EURO wyzwania i perspektywy. Port Lotniczy y Warszawa im. F. Chopina. Konferencja Airports 2008 Warszawa, 17-18

Transkrypt

1 EURO wyzwania i perspektywy Michał Marzec Naczelny Dyrektor P.P. Porty Lotnicze Dyrektor PL Warszawa im. F. Chopina Konferencja Airports 2008 Warszawa, września 2008

2 Spis treści: 1. Stan obecny 2. Wymagania UEFA 3. Wnioski 4. Podsumowanie

3 1. Stan obecny

4 Port w sercu Europy największe lotnisko w Polsce 9.2 mln pasażerów (dane za 2007) 100 destynacji ponad 365 lotów dziennie 48% udziału w rynku krajowym 33 przewoźników rozkładowych

5 Infrastruktura 2 drogi startowe 33/ m x 60 m 29/ m x 50 m przepustowość: 36 operacji/h

6 Infrastruktura 3 terminale pasażerskie 1. Kompleks Terminali Międzynarodowych 126 stanowisk Check-in 12 punktów kontroli bezpieczeństwa (pax x i bagaż rejestrowany) 34 gate y 68 stanowisk boardingu przepustowość 5 tys pax/h (przyloty i odloty)

7 Infrastruktura 3 terminale pasażerskie 2. Terminal VIP Aviation obsługa pasażerów, załóg General Aviation krótki czas odpraw najwyższy standard obsługi Salon Executive Lounge pokój wypoczynkowy

8 Infrastruktura 3 terminale pasażerskie 3. Terminal Etiuda 8 stanowisk Check-in 4 punkty kontroli bezpieczeństwa pax 2 punkty kontroli bagażu rejestrowanego 4 gate ów 8 stanowisk boarding u przepustowość 360 pax/h (odloty)

9 Ruch pasażerski mln 9,3 10,0 10,6 11,3 11,9 0,4 13,0 12,6 13,2 13,8 8,1 7,7 6,1 5,

10 Operacje lotnicze tys. 126,7 133,9 146,1 153,5 158,5 164,2 169,1 172,5 1,7 179,6 176,5 180,1 184,5 112,

11 2. Wymagania UEFA

12 PL Warszawa wobec EURO 2012 Założenia, wynikające z raportu UEFA (czerwiec br.) i projektowanej pojemności stadionu (sierpień br.): osób planowana pojemność stadionu w Warszawie 50% posiadaczy biletów na stadion skorzysta z transportu lotniczego 95% kibiców przyleci/odleci na 10 godzin przed/po meczu czyli: pasażerów dodatkowa liczba pasażerów przed/po meczu 117 operacji lotniczych dodatkowa ilość operacji przed/po meczu

13 Analiza przepustowości na czas trwania EURO możliwe scenariusze: 1. brak rozbudowy infrastruktury portowej, brak lotnisk zapasowych 2. brak rozbudowy infrastruktury portowej, wsparcie lotnisk zapasowych 3. rozbudowa infrastruktury portowej, brak lotnisk zapasowych 4. rozbudowa infrastruktury portowej, wsparcie lotnisk zapasowych

14 Analiza przepustowości na czas trwania EURO 2012 Przepustowość dziesięciogodzinna w 2012 r. Braki przepustowości Wartość procentowa Scenariusz % Scenariusz % Scenariusz % Scenariusz 4* % * wyniki scenariusza 4 są akceptowane przez UEFA

15 3. Wnioski

16 Niezbędne działania do podjęcia 1. Przedsięwzięcia infrastrukturalne (inwestycje) 2. Przedsięwzięcia organizacyjne i systemowe 3. Współpraca z portami zapasowymi 4. Zmiany prawne

17 Przedsięwzięcia infrastrukturalne (inwestycje) 1. Dokończenie budowy T2 oraz integracja T1 i T2 z modernizacją T1 2. Modernizacja nawierzchni lotniskowych i drogowych

18 Przedsięwzięcia infrastrukturalne (inwestycje) 3. Skomunikowanie drogowe z KTM 4. Skomunikowanie kolejowe z KTM

19 Przedsięwzięcia organizacyjne i systemowe 1. Analiza części airside airside oraz landside landside - zwiększenie przepustowości lotniska 2. Wprowadzenie procedur Cat III 3. Wyznaczenie i przygotowanie infrastruktury tymczasowej do obsługi pasażerów (wzorem lotnisk VIE, GVA, ZRH) 4. Wyznaczenie i uzgodnienie lotnisk(a) zapasowych dla PL Warszawa

20 Współpraca z portami zapasowymi 1. Postój j statków w powietrznych (zgodnie z założeniami UEFA) 2. Obsługa ograniczonego ruchu pasażerskiego 3. Przejęcie funkcji lotniska głównego na wypadek zaistnienia zdarzeń nadzwyczajnych 4. Lotniska/lądowiska dla służb s b publicznych i SAR

21 Zmiany prawne na czas EURO Podział zadań w zakresie ochrony lotnictwa (ULC, SG, SOL, Policja) 2. Wprowadzenie koordynacji rozkładu lotów w PL Warszawa 3. Zawieszenie ograniczeń dot. operacji nocnych 4. Wprowadzenie regulacji dotyczących ruchu GA

22 4. Podsumowanie

23 Podsumowanie 1. Przedsięwzięcia infrastrukturalne (inwestycje) - stan zaawansowania prac pozwala na ocenę projektów jako terminowo niezagrożonych 2. Przedsięwzięcia organizacyjne i systemowe - wszystkie wyznaczone zadania są już realizowane 3. Współpraca z portami zapasowymi - dokonano wizytacji i analizy lotnisk pod kątem możliwości ich włączenia w do obsługi ruchu EURO Zmiany prawne - pozostają w gestii odpowiednich organów państwowych

24 Dziękuję za uwagę Michał Marzec