Nowa linia opon zimowych ULTRA GRIP MAX. Mobilność przez całą zimę. Do 40% więcej przyczepności na śniegu nawet po zużyciu połowy bieżnika*

Transkrypt

1 Nowa linia opon zimowych ULTRA GRIP MAX. Mobilność przez całą zimę. Do 0% więcej przyczepności na śniegu nawet po zużyciu połowy bieżnika* * Testy porównawcze przeprowadzone przez Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu na oponach w rozmiarze 5/80R22.5 wykazały, że nowe opony Goodyear ULTRA GRIP MAX S i D oferują zwiększenie przyczepności na śniegu nawet o 0% i 0% w porównaniu do Goodyear ULTRA GRIP WTS i WTD. Rezultaty mogą się różnić, m.in. w zależności od warunków drogowych i pogodowych, rozmiaru opony, ciśnienia w ogumieniu i stanu teletechnicznego pojazdu.

2 ULTRA GRIP MAX Mobilność przez całą zimę. Zwiększona przyczepność na śniegu nawet po zużyciu połowy bieżnika ULTRA GRIP MAX D spełnia wymagania Three Peak Mountain Snow Flake (PMSF) nawet po zużyciu połowy bieżnika. Do 0% większa przyczepność na śniegu* w przypadku zużycia opony do połowy w porównaniu do swoich poprzedników. Oznaczenia opon zimowych ULTRA GRIP MAX S, D i T posiadają oznaczenia Three Peak Mountain Snow Flake (PMSF) oraz spełniają rygorystyczne wymagania odnośnie opon zimowych. Zwiększone przebiegi ULTRA GRIP MAX D umożliwiają potencjalne wydłużenie przebiegów nawet o 5% w porównaniu z poprzednikiem. Technologia ULTRA GRIP MAX Goodyear uzupełnia ofertę opon ULTRA GRIP MAX także o dwie nowe technologie: technologię inteligentnych bloków (IntelliMax Block Technology) oraz technologię inteligentnych krawędzi (IntelliMax Edge Technology). Technologia inteligentnych bloków to podłużne bloki w kształcie rombów z profilowanymi blaszkami o zróżnicowanej głębokości. Klocki bieżnika mają różną sztywność, co maksymalizuje uchylenie blaszek, zapewniając optymalną przyczepność na śniegu i lodzie. Z kolei konturowane blaszki o naprzemiennym układzie zapewniają optymalną sztywność bieżnika na całej powierzchni styku opony, co przekłada się na regularne zużycie i potencjalnie długie przebiegi. Technologia inteligentnych krawędzi to zwężające się, ustawione pod odpowiednim kątem krawędzie tnące, których duża liczba optymalizuje kontakt opony z drogą, szczególnie na śliskich nawierzchniach. Goodyear IntelliMax Block Technology Goodyear IntelliMax Edge Technology * Testy porównawcze przeprowadzone przez Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu na oponach w rozmiarze 5/80R22.5 wykazały że: - nowe opony Goodyear ULTRA GRIP MAX D oferują zwiększenie przyczepności na śniegu nawet o 0% przy zużyciu bieżnika do połowy w porównaniu do Goodyear ULTRA GRIP WTD; - nowe opony Goodyear ULTRA GRIP MAX D na oś napędową umożliwiają potencjalne wydłużenie przebiegów nawet o 5% w porównaniu z Goodyear ULTRA GRIP WTD. Rezultaty mogą się różnić, m.in. w zależności od warunków drogowych i pogodowych, rozmiaru opony, ciśnienia w ogumieniu i stanu technicznego pojazdu.

3 ULTRA GRIP MAX S [OŚ STERUJĄCA] Nowa opona ULTRA GRIP MAX S na oś kierowaną zapewnia wysoką stabilność w zakrętach oraz krótką drogę hamowania na śniegu i lodzie, stawiając czoło najtrudniejszym warunkom zimowym. Dzięki Technologii ULTRA GRIP MAX opona ULTRA GRIP MAX S stanowi idealny wybór dla flot, które chcą zoptymalizować działalność transportową podczas zimy. 2 Zwiększona przyczepność na śniegu przez całe życie opony o 0% większa przyczepność na śniegu w przypadku zużycia opony do połowy w porównaniu do poprzedniego modelu* 5 Cechy Jak to działa Korzyści Duże, głębokie rowki obwodowe 2 Technologia inteligentnych bloków (IntelliMax Edge Technology) oraz promieniowe rowki w kształcie litery Z Duże połączone bloki barkowe Poprzeczne krawędzie boczne 5 Technologia inteligentnych bloków (IntelliMax Block Technology) Duże rowki tworzą dodatkowe krawędzie boczne na powierzchni bieżnika Wysoka liczba ostrych krawędzi zapewnia doskonałą przyczepność Połączone, sztywne bloki tworzą solidne barki opony Poprzeczne krawędzie boczne wgryzają się w śnieg podczas jazdy po zaśnieżonej drodze w śnieg podczas jazdy po zaśnieżonej drodze Duża ilość lameli podczas całej żywotności opony tworzących ostre krawędzie, które zazębiają się z każdą nawierzchnią drogi Optymalna przyczepność boczna i wysoka stabilność na zakrętach, zwłaszcza na oblodzonych i ośnieżonych nawierzchniach. Doskonała skuteczność hamowania na śliskich nawierzchniach, takich jak śnieg i lód Wysoka wytrzymałość i wysokie przebiegi Doskonała przyczepność w ekstremalnych warunkach zimowych Bardzo dobre hamowanie na zimowych drogach Dane techniczne Rozmiar Indeks Nośności Bieżnikowanie i pogłębianie Symbol Prędkości Felga Dodatkowe informacje Efektywność paliwowa Opona ULTRA GRIP MAX S może być pogłębiana i bieżnikowana, pozwalając flotom na idealne stosowanie koncepcji wielokrotnego życia opony (nowa opona pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie), co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. Przyczepność na mokrej nawierzchni 295/60R /7 (9/6) K (L) 8.25/9.00 C B /80R22.5 5/9 L 8.25/9.00 HL D B 72 5/60R22.5 5/8 L 9.00/9.75 HL C C 72 5/70R /50 L 9.00/9.75 HL C B 7 5/80R /50 (5/50) L 9.00/9.75 C B 72 85/55R (58) K (L).75 C B 7 85/65R (58) K (L).75 C B 7 Emisja hałasu [db] Wytyczne dotyczące pogłębiania bieżnika Bieżnik nowej opony Opona zużyta w 80% Opona po pogłębianiu Maks. głębokość pogłębiania: mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologii TreadMax. * Testy porównawcze przeprowadzone między październikiem 20 r. a lipcem 20 r. przez Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu na oponach w rozmiarze 5/80R22.5 wykazały, że nowe opony ULTRA GRIP MAX S oferują zwiększenie przyczepności na śniegu nawet o 0% przy zużyciu bieżnika do połowy w porównaniu do ULTRA GRIP WTS. Rezultaty mogą się różnić, m.in. w zależności od warunków drogowych i pogodowych, rozmiaru opony, ciśnienia w ogumieniu i stanu technicznego pojazdu.

4 ULTRA GRIP MAX D [OŚ NAPĘDOWA] Nowa ULTRA GRIP MAX D na oś napędową zapewnia przyczepność na śniegu i lodzie przez całe życie opony. Kwalifikuje się do oznaczenia PMSF nawet po zużyciu połowy bieżnika. Dzięki Technologii ULTRA GRIP MAX opona ULTRA GRIP MAX D stanowi idealny wybór dla flot, które chcą zoptymalizować działalność transportową podczas zimy. Zwiększona przyczepność na śniegu i wydłużone przebiegi o 0% większa przyczepność na śniegu w przypadku zużycia opony do połowy* o 5% większe przebiegi w porównaniu do poprzedniego modelu 2 Cechy Jak to działa Korzyści Technologia inteligentnych bloków (IntelliMax Block Technology) Podłużne bloki w kształcie rombów z profilowanymi blaszkami o zróżnicowanej głębokości. Klocki bieżnika mają różną sztywność, co maksymalizuje uchylenie blaszek, zapewniając optymalną przyczepność na śniegu i lodzie Nawet częściowo zużyta opona charakteryzuje się wysokim potencjałem przebiegu i niską emisją hałasu Znakomita przyczepność na śliskich nawierzchniach, takich jak śnieg i lód podczas całego życia opony 2 Rowki w kształcie kropli deszczu Technologia inteligentnych krawędzi (IntelliMax Edge Technology) Stożkowe przestrzenie między blokami Dane techniczne Rowki w kształcie kropli deszczu otwierają się podczas zużywania opony. Kształt kropli ogranicza naprężenia u podstawy lamel Rowki w kształcie litery V tworzą ostre krawędzie, które zazębiają się z nawierzchnią drogi Konstrukcja zapobiegająca zakleszczaniu się kamieni na przecięciach rowków Zwiększona wydajność częściowo zużytych opon w porównaniu do poprzedniego modelu Doskonała wytrzymałość bieżnika i trwały karkas, ulepszona możliwość bieżnikowania w porównaniu z poprzednim modelem Dobra przyczepność w warunkach zimowych przez cały okres eksploatacji Mniejsza podatność na zakleszczanie się kamieni w rowkach i trwały karkas, ulepszona możliwość bieżnikowania Rozmiar Indeks Nośności Bieżnikowanie i pogłębianie Symbol Prędkości Felga Dodatkowe informacje Efektywność paliwowa Opona ULTRA GRIP MAX D może być pogłębiana i bieżnikowana, pozwalając flotom na idealne stosowanie koncepcji wielokrotnego życia opony (nowa opona pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie), co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. Przyczepność na mokrej nawierzchni 295/60R /7 (9/6) K (L) 8.25/9.00 D C 7 295/80R /8 M 8.25/9.00 E C 7 5/60R /8 L 9.00/9.75 D C 7 5/70R22.5 5/50 (52/8) L (M) 9.00/9.75 E C 7 5/80R /50 (5/50) L (M) 9.00/9.75 E B 7 Emisja hałasu [db] Wytyczne dotyczące pogłębiania bieżnika Bieżnik nowej opony Opona zużyta w 80% Opona po pogłębianiu Maks. głębokość pogłębiania: mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologii TreadMax. * Testy porównawcze przeprowadzone przez Centrum Innowacji Goodyear w Luksemburgu na oponach w rozmiarze 5/80R22.5 wykazały że: - nowe opony ULTRA GRIP MAX D oferują zwiększenie przyczepności na śniegu nawet o 0% przy zużyciu bieżnika do połowy w porównaniu do Goodyear ULTRA GRIP WTD; - nowe opony Goodyear ULTRA GRIP MAX D na oś napędową umożliwiają potencjalne wydłużenie przebiegów nawet o 5% w porównaniu z ULTRA GRIP WTD. Rezultaty mogą się różnić, m.in. w zależności od warunków drogowych i pogodowych, rozmiaru opony, ciśnienia w ogumieniu i stanu technicznego pojazdu.

5 ULTRA GRIP MAX T [OŚ WLECZONA] Nowa opona ULTRAGRIP MAX T na oś wleczoną zapewnia doskonałą stabilność boczną i przyczepność na śniegu, by sprostać najtrudniejszym warunkom zimowym. Opona ULTRA GRIP MAX T stanowi idealny wybór dla flot, które chcą zoptymalizować działalność transportową podczas zimy. 2 * Cechy Jak to działa Korzyści Lamele w kształcie litery S w centralnej części bieżnika centralnej części bieżnika Odporność na zniekształcenia podczas skręcania Odporność na uszkodzenia karkasu i większy potencjał przebiegu 2 5 zygzakowatych rowków Zygzakowate krawędzie rowków zwiększają przyczepność z nawierzchnią drogi Dobra przyczepność na śliskich nawierzchniach zapewnia doskonałe parametry hamowania na zimowych drogach Połączone klocki w centralnej części bieżnika Stabilne żebra środkowe ograniczają przemieszczanie się klocków i oferują zwiększoną odporność na zniekształcenia Dobra stabilność boczna i wysoka nośność Lamele w kształcie litery S w centralnej części bieżnika Wysoka liczba ostrych krawędzi Dobra przyczepność na śliskich nawierzchniach, doskonałe parametry hamowania na zimowych drogach Dane techniczne Rozmiar Indeks Nośności Bieżnikowanie i pogłębianie Symbol Prędkości Felga Dodatkowe informacje Efektywność paliwowa Opona ULTRA GRIP MAX T może być pogłębiana i bieżnikowana, pozwalając flotom na idealne stosowanie koncepcji wielokrotnego życia opony (nowa opona pogłębianie bieżnikowanie pogłębianie), co przyczynia się do znacznego obniżenia kosztów operacyjnych. Przyczepność na mokrej nawierzchni 85/55R (58) K (L).75/2.25 C B 7 85/65R (58) K (L).75/2.25 C B 7 Emisja hałasu [db] Wytyczne dotyczące pogłębiania bieżnika Bieżnik nowej opony Opona zużyta w 80% Opona po pogłębianiu Maks. głębokość pogłębiania: mm, szerokość pogłębiania 6-8 mm. Opony przystosowane do bieżnikowania w technologii TreadMax. * FRT (Free Rolling Tire opona na koło swobodne) wg oznakowania zgodnego z normą UNECE Regulacja Nr 5, która wskazuje opony specjalnie zaprojektowane i przeznaczone do stosowania na kołach osi przyczepy/naczepy oraz na kołach osi pojazdów silnikowych innych niż przednia oś prowadząca i osie napędowe. W związku z tym opony oznaczone FRT powinny być używane wyłącznie na kołach osi wleczonych i nie powinny być używane w żadnej innej pozycji. Goodyear nie może być pociągany do odpowiedzialności i pokrycia potencjalnych roszczeń związanych z oponami FRT użytkowanymi niezgodnie z zaleceniami.

6 Goodyear umożliwia flotom optymalizację osiągów swoich najnowszych opon dzięki unikalnym rozwiązaniom TreadMax MoldCure, usprawniającym proces bieżnikowania. Wykorzystując jedynie powłoki karkasów z serii MaxTechnology, Goodyear TreadMax powstają przy użyciu tego samego wzoru bieżnika i materiałów, jakie są wykorzystywane przy produkcji nowych opon. W ten sposób Goodyear TreadMax oferuje parametry porównywalne do nowych wyrobów i umożliwia flotom zmaksymalizować zyski z inwestycji w udoskonalony produkt, jakim jest wspomniany ULTRA GRIP MAX. Dodatkowo, najnowsze wzory bieżnika ULTRA GRIP MAX zostały zaoferowane Klientom Goodyear PreCure w tym samym czasie, co rozwiązanie TreadMax. Wzór bieżnika ULTRA GRIP MAX D na oś napędową jest dostępny w gamie Goodyear UniTac dzięki autoryzowanej sieci wysokiej klasy serwisów PreCurePro. PRZEBIEGI KOSZTY kpl kpl. 00. kpl.. kpl. 50. kpl.. kpl. NOWA LINIA OPON KONCEPCJA WIELOKROTNEGO ŻYCIA 0 NOWA LINIA OPON KONCEPCJA WIELOKROTNEGO ŻYCIA Mapa aplikacji DALEKOBIEŻNY REGIONALNY MIEJSKI AUTOKAROWY MIESZANY ZIMOWY 7.5 RHS II+ RHD II+ RHT II 9.5 FUELMAX T RHS II UrbanMax MCA Omnitrac MSS II ULTRA GRIP WTT RHD II Marathon LHT RHT II 22.5 FUELMAX S KMAX S UrbanMax MCA Marathon Coach Omnitrac MSS II ULTRA GRIP MAX S FUELMAX D KMAX D UrbanMax MCD Omnitrac MSD II ULTRA GRIP MAX D FUELMAX T KMAX T UrbanMax MCD Trac Omnitrac MST II ULTRA GRIP MAX T ULTRA GRIP WTS Offroad ORD ULTRA GRIP WTD Offroad ORS ULTRA GRIP WTS CITY ULTRA GRIP WTD CITY ULTRA GRIP Coach Produced by Goodyear Dunlop Tires Operations S.A. 26/07/LUX-ENG