Nowa linia opon OMNITRAC gwarantuje niezawodne osiągi, chronione przez technologię DuraShield.

Transkrypt

1 Nowa linia OMNITRAC gwarantuje niezawodne osiągi, chronione przez technologię DuraShield. MADE TO FEEL GOOD.

2 Gwarantowany spokój. Opony Goodyear OMNITRAC zapewniają coś czego nie można kupić - całkowity spokój. Jesteśmy tak pewni naszej chronionej patentem technologii DuraShield*, że oferujemy nieodpłatnie uprawnionym klientom** gwarancję na y OMNITRAC. Gwarancja obejmuje polisę ubezpieczeniową chroniącą przed przypadkowym zniszczeniem oraz akceptację karkasu bieżnikowanego w 00%, z prostą procedurą rejestracji zgłaszanych reklamacji za pośrednictwem naszego dedykowanego portalu internetowego pod adresem Goodyear rozumie, że czasami prowadzenie interesów może być trudne i że liczy się każda podjęta decyzja. Ale dzięki naszemu wyjątkowemu programowi gwarancyjnemu będziesz mieć z głowy jedno ze zmartwień. Opony OMNITRAC z chronioną patentem technologią DuraShield*. Opona, która gwarantuje całkowity spokój. Bezpłatna gwarancja dla wszystkich klientów, którzy kupią y OMNITRAC S oraz D** Gwarancja obejmuje ubezpieczenie od przypadkowego uszkodzenia y Zakres gwarancji obejmuje w 00% akceptację karkasu do bieżnikowania Gwarancja obejmująca przypadkowe uszkodzenia oraz gwarancja 00% akceptacji karkasów do bieżnikowania /jest ograniczona czasowo (s) i dotyczy tylko zdefiniowanych w Warunkach kampanii pt. Gwarancja na y OMNITRAC prowadzonej przez firmę Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. Kampania Gwarancja na y OMNITRAC rozpoczyna się w dniu grudnia 208 roku, a kończy w dniu grudnia 208 roku. Więcej szczegółowych informacji znajduje się w Warunkach kampanii pt. Gwarancja na y OMNITRAC na portalu internetowym pod adresem * Bez y OMNITRAC S 85/65R22.5 ** Zgodnie z Warunkami. Pełna treść Warunków jest dostępna na stronie internetowej pod adresem

3

4 Nowa linia Goodyear OMNITRAC Nowa linia OMNITRAC została specjalnie zaprojektowana do pojazdów eksploatowanych w warunkach mieszanych, gdzie muszą sobie radzić w trudnych warunkach panujących na nieutwardzonych drogach, ale w większości przypadków są eksploatowane na drogach utwardzonych. Nowa linia charakteryzuje się większą wydajnością na drodze, większą wytrzymałością i przyczepnością na nieutwardzonych drogach, a jednocześnie zapewnia flotom znaczne oszczędości, dzięki większej wytrzymałości i możliwości ponownego bieżnikowania, a także wydłużonemu okresowi eksploatacji. Linia OMNITRAC charakteryzuje się: Zwiększoną trwałością i możliwością bieżnikowania dzięki wprowadzeniu innowacyjnej technologii DuraShield * oraz nowej konstrukcji i mieszanki gumowej bieżnika. Przyczepnością na utwardzonych i nieutwardzonych drogach, zwiększonymi osiągami w zimie oraz oznakowaniem symbolem alpejskim na wszystkich ach OMNITRAC. Wydłużonym okresem eksploatacji Technologia DuraShield* Nowe y OMNITRAC S i D są wyposażone w innowacyjny karkas zbudowany zgodnie z technologią DuraShield *. Niemetaliczna górna warstwa opasania zapobiega kontaktowi stalowego opasania y z wilgocią i chroni konstrukcję karkasu przed uszkodzeniem i korozją. Nowa konstrukcja zwiększa wytrzymałość y przez cały okres jej eksploatacji i zapewnia idealną przydatność karkasu do wysokiej jakości bieżnikowania. Górna warstwa wykonana w technologii DuraShield Doskonała ochrona antykorozyjna karkasu y, ustalająca nowe standardy odporności na uszkodzenia i możliwości bieżnikowania. * Bez y OMNITRAC S 85/65R22.5

5 OMNITRAC S Nowa a na oś kierowaną OMNITRAC S została zaprojektowana w taki sposób, aby posiadała charakterystyczne cechy wykorzystywanych w nowoczesnych mieszanych zastosowaniach eksploatacyjnych. Charakteryzuje się bardzo dobrą odpornością na zużycie podczas jazdy, znacznie wyższą odpornością na uszkodzenia bieżnika i doskonałą możliwością bieżnikowania dzięki innowacyjnej technologii DuraShield *. Zwiększona wytrzymałość i możliwość ponownego bieżnikowania w połączeniu z dużym przebiegiem 22.5 [OPONA NA OŚ KIEROWANĄ] Cechy Funkcja Zaleta Solidna konstrukcja 5 żebrowego bieżnika (24 = 4 żebra) Zwiększa wytrzymałość i zapewnia lepszy rozkład nacisku na podłoże Długie przebiegi, równomierne zużycie 2 Klocki bieżnika z lamelkami i zygzakowate rowki Lamelki podwajają liczbę krawędzi wgryzających się w podłoże; zygzakowate rowki zapewniają większą przyczepność Oznakowanie PMSF na wszystkich rozmiarach, montowanych na wszystkie osie, lepsza trakcja na napędzanych osiach kierowanych (Hydro-drive) Rowki o specjalnym kształcie, z zabezpieczeniami przed zakleszczaniem się kamieni Mniejsza skłonność do zakleszczania się kamieni; skuteczna ochrona przed uszkodzeniami Opona świetnie oczyszcza się sama, posiada trwalszy karkas, oraz zapewnia długie przebiegi 4 Bieżnik i bazowe warstwy mieszanki gumowej nie rozgrzewają się w czasie jazdy Zwiększona warstwa gumy oraz zastosowanie mieszanki gumowej wytrzymałej na rozerwanie Długie przebiegi i wysoka trwałość karkasu; ochrona przed uszkodzeniami przez kamienie 5 Technologia DuraShield* Poliestrowy pas górny y zapewniający najlepszą ochronę karkasu przed korozją Większa trwałość karkasu oraz wyższe przebiegi Tabela z parametrami technicznymi Rozmiar nośności prędkości Możliwa szerokość felgi Uwagi Efektywność paliwowa Przyczepność na mokrej nawierzchni R /50 K 9.00/9.75 C B 7 295/80R /48 K 8.25/9.00 D B 7 5/80R /50 K 9.00/9.75 D B 7 5/70R /50 K 9.00/9.75 Duże obciążenia Prace rozwojowe w toku 85/65R (58) K (L).75 Bez technologii DuraShield Prace rozwojowe w toku 25/95R24 62/60 K 8.50/9.00 Brak RFID C B 72 Bieżnikowanie i pogłębianie bieżnika Emisja hałasu (db) Opona OMNITRAC S pozwala zarówno na pogłębienie jak i bieżnikowanie bieżnika. Została wykonana zgodnie z koncepcją Wielu żyć y co pozwala flotom jak najlepiej wykorzystać posiadane y i znacznie obniżyć wskaźniki kosztów eksploatacji na kilometr. Zalecenia odnośnie rowkowania Nowy bieżnik y Opona zużyta w 80% Opona po rowkowaniu Max. głębokość pogłębiania bieżnika mm, natomiast szerokość pogłębiania - 6 mm.

6 OMNITRAC D Nowa a na oś napędową OMNITRAC D posiada cechy niezbędne dla eksploatowanych w nowoczesnych mieszanych zastosowaniach eksploatacyjnych. Nowa a charakteryzuje się bardzo dobrymi osiągami na szosach, doskonałą przyczepnością na wszystkich nawierzchniach, dłuższą żywotnością y i lepszą bieżnikowalnością dzięki znacznie wyższej odporności na uszkodzenia bieżnika co zostało osiągnięte poprzez zastosowanie innowacyjnej technologii DuraShield. Zwiększona wytrzymałość i możliwość ponownego bieżnikowania w połączeniu z doskonałą trakcją przez cały okres eksploatacji y na wszystkich nawierzchniach [OŚ NAPĘDOWA] Cechy Funkcja Zaleta Kierunkowa rzeźba bieżnika, z żebrami zawierającymi lamelki Zastosowane lamelki powodują podwojenie liczby krawędzi wgryzających się w podłoże Oznakowanie PMSF na ach we wszystkich rozmiarach, bardzo dobra trakcja i równomierne zużycie na wszystkich nawierzchniach również w czasie stosowania retardera 2 Duża powierzchnia styku środka y ze ściągami Ogromne żebro pośrodku y zapewnia wysoką wytrzymałość na uszkodzenia Równomierne zużycie w warunkach jazdy po drodze, długie przebiegi i trwałość karkasu Szerokie otwarte rowki barku y z zabezpieczeniami przed zakleszczaniem się kamieni Znakomite odprowadzanie błota i ochrona przed kamieniami, zapewnia wysoki poziom trakcji, gdy a jest już zużyta Doskonała trakcja przez cały okres eksploatacji y, niezależnie od warunków panujących na jezdni 4 Specjalna mieszanka redukująca emisję ciepła i odporna na ścieranie Zwiększona warstwa gumy oraz zastosowanie mieszanki gumowej wytrzymałej na rozerwanie Długie przebiegi i wysoka trwałość karkasu; zmniejszone zużycie bieżnika w czasie lekkiej eksploatacji, przy zastosowaniach mieszanych. 5 Technologia DuraShield Poliestrowy pas górny y zapewniający najlepszą ochronę karkasu przed korozją Większa trwałość karkasu oraz możliwość bieżnikowania y Tabela z parametrami technicznymi Rozmiar nośności prędkości Możliwa szerokość felgi Uwagi Efektywność paliwowa Przyczepność na mokrej nawierzchni R /50 K 9.00/9.75 D B /80R /48 K 8.25/9.00 D B 75 5/80R /50 K 9.00/9.75 D B 75 5/70R (52) K (M) 9.00/9.75 Prace rozwojowe w toku Emisja hałasu (db) Bieżnikowanie i pogłębianie bieżnika Opona OMNITRAC D pozwala zarówno na pogłębienie jak i bieżnikowanie bieżnika. Została wykonana zgodnie z koncepcją Wielu żyć y co pozwala flotom jak najlepiej wykorzystać posiadane y i znacznie obniżyć wskaźniki kosztów eksploatacji na kilometr. Zalecenia odnośnie rowkowania Nowy bieżnik y Opona zużyta w 80% Opona po rowkowaniu Max. głębokość pogłębiania bieżnika mm, natomiast szerokość pogłębiania - 6 mm.

7 OMNITRAC MST II [OŚ WLECZONA] Opona do przyczep OMNITRAC MST II posiada szeroki, wielokątowy bieżnik, charakteryzuje się równomiernym zużyciem i większym przebiegiem. Solidna konstrukcja środkowego bloku i szerokie żebra na barkach y zapewniają doskonałą odporność na uszkodzenia i wysoką stabilność w czasie jazdy. 2 Wysoka trwałość i solidność w połączeniu z wysokim potencjałem przebiegów przy zastosowaniach na szosie i w warunkach terenowych. * 4 Cechy Funkcja Zaleta Szeroki, wielokątowy bieżnik Równomierny rozkład nacisku y na podłoże Mniejsze zużycie bieżnika oraz duże przebiegi 2 Solidne żebra pośrodku y Większa odporność y na przecięcia, kruszenie się i odłupywanie Wysoka odporność na uszkodzenia, duża stabilność Zygzakowaty rowek pośrodku y oraz rzeźba bieżnika z przesunięciem krawędzi klocków Lepsza trakcja w czasie jazdy na szosie i warunkach terenowych oraz w czasie hamowania Mobilność we wszystkich przypadkach jazdy na szosie i warunkach terenowych, dobra przyczepność na mokrej nawierzchni 4 Zdolność y do usuwania kamieni Mniejsze zakleszczanie się kamieni i ich wwiercanie się w ę Większa trwałość i możliwość bieżnikowania Tabela z parametrami technicznymi Rozmiar nośności prędkości Możliwa szerokość felgi Uwagi Efektywność paliwowa Przyczepność na mokrej nawierzchni 85/65R (58) K (L).75 C B /65R K.00/4.00 B B 7 Emisja hałasu (db) Bieżnikowanie i pogłębianie bieżnika Opona OMNITRAC MST II pozwala zarówno na pogłębienie jak i bieżnikowanie bieżnika. Została wykonana zgodnie z koncepcją Wielu żyć y co pozwala flotom jak najlepiej wykorzystać posiadane y i znacznie obniżyć wskaźniki kosztów eksploatacji na kilometr. Zalecenia odnośnie rowkowania Nowy bieżnik y Opona zużyta w 80% Opona po rowkowaniu Max. głębokość pogłębiania bieżnika mm, natomiast szerokość pogłębiania - 8 mm. * FRT oznacza Free Rolling Tire (Opona na oś wleczoną) i jest oznakowaniem prawnym zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 54, który wskazuje, że a jest specjalnie zaprojektowana i przeznaczona do montowania na oś przyczep i oś pojazdów silnikowych niebędących osiami kierującymi z przodu i żadną z osi napędowych. Dlatego nie wolno ich montować w żadnym innym położeniu. Goodyear Dunlop nie gwarantuje i nie może zostać pociągnięty do odpowiedzialności za ewentualne roszczenia z tytułu odpowiedzialności z tytułu FRT, które są niezgodne z powyższymi zaleceniami.

8 Goodyear umożliwia flotom optymalizację osiągów swoich najnowszych ciężarowych Goodyear przy pomocy ekskluzywnego procesu bieżnikowania na gorąco TreadMax MoldCure. Dzięki zastosowaniu tylko karkasów MaxTechnology, Goodyear TreadMax są produkowane przy użyciu tego samego wzoru bieżnika i materiałów co w przypadku nowych. W ten sposób Goodyear TreadMax oferuje osiągi podobne do nowych i umożliwia flotom maksymalizację inwestycji w najnowsze produkty Goodyear. PRZEBIEG KOSZTY Pogłębianie y Pogłębianie y 2-gi zestaw Pogłębianie y gi zestaw Pogłębianie y -szy zestaw -szy zestaw 50 -szy zestaw -szy zestaw OPONA NOWA KONCEPCJA WIELU ŻYĆ OPONY 0 OPONA NOWA KONCEPCJA WIELU ŻYĆ OPONY Identyfikacja RFID Znaczniki radiowe RFID są integralną częścią OMNITRAC S oraz D Znacznik RFID jest umieszczany wewnątrz y i umożliwia łatwą identyfikację i łączność z systemami zarządzania i śledzenia. Znacznik RFID zawiera standardowe informacje ISO zgodnie z kodowaniem SGTIN96. Opony mogą komunikować się poprzez chmurę z najnowocześniejszymi systemami zarządzania ami na poziomie indywidualnych numerów seryjnych, co pozwala na znacznie lepsze zarządzanie przepływem. Oznakowanie RFID: Po stronie bez numeru seryjnego Po stronie z numerem seryjnym * Bez y 25/95R24 OMNITRAC S Opracował: Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 8/LUX-POL MADE TO FEEL GOOD.