Linia opon FUELMAX. Więcej przebiegu, mniej paliwa. Aż do 10% niższe opory toczenia w stosunku do poprzedniego modelu*

Transkrypt

1 Linia opon FUELMAX. Więcej przebiegu, mniej paliwa. Aż do 10% niższe opory toczenia w stosunku do poprzedniego modelu* * Testy porównawcze przeprowadzone przez Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu na oponach o rozmiarze 315/70R22.5 wykazały, że nowe opony na oś sterującą FUELMAX S i na oś napędową FUELMAX D oferują niższe opory toczenia od 6% do 10%, odpowiednio w stosunku do opon Goodyear Marathon LHS II+ i LHD II+.

2 Obniż koszty operacyjne Twojej floty. Niższe zużycie paliwa Do 10% zmniejszone opory toczenia w porównaniu do poprzedniej wersji. Wszechstronny produkt Linia opon Goodyear FUELMAX oferuje całoroczne doskonałe osiągi potwierdzone oznaczeniem M+S dla osi kierującej i wleczonej oraz 3PMSF dla osi napędowej. ez kompromisów w pozostałych osiągach Dzięki innowacyjnym technologiom opony oferują do 15% większe przebiegi², bez uszczerbku dla sprawności hamowania na mokrych nawierzchniach i innych kluczowych osiągów. Technologia Fuelmax Nowa linia Goodyear wprowadza technologię Fuelmax, która dzięki zastosowaniu bieżnika IntelliMax oferuje niższe opory toczenia w porównaniu do opon poprzedniej generacji. Technologia inteligentnego rowka (IntelliMax Groove Technology 3 ) zastosowana w oponach FUELMAX S, optymalizuje opory toczenia, dzięki ukrytym rowkom wtopionym w bieżnik opony. Nowa opona Dwa centralne rowki dla optymalizacji wydajności i minimalizacji oporów toczenia. Opona zużyta w 50% Trzy dodatkowe rowki w kształcie kropli. Widoczne jest sześć żeber. Opona zużyta w 75% Trzy rowki w celu zapewnienia odpowiedniego hamowania na mokrej powierzchni. ¹ Testy porównawcze opon w rozmiarze 315/70R22.5, przeprowadzone przez Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu wykazały, że nowe opony Goodyear FUELMAX S i FUELMAX D mają lepsze opory toczenia od 6% do 10%, odpowiednio w stosunku do opon Goodyear Marathon LHS II + i LHD II +. ² W porównaniu do LHS II i LHD II. Testy przeprowadzone we współpracy z europejskimi flotami na oponach w rozmiarze 315/70R22.5 pomiędzy lipcem 2011 i czerwcem 2013 wykazały, że FUELMAX S i FUELMAX D oznaczają się przebiegami większymi o 15% i 10% w porównaniu do Goodyear Marathon LHS II i LHD II. ³ Z wyjątkiem FUELMAX S 385/55R22.5 i 385/65R22.5.

3 FUELMAX S Rozmiary 385/65R22.5 i 385/55R22.5 Pozostałe rozmiary [OŚ STERUJĄCA] Opony FUELMAX S są wyposażone w system inteligentnych rowków (Technologia IntelliMax Groove Technology 3 ) optymalizujący opory toczenia wraz ze zużywaniem się opony. Dodatkowo, zoptymalizowane kształty rowków oferują idealny kompromis pomiędzy oporami toczenia, przebiegiem oraz sterownością. Niskie opory toczenia osiągnięto poprzez wysoki współczynnik powierzchni netto do brutto, co pozwoliło zachować wysokie przebiegi opony. Niższe opory toczenia i lepsza efektywność paliwowa Aż do 6% niższe opory toczenia w stosunku do poprzedniego modelu 1 * 1222/ C3 69 d * Oznaczenia klas są zgodne z Rozporządzeniem (WE) nr 1222/2009 dla opony FUELMAX S o rozmiarze 385/65R22.5. Klasy innych rozmiarów należy sprawdzić w poniższej tabeli, ponieważ mogą się różnić w zależności od rozmiaru. Cechy IntelliMax Groove Technology Wysoki wskaźnik netto/brutto aby zoptymalizować ilość ścieralnej gumy jednocześnie zmniejszając głębokość bieżnika Zoptymalizowany kształt czoła opony Zoptymalizowany kształt krawędzi tnących Odpowiednio wyprofilowane krawędzie Korzyści Oznaczenia na etykiecie Zoptymalizowane opory toczenia wraz ze zużywaniem się opony 3 Obniżone opory toczenia i dłuższe przebiegi 3 Idealny kompromis pomiędzy oporem toczenia, przebiegiem a sterownością 3 Poprawione opory toczenia i przyczepność na mokrych nawierzchniach 3 Lepsza przyczepność na mokrych nawierzchniach 3 Dane techniczne Rozmiar Indeks Nośności Symbol Prędkości Felga Dodatkowe informacje Efektywność paliwowa Przyczepność na mokrej nawierzchni 295/60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 TL /80R /149 M 8.25/9.00 HL TL /60R /148 L 9.00/9.75 HL TL /70R /150 L 9.00/9.75 HL TL /80R /150 (154/150) L (M) 9.00/9.75 TL /55R (158) K (L) TL /65R (158) K (L) TL 69 Pomiar głębokości bieżnika Emisja hałasu [d] ieżnikowanie i pogłębianie Wskaźniki zużycia bieżnika (TWI): wskaźniki znajdują się w 3 dodatkowych rowkach (o pełnej głębokości bieżnika; trudno je dostrzec w nowych oponach ponieważ rowki te otwierają się dopiero po częściowym zużyciu bieżnika, ich lokalizacja jest oznaczona na ścianie bocznej opony). Wskaźniki pogłębiania bieżnika: we wszystkich 3 dodatkowych rowkach Pomiar: Należy się upewnić, że głębokościomierz mierzy głębokość w najgłębszej części bieżnika (oznaczono kolorem zielonym). Nie należy mierzyć w dwóch rowkach o głębokości równej połowie głębokości całkowitej bieżnika (oznaczonych czerwonym kolorem). Opony FUELMAX S mogą być pogłębiane i bieżnikowane, pozwalając flotom na idealne stosowanie Koncepcji Wielokrotnego Życia (nowa pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie) co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. ieżnik nowej opony Opona zużyta w 80% Opona po pogłębianiu Maks. głębokość pogłębiania: 3mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologii TreadMax.

4 FUELMAX D Dzięki wysokiemu stosunkowi powierzchni netto do brutto w połączeniu z obniżoną głębokością bieżnika, opona FUELMAX D wykazuje niższe opory toczenia i wyższe przebiegi. Dobre parametry jezdne, przebiegi oraz przyczepność są efektem zastosowania elastycznych lamelek Flexomatic w kształcie kropli wody oraz występowania częściowo otwartych barków opony, które redukują hałas oraz zwiększają przyczepność. Kierunkowa rzeźba bieżnika zapewnia lepsze właściwości trakcyjne oraz niższy hałas. Ulepszony opór toczenia i lepsza efektywność paliwowa Aż do 10% niższe opory toczenia w stosunku do poprzedniego modelu 1 [OŚ NAPĘDOWA] * 1222/ C3 72 d * Oznaczenia klas są zgodne z Rozporządzeniem (WE) nr 1222/2009 dla opony FUELMAX D, o rozmiarze 315/70R22.5. Klasy innych rozmiarów należy sprawdzić w poniższej tabeli, ponieważ mogą się różnić w zależności od rozmiaru. Cechy Korzyści Oznaczenia na etykiecie Wysoki stosunek powierzchni netto/brutto Obniżone opory toczenia i wyższe przebiegi 3 Szersze czoło bieżnika Niższe opory toczenia i zwiększone przebiegi 2 3 Obniżona głębokość bieżnika Niższe opory toczenia i emisja hałasu 3 Kierunkowy wzór bieżnika Lamele w kształcie kropli wody Lepsza przyczepność oraz mniejszy hałas Zwiększony przebieg, lepsza trakcja i prowadzenie Dane techniczne Rozmiar Indeks Nośności Symbol Prędkości Felga Dodatkowe informacje Efektywność paliwowa Przyczepność na mokrej nawierzchni 295/60R /147 (149/146) K (L) 8.25/9.00 TL C /80R /148 M 8.25/9.00 TL C /60R /148 L 9.00/9.75 TL C C /70R /150 (152/148) L (M) 9.00/9.75 TL /80R /150 (154/150) L (M) 9.00/9.75 TL C 72 Emisja hałasu [d] Pomiar głębokości bieżnika Wskaźniki zużycia bieżnika (TWI): standardowe wskaźniki TWI znajdują się we wszystkich 4 rowkach. Wskaźniki pogłębiania bieżnika: we wszystkich 4 rowkach. Pomiar: we wszystkich 4 rowkach wzdłużnych poza wskaźnikami głębokości rowków. ieżnikowanie i pogłębianie Opony FUELMAX D mogą być pogłębiane i bieżnikowane, pozwalając flotom na idealne stosowanie Koncepcji Wielokrotnego Życia (nowa pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie) co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. ieżnik nowej opony Opona zużyta w 80% Opona po pogłębianiu Maks. głębokość pogłębiania: 3mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologii TreadMax.

5 FUELMAX T Opona FUELMAX T cechuje się wielopromienną rzeźbą bieżnika oraz specjalną mieszanką gumową bieżnika, dzięki czemu opory toczenia są niezwykle niskie i zapewniają potencjalnie wysokie oszczędności w zużyciu paliwa oraz dłuższe przebiegi, dobre hamowanie na mokrych nawierzchniach i niską emisję hałasu. [OŚ WLECZONA] * A C 70 d 1222/ C3 * Oznaczenia klas są zgodne z Rozporządzeniem (WE) nr 1222/2009 dla opony FUELMAX T 385/55R22.5. Klasy innych rozmiarów należy sprawdzić w poniższej tabeli, ponieważ mogą się różnić w zależności od rozmiaru. Cechy Szeroki bieżnik opony Specjalna mieszanka bieżnika Oznaczenia Korzyści na etykiecie Nadzwyczajnie niskie opory toczenia Mniejsze zużycie paliwa 3 Wysokie przebiegi Dobra przyczepność na mokrych 3 nawierzchniach Dane techniczne Rozmiar Indeks Nośności Symbol Prędkości Felga Dodatkowe informacje Efektywność paliwowa Przyczepność na mokrej nawierzchni 385/55R (158) K (L) 11.75/12.25 TL A C /65R (158) K (L) 11.75/12.25 TL, HL A C /50R J 14.00/15.00 TL A C 73 Emisja hałasu [d] Pomiar głębokości bieżnika FUELMAX T 22.5 FUELMAX T 435/50R19.5 ieżnikowanie i pogłębianie Opony FUELMAX T mogą być pogłębiane i bieżnikowane, pozwalając flotom na idealne stosowanie Koncepcji Wielokrotnego Życia (nowa pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie) co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. ieżnik nowej opony Opona zużyta w 80% Opona po pogłębianiu Maks. głębokość pogłębiania: 3mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologii TreadMax. FRT (Free Rolling Tire opona na oś wleczoną) wg oznakowania zgodnego z normą UNECE Regulacja Nr 54, która wskazuje opony specjalnie zaprojektowane i przeznaczone do stosowania na kołach osi przyczepy/ naczepy oraz na kołach osi pojazdów silnikowych innych niż przednia oś prowadząca i osie napędowe. W związku z tym opony oznaczone FRT powinny być używane wyłącznie na kołach osi wleczonych i nie powinny być używane w żadnej innej pozycji. Goodyear nie może być pociągany do odpowiedzialności i pokrycia potencjalnych roszczeń związanych z oponami FRT użytkowanymi niezgodnie z zaleceniami.

6 Goodyear umożliwia flotom optymalizację osiągów swoich najnowszych opon dzięki unikalnym rozwiązaniom TreadMax MoldCure, usprawniającym proces bieżnikowania. Wykorzystując jedynie powłoki karkasów z serii MaxTechnology, Goodyear TreadMax powstają przy użyciu tego samego wzoru bieżnika i materiałów, jakie są wykorzystywane przy produkcji nowych opon. W ten sposób Goodyear TreadMax oferuje porównywalność do nowych wyrobów i umożliwia flotom zmaksymalizować zyski z inwestycji w udoskonalony produkt. Dodatkowo, najnowsze wzory bieżnika FUELMAX zostały zaoferowane Klientom Goodyear PreCure w tym samym czasie, co rozwiązanie TreadMax. Wzory bieżników FUELMAX D i T na osie napędową oraz wleczoną są dostępne w gamie Goodyear UniTac dzięki autoryzowanej sieci wysokiej klasy serwisów PreCurePro. PRZEIEGI KOSZTY kpl kpl NOWA LINIA OPON KONCEPCJA WIELOKROTNEGO ŻYCIA 0 NOWA LINIA OPON KONCEPCJA WIELOKROTNEGO ŻYCIA Mapa aplikacji DALEKOIEŻNY REGIONALNY MIEJSKI AUTOKAROWY MIESZANY ZIMOWY 17.5 RHS II+ RHD II+ RHT II 19.5 FUELMAX T URANMAX MCA Omnitrac MSS II ULTRA GRIP WTT Marathon LHT 22.5 FUELMAX S KMAX S URANMAX MCA Marathon Coach Omnitrac MSS II ULTRA GRIP MAX S FUELMAX D KMAX D URANMAX MCD Omnitrac MSD II ULTRA GRIP MAX D FUELMAX T KMAX T URANMAX MCD Trac Omnitrac MST II ULTRA GRIP MAX T ULTRA GRIP WTS Offroad ORD ULTRA GRIP WTD Offroad ORS ULTRA GRIP WTS CITY ULTRA GRIP WTD CITY ULTRA GRIP Coach Produced by Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 326/0317/LUX-ENG