Przeniesienie czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach. Informacje ogólne. Umiejscowienie czujnika NOx

Transkrypt

1 2 1 Niniejszy dokument opisuje warunki, zalecenia i procedury przenoszenia czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach. Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach wykrywa ilość tlenków azotu w spalinach. Pomaga to zapewnić, że nie zostaną przekroczone wartości graniczne. W przypadku konfliktu między położeniem czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach a zabudową, konieczne może być przeniesienie czujnika, np. aby zwolnić miejsce na podpory w pojazdach z dźwigiem. Dopuszcza się przeniesienie czujnika na dowolną rurę wydechową, aczkolwiek należy tego unikać, gdyż czynność ta może prowadzić do pogorszenia funkcji pojazdu. Przenoszenie czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach w pojazdach z silnikami Euro 6 jest zabronione. Wpojeździe są 2 czujniki zawartości tlenków azotu w spalinach. Pierwszy znajduje się na tłumiku, a drugi za tłumikiem. Przenieść można wyłącznie czujnik (1) za tłumikiem, patrz rysunek. Umiejscowienie czujnika NOx Umiejscowienie czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach różni się wzależności od konstrukcji rury wydechowej. Długość i konstrukcja rury wydechowej uzależniona jest od długości kabiny i miejsca, w którym rura wydechowa się znajduje. Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach (1) umiejscowiony jest w takim samym położeniu względem dodatkowego tłumika (2), niezależnie od długości rury wydechowej, patrz rysunek. 1. Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach. 2. Dodatkowy tłumik Scania CV AB 2017, Sweden 1 (5)

2 Zerowanie danych NOx Po przeniesieniu czujnika NOx trzeba wyzerować dane NOx. Skontaktuj się z warsztatem Scania w celu przeprowadzenia zerowania danych NOx za pomocą SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Zerowanie musi być przeprowadzane w warsztacie firmy Scania i nie może być wykonywane w narzędziu SDP3 dla producentów nadwozi. Zagrożenia związane z przenoszeniem czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach Nie zezwala się na przenoszenie czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach w pojazdach z silnikami Euro 6 1, gdyż może to skutkować: Brakiem zgodności z przepisami dotyczącymi poziomu emisji Ograniczeniem mocy silnika Zwiększonym zużyciem paliwa Jeżeli czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach nie działa prawidłowo, moment obrotowy silnika zostaje zmniejszony 2. Usterki układu SCR sygnalizuje lampka kontrolna w ICL (Instrument Cluster). 1. Klasę emisji pojazdu można sprawdzić w indywidualnej specyfikacji podwozia (ICS). 2. Elektroniczny układ ograniczenia momentu jest montowany w większości pojazdów i steruje nim czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach. Wyjątek od tej reguły stanowią na przykład pojazdy ratunkowe. Scania CV AB 2017, Sweden 2 (5)

3 Przeniesienie czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach a Warunki i lokalizacja Jeżeli to możliwe, spróbuj dostosować nadwozie w taki sposób, by czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach mógł pozostać na swoim pierwotnym miejscu. b Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach nie powinien być umieszczany na jakichkolwiek elastycznych elementach przewodów sztywnych. Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach należy umieścić daleko od wylotu, tak aby woda z zewnątrz nie mogła przedostać się do próbnika, np. podczas mycia samochodu ciężarowego. Dotyczy to głównie rur wydechowych z wylotem pionowym. Czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach jest bardzo wrażliwy. Jeżeli konieczne jest jego przeniesienie, należy pamiętać o następujących rzeczach: Czujnik może ulec uszkodzeniu w wyniku działania wilgoci lub nagromadzenia się lodu. Czujnik należy umieścić pod maksymalnym kątem 80º (a) do płaszczyzny pionowej, aby zapobiec przedostawaniu się do niego pozostałości wody, patrz rysunek. Aby wartości mierzone przez czujnik zawartości tlenków azotu w splinach były prawidłowe, jego oś wzdłużna nie może być odchylona o więcej niż 10º (b) od kąta prostego w stosunku do kierunku przepływu spalin, patrz rysunek. Kąt nie może być za duży ani za mały m.in. dlatego że ma to wpływ na przepływ spalin przez czujnik Scania CV AB 2017, Sweden 3 (5)

4 Procedura A Następująca instrukcja przenoszenia czujnika zawartości tlenków azotu w spalinach ma zastosowanie do wszystkich typów rur wydechowych: B 1. Wymontuj czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach. 2. Załóż korek (numer części ) (A) w złączce, tak aby zatkać otwór. 3. Wywierć otwór o średnicy 22 mm w nowym miejscu zamontowania czujnika. 4. Przyspawaj nową złączkę (numer części ) (B) i zamontuj czujnik zawartości tlenków azotu w spalinach w nowym położeniu. Złączka wykonana jest ze stali nierdzewnej wg DIN Przeprowadź zerowanie danych NOx w warsztacie Scania. Ø Scania CV AB 2017, Sweden 4 (5)

5 Części do wykonania pracy Oznaczenie Numer części Rysunek Złączka Korek Scania CV AB 2017, Sweden 5 (5)