(12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) TŁUMACZENIE PATENTU EUROPEJSKIEGO (19) PL (11) PL/EP (96) Data i numer zgłoszenia patentu europejskiego: (13) (1) T3 Int.Cl. F16D 23/06 (06.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (97) O udzieleniu patentu europejskiego ogłoszono: Europejski Biuletyn Patentowy 13/38 EP B1 (4) Tytuł wynalazku: Synchronizator dla przekładni pojazdów ze wstępnie synchronizującym urządzeniem mającym obciążone sprężyną kulki () Pierwszeństwo: IT TO (43) Zgłoszenie ogłoszono: w Europejskim Biuletynie Patentowym nr /11 (4) O złożeniu tłumaczenia patentu ogłoszono: Wiadomości Urzędu Patentowego 13/12 (73) Uprawniony z patentu: OERLIKON GRAZIANO S.P.A., Cascine Vica - Rivoli, IT (72) Twórca(y) wynalazku: PL/EP T3 SILVANO COLOMBO, TRAVES, IT GIORGIO TURCO, BRUINO, IT (74) Pełnomocnik: rzecz. pat. Anna Słomińska-Dziubek POLSERVICE KANCELARIA RZECZNIKÓW PATENTOWYCH SP. Z O.O. ul. Bluszczańska Warszawa Uwaga: W ciągu dziewięciu miesięcy od publikacji informacji o udzieleniu patentu europejskiego, każda osoba może wnieść do Europejskiego Urzędu Patentowego sprzeciw dotyczący udzielonego patentu europejskiego. Sprzeciw wnosi się w formie uzasadnionego na piśmie oświadczenia. Uważa się go za wniesiony dopiero z chwilą wniesienia opłaty za sprzeciw (Art. 99 (1) Konwencji o udzielaniu patentów europejskich).

2 77P33444PL00 EP B1 Opis [0001] Niniejszy wynalazek dotyczy synchronizatora dla przekładni pojazdów ze wstępnie synchronizującym urządzeniem mającym obciążone sprężyną kulki, jak określono w części nieznamiennej zastrzeżenia niezależnego 1. [0002] GB ujawnia synchronizator przeznaczony do skrętnego łączenia wału skrzyni biegów pojazdu selektywnie z każdą z pary kół zębatych jałowo 1 2 zamontowanych na wale. Według tego znanego przykładu, synchronizator głównie zawiera piastę skrętnie połączoną z wałem, tuleję uruchamiającą przesuwną osiowo (tj. równolegle do osi wału) pod kontrolą widełkowatego elementu sterującego, wstępnie synchronizujące urządzenie wstawione promieniowo między piastę a tuleję uruchamiającą, oraz parę pierścieni synchronizujących (tylko jeden pierścień w przypadku pojedynczego synchronizatora, tj. synchronizatora powiązanego z pojedynczym kołem zębatym, aby skrętnie łączyć lub rozłączać to koło z/od wału), z których każdy posiada zewnętrzne uzębienie sprzęgające dostosowane do zazębienia się z korespondującym wewnętrznym uzębieniem sprzęgającym tulei uruchamiającej oraz, po promieniowo wewnętrznej stronie, powierzchnię stożkową dostosowaną do doprowadzenia do kontaktu z korespondującą powierzchnią stożkową odnośnego koła zębatego. Wstępnie synchronizujące urządzenie zawiera wiele kulek (zwykle trzy kulki pod kątem 1 ) obciążonych sprężynami, tak aby częściowo sprzęgać się w odnośnych wcięciach zapewnionych na wewnętrznej cylindrycznej powierzchni tulei uruchamiającej, przy czym

3 2 każda kulka wystaje promieniowo na zewnątrz z promieniowego otworu przelotowego zapewnionego w odnośnym bloku lub elemencie dociskowym wstawionym osiowo między dwa pierścienie synchronizujące. W wyżej wymienionym, znanym 1 2 przykładzie konstrukcji, sprężyna jest sprężyną śrubową, która jest umieszczona swoim promieniowo wewnętrznym końcem w gnieździe zapewnionym w piaście i naciska swoim promieniowo zewnętrznym końcem na kulkę. Gdy tuleja uruchamiająca jest przemieszczana osiowo w danym kierunku, aby skrętnie łączyć dane pośredniczące, powiązane z nią koło zębate z wałem, w pierwszym kroku operacji sprzęgania kulki wstępnie synchronizującego urządzenia, które są utrzymywane przez odnośne sprężyny wewnątrz odnośnych wcięć tulei uruchamiającej, są osiowo przemieszczane z tuleją uruchamiającą i ciągną ze sobą odnośne bloki. Bloki dociskają z kolei pierścień synchronizujący powiązany z kołem zębatym, które ma być łączone, tak aby doprowadzać powierzchnię stożkową pierścienia do kontaktu z powierzchnią stożkową koła zębatego. W rezultacie momentu sił tarcia między powierzchniami stożkowymi pierścienia synchronizującego i koła zębatego, pierścień synchronizujący obraca się względem tulei uruchamiającej o taki kąt, że uzębienie pierścienia synchronizującego uniemożliwia dalsze przemieszczenie się tulei uruchamiającej osiowo w kierunku sprzęgającego uzębienia koła zębatego. Gdy prędkości kątowe pierścienia synchronizującego (tj. piasty i tulei uruchamiającej) i koła zębatego zostaną zsynchronizowane, tuleja uruchamiająca może być przemieszczona osiowo dalej w kierunku koła zębatego, aby spowodować zazębienie się jego uzębienia sprzęgającego z uzębieniem sprzęgającym koła zębatego. Ten dalszy osiowy ruch tulei uruchamiającej

4 3 powoduje uwolnienie kulek z wcięć. Podczas tego kroku kulki są dociskane promieniowo do wewnątrz przez profil wcięć tulei uruchamiającej. [0003] Znany układ opisany powyżej jest jednak obarczony wadą polegającą na tym, że sprężyny wstępnie synchronizującego urządzenia są stale naprężone nie tylko przez ściskanie lecz również przez zginanie w obu kierunkach, a zatem są narażone na wczesne pęknięcie. [0004] Znany jest również synchronizator dla przekładni 1 2 pojazdów, który zawiera wstępnie synchronizujące urządzenie mające wiele sworzni, które są obciążone sprężynami i są zaopatrzone w integralne główki kulkowe. DE , który przewiduje cechy przedstawione w części nieznamiennej zastrzeżenia niezależnego 1, ujawnia na przykład synchronizator dla przekładni pojazdów, który jest zaopatrzony we wstępnie synchronizujące urządzenie zawierające wiele sworzni, z których każdy zawiera główkę kulkową, korespondujących wiele sprężyn, z których każda dąży do dociskania odnośnego sworznia promieniowo na zewnątrz, oraz korespondujących wiele elementów nośnych, które są podtrzymywane przez piastę synchronizatora, tak że mogą być przychylane względem piasty synchronizatora i każdy działa jako podparcie dla promieniowo wewnętrznego końca odnośnej sprężyny. Taki znany układ jest jednak obarczony wadą polegającą na poważnym zużyciu kulkowych główek sworzni wstępnie synchronizującego urządzenia z powodu ślizgania. [000] Dlatego też celem niniejszego wynalazku jest zapewnienie synchronizatora dla przekładni pojazdów, który jest mniej dotknięty problemami zużycia i jest wówczas w

5 4 stanie zapewnić dłuższą żywotność niż omówiony powyżej stan techniki. [0006] Ten i inne cele są w pełni osiągnięte według wynalazku za pomocą synchronizatora dla przekładni pojazdów posiadającego cechy przedstawione w części znamiennej zastrzeżenia niezależnego 1. [0007] Ponieważ kulki są wykonane jako oddzielne komponenty od sworzni i są dostosowane tak, aby mogły być swobodnie toczone po odpowiednich, nośnych płytach lub 1 płaszczyznach sworzni, nie ślizgają się one, lecz toczą względem odnośnych sworzni i tulei uruchamiającej a zatem są mniej narażone na zużycie. Ponadto kulki mogą być wykonane z materiału innego od materiału sworzni, w szczególności z materiału o wyższej twardości (a zatem wyższej odporności na zużycie), zapewniając przez to dłużą żywotność synchronizatora bez znacznego zwiększania jego kosztu. [0008] Cechy i zalety wynalazku staną się oczywiste z poniższego szczegółowego opisu, podanego jedynie w charakterze nieograniczającego przykładu w odniesieniu do załączonych rysunków, na których: Figura 1 jest osiowym widokiem w przekroju synchronizatora dla przekładni pojazdów wyposażonego 2 we wstępnie synchronizujące urządzenie według przykładu wykonania nietworzącego części niniejszego wynalazku; Figura 2 jest widokiem pionowym części wstępnie synchronizującego urządzenia synchronizatora z Figury 1;

6 Figura 3 jest widokiem pionowym części wstępnie synchronizującego urządzenia synchronizatora według wynalazku; oraz Figura 4 jest widokiem pionowym części wstępnie synchronizującego urządzenia według kolejnego przykładu wykonania synchronizatora nietworzącego części wynalazku. [0009] W odniesieniu w pierwszej kolejności do Figury 1, synchronizator (w niniejszym przypadku dwustożkowy synchronizator) dla przekładni pojazdu jest wskazany ogólnie przez. Synchronizator zasadniczo zawiera: - piastę 12, która w stanie zamontowanym jest 1 połączona skrętnie z wałem (niepokazanym) przekładni, na przykład za pomocą sprzęgła wielowypustowego; - tuleję uruchamiającą 14 przesuwną osiowo (tj. równolegle do osi wału, wskazanej przez X na Figurze 1) pod kontrolą widełkowatego elementu sterującego (niepokazanego); - wstępnie synchronizujące urządzenie, ogólnie wskazane przez 16, wstawione promieniowo między piastę 12 a tuleję uruchamiającą 14; 2 - parę pierścieni synchronizujących 18, z których każdy posiada zewnętrzne uzębienie sprzęgające (które nie jest widoczne na Figurze 1, ponieważ jest kątowo przesunięte względem płaszczyzny przekroju) dostosowane do zazębienia się z korespondującym wewnętrznym uzębieniem

7 6 sprzęgającym tulei uruchamiającej 14 oraz, po promieniowo wewnętrznej stronie, powierzchnię stożkową 22; - parę pierścieni wewnętrznych 24, z których każdy posiada, po promieniowo zewnętrznej stronie, powierzchnię stożkową 26; - parę pierścieni pośrednich 28, z których każdy posiada, po promieniowo zewnętrznej stronie, pierwszą powierzchnię stożkową dostosowaną do 1 doprowadzenia do kontaktu z powierzchnią stożkową 22 powiązanego pierścienia synchronizującego 18 oraz, po promieniowo wewnętrznej stronie, drugą powierzchnię stożkową 32 dostosowaną do doprowadzenia do kontaktu z powierzchnią stożkową 26 powiązanego pierścienia wewnętrznego 24; - parę sprzęgających kół koronowych 34, z których każde zawiera część 36 piasty skrętnie połączoną, na przykład za pomocą sprzęgła wielowypustowego, z odnośnym pośredniczącym kołem zębatym 2 (niepokazanym), i zewnętrzne uzębienie sprzęgające 38 przeznaczone do zazębienia z wewnętrznym uzębieniem sprzęgającym tulei uruchamiającej 14, aby umożliwić przenoszenie momentu obrotowego z wału na pośredniczące koło zębate poprzez synchronizator ; oraz - parę pierścieni dystansowych 40, z których każdy jest wstawiony osiowo i promieniowo między część 36 piasty odnośnego sprzęgającego koła koronowego 34 a odnośny pierścień wewnętrzny 24.

8 7 [00] Pierścienie synchronizujące 18 i pierścienie wewnętrzne 24 są połączone napędowo w celu obracania się z piastą 12 i tuleją uruchamiającą 14, podczas gdy pierścienie pośrednie 28 są połączone napędowo w celu obracania się z odnośnym sprzęgającym kołem koronowym 34. Natomiast pierścienie dystansowe 40 mogą obracać się swobodnie względem zarówno sprzęgających kół koronowych 34, jak i względem wewnętrznych pierścieni 24, między którymi są one wstawione. [0011] Wstępnie synchronizujące urządzenie 16 zasadniczo zawiera: - wiele kulek 42 (na przykład trzy kulki umieszczone pod kątem 1, z których tylko jedna 1 jest widoczna na Figurze 1), częściowo umieszczonych w odnośnych wcięciach 44 zapewnionych na wewnętrznej cylindrycznej powierzchni tulei uruchamiającej 14; - korespondujących wiele bloków lub elementów 2 dociskowych 46 wstawionych osiowo między dwa pierścienie synchronizujące 18, przy czym każdy ma promieniowy otwór przelotowy 48, z którego odnośna kulka 42 wystaje promieniowo na zewnątrz, przy czym kulka 42 jest korzystnie (aczkolwiek niekoniecznie) ograniczona do bloku 46, na przykład za pomocą lekkiego rozszerzenia 0 zapewnionego w promieniowo zewnętrznej końcowej części otworu 48; - korespondujących wiele sprężyn 2, korzystnie wykonanych jako sprężyny śrubowe, z których każda działa pośrednio na odnośną kulkę 42, tak aby

9 8 dociskać ją promieniowo na zewnątrz, tj. w odnośne wcięcie 44; - korespondujących wiele sworzni 4, wykonanych jako oddzielne komponenty od kulek 2, z których każdy jest wstawiony promieniowo między odnośną kulkę 42 a odnośną sprężynę 2; oraz - korespondujących wiele elementów nośnych 6, z których każdy jest umieszczony w odnośnym gnieździe 8 piasty 12, aby podtrzymywać spodni koniec odnośnej sprężyny 2. [0012] W odniesieniu teraz w szczególności do Figury 2, każdy sworzeń 4 zawiera wierzchnią płytę lub płaszczyznę nośną 60 do podtrzymywania odnośnej kulki 42, pośredni 1 2 kołnierz 62, na który naciska wierzchni koniec (tj. promieniowo zewnętrzny koniec) odnośnej sprężyny 2 oraz cylindryczny trzon 64 włożony w sprężynę 2, aby ją prowadzić. Korzystnie cylindryczny trzon 64 jest włożony w sprężynę poprzez co najmniej połowę długości tejże sprężyny. Jak widać na Figurze 1, wierzchnia płyta lub płaszczyzna 60 sworznia 4 jest włożona w promieniowy otwór przelotowy 48 bloku 46, tak aby być ciągniętą razem z nim przez niego w osiowym ruchu postępowym wynikającym z osiowego ruchu postępowego tulei uruchamiającej 12 podczas kroku wstępnego synchronizowania. Każdy element nośny 6 zawiera część nośną 66 w kształcie segmentu kulistego, która spoczywa na dnie odnośnego gniazda 8 w piaście 12, tak aby umożliwiać elementowi nośnemu 6 przechylanie się względem piasty 12, w szczególności w płaszczyźnie osiowej (płaszczyźnie rysunku Figury 1), i ma na swoim wierzchu płaszczyznę nośną 68 do podtrzymywania spodniego końca (tj.

10 9 promieniowo wewnętrznego końca) odnośnej sprężyny 2. Cylindryczny trzon 70 rozpościera się promieniowo od płaszczyzny nośnej 68, aby prowadzić spodnią końcową część sprężyny 2. [0013] Korzystnie kulki 42 są wykonane z materiału o wysokiej odporności na zużycie, takiego jak na przykład standardowa stal łożyskowa, podczas gdy sworznie 4 i elementy nośne 6 są wykonane z materiału nadającego się do obróbki mechanicznej i mającego mniejszą twardość niż twardość materiału kulek. [0014] Wstępnie synchronizujące urządzenie synchronizatora dla przekładni pojazdów według wynalazku jest zilustrowane na Figurze 3, gdzie części i elementy identyczne lub korespondujące z tymi z Figury 2 otrzymały 1 2 takie same numery odsyłające. Według tego przykładu wykonania, każdy sworzeń 4 zawiera wierzchnią płytę lub płaszczyznę nośną 60 do podtrzymywania odnośnej kulki 42, pośredni kołnierz 62, na który naciska wierzchni koniec (tj. promieniowo zewnętrzny koniec) odnośnej sprężyny 2 oraz cylindryczny trzon 64 włożony w sprężynę 2, aby ją prowadzić. W odniesieniu do przykładu wykonania z Figury 2, trzon 64 sworznia 4 jest dłuższy niż sprężyna, przez co wystaje on promieniowo do wewnątrz z jej spodniego końca. Każdy element nośny 6 jest wykonany jako kulka, która jest pozbawiona kulistej nasadki, tak aby tworzyć na swoim wierzchu (tj. po promieniowo zewnętrznej stronie) płaszczyznę nośną 68 do podtrzymywania spodniego końca (tj. promieniowo wewnętrznego końca) odnośnej sprężyny 2. Również w tym przypadku element nośny 6 tworzy część nośną 66 w kształcie odcinka kulistego spoczywającego na dnie odnośnego gniazda 8 w piaście 12, tak aby umożliwiać

11 elementowi nośnemu 6 przechylanie się względem piasty 12, w szczególności w płaszczyźnie osiowej. W odróżnieniu od przykładu wykonania z Figury 2, element nośny 6 nie ma cylindrycznego trzonu do prowadzenia spodniej końcowej 1 2 części sprężyny 2 (sprężyna jest w rzeczywistości w całości prowadzona przez cylindryczny trzon 64 sworznia 4), lecz ma promieniowy otwór 72, w który spodnia końcowa część cylindrycznego trzonu 64 sworznia 4 jest włożona i prowadzona. [001] Kolejny przykład wykonania wstępnie synchronizującego urządzenia dla przekładni pojazdów jest zilustrowany na Figurze 4, gdzie części i elementy identyczne lub korespondujące z tymi z Figur 2 i 3 otrzymały takie same numery odsyłające. Według tego przykładu wykonania, każdy sworzeń 4 zawiera wierzchnią płytę lub płaszczyznę nośną 60 do podtrzymywania odnośnej kulki 42, pośredni kołnierz 62, na który naciska wierzchni koniec (tj. promieniowo zewnętrzny koniec) odnośnej sprężyny 2 oraz cylindryczny trzon 64 włożony w sprężynę 2 poprzez największą część długości sprężyny, aby ją prowadzić. Każdy element nośny 6 zawiera część nośną 66 w kształcie odcinka kulistego spoczywającą na dnie odnośnego gniazda 8 w piaście 12, tak aby umożliwiać elementowi nośnemu 6 przechylanie się względem piasty 12, w szczególności w płaszczyźnie osiowej. Element nośny 6 ma cylindryczne gniazdo 74 współosiowe z cylindrycznym trzonem 64 odnośnego sworznia 4, jak również z odnośną sprężyną 2. Dno cylindrycznego gniazda 74, wskazane przez 68, działa jako płaszczyzna nośna do podtrzymywania spodniego końca (tj. promieniowo wewnętrznego końca) odnośnej sprężyny 2.

12 11 [0016] Działanie wstępnie synchronizującego urządzenia 16 według wynalazku jest podobne do działania znanych wstępnie synchronizujących urządzeń, takich jak zilustrowano we wprowadzającej części opisu, i dlatego nie 1 będzie opisywane szczegółowo. Zwraca się tylko uwagę, że dzięki zapewnieniu sworznia, który jest wstawiony między sprężynę a kulkę i jest zaopatrzony w część prowadzącą włożoną w sprężynę i rozciągającą się co najmniej poprzez największą część jej długości, jak również dzięki możliwości przechylania się elementu nośnego, na którym spoczywa spodni koniec sprężyny, sprężyna nie zgina się w wyniku osiowego postępowego ruchu bloku, co ma natomiast miejsce w znanym wstępnie synchronizującym urządzeniu opisanym na początku opisu, lecz zasadniczo przechyla się jako ciało sztywne wokół środka obrotu wyznaczanego przez kontakt między elementem nośnym a powiązanym gniazdem w piaście. Ponadto, dzięki temu, że kulka jest wykonana jako oddzielny komponent od sworznia, może się ona swobodnie obracać zarówno względem niego, jak i względem tulei uruchamiającej. W ten sposób zużycie jest rozłożone na całej powierzchni kulki. [0017] Żywotność synchronizatora, wyrażona w liczbie uruchomień, jest zatem znacznie dłuższa niż w stanie techniki. Jest to szczególnie korzystne w przypadku 2 zastosowania w pojazdach ze zautomatyzowanymi przekładniami, gdzie liczba uruchomień występujących podczas żywotności przekładni jest o wiele wyższa niż liczba uruchomień konwencjonalnych ręcznych przekładni pojazdów. [0018] Oczywiście, przy niezmienionej zasadzie wynalazku, przykłady wykonania i szczegóły produkcji mogą

13 12 być w szerokim stopniu zmieniane w stosunku do tych opisanych i zilustrowanych wyłącznie w charakterze nieograniczającego przykładu, nie wykraczając przez to poza zakres wynalazku określony w dołączonych zastrzeżeniach. [0019] Na przykład, wynalazek może być równie dobrze zastosowany w pojedynczym synchronizatorze, tj. synchronizatorze powiązanym z pojedynczym kołem zębatym. Podobnie, wynalazek może być równie dobrze zastosowany w jednostożkowym synchronizatorze lub wielostożkowym synchronizatorze. OERLIKON GRAZIANO S.P.A. Pełnomocnik:

14 77P33444PL00 EP B1 Zastrzeżenia patentowe 1. Synchronizator () dla przekładni pojazdów zawierający piastę (12), tuleję uruchamiającą (14); wstępnie synchronizujące urządzenie (16) wstawione promieniowo między piastę (12) a tuleję uruchamiającą (14), oraz co najmniej jeden pierścień synchronizujący (18) posiadający powierzchnię stożkową (22), w którym wstępnie synchronizujące urządzenie (16) zawiera wiele kulek (42) częściowo umieszczonych w odnośnych wcięciach (44) zapewnionych w tulei uruchamiającej (14); korespondujących wiele bloków (46), z których każdy ma promieniowy otwór przelotowy (48), w którym odnośna kulka (42) jest umieszczona, tak że wystaje promieniowo na zewnątrz, przez co bloki są dociskane przez kulki (42) do co najmniej jednego pierścienia synchronizującego (18), gdy tuleja uruchamiająca (14) jest osiowo przemieszczana w kierunku wspomnianego pierścienia,

15 2 korespondujących wiele sprężyn (2), z których każda jest wstawiona promieniowo między odnośną kulkę (42) a piastę (12), aby wywierać na kulkę (42) siłę dążącą do utrzymywania kulki wewnątrz odnośnego wcięcia (44) w tulei uruchamiającej (14); korespondujących wiele sworzni (4), z których każdy jest wstawiony promieniowo między odnośną kulkę (42) a odnośną sprężynę (2), przy czym każdy sworzeń (4) zawiera powierzchnię oporową (62) dla promieniowo zewnętrznego końca odnośnej sprężyny (2) oraz trzon (64) włożony w odnośną sprężynę (2), oraz korespondujących wiele elementów nośnych (6), z których każdy jest wstawiony promieniowo między piastę (12) a odnośną sprężynę (2) i spoczywa na piaście (12), tak aby być przechylnym względem niej, znamienne tym, że kulki (42) są wykonane jako oddzielne komponenty od sworzni (4) i każda jest umieszczona tak, aby móc się swobodnie obracać na płycie lub płaszczyźnie nośnej (60) odnośnego sworznia (4), oraz tym, że każdy sworzeń (4) ma cylindryczny trzon (64), który jest dłuższy niż odnośna sprężyna (2), i w którym każdy element nośny (6) ma promieniowy otwór (72), w który jest włożona i prowadzona promieniowo wewnętrzna końcowa część cylindrycznego trzonu (64) odnośnego sworznia (4). 2. Synchronizator () według zastrzeżenia 1, w którym wstępnie synchronizujące urządzenie (16) zawiera trzy kulki (42) umieszczone pod kątem Synchronizator () według zastrzeżenia 1 lub zastrzeżenia 2, w którym promieniowy otwór przelotowy (48) każdego bloku (46) jest rozszerzony na swoim

16 3 promieniowo zewnętrznym końcu, tak że ustala promieniowo odnośną kulkę (42). 4. Synchronizator () według któregokolwiek z poprzednich zastrzeżeń, w którym każdy element nośny (6) zawiera część nośną (66) w kształcie odcinka kulistego spoczywającą na dnie odnośnego gniazda (8) zapewnionego w piaście (12).. Synchronizator () według któregokolwiek z poprzednich zastrzeżeń, w którym każdy element nośny (6) ma płaszczyznę nośną (68) do podtrzymywania promieniowo wewnętrznego końca odnośnej sprężyny (2). 6. Synchronizator () według któregokolwiek z poprzednich zastrzeżeń, w którym kulki (42) są wykonane z materiału mającego wyższą twardość niż materiał sworzni (4). OERLIKON GRAZIANO S.P.A. Pełnomocnik:

17

18