Jak się do tego zabrać?

Transkrypt

1

2 Jak się do tego zabrać? Kontekst Problem inżynierski Literatura (ogólna i szczegółowa) Projekt inżynierski Metody i narzędzia Eksperymenty Wnioski

3 Beata Płanda: Analiza wpływu organizacji ruchu lotniczego na wielkość szkodliwych emisji do środowiska Kontekst Problem inżynierski Metody i narzędzia Literatura (ogólna i szczegółowa) Czy/jak można sterować ruchem lotniczym w rejonie lotniska biorąc jako kryterium wielkość szkodliwych emisji? Eksperymenty Wnioski

4 Beata Płanda: Analiza wpływu organizacji ruchu lotniczego na wielkość szkodliwych emisji do środowiska Kontekst Literatura Podczas sterowania ruchem uwzględnia się różne kryteria: (ogólna i szczegółowa) Problem inżynierski bezpieczeństwo, ekonomikę. Ale czy ktoś Projekt się zastanawia/próbuje inżynierski uwzględnić ochronę środowiska? Metody i narzędzia Eksperymenty Wnioski

5 Beata Płanda: Analiza wpływu organizacji ruchu lotniczego na wielkość szkodliwych emisji do środowiska Kontekst Literatura (ogólna i szczegółowa) Problem inżynierski Wpływ transportu lotniczego na środowisko, analiza ruchu lotniczego Projekt w FIR Warszawa inżynierski Metody i narzędzia Eksperymenty Wnioski

6 Beata Płanda: Analiza wpływu organizacji ruchu lotniczego na wielkość szkodliwych emisji do środowiska Kontekst Problem inżynierski Literatura (ogólna i szczegółowa) Analiza zależności pomiędzy ruchem lotniczym Projekt a jakością powietrza, model inżynierski matematyczny rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń, narzędzie Eksperymenty Metody i narzędzia obliczeniowe Wnioski

7 Beata Płanda: Analiza wpływu organizacji ruchu lotniczego na wielkość szkodliwych emisji do środowiska Kontekst Problem inżynierski Literatura (ogólna i szczegółowa) Wybór punktu odniesienia, Projekt obliczenia poziomu zanieczyszczeń inżynierski przy różnych trasach dolotowych, analiza możliwości wykorzystania Eksperymenty tras Metody i narzędzia korzystnych dla środowiska. Wnioski

8 Beata Płanda: Analiza wpływu organizacji ruchu lotniczego na wielkość szkodliwych emisji do środowiska Kontekst Problem inżynierski Metody i narzędzia Literatura (ogólna i szczegółowa) Czy/jak można sterować ruchem lotniczym w rejonie lotniska biorąc pod uwagę wielkość szkodliwych emisji? Eksperymenty Wnioski

9 Beata Płanda: Analiza wpływu organizacji ruchu lotniczego na wielkość szkodliwych emisji do środowiska Kontekst Literatura (ogólna i szczegółowa) Problem inżynierski Tak, można: w godzinach największego ruchu - starty na RWY 29 i lądowania na RWY 33, poza godzinami szczytowymi - wszystkie operacje na RWY 29. Eksperymenty Metody i narzędzia Wnioski

10 Wstęp postawienie problemu inżynierskiego Krótko i rzeczowo (musi się dać zapisać w postaci 1-2 zdań) Pokazać istotność problemu (po co to komu?) Wstępne, ogólne zarysowanie koncepcji rozwiązania problemu (Czytelnik ma rozumieć po co są kolejne rozdziały pracy)

11 Kontekst i literatura ogólna Tylko to co jest potrzebne dla zrozumienia istoty projektu inżynierskiego (objętość pracy nie jest priorytetem) Podajemy źródło, ale nie cytujemy dosłownie (piszemy własnymi słowami ) Czytelnik ma lepiej zrozumieć problem inżynierski i proponowane rozwiązania

12 Literatura szczegółowa metody i narzędzia Jak to się robi (jak to robili inni)? Czy można zastosować podejście z pokrewnych dziedzin/problemów? Jakie metody i narzędzia wchodzą w grę? Opis metod i narzędzi, które planujemy wykorzystać.

13 Metody i narzędzia Założenia do projektu (uproszczenia, wybór fragmentu do realizacji) Przedstawienie własnej metody (koncepcji ogólnej) Przedstawienie własnego narzędzia (modelu, programu, wzorów, sposobu analizy)

14 Eksperymenty i wnioski Zastosowanie narzędzia aby osiągnąć cel projektu Eksperymenty pokazujące możliwe warianty działania Rzetelna ocena efektów Czego ludzkość się dowiedziała dzięki naszej pracy?

15 Wymogi redakcyjne i merytoryczne

16 Język pracy Poprawna polszczyzna Ścisłe i obiektywne relacjonowanie faktów Piszemy własnym stylem Styl naukowy (nie wykład, nie publikacja w gazecie codziennej, nie pogadanka dla grzecznych dzieci ) Unikamy uniesień i egzaltacji

17 Bibliografia 1. Aven, T., On the use of conservatism in risk assessments. Reliability Engineering & System Safety. (doi: /j.ress ). 2. Hadjimichael, M., A fuzzy expert system for aviation risk assessment. Expert Systems with Applications, 36(3), str ICAO, International Civil Aviation Organization, Safety Management Manual (SMM), Doc 9859, AN/460, third edition. 4. Kahraman, C., Kaya, I., Çevik, S., Ates, N.Y., Gülbay, M., Fuzzy multi-criteria evaluation of industrial robotic systems using TOPSIS, w: Kahraman, C., Fuzzy multi-criteria decision making: theory and applications with recent developments, str , Springer Science. 5. Price, J.C., Forrest, J.S., Practical Aviation Security, Predicting and Preventing Future Threats, Elsevier. 6. Wilder, P., Airports with Noise and Emissions Restrictions, Airport Noise and Emissions Regulations, Boeing (

18 Cytowania styl niemiecki Według klasyfikacji International Air Transport Association (IATA), opóźnienia, których dotyczy artykuł są umieszczone w grupie Pasażer i bagaż [3]. Opóźnienia z tej grupy stanowią w ostatnich latach około 5% wszystkich opóźnień i są na piątym miejscu wśród kategorii opóźnień leżących po stronie przewoźnika lotniczego [2]. Rozdział ten jest rozwinięciem ujęcia przedstawionego w [10]. Z jednej strony należałoby czekać na spóźniającego się pasażera, ponieważ, zgodnie z obowiązującymi przepisami [7], samolot nie może odbyć lotu, jeżeli na jego pokładzie nie ma właścicieli wszystkich bagaży znajdujących się w lukach bagażowych. W pracy [12] przedstawiono pomiary czasu boardingu dla grupy 52 rejsów wykonanych samolotem Embraer ERJ 170/175/190/195, który zabiera na pokład maksymalnie pasażerów. ew. Kowalska w pracy [12] przedstawiła pomiary czasu boardingu dla grupy 52 rejsów wykonanych samolotem Embraer ERJ 170/175/190/195, który zabiera na pokład maksymalnie pasażerów.

19 Cytowania styl anglosaski Zdarzenia, które prowadzą do incydentów lub wypadków lotniczych należą do klasy zdarzeń bardzo rzadkich (Taleb, 2007). Ich ocena wymaga specjalnych metod (Yang i in., 2015). Przykładem pracy z tego zakresu z obszaru lotnictwa jest (Ayres i in., 2013), gdzie przeanalizowano skutki wypadków w bezpośredniej bliskości lotniska. Do oceny ryzyka takich zdarzeń Stroeve i in. (2009) proponują wykorzystanie metod Monte Carlo. Kahraman (2008) wskazuje na rozmytą wersję metody TOPSIS jako bardzo obiecującą w ocenie ryzyka występującego podczas stosowania robotów przemysłowych. Ogólna koncepcja analizy ryzyka przyjęta w tej pracy jest zgodna z Safety Management Manual (ICAO, 2012). W pracy (Chang i Wong, 2012) przedstawiono analizę wypadków związanych z błędami różnych elementów systemu zarządzania ruchem lotniczym.

20 Uwagi ogólne Praca musi zawierać dorobek własny autora (badania (pomiary), własne oceny innych prac, oryginalna propozycja rozwiązania problemu, opracowanie narzędzia (np. programu komputerowego), umiejętne wykorzystanie istniejących narzędzi) Praca musi być ciekawa i dobrze się czytać.