którym jest jeszcze bardziej odporna na zużycie i rozerwania w codziennym użytkowaniu. Jeszcze w lutym na rynek trafiła nowa gama opon Michelin X

Transkrypt

1 maj 2013 Efektywny transport wybieramy opony Wprawdzie liczby ilustrujące sytuację w branży oponiarskiej nie napawają optymizmem, jednak producenci opon przygotowali na sezon letni 2013 szereg nowości. Dostępne w ofercie rynkowej opony spełniają surowe wymagania norm bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Branża transportowa w coraz większym stopniu zwraca uwagę na elementy składające się na koszt przejechanego kilometra, stąd też coraz bardziej rygorystyczne oczekiwania wobec opon jeśli chodzi o ich ekonomiczność, efektywność paliwową i długie przebiegi. Michelin Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom branży pojazdów użytkowych konstruktorzy Michelin opracowali oponę Michelin Agilis+ do samochodów dostawczych, w której skutecznie połączono różne, czasem trudne do pogodzenia, parametry osiągów. Michelin Agilis+ posiada na bokach tarczki ochronne, które zmniejszają ryzyko uszkodzenia opony o krawędzie dziur w jezdni czy krawężniki. Co więcej, opona posiada 8 obszarów zapobiegających otarciom, dzięki którym jest jeszcze bardziej odporna na zużycie i rozerwania w codziennym użytkowaniu. Jeszcze w lutym na rynek trafiła nowa gama opon Michelin X L i n e E n e r g y d o p o j a z d ó w ciężarowych pokonujących dalekie dys t a n s e p o a u tostra d a c h i głównych drogach. Nowa gama Michelin X Line Energy jest już piątą generacją paliwooszczędnych opon ciężarowych. Według producenta opony nowej gamy zapewniają oszczędność nawet 515 litrów paliwa na dystansie 130 tys. km, co oznacza obniżenie wydatków o 644 euro oraz 1371 kg CO2 mniej niewyemitowanego do atmosfery. Najoszczędniejsza gama opon Michelin X Line Energy zastępuje gamę opon Michelin Energy SaverGreen. Michelin X Line Energy na oś napędową otrzymała klasę B oporu toczenia, a opona na oś wleczoną klasę A według klasyfikacji nowego europejskiego rozporządzenia o etykietowaniu opon. Michelin Agilis + do samochodów dostawczych Michelin X Line Energy do samochodów ciężarowych 66

2 maj 2013 Pirelli P i r e l l i s u k c e s y w n i e wprowadza do sprzedaży nową m a r k ę z a l e ż n ą o p o n d o samochodów ciężarowych o nazwie Fo r m u l a. W r a z z n a j l e p i e j sprzedającymi się rozmiarami na rynku, nowe produkty uzupełniają gamę zaawansowanych opon ciężarowych i usług Pirelli, w s p i e r a j ą c f l o t y w j a k n a j e f e k t y w n i e j s z y m funkcjonowaniu. Gama opon całorocznych Formula jest przeznaczona na trasy o średnim oraz długim zasięgu. Obecnie w Europie i Turcji są dostępne modele przeznaczone do osi kierowanych, osi napędowych i przyczep. Opony są dostępne w sześciu rozmiarach dedykowanych do kół o średnicach obręczy 17,5 i 22,5 cala cała gama obejmuje 13 produktów. Niektóre z nich są już dostępne w sprzedaży, kolejne zostaną wprowadzone w drugim kwartale tego roku. I tak: Formula Steer wykorzystuje cztery podłużne rowki, które zapewniają precyzję prowadzenia, doskonałą kontrolę i optymalne bezpieczeństwo nawet w krańcowych warunkach. Liczne lamele na krawędziach bloków b i e ż n i k a z a p o b i e g a j ą nierównomiernemu zużyciu, co przekłada się na dłuższą żywotność opony. Sposób, w jaki został zaprojektowany wzór bieżnika i lamele, jak również ich współpraca, gwarantują także skrócenie drogi hamowania i lepszą przyczepność boczną. Opony Formula Steer dostępne są w pięciu rozmiarach: 215/75 R 17,5, 235/75 R 17,5, 295/80 R 22,5, 315/70 R 22,5, 315/80 R 22,5. Z kolei opony Formul Drive (Oznaczenie M+S) oferują maksymalne osiągi w każdych warunkach drogowych. Dzięki głębokim blokom bieżnika Formula Drive zapewnia doskonałą trakcję. Kierunkowa konstrukcja bieżnika poprawia przyczepność na mokrym asfalcie, zmniejsza hałas, a także optymalizuje trzymanie się drogi zarówno na suchej, jak i wilgotnej nawierzchni. Opony Formula Drive dostępne są w pięciu rozmiarach: 215/75 R 17,5, 235/75 R 17,5, 295/80 R 22,5, 315/70 R 22,5, 315/80 R 22,5. Opony Formula Trailer zostały zaprojektowane tak, by zapewnić równie skuteczną pracę tyłu i przodu pojazdu. Charakteryzują się czterema podłużnymi rowkami w kształcie z y g z a k a, k t ó r e p o d n o s z ą przyczepność boczną i hamowanie nawet na mokrej nawierzchni. Opony bardzo dobrze współpracują w sytuacjach silnych nacisków bocznych dzięki solidnym blokom bieżnika. Opony Formula Trailer są dostępne w trzech rozmiarach: 215/75 R 17,5, 235/75 R 17,5, 385/65 R 22,5. Pirelli Formula Steer Pirelli Formula Drive Pirelli Formula Trailer 68

3 maj 2013 Już ponad części w ramach najszerszej oferty na rynku Goodyear Good Year Marathon LHD II Good Year Marathon LHS II Good Year Marathon LHT II Linia opon Goodyear M a ra t h o n to b o gata o fe r t a rozmiarów, obejmujących wszystkie popularne zastosowania. 20% spośród opon tej linii osiąga klasę B w zakresie efektywności paliwowej oraz w zakresie przyczepności na mokrej nawierzchni, a 95% osiąga klasę C w zakresie efektywności paliwowej i C lub lepszą w zakresie p r z y c z e p n o ś c i n a m o k r e j nawierzchni. To wszystko świadczy o znakomitych parametrach opon Goodyear Marathon. Oferta Goodyear Dunlop Europe obejmuje ponad 400 różnych typów opon do pojazdów u ż y t k o w y c h, a u t o b u s ó w i autokarów w ponad 55 rozmiarach. Wielu wiodących w świecie p r o d u c e n t ó w p o j a z d ó w u ż y t ko w yc h m o n t u j e o p o ny G o o dye a r j a ko w y p o s a ż e n i e oryginalne. Są wśród nich: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania i Volvo. Goodyear jest także dostawcą opon dla wszystkich największych producentów naczep. Dzięki ofercie Fleet First, w skład której wchodzą usługi TruckForce, ServiceLine24h, pomoc drogowa, system i n t e r n e t o w e g o z a r z ą d z a n i a F l e e t O n l i n e S o l u t i o n s o r a z technologia Goodyear Retread, Goodyear może zaproponować jeden z najszerszych w branży zakresów usług dedykowanych. Roman Adler Kolejni producenci i opony w kolejnym numerze magazynu. 69

4 czerwiec 2013 Efektywny transport wybieramy opony Continental Firma Continental to bez wątpienia jedna z czołowych marek o f e r u j ą c a n a j w y ż s z e j k l a s y ogumienie od wielu lat. Najnowsza g a m a o p o n d o p o j a z d ó w ciężarowych to udoskonalony korpus opony tzw. karkas, czyli specjalnie ułożonego splotu linek stalowych, oblanego warstwami odpowiednio dobranej gumy. To właśnie on został poddany przez inżynierów Continentala kilku znaczącym modyfikacjom. W rezultacie otrzymaliśmy najniższe opory toczenia i niższe zużycie p a l iwa p o ł ą c z o n e z w ys o ką trwałością ogumienia. W zależności od przeznaczenia Continental oferuje serię opon dalekobieżnych na oś prowadzącą, napędową i oś naczepy w kolejności Continental ContiVan Contact 200 do pojazdów dostawczych serie 2 ECO-Plus: HSL,HDL i HTL oraz paletę opon dla ruchu regionalnego HSR i LSR, HD Hybryd i LDR oraz HTR. W 2013 roku Continental poszerzył swoją ofertę opon do lekkich samochodów dostawczych o dwie nowości ContiVanContact 100 i ContiVanContact 200. Nowe opony do przewożenia ciężkich ładunków zostały opracowane zgodnie z wymogami rozmaitych rynków europejskich. ContiVanContact 100 to nowa opona do samochodów dostawczych, która poradzi sobie n i e t y l k o z e z ł e j j a k o ś c i nawierzchnią i dużym obciążeniem, ale także gwarantuje dłuższy przebieg. Specjalnie wzmocniona osnowa, rzeźba bieżnika Continental HSL2 Eco-Plus osi kierowana p o s i a d a j ą c a w ł a ś c i w o ś c i samooczyszczania oraz wytrzymała ściana boczna sprawiają, że opona ta świetnie nadaje się do przewożenia ciężkich ładunków. W porównaniu do wcześniejszej wersji bieżnika Vanco 2, inżynierom Continental udało się zmniejszyć o 10% opory toczenia stawiane przez nową C o n t i Va n C o n t a c t o r a z zwiększyć jej przebieg o 15%. Nowy bieżnik dostępny jest w 14 rozmiarach o średnicy od 14 do 16 cali i nośności do indeksu obciążenia 115 (1.215 kg na oponę). W przyszłości Continental planuje wprowadzić wersję stworzoną specjalnie do pracy w trudnych warunkach klimatycznych na drogach gruntowych w krajach innych niż europejskie. ContiVanContact 200 to specjalistyczna opona do vanów i samochodów dostawczych. Dzięki lamelom w środkowej części bieżnika i nowym rowkom wodnym n a b a r k a c h z a p e w n i a o n a b e z p i e c z e ń s t wo n awe t p r z y prowadzeniu pojazdu i hamowaniu na mokrej nawierzchni. Dodatkowo w obszarze centralnym bieżnika znajdują się makro-bloki, które poprawiają o 5% prowadzenie pojazdu, nawet przy dużym obciążeniu. W mieszance nowej o p o n y w y k o r z y s t a n o najnowocześniejszy związek krzemionki z funkcjonalnymi łańcuchami polimerowymi, co przełożyło się na zmniejszenie oporów toczenia o kolejne 15%. ContiVanContact 200 oferowana jest w d z i e s i ę c i u r o z m i a r a c h odpowiednich do felg od 15 do 16 cali oraz zatwierdzonych dla prędkości do 210 km/h. 68

5 czerwiec 2013 Pirelli Sawa Sava pochodzi ze Słowenii i jest rodzimą marką mającą ponad 8 5 l a t d o ś w i a d c z e n i a w wytwarzaniu wysokogatunkowych produktów gumowych. Sava od lat oferuje opony wysokiej klasy za rozsądną cenę. Dokonując ich zakupu, można mieć pewność, że się nic nie przepłaca. Od czasu założenia firma stale się rozwija i opanowała 35% miejscowego rynku o p o n i a r s k i e g o, s t a j ą c s i ę równocześnie poniekąd symbolem kraju. W 1997 r. koncern Goodyear kupił najpierw część udziałów w dziale oponiarskim firmy Sava, a w 2004 r. przejął go w całości. Sava stała się jedną z marek koncernu Goodyear i od tego czasu odnosi kolejne sukcesy w sprzedaży w całej Europie, zwłaszcza na rynkach w jej zachodniej części. Oferta firmy dla pojazdów użytkowych jest całkiem przyzwoita. Są to opony szosowe, terenowe, a także przeznaczone do transportu mieszanego. W ofercie handlowej Sawy znajdziemy rodzinę opon szosowych AVANT 4. Jest to opona na oś kierowaną p r z y g o t o w a n a n a w y s o k i e przebiegi. AVANT 4 do nowy kształt rowków, który zapewnia lepsze przyleganie opony z nawierzchnią, równomierne zużycie i dłuższe przebiegi. Specjalne odstępy między lamelkami bieżnika to dobra skuteczność hamowania na mokrej i śliskiej nawierzchni. Oś napędzana to seria opon Ornak 4, także o podwyższonej przyczepności w d o w o l n y c h w a r u n k a c h pogodowych. Do naczep i przyczep Sawa proponuje opony Cargo C3 ( o p o n a d o p r z y c z e p niskopodwoziowych w transporcie długodystansowym i regionalnym) oraz opony Cargo C3 Plus o podwyższonej odporności na uszkodzenia. Roman Adler Sawa Orak4 oś napędzana Sava Avamt 4 oś kierowana 70

6 czerwiec 2013 Już ponad części w ramach najszerszej oferty na rynku Bridgestone Ecopia H-Steer 001 oś kierowana Ecopia H-Drive 001 oś napędzana Ecopia H-Trailer 001 oś wleczona Bridgestone oferuje w zakresie pojazdów dostawczych serie opon Duravis. Według informacji producenta opony serii Duravis R 630 oraz Duravis R 410 cechuje odporność na codzienną eksploatację, a bezpołączeniowa konstrukcja karkasu daje stabilność p r z y j e ź d z i e n a d r o g a c h ekspresowych i autostradach. P r o d u c e n t z a p e w n i a, ż e zaawansowane ułożenie klocków bieżnika powoduje, że Duravis prowadzi się jak auto osobowe. B r i d g e s tone to t a k ż e szeroka oferta jeśli chodzi o opony do pojazdów dalekobieżnych, przyczep i naczep. Nowe opony ECOPIA H-STEER 001 i ECOPIA H- DRIVE 001 zaprezentowane po raz pierwszy w Europie na targach opon Reifen Essen 2012 oraz najnowsze E C O P I A H - T R A I L E R t o n a j b a r d z i e j e k o l o g i c z n e i ekonomiczne opony do pojazdów użytkowych, jakie kiedykolwiek opracowała firma Bridgestone. O p o n y d o t r a n s p o r t u autostradowego klasy premium zostały stworzone dla świadomych znaczenia kosztów operatorów flot pojazdów i oferują radykalnie zmniejszone opory toczenia, zmniejszone zużycie paliwa i ograniczają wpływ na środowisko, a jednocześnie zachowują ogólny poziom osiągów i bezpieczeństwa. Opony ECOPIA H-STEER 001 i ECOPIA H-DRIVE 001 wykorzystują mieszankę Bridgestone NanoPro- Tech, która ogranicza straty energii w wierzchniej części opony podczas jej obrotu. Zmniejszone straty energii przekładają się na niższy opór toczenia, a jednocześnie nie ulegają pogorszeniu parametry takie jak trakcja, przyczepność na mokrej nawierzchni oraz przebiegi. Jak informuje Bridgestone opony nowego typu ograniczają zużycie paliwa o 4,4% Niezależne testy drogowe wykazały także, że opony ECOPIA H-STEER 001 i ECOPIA H- D R I V E z a p e w n i a j ą zmniejszenie oporów toczenia odpowiednio o18,9% i 26,5% w stosunku do obecnej serii opon E C O P I A. P r o w a d z i t o d o zmniejszenia zużycia paliwa o 4,4%. Przypomnijmy że od roku 2011 Bridgestone dostarcza opony ECOPIA H-STEER 001 i ECOPIA H- D R I V E n a j wa ż n i e j s z y m producentom pojazdów w Europie i na Świecie. 69