Zeszyt. Serwis 3. Instrukcja napraw Transporter Urządzenia elektryczne diagnoza własna od sierpnia Wydanie 06.00

Transkrypt

1 Serwis 3 Instrukcja napraw Transporter Zeszyt Urządzenia elektryczne diagnoza własna od sierpnia 1998 Wydanie Serwis. Informacje techniczne

2 Przegląd zmian do instrukcji napraw Transporter Zeszyt Urzędzenia elektryczne diagnoza własna od sierpnia 1998 Wydanie Numery Dodatków technicznych do instrukcji napraw (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzymywania do odpowiedniej rubryki danej grupy napraw. Umożliwi to podczas korzystania z niniejszej instrukcji natychmiastowe stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały Dodatki techniczne. Grupa naprawcza 01 Komputerowa diagnoza własna Dodatki techniczne do instrukcji napraw Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od tego, przy naprawach samochodów obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa. Instrukcja napraw jest chroniona prawami autorskimi. Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody firmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

3 Spis treści 01 Komputerowa diagnoza własna strona Komputerowa diagnoza własna Narzędzia Podłączenie testera usterek Komputerowa diagnoza własna immobilisera Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań Komputerowe dopasowywanie kluczyków Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem lub komputera sterującego zaworem odcinającym dopływ paliwa (dopasowanie) Nastawienia podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem (kodowanie komputera sterującego) Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera Komputerowa diagnoza własna immobilisera, samochody od Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera Odczytywanie bloku wartości mierzonych Komputerowe dopasowywanie kluczyków Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem Nastawienia podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem (kodowanie komputera sterującego) Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów bez połączenia z magistralą danych BUS Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań Dopasowanie zestawu wskaźników (przegląd) Dopasowywanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników Nastawianie sygnalizacji terminów przeglądów serwisowych Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) Dopasowanie wskazań zużycia paliwa Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników z połączeniem magistrali danych BUS Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Kodowanie komputera sterującego od Kodowanie komputera sterującego od Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań Dopasowanie zestawu wskaźników (przegląd)

4 Dopasowanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników dla samochodów od do Dopasowanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników dla samochodów od Nastawianie (cofanie) sygnalizacji terminów przeglądów serwisowych Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) Dopasowanie wskazań zużycia paliwa Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy Złącze interfejs magistrali danych BUS Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań

5 Komputerowa diagnoza własna Narzędzia Potrzebne narzędzia specjalne, testery, urządzenia pomiarowe i środki pomocnicze 1 Diagnostyczny przewód pomiarowy V.A.G 11/3 lub 11/3 A Tester usterek V.A.G 11 Przyłącze pomiarowe VAS 06 Przewód przejściowy VAS 06/2 1 Przewód przejściowy VAS 06/ System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny VAS 01 Podłączenie testera usterek Wszystkiefunkcjewykonywanedotychczaszapomocą testera V.A.G 11 lub V.A.G 12 można również przeprowadzać za pomocą nowego testera systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 w funkcji Diagnoza własna samochodu, patrz instrukcja obsługi systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS

6 Podłączenie systemu diagnostyczno-pomiarowo- -informacyjnego VAS 01 otworzyć osłonę wtyczki diagnostycznej w dolnej obudowie kolumny kierownicy; umieścić wtyczkę przewodu diagnostycznego VAS 01/1 lub VAS 01/3 w połączeniu diagnostycznym; włączyćzapłon. Wybór rodzaju pracy nacisnąć na wyświetlaczu powierzchnię włączania funkcji Diagnoza własna samochodu. Wybór systemu samochodowego nacisnąć na wyświetlaczu powierzchnię włączania sprawdzanego systemu samochodu. Na wyświetlaczu pokazuje się identyfikacja komputerów sterujących i kodowanie. Wybór funkcji diagnostycznej Na wyświetlaczu pojawiają się wszystkie możliwe do wyboru funkcje diagnostyczne do dyspozycji. nacisnąć na wyświetlaczu powierzchnię włączania danej funkcji Wskazówki 1 Pola wskazań w funkcji 04 Nastawy podstawowe lub 08 Odczytywanie bloku wartości mierzonych wskazywane będą od góry do dołu. 1 Następujące przebiegi prac opisane zostały dla testera usterek V.A.G 11. Podłączanie testera usterek V.A.G 11 Kolejność postępowania: 1 Sprawdzić prawidłowość wszystkich bezpieczników,zgodniezeschematamielektrycznymi. 1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej 11, V). Przebieg prac podłączyć tester usterek lub tester systemów samochodowych przewodem V.A.G 11/3 do gniazda diagnostycznego. Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst, sprawdzić według schematu elektrycznego zasilanie testera V.A.G 11, patrz katalog Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte (Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementów). 1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek, można wydrukować dodatkowe wskazówki dotyczące jego obsługi. 1 Za pomocą przycisku przechodzi się do następnego kroku programowego. 1 przyciskiem PRINT włączyć drukarkę. Lampka sygnalizacyjna w przycisku powinna się świecić. 01 4

7 V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* * Jest pokazywane na zmianę. obsłużyć tester usterek uwzględniając wskazanianawyświetlaczu: nacisnąć przycisk 1 ; kontynuować diagnozę własną sprawdzanego systemu jak opisano w rozdziale Przeprowadzanie diagnozy własnej, patrz spis treści. 01 Komputerowa diagnoza własna immobilisera Elementy składowe immobilisera: 1 Elektroniczny komputer sterujący immobiliserem. 1 Dopasowany komputer sterujący pracą silnika w silnikach benzynowych TDI i SDI lub dopasowany komputer sterujący zaworem odcinającym dopływ paliwa w silnikach wysokoprężnych wolnossących i z katalizatorem. 1 Cewka czytająca w zamku zapłonu. 1 Dopasowane elektronicznie kluczyki zapłonu (współpraca: transponder kluczyka/cewka czytająca). Wskazówka Kluczyki zapłonu immobilisera drugiej generacji oznakowane są literą W. W celu prawidłowego rozróżnienia należy zawsze przeprowadzić funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego, patrz strona Komputer J362 sterujący immobiliserem znajduje się z prawej strony, za zestawem wskaźników tablicy przyrządów. Wyposażony jest w pamięć usterek. 01 6

8 Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera Czynności, które należy przeprowadzić w celu usunięcia aktualnych i specyficznych dla danego typu immobilisera usterek, patrz katalog Podręcznik techniki serwisowej (Handbuch Service-Technik). Jeżeli wystąpią usterki w będących pod kontrolą czujnikach lub zespołach systemu immobilisera, zostaną one zapamiętane wraz z opisem rodzaju uszkodzenia w pamięci usterek komputera sterującego tym systemem. Jednocześnie mogą zostać zapamiętane najwyżej cztery usterki. Usterki typu sporadycznego sygnalizujące występowanie chwilowego błędu w działaniu immobilisera, zostają automatycznie usunięte z pamięci usterek, jeżeli podczas 0-ciu kolejno przeprowadzonych uruchomień silnika nie pojawisiętasamausterka. Szukanie usterki w działaniu immobilisera należy rozpocząć od przeprowadzenia diagnozy własnej w celu odczytania zarejestrowanych tam informacji za pomocą: systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 lub testera usterek V.A.G 11 lub testera systemów samochodowych V.A.G 12. Wskazówka Poniższy opis przeprowadzonych czynności dotyczy tylko testera V.A.G 11. V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* 01 7 Przedstawione informacje o usterkach prowadzą, poprzez tabele zawierające wskazówki określające możliwe przyczyny występowania tych usterek, do wyboru rodzaju czynności naprawczych. Podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wybrać odpowiednią funkcję (odczytywanie wersji komputera sterującego immobiliserem) Kolejność postępowania: 1 Sprawdzić prawidłowość wszystkich bezpieczników zgodnie ze schematami elektrycznymi. 1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej 9,0 V). 1 Podłączyć tester usterek V.A.G 11 lub tester systemów samochodowych V.A.G 12. Podłączenie testera usterek, patrz strona włączyćzapłon. * Jest pokazywane na zmianę. Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst, sprawdzić według schematu elektrycznego zasilanie testera V.A.G 11, patrz katalog Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte (Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementów). 1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek, można uzyskać dodatkowe wskazówki dotyczące jego obsługi. 1 Za pomocą przycisku przechodzi się do następnego kroku programowego. 01 8

9 1 Dla wersji 1 rodzaju pracy Szybka transmisja danych można wprowadzić funkcję 00 umożliwiającą Automatyczny przebieg testujący. W ten sposób zostaną automatycznie odczytane wszystkie komputery sterujące naprawianego samochodu. włączyćzapłon; przyciskiem PRINT włączyć drukarkę. Lampka sygnalizacyjna w przycisku powinna się świecić. nacisnąć przycisk 1 w celu wybrania podczas diagnozowania rodzaju pracy Szybka transmisja danych. Podac slowo adresowe XX wcisnąć przyciski 2 i. Podanie wartości 2 określa słowo adresowe Immobiliser. 2 Immobiliser potwierdzić wykonanie polecenia przyciskiem. Tester przesyla slowo adresowe 2 6H09327 IMMO VWZ3Z0V10910 V64 Kodowanie WSC Górny wiersz: numer komputera sterującego jako części, oznaczenie systemu (IMMO), nr identyfikacyjny komputera immobilisera (14-miejscowy: VW...), numer wersji. 1 Dolny wiersz: nr kodu 1, (wartość szybkości przekazywania danych w Baud ach 1 = 9600), nr ASO samochodów Volkswagen 2. 1 Szybkość przekazywania danych. 2 Jest automatycznie zapamiętywany przez komputer sterujący podczas ingerencji w ten system sterowania. Komputer nie odpowiada! po naciśnięciu przycisku HELP zostanie wydrukowana lista możliwych przyczyn występowania usterek; po znalezieniu przyczyny wystąpienia tego tekstu na wyświetlaczu, ponownie podać słowo adresowe 2 dla immobilisera i potwierdzić jego wprowadzenie przyciskiem ; nacisnąć przycisk

10 Wybrac wymagana funkcje XX naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydrukowaną przeglądową listę możliwych do wybrania funkcji. Przegląd funkcji możliwych do wybrania strona 01 Odczytywanie wersji komputerów sterujących Odczytywanie zawartości pamięci usterek Kasowanie zawartości pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Dopasowanie 01-26, Procedura Login Wskazówki 1 Nie należy wybierać innych funkcji otrzymanych na wydruku w wyniku naciśnięcia przycisku HELP. 1 Po zakończeniu realizacji wybranej funkcji tester usterek V.A.G 11 powraca do poniższego punktu programu diagnozy: Wybrac wymagana funkcje XX Odczytywanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Pokazywane informacje o występujących usterkach nie są stale aktualizowane, lecz jedynie podczas wprowadzania diagnozy własnej lub podczas realizacji funkcji 0 Kasowanie pamięci usterek. włączyć drukarkę za pomocą przycisku PRINT (lampka sygnalizacyjna powinna się świecić). Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wybrana funkcja Odczytywanie pamięci usterek. 02 Odczytywanie -pamieci usterek- naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. X usterek rozpoznano! Na wyświetlaczu zostanie pokazana liczba rozpoznanych i nagromadzonych usterek w pamięci komputera. Usterki te zostaną kolejno pokazane i wydrukowane. listę wydrukowanych usterek należy porównać z błędami układu opisanymi w tablicy usterek oraz usunąć je na podstawie przedstawionych tam zaleceń, patrz strona

11 Nie rozpoznano usterki! W przypadku, kiedy nie rozpoznano żadnej usterki, program testera powróci do punktu wyjściowego po naciśnięciu przycisku. Wybrac wymagana funkcje XX Jeżeli na wyświetlaczu zostanie pokazany inny tekst, patrz instrukcja obsługi testera usterek. zakończyć wykonywanie polecenia (funkcja 06), patrz strona 01-1; wyłączyć zapłon i wyjąć wtyczkę przewodu testera z gniazda diagnostycznego w samochodzie Kasowanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Jeżeli nie można skasować zawartość pamięci usterek, ponownie wprowadzić funkcję odczytywania zawartości tej pamięci i usunąć usterkę istniejącą nadal w testowanym systemie. 1 Pamięć usterek została wcześniej odczytana, patrz strona Wszystkie usterki zarejestrowane przez tester zostały usunięte z diagnozowanego układu. Czynności wstępne Po prawidłowo przeprowadzonym ponownym odczytaniu pamięci usterek: Wybrac wymagana -funkcje- XX 0 Kasowanie -pamieci usterek- nacisnąć przyciski 0 i. Liczbą 0 wybrana zostaje funkcja Kasowanie zawartości pamięci usterek. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Pamiec usterek zostala skasowana! W tym momencie zawartość pamięci rejestrującej rozpoznane usterki została skasowana. nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX 01 14

12 Wskazówki Uwaga Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się taki tekst, oznacza to, że wyżej opisany przebieg czynności nie został poprawnie przeprowadzony. Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się taki tekst, oznacza to, że wyżej opisany przebieg czynności nie został poprawnie przeprowadzony. Zachować dokładnie opisany przebieg wykonywanych czynności: najpierw odczytać zawartość pamięci usterek. Jeżeli istnieją usterki, usunąć je z układu, a następnie skasować zawartość pamięci. Zakończenie wykonywania polecenia nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; rozłączyć połączenie z testerem usterek V.A.G Tabela usterek Uwaga Zawsze po dokonanej naprawie dodatkowo odczytać zawartość pamięci usterek w komputerze sterującym silnikiem i skasować jej zawartość typu Komputer silnika zablokowany oraz sprawdzić przyczynę ewentualnego występowania innych usterek w układzie silnika i w razie potrzeby usunąć. Wskazówki 1 W pamięci usterek zostają zarejestrowane wszystkie usterki statyczne diagnozowanego układu oraz usterki występujące w nim sporadycznie. Usterka zostaje zapamiętana jako statyczna, jeżeli czas jej trwania wynosi co najmniej 2 sek. 1 Jeżeli usterka taka nie pojawia się w ciągu 2 minut od rozpoczęcia cyklu jazdy (zapłon włączony na przynajmniej 2 sekundy), automatycznie zakwalifikowana zostaje jako sporadyczna. Na wyświetlaczu po prawej jego stronie ukazuje się wówczas wskazanie /SP. 1 Jeżeli zauważona usterka sporadyczna nie wystąpi podczas kolejnych 0 uruchomień silnika (zapłon włączony na co najmniej 2 sek.) zostaje ona automatycznie skasowana w pamięci usterek. 1 Wszystkie usterki rozpoznane przez komputer J362 sterujący immobiliserem zostają wydrukowane przez tester V.A.G 11 w postaci listy z pięciomiejscowym kodem usterki. 1 Kod cyfrowy usterki jest widoczny jedynie na wydruku z testera V.A.G Przed każdorazową wymianą jakiejkolwiek części układu immobilisera, najpierw sprawdzić przewody i połączenia wtykowe z tą częścią oraz skuteczność połączeń z masą samochodu, zgodnie ze schematem elektrycznym. 1 Sprawdzić zablokowanie i prawidłowość osadzenia połączeń wtykowych na płycie przekaźników. 1 Po wykonanej naprawie, zawsze ponownie odczytać za pomocą testera V.A.G 11 zawartość pamięci usterek i przeprowadzić jej kasowanie. Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Nie rozpoznano żadnej usterki. Jeżeli po prawidłowo wykonanej naprawie pojawi się napis: Nie rozpoznano żadnej usterki, diagnoza własna została zakończona

13 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Cewka D2 czytająca Rozłączona potrójna wtyczka elektryczna sprawdzić elektryczne złącze wtyimmobilisera. przy komputerze sterującym immobilise- kowe i cewkę czytającą wraz z przeworem lub uszkodzona cewka czytająca dem (wzrokowo). W koniecznym przywraz z przewodem. padku wymienić cewkę czytającą na Uszkodzony komputer J362 sterujący nową; immobiliserem. skasować zawartość pamięci usterek w komputerze sterującym immobiliserem i ponownie ją odczytać, patrz strona oraz W razie potrzeby wymienić na nowy komputer J362 sterujący immobiliserem Kluczyk zapłonu. Za mały sygnał. Uszkodzona cewka czytająca lub przewód sprawdzić wzrokowo elektryczne złą- (oporność przejścia lub niepewny styk cze wtykowe oraz samą cewkę czytaelektryczny). jącą wraz z przewodem. W koniecznym przypadku wymienić cewkę czytającą na nową; Brakujący lub uszkodzony element elektro- wymienić kluczyk zapłonu oraz ponowniczny w kluczyku zapłonu (Transponder). nie dopasować elektronicznie wszystkie posiadane kluczyki zapłonu i sprawdzić ich działanie, patrz strona 01-26; Nie jest uprawniony. Kluczyk dopasowany mechanicznie do wszystkie posiadane kluczyki zapłonu zamka wyłącznika zapłonu, lecz nie ponownie dopasować elektronicznie dopasowany elektronicznie. i sprawdzić ich działanie, patrz strona Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Komputer sterujący silnikiem. Nie jest uprawniony. Niedopasowany elektronicznie komputer dopasować elektronicznie komputer sterujący silnikiem lub komputer sterujący sterujący silnikiem lub komputer zaworem odłączającym dopływ paliwa. sterujący zaworem odcinającym Prawidłowy przewód W między kompute- dopływ paliwa, patrz strona 01-34; rami sterującymi Błędne programowanie Nieprawidłowe dopasowanie elektroniczne ponownie dopasować elektronicznie kluczyka. kluczyka zapłonu. wszystkie posiadane kluczyki zapłonu przez podanie numeru tajnego kodu, a następnie sprawdzić prawidłowość ich działania, patrz strona Przewód diagnostyczny. Zwarcie. Zwarcie między przewodami wtyku sprawdzić złącze wtykowe i w razie 8-stykowego przy komputerze J362 konieczności usunąć usterkę korzysimmobilisera, pomiędzy stykami 7 i 8 tając z odpowiednich schematów elek- (W i K). trycznych; usunąć zawartość pamięci usterek kom- putera sterującego i odczytać pamięć ponownie, patrz strona oraz W razie potrzeby wymienić komputer sterujący J362 na nowy. Uszkodzony komputer J362 sterujący immobiliserem

14 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Zawór N109 odcinający dopływ paliwa. Uszkodzony. Uszkodzony komputer sterujący zaworem wymontować komputer sterujący zaodcinającym dopływ paliwa lub uszkodzo- worem odcinającym dopływ paliwa ny zawór odcinający dopływ paliwa. 63 i rozłączyć złącze wtykowe; przyłożyć na chwilę napięcie z akumulatora, zacisk 30, (zestaw przewodów przyłączeniowych V.A.G 194 A). 1 Zawór odcinający dopływ paliwa działa w słyszalny sposób, patrz wymiana komputera sterującego zaworem odcinającym dopływ paliwa. 1 Zawór odcinający dopływ paliwa nie działa w słyszalny sposób, patrz wymiana komputera sterującego zaworem odcinającym dopływ paliwa. Uszkodzony komputer Zwarcie elektryczne między przewodami usunąć usterki według schematu sterujący immobiliserem. 8-krotnego złącza wtykowego, gniaz- elektrycznego; da7i8(wik). wymienić na nowy komputer J362 steru- Komputer J362 sterujący immobiliserem jący immobiliserem; nie rozpoznaje prawidłowej prędkości przekazywania danych w Baudach. Uszkodzony komputer J362 sterujący. wymienić na nowy komputer J362 steimmobiliserem. rujący immobiliserem Odczytywanie bloku wartości mierzonych Blok wartości mierzonych podzielony jest na dwie grupy wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych pól wskazań przedstawiono, patrz strona Po wskazaniu identyfikacji komputera sterującego nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 0 i 8. Liczbą 08 zostaje wprowadzona funkcja Odczytywanie bloku wartości mierzonych. 08 Odczytywanie bloku wartosci mierzonych naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Odczytywanie bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX Numer grupy wskazań 001 jest przykładem w celu przedstawienia przebiegu czynności. nacisnąć przyciski 0,0 i 1 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskazań 1 i naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia

15 Odczytywanie bloku wartosci mierzonych (1 do 4 pola wskazań) Wskazówka W celu dokonania zmiany na inną grupę wskazań postępować w następujący sposób: Grupa V.A.G 11 V.A.G 12 wskazań Wyższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 3. przycisk. Niższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 1. przycisk. Przeskok Nacisnąć Nacisnąć przycisk C. przycisk C. pojawia się po naciśnięciu przycisku C. Odczytywanie bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX teraz można podać wymagany numer grupy wzkazań. Wskazówka Poprzez blok wartości mierzonych wskazywany jest zawsze stan immobilisera, który istniał po włączeniu zapłonu. Zmiana tego stanu spowodowana usterkami elektrycznymi, występująca po włączeniu zapłonu, wskazywana jest dopiero po ponownym włączeniu zapłonu i przywołaniu funkcji Odczytywanie bloku wartości mierzonych Przegląd grup wskazań Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 001 Grupa wskazań 001 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 1. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Uprawnienie kluczyka. 0 Patrz strona Stan kluczyka. 0 1 Cewka czytająca. 0 1 Liczba przyuczonych kluczyków. 0 do

16 Ocena grupy wskazań 001 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Liczba przyuczonych 0 = minimalna w razie potrzeby odczytać zawartość pamięci kluczyków. liczba kluczyków, usterek, patrz strona 01-12; 8 = maksymalna usunąć usterkę według tabeli usterek; liczba kluczyków. skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania; ponownie odczytać pamięć usterek. 2 Cewka czytająca. 0=wadliwa, 1=sprawna. 3 Stan kluczyka zapłonu. 0 = uszkodzony, 1=sprawny. 4 Uprawnienie kluczyka. 0=nie, 1=tak Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 002 Grupa wskazań 002 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 2. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Status dopasowania kluczyka Patrz strona do 1111 Liczba rzeczywistych kluczyków. 0 do 8 Liczba wymaganych kluczyków. 0 do 8 Czas przyuczania kluczyka. Czas w sekundach

17 Ocena grupy wskazań 002 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Czas przyuczania Czas w sekundach. w razie potrzeby odczytać zawartość kluczyka. pamięci usterek, patrz strona 01-12; usunąć usterkę według tabeli usterek; skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Liczba wymaganych 0 = minimalna kluczyków. liczba kluczyków, 8=maksymalna liczba kluczyków. 3 Liczba rzeczywista 0 = minimalna kluczyków. liczba kluczyków, 8=maksymalna liczba kluczyków. 4 Status dopasowania kluczyków. 1 Status usterki. 0XXX = brak usterki, 1XXX = usterka, 1 Dopasowanie. X0XX = zakończone, X1XX = trwa, 1 Aktualny kluczyk. XX0X = prawidłowy, XX1X = nieprawidłowy, 1 Aktualne dopasowanie. XXX0 = prawidłowe, XXX1 = nieprawidłowe Komputerowe dopasowywanie kluczyków Wskazówki 1 Jeżeli potrzebne są nowe lub dodatkowe kluczyki zapłonu, dopasować je do komputera sterującego immobiliserem. 1 Kluczyki immobilisera drugiej generacji oznakowane są wytłoczoną literką W. W celu pewnego rozróżnienia immobilisera zawsze przywołać funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego, patrz strona Zwrócić uwagę na sposób postępowania przy wymianie komputera sterującego immobiliserem, patrz strona Zawsze dopasować elektronicznie na nowo wszystkie, także już posiadane kluczyki zapłonu. 1 Podczas dopasowywania kluczyków zapłonu do komputera sterującego immobiliserem zostaje w nim zapisany także numeru ASO samochodów Volkswagen (Werkstattcode z testera V.A.G 11). 1 Za pomocą przycisku C w testerze V.A.G 11, można przerwać przebieg funkcji Dopasowanie

18 Dopasowanie kluczyków zostaje zakończone w sposób automatyczny, gdy: 1 Uzyskana została liczba dopasowanych kluczyków. 1 Zostanie przekroczony dopuszczalny czas dopasowywania wynoszący 60 sekund od dopasowania pierwszego kluczyka (usterka zostanie zapamiętana). Wskazówka Prawidłowe przeprowadzenie dopasowania kluczyka zapłonu można sprawdzić poprzez funkcję Odczytywanie bloku wartości mierzonych, patrz strona Warunki oraz kolejność postępowania 1 W momencie dopasowywania należy posiadać wszystkie kluczyki zapłonu, które mają być uprawnione. Jeżeli brak jest uprzednio dopasowanego (działającego) kluczyka zapłonu, patrz sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu, strona Musi być określony ukryty kod (zdrapka otrzymana przez właściciela podczas kupna samochodu), patrz sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu, strona włożyć do wyłącznika zapłonu pasujący mechanicznie kluczyk zapłonu; podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 2 określające Immobiliser Po ukazaniu się na testerze V.A.G 11 numeru identyfikacyjnego komputera immobilisera: nacisnąć przycisk Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć dwukrotnie 1. Liczbą 11 wybrana zostaje funkcja Procedura Login. 11 procedura -Login- naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Procedura -Login- Podac numer kodu XXXXX podać ukryty (tajny) numer kodu wstawiając 0 przed czteroromiejscowy numer (np. 0191); naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Wybrac wymagana -funkcje- XX Wskazówki Tester przesyla slowo adresowe 2 Jeżeli wystąpi tylko krótkotrwałe wskazanie na wyświetlaczu, to: 1 Tajny numer kodu immobilisera nie został zaakceptowany. Powtórzyć realizowane zadanie. 1 Możliwe są tylko dwie natychmiastowe próby wprowadzania numeru tajnego kodu. Trzecią i następną próbę wprowadzania można przeprowadzić dopiero po przynajmniej 3 minutach i to pod warunkiem istnienia w tym czasie ciągłego włączenia zapłonu oraz opuszczenia diagnozy własnej poprzez funkcję 06 Zakończenie wykonywania polecenia

19 nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zostaje wybrana funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Podac numer kanalu XX Ta funkcja jest nieznana lub niemozebycterazwprowadzona Kanal 1 Dopasowanie 2 stara liczba kluczykow 2 <- 1 3-> Wskazania na wyświetlaczu: nacisnąć przyciski 0 i 1. Liczbą 01 wybrany zostaje Kanał 1 ; naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Jeżeli na wyświetlaczu testera pojawi się ten tekst, należy: powtórzyć Dopasowanie przez ponowne wprowadzenie (podanie) do testera V.A.G 11 numer ukrytego (tajnego) kodu. Górny wiersz tekstu informuje, że w komputerze sterującym immobiliserem wskazywana jest zapamiętana wartość dopasowywanej liczby kluczyków. Dolny wiersz tekstu informuje o aktualnie dopasowywanej liczbie kluczyków zapłonu. nacisnąć przycisk. Kanal 1 Dopasowanie 2 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 1 Dopasowanie 3 <- 13-> Kanal 1 Dopasowanie 3 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 1 Dopasowanie 3 Zmieniona wartosc zostala zapamietana należy 4-krotnie nacisnąć przycisk 0, a następnie podać cyfrę określającą ilość dopasowywanych kluczyków, włącznie z posiadanym i już działającym kluczykiem (np ). Max. można dopasować 8 kluczyków. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Wskazania na wyświetlaczu w przypadku dopasowywania trzech kluczyków zapłonu. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. nacisnąć przycisk ; nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. Wskazówka Funkcją Zakończenie wykonywania polecenia kończy się proces zapamiętywania w komputerze J362 sterującym immobiliserem, a nie proces dopasowywania kluczyków. Kluczyk w zamku zapłonu jest teraz dopasowany

20 umieścić następny kluczyk w zamku i włączyć zapłon na przynajmniej 1 sekundę; powtórzyć czynność, aż dopasowane zostaną wszystkie kluczyki. Wskazówki 1 Dopasowywanie kluczyków zostanie przerwane automatycznie po 60 sekundach. Gdy zapłon jest wyłączony, czas nie będzie rejestrowany. 1 Wszystkie kluczyki dopasowane do czasu przerwania procesu pozostają nadal dopasowane. 1 Po przerwaniu ponowne dopasowanie wszystkich kluczyków możliwe jest dopiero po kolejnym wywołaniu funkcji Procedura Login. 1 Dopasowane muszą zostać na nowo wszystkie kluczyki, a więc również te, które zostały dopasowane przed przerwaniem. wybrać funkcję 02 określającą Odczytywanie pamięci usterek. Jeżeli nie została zarejestrowana usterka, należy przyjąć, że przeprowadzone elektroniczne dopasowanie kluczyków zapłonu jest prawidłowe Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu określić wszystkie numery potrzebne do przygotowania kluczyków lub numery potrzebne do czynności dopasowywania: 1 numer kodu zamka zapłonu: Umieszczony jest na przywieszce u klienta. 1 Podać numer podwozia lub zwrócić się do importera o podanie numeru. 2 numer identyfikacyjny komputera sterującego immobiliserem do określenia ukrytego numeru: 1 Odczytywany jest poprzez komputerową diagnozę własną, patrz odczytywanie wersji komputera sterującego, strona Wskazówki 1 W celu wyeliminowania pomyłek i nieprawidłowych wprowadzeń należy określić 14-miejscowy numer identyfikacyjny komputera sterującego immobiliserem przez odczytanie wersji komputera sterującego za pomocą testera usterek V.A.G 11. Ponadto należy zwrócić się do importera o odczytanie 4-miejscowego ukrytego numeru potrzebnego do wykonania dopasowania. 1 Każdemu komputerowi sterującemu immobiliserem przyporządkowany jest jeden numer ukryty

21 3 numer ukryty niezbędny do przeprowadzania dopasowania: 1 Zwrócić się do importera (przez wypełnienie i przekazanie faxem specjalnego druku) o odczytanie ukrytego numeru za pomocą 14- -miejscowego numeru identyfikacyjnego immobilisera. zamówić kluczyk zapasowy na podstawie innego kluczyka klienta lub na podstawie podanego numeru kodu zamka. Wskazówki 1 Istnieją różne kluczyki z różnymi rodzajami transponderów. Podczas zamawiania zwrócić uwagę na numer części zamiennej. 1 Na kluczykach zapasowych immobilisera drugiej generacji musi istnieć wytłoczona literka W. dopasowanie wszystkich kluczyków, patrz strona Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem lub komputera sterującego zaworem odcinającym dopływ paliwa (dopasowanie) Wskazówki 1 Komputer sterujący silnikiem lub komputer sterujący zaworem odcinajacym dopływ paliwa jest dopasowany do zespołu elektroniki immobilisera. Podczas wymiany którejkolwiek z tych części musi nastąpić nowe ich wzajemne dopasowanie. 1 Jeżeli brak jest uprawnionego (dopasowanego) kluczyka zapłonu przygotować nowe kluczyki i dopasować je elektronicznie, patrz strona Za pomocą przycisku C testera V.A.G 11 funkcja dopasowania może zostać przerwana w dowolnym momencie jej realizacji. Warunki oraz opis czynności Należy posiadać uprawniony (dopasowany) kluczyk zapłonu. dotychczasowy uprawniony kluczyk zapłonu włożyć do zamka wyłącznika zapłonu; podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 2, określające Immobiliser

22 Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego immobilisera: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana -funkcje- XX nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Podac numer -kanalu- XX nacisnąć dwukrotnie przycisk 0. Liczbą 00 wybrany zostaje Kanał 0 ; naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Skasowac wyuczone wartosci? naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Wyuczone wartosci zostaly skasowane nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana -funkcje- XX Wskazówka Przy następnym włączeniu zapłonu elektronika sterująca immobiliserem rozpozna komputer sterujący pracą silnika, a odczytana z niego aktualna wartość kodowa zostanie wprowadzona do pamięci immobilisera Nastawienia podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem (kodowanie komputera sterującego) W immobiliserach drugiej generacji komputer sterujący immobiliserem dysponuje automatycznym rozpoznawaniem wartości szybkości przekazywania danych w Baud ach, tzn. nie jest wymagane kodowanie komputera sterującego. Prawidłowa szybkość przekazywania danych między komputerem sterującym silnikiem lub komputerem sterującym zaworem odcinajacym dopływ paliwa a komputerem sterującym immobiliserem zostaje automatycznie zapamiętana po rozpoznaniu w komputerze sterującym immobiliserem. Wskazówka 6H09327 IMMO VWZ3Z0V10910 V64 Kodowanie WSC 1234 Komputer sterujacy uszkodzony 1 Jeżeli komputer sterujący immobiliserem nie może rozpoznać prawidłowej wartości szybkości przekazywania danych w Baud ach, kodowanie powraca do wartości W pamięci usterek znajduje się usterka Komputer sterujący uszkodzony, patrz strona

23 Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem usunąć naklejkę 3 ze zdrapką z przywieszki do kluczyka. Druga naklejka z numerem kodu zamka musi pozostać na przywieszce. zwrócić klientowi przywieszkę do kluczyków z naklejką Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera Warunki oraz opis czynności 1 Prawidłowe napięcie zasilające. 1 Sprawny przewód diagnostyczny łączący tester V.A.G 11 z komputerem sterującym immobiliserem. 1 Aktualny schemat połączeń elektrycznych oraz instrukcja napraw. Rodzaj zakłócenia Silnika nie można uruchomić. Podczas rozruchu silnik pracuje ok. 1 sek., a następnie zatrzymuje się. podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wprowadzić diagnozę własną; przez podanie słowa adresowego 01 wybrać komputer sterujący silnikiem; odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja 02)

24 Możliwe przyczyny 1 Jeżeli w pamięci usterek została zapamiętana usterka Komputer sterujący pracą silnika został zablokowany, oznacza to: Elektronika sterująca immobiliserem (komputer immobilisera) nie zezwoliła na pracę komputera sterującego pracą silnika. przeprowadzić kasowanie pamięci usterek komputera sterującego pracą silnika (funkcja 0) oraz zakończyć wykonywanie zadania; za pomocą słowa adresowego 2 wybrać komputer sterujący immobiliserem; odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja 02) i ustalić charakter występującej usterki za pomocą tablicy usterek zawartej w niniejszej instrukcji napraw lub usunąć ją; po zakończeniu prac naprawczych i przeprowadzeniu ewentl. dopasowania elementów systemu immobilisera, na zakończenie koniecznie odczytać zawartość pamięci usterek komputera sterującego silnikiem i wykonać kasowanie zapamiętanych usterek. 1 Jeżeli brak jest w pamięci usterek komputera usterki Komputer sterujący silnikiem został zablokowany, oznacza to: Brak jest zakłóceń w pracy immobilisera (immobiliser jest sprawny). przeprowadzić wyszukiwanie innej przyczyny braku możliwości uruchomienia silnika, zgodnie z instrukcją napraw silnika H09327 IMMO VWZ3Z0V10910 V64 Kodowanie WSC 1234 Rodzaj zakłócenia Nieprawidłowe dopasowanie kluczyka zapłonu lub zakłócenia w jego pracy. W pamięci usterek komputera sterującego immobiliserem zarejestrowana została usterka Błędne programowanie kluczyka zapłonu. za pomocą słowa adresowego 2 wybrać komputer sterujący immobiliserem. Przykład wskazania na wyświetlaczu testera: pokazany 14-miejscowy numer identyfikacyjny komputera immobilisera porównać z numerem na przywieszce otrzymanej z zestawem kluczyków zapłonu podczas zakupu samochodu lub podczas ewentualnej wymiany tego komputera. Jeżeli te numery nie są zgodne, należy uzyskać aktualny numer tajnego kodu od importera, po przekazaniu odpowiednio wypełnionego formularza ze wszystkimi danymi ASO samochodów Volkswagen, danymi samochodu i numerem identyfikacyjnym komputera sterującego immobiliserem. po wprowadzeniu prawidłowego numeru ukrytego, dopasować elektronicznie wszystkie należące do tego samochodu kluczyki zapłonu, patrz strona

25 Komputerowa diagnoza własna immobilisera, samochody od Elementy składowe immobilisera: 1 Elektroniczny komputer sterujący immobiliserem. Dopasowany komputer sterujący pracą silnika. Cewka czytająca w zamku zapłonu. 1 Dopasowane elektronicznie kluczyki zapłonu (współpraca: transponder kluczyka/cewka czytająca). Wskazówka Kluczyki zapłonu immobilisera trzeciej generacji oznakowane są literą W3. W celu prawidłowego rozróżnienia należy zawsze przeprowadzić funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego, patrz strona Poprzez funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego można stwierdzić jak brzmi 14-pozycyjny numer identyfikacyjny komputera sterującego immobiliserem, patrz strona Komputer J362 sterujący immobiliserem znajduje się za zestawem wskaźników tablicy przyrządów. Wyposażony jest w pamięć usterek Działanie W immobiliserze trzeciej generacji, w celu zwiększenia zabezpieczenia przeciwkradzieżowego wprowadzono zasadę tzw kryptokodu. Podczas realizacji zasady kryptokodu w komputerze sterującym immobiliserem tworzy w sposób losowy liczba, która przekazywana jest do krypto- -transpondera w kluczyku zapłonu. Każdy transponder dysponuje własnym kodem stałym. Po podaniu zasady obliczania, w transponderze z przekazywanej liczby i kodu stałego obliczana jest nowa liczba. Ta nowa liczba kryptokodu przesyłana jest ponownie do komputera sterującego immobiliserem, gdzie zostaje ona ponownie obliczona według tej samej zasady obliczania. Liczba obliczona ponownie oraz liczba obliczona na początku według zasady losowej muszą być z sobą zgodne. Kluczyk zostaje rozpoznany jako uprawniony. Po rozpoznaniu uprawnionego kluczyka, do komputera sterującego pracą silnika przekazywany jest kod zmienny. Kod zmienny wytwarzany jest na nowo w komputerze sterującym pracą silnika w sposób losowy po każdym rozruchu silnika i zapamiętywany w obu komputerach sterujących

26 Jeżeli kod zmienny w komputerze sterującym immobiliserem oraz komputer sterujący pracą silnika są zgodne, samochód może zostać uruchomiony. W celu ustalenia przyczyny występowania usterki w pracy immobilisera, przeprowadzić diagnozę własną odczytując pamięć usterek za pomocą testera V.A.G 11. Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera Czynności, które należy przeprowadzić w celu usunięcia aktualnych i specyficznych dla danego typu immobilisera usterek, patrz katalog Podręcznik techniki serwisowej (Handbuch Service-Technik). Jeżeli wystąpią usterki w będących pod kontrolą czujnikach lub zespołach systemu immobilisera, zostaną one zapamiętane wraz z opisem rodzaju uszkodzenia w pamięci usterek komputera sterującego tym systemem. Jednocześnie mogą zostać zapamiętane najwyżej cztery usterki. Usterki typu sporadycznego sygnalizujące występowanie chwilowego błędu w działaniu immobilisera, zostają automatycznie usunięte z pamięci usterek, jeżeli podczas 0-ciu kolejno przeprowadzonych uruchomień silnika nie pojawi się ta sama usterka Szukanie usterki w działaniu immobilisera należy rozpocząć od przeprowadzenia diagnozy własnej w celu odczytania zarejestrowanych tam informacji za pomocą: systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 lub testera usterek V.A.G 11 lub testera systemów samochodowych V.A.G 12. Wskazówka Poniższy opis przeprowadzonych czynności dotyczy tylko testera V.A.G 11. Przedstawione informacje o usterkach prowadzą, poprzez tabele zawierające wskazówki określające możliwe przyczyny występowania tych usterek, do wyboru rodzaju czynności naprawczych

27 V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* Podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wybrać odpowiednią funkcję (odczytywanie wersji komputera sterującego immobiliserem) Kolejność postępowania: 1 Prawidłowe wszystkie bezpieczniki zgodnie ze schematami elektrycznymi. 1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej 9,0 V). 1 Podłączony tester usterek lub tester systemów samochodowych przewodem V.A.G 11/3 do gniazda diagnostycznego. Podłączenie testera usterek, patrz strona włączyćzapłon; * Jest pokazywane na zmianę. Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst, sprawdzić według schematu elektrycznego zasilanie testera V.A.G 11, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementów (Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte). 1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek, można uzyskać dodatkowe wskazówki dotyczące jego obsługi. 1 Za pomocą przycisku przechodzi się do następnego kroku programowego Dla wersji 1 rodzaju pracy Szybka transmisja danych można wprowadzić funkcję 00 umożliwiającą Automatyczny przebieg testujący. W ten sposób zostaną odczytane automatycznie wszystkie komputery sterujące naprawianego samochodu. przyciskiem PRINT włączyć drukarkę. Lampka sygnalizacyjna w przycisku powinna się świecić; nacisnąć przycisk 1 w celu wybrania podczas diagnozowania funkcji. Podac slowo adresowe XX wcisnąć przyciski 2 i. Podanie wartości 2 określa słowo adresowe Immobiliser. 2 Immobiliser potwierdzić wykonanie polecenia przyciskiem. Tester przesyla slowo adresowe

28 6X09327A IMMO 0001 Kodowanie WSC XXXXX 1 Górny wiersz: numer komputera sterującego jako części, oznaczenie systemu (IMMO), numer wersji. 1 Dolny wiersz: nr kodu 1, nr ASO samochodów Volkswagen 1. 1 Zostaje automatycznie zapamiętany przez komputer sterujący podczas ingerencji w ten system sterowania. nacisnąć przycisk. WVWZZZ70Z1H00004 VWZ1Z0X Górny wiersz: numer podwozia, (17-miejscowy, WVW...), nr identyfikacyjny komputera immobilisera (14-miejscowy: VW...), Komputer nie odpowiada! po naciśnięciu przycisku HELP zostanie wydrukowana lista możliwych przyczyn występowania usterek; po znalezieniu przyczyny wystąpienia tego tekstu na wyświetlaczu, ponownie podać słowo adresowe 2 dla immobilisera i potwierdzić jego wprowadzenie przyciskiem ; nacisnąć przycisk Wybrac wymagana funkcje XX naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydrukowaną przeglądową listę możliwych do uzyskania funkcji. Przegląd funkcji możliwych do wybrania strona 01 Odczytywanie wersji komputerów sterujących Odczytywanie zawartości pamięci usterek Kasowanie zawartości pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Dopasowanie 01-62, Procedura Login Wskazówki 1 Nie należy wybierać innych funkcji otrzymanych na wydruku w wyniku naciśnięcia przycisku HELP. 1 Po zakończeniu realizacji wybranej funkcji tester usterek V.A.G 11 powraca do poniższego punktu programu diagnozy: Wybrac wymagana funkcje XX 01 48

29 Odczytywanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Pokazywane informacje o występujących usterkach nie są stale aktualizowane, lecz jedynie podczas wprowadzania diagnozy własnej lub podczas realizacji funkcji 0 Kasowanie pamięci usterek. włączyć drukarkę za pomocą przycisku PRINT (lampka sygnalizacyjna powinna się świecić). Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wybrana funkcja Odczytywanie pamięci usterek. 02 Odczytywanie pamieci usterek naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. X usterek rozpoznano! Na wyświetlaczu zostanie pokazana liczba rozpoznanych i nagromadzonych usterek w pamięci komputera. Usterki te zostaną kolejno pokazane i wydrukowane. listę wydrukowanych usterek należy porównać z błędami układu opisanymi w tablicy usterek oraz usunąć je na podstawie przedstawionych tam zaleceń, patrz strona Nie rozpoznano usterki! W przypadku, kiedy nie rozpoznano żadnej usterki, program testera powróci do punktu wyjściowego po naciśnięciu przycisku. Wybrac wymagana funkcje XX Jeżeli na wyświetlaczu zostanie pokazany inny tekst, patrz instrukcja obsługi testera usterek. zakończyć wykonywanie polecenia (funkcja 06), patrz strona 01-2; wyłączyć zapłon i wyjąć wtyczkę przewodu testera z gniazda diagnostycznego w samochodzie. 01 0

30 Kasowanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Jeżeli nie można skasować zawartość pamięci usterek, należy ponownie wprowadzić funkcję odczytywania zawartości tej pamięci i usunąć usterkę istniejącą nadal w testowanym systemie. 1 Pamięć usterek została wcześniej odczytana, patrz strona Wszystkie usterki zarejestrowane przez tester zostały usunięte z diagnozowanego układu. Czynności wstępne Po prawidłowo przeprowadzonym ponownym odczytaniu pamięci usterek: Wybrac wymagana funkcje XX 0 Kasowanie pamieci usterek nacisnąć przyciski 0 i. Liczbą 0 wybrana zostaje funkcja Kasowanie zawartości pamięci usterek. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Pamiec usterek zostala skasowana! W tym momencie zawartość pamięci rejestrującej rozpoznane usterki została skasowana. nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX 01 1 Wskazówki Uwaga Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się taki tekst, oznacza to, że wyżej opisany przebieg czynności nie został poprawnie przeprowadzony. Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawił się taki tekst, oznacza to, że wyżej opisany przebieg czynności nie został poprawnie przeprowadzony. Zachować dokładnie opisany przebieg wykonywanych czynności: najpierw odczytać zawartość pamięci usterek. Jeżeli istnieją usterki, usunąć je z układu, a następnie skasować zawartość pamięci. Zakończenie wykonywania polecenia nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; rozłączyć połączenie z testerem usterek V.A.G

31 Tabela usterek Uwaga Zawsze po dokonanej naprawie dodatkowo odczytać zawartość pamięci usterek w komputerze sterującym silnikiem i skasować jej zawartość typu Komputer silnika zablokowany oraz sprawdzić przyczynę ewentualnego występowania innych usterek w układzie silnika i w razie potrzeby usunąć. Wskazówki 1 W pamięci usterek zostają zarejestrowane wszystkie usterki statyczne diagnozowanego układu oraz usterki występujące w nim sporadycznie. Usterka zostaje zapamiętana jako statyczna, jeżeli czas jej trwania wynosi co najmniej 2 sek. 1 Jeżeli usterka taka nie pojawia się w ciągu 2 minut od rozpoczęcia cyklu jazdy (zapłon włączony na przynajmniej 2 sekundy), automatycznie zakwalifikowana zostaje jako sporadyczna. Na wyświetlaczu po prawej jego stronie ukazuje sięwówczaswskazanie/sp. 1 Jeżeli zauważona usterka sporadyczna nie wystąpi podczas kolejnych 0 uruchomień silnika (zapłon włączony na co najmniej 2 sek.) zostaje ona automatycznie skasowana w pamięci usterek. 1 Wszystkie usterki rozpoznane przez komputer J362 sterujący immobiliserem zostają wydrukowane przez tester V.A.G 11 w postaci listy z pięciomiejscowym kodem usterki. 1 Kod cyfrowy usterki jest widoczny jedynie na wydruku z testera V.A.G Przed każdorazową wymianą jakiejkolwiek części układu immobilisera, najpierw sprawdzić przewody i połączenia wtykowe z tą częścią oraz skuteczność połączeń z masą samochodu, zgodnie ze schematem elektrycznym. 1 Sprawdzić zablokowanie i prawidłowość osadzenia połączeń wtykowych na płycie przekaźników. 1 Po wykonanej naprawie, zawsze ponownie odczytać za pomocą testera V.A.G 11 zawartość pamięci usterek i przeprowadzić jej kasowanie. Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Nie rozpoznano żadnej usterki. Jeżeli po prawidłowo wykonanej naprawie pojawi się napis: Nie rozpoznano żadnej usterki, diagnoza własna została zakończona Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Cewka D2 czytająca Rozłączona potrójna wtyczka elektryczna sprawdzić elektryczne złącze wtyimmobilisera. przy komputerze sterującym immobilise- kowe i cewkę czytającą wraz z przeworem lub uszkodzona cewka czytająca dem (wzrokowo). W koniecznym przywraz z przewodem. padku wymienić cewkę czytającą na Uszkodzony komputer J362 sterujący nową; immobiliserem. skasować zawartość pamięci usterek w komputerze sterującym immobilisera i ponownie ją odczytać, patrz strona 01-1 oraz W razie potrzeby wymienić na nowy komputer J362 sterujący immobiliserem Kluczyk zapłonu. Za mały sygnał. Uszkodzona cewka czytająca lub przewód sprawdzić wzrokowo elektryczne połą- (oporność przejścia lub niepewny styk czenie wtykowe oraz samą cewkę czytaelektryczny). jącą wraz z przewodem. W koniecznym przypadku wymienić cewkę czytającą na nową; Brakujący lub uszkodzony element elektro- wymienić kluczyk zapłonu oraz ponowniczny w kluczyku zapłonu (Transponder). nie dopasować elektronicznie wszystkie posiadane kluczyki zapłonu i sprawdzić ich działanie, patrz strona 01-62; Nie jest uprawniony. Kluczyk dopasowany mechanicznie do wszystkie posiadane kluczyki zapłonu zamka wyłącznika zapłonu, lecz nie ponownie dopasować elektronicznie dopasowany elektronicznie. i sprawdzić ich działanie, patrz strona

32 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Magistrala danych BUS Usterka w przewodach danych. odczytywanie bloku wartości mierzonapędu. Magistrala danych BUS napędu w stanie nych, patrz strona 01-8; Uszkodzona. BUS-OFF. sprawdzić kodowanie komputerów sterujących; odczytaćpamięćusterekwszystkich komputerów sterujących podłączonych do magistrali danych BUS napędu i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego ciągłość przewodów magistrali danych napędu Komputer sterujący silnikiem. Brak komunikacji. Nieprawidłowy odbiór danych z kompu- odczytać pamięć usterek komputera stetera sterującego silnikiem poprzez magi- rującego silnikiem i w razie potrzeby stralę danych BUS napędu. usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego magistralę danych napędu do kompuetra sterującego silnikiem Błędne programowanie Nieprawidłowe dopasowanie elektroniczne ponownie dopasować elektronicznie kluczyka. kluczyka zapłonu. wszystkie posiadane kluczyki zapłonu przez podanie numeru tajnego kodu, a następnie sprawdzić prawidłowość ich działania, patrz strona Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki Przewód diagnostyczny. Zwarcie. Zwarcie między przewodami 10-stykowe- sprawdzić złącze wtykowe i w razie go wtyku przy komputerze J362 sterują- konieczności usunąć usterkę korzyscym immobiliserem, pomiędzy stykami tając z odpowiednich schematów elek- 7i8(WiK). trycznych; Zawór N109 odcinający dopływ paliwa. usunąć zawartość pamięci usterek kom- putera sterującego i odczytać pamięć ponownie, patrz strona 01-1 oraz strona W razie potrzeby wymienić komputer sterujący J362 na nowy. Uszkodzony komputer J362 sterujący immobiliserem. Uszkodzony. Uszkodzony komputer sterujący zaworem wymontować komputer sterujący zaodcinającym dopływ paliwa lub uszkodzo- worem odcinającym dopływ paliwa ny zawór odcinający dopływ paliwa. i rozłączyć złącze wtykowe; przyłożyć na chwilę napięcie z akumulatora, zacisk 30 (zestaw pomocniczych przewodów przyłączeniowych V.A.G 194 A). 01 6

33 Wydruk z testera Możliwe przyczyny Sposób usunięcia usterki usterek V.A.G 11 wystąpienia usterki 63 Komputer sterujący Zwarcie elektryczne między przewodami usunąć usterki według schematu immobiliserem. 8-krotnego złącza wtykowego, gniazda elektrycznego; Uszkodzony. 7i8(WiK). wymienić komputer J362 sterujący Komputer J362 sterujący immobiliserem immobiliserem na nowy; nie rozpoznaje prawidłowej prędkości przekazywania danych w Baudach. Uszkodzony komputer J362 sterujący. wymienić na nowy komputer J362 steimmobiliserem. rujący immobiliserem Odczytywanie bloku wartości mierzonych Blok wartości mierzonych podzielony jest na dwie grupy wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych pól wskazań przedstawiono, patrz strona Po wskazaniu identyfikacji komputera sterującego nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 0 i 8. Liczbą 08 zostaje wprowadzona funkcja Odczytywanie bloku wartości mierzonych. 08 Odczytywanie bloku wartosci mierzonych naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Odczytywanie bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX 01 8

34 Odczytywanie bloku wartosci mierzonych XXX Przegląd numerów grup wskazań możliwych do wybrania (1 do 4 pola wskazań) Grupa wskazań Pole wskazań na wyświetlaczu szybkość przekazywania danych, 2 cewkaczytająca, 3 stan kluczyka, 4 kluczyk uprawniony dozwolone uruchomienie silnika, 2 komputer sterujący silnikiem odpowiada, 3 stan kluczyków prawidłowy, 4 liczba przyuczonych kluczyków, Wskazówka Poprzez blok wartości mierzonych wskazywany jest zawsze stan immobilisera, który istniał po włączeniu zapłonu. Zmiana tego stanu spowodowana usterkami elektrycznymi, występująca po włączeniu zapłonu, wskazywana jest dopiero po ponownym włączeniu zapłonu i przywołaniu funkcji Odczytywanie bloku wartości mierzonych. Odczytywanie bloku wartosci mierzonych Przykład zawartości bloku wartości mierzonych Numer grupy wskazań 001 nacisnąć przyciski 0,0 i 1 w celu wybrania funkcji Numer grupy wskazań i naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Przykład Pole wskazań Możliwość wskazania wskazania szybkość przekazy- 0 szybkość przekawania danych zywania danych wbaudach 1 2 cewkaczytająca 0-błędna, 1 prawidłowa, 1 3 stan kluczyka 0 uszkodzony, 1 bez usterek, 1 4 kluczyk uprawniony 0 nie, 1 tak

35 Odczytywanie bloku wartosci mierzonych Numer grupy wskazań 002 Wskazania na wyświetlaczu: Przykład Pole wskazań Możliwość wskazania wskazania 1 1 dozwolone uruchomie- 0 nie, nie silnika kluczyków, 1 tak, 1 2 komputer sterujący 0 nie, silnikiem odpowiada, 1 tak, 1 3 prawidłowy stan 0 nie, kluczyka, 1 tak, 3 4 liczba przyuczonych 0 minimalna, kluczyków, 8 maksymalna, naciśnięciem przycisku zakończona zostaje funkcja Odczytywanie bloku wartości mierzonych Komputerowe dopasowywanie kluczyków Wskazówki 1 Jeżeli potrzebne są nowe lub dodatkowe kluczyki zapłonu, należy dopasować je do komputera sterującego immobiliserem. 1 Kluczyki immobilisera trzeciej generacji oznakowane są wytłoczoną literką W3. W celu bezbłędnego rozróżnienia immobilisera zawsze przywołać funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego, patrz strona Zwrócić uwagę na sposób postępowania przy wymianie komputera sterującego immobiliserem. 1 Zawsze dopasować elektronicznie na nowo wszystkie, także już posiadane kluczyki zapłonu. 1 Liczba dopasowanych właśnie kluczyków ukazana zostaje po wybraniu funkcji dopasowania. 1 Jeżeli dopasowany zostanie tylko jeden kluczyk, można nim natychmiast uruchomić samochód. Jeżeli dopasowanych zostanie kilka kluczyków, samochód można uruchomić natychmiast tylko ostatnim kluczykiem. 1 Podczas przeprowadzania dopasowywania kluczyków zapłonu do komputera sterującego immobiliserem zostaje w nim zapisany także numer ASO samochodów Volkswagen (Werkstattcode z testera V.A.G 11). 1 Za pomocą przycisku C w testerze V.A.G 11, można przerwać przebieg funkcji Dopasowanie

36 Dopasowanie kluczyków zostaje zakończone w sposób automatyczny, gdy: 1 Uzyskana została liczba dopasowanych kluczyków. 1 Ponownie zostanie włączony zapłon za pomocą jednego z dopasowanych już kluczyków i pozostanie włączony dłużej niż 1 sekundę (usterka zostanie zapamiętana). 1 Zostanie przekroczony dopuszczalny czas dopasowywania wynoszący 60 sekund od dopasowania pierwszego kluczyka (usterka zostanie zapamiętana). Wskazówka Prawidłowe przeprowadzenie dopasowania kluczyka zapłonu można sprawdzić poprzez funkcję Odczytywanie bloku wartości mierzonych, patrz strona Warunki oraz kolejność postępowania 1 W momencie dopasowywania należy posiadać wszystkie kluczyki zapłonu, które mają być uprawnione. Jeżeli brak jest uprzednio dopasowanego (działającego) kluczyka zapłonu, patrz sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu, strona Musi być określony ukryty kod (zdrapka otrzymana przez właściciela podczas kupna samochodu), patrz sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu, strona włożyć do wyłącznika zapłonu pasujący mechanicznie kluczyk zapłonu; podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 2 określające Immobiliser. Po ukazaniu się na testerze V.A.G 11 numeru identyfikacyjnego komputera immobilisera: nacisnąć przycisk Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć dwukrotnie 1. Liczbą 11 wybrana zostaje funkcja Procedura Login. 11 procedura -Login- naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Procedura -Login- Podac numer kodu XXXXX podać ukryty (tajny) numer kodu wstawiając 0 przed czteromiejscowy numer (np. 0191); naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Wybrac wymagana funkcje XX Wskazówki Tester przesyla slowo adresowe 2 Jeżeli wystąpi tylko krótkotrwałe wskazanie na wyświetlaczu, to: 1 Tajny numer kodu immobilisera nie został zaakceptowany. Powtórzyć realizowane zadanie. 1 Możliwe są natychmiastowe trzy próby wprowadzania numeru tajnego kodu. Następne trzy można przeprowadzić dopiero po przynajmniej 10 minutach 01 64

37 i to pod warunkiem istnienia w tym czasie ciągłego włączenia zapłonu oraz opuszczenia diagnozy własnej poprzez funkcję 06 Zakończenie wykonywania polecenia. 1 Czasy oczekiwania między trzema próbami podwajają się każdorazowo do maksymalnego czasu wynoszącego 2 minut. nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zostaje wybrana funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Podac numer -kanalu- XX Ta funkcja jest nieznana lub niemozebycterazwprowadzona Kanal 1 Dopasowanie 2 stara liczba kluczyków 2 <- 1 3-> Wskazania na wyświetlaczu: nacisnąć przyciski 0 i 1. Liczbą 01 wybrany zostaje Kanał 1 ; naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Jeżeli na wyświetlaczu testera pojawi się ten tekst, należy: powtórzyć Dopasowanie przez ponowne wprowadzenie (podanie) do testera V.A.G 11 numer ukrytego (tajnego) kodu. Górny wiersz tekstu informuje, że w komputerze sterującym immobiliserem wskazywana jest zapamiętana wartość dopasowywanej liczby kluczyków. Dolny wiersz tekstu informuje o aktualnie dopasowywanej liczbie kluczyków zapłonu. Kanal 1 Dopasowanie 2 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 1 Dopasowanie 3 <- 13-> Kanal 1 Dopasowanie 3 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 1 Dopasowanie 3 Zmieniona wartosc zostala zapamietana nacisnąć przycisk należy 4-krotnie nacisnąć przycisk 0, a następnie podać cyfrę określającą ilość dopasowywanych kluczyków, włącznie z posiadanym i już działającym kluczykiem (np ). Max. można dopasować 8 kluczyków. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Wskazania na wyświetlaczu w przypadku dopasowywania trzech kluczyków zapłonu. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Kluczyk w zamku jest teraz dopasowany. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. nacisnąć przycisk ; nacisnąć przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. Wskazówka Funkcją Zakończenie wykonywania polecenia kończy się proces zapamiętywania w komputerze J362 sterującym immobiliserem, a nie proces dopasowywania kluczyków

38 umieścić następny kluczyk w zamku i włączyć zapłon na przynajmniej 1 sekundę; powtórzyć czynność, aż dopasowane zostaną wszystkie kluczyki. Wskazówki 1 Dopasowywanie kluczykówe zostanie przerwane automatycznie po 60 sekundach. Gdy zapłon jest wyłączony, czas nie będzie rejestrowany. 1 Wszystkie kluczyki dopasowane do czasu przerwania procesu pozostają nadal dopasowane. 1 Po przerwaniu ponowne dopasowanie wszystkich kluczyków możliwe jest dopiero po kolejnym wywołaniu funkcji Procedura Login. 1 Dopasowane muszą zostać na nowo wszystkie kluczyki, a więc również te, które zostały dopasowane przed przerwaniem. wybrać funkcję 02 określającą Odczytywanie pamięci usterek. wprowadzenia usterek Błędne programowanie kluczyków, przekroczona granica adaptacji skasować funkcją 0. ponownie odczytać zawartość pamięci usterek; jeżeli nie została zarejestrowana usterka, należy przyjąć, że przeprowadzone elektroniczne dopasowanie kluczyków zapłonu jest prawidłowe Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu określić wszystkie numery potrzebne do przygotowania kluczyków lub numery potrzebne do czynności dopasowywania: 1 numer kodu zamka zapłonu: 1 Umieszczony jest na przywieszce u klienta. 1 Podać numer podwozia lub zwrócić się do importera o podanie numeru. 2 numer identyfikacyjny komputera sterującego immobiliserem do określenia ukrytego numeru: 1 Odczytywany jest poprzez komputerową diagnozę włąsną, patrz odczytywanie wersji komputera sterującego, strona Określenie ukrytego numeru Zwrócić się do importera (przez wypełnienie i przekazanie faxem specjalnego druku) o odczytanie ukrytego numeru za pomocą 14-miejscowego numeru identyfikacyjnego immobilisera. Każdemu komputerowi sterującemu immobiliserem przyporządkowany jest jeden numer ukryty

39 Wskazówki 1 Istnieją różne kluczyki z różnymi rodzajami transponderów. Podczas zamawiania zwrócić uwagę na numer części zamiennej. 1 Na kluczykach zapasowych immobilisera trzeciej generacji musi istnieć wytłoczona literka W3. dopasowanie wszystkich kluczyków, patrz strona Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem Wskazówki 1 Komputer sterujący silnikiem dopasowany jest do komputera sterującego immobiliserem. Podczas wymiany którejkolwiek z tych części, musi nastąpić nowe ich wzajemne dopasowanie. 1 Jeżeli brak jest uprawnionego (dopasowanego) kluczyka zapłonu, przygotować nowe kluczyki i dopasować je elektronicznie, patrz strona Za pomocą przycisku C testera V.A.G 11 funkcja dopasowania może zostać przerwana w dowolnym momencie jej realizacji. Warunki oraz opis czynności Należy posiadać uprawniony (dopasowany) kluczyk zapłonu. dotychczasowy uprawniony kluczyk zapłonu włożyć do zamka wyłącznika zapłonu; podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 2, określające Immobiliser. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego immobilisera: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX 01 70

40 nacisnąć dwukrotnie 1. Liczbą 11 wybrana zostaje funkcja Procedura Login. 11 procedura Login naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Procedura Login Podac numer kodu XXXXX podać ukryty (tajny) numer kodu wstawiając 0 przed czteromiejscowy numer (np. 0191); naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Wybrac wymagana funkcje XX Wskazówki Tester przesyla slowo adresowe 2 Jeżeli wystąpi tylko krótkotrwałe wskazanie na wyświetlaczu, przyczyny mogą być następujące: 1 Tajny numer kodu immobilisera nie został zaakceptowany. Powtórzyć realizowane zadanie. 1 Możliwe są tylko trzy natychmiastowe próby wprowadzania numeru tajnego kodu. Następne trzy próby wprowadzania można przeprowadzić dopiero po przynajmniej 10 minutach i to pod warunkiem istnienia w tym czasie ciągłego włączenia zapłonu oraz opuszczenia diagnozy własnej poprzez funkcję 06 Zakończenie wykonywania polecenia. 1 Czasy oczekiwania między trzema próbami podwajają się każdorazowo do maksymalnego czasu wynoszącego 2 minut nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 zostaje wybrana funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Podac numer -kanalu- XX Wskazania na wyświetlaczu: nacisnąć 2 x przycisk 0. Liczbą 00 wybrany zostaje Kanał 0 ; naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Skasowac wyuczone wartosci? naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Dopasowanie Wyuczone wartosci zostaly skasowane nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX Wskazówki Po maksymalnie 60 sekundach silnik musi zostać ponownie włączony. Przy następnym włączeniu zapłonu elektronika sterująca immobiliserem rozpozna komputer sterujący silnikiem, a odczytana z niego aktualna wartość kodowa zostanie wprowadzona do pamięci immobilisera. Silnik można uruchomić dopiero po dwóch minutach

41 Nastawienia podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem (kodowanie komputera sterującego) W immobiliserach trzeciej generacji komputer sterujący immobiliserem dysponuje automatycznym rozpoznawaniem wartości szybkości przekazywania danych w Baud ach, tzn. nie jest wymagane kodowanie komputera sterującego. Prawidłowa szybkość przekazywania danych między komputerem sterującym silnikiem a komputerem sterującym immobiliserem zostaje automatycznie zapamiętana po rozpoznaniu w komputerze sterującym immobiliserem. Wskazówka 1 Szybkość przekazywania danych w Baudach wskazywana jest w bloku wartości mierzonych 001. Odczytywanie bloku wartości mierzonych, patrz strona Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem Wskazówki 1 W celu uniknięcia zamiany lub wprowadzenia błędnych danych, należy określić 14-pozycyjny numer identyfikacyjny komputera sterującego elektronicznym zabezpieczeniem samochodu przed kradzieżą tylko poprzez odczytanie wersji komputera sterującego za pomocą testera usterek V.A.G 11. Jeżeli nie jest znany 4-pozycyjny ukryty numer identyfikacyjny kluczyka, należy uzyskać numer identyfikacyjny z centrum firmy Volkswagen lub importera. 1 Do każdego komputera sterującego zabezpieczeniem samochodu przed kradzieżą przyporządkowany jest jeden własny ukryty numer. jeżeli określony został ukryty numer, należy najpierw dopasować kluczyki, patrz strona 01-62; po dopasowaniu wszystkich kluczyków komputera sterującego silnikiem, patrz strona

42 Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera Warunki oraz opis czynności 1 Prawidłowe napięcie zasilające. 1 Sprawny przewód diagnostyczny łączący tester V.A.G 11 z komputerem sterującym immobiliserem. 1 Aktualny schemat połączeń elektrycznych oraz instrukcja napraw. Rodzaj zakłócenia Silnika nie można uruchomić. Podczas rozruchu silnik pracuje ok. 1 sek., a następnie zatrzymuje się. podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wprowadzić diagnozę własną; przez podanie słowa adresowego 01 wybrać komputer sterujący silnikiem; odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja 02) Możliwe przyczyny 1 Jeżeli w pamięci usterek została zapamiętana usterka Komputer sterujący pracą silnika został zablokowany, oznacza to: Komputer sterujący immobiliserem nie zezwolił na pracę komputera sterującego silnikiem. przeprowadzić kasowanie pamięci usterek komputera sterującego pracą silnika (funkcja 0) oraz zakończyć wykonywanie zadania; za pomocą słowa adresowego 2 wybrać komputer sterujący immobiliserem; odczytać zawartość pamięci usterek (funkcja 02) i ustalić charakter występującej usterki za pomocą tablicy usterek zawartej w niniejszej instrukcji napraw lub usunąć ją; po zakończeniu prac naprawczych i przeprowadzeniu ewentl. dopasowania elementów systemu immobilisera, na zakończenie koniecznie odczytać zawartość pamięci usterek komputera sterującego silnikiem i wykonać kasowanie zapamiętanych usterek. 1 Jeżeli brak jest w pamięci usterek komputera usterki Komputer sterujący silnikiem został zablokowany, oznacza to: Brak jest zakłóceń w pracy immobilisera (immobiliser jest sprawny). przeprowadzić wyszukiwanie innej przyczyny braku możliwości uruchomienia silnika, zgodnie z instrukcją napraw silnika

43 Rodzaj zakłócenia Nieprawidłowe dopasowanie kluczyka zapłonu lub zakłócenia w jego pracy. W pamięci usterek komputera sterującego immobiliserem zarejestrowana została usterka Błędne programowanie kluczyka zapłonu. za pomocą słowa adresowego 2 wybrać komputer sterujący immobiliserem. WVWZZZ70Z1H00004 VWZ1Z0X Przykład wskazania na wyświetlaczu testera: pokazany z prawej strony 14-miejscowy numer identyfikacyjny komputera sterującego immobiliserem porównać z numerem na przywieszce otrzymanej z zestawem kluczyków zapłonu podczas zakupu samochodu lub podczas ewentualnej wymiany tego komputera. Jeżeli te numery nie są zgodne, należy uzyskać aktualny numer tajnego kodu od importera, po przekazaniu wypełnionego formularza ze wszystkimi danymi ASO samochodów Volkswagen, danymi samochodu i numerem identyfikacyjnym komputera sterującego immobiliserem. po wprowadzeniu prawidłowego numeru ukrytego, dopasować elektronicznie wszystkie należące do tego samochodu kluczyki zapłonu, patrz strona Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów bez połączenia z magistralą danych BUS Wskazówka W zależności od rodzaju wyposażenia samochodu jest zamontowana jedna z trzech wersji zestawu wskaźników tzn.: 1 Wersja Lowline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika i zegarem cyfrowym lub 1 Wersja Midline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika i wskaźnikiem wielofunkcyjnym albo 1 Wersja Highline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika, wskaźnikiem wielofunkcyjnym i jednostką wskaźnika nawigacji satelitarnej. Wskazówki dotyczące wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów 1 Zestaw wskaźników jest nierozbieralnym podzespołem konstrukcyjnym. 1 W przypadku konieczności dokonania wymiany, skorzystać z możliwości kupna z zamianą na zestaw regenerowany, tzw. Austausch. 1 Po wypełnieniu odpowiedniego druku należy go przesłać do Działu Części Zamiennych u importera wraz z uszkodzonym zestawem wskaźników. 1 Odesłanie zestawu wskaźników może nastąpić wyłącznie w oryginalnym handlowym opakowaniu. Jeżeli zestaw wskaźników tablicy przyrządów zostanie wymieniony, należy przeprowadzić jego kodowanie, patrz strona

44 1 Stan kilometrów przejechanych przez samochód oraz prawidłowe wskazania obowiązujących przeglądów serwisowych należy nastawić (dopasować) za pomocą testera usterek V.A.G 11, patrz strona Jeżeli zestaw wskaźników został wymieniony, to w samochodach z: radioodbiornikiem BETA od lub radioodbiornikiem GAMMA od albo 1 systemem nawigacyjnym z radiem należy przeprowadzić ponowne uaktywnienie elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego radioodbiornika. Patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja, grupa napraw 91. Dopiero po uaktywnieniu elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego system Komfort zestawu wskaźników zaczyna działać. Wskazówki związane z funkcjami elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego Komfort w zestawie wskaźników, patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja, grupa napraw 91. Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej Zestaw wskaźników tablicy przyrządów jest sterowany mikroprocesorem i posiada obszerną diagnozę własną. Jeżeli wystąpią zakłócenia w pracy czujników lub w innych elementach układu, zostaną one zarejestrowane w pamięci usterek wraz z podaniem rodzaju usterki Jednocześnie mogą zostać zarejestrowane max. 4 usterki. Występujące w pracy układu usterki sporadyczne, zostaną usunięte z pamięci, jeżeli nie wystąpią ponownie podczas 0-ciu kolejnych uruchomień silnika. Wskazówka Zestaw wskaźników tablicy przyrządów zalicza jeden cykl jazdy, gdy zapłon został włączony dłużej niż na minut, a prędkość jazdy przekroczyła przynajmniej 30 km/h. Na początku wyszukiwania wprowadzić diagnozę własną i odczytać zapamiętane usterki za pomocą systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 lub testera usterek V.A.G 11 albo testera systemów samochodu V.A.G 12. Wskazówka Przedstawiony poniżej opis dotyczy tylko testera usterek V.A.G 11. Działania jakie należy przedsięwziąć w celu usunięcia aktualnych, specyficznych rodzajów (nietypowych) usterek, patrz katalog Podręcznik techniki serwisowej (Handbuch Service Technik)

45 Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników Uwaga Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac przy urządzeniach elektrycznych samochodu odłączyć od akumulatora zacisk przewodu połączonego z karoserią (masą). 1 zestaw wskaźników tablicy przyrządów K 1 Testowany za pomocą diagnozy własnej. 2 czujnik G pomiaru ilości paliwa w zbiorniku 1 Miejsce zamontowania, patrz rys Testowany za pomocą diagnozy własnej czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej 1 Miejsce zamontowania, patrz rys Testowany za pomocą diagnozy własnej. 4 czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy 1 Miejsce zamontowania, patrz rys. 3 i 4. 1 Testowany za pomocą diagnozy własnej; odczytywanie bloku wartości mierzonych. czujnik G2 pomiaru temperatury płynu chłodzącego silnik 1 Miejsce zamontowania jest różne w zależności od silnika, patrz grupa napraw 23, patrz grupa napraw Testowany za pomocą diagnozy własnej

46 Rys. 1 Czujnik G pomiaru ilości paliwa Czujnik pomiaru ilości paliwa znajduje się w zbiorniku, razem z jednostką tłoczącą paliwo -patrz strzałka-. Wymontowanie i zamontowanie jednostki tłoczącej paliwo, patrz grupa napraw 20. Rys. 2 Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej znajduje się pod zderzakiem, z przodu po prawej stronie -patrz strzałka Rys. 3 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy w samochodach z ręczną skrzynią biegów Czujnik pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałkaw samochodach z ręczną skrzynią biegów jest zamontowany w obszarze prawego kołnierza półosi napędowej. Rys. 4 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy w samochodach z automatyczną przekładnią. Czujnik pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka- w samochodach z automatyczną przekładnią jest zamontowany w obszarze prawego kołnierza półosi napędowej

47 Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy pomiarowe oraz środki pomocnicze 1 Tester usterek V.A.G 11 lub tester systemów samochodowych V.A.G 12 1 Przewód diagnostyczny V.A.G 11/3 lub 11/3A 01 8 V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* Podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wybrać funkcję (odczytywanie wersji komputera sterującego) Założenia podczas sprawdzania: 1 Sprawne wszystkie bezpieczniki zgodnie ze schematem elektrycznym. 1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej 9,0 V). 1 podłączyć tester usterek V.A.G 11 wzgl. tester systemów samochodowych V.A.G 12. Podłączenie testera usterek, patrz strona włączyćzapłon. * Jest pokazywane na zmianę

48 Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu testera usterek nie pojawi się żaden tekst, sprawdzić zasilanie testera V.A.G 11, zgodnie ze schematem elektrycznym, patrz katalog Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte (Schematy elektryczne, szukanie usterek elektrycznych oraz umiejscowienie elementów). 1 Naciśnięciem przycisku HELP testera usterek można uzyskać dodatkowe wskazówki dot. jego obsługi. 1 Przycisk realizuje wykonanie następnego kroku programu diagnostycznego. 1 W wybranym rodzaju 1 pracy systemu diagnostycznego, określającego szybką transmisję danych, możliwa jest do wprowadzenia funkcja 00 przejścia do automatycznego przebiegu przeprowadzenia diagnozy. Umożliwia to automatyczne odczytywanie wszystkich komputerów sterujących w samochodzie. włączyć przyciskiem PRINT drukarkę testera (lampka sygnalizacyjna w tym przycisku powinna się zaświecić); nacisnąć przycisk 1 określający rodzaj pracy. Podac slowo adresowe XX nacisnąć kolejno na przyciski 1 i 7. Liczbą 17 wprowadzone zostaje słowo adresowe określające zestaw wskaźników tablicy przyrządów. 17 Zestaw wskaznikow tablicy przyrzadow naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia Tester przesyla slowo adresowe 17 Odczytywanie wersji komputerów sterujących 7D B T4-KOMBIINSTR VDO X00 Kodowanie WSC Górny wiersz: numer części zamiennej komputera sterującego, oznaczenie systemu (zespolony zestaw wskaźników), kod firmy: VDO = VDO, numer wersji programowej. 1 Dolny wiersz: numer kodowy 1, numer ASO samochodów Volkswagen 2. 1 Jest zależny od silnika, skrzyni biegów i wyposażenia dodatkowego. 2 Jest automatycznie zapamiętywany przez komputer sterujący podczas ingerencji w ten system sterowania, jednak nie dotyczy to sytuacji kodowania komputera poprzednio używanego. Komputer nie odpowiada! naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydruk listy możliwych przyczyn dla tego stanu; po usunięciu przyczyny występowania usterki w prowadzeniu diagnozy ponownie podać słowo adresowe 17 oraz potwierdzić wykonanie polecenia przez tester naciśnięciem 01 88

49 7D B T4-KOMBIINSTR VDO X00 Kodowanie WSC nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydruk przeglądu wszystkich funkcji realizowanych przez tester usterek. Przegląd funkcji możliwych do wybrania podczas diagnozy własnej komputera sterującego zestawem wskaźników 01 Odczytywanie wersji komputerów sterujących Odczytywanie zawartości pamięci usterek Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Kasowanie zawartości pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Dopasowanie Wskazówki 1 Nie wybierać innych funkcji (oprócz wyżej wymienionych), które zostały wydrukowane po ewentualnym uprzednim naciśnięciu przycisku HELP. 1 Po wykonaniu polecenia zakończenia realizacji wybranej funkcji diagnozy tester V.A.G 11 powraca do punktu wyjściowego programu: Wybrac wymagana -funkcje- XX Odczytywanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Pokazywana zawartość pamięci usterek nie jest stała i podlega aktualizacji w momencie rozpoczęcia realizacji programowej diagnozy własnej testerem V.A.G 11 lub podczas wykonania polecenia funkcji 0 Kasowanie pamięci usterek. włączyć drukarkę testera naciśnięciem przycisku PRINT (zaświeci się lampka sygnalizacyjna wprzycisku). Wybrac wymagana funkcje XX 02 Odczytywanie pamieci usterek nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wybrana funkcja Odczytywanie pamięci usterek. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. X usterek rozpoznano! Na wyświetlaczu testera ukaże się liczba usterek zarejestrowanych przez komputer sterujący diagnozowanego systemu. Rozpoznane usterki są kolejno pokazywane na wyświetlaczu testera i zostają wydrukowane. listę wydrukowanych usterek porównać i usunąć usterki zgodnie z opisanymi przypadkami w tablicy usterek, patrz strona Nie rozpoznano usterki! W przypadku wystąpienia braku rozpoznania usterki, program diagnozy powraca do punktu wyjściowego po naciśnięciu przycisku

50 Wybrac wymagana funkcje XX Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się informacja innego rodzaju, patrz instrukcja obsługi testera usterek V.A.G 11. zakończyć wykonywanie diagnozy przez podanie funkcji 06, patrz strona 01-93; wyłączyć zapłon, a następnie rozłączyć połączenie testera z gniazdem diagnostycznym w samochodzie. Kasowanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Po skasowaniu zawartości pamięci usterek zostaje automatycznie pokazana jej zawartość. Jeżeli pamięć usterek nie może zostać usunięta, odczytać ją ponownie i usunąć zauważone przez komputer usterki. Wybrac wymagana funkcje XX 1 Odczytać zawartość pamięci usterek, patrz strona Usunąć wszystkie usterki zarejestrowane przez komputer sterujący. Po prawidłowym odczytaniu zawartości pamięci usterek: nacisnąć kolejno przyciski 0 i. Liczbą 0 wprowadzona zostaje funkcja Kasowanie pamięci usterek. Czynności wstępne Kasowanie -pamieci usterek- Pamiec usterek zostala skasowana! Oznacza to, że zawartość pamięci usterek została skasowana. nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX Uwaga! Pamiec usterek nie zostala odczytana Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, oznacza to, że przebieg realizowania poszczególnych czynności jest błędny. Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi sie ten tekst, oznacza to, że przebieg realizowania poszczególnych czynności jest błędny. Zachować dokładnie przebieg wszystkich kolejno opisanych czynności: najpierw odczytać pamięć usterek, usunąć w systemie ewentualnie zarejestrowane przez komputer sterujący usterki, a następnie skasować zawartość pamięci usterek

51 Zakończenie wykonywania polecenia nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; rozłączyć połączenie testera V.A.G 11 z gniazdem diagnostycznym. Tabele usterek Wskazówki 1 Poniżej zostały wyszczególnione wszystkie usterki, możliwe do zarejestrowania przez komputer J28 sterujący zestawem wskaźników tablicy przyrządów, które mogą zostać wydrukowane za pomocą drukarki testera V.A.G 11 według -cyfrowego oznaczenia kodu każdej usterki. 1 Cyfrowy kod usterek zostaje pokazany wyłącznie na wydruku z testera. 1 Przed wymianą uszkodzonych elementów składowych w diagnozowanym systemie sprawdzić zgodnie ze schematem elektrycznym przewody oraz wtyki połączeniowe z tymi częściami, a także odpowiednie połączenia z punktami masy nadwozia samochodu. 1 Sprawdzić według schematu elektrycznego zablokowanie i prawidłowe osadzenie połączeń wtykowych na płycie przekaźników. 1 Po zakończonej naprawie, zawsze ponownie odczytać zawartość pamięci usterek, a następnie ją skasować. Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Sygnał temperatury zewnętrznej przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Na wyświetlaczu w zestawie odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; zwarcie; wskaźników tablicy przy- tości mierzonych, patrz zwarcie z masą samo- uszkodzonyczujnikg17 rządów ukazują się pozio- strona ; chodu. pomiaru temperatury me kreski ( ). wyszukiwanieusterek zewnętrznej. według schematu elektrycznego; wymienić czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej na nowy. Tylko w przypadku samochodów wyposażonych w elektroniczny układ klimatyzacji: usterka zostanie zarejestrowana dopiero w przypadku ciągłego jej występowania przez okres co najmniej 60 sek

52 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G pomiaru ilości paliwa: przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Wskaźnik ilości paliwa odczytywanie bloku warz potencjałem plus; zwarcie między czujnikiem pokazuje wartość 0 tości mierzonych, zwarcie z masą samo- G a zestawem wskaźni- (pusty). patrz strona ; chodu. ków; wyszukiwanie usterek zgo Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej: dnie ze schematem elek- trycznym; wymienić na nowy czujnik G pomiaru ilości paliwa. uszkodzonyczujnikg pomiaru ilości paliwa. przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Na wyświetlaczu w zestawie odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; zwarcie; wskaźników tablicy przy- tości mierzonych, zwarcie z masą samo- uszkodzonyczujnikg17 rządów ukazują się pozio- patrz strona ; chodu. pomiaru temperatury me kreski ( ). wyszukiwanieusterek zewnętrznej. według schematu elektrycznego; wymienić na nowy czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej. Usterka zostanie zarejestrowana dopiero w przypadku ciągłego jej występowania przez okres co najmniej 20 sek. Tylko dla samochodów z wyświetlaczem wielofunkcyjnym i bez elektronicznego układ klimatyzacji Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G2 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego: przerwa lub zwarcie przerwa w połączeniu lub Wskazówka wskaźnika odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; zwarcie w instalacji przyjmuje lewe krańcowe tości mierzonych, zwarcie z masą. pomiędzy czujnikiem G2 położenie. patrz strona ; a zestawem wskaźników; wyszukiwanie usterek zgo- uszkodzonyczujnikg2 dnie ze schematem elekwskaźnika temperatury płynu chłodzącego. trycznym; wymienić na nowy czujnik G2 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego Przewód przekazujący dane systemu nawigacyjnego: niedopuszczalna uszkodzone prowadzenie Brak wskazań danych na- wyszukiwanie usterek zgowartość sygnału. przewodu; wigacyjnych w zestawie dnie ze schematem elek- uszkodzonysystemnawi- wskaźników. trycznym; gacyjny z radiem. wykonać diagnozę własną systemu nawigacji i radia, patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja (Radio, Telefon, Navigation), grupa napraw 01. Usterka Przerwa lub zwarcie z potencjałem plus zostaje zarejestrowana dopiero wtedy, gdy silnik pracował przez około 30 min, a usterka została rozpoznana. Tylko w samochodach z systemem nawigacyjnym z radiem oraz zestawem wskaźników w wersji Highline

53 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer sterujący: uszkodzony. uszkodzony komputer ste- Na wyświetlaczu zestawu wymienić zestaw wskaźnirujący J28 wraz ze wskaźników nastąpił brak ków na nowy. wskaźnikami zestawu lub wystąpiły nieprawidłowe wskaźników; wskazania oraz świecenie się lampek sygnalizacyjnych Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Sprawdzanie działania elementów wykonawczych (Stellglieddiagnose) jest jednym ze składników sprawdzania obwodów elektrycznych systemu. Programowo za pomocą tej funkcji można sprawdzić następujące części zestawu wskaźników: prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, wskaźnik ilości paliwa, 1 lampka sygnalizacyjna układu hamowania, 1 lampka sygnalizacyjna systemu ostrzegawczego o zapięciu pasów bezpieczeństwa (gdy jest uaktywniona przez kodowanie), 1 brzęczyk ostrzegawczy ciśnienia oleju, 1 wyświetlacz ciekłokrystaliczny (wskaźnik ilości przejechanych km, wskaźnik wielofunkcyjny, zegar cyfrowy, wskaźnik położenia dźwigni przełączania zakresów przy automatycznej przekładni). W wersji zestawu wskaźników Lowline oraz Midline można dodatkowo sprawdzić: 1 lampkę ostrzegawczą temperatury płynu chłodzącego silnik oraz niedoboru tego płynu, 1 lampkę ostrzegawczą zużycia klocków hamulcowych (jeżeli jest uaktywniona przez kodowanie), 01 98

54 1 lampkę sygnalizacyjną rezerwy paliwa, 1 lampkę ostrzegawczą ciśnienia oleju za pomocą funkcji diagnostycznej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych. Za pomocą funkcji diagnozy własnej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych w wersji zestawu wskaźników Highline sprawdza się, zamiast pojedynczych lampek sygnalizacyjnych, znajdującą się w środku zestawu wskaźników jednostkę symboli kontrolnych oraz jednostkę systemu nawigacyjnego. jeżeli test sprawdzający działanie elementów wykonawczych wykaże jakąkolwiek usterkę w działaniu dowolnej z wymienionych części, wymienić cały zespół wskaźników na nowy; jeżeli test elementów wykonawczych nie wykaże żadnej usterki, sprawdzić odpowiednie połączenia przewodów oraz wtyków prowadzących do zestawu wskaźników. Wprowadzenie sprawdzania działania elementów wykonawczych Wskazówki 1 Przy uruchomionym silniku lub podczas jazdy samochodu nie jest możliwe wprowadzenie (lub zostaje przerwane) sprawdzania elementów wykonawczych systemu zestawu wskaźników tablicy przyrządów. 1 Przyciskiem C można w każdej chwili przerwać program diagnozy własnej sprawdzający elementy wykonawcze. przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 01, włączyć zapłon, a następnie podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterującego zestawem wskaźników oraz komputera immobilisera: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 3. Liczbą 03 wybrana zostaje funkcję Sprawdzanie działania elementów wykonawczych. 03 Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych W chwili przystąpienia do sprawdzania wszystkich wskaźników i wyświetlaczy dla dowolnej wersji zestawu wskaźników, nie powinno być na nich żadnych wskazań, a lampki sygnalizacyjne nie powinny się świecić. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Wskazniki analogowe Po naciśnięciu przycisku zostaną sprawdzone następujące wskaźniki: 1 Przebieg po całej skali wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, 1 Przebieg po całej skali wskaźnika liczby obrotów silnika, 1 Przebieg po całej skali wskaźnika prędkości jazdy. 1 Przebieg po całej skali wskaźnika ilości paliwa

55 Po przebiegu wskazówek poszczególnych wskaźników przez całe zakresy ich skal, zostaną pokazane na odpowiednich wskaźnikach trwale występujące wartości: temperatura płynu chłodzącego: 90 o C liczba obrotów silnika /min prędkość jazdy 100 km/h ilość paliwa 1/2 nacisnąć przycisk. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Test lampek kontrol.zestawu wskaznikow Lampki sygnalizacyjne: 1 układu hamulcowego (niedobór płynu hamulcowego, niesprawny system ABS) oraz dodatkowo, dla zestawu wskaźników Lowline imidline: 1 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego oraz jego niedoboru, 1 zużycia klocków hamulcowych (jeżeli wskazanie zostało uaktywnione przez kodowanie), rezerwy paliwa, 1 ciśnienia oleju zostaną wysterowane i będą się ciągle świeciły. nacisnąć przycisk Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Lampka sygnalizacyjna pasów bezpiecz. K19 Lampka sygnalizacyjna K19 pasów bezpieczeństwa będzie świecić tylko w przypadku jej uprzedniego uaktywnienia przez kodowanie. nacisnąć przycisk. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Gong Brzęczyk ostrzegawczy, sygnalizujący nieprawidłową wartość ciśnienia oleju silnikowego, zostanie wysterowany i będzie wydawał dźwięk przerywany. nacisnąć przycisk. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Test segmentow wyswietlacza Dla wersji zestawu wskaźników Midline i Lowline: Wysterowane zostaną (będą widzialne) wszystkie segmenty wyświetlaczy ciekłokrystalicznych LCD znajdujących się we wskaźnikach prędkości jazdy i liczby obrotów silnika. Dodatkowo w wersji zestawu wskaźników Highline: Wszystkie segmenty jednostki wskaźnika symboli lampek sygnalizacyjnych oraz nawigacji staną się widoczne. nacisnąć przycisk

56 Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Plyn chlodzacy-test przekrocz.temperat. Wyłącznik bezpieczeństwa po okresie sek. wystąpi odłączenie sprężarki układu klimatyzacji (dotyczące wyłącznie samochodów z układem klimatyzacji). Brak wskazania na zestawie wskaźników tablicy przyrządów. nacisnąć przycisk. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych KONIEC nacisnąć przycisk. Zostaną ponownie wskazane wszystkie aktualne wartości. Wybrac wymagana funkcje XX 06 zakonczenie wykonywania polecenia Nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zostanie wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. Podac slowo adresowe XX Obecnie program diagnozy testera usterek znajdzie się ponownie w funkcji wyjściowej Kodowanie komputera sterującego Za pomocą tej funkcji można dla zestawu wskaźników kodować następujące wartości: 1 Wariant kraju, 1 Liczba cylindrów silnika (silnik benzynowy i TDI) lub współczynnik przełożenia alternator/silnik (silniki wysokoprężne wolnossące), 1 Liczba kodowa dla impulsów przebytej drogi, 1 Wyposażenie dodatkowe. Wskazówki 1 W tabeli kodów przedstawiono możliwe kombinacje kodów tylko dla samochodu VW Transporter. 1 Poprzez kodowanie nastawione zostają różne możliwości kombinowania w zależności od wariantu danego kraju, liczby cylindrów lub współczynnika przełożenia alternator/silnik, impulsów przebytej drogi i wyposażenia dodatkowego. Przeprowadzenie kodowania przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17, określające Zestaw wskaźników tablicy przyrządów

57 Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana -funkcje- XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7. Liczbą 07 zostaje wybrana funkcja Kodowanie komputera sterującego. 07 Kodowanie komputera sterujacego Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu XXXXX ( ) podać numer kodu z tabeli kodów, patrz strona Przykład 01 Wyposażenie dodatkowe uaktywnienie wskaźnika zużycia klocków hamulcowych. 0 Nazwa kraju: Niemcy. 4 Silnik 4-cylindrowy. 2 Liczba kodowa impulsów przebytej drogi. Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu ( ) 7D B T4-KOMBIINSTR. VDO X00 Kodowanie WSC nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana -funkcje- XX Zakończenie funkcji: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX Obecnie program diagnozujący testera usterek znajduje się ponownie w jego funkcji wyjściowej

58 Tabela kodów Liczba kodowa Nastawienia Nastawienia Liczba kodowa dla wyposażenia dodatkowego 1 00 Brak uaktywnienia jakiegokolwiek wskaźnika wyposażenia dodatkowego. 01 Uaktywnienie wskaźnika zużycia klocków hamulcowych. 02 Uaktywnienie wskaźnika ostrzegającego o braku zapięcia pasa bezpieczeństwa. 04 Uaktywnienie ostrzegania o poziomie płynu do zmywania w zbiorniku. (ew. brak odpowiedniego czujnika w samochodzie). 16 System nawigacyjny. Liczba kodowa wersji dla poszczególnych krajów 0 Niemcy (D), 1 Europa (EU), 2 USA (US), 3 Kanada (CDN), 4 Wielka Brytania (GB), Japonia (JP), 6 Arabia Saudyjska (SA), 7 Australia (AUS). Liczba kodowa liczby cylindrów silnika lub współczynnika przełożenia alternator/silnik 2 1 i = 2,69, 2 i = 2,99, 4 4cylindry, cylindrów, 6 6cylindrów Liczba kodowa określająca ilość impulsów dla przebytej drogi (liczbę K) Jeżeli jednocześnie należy zakodować większą ilość występującego wyposażenia dodatkowego, należy zsumować odpowiednie liczby kodowe dotyczące danego wyposażenia. Przykład Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych i sytemu nawigacji = 17 2 Liczby kodowe współczynnika przełożenia alternator/silnik: Silnik Liczba kodowa 2,4l/kW,kodliterowysilnikaAJA 1 lub 2,4l/7kW,kodliterowysilnikaAAB 1,9l/0kW,kodliterowysilnikaABL

59 3 Liczby kodowe impulsów przebytej drogi: Kombinacje silnik/skrzynia biegów Liczba kodowa 2,8 l/103 kw, kod literowy silnika AES 2 z ręczną skrzynią biegów 2, l/111 kw, kod literowy silnika AHY 4 z ręczną skrzynią biegów (podwozie zkołam16cali) 2,l/7kW,kodliterowysilnikaACV 2 z ręczną skrzynią biegów 2,l/7kW,kodliterowysilnikaACV 3 z ręczną skrzynią biegów i napędem syncro Wszystkie pozostałe kombinacje 1 silnik/skrzynia biegów Wskazówki 1 Liczba impulsów jest stałą wartością służącą do wyliczania wskazań prędkościomierza oraz przebytej drogi przez samochód. 1 Liczba impulsów (liczba K) może zostać odczytana za pomocą funkcji Dopasowanie, patrz strona Odczytywanie bloku wartości mierzonych Blok wartości mierzonych w komputerze sterującym zestawem wskaźników jest podzielony na cztery grupy wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych pól dla każdej grupy wskazań można odczytać z przeglądu grup wskazań, patrz strona przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 określające zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputera sterującego: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno 0 i 8. Liczbą 08 wprowadzone zostaje funkcję Odczytywanie bloku wartości mierzonych. 08 odczyt.bloku wartosci mierzonych Odczyt.bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX Numer grupy wskazań 001 jest tylko przykładem wskazującym przebieg prowadzenia diagnozy. nacisnąć przycisk 0, 0 i 1 w celu wybrania grupy wskazań 1, a następnie potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem

60 Odczyt.bloku wartosci mierzonych (1 do 4 = pola wskazań) Wskazówka W celu przejścia do innej grupy wskazań, postępować wg poniższego opisu: Grupa V.A.G 11 V.A.G 12 wskazań Wyższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 3. przycisk. Niższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 1. przycisk. Przeskok Nacisnąć Nacisnąć przycisk C. przycisk C. po naciśnięciu przycisku C na wyświetlaczu testera ukaże się: Odczyt.bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX dopiero teraz można wprowadzić wymaganą grupę wskazań. Wskazówki 1 Na wyświetlaczu testera ukażą się rzeczywiste (fizyczne) wartości mierzone przez czujniki. Ponieważ wskazania na zestawie wskaźników są odfiltrowane, wartości te mogą się nieznacznie różnić od wartości pokazanych w bloku wartości mierzonych. 1 Możliwe jest uzyskanie następnych grup wskazań, jednak nie są one potrzebne do wyszukiwania usterek w systemie: Przegląd grup wskazań Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 001 Grupa wskazań 001 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 1. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Obroty silnika. Prędkość jazdy. Aktualny czas. Czas w godz. i min Patrz strona Przełącznik ciśnienia oleju 0.9 bar. Oeld2<min Oeld2 sprawny Obr. silnika 1/min Prędkość w km/godz

61 Ocena grupy wskazań 001 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Sygnał prędkości. Prędkość jazdy w ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; km/godz sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; usunąć zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min 3 Przełącznik ciśnienia oleju Oeld2<min. 0.9 bar Oeld2 sprawny 4 Aktualny czas. Czas w godz. i minutach Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 002 Grupa wskazań 002 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 2. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Przebyta droga. Ilość paliwa. Temperatura zewnętrzna 1. Temperatura zewn. Patrz strona w o C Wartość w Ω czujnika G ilości paliwa. Oporność w Ω Ilość paliwa w litrach Przebyta droga w km 1 Dotyczy zestawu ze wskaźnikiem wielofunkcyjnym lub elektronicznym układem klimatyzacji

62 Ocena grupy wskazań 002 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Przebyta droga. Przebyta droga ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; wkm sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzenie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Ilość paliwa 1. Ilość paliwa w litrach 3 Wartość w Ω czujnika G Oporność w Ω ilości paliwa. 4 Temperatura zewnętrzna. Temperatura zewnętrzna w o C 1 W przypadku wystąpienia przerwy w obwodzie czujnika ilości paliwa, w polu 2 na testerze usterek ukazuje się OL, a w polu 3 wskazywana jest wartość 10 Ω. W przypadku wystąpienia zwarcia w obwodzie czujnika ilości paliwa, w polu 2 na testerze usterek ukazuje się OL, a w polu 3 wskazywana jest wartość 0 Ω Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 003 Grupa wskazań 003 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 3. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań puste 1 puste 1 puste 1 Temperatura płynu chłodzącego silnik. Temperatura płynu Patrz strona w o C 1 Puste oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera

63 Ocena grupy wskazań 003 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Temperatura płynu Temperatura płynu ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; chłodzącego 1. chłodzącego w o C. sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 1 Jeżeli rzeczywista wartość temperatury płynu chłodzącego zawiera się w granicach ok. 7 o C do 107 o C, na zestawie wskaźników tablicy przyrządów jest wskazywane zawsze 90 o C Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 00 Grupa wskazań 00 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 0. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań puste 1 Temperatura płynu chłodzą- Temperatura płynu Patrz strona cego. chłodzącego w o C Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min Patrz strona Przebyta droga. 1 Puste oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera. Przebyta droga w km

64 Ocena grupy wskazań 00 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Przebyta droga. Przebyta droga w km ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; usunąć zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min 4 Temperatura płynu Temperatura płynu chłodzącego silnik. chłodzącego w o C Dopasowanie zestawu wskaźników (przegląd) Za pomocą funkcji Dopasowanie można wprowadzić i zapamiętać następujące zmiany: 1 Dopasowanie wskaźnika przeglądów serwisowych SIA, 1 Dopasowanie wskazań licznika ilości przejechanych km, podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów, 1 Cofanie wskazań wskaźnika przeglądów serwisowych SIA, 1 Dopasowanie prawidłowych wskazań ilości paliwa w zbiorniku, Korekta wskazań ilości zużywanego paliwa, 1 Kodowanie wersji językowej dla wskaźnika nawigacji satelitarnej (dotyczy wyłącznie zestawu wskaźników w wersji Highline). Przywołanie kolejnych funkcji dopasowania następuje przez podanie odpowiednich cyfr kanału dopasowania, określonego w poniższej tabeli

65 Tabela dopasowań: Kanał dopasowania Funkcja dopasowania 02 Cofanie wskazań sygnalizacji terminów przeglądów, patrz strona Wskazania ilości zużywanego paliwa korekcja, patrz strona Wersja językowa wskazówek nawigacyjnych kierowcy (tylko zestaw wskaźników w wersji Highline), patrz strona Dopasowanie stanu licznika przejechanych km, patrz strona Dane dla następnej wymiany oleju w silniku (OEL), odliczanie przebytych km od ostatniej wymiany oleju, patrz strona Dane dla następnego przeglądu podstawowego (INSP), odliczanie przebytych km od ostatniego przeglądu podstawowego, patrz strona Dane dla następnego okresowego przeglądu podstawowego (INSP), odliczanie ilości dni w jednostkach 10-dniowych od ostatniego przeglądu technicznego, patrz strona Kanał dopasowania Funkcja dopasowania 16 Liczba impulsów dla przebytego odcinka drogi (liczba K), możliwa do odczytania tylko w funkcji dopasowanie, patrz strona Dopasowanie wskaźnika ilości paliwa w zbiorniku, patrz strona Wskazówka W przypadku dokonania zmiany jakiejkolwiek dopasowywanej wartości lub po zakończeniu dopasowania kanału, w celu realizacji nowego dopasowania dla innego kanału, ponownie wprowadzić funkcję 10 Dopasowanie

66 Dopasowywanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników Po wymianie zestawu wskaźników tablicy przyrządów, wprowadzić do pamięci komputera sterującego zestawem wskaźników tablicy: 1 Wymianę oleju w silniku (OEL) odcinek drogi w km jaki pozostał do końca eksploatacji tego oleju tj. do momentu jego wymiany; 1 Przegląd podstawowy (INSP) odcinek drogi w km jaki pozostał do momentu najbliższego przeglądu podstawowego oraz 1 Przegląd podstawowy (INSP) okres czasu, który powinien upłynąć w dniach, do momentu przeprowadzenia najbliższego przeglądu podstawowego. wszystkie te dane należy odczytać z pamięci komputera sterującego poprzedniego zestawu wskaźników, przed jego wymontowaniem. Wskazówka Jeżeli z powodu uszkodzenia dotychczasowego zestawu wskaźników, nie jest możliwe odczytanie zawartości pamięci jego danych, ustalić te dane szacunkowo na podstawie Książki przeglądów serwisowych samochodu. podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon, a następnie wprowadzić słowo adresowe 17 dotyczące zestawu wskaźników tablicy przyrządów Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputera sterującego zestawem wskaźników oraz immobilisera: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcję Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX wybierać pojedynczo odpowiedni kanał zgodnie zponiższątablicą: Tabela dopasowań: Kanał dopasowania Rodzaj obsługi serwisowej 10 Wymiana oleju OEL (lub OIL) 11 Przegląd INSP 12 Przegląd INSP Błędne wprowadzenie można skorygować naciśnięciem przycisku C

67 Kanal 10 Dopasowanie 1 <- 13-> Wskazania na wyświetlaczu testera V.A.G 11 dla nowego zestawu wskaźników, po wprowadzeniu kanału 10: W górnym wierszu (linii) pokazany jest wybrany kanał oraz aktualny stan wewnętrznego licznika km określającego przebieg, po którym powinien zostać dokonany odpowiedni rodzaj obsługi serwisowej. Wskazówki 1 Wprowadzenie wymaganej wartości jest możliwe tylko w jednostkowych krokach po 1000 km, dlatego na wyświetlaczu pojawia się wartość w 1000 km. 1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zachować tę samą zasadę wprowadzania wartości wyłącznie w km, uzyskanej z wcześniejszego przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km). 1 Wartość dopasowująca musi zostać podana za pomocą -cio miejscowego ciągu cyfr (np odpowiada dopasowywanej wartości 9, czyli przebiegowi 9000 km do następnej obsługi serwisowej). 1 Podawane wartości przebiegu do terminu konieczności wykonania obsługi serwisowej określają wartość, od której liczniki przebytej drogi i czasu sygnalizacji terminów przeglądów liczą przebieg w km wstecz. Wartości wymagane, patrz instrukcja Instandhaltung genau genommem (Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicznej) Kanal 10 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania XXXXX Przykład Na podstawie odczytanej wartości stanu licznika przejechanych km w uszkodzonym zestawie wskaźników (lub z przebiegów podanych w Książce przeglądów serwisowych samochodu) została określona wartość przebiegu 6000 km od przeprowadzenia ostatniej obsługi serwisowej, która miała miejsce przed 170 dniami. W nowym zestawie wskaźników należy dopasować wszystkie (odpowiednie) rodzaje obsług serwisowych, które wymagają podania następujących wartości: Kanał 10: 1000 km 6000 km = 9000 km (wartość dopasowania 9) Kanał 11: km 6000 km = km (wartość dopasowania 24) Kanał 12 : 370 dni 170 dni = 200 dni (wartość dopasowania 20) Wskazówka Ponieważ licznik czasu posiada 10-dniową dokładność przyjmowanych wartości, przyjmuje się w zaokrągleniu maksymalną liczbę dni w roku tj. 370 dni. nacisnąć przycisk. podać nową dopasowywaną wartość

68 Kanal 10 Dopasowanie 9 <- 13-> Kanal 10 Dopasowanie 9 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 10 Dopasowanie 9 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wskazania na wyświetlaczu testera usterek po podaniu wartości dopasowywanej równej 9: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX po dopasowaniu kanału 10 ponownie nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie przycisku oraz przeprowadzić dopasowanie kanałów 11 i 12 w taki sam sposób. Po dopasowaniu kanałów 10 do 12 zakończyć wykonywanie dopasowywania: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon. odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 11 od gniazda diagnostycznego samochodu. Nastawianie sygnalizacji terminów przeglądów serwisowych Sygnalizacja przeglądów serwisowych musi być ponownie nastawiona (dopasowana) podczas: 1 przeglądu przedsprzedażnego, 1 po każdej wymianie oleju silnikowego, 1 po każdym przeglądzie okresowym. Sygnalizacja przeglądów serwisowych może być nastawiana w dwojaki sposób: 1 Przez wykorzystanie przycisków wskaźnika przebytegoodcinkadrogiizegarawzestawiewskaźników tablicy przyrządów, patrz instrukcja napraw Elektrische Anlage (Urządzenia elektryczne), grupa napraw 90 lub w poniżej opisany sposób: 1 Przez wykorzystanie testera usterek V.A.G 11, patrz strona

69 podłączyć tester usterek, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się identyfikacji komputera sterującego: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 2 Dopasowanie 0 <- 13-> nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Kanałem dopasowania 02 zostaje nastawiona sygnalizacja terminów przeglądów serwisowych. nacisnąć przycisk Kanal 2 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 2 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania Wskazówka Wartość dopasowania w górnym wierszu podaje aktualny status sygnalizacji terminów przeglądów: 0 przegląd serwisowy nie aktywny, 1 przegląd serwisowy OEL aktywny, 10 przegląd serwisowy INSP aktywny, 11 przegląd serwisowy OEL i INSP aktywny. Pokazany na zestawie wskaźników tablicy przyrządów przegląd serwisowy zostaje nastawiony poprzez podanie odpowiedniej wartości dopasowywanej. Wartość dopasowywana przy przeglądzie serwisowym service OEL. Wartość dopasowywana przy przeglądzie serwisowym service INSP. Wartość dopasowywana przy przeglądzie serwisowym service OEL i INSP. jako przykład można nastawić wskazanie service OEL, a więc podać wartość dopasowywaną

70 Kanal 2 Dopasowanie 10 <- 13-> Kanal 2 Dopasowanie 10 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 2 Dopasowanie 0 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wskazania na wyświetlaczu testera po wprowadzeniu wartości dopasowania obserwować wyświetlacz licznika km przejechanej drogi w zestawie wskaźników tablicy przyrządów. Wraz z naciśnięciem przycisku gaśnie na wyświetlaczu napis pokazywanego przeglądu serwisowego. nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zostaje wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX włączyćzapłon. Sygnalizacja terminów przeglądów jest od tego momentu nastawiona Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km Wskazówki 1 Cofniętą wartość ogólnie przejechanych kilometrów w uszkodzonym zestawie wskaźników tablicy przyrządów można ustalić na podstawie Książki przeglądów serwisowych samochodu. 1 Stan licznika całkowitego przebiegu samochodu w km dla nowego zestawu wskaźników nie może przed wprowadzeniem funkcji dopasowania wskazywać więcej niż 100 km. 1 Wprowadzany do nowego zestawu wskaźników podczas dopasowania całkowity przebieg samochodu w kmniemożebyćmniejszyniż100km. 1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zachować tę samą zasadę wprowadzania wartości wyłącznie w km uzyskanej z wcześniejszego przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km). W komputerze sterującym zestawem wskaźników tablicy przyrządów z podanej wartości w kilometrach jest obliczana i pokazywana odpowiednia wartość w milach. 1 Dopasowanie wartości przebiegu całkowitego w km dla nowego zestawu wskaźników może być przeprowadzone jednorazowo i tylko w kierunku dodatnim (do przodu). 1 Błędne wprowadzenie wartości oraz potwierdzenie wykonania polecenia uniemożliwia jakąkolwiek późniejszą korektę źle wprowadzonych danych i wiąże się z koniecznością wymiany dopasowanego zestawu wskaźników na nowy. 1 Przyciskiem C w testerze usterek V.A.G 11 można w każdej chwili przerwać przeprowadzany cykl dopasowania

71 Przykład Uszkodzony zestaw wskaźników wskazuje całkowity przebieg samochodu km. Ten stan w km należy wprowadzić do nowego zestawu wskaźników w następujący sposób: podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon, a następnie podać słowo adresowe 17 określające Zestaw wskaźników ; Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterującego: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno 2 x przycisk 1. Liczbą 11 wybranazostajefunkcja ProceduraLogin. 11 Procedura Login Procedura Login Podac numer kodu XXXXX teraz podać numer kodu Procedura Login Podac numer kodu Ta funkcja jest nieznana lub nie mozna jej wyprowadzic w tym momencie nacisnąć przycisk ; powtórzyć procedurę Login z podaniem prawidłowego numeru kodu. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 9 Dopasowanie 0 <- 13-> nacisnąć kolejno przyciski 0 i 9; naciśnięciem przycisku doprowadzić do dalszego przebiegu programu

72 Kanal 9 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania XXXXX wartość dopasowywaną przebiegu w km wprowadzić za pomocą przycisków testera. Ostatnią pozycję wprowadzanego stanu przebiegu samochodu w km, zaokrąglić z dokładnością do 10 km. Przykładowo dla stanu km wprowadzona zostaje wartość dopasowująca: X setki tysięcy km: do 630 km X dziesiątki tysięcy km: do km X tysiące km: 1000 do 9000 km X setki km: 100 do 900 km X dziesiątki km: 10 do 90 km Kanal 9 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania pojedyncze km: zaokrąglić do następnej dziesiątki km potwierdzić wykonanie zadania naciśnięciem Kanal 9 Dopasowanie 8963 <- 13-> Kanal 9 Dopasowanie 8963 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 9 Dopasowanie 8963 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wybrac wymagana funkcje XX 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Wcześniej podany jako wartość dopasowania przebieg samochodu w km powinien się teraz ukazać na wyświetlaczu tablicy przyrządów. Jeżeli stan przebiegu w km nie jest prawidłowy, np. przez błędnie wprowadzoną wartość w cyklu dopasowania, to: nacisnąć przycisk C i powtórzyć cykl realizacji dopasowania z podaniem prawidłowej wartości dopasowania. Jeżeli pokazywany na wskaźniku tablicy przyrządów przebieg całkowity samochodu w km ma prawidłową wartość, należy: naciśnięciem przycisku zakończyć dopasowanie wartości przebiegu całkowitego samochodu w km dla nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia

73 Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; odłączyć połączenie wtykowe do testera usterek V.A.G 11. Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) Wskazówki 1 Liczba impulsów przebytej drogi jest stałą wartością liczbową konieczną do prawidłowego wyliczenia aktualnej prędkości jazdy oraz przebytego odcinka drogi. 1 Liczba impulsów (liczba K) nie może zostać zmieniona za pomocą funkcji dopasowania. W celu dokonania zmiany liczby impulsów drogi K za pomocą funkcji Kodowanie komputera sterującego, podać odpowiedni kod określający istniejący w samochodzie zespół silnik/skrzynia biegów, patrz strona W zestawach wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zostaje pokazana liczba K dla wartości odpowiadającej zliczanym km. Impuls dla wartości w milach można określić na podstawie przeliczenia: liczba K dla przebiegu w km x = liczba dla przebiegu w milach. 1 Przyciskiem C testera usterek V.A.G 11 można przerwać przebieg funkcji Odczytywanie liczby impulsów podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 16 Dopasowanie 33 <- 13-> nacisnąć przyciski 1 i 6; liczbę impulsów K odpowiadającą zestawowi silnika i skrzyni biegów w samochodzie porównać z zawartością tablicy, patrz strona ; naciśnięciem na przycisk C przerwać przebieg funkcji Odczytywanie liczby impulsów

74 Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć przycisk C. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zostaje wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 11 od gniazda diagnostycznego w samochodzie Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) Jeżeli wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku wskazuje za duże lub za małe wartości, położenie jego wskazówki powinno zostać skorygowane (dopasowane). Wykonać przedtem następujące sprawdzania: przeprowadzić dla zestawu wskaźników Sprawdzanie działania elementów wykonawczych, patrz strona Jeżeli przeprowadzona diagnoza działania elementów wykonawczych nie wykazuje żadnej usterki, działanie samego wskaźnika ilości paliwa sprawdzić w następujący sposób: sprawdzić wartości oporności czujnika ilości paliwa za pomocą kontroli bloku wartości mierzonych. Odczytywanie bloku wartości mierzonych, patrz strona

75 Wskazówka W przypadku wystąpienia przerwy lub zwarcia w czujniku wskazań ilości paliwa, wskaźnik ilości paliwa pokazuje wartość 0 litrów. Wskazanie to jest sygnałem do wyszukiwania usterek w instalacji elektrycznej. W koniecznym przypadku należy wymienić czujnik ilości paliwa na nowy. porównać wielkości pokazane w Bloku wartości mierzonych z opornością czujnika ilości paliwa oraz rzeczywistą ilością paliwa w zbiorniku wg poniższej tabeli: Położenie wskazówki Ilość paliwa w zbiorniku Oporność czujnika ilości na wskaźniku ilości wlitrach paliwa w omach paliwa pusty 4 > 283 rezerwa / / / pełny 78 < 36 Jeżeli istniejąca ilość paliwa nie odpowiada położeniu wskazówki wskaźnika ilości paliwa, mimo prawidłowych oporności czujnika, przeprowadzić dopasowanie wskaźnika w zestawie wskaźników Dopasowanie wskazań wskaźnika ilości paliwa Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy sprawdzające i pomiarowe oraz środki pomocnicze 1 Przyrząd odsysający paliwo V.A.G 1433 A wyłączyć zapłon; opróżnić całkowicie zbiornik paliwa za pomocą przyrządu V.A.G 1433 A, a następnie napełnić go 10 litrami paliwa; przyłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon oraz podać słowo adresowe 17, określające Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterujacego: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie

76 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 30 Dopasowanie 128 <- 13-> nacisnąć kolejno przyciski 3 i 0; za pomocą przycisku 1 można wartość dopasowywaną zmieniać w tył, aż do wartości 120, a przyciskiem 3 w przód, aż do 136, np Wskaźnik ilości paliwa jest prawidłowo dopasowany, gdy wskazówka, jak pokazano na rysunku, ustawi się na środkowej czerwonej kresce (rezerwa). Kanal 30 Dopasowanie 130 <- 13-> Kanal 30 Dopasowanie 130 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 30 Dopasowanie 130 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Jeżeli ustawienie wskazówki jest prawidłowe: naciśnięciem przycisku zakończyć dopasowanie wskazań wskaźnika ilości paliwa. Wybrac wymagana funkcje XX Wskazówka Tylko w przypadku braku możliwości odpowiedniego dopasowania wskaźnika poziomu paliwa dopuszczalna jest wymiana czujnika poziomu paliwa wzbiorniku. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX W tym momencie realizowany przez tester usterek program znajduje się w punkcie początkowym (wyjściowym)

77 Dopasowanie wskazań zużycia paliwa 1 Zmiana wskazań zużycia paliwa (dopasowanie), jest możliwa tylko w zakresie od 8 % do 11 %. 1 Wprowadzanie zmian może występować tylko w krokach %. Wskazówki podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon i wprowadzić wartość 17 w celu wybrania słowa adresowego Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numerów identyfikacyjnych komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć przyciski 0 i 3; Kanal 03 Dopasowanie 100 <- 13-> Kanal 03 Dopasowanie 100 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 03 Dopasowanie 100 Podac wartosc dopasowania Kanal 03 Dopasowanie 90 <- 13-> Kanal 03 Dopasowanie 90 Czy zapamietac zmieniona wartosc? nacisnąć przycisk w celu dalszego przebiegu programu dopasowania. Wskazówka Korekcja wskazań wskaźnika zużycia paliwa jest możliwa wyłącznie przez bezpośrednie wprowadzenie rzeczywistej wartości korekty. wymaganą wartość korekcyjną wprowadzić bezpośrednio za pomocą przycisków testera, przy równoczesnym wypełnieniu pierwszych miejsc wartościami 0. Przykład Wymagane wprowadzenie wartości: 90 %. Za pomocą przycisków testera podać (wprowadzić) wartość:

78 Kanal 03 Dopasowanie 90 Zmieniona wartosc zostala zapamietana naciśnięciem przycisku zakończyć wykonywane dopasowywanie wskazań zużycia paliwa. Wybrac wymagana funkcje XX Wskazówka Po nieprawidłowym podaniu wartości dopasowania tester usterek przechodzi w stan przejścia do pozycji programowej: rodzaj funkcji. Ta funkcja jest nieznana lub nie można jej wyprowadzić w tym momencie nacisnąć przycisk ; ponownie wybrać funkcję 10 Dopasowanie, a następnie kanał dopasowania 03; powtórnie przeprowadzić korektę wskazań wskaźnika zużycia paliwa, którą na zakończenie potwierdzić naciśnięciem Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy Wersje językowe tekstów informacyjnych dla kierowcy można wybierać poprzez funkcję dopasowującą wyłącznie dla zestawu wskaźników Highline. podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1 włączyć zapłon i wprowadzić wartość 17 w celu wybrania słowa adresowego Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numerów identyfikacyjnych komputerów zestawu wskaźników: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć przyciski 0 i 4;

79 Kanal 4 Dopasowanie 1 <- 13-> Wskazówki 1 Na wyświetlaczu pojawi się tylko ostatnia cyfra pięciocyfrowego oznaczenia kodowego dla aktualnej wersji językowej (np. 1 dla języka niemieckiego). 1 W przypadku podania nieprawidłowej wartości kodu, funkcja dopasowania zostanie zakończona, a wprowadzenie prawidłowego kodu można przeprowadzić wyłącznie przez ponowne rozpoczęcie realizacji funkcji 10 Dopasowanie. 1 Za pomocą przycisków testera usterek wprowadzić odpowiedni kod skokowo lub bezpośrednio przez podanie cyfr kodu. Tabela kodów: Oznaczenie kodowe Wersja językowa niemiecka angielska francuska włoska 0000 hiszpańska portugalska tylko symbole czeska Kanal 4 Dopasowanie 2 <- 13-> Kanal 4 Dopasowanie 2 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 4 Dopasowanie 2 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wybrac wymagana funkcje XX Kanal 4 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania XXXXX Sposób postępowania przy skokowym wprowadzaniu kodu: przyciskiem 1 testera usterek można przestawiać numer kodu wstecz lub przyciskiem 3 do przodu np. naciśnięcie na 2 realizuje przejście na wersję językową 2 tzn. angielską. naciśnięciem przycisku zakończyć realizację funkcji dopasowania wersji językowej zestawu wskaźników. Bezpośrednie wprowadzenie kodu: nacisnąć przycisk. podać za pomocą przycisków klawiatury testera odpowiednią pełną wartość pięciocyfrowego kodu, patrz strona

80 Kanal 4 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania Kanal 4 Dopasowanie 2 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 4 Dopasowanie 2 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wybrac wymagana funkcje XX 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Przykład W celu wprowadzenia wersji językowej angielskiej tzn. kodowanie 2 należy podać naciśnięciem przycisku zakończyć realizację funkcji dopasowania wersji językowej zestawu wskaźników. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. Podac slowo adresowe XX Program diagnostyczny testera usterek V.A.G 11 znajduje się obecnie w swojej podstawowej funkcji wyjściowej Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników z połączeniem magistrali danych BUS Zestaw wskaźników tablicy przyrządów z połączeniem magistrali danych BUS wprowadzono od modelu rocznika 2000, najpierw tylko w samochodach z serwisem typu LongLife (PR.-Nr. G1) Wskazówka W zależności od rodzaju wyposażenia samochodu zamontowana jest jedna z różnych wersji zestawu wskaźników: 1 wersja Lowline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika (obrotomierzem) i zegarem cyfrowym lub 1 wersja Midline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika (obrotomierzem) i wskaźnikiem wielofunkcyjnym (MFA jako wyświetlacz LCD w obrotomierzu lub jako jednostka wskaźnikowa w środkowym polu zestawu wskaźników tablicy przyrządów) lub 1 wersja Highline ze wskaźnikiem liczby obrotów silnika (obrotomierzem), wskaźnikiem wielofunkcyjnym MFA oraz jednostką wskaźnikową systemu nawigacyjnego. Wskazówki dotyczące wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów 1 Zestaw wskaźników jest zespołem nierozbieralnym. 1 W razie potrzeby można dokonać wymiany zestawu wskaźników. 1 Po wypełnieniu odpowiedniego druku należy go przesłać do Działu Części Zamiennych u importera wraz z uszkodzonym zestawem wskaźników

81 1 Odesłanie zestawu wskaźników można przeprowadzić wyłącznie w oryginalnym handlowym opakowaniu. Jeżeli zestaw wskaźników zostanie wymieniony, należy przeprowadzić jego kodowanie, Samochody do 04.00, patrz strona Samochody od 0.00, patrz strona Od modelu rocznika 2000 występują zestawy wskaźników dla samochodów ze zmiennymi okresami przeglądu serwisowego oraz zestawy wskaźników dla samochodów ze stałymi okresami przeglądu serwisowego. Zwrócić uwagę na numer części zamiennej. Dodatkowe informacje dotyczące specyficznych okresów obsługi samochodu, patrz tabliczka z danymi samochodu, patrz Serviceplan (Książka przeglądów serwisowych). 1 Odpowiedni stan licznika przebiegu w km oraz obowiązujące aktualnie dla naprawianego samochodu wskazania przeglądu serwisowego należy dopasować do nowego zestawu wskaźników za pomocą testera V.A.G 11, patrz strona Jeżeli zestaw wskaźników tablicy przyrządów został wymieniony, w samochodach z: radioodbiornikiem BETA od lub 1 radioodbiornikiem GAMMA od systemem nawigacji z radiem z wyświetlaczem czarno-białym 1 systemem nawigacji z radiem z wyświetlaczem kolorowym (MFD) przeprowadzić ponowne uaktywnienie elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego radioodbiornika, patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja (Radio, Telefon, Navigation), grupa napraw System Komfort zestawu wskaźników zaczyna działać dopiero po uaktywnieniu elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego. Wskazówki związane z funkcjami elektronicznego zabezpieczenia przeciwkradzieżowego Komfort w zestawie wskaźników, patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja (Radio, Telefon, Navigation), grupa napraw 91. Połączenie magistrali danych BUS do zestawu wskaźników tablicy przyrządów W samochodach z serwisem typu LongLife od modelu rocznika 2000 zestaw wskaźników podłączony jest do magistrali danych BUS napędu. Magistrala danych BUS okreslana jest również jako linia danych CAN. Poprzez złącze diagnostyczne J33 interfejs magistrali danych BUS w zestawie wskaźników tablicy przyrządów, można wymieniać dane między magistralą danych BUS napędu a przewodem diagnostycznym (K). Złącze diagnostyczne J33 magistrali danych BUS musi przy wymianie zestawu wskaźników tablicy przyrządów zostać zakodowane w zależności od wyposażenia samochodu, patrz strona Wskazówka Złącze diagnostyczne J33 magistrali danych zestawu wskaźników tablicy przyrządów musi zostać w każdym przypadku na nowo zakodowane, również gdy zapamiętany został już prawidłowy numer kodu

82 Złącze diagnostyczne J33 magistrali danych BUS w zestawie wskaźników tablicy przyrządów posiada własny adres diagnostyczny, patrz strona Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej Zestaw wskaźników tablicy przyrządów jest sterowany mikroprocesorem i posiada obszerną własną diagnozę. Jeżeli wystąpią zakłócenia w pracy czujników lub w innych elementach układu, zostaną one zarejestrowane w pamięci usterek wraz z podaniem rodzaju usterki. Jednocześnie mogą zostać zarejestrowane max. 4 usterki. Występujące w pracy układu usterki sporadyczne, zostaną usunięte z pamięci, jeżeli nie wystąpią ponownie w ciągu 0-ciu kolejnych uruchomień silnika. Wskazówka Zestaw wskaźników tablicy przyrządów liczy jeden cykl jazdy, gdy zapłon został włączony dłużej niż na minut, a prędkość jazdy przekroczyła przynajmniej 30 km/h Na początku wyszukiwania wprowadzić diagnozę własną i odczytać zapamiętane usterki za pomocą: systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 lub testera usterek V.A.G 11 albo testera systemów samochodu V.A.G 12. Wskazówka Przedstawiony poniżej opis dotyczy tylko testera usterek V.A.G 11. Działania jakie należy przedsięwziąć w celu usunięcia aktualnych, specyficznych rodzajów (nietypowych) usterek, patrz katalog Podręcznik techniki serwisowej (Handbuch Service Technik)

83 Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników Uwaga Przed rozpoczęciem jakichkolwiek czynności naprawczych przy urządzeniach elektrycznych samochodu odłączyć przewód akumulatora połączony z nadwoziem (masą). 1 zestaw K wskaźników tablicy przyrządów 1 Możliwość sprawdzenia za pomocą diagnozy własnej. 2 czujnik G pomiaru ilości paliwa 1 Miejsce zamontowania, patrz rysunek 1. 1 Możliwość sprawdzania za pomocą diagnozy własnej. 3 czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej 1 Miejsce zamontowania, patrz rysunek 2. 1 Możliwość sprawdzania za pomocą diagnozy własnej. 4 czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy Miejsce zamontowania, patrz rysunek 3, rysunek 4. 1 Możliwość sprawdzania za pomocą diagnozy własnej, odczytywanie bloku wartości mierzonych. czujnik G2 pomiaru temperatury płynu chłodzącego silnik 1 Miejsce zamontowania zależne od typu silnika, patrz grupa napraw 23, patrz grupa napraw Możliwość sprawdzenia za pomocą diagnozy własnej. 6 czujnik G266 poziomu oleju i temperatury 1 Miejsce zamontowania: przy misce olejowej, patrz grupa napraw Możliwość sprawdzenia za pomocą diagnozy własnej. 1 Tylko w samochodach z serwisem LongLife. Wskazówka Ostrzeganie o poziomie oleju (stałe świecenie lampki sygnalizacyjnej zbyt niskiego poziomu oleju) można cofnąć tylko poprzez otwarcie pokrywy silnika (uruchomienie wyłącznika pokrywy silnika)

84 Rys. 1 Czujnik G pomiaru ilości paliwa Czujnik G pomiaru ilości paliwa znajduje się w zbiorniku paliwa przy jednostce tłoczącej paliwo -patrz strzałka-. Wymontowanie i zamontowanie jednostki tłoczącej paliwo, patrz grupa napraw 20. Rys. 2 Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej znajduje się pod przednim zderzakiem, z prawej strony -patrz strzałka Rys. 3 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy w samochodach z ręczną skrzynią biegów Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka-zamontowany jest w samochodach z ręczną skrzynią biegów w obszarze prawego kołnierza półosi napędowej. Rys. 4 Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy w samochodach z automatyczną przekładnią Czujnik G22 pomiaru prędkości jazdy -patrz strzałka-zamontowany jest w samochodach z automatyczną przekładnią w obszarze prawego kołnierza półosi napędowej

85 V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Wstępne czynności sprawdzające: 1 Wszystkie bezpieczniki sprawne (zgodnie ze schematem elektrycznym). 1 Prawidłowe napięcie zasilające (co najmniej 9.0 V). podłączyć tester usterek V.A.G 11 lub tester systemów samochodu V.A.G 12. Podłączenie testera usterek, patrz strona włączyćzapłon. * Jest pokazywane na zmianę. Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst, sprawdzić zasilanie testera V.A.G 11 zgodnie ze schematem elektrycznym. patrz katalog Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte (Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementów). 1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek można uzyskać dodatkowe wskazówki dot. jego obsługi. 1 Za pomocą przycisku przechodzi się do następnego kroku programowego Dla wersji 1 rodzaju pracy Szybka transmisja danych można wprowadzić funkcję 00 umożliwiającą Automatyczny przebieg testujący. W ten sposób zostaną odczytane wszystkie komputery sterujące naprawianego samochodu. przyciskiem PRINT włączyć drukarkę (w przycisku zaświeci się lampka sygnalizacyjna); nacisnąć przycisk 1 określający rodzaj pracy. Podac slowo adresowe XX wcisnąć przyciski 1 i 7. Podanie wartości 17 określa słowo adresowe Zestaw wskaźników tablicy przyrządów 17 Zestaw wskaznikow tablicy przyrządów potwierdzić wykonanie polecenia przyciskiem. Tester przesyla slowo adresowe

86 7D BT4-KOMBIINSTR. VDO V12 Kodowanie 0112 WSC Odczytywanie wersji komputerów sterujących 1 Górny wiersz: nr części zamiennej komputera sterującego, oznaczenie systemu (zespolony zespół wskaźników), kod producenta: VDO = VDO, numer wersji programowej. 1 Dolny wiersz: numer kodu 1, numer ASO samochodów Volkswagen 2. 1 Zależny od silnika, skrzyni biegów oraz rodzaju wyposażenia dodatkowego. 2 Jest automatycznie zapamiętywany przez komputer sterujący podczas ingerencji w ten system ale nie podczas kodowania używanych komputerów sterujących. Komputer nie odpowiada naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydruk listy możliwych przyczyn usterek; po usunięciu przyczyny występowania usterki w prowadzeniu diagnozy, ponownie podać słowo adresowe 17 oraz potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem 7D B T4-KOMBIINSTR. VDO V12 Kodowanie 0112 WSC nacisnąć przycisk Wybrac wymagana funkcje XX naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydruk przeglądu wszystkich funkcji realizowanych przez tester usterek. Przegląd funkcji możliwych do wybrania 01 Odczytywanie wersji komputerów sterujących Odczytywanie zawartości pamięci usterek Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Kasowanie zawartości pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia Kodowanie komputera sterującego od do Kodowanie komputera sterującego od Odczytywanie bloku wartości mierzonych Dopasowanie Wskazówki 1 Nie wybierać dalszych funkcji, które zostały wydrukowane po naciśnięciu przycisku HELP. 1 Po poleceniu zakończenia realizacji wybranej funkcji tester V.A.G 11 powraca do poniższego punktu początkowego programu diagnozy: Wybrac wymagana funkcje XX

87 Odczytywanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Pokazywana zawartość pamięci usterek nie jest stała i podlega aktualizacji w momencie rozpoczęcia realizacji programu diagnozy własnej lub podczas wprowadzania polecenia wykonania funkcji 0 tzn. Kasowanie pamięci usterek. włączyć drukarkę testera naciśnięciem przycisku PRINT (zaświeci się lampka sygnalizacyjna wtymprzycisku). Wybrac wymagana funkcje XX 02 -Odczytywanie pamieci usterek nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wybrana funkcja Odczytywanie pamięci usterek. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. X usterek rozpoznano! Na wyświetlaczu testera zostanie pokazana liczba zauważonych usterek. Zapamiętane usterki zostaną kolejno pokazane na wyświetlaczu testera i jednocześnie kolejno wydrukowane. listę wydrukowanych usterek porównać z opisanymi przypadkami w tabeli usterek, patrz strona Usterki nie rozpoznano! W przypadku wystąpienia braku rozpoznania usterki, program diagnozy po naciśnięciu przycisku powraca do swego punktu wyjściowego Wybrac wymagana funkcje XX Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się informacja innego rodzaju, patrz instukcja obsługi testera usterek V.A.G 11. zakończyć wykonywanie diagnozy przez wprowadzenie funkcji 06, patrz strona ; wyłączyć zapłon, a następnie rozłączyć połączenie przewodu diagnostycznego testera z gniazdem diagnostycznym samochodu. Kasowanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Po skasowaniu zawartości pamięci usterek zostaje automatycznie pokazana jej zawartość. Jeżeli pamięć usterek nie może zostać usunięta, odczytać ją ponownie i usunąć zauważoną usterkę. Wybrac wymagana funkcje XX 1 Odczytać zawartość pamięci usterek, patrz strona Usunąć wszystkie usterki. Po ponownym odczytywaniu zawartości pamięci usterek: nacisnąć kolejno przyciski 0 i. Liczbą 0 wprowadzone zostaje funkcja Kasowanie pamięci usterek. Czynności wstępne:

88 0 Kasowanie pamieci usterek Pamiec usterek zostala skasowana! Oznacza to, że zawartość pamięci usterek została usunięta. nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX Uwaga! Pamiec usterek nie zostala odczytana Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, oznacza to, że przebieg poszczególnych czynności nie został wykonany prawidłowo. Pamiec usterek nie zostala odczytana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, oznacza to, że przebieg poszczególnych czynności nie został wykonany prawidłowo. Zachować dokładnie przebieg wszystkich kolejno opisanych czynności: najpierw odczytać pamięć usterek, usunąć ewentualnie zarejestrowane usterki w systemie, a następnie skasować zawartość pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą wartości 06, wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; rozłączyć połączenie przewodu diagnostycznego testera V.A.G 11 z gniazdem diagnostycznym w samochodzie

89 Tabela usterek Wskazówki 1 Poniżej zostały wyszczególnione wszystkie możliwe do zarejestrowania usterki przez komputer J28 sterujący zestawem wskaźników tablicy przyrządów, które mogą zostać kolejno wydrukowane za pomocą drukarki testera V.A.G 11 według -cyfrowego oznaczenia kodu każdej usterki. 1 Cyfrowy kod usterek zostaje pokazany wyłącznie na wydruku z testera. 1 Przed wymianą uszkodzonych elementów składowych w diagnozowanym systemie sprawdzić, zgodnie ze schematem elektrycznym, przewody oraz wtyki połączeniowe z tymi częściami, a także odpowiednie połączenia z punktami masy nadwozia. 1 Sprawdzić według schematu elektrycznego zablokowanie i prawidłowe osadzenie połączeń wtykowych na płycie przekaźników 1 Po zakończonej naprawie, zawsze ponownie odczytać zawartość pamięci usterek, a następnie ją skasować. Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G266 poziomu oleju i temperatury: przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie Po włączeniu zapłonu miga odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; lub zwarcie; przez około sekund lam- tości mierzonych, zwarcie z masą; uszkodzony czujnik G266 pka sygnalizacyjna pozio- patrz strona ; niedopuszczalna poziomu oleju i tempera- mu oleju. wyszukać usterki według wartość sygnału. tury. Wblokuwartościmierzo- schematu elektrycznego; nych wskazywana jest tem- w razie potrzeby wymieperatura oleju wynosząca nić czujnik G266 poziomu 1 o C, a poziom oleju oleju i temperatury na wskazuje nieprawidłowy. nowy. 1 Tylko w samochodach ze zmiennymi okresami przeglądów serwisowych Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G8 3 temperatury oleju: przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie Po włączeniu zapłonu miga odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; lub zwarcie; przez około sekund lam- tości mierzonych, patrz zwarcie z masą; uszkodzony czujnik G266 pka sygnalizacyjna pozio- strona ; niedopuszczalna poziomu oleju i tempera- mu oleju. wyszukać usterki według wartość sygnału. tury. Wblokuwartościmierzo- schematu elektrycznego; nych wskazywana jest tem- w razie potrzeby wymieperatura oleju wynosząca nić czujnik G266 poziomu 1 o C oraz nieprawidłowy oleju i temperatury na poziom oleju. nowy. 2 Tylko w samochodach ze zmiennymi okresami przeglądów serwisowych. 3 Od modelu rocznika 2000 wymieniony przez czujnik 266 poziomu oleju i temperatury

90 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Sygnał temperatury zewnętrznej: przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Na wyświetlaczu w zestawie odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; zwarcie; wskaźników tablicy przy- tości mierzonych, zwarcie z masą. uszkodzonyczujnikg17 rządów ukazują się pozio- patrz strona ; pomiaru temperatury me kreski ( ). wyszukiwanie usterek zewnętrznej; według schematu elektrycznego; wymienić czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej Czujnik G pomiaru ilości paliwa: przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Wskaźnik ilości paliwa odczytywanie bloku warz potencjałem plus; zwarcie między czujnikiem pokazuje wartość 0 tości mierzonych, zwarcie z masą. G a zestawem wskaźni- (pusty). patrz strona ; ków; wyszukiwanie usterek zgo- dnie ze schematem elek- trycznym; wymienić na nowy czujnik G pomiaru ilości paliwa. uszkodzonyczujnikg pomiaru ilości paliwa. 4 Tylko dla samochodów z elektronicznym układem klimatyzacji: zarejestrowanie tej usterki występuje dopiero wtedy, gdy czas jej występowania wynosi bez przerwy co najmniej 60 sek. Zarejestrowanie tej usterki następuje dopiero wtedy, gdy czas jej występowania wynosi bez przerwy co najmniej 20 sek. Podczas pierwszych 20 sekund występuje wskazanie: czujnik w tym czasie nie daje się sprawdzić Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G8 kąta skrętu nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie sprawdzanie kodowania układu kierowniczego: danych z czujnika G8 systemów podłączonych złącza diagnostycznego brak komunikacji. kąta skrętu układu kierow- do magistrali danych. interfejs magistrali danych, niczego poprzez magistra- patrz ; lę danych. odczytywaniepamięci usterek komputera sterującego systemem ABS i w razie potrzeby usunięcie usterek; sprawdzić wg schematu elektrycznego magistralę danych do czujnika kąta skrętu ukł. kierowniczego Czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej: przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie lub Na wyświetlaczu w zestawie odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; zwarcie; wskaźników tablicy przyrzą- tości mierzonych, patrz zwarcie z masą. uszkodzonyczujnikg17 dów ukazują się poziome strona ; pomiaru temperatury kreski ( ). wyszukiwanie usterek zewnętrznej. według schematu elektrycznego; wymienić na nowy czujnik G17 pomiaru temperatury zewnętrznej. 6 Tylko dla samochodów z wyświetlaczem wielofunkcyjnym, jednak bez elektronicznego układ klimatyzacji

91 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G2 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego: przerwa lub zwarcie przerwa lub zwarcie Wskazówka wskaźnika odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; winstalacjipomiędzy przyjmuje lewe krańcowe tości mierzonych, zwarcie z masą. czujnikiem G2 a zesta- położenie. patrz strona ; wem wskaźników; wyszukiwanie usterek uszkodzonyczujnikg2 według schematu elektrywskaźnika temperatury płynu chłodzącego. cznego; wymienić na nowy czujnik G2 wskaźnika temperatury płynu chłodzącego. Nieprawidłowo zakodowany nieprawidłowo zakodowa- Nieprawidłowe działanie odczytać pamięć usterek komputer sterujący ny komputer sterujący systemów podłączonych wszystkich podłączonych podłączony do napędu do magistrali danych BUS. do napędu magistrali magistrali danych BUS; danych BUS komputerów uszkodzony komputer sterujących i w razie sterujący podłączony potrzeby usunąć usterki; sprawdzić i w razie potrze- by wyregulować kodowanie komputerów sterujących; w razie potrzeby wymienić komputer sterujący na nowy. do napędu magistrali danych BUS. 7 Zarejestrowanie usterki Przerwa lub Zwarcie z potencjałem plus występuje dopiero wtedy, gdy silnik pracował przez 30 minut i rozpoznana została usterka Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Magistrala danych BUS usterkawprzewodach Nieprawidłowe działanie odczytywanie bloku warnapędu: danych; systemów podłączonych tości mierzonych, uszkodzona. magistrala danych BUS do magistrali danych BUS. patrz strona ; napędu w stanie BUS-OFF. odczytaćpamięćusterek wszystkich komputerów sterujących podłączonych do magistrali danych BUS napędu i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić kodowanie komputerów sterujących; sprawdzić według schematu elektrycznego ciągłość przewodów magistrali danych Komputer sterujący Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie odczytywaniebloku silnikiem: danych z komputera steru- systemów podłączonych wartości mierzonych, brak komunikacji. jącego silnikiem poprzez do magistrali danych patrz strona ; magistralę danych BUS BUS. odczytać pamięć usterek napędu. komputera sterującego silnikiem i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego magistralę danych do komputera sterującego silnikiem

92 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer sterujący skrzynią biegów: brak komunikacji. Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie odcztywanie bloku danych z komputera steru- systemów podłączonych wartości mierzonych, jącego skrzynią biegów po- do magistrali danych BUS. patrz strona ; przez magistralę danych BUS napędu. sprawdzanie kodowania złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS, patrz strona ; odczytać pamięć usterek komputera sterującego skrzynią biegów i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego magistralę danych do komputera sterującego skrzynią biegów Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer sterujący hamulcami: brak komunikacji. Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie odczytywaniebloku danych z komputera steru- systemów podłączonych wartości mierzonych, jącego systemem ABS po- do magistrali danych BUS. patrz strona ; przez magistralę danych BUS napędu. sprawdzanie kodowania złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS, patrz strona ; odczytać pamięć usterek komputera sterującego systemem ABS i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego magistralę danych do komputera sterującego systemem ABS

93 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer J28 sterujący zestawem wskaźników tablicy przyrządów: brak komunikacji. usterka w przewodach Nieprawidłowe zachowanie odczytywanie bloku wardanych; się samochodu podczas tości mierzonych złącza uszkodzony komputer jazdy (szarpanie, uderzenia diagnostycznego J33 insterujący. brak dynaniki jazdy). terface w zestawie wskaźników tablicy przyrządów, patrz strona ; odczytać pamięć usterek wszystkich podłączonych do magistrali danych napędu komputerów sterujących i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego ciągłość przewodów magistrali danych Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer J234 sterujący nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie sprawdzanie kodowania systemem poduszek bez- danych z komputera ste- systemów podłączonych złącza diagnostycznego pieczeństwa: rującego systemem podu- do magistrali danych BUS interfejs magistrali danych brak komunikacji. szek bezpieczeństwa po- napędu. BUS, patrz strona przez magistralę danych ; BUS napędu. odczytać pamięć usterek komputera sterującego systemem poduszek bezpieczeństwa i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić wg schematu elektrycznego magistralę danych do komputera sterującego systemem poduszek bezpieczeństwa Przewód przekazujący dane systemu nawigacyjnego: niedopuszczalna uszkodzone prowadzenie Brak wskazań danych wyszukiwanie usterek wartość sygnału. przewodu; radia i systemu nawigacyj- zgodnie ze schematem uszkodzonysystemnawi- nego w zestawie wskaźni- elektrycznym; gacyjny z radiem. ków. wykonać diagnozę własną systemu nawigacji zradiem,patrz instrukcja napraw Radio, telefon, nawigacja (Radio, Telefon, Navigation), grupa napraw Tylko w samochodach z systemem nawigacyjnym z radiem oraz zestawem wskaźników w wersji Highline

94 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer sterujący uszkodzony. uszkodzony komputer ste- Na wyświetlaczu zestawu wymienić zestaw wskaźnirujący J28 wraz z jedno- wskaźników nastąpił brak ków na nowy. stką wskaźników w zestwa- lub wystąpiły nieprawidłowe wie wskaźników. wskazania oraz świecienie się lampek sygnalizacyjnych. Inny kod usterki. Jeżeli wskazywane będą kody usterki, które zawarte są w niniejszej tabeli usterek, patrz diagnoza własna immobilisera, patrz strona Sprawdzanie działania elementów wykonawczych Sprawdzanie działania elementów wykonawczych (Stellglieddiagnose) jest jednym z elementów sprawdzania obwodów elektrycznych systemu. Programowo za pomocą sprawdzania elementów wykonawczych można sprawdzić następujące części układu zestawu wskaźników: prędkościomierz, obrotomierz, 1 wskaźnik temperatury płynu chłodzącego, wskaźnik ilości paliwa, 1 lampki sygnalizacyjne, 1 lampka sygnalizacyjna systemu ostrzegawczego o zapięciu pasów bezpieczeństwa (gdy jest uaktywniona przez kodowanie), 1 brzęczyk ostrzegawczy, 1 wyświetlacz ciekłokrystaliczny (wskaźnik ilości przejechanych km, wskaźnik wielofunkcyjny, zegar cyfrowy, wskaźnik położenia dźwigni przełączania zakresów przy przekładni automatycznej). Za pomocą funkcji diagnozy własnej Sprawdzanie działania elementów wykonawczych, w wersji zestawu wskaźników Highline sprawdza się, zamiast pojedynczych lampek sygnalizacyjnych, znajdującą się w środku zestawu wskaźników jednostkę symboli kontrolnych oraz jednostkę systemu nawigacyjnego

95 jeżeli test sprawdzający działanie elementów wykonawczych wykaże jakąkolwiek usterkę w działaniu dowolnej z wymienionych części, wymienić cały zespół wskaźników na nowy; jeżeli test elementów wykonawczych nie wykaże żadnej usterki, sprawdzić odpowiednie połączenia przewodów oraz wtyków prowadzących do zestawu wskaźników. Wprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych Wskazówki 1 Przy uruchomionym silniku lub podczas jazdy samochodu nie jest możliwe wprowadzanie (lub zostaje przerwane) sprawdzania elementów wykonawczych systemu zestawu wskaźników tablicy przyrządów. 1 Przyciskiem C można w każdej chwili przerwać program diagnozy własnej sprawdzający elementy wykonawcze. podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 01, włączyć zapłon, a następnie podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterującego zestawem wskaźników oraz komputera immobilisera: nacisnąć przycisk Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 3. Liczbą 03 wybrana zostaje funkcja Sprawdzanie działania elementów wykonawczych. 03 Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych W chwili przystąpienia do sprawdzania wszystkich wskaźników i wyświetlaczy dla dowolnej wersji zestawu wskaźników, nie powinno być na nich żadnych wskazań, a lampki sygnalizacyjne nie powinny się świecić. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Wskazniki analogowe Po naciśnięciu przycisku zostaną sprawdzone następujące wskaźniki: 1 Przebieg po całej skali wskaźnika liczby obrotów silnika, 1 Przebieg po całej skali wskaźnika prędkości jazdy. 1 Przebieg po całej skali wskaźnika temperatury płynu chłodzącego, 1 Przebieg po całej skali wskaźnika ilości paliwa

96 Po przebiegu wskazówek poszczególnych wskaźników przez całe zakresy ich skal, zostaną pokazane trwale występujące wartości na odpowiednich wskaźnikach: temperatura płynu chłodzącego: 90 o C liczba obrotów silnika /min prędkość jazdy 100 km/h ilość paliwa 1/2 nacisnąć przycisk. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Test lampek kontrol.zestawu wskaznikow Lampki sygnalizacyjne wyposażenia zakodowanego zostaną wysterowane i będą się ciągle świeciły. Lampki sygnalizacyjne są kodowane w zależności od wyposażenia samochodu. nacisnąć przycisk. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Lampka sygnalizacyjna pasow bezpiecz. K19 Lampka sygnalizacyjna K19 pasów bezpieczeństwa będzie się świecić tylko w przypadku jej uprzedniego uaktywnienia przez kodowanie. nacisnąć przycisk Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Gong Brzęczyk ostrzegawczy, sygnalizujący nieprawidłową wartość ciśnienia oleju silnikowego, zostanie wysterowany i będzie wydawał dźwięk przerywany. nacisnąć przycisk. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Test segmentow wyswietlacza Dla wersji zestawu wskaźników Midline i Lowline: Wysterowane zostaną (będą widzialne) wszystkie segmenty wyświetlaczy ciekłokrystalicznych LCD znajdujących się we wskaźnikach prędkości jazdy i liczby obrotów silnika. Dodatkowo, w zależności od wyposażenia, w wersji zestawu wskaźników Midline: Wszystkie segmenty jednostki wskaźnika symboli ostrzegawczych w środkowym polu zestawu wskaźników staną się widoczne. Dodatkowo w wersji zestawu wskaźników Highline: Wszystkie segmenty jednostki wskaźnika symboli lampek sygnalizacyjnych oraz nawigacji staną się widoczne. nacisnąć przycisk

97 Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych Plyn chlodzacy-test przekrocz.temperat. Wyłącznik bezpieczeństwa po okresie sek. nastąpi odłączenie sprężarki układu klimatyzacji (dotyczące wyłącznie samochodów z układem klimatyzacji). Brak wskazania na zestawie wskaźników tablicy przyrządów. nacisnąć przycisk. Sprawdz.dzialania elem.wykonawczych KONIEC nacisnąć przycisk. Zostaną ponownie wskazane wszystkie aktualne wartości. Wybrac wymagana -funkcje- XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zostanie wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX Obecnie program diagnozy testera usterek znajdzie się ponownie w funkcji wyjściowej Kodowanie komputera sterującego od 0.99 do Za pomocą tej funkcji można dla zestawu wskaźników kodować następujące wartości: 1 Wyposażenie dodatkowe. 1 Wariant kraju. 1 Liczba cylindrów silnika (silnik benzynowy i wysokoprężny TDI) lub współczynnik przełożenia alternator/silnik (silniki wysokoprężne wolnossące). 1 Liczba kodowa dla impulsów przebytej drogi. Wskazówki 1 W tabeli kodów przedstawiono możliwe kombinacje kodów tylko dla samochodu VW Transporter. 1 Poprzez kodowanie nastawione zostają różne możliwości kombinowania w zależności od wariantu danego kraju, liczby cylindrów lub współczynnika przełożenia alternator/silnik, a także impulsów przebytej drogi i wyposażenia dodatkowego. Przeprowadzanie kodowania podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17, określające Zestaw wskaźników tablicy przyrządów

98 Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7. Liczbą 07 zostaje wybrana funkcja Kodowanie komputera sterującego. 07 Kodowanie komputera sterujacego Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu XXXXX ( ) podać numer kodu z tabeli kodów, patrz strona Budowa numeru kodu: 01 Liczba kodowa wyposażenia dodatkowego. 1 Liczba kodowa wariantu kraju. Liczba kodowa liczby cylindrów. 2 Liczba kodowa impulsów przejechanej drogi (liczba K) Tabela kodów Liczba kodowa Nastawienia Nastawienia Liczba kodowa dla wyposażenia dodatkowego 1 00 Brak uaktywnienia jakiegokolwiek wskaźnika wyposażenia dodatkowego. 01 Uaktywnienie wskaźnika zużycia klocków hamulcowych. 02 Uaktywnienie wskaźnika ostrzegającego o braku zapięcia pasa bezpieczeństwa. 04 Uaktywnienie ostrzegania o poziomie płynu do zmywania w zbiorniku (obecnie brak odpowiedniego czujnika w samochodzie). 16 System nawigacyjny. Liczba kodowa wersji dla poszczególnych krajów 1 Europa (EU), 2 USA (US), 3 Kanada (CDN), 4 Wielka Brytania (GB), Japonia (JP), 6 Arabia Saudyjska (SA), 7 Australia (AUS). Liczba kodowa liczby cylindrów silnika lub współczynnika przełożenia alternator/silnik 2 1 i = 2,69, 2 i = 2,99, 4 4cylindry, cylindrów, 6 6cylindrów

99 Liczba kodowa określająca ilość impulsów dla przebytej drogi (liczbę K) Jeżeli jednocześnie należy zakodować większą ilość występującego wyposażenia dodatkowego, odpowiednie liczby kodowe dotyczące danego wyposażenia należy zsumować. Przykład Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych i sytemu nawigacji = 17 2 Liczby kodowe współczynnika przełożenia alternator/silnik: Silnik Liczba kodowa 2,4l/kW,silnikAJA 1 lub 2,4l/7kW,silnikAAB 1,9l/0kW,silnikABL Liczby kodowe impulsów przebytej drogi: Kombinacje silnik/skrzynia biegów Liczba kodowa 2,l/7kW,silnikACV/AUF 1 automatyczna skrzynia biegów 2,l/7kW,silnikACV/AUF, 2 ręczna skrzynia biegów 2,l/7kW,silnikACV/AUF, 3 ręczna skrzynia biegów i napęd syncro 2, l/111 kw, silnik AHY, 4 ręczna skrzynia biegów (podwozie zkołam16cali) Wszystkie pozostałe kombinacje 1 silnik/skrzynia biegów Wskazówki 1 Liczba impulsów jest stałą wartością służącą do wyliczania wskazań prędkościomierza oraz przebytej drogi przez samochód. 1 Liczba impulsów (liczba K) może zostać odczytana za pomocą funkcji Dopasowanie, patrz strona

100 Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu 0112 ( ) 7D B T4-KOMBIINSTR. VDO V12 Kodowanie 0112 WSC nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX Zakończenie funkcji: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX Obecnie program diagnozujący testera usterek znajduje się ponownie w jego funkcji wyjściowej Kodowanie komputera sterującego od Za pomocą tej funkcji można dla zestawu wskaźników kodować następujące wartości: Wyposażenie dodatkowe. Wariant kraju. Terminy przeglądów serwisowych. 1 Liczba kodowa dla impulsów przebytej drogi. Wskazówki Dla samochodów od odpada kodowanie liczby cylindrów. Przeprowadzanie kodowania podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17, określające Zestaw wskaźników tablicy przyrządów

101 Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących i numeru identyfikacyjnego immobilisera: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7. Liczbą 07 zostaje wybrana funkcja Kodowanie komputera sterującego. 07 Kodowanie komputera sterujacego Przeprowadzenie kodowania Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu XXXXX ( ) wybrać i podać numer kodu z tabeli kodów. Budowa numeru kodu: 01 Liczba kodowa wyposażenia dodatkowego. 4 Liczba kodowa wariantu kraju. 0 Liczba kodowa terminu przeglądu serwisowego (WIV). 3 Liczba kodowa impulsów przejechanej drogi (liczba K). Tabela kodów Liczba kodowa Nastawienia Nastawienia Liczba kodowa dla wyposażenia dodatkowego 1 00 Brak uaktywnienia jakiegokolwiek wskaźnika wyposażenia dodatkowego. 01 Uaktywnienie wskaźnika zużycia klocków hamulcowych. 02 Uaktywnienie wskaźnika ostrzegającego o braku zapięcia pasa bezpieczeństwa. 04 Uaktywnienie ostrzegania o poziomie płynu do mycia- 08 Wskaźnik uniwersalny. 16 System nawigacyjny. Liczba kodowa wersji dla poszczególnych krajów 1 Europa (EU), 2 USA (US), 3 Kanada (CDN), 4 Wielka Brytania (GB), Japonia (JP), 6 Arabia Saudyjska (SA), 7 Australia (AUS)

102 Liczba kodowa terminów przeglądów serwisowych 3 0 Samochody ze stałymi terminami obsługi bez czujnika poziomu oleju/temperatury G 266; PR-Nr: G0 1 Samochody ze zmiennymi terminami obsługi (WIV) z czujnikiem poziomu oleju/temperatury G266; PR-Nr: G1 2 Samochody ze stałymi terminami obsługi z czujnikiem poziomu oleju/temperatury G 266; PR-Nr: G2 3 Samochody bez sygnalizacji terminów przeglądów (USA, Kanada). Liczba kodowa określająca ilość impulsów dla przebytej drogi (liczbę K) Jeżeli jednocześnie należy zakodować większą ilość występującego wyposażenia dodatkowego, odpowiednie liczby kodowe dotyczące danego wyposażenia należy zsumować. Przykład Wskaźnik zużycia klocków hamulcowych i sytemu nawigacji = 0 2 Liczba kodowa impulsów dla przebytej drogi jest zależna od wariantu doboru silnika do skrzyni biegówwsamochodzie: Kombinacje silnik/skrzynia biegów Liczba kodowa 2,8 l/10 kw, silnik AMV ręczna skrzynia biegów 2,l/7kW,silnikACV/AUF, 1 automatyczna skrzynia biegów 2,l/7kW,silnikACV/AUF, 2 ręczna skrzynia biegów 2,l/7kW,silnikACV/AUF, 3 ręczna skrzynia biegów i napęd syncro) 2, l/111 kw, silnik AHY, 4 ręczna skrzynia biegów (podwozie zkołam16cali) Wszystkie pozostałe kombinacje 1 silnik/skrzynia biegów Wskazówki 1 Liczba impulsów jest stałą wartością służącą do wyliczania wskazań prędkościomierza oraz przebytej drogi przez samochód. 1 Liczba impulsów (liczba K) może zostać odczytana za pomocą funkcji Dopasowanie, patrz strona

103 3 Poprzez liczbę kodową terminów przeglądów serwisowych programowane są następujące wartości dopasowania: Kanał Liczba kodowa (benzynowy) 1 nie aktywna 0 (wysokoprężny) nie aktywna 4 nie aktywna 2 (benzynowy) 1 nie aktywna 4(wysokoprężny) 42 nie aktywna nie aktywna 4 nie aktywna aktualnie nie aktywna 46 nie aktywna zapamiętane wartości nie aktywna 47 nie aktywna pozostają nie aktywna 48 nie aktywna nie aktywna 40 aktualnie zapamiętane wartości nie aktywna 41 pozostają nie aktywna Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu ( ) 7D B T4-KOMBIINSTR. VDO V12 Kodowanie 0112 WSC nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX Zakończenie funkcji: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia

104 Odczytywanie bloku wartości mierzonych Blok wartości mierzonych w komputerze sterującym zestawem wskaźników jest podzielony na grup wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych pól dla każdej grupy wskazań można odczytać z przeglądu grup wskazań, patrz strona podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 określające zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputera sterującego: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno 0 i 8. Liczbą 08 wprowadzone zostaje funkcję Odczytywanie bloku wartości mierzonych. 08 odczyt.bloku wartosci mierzonych Odczyt.bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX Numer grupy wskazań 001 jest tylko przykładem wskazującym przebieg prowadzenia diagnozy. nacisnąć przyciski 0, 0 oraz 1 w celu wybrania grupy wskazań 1, a następnie potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem Odczyt.bloku wartosci mierzonych (1 do 4 = pola wskazań) Wskazówka W celu przejścia do innej grupy wskazań, postępować wg poniższego opisu: Grupa V.A.G 11 V.A.G 12 wskazań Wyższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 3. przycisk. Niższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 1. przycisk. Przeskok Nacisnąć Nacisnąć przycisk C. przycisk C. po naciśnięciu przycisku C na wyświetlaczu testera ukaże się: Odczyt.bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX dopiero teraz można wprowadzić wymaganą grupę wskazań. Wskazówki 1 Na wyświetlaczu testera ukażą się rzeczywiste (fizyczne) wartości mierzone przez czujniki. Ponieważ wskazania na zestawie wskaźników są odfiltrowane, wartości te mogą się nieznacznie różnić od wartości pokazanych w bloku wartości mierzonych. 1 Możliwe jest uzyskanie następnych grup wskazań, jednak nie są one potrzebne do wyszukiwania usterek w systemie

105 Przegląd grup wskazań Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 001 Grupa wskazań 001 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 1. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Obroty silnika. Prędkość jazdy. Aktualny czas. Czas w godz. i min Patrz strona Przełącznik ciśnienie oleju 0.9 bar. Oeld2<min. Oeld2 sprawny Obr. silnika 1/min Prędkość w km/godz Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Sygnał prędkości. Prędkość jazdy w ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; km/godz sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; usunąć zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min 3 Przełącznik ciśnienia oleju Oeld2<min. 0.9 bar. Oeld2 sprawny 4 Aktualny czas. Czas w godz. i minutach

106 Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 002 Grupa wskazań 002 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 2. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Ilość paliwa. Przebyta droga. Temperatura zewnętrzna 1. Temperatura zewn. Patrz strona w o C Wartość w Ω czujnika G ilości paliwa. Oporność w Ω Ilość paliwa w litrach Przebyta droga w km 1 Dotyczy zestawu ze wskaźnikiem wielofunkcyjnym lub elektronicznym układem klimatyzacji. Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Przebyta droga. Przebyta droga ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; wkm sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; usunąć zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Ilość paliwa 1. Ilość paliwa w litrach 3 Wartość w Ω czujnika G Oporność w Ω dla ilości paliwa. 4 Temperatura zewnętrzna. Temperatura zewnętrzna w o C 1 W przypadku wystąpienia przerwy w obwodzie czujnika ilości paliwa, w polu 2 testera usterek ukazuje się OL, a w polu 3 wskazywana jest wartość 10 Ω. W przypadku wystąpienia zwarcia w obwodzie czujnika ilości paliwa, w polu 2 testera usterek ukazuje się OL, a w polu 3 wskazywana jest wartość 0 Ω

107 Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 003 Grupa wskazań 003 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 3. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań puste 1 Temperatura oleju silnikowego 2. Temperatura oleju Patrz silnikowego w o C strona Poziom oleju silnikowego 2. Temperatura płynu chłodzącego silnik. prawidłowy, nieprawidłowy. Temperatura płynu w o C 1 Puste oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera. 2 Tylko w samochodach z serwisem LongLife. Poza tym brak jest wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera. Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Temperatura płynu Temperatura płynu ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; chłodzącego 1. chłodzącego w o C sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; skasować zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Poziom oleju silnikowego. i.o. prawidłowy, sprawdzić poziom oleju silnikowego i w razie n.i.o. za niski lub usterka w systemie 1. potrzeby uzupełnić; jeżeli dodatkowo w polu wskazań 3 wskazywana jest temperatura oleju silnikowego wynosząca 1 o C, sprawdzić ciągłość przewodów do czujnika poziomu i temperatury oleju. W razie potrzeby czujnik wymienić na nowy; skasować zawartość pamięci usterek; 3 Temperatura oleju silni- Temperatura oleju silni- przeprowadzić sprawdzanie działania układu kowego. kowego w o C (zapłon wyłączyć i ponownie włączyć i odczekać 60 sekund, aż pamięć usterek i wskaźnik w bloku wartości mierzonych zostaną zaktualizowane); ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 1 Jeżeli rzeczywista wartość temperatury płynu chłodzącego zawiera się w granicach ok. 7 o C do 107 o C (lub między 7 o C a 11 o C), na zestawie wskaźników tablicy przyrządów jest pokazane zawsze 90 o C. 2 Gdy występuje usterka w systemie, po włączeniu zapłonu miga przez sekund lampka sygnalizacyjna poziomu oleju

108 Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 00 Grupa wskazań 00 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 0. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań Obroty silnika. Przebyta droga. Temperatura płynu chło- Temperatura płynu Patrz strona dzącego chłodzącego w o C Temperatura oleju. Temperatura oleju w o C Obroty silnika w 1/min Przebyta droga w km Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Przebyta droga. Przebyta droga w km ocena wzrokowa prowadzenia przewodów; sprawdzić połączenia wtykowe odpowiedniego obwodu elektrycznego pod względem prawidłowego i mocnego osadzenia i jednocześnie obserwować wyświetlacz; jeżeli treść na wyświetlaczu nie zmienia się podczas poruszania wtykami, usunąć usterkę i ewentl. wymienić na nowy uszkodzony element układu; usunąć zawartość pamięci usterek; przeprowadzić sprawdzanie działania układu; ponownie odczytać zawartość pamięci usterek. 2 Obroty silnika. Obroty silnika w 1/min 3 Temperatura oleju. Temperatura oleju w o C 4 Temperatura płynu Temperatura płynu chłodzącego silnik. chłodzącego w o C

109 Wskazówki 1 W grupach wskazań 12 do 127 wskazywany jest stan funkcji magistrali danych napędu komputerów sterujących podłączonych do magistrali danych BUS napędu. 1 Grupy wskazań 126 do 127 w samochodzie VW Transporter są w zależności od wyposażenia nie zawsze możliwe do wywołania. Dane do tych grup wskazań znaleźć można w rozdziale Odczytywanie bloku wartości mierzonych w diagnozie własnej złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS, patrz strona Pola wskazań dla komputerów nie podłączonych do magistrali danych BUS napędu pozostają puste. W razie potrzeby sprawdzić prawidłowe zakodowanie złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS, patrz strona Zastosowanie zestawów wskaźników tablicy przyrządów z połączeniem do magistrali danych BUS następuje od roku modelowego 2000 najpierw w samochodach z serwisem LongLife (PR-Nr. G1). Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 12 Grupa wskazań 12 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 12. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań puste 1 Patrz strona Komputer sterujący systemem ABS. ABS 1 Komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów. Skrzynia biegów 1 Komputer sterujący silnikiem. Silnik 1 1 Puste oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera. Ocena grupy wskazań Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Komputer sterujący Silnik 1 sprawny. Jeżeli odbiór danych nie jest prawidłowy: silnikiem. Prawidłowy odbiór danych z kompu- sprawdzić według schematu elektrycznetera sterującego silnikiem poprzez i w razie potrzeby skorygować kodowanie magistralę danych BUS napędu. złącza diagnostycznego interfejs magi- Silnik 0 niesprawny. strali danych, patrz strona ; Nieprawidłowy odbiór danych z kom- sprawdzić według schematu elektryczneputera sterującego silnikiem poprzez go linię danych do komputera sterującemagistralę danych BUS napędu. go. 2 Komputer sterujący Skrzynia biegów 1 sprawna. automatyczną prze- Prawidłowy odbiór danych z kompukładnią. tera sterującego automatyczną przekładnią poprzez magistralę danych BUS napędu. Skrzynia biegów 0 niesprawna. Brakodbiorudanychzkomputera sterującego automatyczną przekładnią poprzez magistralę danych BUS napędu. 3 Komputer sterujący ABS 1 sprawny. systemem ABS. Prawidłowy odbiór danych z komputera sterującego systemem ABS poprzez magistralę danych BUS napędu. ABS 0 niesprawny. Brakodbiorudanychzkomputera sterującego systemem ABS poprzez magistralę danych BUS napędu

110 Dopasowanie zestawu wskaźników (przegląd) Za pomocą funkcji Dopasowanie można wprowadzić i zapamiętać następujące zmiany: 1 Dopasowanie wskaźnika przeglądów serwisowych SIA, 1 Dopasowanie wskazań licznika ilości przejechanych km podczas wymiany zestawu wskaźników w tablicy przyrządów, 1 Cofanie wskazań wskaźnika przeglądów serwisowych SIA, 1 Dopasowanie prawidłowych wskazań ilości paliwa w zbiorniku, Korekta wskazań ilości zużywanego paliwa, 1 Kodowanie wersji językowej wskaźnika nawigacji satelitarnej (dotyczy wyłącznie zestawu wskaźników w wersji Midline z jednostką wskazań w środkowym polu wskazań i Highline). Przywołanie kolejnych funkcji dopasowania następuje przez podanie odpowiednich cyfr kanału dopasowania określonego w poniższej tabeli. Tabela dopasowań: Kanał dopasowania Funkcja dopasowania 02 Nastawianie sygnalizacji terminów przeglądów serwisowych, patrz strona Wskazania ilości zużywanego paliwa, korekcja, patrz strona Wersja językowa wskazówek nawigacyjnych dla kierowcy kierowcy (tylko zestaw wskaźników w wersji Highline imidline),patrz strona Dopasowanie stanu licznika przejechanych km przez samochód, patrz strona Liczba impulsów przejechanej drogi (liczba K) tylko odczytywana, patrz strona Dopasowanie wskaźnika ilości paliwa w zbiorniku, patrz strona Dane terminów przeglądów, licznik przejechanej drogi od ostatniego przeglądu, patrz strona lub strona Dane terminów przeglądów, licznik czasu od ostatniego przeglądu, patrz strona lub strona

111 Kanał dopasowania Funkcja dopasowania 42 Dane terminów przeglądów, dolna wartość graniczna odcinka przejechanej drogi do najbliższego przeglądu, patrz strona lub Dane terminów przeglądów, górna wartość graniczna odcinka przebytej drogi do najbliższego przeglądu, patrz strona lub Dane terminów przeglądów, górna graniczna wartość czasu do najbliższego przeglądu, patrz strona lub Dane terminów przeglądów, podanie jakości oleju zmiennych okresów przeglądów, patrz strona lub Dane terminów przeglądów, wartość graniczna ogólnej ilości paliwa w litrach/cylinder (tylko silniki benzynowe, dane zużycia przekazywane przez komputer sterujący) Kanał dopasowania Funkcja dopasowania 47 Dane terminów przeglądów, wartość graniczna dla sadzy, (tylko silniki wysokoprężne, dane przekazywane przez komputer sterujący silnikiem). 48 Dane terminów przeglądów, dla zużywania oleju (tylko silniki wysokoprężne, dane przekazywane przez komputer sterujący silnikiem). Wskazówka W przypadku dokonania zmiany jakiejkolwiek wartości dopasowywanej lub po zakończeniu dopasowania kanału, w celu realizacji nowego dopasowania dla innego kanału ponownie wprowadzić funkcję 10 Dopasowanie

112 Dopasowanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników dla samochodów od do Podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów muszą zostać wprowadzone do pamięci komputera sterującego zestawem wskaźników następujące wartości: 1 Odcinek drogi nastawiony od ostatniego przeglądu podstawowego. 1 Przebyty czas od ostatniego przeglądu podstawowego. 1 Górna wartość graniczna przebytej drogi do najbliższego przeglądu podstawowego. 1 Górna wartość graniczna czasu do najbliższego przeglądu podstawowego. W zestawach wskaźników w samochodach ze zmiennymi (wydłużonymi) okresami przeglądów (serwis LongLife) musi zostać wprowadzona do nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów. 1 Wartość jakości wprowadzonego oleju silnikowego; 1 Wartość ogólnej ilości zużycia paliwa (tylko silniki benzynowe); 1 Wartość wprowadzenia sadzy (tylko silniki wysokoprężne); 1 Wartość zużycia oleju (tylko silniki wysokoprężne) wszystkie te dane należy odczytać z pamięci komputera sterującego przed wymontowaniem uszkodzonego zestawu wskaźników. Wskazówka Jeżeli z powodu uszkodzenia dotychczasowego zestawu wskaźników nie jest możliwe odczytanie zawartości pamięci jego danych, należy ustalić te dane szacunkowo na podstawie Książki przeglądów serwisowych (Serviceplan) samochodu. Funkcje wymienianego zestawu wskaźników przed dopasowaniem danych serwisowych muszą zostać zakodowane. Kodowanie zestawu wskaźników, patrz strona Kodowanie Gateway, patrz strona podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon, a następnie wprowadzić słowo adresowe 17 dotyczące zestawu wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana -funkcje- XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcję Dopasowanie. 10 Dopasowanie przycisku. Dopasowanie Podac numer kanalu XX

113 Tabela dopasowań wybierać pojedynczo odpowiedni kanał dopasowania zgodnie z poniższą tablicą i wybór potwierdzić przyciskiem : Kanał Znaczenie Rodzaj dopasowania kroku 43 Górna wartość graniczna przebytej drogi do 1000 km najbliższego przeglądu podstawowego 44 Górna wartość graniczna czasu do najbliższe- 1dzień go przeglądu podstawowego 4 Jakość zastosowanego oleju silnikowego: 1 Samochody ze stałymi okresami obsługi (PR-Nr: GO i PR-Nr:G2): wartość wprowadzana Samochody z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym i zmiennymi okresami (PR-Nr: G1): wartość wprowadzana Samochody z silnikiem wysokoprężnym i zmiennymi okresami obsługi (PR-Nr: G1): wartość wprowadzana Nastawiony ponownie odcinek drogi od ostat- 100 km niego przeglądu podstawowego. 41 Miniony czas od ostatniego przeglądu podsta- 1dzień wowego Wskazówki 1 Podczas dopasowywania sygnalizacji terminów przeglądów muszą zostać dopasowane najpierw kanały 43, 44 i 4, ponieważ wartości z kanału 40 i 41 nie powinny być większe niż górne wartości kanałów 43 i Aktualnie obowiązujące górne wartości graniczne przebytej drogi i czasu do przeglądu podstawowego podano w Książce przeglądów serwisowych, patrz instrukcja Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicznej (Instandhaltung genau genommen ). 1 Wprowadzenie wartości dopasowania jakości zastosowanego oleju silnikowego możliwe jest tylko przy zestawach wskaźników tablicy przyrządów ze zmiennymi okresami przeglądów serwisowych. Obowiązujące wartości wprowadzane: patrz instrukcja Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicznej (Instandhaltung genau genommen). 1 Specyfikacja jakości oleju silnikowego: silniki benzynowe 0300, silniki wysokoprężne 0600, patrz instrukcja Instandhaltung genau genommen (Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicznej). 1 Wartość dopasowująca musi zostać podana za pomocą -cio miejscowego ciągu cyfr (np odpowiada dopasowywanej wartości 0, czyli przebiegowi km do następnej obsługi serwisowej). 1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zachować tę samą zasadę wprowadzania wartości wyłącznie w km, uzyskanej wcześniej z przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km). 1 Liczba dni w roku wynosi 36 (nie będą uwzględniane lata przestępne)

114 Kanal 43 Dopasowanie 0 <- 13-> Kanal 43 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania XXXXX 1 Przyciskiem C można w każdej chwili przerwać funkcję dopasowywania. Przykład Na podstawie odczytanej wartości stanu licznika przejechanych km w uszkodzonym zestawie wskaźników (lub z przebiegu podanego w Książce przeglądów serwisowych samochodu), została określona wartość przebiegu 6000 km od przeprowadzenia ostatniej obsługi serwisowej, która miała miejsce przed 170 dniami. Silnik samochodu podczas ostatniego przeglądu podstawowego napełniony został olejem silnikowym odpowiednio do specyfikacji VW W nowym zestawie wskaźników muszą zostać dopasowane kanały 43, 44, 4 40 i 41, które wymagają podania następujących wartości: Kanał 43: Górna wartość graniczna przebytej drogi do następnego przeglądu podstawowego, patrz wartość dopasowania 0. Elektronika zestawu wskaźników tablicy przyrządów oblicza z wartości wprowadzonej, poprzez na stałe zaprogramowaną operację obliczeniową, maksymalnie dopuszczalny odcinek drogi do następnego przeglądu. Z wartości wprowadzonej 0 powstanie maksymalny odcinek drogi wynoszący km. Kanał 44: Górna wartość graniczna czasu do następnego przeglądu podstawowego, patrz wartość dopasowania 730 (730 x 1 dzień = 730 dni). Kanał 4: Jakość zastosowanego oleju silnikowego, patrz wartość dopasowania 4 (= bardzo dobra) Kanał 40: Ostatni przegląd przed 6000 km patrz wartość dopasowania 60 (60 x 100 km = 6000 km). Kanał 41: Ostatni przegląd przed 170 dniami patrz wartość dopasowania 170 (170 x 1 dzień = 170 dni). Wskazania na wyświetlaczu nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów po wprowadzeniu numeru kanału 43: W górnym wierszu (linii) pokazany jest wybrany kanał oraz aktualny stan wewnętrznego licznika km określającego przebieg, po którym powinna zostać wykonana odpowiednia obsługa serwisowa. nacisnąć przycisk. podać nową dopasowywaną wartość. Kanal 43 Dopasowanie 0 <- 13-> Kanal 43 Dopasowanie 0 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 43 Dopasowanie 0 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wskazania na wyświetlaczu po wprowadzeniu wartości dopasowania 0: nacisnąć przycisk

115 Wybrac wymagana funkcje XX po dopasowaniu kanału 43 ponownie nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie przycisku oraz przeprowadzić dopasowanie kanałów 44, 4, 40, 41, 47 i 48 w taki sam sposób. Po dopasowaniu odpowiednich kanałów zakończyć wykonywanie dopasowywania: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 11 od gniazda diagnostycznego samochodu Dopasowanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników dla samochodów od wszystkie te dane należy odczytać z pamięci komputera sterującego przed wymontowaniem uszkodzonego zestawu wskaźników. Wskazówka 1 Jeżeli z powodu uszkodzenia dotychczasowego zestawu wskaźników, nie jest możliwe odczytanie zawartości pamięci jego danych, należy ustalić te dane szacunkowo na podstawie Książki przeglądów serwisowych (Serviceplan) samochodu. Funkcje wymienianego zestawu wskaźników przed dopasowaniem danych serwisowych muszą zostać zakodowane. Kodowanie zestawu wskaźników, patrz strona Kodowanie Gateway, patrz strona Po zakodowaniu muszą zostać wprowadzone do pamięci komputera sterującego zestawem wskaźników następujące wartości: 1 Odcinek drogi nastawiony od ostatniego przeglądu podstawowego. 1 Przebyty czas od ostatniego przeglądu podstawowego. W zestawach wskaźników w samochodach ze zmienionymi (wydłużonymi) okresami przeglądów (serwis LongLife) musi zostać wprowadzona do nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów

116 1 Wartość ogólnej ilości zużycia paliwa (tylko silniki benzynowe); 1 Wartość wprowadzenia sadzy (tylko silniki wysokoprężne); 1 Wartość zużycia oleju (tylko silniki wysokoprężne). podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon, a następnie wprowadzić słowo adresowe 17 dotyczące zestawu wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących i numeru identyfikacyjnego immobilisera: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcję Dopasowanie. 10 -Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Tabela dopasowań Kanał Znaczenie Rodzaj dopasowania kroku 43 Górna wartość graniczna przebytej drogi do 1000 km najbliższego przeglądu podstawowego 44 Górna wartość graniczna czasu do najbliższe- 1dzień go przeglądu podstawowego 4 Jakość zastosowanego oleju silnikowego: 1 Samochody ze stałymi okresami obsługi (PR-Nr: GO i PR-Nr:G2): wartość wprowadzana Samochody z silnikiem benzynowym i zmiennymi okresami obsługi (PR-Nr: G1): wartość wprowadzana Samochody z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym i zmiennymi okresami obsługi (PR-Nr: G1): wartość wprowadzana Samochody z silnikiem wysokoprężnym i zmiennymi okresami obsługi (PR-Nr: G1): wartość wprowadzana Nastawiony ponownie odcinek drogi od ostat- 100 km niego przeglądu podstawowego. 41 Miniony czas od ostatniego przeglądu podsta- 1dzień wowego. 46 Ogólna ilość zużycia paliwa 1litr (tylko silniki benzynowe)

117 47 Warstwa sadzy (tylko silniki wysokoprężne) 100 km 48 Zużycie oleju (tylko silniki wysokoprężne) 100 km Wartości dopasowania: 1 Kanał 43: Górna wartość graniczna przebytej drogi do następnego przeglądu podstawowego; 1 Kanał 44: Górna wartość graniczna czasu do następnego przeglądu podstawowego; 1 Kanał 4: Jakość zastosowanego oleju silnikowego są nastawiane wcześniej liczbą kodową tereminów przeglądów, patrz kodowanie komputera sterującego, strona Wskazówki 1 Przez kodowanie nastawionych wcześniej wartości dopasowywania w kanałach dopasowywania 43, 44 i 4 mogą zostać przepisane za pomocą funkcji dopasowania i bezpośredniego wprowadzenia wartości. 1 Aktualnie obowiązujące górne wartości graniczne przebytej drogi i czasu do przeglądu podstawowego podano w Książce przeglądów serwisowych (Serviceplan). 1 Wartość dopasowująca musi zostać podana za pomocą -cio miejscowego ciągu cyfr (np odpowiada dopasowywanej wartości 0, czyli przebiegowi km do następnej obsługi serwisowej). 1 Wartość dopasowująca w silnikach benzynowych z silnikiem AMV musi wynosić Odpowiada to górnej granicy przebiegu do następnej obsługi serwisowej). Kanal 43 Dopasowanie 0 Wartosc rzeczyw. dopasow. w 100 km < > Dla zestawu wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zachować tę samą zasadę wprowadzania wartości wyłącznie w km, uzyskanej z wcześniejszego przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km). 1 Liczba dni w roku wynosi 36 (nie będą uwzględniane lata przestępne). 1 Przyciskiem C można w każdej chwili przerwać funkcję dopasowywania. Przykład Na podstawie odczytanej wartości stanu licznika przejechanych km w uszkodzonym zestawie wskaźników (lub z przebiegu podanego w Książce przeglądów serwisowych samochodu) została określona wartość przebiegu 6000 km od przeprowadzenia ostatniej obsługi serwisowej, która miała miejsce przed 170 dniami. W nowym zestawie wskaźników muszą zostać dopasowane kanały 40 i 41, które wymagają podania następujących wartości: Kanał 40: Ostatni przegląd przed 6000 km patrz wartość dopasowania 60 (60 x 100 km = 6000 km). Kanał 41: Ostatni przegląd przed 170 dniami patrz wartość dopasowania 170 (170 x 1 dzień = 170 dni). wybierać pojedynczo odpowiedni kanał dopasowania zgodnie z poniższą tablicą i wybór potwierdzić przyciskiem : Wskazania na wyświetlaczu nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów po wprowadzeniu numeru kanału 40:

118 Kanal 40 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania XXXXX W górnym wierszu (linii) pokazany jest wybrany kanał oraz aktualnie zapamiętana wartość odcinka przebytej drogi od ostatniego przeglądu podstawowego. nacisnąć przycisk. podać nową dopasowywaną wartość. Kanal 40 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania Kanal 40 Dopasowanie 6 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 40 Dopasowanie 6 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wskazania na wyświetlaczu po wprowadzeniu wartości dopasowania 00006: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX po dopasowaniu kanału 40 ponownie nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie przycisku i wprowadzić w kanale 41 wartość dopasowywaną czasu przeszłego od ostatniego przeglądu podstawowego w taki sam sposób przeprowadzić dopasowanie kanałów 46, 47 i 48 w taki sam sposób. Po dopasowaniu odpowiednich kanałów zakończyć wykonywanie dopasowywania: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 11 od gniazda diagnostycznego samochodu

119 Nastawianie (cofanie) sygnalizacji terminów przeglądów serwisowych Sygnalizacja przeglądów serwisowych musi być ponownie nastawiona podczas: 1 przeglądu przedsprzedażnego, 1 po każdym przeglądzie okresowym. Sygnalizacja przeglądów serwisowych może być nastawiana w dwojaki sposób: 1 Przez wykorzystanie przycisków wskaźnika przebytegoodcinkadrogiizegarawzestawiewskaźników tablicy przyrządów, patrz instrukcja napraw Elektrische Anlage (Urządzenia elektryczne), grupa napraw 90 lub w poniżej opisany sposób: 1 Przez wykorzystanie testera usterek V.A.G 11. podłączyć tester usterek, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się identyfikacji komputera sterującego: nacisnąć przycisk Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 2 Dopasowanie 1 <- 13-> nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Kanałem dopasowania 02 zostaje nastawiona sygnalizacja terminów przeglądów serwisowych. nacisnąć przycisk. Wskazówka Wartość dopasowania w górnym wierszu podaje aktualny status sygnalizacji terminów przeglądów: 0 przegląd serwisowy nie jest aktywny, 1 przeglądserwisowyaktywny

120 Kanal 2 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 2 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania Kanal 2 Dopasowanie 0 <- 13-> Kanal 2 Dopasowanie 0 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Pokazany na zestawie wskaźników tablicy przyrządów przegląd serwisowy zostaje cofnięty przez podanie wartości dopasowywanej Wskazówki 1 Wraz z wprowadzeniem cyfr zostaną cofnięte liczniki sygnalizacji terminów przeglądów. 1 Liczniki zostają również cofnięte, kiedy wartość dopasowywana wynosi 0 i nie jest wskazywane wstępne ostrzeżenie serwisowe ani wezwanie do przeglądu serwisowego. podać wartość dopasowywaną Wskazania na wyświetlaczu testera po wprowadzeniu wartości dopasowania Kanal 2 Dopasowanie 0 Zmieniona wartosc zostala zapamietana nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06, zostaje wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon. Sygnalizacja terminów przeglądów jest od tego momentu nastawiona (cofnięta)

121 Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km Wskazówki 1 Cofniętą wartość ogólnie przejechanych kilometrów w uszkodzonym zestawie wskaźników tablicy przyrządów można ustalić na podstawie Książki przeglądów serwisowych (Serviceplan) samochodu. 1 Stan licznika całkowitego przebiegu samochodu w km dla nowego zestawu wskaźników nie może przed wprowadzeniem funkcji dopasowania wskazywać więcej niż 100 km. 1 Wprowadzany do nowego zestawu wskaźników podczas dopasowania całkowity przebieg samochodu w km musi być większy niż 100 km. 1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg samochodu w milach zachować tę samą zasadę wprowadzania wartości wyłącznie w km, uzyskanej z przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km). W komputerze sterującym zestawem wskaźników tablicy przyrządów z podanej wartości w kilometrach obliczana jest i pokazywana odpowiednia wartość w milach. 1 Dopasowanie wartości przebiegu całkowitego w km dla nowego zestawu wskaźników może być przeprowadzone jednorazowo i tylko w kierunku dodatnim (do przodu). 1 Błędne wprowadzenie wartości oraz potwierdzenie wykonania polecenia uniemożliwia jakąkolwiek późniejszą korektę źle wprowadzonych danych i wiąże się z koniecznością wymiany dopasowanego zestawu wskaźników na nowy Przyciskiem C w testerze usterek V.A.G 11 można w każdej chwili przerwać przeprowadzany cykl dopasowania. Przykład Uszkodzony zestaw wskaźników wskazuje całkowity przebieg samochodu km. Ten stan w km można wprowadzić do nowego zestawu wskaźników w następujący sposób: podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon, a następnie podać słowo adresowe 17 określające Zestaw wskaźników. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterującego: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przycisk 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 9;

122 Kanal 9 Dopasowanie 0 <- 13-> Kanal 9 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania XXXXX naciśnięciem przycisku doprowadzić do dalszego przebiegu programu. Ostatnią pozycję wprowadzanego stanu przebiegu samochodu w km zaokrąglić z dokładnością do 10 km. Przykładowo dla stanu km wprowadzona zostaje wartość dopasowująca: X setki tysięcy km: do 630 km X dziesiątki tysięcy km: do km X tysiące km: 1000 do 9000 km X setki km: 100 do 900 km X dziesiątki km: 10 do 90 km Kanal 9 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania pojedyncze km: zaokrąglić do następnej dziesiątki km wartość dopasowywaną przebiegu w km wprowadzić za pomocą przycisków testera. potwierdzić wykonanie zadania naciśnięciem Kanal 9 Dopasowanie 8963 <- 13-> Kanal 9 Dopasowanie 8963 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 9 Dopasowanie 8963 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wybrac wymagana funkcje XX 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Wcześniej podany jako wartość dopasowania przebieg samochodu w km powinien się teraz ukazać na wyświetlaczu tablicy przyrządów. Jeżeli stan przebiegu w km nie jest prawidłowy, np. przez błędnie wprowadzoną wartość w cyklu dopasowania: nacisnąć przycisk C i powtórzyć cykl realizacji dopasowania z podaniem prawidłowej wartości dopasowania. Jeżeli pokazywany na wskaźniku tablicy przyrządów przebieg całkowity samochodu ma prawidłową wartość: naciśnięciem przycisku zakończyć dopasowanie wartości przebiegu całkowitego samochodu w km dla nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia

123 Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; odłączyć połączenie wtykowe testera usterek V.A.G 11. Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) Wskazówki 1 Liczba impulsów przebytej drogi jest stałą wartością liczbową konieczną do prawidłowego obliczania aktualnej prędkości jazdy oraz przebytego odcinka drogi. 1 Liczba impulsów (liczba K) nie może zostać zmieniona za pomocą funkcji dopasowania. W celu dokonania zmiany liczby impulsów drogi K za pomocą funkcji Kodowanie komputera sterującego, podać odpowiedni kod, określający istniejący w samochodzie zestaw silnik/skrzynia biegów, Samochody do 04.00, patrz strona Samochody od 0.00, patrz strona W zestawach wskaźników pokazujących przebieg w milach zostaje pokazana liczba impulsów dla wartości odpowiadających zliczanym km. Impuls dla wartości w milach można określić na podstawie przeliczenia: liczba K dla przebiegu w km x = liczba impulsów dla przebiegu w milach. 1 Przyciskiem C testera usterek V.A.G 11, można przerwać przebieg funkcji Odczytywanie liczby impulsów podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 17 Zestaw wskaźników. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 16 Dopasowanie 33 <- 13-> nacisnąć przyciski 1 i 6; liczbę impulsów odpowiadającą zestawowi silnika i skrzyni biegów w samochodzie porównać z zawartością tablicy. Samochody do 04.00, patrz strona Samochody od 0.00, patrz strona

124 naciśnięciem przycisku C przerwać przebieg funkcji Odczytywanie liczby impulsów. Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć przycisk C. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 zostaje wybrana funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 11 od gniazda diagnostycznego w samochodzie Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) Jeżeli wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku wskazuje za duże lub za małe wartości, położenie jego wskazówki powinno zostać skorygowane (dopasowane). Przeprowadzić przedtem następujące sprawdzania: przeprowadzić dla zestawu wskaźników Sprawdzanie działania elementów wykonawczych, patrz strona Jeżeli przeprowadzona diagnoza działania elementów wykonawczych nie wykazuje żadnej usterki, działanie samego wskaźnika ilości paliwa sprawdzić w następujący sposób: sprawdzić wartości oporności czujnika ilości paliwa za pomocą kontroli bloku wartości mierzonych. Odczytywanie bloku wartości mierzonych, patrz strona Wskazówka W przypadku wystąpienia przerwy lub zwarcia w czujniku wskazań ilości paliwa, wskaźnik poziomu paliwa pokazuje wartość 0 litrów. Wskazanie to jest sygnałem do wyszukiwania usterek w instalacji elektrycznej. W koniecznym przypadku wymienić czujnik ilości paliwa na nowy

125 porównać wielkości pokazane w bloku wartości mierzonych z opornością czujnika ilości paliwa oraz rzeczywistą ilością paliwa w zbiorniku wg poniższej tabeli: Położenie wskazówki Ilość paliwa w zbiorniku Oporność czujnika ilości na wskaźniku ilości wlitrach paliwa w omach paliwa pusty 4 > 283 rezerwa / / / pełny 78 < 36 Jeżeli istniejąca ilość paliwa nie odpowiada położeniu wskazówki wskaźnika ilości paliwa, mimo prawidłowych wartości oporności czujnika, przeprowadzić dopasowanie wskaźnika w zestawie wskaźników Dopasowanie wskazań wskaźnika ilości paliwa Wymagane narzędzia specjalne, przyrządy sprawdzające i pomiarowe oraz środki pomocnicze 1 Przyrząd odsysający paliwo V.A.G 1433 A wyłączyć zapłon; opróżnić całkowicie zbiornik paliwa (za pomocą V.A.G 1433 A), a następnie napełnić go 10 litrami paliwa; podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon oraz podać słowo adresowe 17 określające Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputera sterujacego: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana została funkcja Dopasowanie

126 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX Kanal 30 Dopasowanie 128 <- 13-> nacisnąć kolejno przyciski 3 i 0; za pomocą przycisku 1 można wartość dopasowywaną zmieniać w tył, aż do wartości 120, a przyciskiem 3 w przód, aż do 136, np Wskazówki 1 Do czasu odczytania wskaźnika ilości paliwa po napełnieniu zbiornika musi upłynąć przynajmniej 60 sekund. 1 Przed upływem tego czasu wartość wskazań ilości paliwa może zostać zafałszowana na skutek ruchów paliwa w zbiorniku i braku jego ustabilizowanego poziomu. Wskaźnik ilości paliwa jest prawidłowo dopasowany, gdy wskazówka, jak pokazano na rysunku, ustawi się na środkowej czerwonej kresce (rezerwa). Kanal 30 Dopasowanie 130 <- 13-> Kanal 30 Dopasowanie 130 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 30 Dopasowanie 130 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Jeżeli ustawienie wskazówki jest prawidłowe: naciśnięciem przycisku zakończyć dopasowanie wskazań wskaźnika ilości paliwa. Wybrac wymagana funkcje XX Wskazówka Tylko w przypadku braku możliwości odpowiedniego dopasowania wskaźnika poziomu paliwa, dopuszczalna jest wymiana czujnika poziomu paliwa wzbiorniku. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX W tym momencie realizowany przez tester usterek program, znajduje się w punkcie początkowym (wyjściowym)

127 Dopasowanie wskazań zużycia paliwa 1 Zmiana wskazań zużycia paliwa (dopasowanie), jest możliwa tylko w zakresie od 8 % do 11 %. 1 Wprowadzanie zmian może następować tylko w krokach po %. Wskazówki podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon i wprowadzić wartość 17 w celu wybrania słowa adresowego Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numerów identyfikacyjnych komputerów zestawu wskaźników: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć przyciski 0 i 3; Kanal 03 Dopasowanie 100 <- 13-> Kanal 03 Dopasowanie 100 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanal 03 Dopasowanie 100 Podac wartosc dopasowania Kanal 03 Dopasowanie 90 <- 13-> Kanal 03 Dopasowanie 90 Czy zapamietac zmieniona wartosc? nacisnąć przycisk w celu dalszego przebiegu programu dopasowania. Wskazówka Korekcja wskazań wskaźnika zużycia paliwa jest możliwa wyłącznie przez bezpośrednie wprowadzenie rzeczywistej wartości korekty. wymaganą wartość korekcyjną wprowadzić bezpośrednio za pomocą przycisków testera, przy równoczesnym wypełnieniu pierwszych miejsc wartościami 0. Przykład Potrzebne jest wprowadzenie wartości: 90 %. Za pomocą przycisków testera podać (wprowadzić) wartość:

128 Kanal 03 Dopasowanie 90 Zmieniona wartosc zostala zapamietana naciśnięciem przycisku zakończyć wykonywane dopasowywanie wskazań zużycia paliwa. Wybrac wymagana funkcje XX Wskazówka Po nieprawidłowym podaniu wartości dopasowania tester usterek przechodzi w stan przejścia do pozycji programowej: rodzaj funkcji. Ta funkcja jest nieznana lub nie można jej wyprowadzić w tym momencie nacisnąć przycisk ; ponownie wybrać funkcję 10 Dopasowanie, a następnie kanał dopasowania 03; powtórnie przeprowadzić korektę wskazań wskaźnika zużycia paliwa, którą na zakończenie potwierdzić naciśnięciem Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy Wersje językowe tekstów informacyjnych dla kierowcy można wybrać poprzez funkcję dopasowującą wyłącznie dla zestawu wskaźników Highline. podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1 włączyć zapłon i wprowadzić wartość 17 w celu wybrania słowa adresowego Zestaw wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się numerów identyfikacyjnych komputerów zestawu wskaźników: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. 10 Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX nacisnąć przyciski 0 i 4;

129 Kanal 4 Dopasowanie 1 <- 13-> Wskazówki 1 Na wyświetlaczu pojawi się tylko ostatnia cyfra pięciocyfrowego oznaczenia kodowego dla aktualnej wersji językowej (np. 1 dla języka niemieckiego). 1 Przy podaniu nieprawidłowej wartości kodu, funkcja dopasowania zostanie zakończona, a wprowadzenie właściwego kodu można przeprowadzić wyłącznie przez ponowne rozpoczęcie realizacji funkcji 10 Dopasowanie. 1 Za pomocą przycisków testera usterek wprowadzić odpowiedni kod skokowo lub bezpośrednio przez podanie cyfr kodu. Tabela kodów: Oznaczenie kodowe Wersja językowa niemiecka angielska francuska włoska 0000 hiszpańska portugalska czeska Kanal 4 Dopasowanie 2 <- 13-> Kanal 4 Dopasowanie 2 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 4 Dopasowanie 2 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wybrac wymagana funkcje XX Kanal 4 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania XXXXX Sposób postępowania przy skokowym wprowadzaniu kodu: za pomocą przycisku 1 testera usterek można przestawiać numer kodu wstecz, a przyciskiem 3 do przodu np. naciśnięcie na 2 realizuje przejście na wersję językową 2 tzn. angielską. naciśnięciem przycisku zakończyć realizację funkcji dopasowania wersji językowej zestawu wskaźników. Bezpośrednie wprowadzenie kodu: nacisnąć przycisk. podać za pomocą przycisków klawiatury testera odpowiednią pełną wartość pięciocyfrowego kodu, patrz strona

130 Kanal 4 Dopasowanie 1 Podac wartosc dopasowania Kanal 4 Dopasowanie 2 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 4 Dopasowanie 2 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wybrac wymagana funkcje XX 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Przykład W celu wprowadzenia wersji językowej angielskiej tzn. kodowanie 2 należy podać naciśnięciem przycisku zakończyć realizację funkcji dopasowania wersji językowej zestawu wskaźników. nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana została funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. Podac slowo adresowe XX Program diagnostyczny testera usterek V.A.G 11 znajduje się obecnie w swojej podstawowej funkcji wyjściowej Złącze interfejs magistrali danych BUS W samochodach z serwisem typu LongLife od roku modelowego 2000 zestaw wskaźników tablicy przyrządów podłączony jest do magistrali danych BUS napędu. Magistrala danych jest również określana jako magistrala danych CAN. Poprzez złącze diagnostyczne interfejs J33 magistrali danych BUS w zestawie wskaźników tablicy przyrządów można wymieniać dane między magistralą danych BUS napędu a przewodem diagnostycznym (przewód K). Złącze diagnostyczne interfejs J33 magistrali danych BUS musi zostać zakodowane podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów w zależności od wyposażenia samochodu. Złącze diagnostyczne interfejs J33 magistrali danych BUS w zestawie wskaźników tablicy przyrządów posiada własny adres diagnostyczny

131 V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Kolejność postępowania: 1 Prawidłowo działające wszystkie bezpieczniki zgodnie ze schematami elektrycznymi. 1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej 9,0 V). 1 podłączyć tester usterek V.A.G 11 lub tester systemów samochodowych V.A.G 12. Podłączenie testera usterek, patrz strona włączyćzapłon. * Jest pokazywane na zmianę. Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst, sprawdzić według schematu elektrycznego zasilanie testera V.A.G 11, patrz katalog Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte (Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementów). 1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek, można uzyskać dodatkowe wskazówki dotyczące jego obsługi. 1 Za pomocą przycisku przechodzi się do następnego kroku programowego Dla wersji 1 rodzaju pracy, można wprowadzić funkcję 00 umożliwiającą Automatyczny przebieg testujący. W ten sposób zostaną odczytane wszystkie komputery sterujące naprawianego samochodu. przyciskiem PRINT włączyć drukarkę. Lampka sygnalizacyjna w przycisku powinna się świecić; nacisnąć przycisk 1 w celu wybrania podczas diagnozowania rodzaju pracy Szybka transmisja danych. Podac slowo adresowe XX ncisnąć przyciski 1 i 9. Liczbą 19 zostanie wybrane słowo adresowe Gateway. 19 Gateway 01 24

132 Tester przesyla slowo adresowe 19 Odczytywanie wersji komputerów sterujących 6N Gateway K < > CAN 0001 Kodowanie WSC Wybrac wymagana funkcje XX 1 Górny wiersz: nr identyfikacyjny komputera sterującego 3, oznaczenie systemu (Gateway K < > CAN) 2, nr wersji programowej. 1 Dolny wiersz: nr kodu 1, nr ASO samochodów Volkswagen. 1 Zależny od magistrali danych BUS i podłączonych komputerów sterujących. 2 Złącze diagnostyczne interfejs J33 magistrali danych w zestawie wskaźników tablicy przyrządów określane jest w diagnozie własnej jako Gateway. nacisnąć przycisk. naciśnięciem przycisku HELP można uzyskać wydruk przeglądu wszystkich funkcji realizowanych przez tester usterek Przegląd funkcji możliwych do wybrania 01 Odczytywanie wersji komputerów sterujących Odczytywanie zawartości pamięci usterek Kasowanie zawartości pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia Kodowanie komputera sterującego Odczytywanie bloku wartości mierzonych Nie wybierać dalszych funkcji, które zostały wydrukowane po naciśnięciu przycisku HELP. 1 Po poleceniu zakończenia realizacji wybranej funkcji tester V.A.G 11 powraca do poniższego punktu początkowego programu diagnozy: Wskazówki Wybrac wymagana funkcje XX 01 26

133 Odczytywanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Pokazywana zawartość pamięci usterek nie jest stała i podlega aktualizacji w momencie rozpoczęcia realizacji programu diagnozy własnej lub podczas wprowadzania polecenia wykonania funkcji 0 tzn. Kasowanie pamięci usterek. włączyć drukarkę testera naciśnięciem przycisku PRINT (zaświeci się lampka sygnalizacyjna wtymprzycisku). Wybrac wymagana funkcje XX 02 Odczytywanie pamieci usterek nacisnąć kolejno przyciski 0 i 2. Liczbą 02 zostaje wybrana funkcja Odczytywanie pamięci usterek. naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. X usterek rozpoznano! Na wyświetlaczu testera zostanie pokazana liczba zauważonych usterek. Zapamiętane usterki zostaną kolejno pokazane na wyświetlaczu testera i jednocześnie kolejno wydrukowane. listę wydrukowanych usterek porównać z opisanymi przypadkami w tabeli usterek, patrz strona Usterki nie rozpoznano! W przypadku wystąpienia braku rozpoznania usterki, program diagnozy powraca do swego punktu wyjściowego po naciśnięciu przycisku Wybrac wymagana funkcje XX Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się informacja innego rodzaju, patrz instukcja obsługi testera usterek V.A.G 11. zakończyć wykonywanie diagnozy przez wprowadzenie funkcji 06, patrz strona ; wyłączyć zapłon, a następnie rozłączyć połączenie przewodu diagnostycznego testera z gniazdem diagnostycznym samochodu. Kasowanie zawartości pamięci usterek Wskazówka Po skasowaniu zawartości pamięci usterek zostaje automatycznie pokazana jej zawartość. Jeżeli pamięć usterek nie może zostać usunięta, należy ponownie ją odczytać oraz usunąć zauważoną usterkę. Wybrac wymagana funkcje XX 1 Odczytać zawartość pamięci usterek, patrz strona Usunąć wszystkie usterki. Po ponownym odczytywaniu zawartości pamięci usterek: nacisnąć kolejno przyciski 0 i. Liczbą 0 wprowadzone zostaje funkcja Kasowanie pamięci usterek. Czynności wstępne 01 28

134 0 Kasowanie pamieci usterek Pamiec usterek zostala skasowana! Oznacza to, że zawartość pamięci usterek została usunięta. nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX Uwaga! Pamiec usterek nie zostala odczytywana Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, oznacza to, że przebieg poszczególnych czynności nie został wykonany prawidłowo. Pamiec usterek nie zostala odczytywana 1 Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się ten tekst, oznacza to, że przebieg poszczególnych czynności nie został wykonany prawidłowo. Zachować dokładnie przebieg wszystkich kolejno opisanych czynności: najpierw odczytać pamięć usterek, usunąć ewentualnie zarejestrowane usterki w systemie, a następnie skasować zawartość pamięci usterek Zakończenie wykonywania polecenia nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX wyłączyć zapłon; rozłączyć połączenie przewodu diagnostycznego testera V.A.G 11 z gniazdem diagnostycznym w samochodzie

135 Tabela usterek Wskazówki 1 Poniżej zostały wyszczególnione wszystkie możliwe do zarejestrowania usterki rozpoznane przez złącze diagnostyczne interfejs J33 magistrali danych w zestawie wskaźników tablicy przyrządów, które mogą zostać kolejno wydrukowane za pomocą testera V.A.G 11 według -cyfrowego oznaczenia kodu każdej usterki. Cyfrowy kod usterek zostaje pokazany wyłącznie na wydruku z testera. 1 Przed wymianą uszkodzonych elementów składowych w diagnozowanym systemie, sprawdzić zgodnie ze schematem elektrycznym przewody oraz wtyki połączeniowe z tymi częściami, a także odpowiednie połączenia z punktami masy nadwozia samochodu. 1 Sprawdzić według schematu elektrycznego zablokowanie i prawidłowe osadzenie połączeń wtykowych na płycie przekaźników. 1 Po zakończonej naprawie, zawsze ponownie odczytać zawartość pamięci usterek V.A.G 11, a następnie skasować ją. Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G8 kąta skrętu nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie odczytywaniebloku układu kierowniczego: danych z czujnika G8 systemów podłączonych wartości mierzonych, brak komunikacji. kąta skrętu układu kierow- do magistrali danych BUS patrz strona ; niczego poprzez magistra- napędu. sprawdzanie kodowania lę danych BUS napędu. złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS, patrz ; odczytać pamięć usterek komputera sterującego systemem ABS i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić wg schematu elektrycznego magistralę danych do czujnika kąta skrętu ukł. kierowniczego Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Nieprawidłowo zakodowany nieprawidłowo zakodowa- Nieprawidłowe działanie odczytać pamięć usterek komputer sterujący. ny komputer sterujący systemów podłączonych wszystkich komputerów podłączony do napędu do magistrali danych BUS sterujących podłączomagistrali danych BUS napędu. nych do magistrali danych napędu; BUS napędu i w razie uszkodzony komputer potrzeby usunąć usterki; sterujący podłączony do sprawdzić i w razie potrzemagistrali danych BUS by skorygować kodowanapędu. nie komputerów sterujących; w razie potrzeby wymienić komputer sterujący na nowy

136 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Magistrala danych BUS usterka w przewodach Nieprawidłowe działanie odczytywanie bloku warnapędu: danych; systemów podłączonych tości mierzonych, uszkodzona. magistrala danych BUS do magistrali danych BUS patrz strona ; napędu w stanie napędu. odczytaćpamięćusterek BUS-OFF. wszystkich komputerów sterujących podłączonych do magistrali danych BUS napędu i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić i w razie potrzeby skorygować kodowanie komputerów sterujących; sprawdzić według schematu elektrycznego ciągłość przewodów magistrali danych napędu Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer sterujący Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie odczytywaniebloku silnikiem: danych z komputera steru- systemów podłączonych wartości mierzonych, brak komunikacji. jącego silnikiem poprzez do magistrali danych BUS patrz strona ; magistralę danych BUS napędu. odczytaćpamięćusterek napędu. komputera sterującego silnikiem i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego magistralę danych napędu do komp. ster. silnikiem Komputer sterujący Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie odcztywanie bloku skrzynią biegów: danych z komputera steru- systemów podłączonych wartości mierzonych, brak komunikacji. jącego skrzynią biegów po- do magistrali danych BUS patrz strona ; przez magistralę danych napędu. sprawdzanie kodowania BUS napędu. złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS, patrz str ; odczytać pamięć usterek komputera sterującego skrzynią biegów i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego magistralę danych do komputera sterującego skrzynią biegów

137 Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer sterujący Nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie odczytywaniebloku hamulcami: danych z komputera ste- systemów podłączonych wartości mierzonych, brak komunikacji. rującego systemem ABS do magistrali danych BUS patrz strona ; poprzez magistralę danych napędu. sprawdzanie kodowania BUS napędu. złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS napędu, patrz strona ; odczytać pamięć usterek komputera sterującego systemem ABS i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić według schematu elektrycznego magistralę danych do komputera sterującego systemem ABS Komputer J28 sterujący zestawem wskaźników tablicy przyrządów: brak komunikacji. nieprawidłowy odbiór da- Brak lub błędne wskazania odczytać pamięć usterek nych z komputera sterują- wskaźników i lampek syg- zestawu wskaźników tablicego zestawem wskaźni- nalizacyjnych. cy przyrządów i w razie ków tablicy przyrządów potrzeby usunąć usterki; poprzez magistralę danych w razie potrzeby wymie- BUS napędu; nić zestaw wskaźników uszkodzony komputer tablicy przyrządów na sterujący. nowy Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Komputer J234 sterujący nieprawidłowy odbiór Nieprawidłowe działanie odczytywaniebloku systemem poduszek bez- danych z komputera ste- systemów podłączonych wartości mierzonych, pieczeństwa: rującego systemem podu- do magistrali danych BUS patrz strona ; brak komunikacji. szek bezpieczeństwa po- napędu. sprawdzanie kodowania przez magistralę danych BUS napędu. złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS, patrz strona ; odczytać pamięć usterek komputera sterującego systemem poduszek bezpieczeństwa i w razie potrzeby usunąć usterki; sprawdzić wg schematu elektrycznego magistralę danych do komputera sterującego systemem poduszek bezpieczeństwa

138 Kodowanie komputera sterującego Przeprowadzanie kodowania złącza diagnostycznego interfejs J33 podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać 1 rodzaj pracy, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 19, określające Gateway. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX nacisnąć kolejno przyciski 0 i 7. Liczbą 07 zostaje wybrana funkcja Kodowanie komputera sterującego. 07 Kodowanie komputera sterujacego Kodowanie komputera sterującego Podac numer kodu XXXXX ( ) podać numer kodu z tabeli kodów Tabela kodów dla samochodów Komputery sterujące magistralą danych BUS napędu Liczba kodowa Automatyczna skrzynia biegów Wskazówki 1 JeżeliwsamochodachzsystememABS-ESPw pamięci usterek zapisana została usterka nieprawidłowo zakodowany komputer sterujący, nie należy brać jej pod uwagę. 1 Komputer sterujący systemem ABS nie powinien być ponownie kodowany. 1 Problem dotyczy usterki oprogramowania, która została usunięta od lutego Komputer sterujący systemem ABS nie potrzebuje być już teraz kodowany. Tabela kodów dla samochodów od Komputery sterujące magistralą danych BUS napędu Liczba kodowa Automatyczna przekładnia System przeciwblokujący ABS Liczby kodowe komputerów sterujących w samochodzie, podłączonych do magistrali danych BUS napędu muszą zostać zsumowane

139 6N Gateway K < > CAN 0001 Kodowanie WSC Wskazówka Komputer sterujący systemem ABS-ESP może być kodowany tylko w silniku 2,8 l o kodzie literowym AMV i w silnikach TDI z rejestratorem jazdy. Przykład System przeciwblokujący ABS + automatyczna skrzynia biegów: = Wskazania na wyświetlaczu testera (przykład): naciśnięciem przycisku potwierdzić wykonanie polecenia. Wybrac wymagana -funkcje- XX Zakończenie funkcji: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac slowo adresowe XX Tester usterek znajduje się ponownie w funkcji wyjściowej. Wskazówka W celu dekodowania komputera sterującego złącza diagnostycznego interfejs, musi zostać wyjęta zielona 32-krotna wtyczka z zestawie wskaźników tablicy przyrządów Odczytywanie bloku wartości mierzonych Blok wartości mierzonych jest podzielony na 3 grupy wskazań. Rozmieszczenie poszczególnych pól dla każdej grupy wskazań można odczytać z przeglądu grup wskazań, patrz strona podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon i podać słowo adresowe 19 Gateway. Po ukazaniu się numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana funkcje XX ncisnąć kolejno 0 i 8. Liczbą 08 wprowadzona zostaje funkcja Odczytywanie bloku wartości mierzonych. 08 odczyt.bloku wartosci mierzonych Odczyt.bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX Numer grupy wskazań 001 jest tylko przykładem wskazującym przebieg prowadzenia diagnozy. nacisnąć przyciski 0, 0 oraz 1 w celu wybrania numeru grupy wskazań 1, a następnie potwierdzić wykonanie polecenia naciśnięciem przycisku

140 Odczyt.bloku wartosci mierzonych (1 do 4 = pola wskazań) Wskazówka W celu przejścia do innej grupy wskazań, postępować wg poniższego opisu: Grupa V.A.G 11 V.A.G 12 wskazań Wyższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 3. przycisk. Niższa Nacisnąć Nacisnąć przycisk 1. przycisk. Przeskok Nacisnąć Nacisnąć przycisk C. przycisk C. po naciśnięciu przycisku C na wyświetlaczu testera ukaże się: Odczyt.bloku wartosci mierzonych Podac numer grupy wskazan XXX dopiero teraz można wprowadzić wymaganą grupę wskazań Przegląd gryp wskazań Wskazówki 1 W grupach wskazań 12 do 127 wskazywany jest stan funkcji magistrali danych w komputerach sterujących podłączonych do magistrali danych BUS napędu. 1 Grupa wskazań 127 w samochodzie VW Transporter posiada tylko puste pola wskazań, dlatego nie jest pokazywana w przeglądzie grup wskazań. 1 Pola wskazań komputerów sterujących niepodłączonych do magistrali danych BUS napędu pozostają puste. W razie potrzeby sprawdzić prawidłowe zakodowanie złącza diagnostycznego interfejs magistrali danych BUS, patrz strona Zastosowanie zestawów wskaźników tablicy przyrządów z połączeniem magistrali danych BUS następuje od roku modelowego 2000 najpierw tylko w samochodach z serwisem typu LongLife (PR.-Nr G1). Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 12 Grupa wskazań 12 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 12. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań puste 1 Patrz strona Komputer sterujący systemem ABS. ABS 1 Komputer sterujący automatyczną skrzynią biegów. Skrzynia biegów 1 Komputer sterujący silnikiem. Silnik 1 1 Puste oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera

141 Ocena grupy wskazań 12 Pole Oznaczenie Treść na wyświetlaczu Sposób usunięcia usterki wskazań 1 Komputer sterujący silnikiem. Silnik 1 sprawny. Jeżeli odbiór danych nie jest Prawidłowy odbiór danych z kompu- prawidłowy: tera sterującego silnikiem poprzez sprawdzić według schematu elemagistralę danych BUS napędu. ktrycznego i w razie potrzeby Silnik 0 niesprawny. skorygować kodowanie złącza dia- Nieprawidłowy odbiór danych z kom- gnostycznego interfejs magistraputera sterującego silnikiem poprzez li danych, patrz strona ; magistralę danych BUS napędu. sprawdzić wg schematu elektrycznego magistralę danych do komputera sterującego. 2 Komputer sterujący automa- Skrzynia biegów 1 prawidłowa. tyczną przekładnią. Prawidłowy odbiór danych z komputera sterującego automatyczną przekładnią poprzez magistralę danych BUS napędu. Skrzynia biegów 0 nieprawidłowa. Brak odbioru danych z komutera sterującego automatyczną przekładnią poprzez magistralę danych BUS napędu. 3 Komputer sterujący systemem ABS 1 sprawny. ABS. Prawidłowy odbiór danych z komputera sterującego systemem ABS magistralę danych BUS napędu. ABS 0 niesprawny. Brak odbioru danych z komputera sterującego systemem ABS przez magistralę danych BUS napędu Opis znaczeń kolejnych pól wskazań na wyświetlaczu testera usterek dla grupy wskazań 126 Grupa wskazań 126 Odczytywanie bloku wartości Wskazanie na wyświetlaczu: mierzonych 126. xxx xxx xxx xxx Pola wskazań: Wymagana wrtość Ocena wskazań puste 1 puste 1 Patrz strona Komputer sterujący poduszką bezpieczeństwa. Poduszka bezp. 1 Czujnik kąta skrętu kierownicy. Kąt skrętu 1 1 Puste oznacza brak wskazań w tym polu na wyświetlaczu testera

142 Dodatek techniczny do instrukcji napraw Transporter Zeszyt Urządzenia elektryczne dagnoza własna od sierpnia 1998 Wydanie do zaznaczenia w przeglądzie zmian grupa napraw 01 Dodatek nr 1 dotyczy: wszystkich samochodów Tematyka Dla diagnozy własnej zestawu wskaźników tablicy przyrządów została uzupełniona tabela usterek. Uzupełnienie wartości dopasowania podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów. Dodatek Zeszyt Spis treści strona od strony Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów z połączeniem magistrali danych BUS Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej Dopasowanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany 2 zestawu wskaźników

143 Tabela usterek Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów z połączeniem magistrali danych BUS Odczytywanie pamięci usterek W tabeli w zeszycie na stronie rozszerzono o następujące wprowadzenie usterki: Wydruk z testera Możliwe przyczyny usterki Możliwe objawy Sposób usunięcia usterki V.A.G Czujnik G8 temperatury oleju przerwa lub zwarcie przerwa w przewodzie Po włączeniu zapłonu miga odczytywanie bloku warzpotencjałemplus; lub zwarcie; przez około sekund lam- tości mierzonych, zwarcie z masą; uszkodzony czujnik G266 pka sygnalizacyjna pozio- patrz strona ; niedopuszczalna poziomu oleju i tempera- mu oleju. wyszukiwanie usterek wartość sygnału. tury. Wblokuwartościmierzo- według schematu elektrynych wskazywana jest tem- cznego; peratura oleju wynosząca w razie potrzeby wymie- 1 o Cinieprawidłowy nić czujnik G266 poziomu poziom oleju. oleju i temperatury na nowy. Od modelu rocznika 2000 wymieniony przez czujnik G266 poziomu oleju i temperatury. Tylko w samochodach ze zmiennymi okresami przeglądów serwisowych. d1 1 Dopasowanie danych dla przeglądów serwisowych w przypadku wymiany zestawu wskaźników Podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów muszą zostać wprowadzone do nowego zestawu wskaźników następujące wartości: 1 Odcinek drogi nastawiony od ostatniego przeglądu podstawowego. 1 Przebyty czas od ostatniego przeglądu podstawowego. 1 Górna wartość graniczna przebytej drogi do najbliższego przeglądu podstawowego. 1 Górna wartość graniczna czasu do najbliższego przeglądu podstawowego. W zestawach wskaźników w samochodach ze zmienionymi (wydłużonymi) okresami przeglądów (serwis LongLife) musi zostać wprowadzona do nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów: 1 Wartość jakości wprowadzonego oleju silnikowego. 1 Wartość ogólnej ilości zużycia paliwa (tylko silniki benzynowe). 1 Wartość emisji sadzy (tylko silniki wysokoprężne). 1 Wartość zużycia oleju (tylko silniki wysokoprężne). wszystkie te dane należy odczytać z pamięci komputera sterującego poprzedniego zestawu wskaźników, przed jego wymontowaniem. d1 2

144 Wskazówka Jeżeli z powodu uszkodzenia dotychczasowego zestawu wskaźników, nie jest możliwe odczytanie zawartości pamięci jego danych, należy ustalić te dane szacunkowo na podstawie Książki przeglądów serwisowych samochodu. podłączyć tester usterek V.A.G 11, wybrać rodzaj pracy 1, włączyć zapłon, a następnie wprowadzić słowo adresowe 17 dotyczące zestawu wskaźników tablicy przyrządów. Po ukazaniu się na wyświetlaczu testera numeru identyfikacyjnego komputerów sterujących: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana -funkcje- XX nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcję Dopasowanie. 10 -Dopasowanie Dopasowanie Podac numer kanalu XX wybierać pojedynczo odpowiedni kanał dopasowania zgodnie z poniższą tablicą i wybór potwierdzić przyciskiem. Tabela dopasowań d1 3 Kanał Znaczenie Rodzaj dopasowania kroku 43 Górna wartość graniczna przebytej drogi do 1000 km najbliższego przeglądu podstawowego 44 Górna wartość graniczna czasu do najbliższe- 1dzień go przeglądu podstawowego 4 Jakość zastosowanego oleju silnikowego: 1 Samochody ze stałymi okresami przeglądów serwisowych (PR-Nr: GO i PR-Nr: G2): Wartość wprowadzana Samochody z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym i zmiennymi okresami przeglądów serwisowych (PR-Nr: G1): Wartość wprowadzana Samochody z silnikiem wysokoprężnym i zmiennymi okresami przeglądów serwisowych (PR-Nr: G1): Wartość wprowadzana Nastawiony ponownie odcinek drogi od ostat- 100 km niego przeglądu podstawowego. 41 Miniony czas od ostatniego przeglądu podsta- 1dzień wowego. Wskazówki 1 Podczas dopasowywania sygnalizacji terminów przeglądów muszą zostać dopasowane najpierw kanały 43, 44 i 4, ponieważ wartości z kanału 40 i 41 nie powinny być większe niż górne wartości kanałów 43 i 44. d1 4

145 1 Aktualnie obowiązujące górne wartości graniczne przebytej drogi i czasu do przeglądu podstawowego podano w Książce przeglądów serwisowych, patrz Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicznej (Instandhaltung genau genommen). 1 Wprowadzenie wartości dopasowania jakości zastosowanego oleju silnikowego możliwe jest tylko przy zestawach wskaźników tablicy przyrządów ze zmiennymi okresami przeglądów serwisowych. Obowiązujące wartości wprowadzane: patrz Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicznej (Instandhaltung genau genommen). 1 Specyfikacja jakości oleju silnikowego: silniki benzynowe 0300, silniki wysokoprężne 0600, patrz Instrukcja utrzymania stanu sprawności technicznej (Instandhaltung genau genommen). 1 Wartość dopasowująca musi zostać podana za pomocą -cio miejscowego ciągu cyfr (np odpowiada dopasowywanej wartości 30, czyli przebiegowi km do następnej obsługi serwisowej). 1 Dla zestawu wskaźników określających przebieg samochodu w milach, zachować tę samą zasadę wprowadzania wartości wyłącznie w km, uzyskanej z wcześniejszego przeliczenia mil na km (1 mila odpowiada ok. 1,609 km). 1 Liczba dni w roku wynosi 36 (nie będą uwzględniane lata przestępne). 1 Przyciskiem C można w każdej chwili przerwać funkcję dopasowywania. d1 Przykład Na podstawie odczytanej wartości stanu licznika przejechanych km w uszkodzonym zestawie wskaźników (lub z przebiegu podanego w Książce przeglądów serwisowych samochodu) została określona wartość przebiegu 6000 km od przeprowadzenia ostatniej obsługi serwisowej, która miała miejsce przed 170 dniami. Silnik samochodu podczas ostatniego przeglądu podstawowego napełniony został olejem silnikowym odpowiednio do specyfikacji VW W nowym zestawie wskaźników muszą zostać dopasowane kanały 43, 44, 4 40 i 41, które wymagają podania następujących wartości: Kanał 43: Górna wartość graniczna przebytej drogi do następnego przeglądu podstawowego, patrz wartość dopasowania 0. Elektronika zestawu wskaźników tablicy przyrządów oblicza poprzez na stałe zaprogramowaną operację obliczeniową z wartości wprowadzonej maksymalnie dopuszczalny odcinek drogi do następnego przeglądu. Z wartości wprowadzonej 0 uzyskuje się maksymalny odcinek drogi wynoszący km. Kanał 44: Górna wartość graniczna czasu do następnego przeglądu podstawowego, patrz wartość dopasowania 730 (730 x 1 dzień = 730 dni). Kanał 4: Jakość zastosowanego oleju silnikowego, patrz wartość dopasowania 4 (= bardzo dobra). Kanał 40: Ostatni przegląd przed 6000 km patrz wartość dopasowania 60 (60 x 100 km = 6000 km). d1 6

146 Kanal 43 Dopasowanie 0 <- 13-> Kanal 43 Dopasowanie 0 Podac wartosc dopasowania XXXXX Kanał 41: Ostatni przegląd przed 170 dniami patrz wartość dopasowania 170 (170 x 1 dzień = 170 dni). Wskazanie na wyświetlaczu nowego zestawu wskaźników tablicy przyrządów po wprowadzeniu numeru kanału 43: W górnym wierszu (linii) pokazany jest wybrany kanał oraz aktualny stan wewnętrznego licznika km określającego przebieg, po którym powinna zostać wykonana odpowiednia obsługa serwisowa. nacisnąć przycisk. podać nową dopasowywaną wartość. Kanal 43 Dopasowanie 30 <- 13-> Kanal 43 Dopasowanie 30 Czy zapamietac zmieniona wartosc? Kanal 43 Dopasowanie 30 Zmieniona wartosc zostala zapamietana Wskazanie na wyświetlaczu po wprowadzeniu wartości dopasowania 30: nacisnąć przycisk. Wybrac wymagana -funkcje- XX po dopasowaniu kanału 43 ponownie nacisnąć kolejno przyciski 1 i 0. Liczbą 10 wybrana zostaje funkcja Dopasowanie. d Dopasowanie przycisku oraz przeprowadzić dopasowanie kanałów 44, 4, 40, 41, 47 i 48 w taki sam sposób. Po dopasowaniu odpowiednich kanałów zakończyć wykonywanie dopasowywania: nacisnąć kolejno przyciski 0 i 6. Liczbą 06 wybrana zostaje funkcja Zakończenie wykonywania polecenia. 06 Zakonczenie wykonywania polecenia Podac -slowo adresowe- XX wyłączyć zapłon; odłączyć wtyk przewodu testera V.A.G 11 od gniazda diagnostycznego samochodu. d1 8

147 Dodatek techniczny do instrukcji napraw Transporter Zeszyt Urządzenia elektryczne diagnoza własna od sierpnia 1998 Wydanie do zaznaczenia w przeglądzie zmian grupa napraw 01 Dodatek nr 2 dotyczy: samochodów od Tematyka Zastosowanie nowego immobilisera w samochodach od Uzupełnione wskazówki dotyczące kodowania komputera sterującego dla złącza diagnostycznego interface. Dodatek Zeszyt Spis treści strona od strony Komputerowa diagnoza własna immobilisera, samochody od Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera 3 Odczytywanie bloku wartości mierzonych 18 Komputerowe dopasowywanie kluczyków 22 Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu 28 Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem 30 Nastawienia podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem 33 (kodowanie komputera sterującego) Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego immobiliserem 34 Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera 3 Złącze interfejs magistrali danych BUS Kodowanie komputera sterującego

148 Komputerowa diagnoza własna immobilisera, samochody od Elementy składowe immobilisera: 1 Elektroniczny komputer sterujący immobiliserem. Dopasowany komputer sterujący pracą silnika. Cewka czytająca w zamku zapłonu. 1 Dopasowane elektronicznie kluczyki zapłonu (współpraca: transponder kluczyka/cewka czytająca). Wskazówka Kluczyki zapłonu immobilisera trzeciej generacji oznakowane są literą W3. W celu prawidłowego rozróżnienia należy zawsze przeprowadzić funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego, patrz strona. Poprzez funkcję Odczytywanie wersji komputera sterującego można stwierdzić jak brzmi 14-pozycyjny numer identyfikacyjny komputera sterującego immobiliserem, patrz strona. Komputer J362 sterujący immobiliserem znajduje się za zestawem wskaźników tablicy przyrządów. Wyposażony jest w pamięć usterek. d2 1 Działanie W immobiliserze trzeciej generacji, w celu zwiększenia zabezpieczenia przeciwkradzieżowego wprowadzono zasadę tzw kryptokodu. Podczas realizacji zasady kryptokodu w komputerze sterującym immobiliserem tworzy w sposób losowy liczba, która przekazywana jest do krypto- -transpondera w kluczyku zapłonu. Każdy transponder dysponuje własnym kodem stałym. Po podaniu zasady obliczania, w transponderze z przekazywanej liczby i kodu stałego obliczana jest nowa liczba. Ta nowa liczba kryptokodu przesyłana jest ponownie do komputera sterującego immobiliserem, gdzie zostaje ponownie obliczona według tej samej zasady. Liczba obliczona ponownie oraz liczba obliczona na początku według zasady losowej muszą być z sobą zgodne. Kluczyk zostaje wówczas rozpoznany jako uprawniony. Po rozpoznaniu uprawnionego kluczyka, do komputera sterującego pracą silnika przekazywany jest kod zmienny. Kod zmienny wytwarzany jest na nowo w komputerze sterującym pracą silnika w sposób losowy po każdym rozruchu silnika i zapamiętywany w obu komputerach sterujących. d2 2

149 Jeżeli kod zmienny w komputerze sterującym immobiliserem oraz komputer sterujący pracą silnika są zgodne, samochód może zostać uruchomiony. W celu ustalenia przyczyny występowania usterki w pracy immobilisera, przeprowadzić diagnozę własną odczytując pamięć usterek za pomocą testera V.A.G 11. Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera Potrzebne narzędzia specjalne, testery, urządzenia pomiarowe i środki pomocnicze 1 Tester usterek V.A.G 11 lub tester systemów samochodowych V.A.G 12 lub 1 System diagnostyczno-pomiarowo-informacyjny VAS Przewód diagnostyczny V.A.G 11/3A d2 3 Czynności, które należy przeprowadzić w celu usunięcia aktualnych i specyficznych dla danego typu immobilisera usterek, patrz katalog Podręcznik techniki serwisowej (Handbuch Service-Technik). Jeżeli wystąpią usterki w będących pod kontrolą czujnikach lub zespołach systemu immobilisera zostaną one zapamiętane wraz z opisem rodzaju uszkodzenia w pamięci usterek komputera sterującego tym systemem. Jednocześnie mogą zostać zapamiętane najwyżej cztery usterki. Usterki typu sporadycznego spowodowane występowaniem chwilowego błędu w działaniu immobilisera, zostają automatycznie usunięte z pamięci usterek, jeżeli podczas 0-ciu kolejno przeprowadzonych uruchomień silnika nie pojawi się ta sama usterka. Szukanie usterki w działaniu immobilisera należy rozpocząć od przeprowadzenia diagnozy własnej w celu odczytania zarejestrowanych tam informacji za pomocą: systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 01 lub testera usterek V.A.G 11 lub testera systemów samochodowych V.A.G 12. Wskazówka Poniższy opis przeprowadzonych czynności dotyczy tylko testera V.A.G 11. Przedstawione informacje o usterkach prowadzą, poprzez tabele zawierające wskazówki określające możliwe przyczyny występowania tych usterek, do wyboru rodzaju czynności naprawczych. d2 4

150 V.A.G KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA 1 Szybkatransmisjadanych* 2 Wyprowadzanie danych kodem impulsowym* Podłączyć tester usterek V.A.G 11 i wybrać odpowiednią funkcję (odczytywanie wersji komputera sterującego immobiliserem) Kolejność postępowania: 1 Sprawdzić prawidłowość wszystkich bezpieczników zgodnie ze schematami elektrycznymi. 1 Prawidłowe napięcie zasilania (co najmniej 9,0 V). Podłączyć tester usterek z przewodem V.A.G 11/3 w następujący sposób: otworzyć pokrywę gniazda diagnostycznego w dolnej tapicerce kolumny kierownicy; podłączyć tester usterek lub tester systemów samochodowych przewodem V.A.G 11/3 do gniazda diagnostycznego. * Jest pokazywane na zmianę. Wskazówki 1 Jeżeli na wyświetlaczu nie pojawi się żaden tekst, sprawdzić według schematu elektrycznego zasilanie testera V.A.G 11, patrz katalog Schematy elektryczne, wyszukiwanie usterek elektrycznych i umiejscowienie elementów (Stromlaufpläne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte). d2 1 Za pomocą przycisku HELP testera usterek, można uzyskać dodatkowe wskazówki dotyczące jego obsługi. 1 Za pomocą przycisku przechodzi się do następnego kroku programowego. 1 Dla wersji 1 rodzaju pracy Szybka transmisja danych można wprowadzić funkcję 00 umożliwiającą Automatyczny przebieg testujący. W ten sposób zostaną odczytane automatycznie wszystkie komputery sterujące naprawianego samochodu. włączyćzapłon; przyciskiem PRINT włączyć drukarkę. Lampka sygnalizacyjna w przycisku powinna się świecić. nacisnąć przycisk 1 w celu wybrania podczas diagnozowania rodzaju pracy Szybka transmisja danych. Podac -slowo adresowe- XX wcisnąć przyciski 2 i. Podanie wartości 2 określa słowo adresowe Immobiliser. 2 Immobiliser Wskazanie na wyświetlaczu testera: potwierdzić wykonanie polecenia przyciskiem. Tester przesyla slowo adresowe 2 Wskazanie na wyświetlaczu testera: d2 6