OPINIA DOTYCZĄCA NIEZBĘDNEGO ZAKRESU PRAC REMONTOWYCH W RAMACH ESTETYZACJI ELEWACJI ORAZ POCZEKALNI DWORCA KOLEJOWEGO W ŻARACH

Transkrypt

1 GEOKONSBUD Piotr Kuleta Krosinko k./mosiny, ul.wiejska 6 Biuro: Poznań, ul.wyspiańskiego 10/8 tel./fax (0-61) tel. kom biuro@geokonsbud.pl GEOKONSBUD Zleceniodawca: PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Poznaniu al. Niepodległości Poznań OPINIA DOTYCZĄCA NIEZBĘDNEGO ZAKRESU PRAC REMONTOWYCH W RAMACH ESTETYZACJI ELEWACJI ORAZ POCZEKALNI DWORCA KOLEJOWEGO W ŻARACH Adres: ŻARY, ul. DŁUGOSZA 1 działka nr 173/2, arkusz 5, obręb m. Żary obr. 2 Opracował: mgr inż. Piotr Kuleta (upr. bud. WKP/0182/PWOK/05) Poznań, kwiecień 2014r. * PROJEKTY I NADZORY BUDOWLANE * EKSPERTYZY I OPINIE TECHNICZNE *

2 Spis zawartości: Strona tytułowa Spis zawartości Przedmiot i podstawa opracowania Dane ogólne o obiekcie Opis stanu technicznego elewacji oraz poczekalni budynku w świetle przeprowadzonych oględzin i badań makroskopowych Zakres prac remontowych w ramach estetyzacji elewacji i poczekalni budynku Uwagi i wnioski końcowe Załączniki: o Kopia mapy informacyjnej z lokalizacją budynku o Kopie uprawnień budowlanych autora opracowania 2

3 1. Przedmiot i podstawa opracowania Przedmiotem opracowania jest określenie prac budowlanych niezbędnych do wykonania w ramach zadania p.n. estetyzacja elewacji oraz poczekalni dworca kolejowego w Żarach. Podstawę do opracowania niniejszej dokumentacji stanowią: zlecenie PKP S.A. Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Poznaniu, inwentaryzacja budowlana dworca PKP w Żarach wykonana przez mgr inż. Mirosława Karolaka, wizja lokalna przeprowadzona w 2-go kwietnia 2014r. na przedmiotowym obiekcie, połączona z wykonaniem badań makroskopowych, niezbędnych pomiarów inwentaryzacyjnych oraz dokumentacji fotograficznej ilustrującej aktualny stan techniczny elewacji i poczekalni budynku dworcowego, ustalenia i uzgodnienia ze Zleceniodawcą, obowiązujące przepisy techniczno-budowlane, normy i literatura fachowa. 2. Dane ogólne o obiekcie Przedmiotowy obiekt zlokalizowany jest w miejscowości Żary, przy ul. Długosza 1, na działce o nr ewid. 173/2 i stanowi budynek dworca kolejowego, przy czynnej linii kolejowej Łódź Kaliska Tuplice (km ). Budynek stanowi własność PKP S.A. Lokalizację budynku w terenie przedstawiono na rys. 1. Rys. nr 1 Lokalizacja budynku stacyjnego w terenie (źródło: Budynek jest obiektem starym, ponad 100-letnim, zrealizowanym w technologii tradycyjnej, jako murowany. Dach w konstrukcji drewnianej pokryty papą na deskowaniu. Budynek stanowi dwukondygnacyjną rozrzeźbioną bryłę z dobudowanymi od szczytów parterowymi obiektami przewidzianymi przez Właściciela do rozbiórki (pomieszczenia SOK oraz szalety) oraz jednokondygnacyjną 3

4 zabudową wzdłuż peronu w środkowej części budynku. W środkowej części budynku znajduje się podziemne przejście pod torami kolejowymi łączące miasto z poczekalnią budynku. Na poniższych fotografiach przedstawiono widok ogólny budynku dworcowego. Fot. 1 Budynek dworca od strony ulicy Długosza widok ogólny (źródło: WIKIPEDIA pl.wikipedia.org) Fot. 2 Widok elewacji budynku od strony frontowej skrzydło po lewej od podziemnego przejścia. Fot. 3 Widok elewacji budynku od strony frontowej skrzydło po prawej prawej od podziemnego przejścia. 4

5 Fot. 4 Elewacja szczytowa (zachodnia) oraz podłużna (południowa) budynku. Na pierwszym planie widoczna parterowa dobudówka pomieszczeń SOK przewidziana do rozbiórki. Fot. 5 Widok elewacji południowej budynku (wzdłuż torów kolejowych) porównaj z fot Opis stanu technicznego elewacji oraz poczekalni budynku w świetle przeprowadzonych oględzin i badań makroskopowych Oględziny obiektu przeprowadzone dnia 2-go kwietnia 2014r. połączone były z wykonaniem dokumentacji fotograficznej ilustrującej jego aktualny stan techniczny, badaniami makroskopowymi oraz niezbędnymi pomiarami inwentaryzacyjnymi STAN TECHNICZNY ELEWACJI BUDYNKU Oględziny elewacji budynku nie wykazały zniszczeń i odkształceń (rys i pęknięć w ścianach) mogących powstać na skutek nierównomiernego osiadania fundamentów. Stan techniczny ceramicznego materiału ściennego w kategoriach wytrzymałościowych należy uznać jako dobry. Stan techniczny tynków oraz powłok malarskich na ścianach elewacyjnych należy uznać jako zły. Charakteryzują się one dużym stopniem zwietrzenia, korozji technicznej oraz fragmentarycznie korozji biologicznej. Skorodowany tynk w dużym stopniu ułatwia przenikanie wód opadowych do spoin oraz materiału ceramicznego muru. Ponadto związki soli powstające w zaprawie w wyniku zawilgocenia wielokrotnie zwiększają 5

6 objętość, powodując zniszczenie zaprawy szczególnie tynkarskiej a w konsekwencji niszczenie spoin w murze ceramicznym. Proces ten ulega spotęgowaniu w okresie zimowym na skutek cyklicznego zamarzania wody zmagazynowanej w skorodowanych warstwach zaprawy i zewnętrznych warstwach ceramicznych. Oględziny elewacji budynku wykazały również lokalnie zniszczenia mechaniczne materiału ceramicznego szczególnie w narożach budynku, zniszczenia schodów wejściowych, częściowe braki balustrad przy zejściach do piwnicy a także zniszczenia obróbek blacharskich gzymsów dachowych oraz zły stan techniczny rynien i rur spustowych. Uwagę zwraca również duże zużycie techniczne stolarki otworowej, wymagającej co najmniej konserwacji. Lokalnie zarejestrowano również ubytki w szkleniu okien, które należy uzupełnić. Stan techniczny elewacji budynku dworcowego zaprezentowano na poniższych fotografiach. Fot. 6 Elewacja szczytowa (wschodnia) widok ogólny widoczny brak balustrady przy zejściu do piwnicy oraz złuszczenia powłoki malarskiej. Fot. 7 Brak pochwytu na balustradzie zejścia do piwnicy widocznego na fot. 6. 6

7 Fot. 8 Złuszczenia powłoki malarskiej na ścianie elewacyjnej. Fot. 9 Mechaniczne uszkodzenie naroża budynku konieczne uzupełnienie materiałem ceramicznym. Fot. 10 Przykład odspojeń tynku od ściany oraz złuszczeń malatury na ścianie elewacyjnej. 7

8 Fot. 11 Przykład odspojeń i ubytków tynku elewacyjnego (elewacja północna). Fot. 12 Przykład korozji technicznej i biologicznej naroża budynku (elewacja północna). Widoczne ubytki tynku na materiale ceramicznym, silne zawilgocenia oraz zarysowanie ściany attykowej. Fot. 13 Spękania ściany attykowej widocznej na fot

9 Fot. 14 Przykład zniszczonej obudowy schodów wejściowych do budynku. Widoczne również braki tynków na ścianie elewacyjnej. Fot. 15 Przykład mechanicznego uszkodzenia rynny na elewacji południowej. Widoczne zniszczenia malatury na ścianie. Fot. 16 Zniszczenie oraz częściowy brak obróbki blacharskiej gzymsu dachowego. 9

10 Fot. 17 Ubytki tynku na gzymsie dachowym (elewacja południowa) STAN TECHNICZNY POCZEKALNI BUDYNKU Oględziny poczekalni wewnątrz budynku dworca nie wykazały poważniejszych zniszczeń a jedynie wpływ naturalnego zużycia wynikającego z użytkowania obiektu oraz lokalnie, zniszczenia będące wynikiem wandalizmu (graffiti na malaturze ściennej). Na poniższych fotografiach przedstawiono stan wnętrza poczekalni budynku. Fot. 18 Widok ogólny zejścia do podziemnej komunikacji pod torami kolejowymi, prowadzącej do miasta. Fot. 19 Poczekalnia dworca widok ogólny. 10

11 Fot. 20 Złuszczenia malatury ściany (farby olejnej) w poczekalni. Fot. 21 Zniszczenia malatury ścian będące wynikiem aktów wandalizmu (graffiti). Fot. 22 Złuszczenia malatury na suficie poczekalni. 11

12 Zamykając część dokumentacyjną dotyczącą stanu szczególnie elewacji budynku, zwraca się uwagę, że zamieszczony materiał fotograficzny nie jest inwentaryzacją wszystkich nieprawidłowości a stanowi przykładową ilustrację zróżnicowanych destrukcji i defektów jakie zaobserwowano w trakcie przeprowadzanej wizji lokalnej na obiekcie. 4. Zakres prac remontowych w ramach estetyzacji elewacji i poczekalni budynku Po przeprowadzeniu badań makroskopowych oraz analizie uzyskanych wyników stwierdzono, że w ramach estetyzacji elewacji oraz poczekalni budynku dworca kolejowego w Żarach należy wykonać n/wym. prace remontowo-naprawcze ESTETYZACJA ELEWACJI BUDYNKU DWORCA zakres prac Dla przeprowadzenia estetyzacji elewacji budynku dworcowego przewiduje się wykonanie n/wym. prac remontowych: 1) Skucie luźnych tynków, usunięcie zbędnych elementów na elewacji (stare haki, przewody, itp.), naprawa zarysowań i spękań, uzupełnienie spoin w murze ceglanym, usunięcie farby elewacyjnej, oczyszczenie tynków z glonów np. preparatem RENOGAL, 2) Wykonanie miejscowego uszczelnienia przejść z płaszczyzny dachu do rur spustowych, 3) Uzupełnienie tynków ściennych przy użyciu np. tynku renowacyjnego MINERALIT RESTAURO lub THERMOPAL-SR44 (mineralne tynki renowacyjne z certyfikatem WTA), 4) Wykonanie nowych obróbek blacharskich gzymsów i parapetów z blachy stalowej ocynkowanej oraz zamontowanie rynien i rur spustowych, 5) Uzupełnienie szklenia w oknach, odmalowanie krat w oknach, naprawa balustrad przy zejściach do piwnic i ich odmalowanie, konserwacja stolarki okiennej od zewnątrz oraz stolarki drzwiowej z częściową wymianą skrzydeł uszkodzonych drzwi do poczekalni, 6) Zagruntowanie powierzchni ścian przed malowaniem oraz pomalowanie ścian farbą elewacyjną akrylową np. AKRYLATEX lub silikonową np. ARMASIL F. Podczas wizji lokalnej na obiekcie dnia 2-go kwietnia 2014r., na której obecny był również Miejski Konserwator Zabytków p. Marek Polański, ustalono utrzymanie dotychczasowej kolorystyki obiektu. Przed ostatecznym nałożeniem powłoki malarskiej należy wykonać próby kolorystyczne, które winny być uzgodnione z Miejskim Konserwatorem Zabytków w Żarach. Na poniższych fotografiach przedstawiono przykładową kolorystykę ścian elewacyjnych w oparciu o wzornik kolorów KABE. Przyjęto zasadę, że na elewacji zastosowane zostaną trzy kolory zbliżone do istniejących proponuje się: 1) na cokół kolor K ) na ścianę kolor K ) na kroksztyny oraz pasy gzymsów kolor K

13 K K K K K K

14 K K K Fot. 23, 24, 25 Kolorystyka elewacji budynku dworca ESTETYZACJA POCZEKALNI BUDYNKU DWORCA zakres prac Dla przeprowadzenia estetyzacji poczekalni budynku dworcowego przewiduje się wykonanie n/wym. prac remontowych: 1) usunięcie luźnych farb z powierzchni ściany i sufitu, 2) zmycie farb, wykonanie wyprawek oraz zagruntowanie podłoża pod malowanie, 3) malowanie ścian poczekalni do wysokości 2,0m farbą olejną półmatową, 4) malowanie pozostałych płaszczyzn ścian i sufitów poczekalni farbą emulsyjną, 5) malowanie farbą emulsyjną ścian w zejściu podziemnym (do końca biegu schodowego), 6) malowanie balustrady, 7) konserwacja stolarki okiennej od strony wewnętrznej. Przyjęto, że kolorystyka ścian i sufitów zostanie utrzymana w tonacji podobnej do istniejącej. Poniżej zaprezentowano przykładową kolorystykę ścian i sufitów (korzystano ze wzornika kolorów KABE): 1) na cokół kolor K ) na ścianę do wys. 2,0m kolor K ) na ścianę w odcieniu jaśniejszym oraz sufit w części niższej kolor K ) na sufit w części wyższej oraz pasy zdobień kolor K ) na ścianę w odcieniu ciemniejszym kolor K Proponuje się, aby kolorystykę ścian i sufitów poczekalni ustalić na roboczo po wykonaniu próbek kolorystycznych. 14

15 K K K K Fot. 26 Kolorystyka ścian i sufitów poczekalni. 5. Uwagi i wnioski końcowe Wszystkie podane w niniejszym opracowaniu nazwy handlowe materiałów budowlanych konkretnych producentów należy traktować jako przykładowe rozwiązania, tym samym dopuszcza się stosowanie wszelkich innych równorzędnych materiałów dopuszczonych do stosowania w budownictwie. W ramach estetyzacji elewacji budynku dworcowego (przywrócenia elewacji do należytego stanu technicznego) należy wykonać zakres prac opisanych w punkcie 4.1 niniejszego opracowania. W ramach estetyzacji poczekalni budynku dworcowego należy wykonać zakres prac opisanych w punkcie 4.2 niniejszego opracowania. Wszelkie prace budowlano-montażowe należy wykonywać z zachowaniem przepisów bhp i pod nadzorem osoby posiadającej odpowiednie uprawnienia budowlane. Opracował: Poznań, kwiecień 2014r. mgr inż. Piotr Kuleta (upr. bud. WKP/0182/PWOK/05) 15

16 Załączniki: Kopia mapy informacyjnej z lokalizacją budynku Kopie uprawnień budowlanych autora opracowania 16