Gdy liczy się hamowanie, Ty możesz liczyć na nas. Opony zimowe Continental.

Transkrypt

1 Gdy liczy się hamowanie, Ty możesz liczyć na nas. Opony zimowe Continental.

2 Skuteczne hamowanie kluczem do bezpiecznej jazdy zimą. Bo zima rządzi się swoimi prawami. W miesiącach zimowych możemy się spodziewać ujemnych temperatur i śliskich nawierzchni. Kierowcy muszą się upewnić, czy ich opony są wystarczająco dobre, zwłaszcza w takich krajach europejskich, jak Niemcy, Austria czy Finlandia, w których wprowadzono obowiązek używania opon zimowych przy gołoledzi, ubitym śniegu i błocie pośniegowym lub w ujemnych temperaturach. Pogody oczywiście nie da się zaplanować. Najrozsądniej jest być stale przygotowanym. Można więc używać opon zimowych w okresie od października do Wielkanocy lub gdy temperatura spada poniżej 7 C. Opony całoroczne nie idź na kompromisy. W testach hamowania i prowadzenia w warunkach zimowych, w porównaniu do opon zimowych, opony całoroczne wypadają poniżej średniej. Ich droga hamowania na śniegu, lodzie i w niskich temperaturach może być nawet o 11 metrów dłuższa, a prędkość uderzenia w przeszkodę aż o 25,6 km/h większa. Nic dziwnego, skoro zaprojektowano je tak, by znosiły różnice temperatur sięgające 50 C. W efekcie zimą Twoje bezpieczeństwo szybko zbacza z obranej drogi. Hamowanie na śniegu.* Opony zimowe Opony całoroczne +11 m Prędkość szczątkowa: 25,6 km/h Opony letnie Hamowanie przy prędkości 50 km/h +20 m Prędkość szczątkowa: 35,4 km/h * Podane drogi hamowania oraz różnice pomiędzy oponami letnimi i zimowymi zmierzono dla standardowych pojazdów. Ilustracje służą wyłącznie do celów poglądowych. Droga hamowania każdego pojazdu zależy od jego typu, rodzaju zastosowanych hamulców i opon, a także nawierzchni. Z tego względu dostarczone dane nie powinny być traktowane jako ogólny opis właściwości produktu. (Źródło: Continental AG).

3 Trudne zimowe warunki wymagają jeszcze trudniejszych testów. CONTINENTAL GERMAN ENGINEERING TESTOWANE DLA TWOJEGO BEZPIECZEŃSTWA OD 1871 ROKU Żadna odległość nie jest zbyt duża, gdy chodzi o Twoje bezpieczeństwo. Po opracowaniu nowych opon nasz dział testów przejeżdża ponad 20 milionów kilometrów rocznie na mokrej i suchej nawierzchni, a także na śniegu i lodzie, zanim spełnią one nasze normy jakościowe i będą mogły trafić do sprzedawców detalicznych. Oznacza to, że kierowcy testowi okrążają kulę ziemską ponad 500 razy i pokonują ponad zakrętów w warunkach zimowych. Długość samej tylko drogi hamowania pokonywanej w czasie testów przekracza km. Imponujące wyniki, wymagają jednak szczególnego zaangażowania w najtrudniejszych warunkach. Nasze zespoły testowe znajdują te idealne warunki na śniegu i lodzie praktycznie przez okrągły rok zimą w północnej Laponii i Szwecji (Jokkmokk i Arvidsjaur), a latem w okolicach Wanaka w odległej Nowej Zelandii, metrów n.p.m.

4 Wszystko zmienia się przy 7 C. Całe bezpieczeństwo tkwi w mieszance. Gdy jesienią spada temperatura, musisz jeszcze bardziej pamiętać o swoim bezpieczeństwie. Stosowana w oponach letnich mieszanka zaczyna bowiem twardnieć przy 7 C, ograniczając ich przyczepność do nawierzchni. Dzięki innowacyjnej mieszance gumowej, opony zimowe produkowane przez firmę Continental pozostają elastyczne nawet wtedy, gdy temperatura spada znacznie poniżej zera. Możesz się więc odprężyć, wiedząc, że troszczymy się o Ciebie. Hamowanie na śniegu*: Opony zimowe Opony letnie Hamowanie przy prędkości 50 km/h +31 m Prędkość szczątkowa: 35,4 km/h Płatek śniegu dla większego bezpieczeństwa. W firmie Continental bezpieczeństwo jest podstawą wszystkiego co robimy i ma to odzwierciedlenie w symbolach, których używamy. W warunkach zimowych, opony z symbolem płatka śniegu wpisanego w górę trzymają się nawierzchni, aż o 7 % lepiej niż opony standardowe. Opony M+S dla bardziej efektywnego hamowania zimą. Opony z oznaczeniem M+S oferują większą stabilność kierunkową w błocie i śniegu, niż normalne opony, chociaż ich właściwości jezdne nie mogą być porównywane z odpowiednimi oponami zimowymi.

5 Stąpaj bezpiecznie. Bądź bezpieczny z co najmniej 4 mm bieżnikiem. W Europie prawo wymaga, by głębokość bieżnika wynosiła nie mniej niż 1,6 mm. Eksperci są jednak zgodni, że opony o głębokości bieżnika poniżej 4 mm nie nadają się do użytku zimą i mogą zwiększać ryzyko wypadku. Im płytszy bieżnik, tym dłuższa droga hamowania. Rownież z tego powodu przed każdym sezonem zimowym należy skontrolować opony zimowe. Wpływ głębokości bieżnika.* 8 mm 4 mm +14 m Prędkość szczątkowa: 27,9 km/h 1.6 mm +26 m Hamowanie przy 50 km/h Prędkość szczątkowa: 33,8 km/h Bezpieczeństwo na pierwszy rzut oka. Wskaźnik zużycia opony TWI określa czy opony nadają się do użytku zimą. Jeśli wskaźnik ten jest na tym samym poziomie co powierzchnia bieżnika, to głębokość bieżnika jest mniejsza niż 4 mm. Pora na nowe opony zimowe Continental! * Podane drogi hamowania oraz różnice pomiędzy oponami letnimi i zimowymi zmierzono dla standardowych pojazdów. Ilustracje służą wyłącznie do celów poglądowych. Droga hamowania każdego pojazdu zależy od jego typu, rodzaju zastosowanych hamulców i opon, a także nawierzchni. Z tego względu dostarczone dane nie powinny być traktowane jako ogólny opis właściwości produktu. (Źródło: Continental AG).

6 Opony do samochodów osobowych i 4x4. ContiWinterContact TS 850 do samochodów kompaktowych i klasy średniej a Wyższa skuteczność hamowania na śniegu, lodzie i mokrej nawierzchni. a Doskonała stabilność w każdych warunkach zimowych. a Bardziej ekonomiczna dzięki ograniczonym oporom toczenia i lepszej charakterystyce jazdy. dobra Numer 10/ /55 R16 H ContiWinterContact TS 800 do samochodów kompaktowych a Znakomita stabilność i trakcja na zakrętach. a Doskonałe prowadzenie na śniegu i lodzie. a Wysoka odporność na aquaplaning. dobra Numer 10/ /70 R14 T ContiWinterContact TS 830 P do samochodów o wysokich osiągach a Wyjątkowa skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni oraz na śniegu i lodzie. a Lepsza trakcja na śniegu. a Zapewnia większy przebieg. wzorcowa ContiWinterContact TS 830 P 225/45 R 17 Vorbildlich Heft 11/2012 Numer 11/ /45 R17

7 ContiWinterContact TS 810 Sport do mocnych samochodów klasy średniej i luksusowych a Znakomite właściwości w każdych warunkach zimowych. a Wysoka odporność na aquaplaning. a Znakomita stabilność i trakcja na zakrętach. ContiCrossContact Winter do samochodów z napędem 4x4 a Doskonała trakcja i skuteczność hamowania na śniegu. a Znakomite prowadzenie na śniegu i na suchej nawierzchni. a Wysoka odporność na aquaplaning. 1 miejsce zwycięzca testu Numer 10/ /65 R16 Conti4x4WinterContact do samochodów z napędem 4x4 a Doskonała trakcja i skuteczność hamowania. a Znakomita stabilność nawet na śniegu. a Wysoka odporność na aquaplaning.

8 Wysokie osiągi w trudnych warunkach. Opony UHP firmy Continental. Panuje dość mylne przekonanie, że zimą nie należy używać szerokich opon. Taka filozofia to już przeszłość. Szersze opony zapewniają wiele korzyści: c Im szersza opona, tym lepsze osiągi w każdych warunkach zimowych. c Zwiększona liczba rowków w bieżniku zapewnia lepszy kontakt z nawierzchnią, nawet na śniegu. c Szerokie bloki bieżnika zapewniają krótszą drogę hamowania. c Pewne i stabilne prowadzenie oraz lepsza trakcja. c Sportowy komfort prowadzenia pojazdu. W segmencie opon wysokiej klasy oferujemy doskonałe rozwiązania w zakresie szerokich opon do pojazdów o wysokich osiągach, samochodów klasy średniej i wyższej oraz aut typu SUV. Komfort jazdy letniej w warunkach zimowych. Szersze opony zimą oferują znacznie więcej korzyści niż opony o standardowej szerokości na nawierzchniach suchych i/lub mokrych oraz na ubitym śniegu. Jeśli nie przekonuje Cię tak bezpośrednie porównanie, być może przekona Cię komfort jazdy łatwość prowadzenia jak latem oraz sportowy wygląd opon. Osiągi: Szeroka opona Jazda na suchej nawierzchni Jazda na mokrej nawierzchni Jazda na ubitym śniegu Hamowanie na świeżym śniegu Jazda na lodzie Jeśli zależy Ci na wspaniałych osiągach i sportowym wyglądzie nawet zimą, polecam szerokie opony zimowe firmy Continental. Z nimi poczujesz się, jakbyś prowadził latem, może z jedną niewielką różnicą jest nieco chłodniej, gdy wysiadasz. AC Schnitzer

9 Dla Twojego bezpieczeństwa zajęliśmy się każdym szczegółem. Opracowana z myślą o maksymalnym bezpieczeństwie na śniegu, lodzie i w niskich temperaturach. Nowość: wysoka liczba krawędzi klocków i lameli. Efekt: lepsza trakcja i krótsza droga hamowania na śniegu i lodzie przy poprawionym prowadzeniu. Nowość: wyższy stopień uwarstwienia. Efekt: efekt wycieraczki usuwa cienką warstwę wody, która tworzy się na lodzie, co skutkuje znaczną poprawą skuteczności hamowania. Nowość: bardziej elastyczne boki opony. Efekt: mniejsze straty energii oznaczają niższe opory toczenia. Nasze opony regularnie zajmują najwyższe miejsca w niezależnych testach opon. Opona ContiWinterContact TS 850 sprawdziła się doskonale w najnowszym teście w 2012 roku i zdobyła najlepsze rekomendacje w 14 na 14 przeprowadzonych testach.

10 Optymalne przygotowanie. Równie ważne jak dobre opony. Załóż zimowe opony Continental. Sprawdź, w których krajach zimowe opony są obowiązkowe. Sprawdź stan opony (ciśnienie powietrza, głębokość bieżnika, ewentualne przebicia). Sprawdź wskaźnik prędkości opony. Sprawdź, czy na oponie znajduje się symbol M+S, czy Płatek śniegu na tle góry. Załóż nakrętki na zaworki powietrza. Uzupełnij zimowy płyn do spryskiwaczy. Sprawdź, czy masz solidną i sprawną skrobaczkę do szyb. Trzymaj odmrażacz poza samochodem na wypadek zamarznięcia zamków. Zabierz osłonę na przednią szybę. Twój wyspecjalizowany sprzedawca opon. Więcej informacji znajdziesz na: 07/2013