Linia opon KMAX. Jedź dalej przez cały rok...

Transkrypt

1 Linia opon KMAX. Jedź dalej przez cały rok... Do 35% większe przebiegi w porównaniu z oponami poprzedniej generacji 1 1 Testy porównawcze przeprowadzone przez Goodyear Innovation Center Luxembourg na oponach w rozmiarze 315/80R22.5 pomiędzy lipcem 2011 a czerwcem 2013, że nowe opony na oś sterującą KMAX S i na oś napędową KMAX D oferują wyższe przebiegi o 30-35%, odpowiednio w stosunku do opon Goodyear RHS II i RHD II+.

2 bez kompromisów w pozostałych parametrach. Zwiększone przebiegi Do 35% większe przebiegi w porównaniu z poprzednimi modelami 2 Doskonała przyczepność przez cały rok Linia opon KMAX zapewnia całoroczne doskonałe osiągi potwierdzone oznaczeniami Three Peak Mountain Snow Flake (3PMSF) i M+S na wszystkich oponach KMAX S, D i T w rozmiarze 17,5 oraz oznaczeniem M+S na oponach KMAX T w rozmiarach 19,5 i 22,5 Bez kompromisów w pozostałych cechach Dzięki innowacyjnym technologiom bez uszczerbku dla oporu toczenia, hamowania na mokrych nawierzchniach oraz innych ważnych cech Goodyear umożliwia flotom optymalizację osiągów swoich najnowszych opon dzięki unikalnym rozwiązaniom TreadMax MoldCure, usprawniającym proces bieżnikowania. Wykorzystując jedynie powłoki karkasów z serii MaxTechnology, Goodyear TreadMax powstają przy użyciu tego samego wzoru bieżnika i materiałów, jakie są wykorzystywane przy produkcji nowych opon. W ten sposób Goodyear TreadMax oferuje porównywalność do nowych wyrobów i umożliwia flotom zmaksymalizować zyski z inwestycji w udoskonalony produkt. Jednocześnie z wprowadzeniem najnowszych wzorów bieżników KMAX w rozwiązaniach TreadMax, Goodyear rozszerza również asortyment produktów bieżnikowanych na zimno UniTac. Produkty bieżnikowane na zimno w technologii Goodyear UniTac są dostępne wyłącznie u partnerów Goodyear PrecurePro. PRZEBIEG KOSZTY kpl kpl NOWA OPONA KONCEPCJA WIELOKROTNEGO ŻYCIA 0 NOWA OPONA KONCEPCJA WIELOKROTNEGO ŻYCIA 2 Testy porównawcze przeprowadzone przez Goodyear Innovation Center Luxembourg na oponach w rozmiarze 315/80R22.5 pomiędzy lipcem 2011 a czerwcem 2013 wykazały, że nowe opony na oś sterującą KMAX S i na oś napędową KMAX D oferują wyższe przebiegi o 30-35%, odpowiednio w stosunku do opon Goodyear RHS II i RHD II+.

3 KMAX S Dzięki komputerowo wymodelowanym profilom bieżników dla optymalnego rozprowadzenia nacisku, opona KMAX S oferuje równomierne zużycie, wysokie przebiegi, solidność, dobre hamowanie na i świetne prowadzenie. Wszystkie te cechy czynią z niej idealny wybór dla flot. [OŚ STERUJĄCA] B C Zwiększone przebiegi Do 30% większe przebiegi w porównaniu z poprzednimi modelami 3 71 z Rozporządzeniem (WE) Nr 1222/2009 dla opony KMAX S, rozmiar 315/80R22.5. Klasy innych rozmiarów należy sprawdzić w poniższej tabeli, ponieważ klasy mogą się różnić w zależności od rozmiaru. Technologia IntelliMax Rib: sztywniejszy bieżnik Wysokie przebiegi i równomierne zużycie Szeroki bieżnik, równomierny rozkład obciążenia Wysokie przebiegi Solidne, szerokie barki Technologia utwardzacza w centralnych rowkach Charakterystyczna geometria i zagęszczenie lameli Oznaczenia M+S i 3PMSF Zwiększona wytrzymałość Dobre prowadzenie, lepsza sterowność Doskonałe hamowanie na mokrych nawierzchniach 3 Przyczepność w warunkach zimowych Spełnia wymagania dotyczące opon zimowych 295/60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 TL C B /80R /149 M 8.25/9.00 TL, HL C B /60R /148 L 9.00/9.75 TL, HL C B /70R /150 L 9.00/9.75 TL, HL C B /80R /150 (154/150) L (M) 9.00/9.75 TL C B /50R K TL, HL C B /55R (158) K (L) TL B B /65R (158) K (L) TL B B 70 [] i bieżnikowanie Opony KMAX S mogą być pogłębiane i bieżnikowane, pozwalając flotom na idealne stosowanie Koncepcji Wielokrotnego Życia (nowa pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie) co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. Max. głębokość pogłębiania: 3 mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologi TreadMax. 3 Testy porównawcze przeprowadzone przez Goodyear Innovation Center Luxembourg na rozmiarze 315/80R22.5 pomiędzy lipcem 2011 a czerwcem 2013 wykazują, że nowe opony na oś sterującą KMAX S i oś kierującą KMAX D oferują wyższe przebiegi o 30-35% odpowiednio w stosunku do opon Goodyear RHS II i RHD II+.

4 KMAX D Opona KMAX D oferuje wysokie przebiegi, doskonałe właściwości trakcyjne i niską emisję hałasu dzięki optymalnemu rozłożeniu nacisku na oponę, odpowiedniemu rozstawowi i geometrii antypoślizgowych klocków oraz większej ilości ścieralnej gumy w porównaniu z poprzednimi modelami. Opona KMAX D odpowiada zimowym wymogom posiada oznaczenia M+S oraz Three Peak Mountain Snow Flake (3PMSF). [OŚ NAPĘDOWA] C D Zwiększone przebiegi Do 30% większe przebiegi w porównaniu z poprzednimi modelami 4 71 z Rozporządzeniem (WE) Nr 1222/2009 dla opony KMAX D, rozmiar 315/80R22.5. Klasy innych rozmiarów należy sprawdzić w poniższej tabeli, ponieważ klasy mogą się różnić w zależności od rozmiaru. Technologia IntelliMax Tread: podwójna warstwa mieszanki bieżnika Wysokie przebiegi i niskie opory toczenia Zoptymalizowana geometria klocków Wysokie potencjalne przebiegi Kierunkowy ksztłat bieżnika, w kształcie litery V Niska emisja hałasu 3 Technologia lameli waflowych Oznaczenia M+S i 3PMSF Doskonałe właściwości trakcyjne Trakcja w warunkach zimowych Spełnia wymagania dotyczące opon zimowych 295/60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 TL C B /80R /148 M 8.25/9.00 TL D C /60R /148 L 9.00/9.75 TL D B /70R /150 (152/148) L (M) 9.00/9.75 TL D C /80R /150 (154/150) L (M) 9.00/9.75 TL D C 71 [] i bieżnikowanie Opony KMAX D mogą być pogłębiane i bieżnikowane, pozwalając flotom na idealne stosowanie Koncepcji Wielokrotnego Życia (nowa pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie) co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. Opony KMAX D mogą być bieżnikowane w technologii TreadMax. Max. głębokość pogłębiania: 3 mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologi TreadMax. 4 Testy porównawcze przeprowadzone przez Goodyear Innovation Center Luxembourg na rozmiarze 315/80R22.5 pomiędzy lipcem 2011 a czerwcem 2013 wykazały, że nowe opony na oś sterującą KMAX S i oś napędową KMAX D oferują wyższe przebiegi o 30-35% odpowiednio w stosunko do opon Goodyear RHS II i RHD II+.

5 KMAX T 19.5 i 22.5 Opony KMAX T oferują znakomite przebiegi dzięki wielokątowemu kształtowi rowków i wysokiej objętości ścieralnej gumy. Zastosowanie innowacyjnej mieszanki zapobiega pękaniu rowków i odłupywaniu się bieżnika. [OŚ WLECZONA] B B 71 5 z Rozporządzeniem (WE) Nr 1222/2009 dla opony KMAX T, rozmiarach 385/55R22.5 and 385/65R22.5. Klasy innych rozmiarów należy sprawdzić w poniższej tabeli, ponieważ klasy mogą się różnić w zależności od rozmiaru. Wysoka objętość ścieralnej gumy Doskonałe przebiegi Mniejsza podatność na zakleszczanie się kamieni Odporność na pękanie rowków Ulepszone lamele boczne Doskonałe hamowanie na mokrej nawierzchni 3 Innowacyjna mieszanka gumowa bieżnika Niskie zużycie paliwa 3 385/55R (158) K (L) 11.75/12.25 TL B B /65R (158) K (L) 11.75/12.25 TL, HL B C /65R K 12.25/14.00 B B /50R J 14.00/15.00 RFID B C /65R K 13.00/15.00 B B 72 [] i bieżnikowanie Opony KMAX T mogą być pogłębiane i bieżnikowane, pozwalając flotom na idealne stosowanie Koncepcji Wielokrotnego Życia (nowa pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie) co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. Opony KMAX T (385/65R22.5, 385/55R22.5) mogą być bieżnikowane w technologii TreadMax. Max. głębokość pogłębiania: 3 mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologi TreadMax. 5 FRT to skrót od Free Rolling Tire oznakowanie zgodnego z normą UNECE Regulacja Nr 54, która wskazuje opony specjalnie zaprojektowane i przeznaczone do stosowania na kołach osi przyczepy/naczepy oraz na kołach osi pojazdów silnikowych innych niż przednia oś sterująca i pozostałe osie napędowe. W związku z tym wspomniane opony oznaczone FRT powinny być używane wyłącznie na kołach osi przyczepy/naczepy oraz na kołach osi pojazdów silnikowych innych niż przednia oś sterująca i pozostałe osie napędowe. Nie powinny być używane w żadnej innej pozycji. Goodyear Dunlop nie daje gwarancji i nie może być pociągnięty do odpowiedzialności i pokrycia potencjalnych roszczeń związanych z oponami FRT użytkowanymi niezgodnie z zaleceniami.

6 KMAX T 17.5 Opony serii KMAX T 17.5 to idealny wybór dla zastosowań w przyczepach niskopodłogowych lub z niską rampą załadunkową. Dzięki własnemu wzorowi bieżnika i solidnej konstrukcji są przystosowane do użytkowania przez cały rok (co potwierdzają oznaczenia M+S i 3PMSF) oraz cechują się wysokimi przebiegami i trwałością, nawet w wymagającym transporcie ciężkich ładunków w naczepach niskopodłogowych. [OŚ WLECZONA] B C 67 6 z Rozporządzeniem (WE) Nr 1222/2009 dla opony KMAX T, rozmiar 215/75R17.5. Klasy innych rozmiarów należy sprawdzić w poniższej tabeli, ponieważ mogą się one różnić w zależności od rozmiaru. Czterożebrowa budowa bieżnika Rowki w układzie radialnym i poprzecznym Specjalna mieszanka gumowa bieżnika Równomierna dystrybucja obciążenia Trwałość Zwiększona przyczepność na mokrych i zaśnieżonych powierzchniach 3 Wysokie potencjalne przebiegi 205/65R /127 (132/132) K (F) 6.00/6.75 TL C B /75R /133 J 6.00/6.75 TL C B /75R /141 (144/144) J (F) 6.75/7.50 TL C B /70R /141 (146/146) J (F) 6.75/7.50 TL B B 70 [] Maks. głębokość pogłębiania: 2,5 mm, szerokość pogłębiania: 6 mm. 6 FRT to skrót od Free Rolling Tire oznakowanie zgodnego z normą UNECE Regulacja Nr 54, która wskazuje opony specjalnie zaprojektowane i przeznaczone do stosowania na kołach osi przyczepy/naczepy oraz na kołach osi pojazdów silnikowych innych niż przednia oś sterująca i pozostałe osie napędowe. W związku z tym wspomniane opony oznaczone FRT powinny być używane wyłącznie na kołach osi przyczepy/naczepy oraz na kołach osi pojazdów silnikowych innych niż przednia oś sterująca i pozostałe osie napędowe. Nie powinny być używane w żadnej innej pozycji. Goodyear Dunlop nie daje gwarancji i nie może być pociągnięty do odpowiedzialności i pokrycia potencjalnych roszczeń związanych z oponami FRT użytkowanymi niezgodnie z zaleceniami. Produced by Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 326/0517/LUX-ENG