ODBLOKUJ SWÓJ POTENCJAŁ DZIĘKI OPONOM DAYTON

Transkrypt

1 GAMA OPON

2 ODBLOKUJ SWÓJ POTENCJAŁ DZIĘKI OPONOM DAYTON Opony Dayton oferują zasadnicze osiągi, tylko tyle i aż tyle. Wyprodukowane w Europie, cechują się standardową niezawodnością, której można oczekiwać od opon Grupy Bridgestone. Uwaga: Mimo, że dołożyliśmy wszelkich starań aby właściwie przygotować ten katalog, nie ponosimy odpowiedzialności za żadne straty lub szkody powstałe w wyniku błędów nie wykrytych w tłumaczeniu lub druku. Ochrona praw autorskich i wzorów opon odgrywa kluczową rolę w naszej działalności. Dlatego też, podejmiemy kroki prawne przeciwko jakiejkolwiek produkcji lub dystrybucji produktów podrobionych, które naruszają prawa autorskie lub wzory, jak również przeciwko innym, nieuczciwym praktykom biznesowym. Ze względu na stały rozwój technologii opon, zawartość niniejszej publikacji może ulec zmianie bez powiadomienia. 2

3 SPIS TREŚCI PRZEGLĄD PRODUKTÓW D500S...4 D600D...5 D400T...6 INFORMACJE OGÓLNE Informacje na ścianie bocznej opony...8 Zmiana ładowności w zależności od i wyrównania ciśnienia powietrza w oponie...9 Naprawy i bieżnikowanie...9 Opona FRT ( Free Rolling Tyre)...10 M+S oraz tzw. symbol alpejski Arkusz danych technicznych...10 Poradnik technologiczny

4 D500S jest odporna na nieregularne zużycie i ułatwia manewry na drodze. Bieżnik generujacy niski hałas zwiększa komfort jazdy a trwały karkas ułatwia bieżnikowanie. ZASTOSOWANIE drogowe OŚ KIERUJĄCA INFORMACJE O OPONACH Rozmiar Indeks nośności/ Symbol Szerokość przekroju Średnica całkowita Promień pod obciążeniem Obwód 90 km/h (Tol, ± 2%) Szerokość obręczy (cale) Opcjonalna szerokość (cale) 315/80 R /150 L (154/150) M D B 72 db 295/80 R 22.5 * 152/148 M ** 315/70 R 22.5 * 154/150 L (152/148) M ** * dostępne w 2016 ** więcej informacji o etykietach opon na A4

5 D600D sprawdza się doskonale na mokrej nawierzchni, zapewnia komfort i bezpieczną jazdę. Ta całoroczna opona jest zbudowana na wytrzymałym karkasie, który świetnie nadaje się do bieżnikowania. ZASTOSOWANIE drogowe OŚ NAPĘDOWA INFORMACJE O OPONACH Rozmiar Indeks nośności/ Symbol Szerokość przekroju Średnica całkowita Promień pod obciążeniem Obwód 90 km/h (Tol, ± 2%) Szerokość obręczy (cale) Opcjonalna szerokość (cale) 315/80 R /150 L (154/150) M E C 75 db 295/80 R 22.5 * 152/148 M ** 315/70 R 22.5 * 154/150 L (152/148) M ** * dostępne w 2016 ** więcej informacji o etykietach opon na 5

6 D400T to nasz standard opony naczepowej zaprojektowanej tak, aby zapewnić dobrą odporność na nieregularne zużycie oraz podlegającej bieżnikowaniu, aby przedłużyć żywotność. opony. ZASTOSOWANIE drogowe OŚ NACZEPY/PRZYCZEPY INFORMACJE O OPONACH Rozmiar Indeks nośności/ Symbol Szerokość przekroju Średnica całkowita Promień pod obciążeniem Obwód 90 km/h (Tol, ± 2%) Szerokość obręczy (cale) Opcjonalna szerokość (cale) 385/65 R 22.5 * 160 J 158 L D B 70 db * Opona z oznaczeniem FRT A6

7 OGÓLNE INFORMACJE

8 INFORMACJE NA ŚCIANIE BOCZNEJ OPONY Nazwa producenta lub jego znak towarowy 2. Nazwa wzoru 3. Informacja o rozmiarze 385 = Szerokość opony w mm (lub calach) 65 = Profil (stosunek wysokości ściany opony do jej szerokości) = 65% R = radialna 22.5 = średnica felgi (w calach) 4. Opis serwisowy 160 = Indeks obciążenia dla opony pojedynczej J = Kod literowy indeksu 5. E = Opona odpowiadająca przepisom ECE 54 4 = Kraj, w którym wydano zatwierdzenie opony (4 = Holandia) 6. Zakres obciążeń zgodny z normą amerykańską 7. DOT 8. Unikalny numer seryjny (z drugiej strony opony) 9. Amerykańska klasyfikacja obciążenia i maksymalne dopuszczalne ciśnienie 10. Opona nadająca się do pogłębiania 11. Kraj pochodzenia 12. Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa 13. Bezdętkowa Opona bez dętki 14. Wskaźnik zużycia bieżnika 15. Oznaczenie FRT 8

9 ZMIANA ŁADOWNOŚCI W ZALEŻNOŚCI OD PRĘDKOŚCI I WYRÓWNANIA CIŚNIENIA POWIETRZA W OPONIE PRĘDKOŚĆ (km/h) J 100(62) ZMIANA NOŚNOŚCI (%) Indeks L 120(75) M 130(81) Kompensacja ciśnienia (%) (*) stała * W przypadku braku ustaleń szczegółowych z producentem opon, powinny być zastosowane przyrosty. Uwagi: 1. Dopuszczalne obciążenie opon w układzie bliźniaczym stanowi podwójną wartość dopuszczalnego obciążenia w układzie pojedynczym do 40 km/h. 2. Dodatkowe obciążenie nie jest dopuszczalne dla 40 km/h i powyżej, jeżeli osie są zamontowane w pojeździe na sztywno. 3. Dodatkowe obciążenie nie może być stosowane w przyczepach i naczepach powyżej 65 km/h. 4. Znak określający prędkość maksymalną musi znajdować się na przyczepach o ach ograniczonych do 100 km/h lub poniżej. 5. Powyższych wartości kompensacji nie stosuje się do dodatkowych oznaczeń eksploatacyjnych znanych jako unikalny punkt. NAPRAWY I BIEŻNIKOWANIE Karkasy Dayton można naprawiać i bieżnikować. Należy zlecić specjaliście dokładne sprawdzenie karkasu w celu określenia przydatności opony do bieżnikowania. Zalecany jest proces bieżnikowania na zimno lub na gorąco. 9

10 OPONA FRT (FREE ROLLING TYRE) Definicja W przypadku samochodów ciężarowych, FRT (Free Rolling Tyre) jest oponą, która może być montowana tylko na osi przyczepy lub naczepy, a nie na osi napędowej lub prowadzącej. Zalecenia Bridgestone rekomenduje montowanie opon ciężarowych FRT wyłącznie na osi przyczepy lub naczepy. Bridgestone nie bierze odpowiedzialności za żadne uszkodzenia lub straty spowodowane zastosowaniem opon FRT niezgodnie z jego rekomendacjami, chyba że uszkodzenie lub szkoda powstały z winy Bridgestone lub firmy współpracującej. M+S ORAZ TZW. SYMBOL ALPEJSKI M+S Definicja W porównaniu ze standardowymi oponami, nowe i bieżnikowane opony oznaczone symbolem M+S (błoto i śnieg), zapewniają lepszą przyczepność i niezawodność hamowania na świeżym i topniejącym śniegu. Wszystkie nowe i bieżnikowane opony firmy Bridgestone oznaczone symbolem M+S są zgodne z obowiązującymi przepisami dotyczącymi opon zimowych. Symbol Alpejski Definicja Tak zwany symbol alpejski (lub symbol płatka śniegu) umieszczony na boku opony wskazuje, że rzeźba bieżnika oraz skład i struktura mieszanki gumowej zastosowanej w tej oponie są specjalnie przygotowane do pracy w trudnych warunkach zimowych, na zaśnieżonych drogach. Opony z takim oznaczeniem charakteryzują się w tych warunkach lepszymi osiągami niż opony standardowe. ARKUSZ DANYCH TECHNICZNYCH profil 65 profil 70 profil 80 Rozmiar 22.5 BAR Indeks Indeks PSI nośności (km/h) LI S/D 385/65 R J (110) 160 S 158 L (120) 158 S 315/70 R /150 L (120) 154 S 150 D 152/148 M (130) 152 S 148 D 295/80 R /148 K (110) 152 S M (130) 148 D 315/80 R /150 L (120) 156 S 150 D 154/150 M (130) 150 D 10

11 PORADNIK TECHNOLOGICZNY RODZAJE FUNKCJA KORZYŚCI D500S Zmniejsza prawdopodobieństwo tworzenia się bruzd i innych nieregularnych typów defektów powstających na wewnętrznych żebrach opony. Wydłużony przebieg dzięki redukcji nierównomiernego zużycia bieżnika. D500S Redukuje hałas. Komfort jazdy. Pozwala sprostać najbardziej surowym przepisom dotyczącym poziomu hałasu. D500S D600D D400T D500S D600D D500S Mniejszy ciężar opony dzięki zastosowaniu technologii slim bead (~1,5kg) bez uszczerbku dla jej żywotności. Wyrzuca kamienie spomiędzy żeber bieżnika. Szybko rozprasza wodę ze środka opony oraz w głównych rowkach, umożliwiając pełny kontakt z mokrym podłożem. Zmniejsza hałas powodowany przez regularność odstępów w rzeźbie bieżnika. Całkowity poziom hałasu jest redukowany poprzez rozszerzenie zakresu częstotliwości. Oszczędność paliwa. Zmniejszenie uszkodzeń powodowanych przez kamienie. Polepszona jakość i możliwość bieżnikowania karkasu. Doskonałe zachowanie i hamowanie na mokrej nawierzchni zapewniające zwiększenie komfortu jazdy i bezpieczeństwa. Poziom hałasu zmniejszony wewnątrz i na zewnątrz pojazdu. Poprawa komfortu

12 Informacje zawarte w niniejszej publikacji mają charakter poglądowy. Mimo, że dołożyliśmy wszelkich starań aby właściwie przygotować ten katalog, nie ponosimy odpowiedzialności za żadne straty lub szkody powstałe w wyniku błędów nie wykrytych w tłumaczeniu lub druku. Ze względu na stały rozwój technologii opon, zawartość niniejszej publikacji może ulec zmianie bez powiadomienia.