Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) Solution Framework. Kontakt: Izabela Trojan,

Transkrypt

1 Airport Collaborative Decision Making (A-CDM) Solution Kontakt: Izabela Trojan, jpalio SA ul. Joteyki Warszawa Tel: Fax:

2 Airport Collaborative (A-CDM) to nowa platforma komunikacji dla lotnictwa, która pozwala na współdzielenie informacji w czasie rzeczywistym pomiędzy wszystkimi partnerami zaangażowanymi w zarządzanie lotami. Sytuacja lotnictwa cywilnego po wprowadzeniu w 2004 r. przez Komisję Europejską Dyrektywy Open Sky bardzo się zmieniła. Samolot przestał być luksusowym środkiem transportu i stał się powszechnie używanym, a ilość lotów oraz pasażerów gwałtownie wzrosła. Zwiększyły się także wymagania Komisji Europejskiej co do zarządzania przestrzenią powietrzną. Celem jest zmniejszenie kosztów lotów oraz zanieczyszczenia powietrza, przy jednoczesnej poprawie przepustowości i bezpieczeństwa. Odpowiedzią na sprostanie tym wymaganiom jest koncepcja zdefiniowana przez EuroControl - Airport Collaborative (A-CDM), która zakłada poprawę przepustowości ruchu powietrznego i lotnisk dzięki mniejszej liczbie opóźnień, zwiększeniu przewidywalności zdarzeń oraz optymalizacji zarządzania. Przyczyny niedoskonałego działania lotnisk: Nieefektywne systemy i procedury. Słaba statystyka powtarzalności procedur. Nieoptymalne procesy lub ich brak. Technologie (wadliwe budżety, plany i egzekucja). Fragmentacja, np. narodowościowa/geograficzna. Przestrzeń powietrzna (cywilna/militarna). Role (ATC; AOC; Lotniska; ) Kultura administracyjno-urzędnicza zamiast biznesowej. Nowa platforma komunikacji dla lotnictwa, pozwala na współdzielenie informacji w czasie rzeczywistym pomiędzy wszystkimi partnerami zaangażowanymi w zarządzanie lotami. Wdrożenie systemu A-CDM pozwala na optymalizację podejmowanych decyzji dzięki szybkiej wymianie informacji o bieżącej i przewidywanej sytuacji na lotnisku, a także dzięki wprowadzeniu odpowiednich procesów i narzędzi.

3 A-CDM System: Zwiększa przepustowość ruchu powietrznego i lotnisk dzięki mniejszej liczbie opóźnień. Zwiększa przewidywalność zdarzeń. Optymalizuje zarządzanie zasobami. Optymalizuje decyzje podejmowane przez wszystkich partnerów na lotnisku. Pozwala na monitorowanie samolotu podczas przylotu, odlotu i rotacji. A-CDM: Współdzielenie informacji Dane planistyczne Czasy rotacji Plany Lotów Dane movement owe Depesze movement owe Priorytety lotów Zmiany rejestracji i typów samolotów TOBT (Target Off- Block Time) Alokacja stojanek i gate ów Informacje środowiskowe Zdarzenia specjalne Zmniejszenia pojemności pasów Dane dot. Slotów lotniskowych ADES (Aerodrome of Destination) SOBT (Scheduled Off-block Time) ELDT (Estimated Landing Time) ALDT (Actual Landing Time) TSAT (Target Start-up Approval Time) TTOT (Target Take-off Time) Warunki na pasach i drogach kołowania Czasy taxi Alokacja SID (Standard Instrument Departure) Pojemność pasów Firmy odladzające Biuro METEO (prognozy + aktualne warunki) Inni (straż pożarna, policja, cło, paliwo, etc.) Dane z planów lotów SAMs (Slot Allocation Msg), SRMs (Slot Revision Msg), CHG (Modification Msg), CNL (Flight Plan Cancellation) Zmiany i odwołane loty Aktualne depesze movement owe ELDT (Estimated Landing Time) FUMs (Flight Update Msg)

4 Korzyści z wdrożenia systemu A-CDM: Więcej czasu na podejmowanie decyzji. Lepsze wykorzystanie slotów AFTM. Zmniejszone obciążenie stojanek. Mniej niewykorzystanych slotów. Mniejsze obciążenie dla ludzi i systemu. Wzajemne zrozumienie i zaufanie. Zwiększona przepustowość ruchu powietrznego i lotnisk. Wyższy poziom obsługi klientów. Wdrożenie systemu A-CDM to: Zysk: około 90 mln w przeciągu 1o lat dla wszystkich partnerów. Stosunek zysków do kosztów wynosi 9:1. Szybki zwrot z inwestycji (2 lata). Brak ryzyka straty finansowej.

5 Moduły systemu A-CDM: Rejestr rejsów lotniczych i samolotów rozkład lotów i informacje o samolotach. SITA Messages moduł monitorowania i rozpoznawania depesz. Moduł procesów obsługi rejsów w przylocie, odlocie, rotacji. Interfejs PC/PDA - interfejsy do zarządzania i podglądu procesów obsługi dla wszystkich partnerów. Moduł sprzętowy moduł kontroli dostępności sprzętu. Kiosk informacyjny dla pasażerów. System A-CDM firmy jpalio: Jest oparty na architekturze zintegrowanego systemu obsługi naziemnej dla firm handlingowych - IHMS (Integrated Handling Management System). Jest w pełni integrowalny z każdym środowiskiem informatycznym. Może być zaadoptowany do pracy na każdym lotnisku.

6 Skontaktuj się z Nami Kontakt: Izabela Trojan, izabela.trojan@jpalio.com jpalio SA ul. Joteyki Warszawa Tel: Fax: