocnicze 1 Tester usterek V.A.G 11 lub tester systemów samochodu V.A.G 12 1 Przewód diagnostyczny V.A.G 11/3 lub 11/3A