Siły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT
|
|
- Dawid Szydłowski
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Definicje Definicje Prawidłowe przymocowanie zabudowy jest bardzo ważne, gdyż nieprawidłowe przymocowanie może spowodować uszkodzenie zabudowy, elementów mocujących i ramy podwozia. Nadwozie podatne skrętnie Nadwozie podatne skrętnie to nadwozie wykazujące małą odporność na skręcanie. Oznacza to, że zabudowa i rama podwozia odznaczają się wysoką elastycznością na nierównych nawierzchniach, co powoduje duże ruchy skrętne podwozia. ABC 123 Przykłady nadwozi podatnych skrętnie: Jednopozycyjne platformy załadowcze Nadwozia wywrotek Nadwozia betonomieszarek Przykłady ruchów skrętnych :10-01 Wydanie 2 pl-pl 1 (10)
2 Definicje Nadwozie sztywne skrętnie i bardzo sztywne skrętnie Nadwozie sztywne skrętnie odznacza się dużą odpornością na skręcanie, a nadwozie bardzo sztywne skrętnie bardzo dużą odpornością na skręcanie. Naraża to elementy mocujące nadwozie do ramy podwozia na duże obciążenie. WAŻNE! Mocowanie zabudowy musi być skonstruowane tak, aby ruchy skrętne ramy podwozia nie powodowały znacznych obciążeń miejscowych podczas jazdy na nierównej nawierzchni. Przykłady nadwozi sztywnych skrętnie: Nadwozia wymienne Nadwozia ciężarówek z mechanizmem załadunkowym Nadwozia pojazdów z pompą do betonu Nadwozia sztywne typu skrzynkowego Przykłady nadwozi bardzo sztywnych skrętnie: Nadwozia pojazdów typu cysterna Nadwozia pojazdów typu silos Nadwozia pojazdów asenizacyjnych Przykład nadwozia sztywnego skrętnie :10-01 Wydanie 2 pl-pl 2 (10)
3 w ramie podwozia i w zabudowie w ramie podwozia iwzabudowie Podczas jazdy Podczas jazdy rama podwozia i zabudowa pojazdu poddane są działaniu sił statycznych i dynamicznych Siły statyczne 2. Siły dynamiczne 3. Siły statyczne i dynamiczne 04:10-01 Wydanie 2 pl-pl 3 (10)
4 w ramie podwozia i w zabudowie Siły statyczne Siły statyczne spowodowane ciężarem własnym pojazdu i jego obciążeniem. Siły statyczne to jedyne siły działające podczas postoju pojazdu. Obciążenie spowodowane działaniem sił statycznych oblicza się wróżny sposób dla różnych typów pojazdów i zabudów Duże obciążenie miejscowe musi zostać równomiernie rozłożone na całej ramie podwozia poprzez ramę pomocniczą. Przykładem tego typu pojazdów są ciągniki siodłowe, w których występuje duże obciążenie siodła. W ciągnikach siodłowych eksploatowanych w dobrych warunkach zaleca się stosowanie wsporników mocujących zamiast ramy pomocniczej. Więcej informacji na temat stosowania wsporników mocujących i siodeł można znaleźć w dokumencie Montowanie siodła :10-01 Wydanie 2 pl-pl 4 (10)
5 w ramie podwozia i w zabudowie Siły dynamiczne Siły dynamiczne powstają podczas jazdy, zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Wielkości tych sił iich wpływ na wytrzymałość zależą od następujących czynników: Prędkość jazdy Stan nawierzchni Wybór podwozia Wybór zabudowy Zmiana jednego z tych czynników może zupełnie zmienić warunki obciążenia. Siły dynamiczne mają wpływ na wytrzymałość na zmęczenie, a zatem na żywotność podzespołów pochłaniających te siły Obliczenie sił dynamicznych jest znacznie bardziej skomplikowane, niż obliczenie sił statycznych. Wykonując obliczenia, zwykle konieczne jest porównanie wyników obliczeń z wynikami testów wykonanych wcześniej. 04:10-01 Wydanie 2 pl-pl 5 (10)
6 w ramie podwozia i w zabudowie Siły boczne W pojazdach o długim rozstawie osi, z wózkiem napędowym lub długim tylnym zwisem ramy z połączoną przyczepą, rama podwozia jest narażona na działanie dużych sił bocznych. Pojazd o szczególnie długim rozstawie osi wymaga szczególnie dużej sztywności poprzecznej. Jeśli pojazd nie jest wystarczająco sztywny, może wystąpić kołysanie. Sztywność ramy podwozia zależna jest od rozstawu osi oraz konstrukcji zabudowy. Poprzeczki zapobiegające przesuwaniu równoległemu podłużnic ramy zapewniają sztywność ramy podwozia. Duże siły boczne powstają w pojazdach z wózkiem napędowym na zakrętach i podczas manewrowania. Dzieje się tak szczególnie przy pokonywaniu ostrych zakrętów na drogach z nawierzchnią utwardzoną inieutwardzoną przy dużym obciążeniu osi. Wówczas wózek napędowy usiłuje kontynuować jazdę na wprost, pomimo że przednie koła kierują pojazd w inną stronę. Gdy samochód ciężarowy ciągnie przyczepę, podczas pokonywania zakrętów siły boczne powstają w tylnym zwisie ramy. Podwieszona belka do zaczepu może również powodować pewne skręcenie tylnej części pojazdu :10-01 Wydanie 2 pl-pl 6 (10)
7 w ramie podwozia i w zabudowie Siły pionowe Przyczepa powoduje działanie pionowych sił zginających na tylną część pojazdu, szczególnie podczas hamowania. Winda załadunkowa i dźwig montowany z tyłu również mogą powodować powstawanie sił pionowych. Aby zapewnić wytrzymałość i sztywność tylnej części pojazdu, należy wyposażyć go w odpowiednią liczbę belek poprzecznych. Jeśli tylny zwis ramy jest długi, zaleca się wzmocnienie go ukośnym elementem wzmacniającym. Wymogi co do elementów wzmacniających poprzecznych i ukośnych zależą od następujących czynników: Więcej informacji na temat dźwigów montowanych z tyłu można znaleźć w dokumencie Dźwigi. Więcej informacji na temat tylnego zwisu ramy można znaleźć w dokumencie Elementy wzmacniające. Więcej informacji na temat wind załadunkowych można znaleźć w dokumencie Windy załadunkowe. Długość tylnego zwisu ramy Wzmocnienie, jakie zabudowa zapewnia dla tylnej części ramy pojazdu Wymóg co do zespołu holowniczego 04:10-01 Wydanie 2 pl-pl 7 (10)
8 w ramie podwozia i w zabudowie Siły skrętne Podczas jazdy na nierównych drogach rama podwozia poddana jest działaniu dużych sił skrętnych. Przednia część ramy za kabiną jest podatna skrętnie, podczas gdy tylna część ramy przy tylnej osi lub wózku napędowym jest sztywna skrętnie. Zapewnia to dobrą przyczepność i wytrzymałość pojazdu. Podatność skrętna zostaje osiągnięta, gdy podłużnice i poprzeczki ramy formują kształt U i są połączone w taki sposób, by nie ograniczać elastyczności otwartej strony profilu U. Skręcanie ramy podwozia Mocowanie belki poprzecznej w podłużnicy ramy Ciężkie podzespoły takie jak zbiornik paliwa i sprężarki przymocowane do podłużnic ramy powodują działanie dużych sił skrętnych i powstawanie dużych miejscowych naprężeń. Aby zapobiec skręcaniu podłużnic, należy zamontować dodatkowe poprzeczki lub wzmocnienia ukośne. Siły skrętne w podłużnicy ramy :10-01 Wydanie 2 pl-pl 8 (10)
9 Rozłożenie napięć w belkach ramy Rozłożenie napięć wbelkach ramy Siły działające na ramę podwozia powodują naprężenia rozciągające i ściskające w belkach ramy. Rysunki przedstawiają rozkład naprężeń podczas zginania pionowego. Strzałki na belce pokazują rozmiar i kierunek naprężeń. Naprężenia występują głównie w kołnierzach i zmniejszają się w kierunku osi symetrii belki, gdzie naprężenie jest równe zero. Ponad osią symetrii belka poddana jest naprężeniu rozciągającemu, aponiżej osi symetrii, naprężeniu ściskającemu. Rozłożenie naprężeń podczas zginania pionowego Rysunki przedstawiają rozkład naprężeń podczas zginania poziomego. Naprężenie jest największe na wolnej krawędzi kołnierza. W płaszczyźnie neutralnej naprężenie maleje do zera. Z tej strony płaszczyzny neutralnej belka poddana jest naprężeniu ściskającemu. Podłużnice ramy są jednocześnie poddane zginaniu pionowemu i poziomemu. Naprężenia wynikające z działania obydwu sił zginających sumują się. Dodatkowo, podłużnice poddane są skręcaniu. Rozkład naprężeń podczas zginania poziomego :10-01 Wydanie 2 pl-pl 9 (10)
10 Rozłożenie napięć w belkach ramy Naprężenie jest największe na kołnierzach, szczególnie na wolnej krawędzi kołnierza (patrz rysunek). Część ta jest więc szczególnie podatna na uszkodzenia, np. pęknięcia i zażużlenie po spawaniu. Wszystkie mocowania zabudowy i podzespołów do ramy podwozia należy wykonywać za pomocą połączeń śrubowych w czole belki. Aby ograniczyć koncentrację naprężeń w czole belki, należy wiercić otwory w określonej minimalnej odległości od kołnierza i od innych otworów. Zginanie poziome belki z otworem w czole belki Więcej informacji na temat spawania można znaleźć w dokumencie Spawanie. Więcej informacji na temat wiercenia otworów można znaleźć w dokumencie Wiercenie. 04:10-01 Wydanie 2 pl-pl 10 (10)
Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia
Opis Opis Rama, rama pomocnicza i wzmocnienia współpracują z sobą, zapewniając wytrzymałość na wszelkie rodzaje naprężeń mogących powstać w czasie eksploatacji. Wymiary i konstrukcja ramy, mocowania oraz
Bardziej szczegółowoCysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja PGRT. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak
Bardziej szczegółowoWzmocnienie. Tylny zwis ramy. Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu.
Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu. Samochód ciężarowy z częściowo lub całkowicie podwieszoną belką do zaczepu lub bez
Bardziej szczegółowoZmiana tylnego zwisu ramy. Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy. Przystosowanie fabryczne. Części zamienne
Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Przystosowanie fabryczne Zwis ramy z tyłu można zamówić w odstępach długości co 10 mm. Części
Bardziej szczegółowoCysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak
Bardziej szczegółowoCysterny Informacje ogólne na temat samochodów cystern
Informacje ogólne na temat samochodów cystern Cysterny służą do przewożenia cieczy takich jak produkty naftowe, chemikalia w płynie i mleko. Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu
Bardziej szczegółowoBetonomieszarki. Konstrukcja. Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna.
Ogólne informacje na temat betonomieszarek Ogólne informacje na temat betonomieszarek Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna. Konstrukcja Betonomieszarki nie mają funkcji wywrotki, ale ponieważ
Bardziej szczegółowoMocowania zabudowy. Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.
Mocowanie w przedniej części ramy pomocniczej Mocowanie w przedniej części ramy pomocniczej Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.
Bardziej szczegółowoRamy pojazdów samochodowych
Ramy pojazdów samochodowych Opracował: Robert Urtbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Nadwozie ramowe- nieniosące Nadwozie ramowe (nieniosące) oparte jest na sztywnej ramie, która przenosi całość obciążeń
Bardziej szczegółowoZespoły holownicze PGRT
Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Zespół holowniczy to określenie ogólne dla jednego lub kilku podzespołów, w jakie pojazd musi być wyposażony, aby
Bardziej szczegółowoInteraktywna rama pomocnicza. Opis PGRT
Opis Opis to konstrukcja, której mocowanie sprawia, że dołączone do niej ramy współpracują niczym pojedyncza rama podwozia, a nie dwie osobne ramy. wykazuje znacznie większą odporność na ugięcie niż nieinteraktywna
Bardziej szczegółowoŻurawie. Informacje ogólne dotyczące żurawi
Informacje ogólne dotyczące żurawi Umiejscowienie żurawia ma istotny wpływ na konstrukcję mocowania. Poniżej zamieszczono zalecenia dla żurawi montowanych za kabiną, żurawi mocowanych w zwisie tylnym oraz
Bardziej szczegółowoMontowanie osi wleczonej
Ogólne informacje o montowaniu osi wleczonej Ogólne informacje o montowaniu osi wleczonej Do zamontowania dodatkowych osi wleczonych należy użyć oryginalnych części firmy Scania. Zapewnia to następujące
Bardziej szczegółowoRamy pojazdów samochodowych
Ramy pojazdów samochodowych opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk - 2018 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Typy konstrukcji bryły pojazdu Nadwozie ramowe nieniosące Oparte jest na sztywnej ramie,
Bardziej szczegółowoWywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach. Bezpieczeństwo. Konstrukcja
Informacje ogólne o wywrotkach Informacje ogólne o wywrotkach Wywrotki stosowane są głównie do transportu materiałów sypkich. Platforma ładunkowa wywrotki jest połączona z ramą, a zrzucanie realizowane
Bardziej szczegółowoTyp ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) ,5 R11 R11
Ramy podwozia firmy Scania Ramy podwozia firmy Scania Asortyment ram podwozia obejmuje następujące typy ram: Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) 766 +1 768 +1 771 +1 768
Bardziej szczegółowoTyp ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja Profil ramy, U 9,5 R11 R11
Ramy podwozia firmy Scania Ramy podwozia firmy Scania Asortyment ram podwozia obejmuje następujące typy ram: Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja 770-3 770-1 770 +2 770-1 770 +1-5
Bardziej szczegółowowywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach Konstrukcja PGRT
Informacje ogólne o wywrotkach Informacje ogólne o wywrotkach mają nadwozie podatne skrętnie. stosowane są głównie do transportu materiałów sypkich. Platforma ładunkowa wywrotki jest połączona z ramą,
Bardziej szczegółowoSpawanie ramy podwozia. Obszary spawania WAŻNE! Wszelkie prace spawalnicze muszą być wykonywane profesjonalnie przez przeszkolonych
Informacje ogólne Informacje ogólne Wszelkie prace spawalnicze muszą być wykonywane profesjonalnie przez przeszkolonych pracowników. Należy unikać spawania na ramie podwozia, ponieważ spawanie zwiększa
Bardziej szczegółowoCiągniki siodłowe. Zalecenia. Rozstaw osi
Ogólne informacje na temat ciągników siodłowych Ogólne informacje na temat ciągników siodłowych Ciągniki siodłowe są przeznaczone do ciągnięcia naczep. W związku z tym wyposażone są wsiodło, które umożliwia
Bardziej szczegółowoZmiana rozstawu osi. Metody WAŻNE!
Informacje ogólne dotyczące zmiany rozstawu osi Informacje ogólne dotyczące zmiany rozstawu osi WAŻNE! Zmiana rozstawu osi ma wpływ na własności podwozia ciężarówki. Dlatego bardzo ważne jest stosowanie
Bardziej szczegółowoObliczenia obciążenia osi. Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi
Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi Każdy rodzaj transportu za pomocą samochodów ciężarowych wymaga, aby podwozie dostarczane z fabryki było wyposażone w pewną formę zabudowy. Informacje
Bardziej szczegółowoZmiana rozstawu osi WAŻNE!
Informacje ogólne Informacje ogólne ma wpływ na własności podwozia samochodu ciężarowego. Dlatego tak ważne jest przestrzeganie zaleceń firmy Scania. Przed zmianą rozstawu osi zawsze należy skontaktować
Bardziej szczegółowoOznaczenia wymiarów. Informacje ogólne. Kody BEP
Skrót BEP (ang. Bodywork Exchange Parameter) oznacza kod służący do identyfikacji unikalnych wskazań, które ułatwiają przesyłanie informacji między producentem pojazdu a producentem nadwozia. Kody BEP
Bardziej szczegółowoBłotniki. Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników. Mata przeciwbryzgowa
Informacje ogólne na temat błotników i fartuchów błotników Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników W niektórych krajach przepisy prawa określają wymagania względem błotników i fartuchów.
Bardziej szczegółowoPołączenia śrubowe. Kombinacja połączeń ciernych i zaciskowych.
Informacje ogólne o połączeniach śrubowych Informacje ogólne o połączeniach śrubowych Połączenia śrubowe dzielimy na cierne, zaciskowe lub stanowiące kombinację tych dwóch. Połączenie cierne wymaga zastosowania
Bardziej szczegółowoPołączenia śrubowe. Kombinacja połączenia ciernego i zaciskowego
Informacje ogólne o połączeniach śrubowych Połączenia śrubowe dzieli się na cierne, zaciskowe lub stanowiące kombinację tych dwóch. Informacje ogólne o połączeniach śrubowych Połączenie cierne wymaga ok.
Bardziej szczegółowoRZECZPOSPOLITA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)
RZECZPOSPOLITA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 184161 POLSKA (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 322435 (5 1) IntCl7 B60N 2/12 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 03.10.1997 B60N 2/24 Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoModyfikacja podzespołów objętych homologacją firmy Scania
Informacje ogólne Informacje ogólne Homologacja nadawana jest w celu spełnienia wymogów prawnych związanych z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, wpływem na środowisko naturalne itd. W przypadku modyfikacji
Bardziej szczegółowoMontaż wyposażenia i akcesoriów na zewnątrz kabiny
Informacje ogólne Informacje ogólne Niniejszy dokument opisuje rozmieszczenie otworów, oznaczeń otworów i adaptujących nakrętek spawanych na zewnątrz kabiny. Dokument ma na celu ułatwienie montażu dodatkowego
Bardziej szczegółowoUkład kierowniczy. Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek:
1 Układ kierowniczy Potrzebę stosowania układu kierowniczego ze zwrotnicami przedstawia poniższy rysunek: Definicja: Układ kierowniczy to zbiór mechanizmów umożliwiających kierowanie pojazdem, a więc utrzymanie
Bardziej szczegółowoOwiewka dachowa. Informacje ogólne na temat owiewek Informacje ogólne na temat owiewek. Scania Truck Bodybuilder 22: Wydanie
Informacje ogólne na temat owiewek Informacje ogólne na temat owiewek Kabiny firmy Scania opracowywane są z wykorzystaniem zaawansowanych metod obliczeniowych i poddaje się je testom w tunelach powietrznych.
Bardziej szczegółowoMocowanie na zewnątrz kabiny
Informacje ogólne Informacje ogólne W niniejszym dokumencie opisano rozmieszczenie miejsc wiercenia otworów na zewnątrz kabiny. Informacje te ułatwią wykonanie prac przy zabudowie w przypadku montażu wyposażenia
Bardziej szczegółowoTechnika transportu ładunków / Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski. Wyd. 2 uaktualnione. Warszawa, Spis treści
Technika transportu ładunków / Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski. Wyd. 2 uaktualnione. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 9 Rozdział 1. Wprowadzenie 11 Rozdział 2. Przygotowanie
Bardziej szczegółowopodwozie 1 Podwozie samochodu ciężarowego 8 6 Podwozie samochodu ciężarowego 8 4 KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm)
KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm) Podwozie samochodu ciężarowego X- X- 63 65 67 63 65 67 Podwozie samochodu ciężarowego 4 4 XX- Podwozie samochodu ciężarowego 6 2 48 48 Podwozie
Bardziej szczegółowoZawieszenia samochodów.
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu Wydział Mechaniczny Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Budowa samochodów i teoria ruchu INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA Zawieszenia
Bardziej szczegółowoInformacje o podwoziach i oznaczeniach modeli. System modułowy firmy Scania
System modułowy firmy Scania System modułowy firmy Scania Modułowy system budowy stosowany przez firmę Scania umożliwia optymalne dopasowanie podwozia do różnych zastosowań. Każde podwozie firmy Scania
Bardziej szczegółowoTylna osłona przeciwnajazdowa. Informacje ogólne
Informacje ogólne Informacje ogólne Aby spełnić wymagania regulaminu nr 58 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE), samochody ciężarowe muszą być wyposażone w tylną osłonę przeciwnajazdową. Osłona
Bardziej szczegółowoMaksymalne obciążenie w zakresie momentu obrotowego (Nm) mocy: Niezależne od sprzęgła Samochód strażacki, pompa X X
Ogólne informacje o zamówieniach Ogólne informacje o zamówieniach Przystawki odbioru mocy i zestawy elektryczne potrzebne do ich zamontowania należy zamawiać bezpośrednio w fabryce. Późniejszy montaż w
Bardziej szczegółowoPODNOŚNIK KANAŁOWY WWR 2,5 i WW 2,5
Seria WWR - podnośnik hydrauliczny Seria WW podnośnik hydrauliczno-pneumatyczny Zastosowanie Dźwignik kanałowy, jeżdżący po obrzeżach kanału samochodowego, dzięki łatwości manewrowania poziomego (stosunkowo
Bardziej szczegółowoPrzyczepy towarowe niehamowane
Przyczepy towarowe niehamowane 2 0 1 8 Co nas wyróżnia? NOWOCZESNY DESIGN BURTY estetyczne i praktyczne wykończenie WYTRZYMAŁE ZACZEPY BURTOWE z kompensacją WSZYSTKIE ELEMENTY RAMY CYNKOWANE OGNIOWO rama,
Bardziej szczegółowoPodłączanie chłodnicy paliwa i udoskonalenie wlotu powietrza chłodzącego
Ogólne informacje na temat potrzeby zamontowania chłodnicy paliwa Ogólne informacje na temat potrzeby zamontowania chłodnicy paliwa Gdy pojazdy z układami HPI i PDE są używane, ale nie są w ruchu, a jednocześnie
Bardziej szczegółowoSpis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10. Od autorów 13. Wstęp 14. Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17
Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10 Od autorów 13 Wstęp 14 Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17 1.1. Klasyfikacja, przeznaczenie i wymagania stawiane samochodom
Bardziej szczegółowoWybór przystawki odbioru mocy
Ogólne informacje o zamówieniach Ogólne informacje o zamówieniach Uwaga: Przystawki odbioru mocy i zestawy elektryczne potrzebne do ich zamontowania należy zamawiać bezpośrednio w fabryce. Późniejszy montaż
Bardziej szczegółowo(12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11)
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 186040 (21) Numer zgłoszenia: 326188 (22) Data zgłoszenia: 05.05.1998 (13) B1 (5 1) IntCl7 B61F 5/52 (54)
Bardziej szczegółowoSystem szaf VX25. Dokumentacja techniczna Obciążalność
Dokumentacja techniczna Obciążalność Spis treści/wskazówki ogólne Spis treści 1. Wskazówki ogólne... 2 2. Warianty transportu... 3 2.1 Transport dźwigiem... 3 z użyciem uchwytów transportowych... 3 z użyciem
Bardziej szczegółowoWarszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r.
DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. w sprawie badań co do
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia 1 września 2006 r. (Dz. U. z dnia 14 września 2006 r.)
ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU 1) z dnia 1 września 2006 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie badań zgodności pojazdów zabytkowych i pojazdów marki "SAM" z warunkami technicznymi (Dz. U. z dnia
Bardziej szczegółowoWytyczne MAN dotyczące zabudów Urządzenia połączeniowe TG Edycja 2016 Wersja 1.0. Engineering the Future since MAN Truck & Bus AG
Wytyczne MAN dotyczące zabudów Urządzenia połączeniowe TG Edycja 2016 Wersja 1.0 Engineering the Future since 1758 MAN Truck & Bus AG W Y D A W C A MAN Truck & Bus AG (W tekście dalej zwany MAN) Technical
Bardziej szczegółowoUciążliwości jazdy spowodowane drganiami. Podstawowe zasady. Częstotliwość. Drgania i amplituda. Częstotliwość rezonansowa
Podstawowe zasady Podstawowe zasady Uciążliwości jazdy są kwestią subiektywną i niewymierną. Pomimo że pojawiają się bardzo często, nie ma uniwersalnych sposobów ich usuwania. Aby prawidłowo rozpoznać
Bardziej szczegółowoPL B1. UNIWERSYTET WARMIŃSKO-MAZURSKI W OLSZTYNIE, Olsztyn, PL BUP 14/13
PL 216493 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216493 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 397569 (51) Int.Cl. A01M 7/00 (2006.01) A01M 11/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoInformacja produktowa Przegląd montażu Mover 06.2012
Informacja produktowa Przegląd montażu Mover 06.01 Przegląd montażu i wskazówki odnośnie montażu systemu manewrowania firmy Truma Mover, SE (R), H SE (R), TE (R)(4) i H TE (R) do podwozi różnych producentów.
Bardziej szczegółowoMECHANIZMY SPRZĘGOWE TG
MECHANIZMY SPRZĘGOWE TG Wydawca MAN Nutzfahrzeuge AG Oddział ESC Engineering Services Consultation (dawniej TDB) Dachauer Str. 667 D - 80995 München E-Mail: esc@man.eu Fax: + 49 (0) 89 1580 4264 Ze względu
Bardziej szczegółowoMechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, Spis treści
Mechanika ruchu / Leon Prochowski. wyd. 3 uaktual. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń 11 Od autora 13 Wstęp 15 Rozdział 1. Wprowadzenie 17 1.1. Pojęcia ogólne. Klasyfikacja pojazdów
Bardziej szczegółowoPodłączenie do masy i zasilanie. Podłączenie do masy w ramie podwozia WAŻNE!
Wykonaj wszystkie połączenia do masy zabudowy na ramie podwozia na lewej podłużnicy ramy. Połączenie do masy na prawej podłużnicy ramy spowoduje straty napięcia, ponieważ biegun ujemny podłączany jest
Bardziej szczegółowoPL B1. WOJSKOWA AKADEMIA TECHNICZNA, Warszawa, PL BUP 24/11
PL 216416 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216416 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391269 (51) Int.Cl. B61D 3/18 (2006.01) B61B 1/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
Bardziej szczegółowoPrezentacja produktu 11.08.2014. Renault Master 4x4 (ROM 2014)
Prezentacja produktu 11.08.2014 Renault Master 4x4 (ROM 2014) Wskazówki ogólne Poniższa prezentacja przedstawia przegląd techniczny konwersji napędu na cztery koła samochodów dostawczych Renault Master
Bardziej szczegółowod2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 114144 (22) Data zgłoszenia: 16.06.2003 (19) PL (n)62109 (13)
Bardziej szczegółowoSamochody nadwozia i ich elementy nośne
Samochody nadwozia i ich elementy nośne Konstrukcje nadwozi. Elementy nośne samochodu Samochód jest bardzo złożonym obiektem. W jego skład wchodzi wiele mechanizmów, układów i zespołów, które współpracując
Bardziej szczegółowoZAŁĄCZNIK Nr 4 WZÓR WNIOSEK O PRZEPROWADZENIE BADANIA ZGODNOŚCI POJAZDU MARKI "SAM" Z WARUNKAMI TECHNICZNYMI
ZAŁĄCZNIK Nr 4 WZÓR... nazwisko i imię (nazwa) wnioskodawcy adres (siedziba) wnioskodawcy WNIOSEK O PRZEPROWADZENIE BADANIA ZGODNOŚCI POJAZDU MARKI "SAM" Z WARUNKAMI TECHNICZNYMI I. DANE IDENTYFIKACYJNE
Bardziej szczegółowo20. BADANIE SZTYWNOŚCI SKRĘTNEJ NADWOZIA. 20.1. Cel ćwiczenia. 20.2. Wprowadzenie
20. BADANIE SZTYWNOŚCI SKRĘTNEJ NADWOZIA 20.1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest wykonanie pomiaru sztywności skrętnej nadwozia samochodu osobowego. 20.2. Wprowadzenie Sztywność skrętna jest jednym z
Bardziej szczegółowom OPIS OCHRONNY PL 61793
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej m OPIS OCHRONNY PL 61793 WZORU UŻYTKOWEGO 13) Y1 (2lJ Numer zgłoszenia: 112485 @ Data zgłoszenia: 27.08.2001 @ Intel7: B62B 1/06 B62D 33/02
Bardziej szczegółowoPrzygotowanie do zamontowania windy załadunkowej
Informacje ogólne na temat przygotowania Informacje ogólne na temat przygotowania W celu ułatwienia podłączenia windy załadunkowej do instalacji elektrycznej można zamówić w fabryce pakiet przygotowania
Bardziej szczegółowoTechnika pojazdów użytkowych Cargotrail
Technika pojazdów użytkowych Cargotrail Stalowe płyty podłogowe Aluminiowe płyty podłogowe Suer Cargotrail Stalowe płyty podłogowe Zestaw stalowej płyty podłogowej przeznaczony do montażu zestawu PWP Aluminium-Trailer
Bardziej szczegółowo1.5 Diesel 88 kw (120 KM) Parametry silników Pojemność (cm³)
Dane techniczne, 31 maja 2019 Dane techniczne 75 kw (102 KM) 88 kw (120 KM) 110 kw (150 KM) 130 kw (177 KM) Parametry silników Pojemność (cm³) 1 499 1 499 1 997 1 997 Moc kw (KM) 75 88 110 130 Moc maksymalna
Bardziej szczegółowoSmartPuller ZESTAW DO NAPRAWY PANELI ZEWNĘTRZNYCH KAROSERII
SmartPuller ZESTAW DO NAPRAWY PANELI ZEWNĘTRZNYCH KAROSERII WYCIĄGANIE WGNIECEŃ PRZODU POJAZDU Regulowane gumowe wsporniki (C), osadzone na belce (B) zestawu SmartPuller, umożliwiają pewne podparcie w
Bardziej szczegółowowww.kamazpolska.pl P O L S K A
www.kamazpolska.pl 1 wywrotki K2030 (53605) 1W 6 K2030 (53605) 3W 7 B2130 (43118) 1W 8 B2130 (43118) 3W 9 T2530 (65115) 1W 10 T2530 (65115) 3W 11 T3130 (6540) 1W 12 T3130 (6540) 3W 13 K3340 (6520) 1W 14
Bardziej szczegółowoHomologacja typu pojazdów na terenie UE. Homologacja typu pojazdów, informacje ogólne. Wprowadzenie i cel
Homologacja typu pojazdów, informacje ogólne Homologacja typu pojazdów, informacje ogólne Wprowadzenie i cel Od 2007 roku obowiązuje dyrektywa w sprawie homologacji typu kompletnych pojazdów nr 2007/46/WE,
Bardziej szczegółowoPL B1. Rama maszyny rolniczej oraz obcinacz naci, zwłaszcza obcinacz szczypioru z taką ramą
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209719 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 380344 (51) Int.Cl. A23N 15/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 31.07.2006
Bardziej szczegółowoDetermination of stresses and strains using the FEM in the chassis car during the impact.
Wyznaczanie naprężeń i odkształceń za pomocą MES w podłużnicy samochodowej podczas zderzenia. Determination of stresses and strains using the FEM in the chassis car during the impact. dr Grzegorz Służałek
Bardziej szczegółowo1.5 Diesel 88 kw (120 KM)
Dane techniczne, 31 maja 2019 Dane techniczne 75 kw (102 KM) 88 kw (120 KM) 90 kw (122 KM) 110 kw 130 kw (177 KM) Parametry silników Pojemność (cm³) 1 499 1 499 1 997 1 997 1 997 Moc kw (KM) 75 (102) 88
Bardziej szczegółowoWymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Specyfikacje. Narzędzia. Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami
Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami Specyfikacje Podana masa odnosi się do skrzyni biegów bez płynów. Środek ciężkości skrzyni biegów znajduje się mniej więcej na
Bardziej szczegółowoPL 209512 B1. RUDA JACEK BIURO HANDLOWE RUDA TRADING INTERNATIONAL, Katowice, PL 10.11.2008 BUP 23/08
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209512 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 382361 (22) Data zgłoszenia: 04.05.2007 (51) Int.Cl. B62D 21/00 (2006.01)
Bardziej szczegółowoWYTYCZNE MAN DOTYCZĄCE ZABUDÓW. Urządzenia połączeniowe TG Edycja 2018 Wersja1.0
WYTYCZNE MAN DOTYCZĄCE ZABUDÓW Urządzenia połączeniowe TG Edycja 218 Wersja1. W Y D A W C A MAN Truck & Bus AG (W tekście dalej zwany MAN) Engineering Vehicle Truck Application Engineering Dachauer Str.
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR
L 291/22 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 9.11.2010 ROZPORZĄDZENIA ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1003/2010 z dnia 8 listopada 2010 r. w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu odnoszących się
Bardziej szczegółowoMateriały Reaktorowe. Właściwości mechaniczne
Materiały Reaktorowe Właściwości mechaniczne Naprężenie i odkształcenie F A 0 l i l 0 l 0 l l 0 a. naprężenie rozciągające b. naprężenie ściskające c. naprężenie ścinające d. Naprężenie torsyjne Naprężenie
Bardziej szczegółowoInformacje o podwoziu i oznaczenia modeli
Oznaczenie modelu Oznaczenie modelu Oznaczenie modelu firmy Scania to kombinacja znaków według poniższego wzoru: Model ciężarówki Typ kabiny Kod mocy silnika Przystosowanie podwozia Konfiguracja kół Wysokość
Bardziej szczegółowoPL B1. POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ SPÓŁKA AKCYJNA HOLDING, Bydgoszcz, PL BUP 23/07. RYSZARD MARIA SUWALSKI, Poznań, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209040 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379665 (51) Int.Cl. B61F 5/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 11.05.2006
Bardziej szczegółowoWyposażenie dodatkowe montowane na zewnątrz kabiny
Ogólne informacje dotyczące wyposażenia dodatkowego montowanego na zewnątrz kabiny Możliwe jest zamówienie różnego rodzaju wyposażenia montowanego na zewnątrz kabiny. Dostępne są następujące podzespoły:
Bardziej szczegółowo(13) B B1. (51) Int.Cl.5: E02F 9/08 B60S 9/02
RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 165064 (13) B1 (2 1) Numer zgłoszenia: 291386 Urząd Patentowy (22) Data zgłoszenia: 09.08.1991 Rzeczypospolitej Polskiej (51) Int.Cl.5: E02F 9/08
Bardziej szczegółowoRozporządzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia 22 października 2004 r.
Dz.U.04.238.2395 2006.09.29 zm. Dz.U.06.164.1161 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury 1) z dnia 22 października 2004 r. w sprawie badań zgodności pojazdów zabytkowych i pojazdów marki SAM z warunkami
Bardziej szczegółowoPrzykład 1 Dany jest płaski układ czterech sił leżących w płaszczyźnie Oxy. Obliczyć wektor główny i moment główny tego układu sił.
Przykład 1 Dany jest płaski układ czterech sił leżących w płaszczyźnie Oxy Obliczyć wektor główny i moment główny tego układu sił. Wektor główny układu sił jest równy Moment główny układu wynosi Przykład
Bardziej szczegółowoPL B1. Mechanizm napędowo-blokujący ze wspomaganiem do stelaża krzyżakowego dla mebli, zwłaszcza o dużej masie materaca
PL 216203 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216203 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379770 (51) Int.Cl. A47C 17/86 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoWały napędowe półosie napędowe przeguby wałów i półosi
Wykorzystano także materiały Układ napędowy - podzespoły Wały napędowe półosie napędowe przeguby wałów i półosi opracowanie mgr inż. Ireneusz Kulczyk 2011 Zespół Szkół Samochodowych w Bydgoszczy Sprawdziany
Bardziej szczegółowoHale o konstrukcji słupowo-ryglowej
Hale o konstrukcji słupowo-ryglowej SCHEMATY KONSTRUKCYJNE Elementy konstrukcji hal z transportem podpartym: - prefabrykowane, żelbetowe płyty dachowe zmonolityzowane w sztywne tarcze lub przekrycie lekkie
Bardziej szczegółowoNowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1
Co się zmieni?... 1 Dozwolone będą dyfuzory... 1 Będzie dozwolona większa DMC... 2 Kiedy wejdą w życie zmiany?... 2 Jak było do tej pory?... 2 Jaka jest szerokość i wysokość ciężarówki... 3 Jakie są normy
Bardziej szczegółowoROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.
Projekt z dnia 6 września 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
Bardziej szczegółowo'MAPOSTAW' Praca zespołowa: Sylwester Adamczyk Krzysztof Radzikowski. Promotor: prof. dr hab. inż. Bogdan Branowski
Mały pojazd miejski o napędzie spalinowym dla osób w starszym wieku i samotnych 'MAPOSTAW' Praca zespołowa: Sylwester Adamczyk Krzysztof Radzikowski Promotor: prof. dr hab. inż. Bogdan Branowski Cel pracy
Bardziej szczegółowoĆ w i c z e n i e K 3
Akademia Górniczo Hutnicza Wydział Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Katedra Wytrzymałości, Zmęczenia Materiałów i Konstrukcji Nazwisko i Imię: Nazwisko i Imię: Wydział Górnictwa i Geoinżynierii Grupa
Bardziej szczegółowoSamochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami
Nadarzyn, 30 kwietnia 2009 r. Nowe pojazdy w ofercie Scania: P 360 i P 400 Euro 5 Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Dzięki dostępności rozwijających duży moment obrotowy,
Bardziej szczegółowoPodzespoły wyposażenia hydraulicznego. Informacje ogólne. Działania przeprowadzane przed uruchomieniem nowego układu hydraulicznego
Informacje ogólne Informacje ogólne Istnieje możliwość zamówienia podzespołów wyposażenia hydraulicznego w fabryce. Dostępne są następujące podzespoły: Element sterujący Zbiornik oleju układu hydraulicznego
Bardziej szczegółowoNowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1
Co się zmieni?... 1 Dozwolone będą dyfuzory... 2 Będzie dozwolona większa DMC... 2 Kiedy wejdą w życie zmiany?... 2 Jak było do tej pory?... 2 Jaka jest szerokość i wysokość ciężarówki... 3 Jakie są normy
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO PL Y1 B62D 33/023 ( ) Ozimek Piotr - EPO-TRANS INTERNATIONALE SPEDITION UND TRANSPORTE, Tychy, PL
RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 115392 (22) Data zgłoszenia: 29.03.2005 (19) PL (11) 63557 (13) Y1 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoWZORU UŻYTKOWEGO. di,opis OCHRONNY EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. Przemysłowy Instytut Telekomunikacji, Warszawa, PL
EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej di,opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 113568 (22) Data zgłoszenia: 04.10.2002 (19) PL di)62265 (13)
Bardziej szczegółowopodwozie 1 Podwozie samochodu ciężarowego 8 2 Podwozie samochodu ciężarowego 8 4
KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm) Podwozie samochodu ciężarowego X- Podwozie samochodu ciężarowego 6 2 radt-gr Podwozie samochodu ciężarowego 6 4 X- Podwozie samochodu ciężarowego
Bardziej szczegółowoElementy sprężyste zawieszeń
Elementy sprężyste zawieszeń W pojazdach samochodowych stosuje się następujące elementy sprężyste: 1. metalowe elementy sprężyste a. resory piórowe b. sprężyny śrubowe c. drążki skrętne 2. gumowe (zazwyczaj
Bardziej szczegółowoNowoczesne bagażniki dachowe do każdego zadania.
Nowoczesne bagażniki dachowe do każdego zadania. Anodowane wykończenie jest odporne na korozję i sprawdza się w każdych warunkach pogodowych. Aerodynamiczna konstrukcja zmniejsza zużycie paliwa oraz zmniejsza
Bardziej szczegółowoŚwidnik ul. Przemysłowa Pon - pt: 9:00-18:00
Świdnik ul. Przemysłowa 2 +48 504-221-937 +48 505-110-639 info@carro.com.pl Pon - pt: 9:00-18:00 Przyczepy Carro wyróżnia: Rama i dyszel: podstawowy materiał do produkcji to stal S355, o ponad połowę bardziej
Bardziej szczegółowofmemplwwmiłm OPIS OCHRONNY PL WZORU Data zgłoszenia: Intel7: Twórcywzoru użytkowego: (21) Numer zgłoszenia:
fmemplwwmiłm RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej OPIS OCHRONNY PL 61125 WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 110776 @ Data zgłoszenia:21.03.2000 @ Yl Intel7: B60G 17/027
Bardziej szczegółowoArtykuł REGULAMIN TECHNICZNY FORMUŁY WOLNEJ (GRUPA E)
Artykuł 277 2012 REGULAMIN TECHNICZNY FORMUŁY WOLNEJ (GRUPA E) ARTYKUŁ 1 POSTANOWIENIA OGÓLNE Zezwala się na organizowanie otwartych zawodów sportowych przeznaczonych dla samochodów innych niż zdefiniowane
Bardziej szczegółowo