Ryzyko pożaru i uszkodzenia związane z podzespołami nagrzewającymi

Transkrypt

1 nagrzewającymi się do wysokiej temperatury Podzespoły nagrzewające się do wysokiej temperatury Podzespoły nagrzewające się do wysokiej temperatury OSTRZEŻENIE! Przy znacznym obciążeniu temperatura układu wydechowego w samochodzie ciężarowym może przekroczyć 500 C. Istnieje duże ryzyko pożaru, jeśli wyposażenie zabudowy zostanie umieszczone zbyt blisko układu wydechowego lub gdy materiał łatwopalny zetknie się z elementami układu wydechowego lub innymi rozgrzanymi podzespołami. Szczegółowe informacje wraz z instrukcjami i listą kontrolną dla wykonywanych prac można znaleźć wnastępujących dokumentach: Kontrole jakości i bezpieczeństwa przed dostawą do klienta 1: Instrukcja Kontrole jakości i bezpieczeństwa przed dostawą do klienta 2: Lista kontrolna Podzespoły i części w samochodach ciężarowych nagrzewające się do wysokich temperatur mogą stać się przyczyną pożaru, jeśli znajdują się zbyt blisko sąsiadujących podzespołów oraz jeśli nie zostaną prawidłowo osłonięte lub zabezpieczone. Dotyczy to przede wszystkim następujących podzespołów: Silnik lub elementy silnika Turbosprężarka Rura wydechowa Tłumik Kolektor wydechowy Tylna rura wydechowa Rura wydechowa dodatkowej nagrzewnicy WAŻNE! Nie należy zasłaniać podzespołów rozgrzewających się do wysokiej temperatury, gdyż dobry obieg powietrza jest niezwykle ważny w celu chłodzenia. 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 1 (19)

2 Przegląd nagrzewających się podzespołów Poniższe rysunki przedstawiają przykłady podzespołów, które mogą nagrzewać się do bardzo wysokich temperatur, stwarzając ryzyko pożaru. Podzespoły te mogą różnic się wyglądem i umiejscowieniem w zależności od typu pojazdu oraz jego specyfikacji. Podzespoły nagrzewające się do wysokiej temperatury Silnik 2. Rura wydechowa 3. Tłumik 4. Turbosprężarka 5. Kolektor wydechowy jest schowany pod turbosprężarką 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 2 (19)

3 Podzespoły nagrzewające się do wysokiej temperatury Kolektor wydechowy 2. Turbosprężarka znajduje się z boku silnika Kolektor wydechowy jest umiejscowiony pod sprężarką za kabiną 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 3 (19)

4 Podzespoły nagrzewające się do wysokiej temperatury OSTRZEŻENIE! Wskład dodatkowego ogrzewania kabiny wchodzi rura wydechowa (za kabiną), która wydziela spaliny. Należy upewnić się, że rura wydechowa ogrzewania dodatkowego nie znajduje się zbyt blisko zbiorników paliwa lub wyposażenia podatnego na działanie wysokich temperatur. Spowodowałoby to bardzo duże ryzyko pożaru i eksplozji. Rura wydechowa ogrzewania dodatkowego za kabiną :10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 4 (19)

5 Ograniczenie ryzyka pożaru w pobliżu podzespołów montowanych w serwisie W celu ograniczenia ryzyka pożaru podczas przewożenia materiałów łatwopalnych Scania zaleca unikanie instalowania podzespołów przenoszących gazy spalinowe, np.: rury wydechowej montowanej z boku, Pionowe układy wydechowe podzespołów do ogrzewania nadwozia wywrotki, Jeżeli zamontowane jest ogrzewanie nadwozia wywrotki, należy upewnić się, że zachowany jest bezpieczny odstęp. Informacje na temat bezpiecznego odstępu znajdują się wczęści pt. Zalecany bezpieczny odstęp. Należy zdawać sobie sprawę, że gorące substancje mogą wyciekać, zwłaszcza w punkcie przejściowym między podwoziem a platformą. Podzespoły nagrzewające się do wysokiej temperatury 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 5 (19)

6 Łatwopalne ciecze Łatwopalne ciecze OSTRZEŻENIE! Wiele cieczy znajdujących się w zbiornikach pojazdu oraz układach hydraulicznych jest łatwopalnych. Często są one przyczyną pożaru. Przykładem takich cieczy jest płyn hydrauliczny, olej napędowy i olej. Ryzyko pożaru wskutek wycieku płynów występuje, gdy temperatura rozgrzanych powierzchni osiąga wartość około 250 C. Zagrożenie zwiększa się w przypadku, gdy ciecz znajduje się pod ciśnieniem, gdyż w razie przecieku mogą powstać łatwopalne opary oleju. Przykład zaciskania przewodów za pomocą bloków z tworzywa sztucznego WAŻNE! Możliwe przyczyny wycieku: Nieprawidłowo dokręcone złącza lub nieprawidłowa konserwacja przewodów i uszczelek Niedostatecznie zaciśnięte przewody giętkie Ocieranie się przewodów giętkich o inne podzespoły Środki zapobiegawcze Elementy i zbiorniki zawierające lub służące do transportu łatwopalnych cieczy muszą być mocowane i podłączane z zachowaniem ostrożności. Przewody hydrauliczne muszą zostać dokładnie przymocowane, a złącza i mocowania muszą być wysokiej jakości. Aby zapobiec kontaktowi wyciekających cieczy z rozgrzanymi powierzchniami, cały obszar należy zabezpieczyć osłoną cieplną. Więcej informacji o ekranach cieplnych znajduje się wczęści pt. Ekrany cieplne i bezpieczny odstęp. Przykład zaciskania przewodów za pomocą metalowych zacisków :10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 6 (19)

7 Łatwopalne ciecze Umieścić zbiorniki i pojemniki po przeciwnej stronie niż tłumik. Jeżeli nie jest to możliwe, należy zamontować ekran cieplny. Wwiększości przypadków firma Scania zaleca korzystanie z bloków z tworzyw sztucznych, ale w niektórych sytuacjach należy użyć innej metody zaciskania przewodów. Korzystanie z zacisków metalowych jest korzystne, biorąc pod uwagę temperaturę, jednak są one bardziej wrażliwe na działanie wody i zanieczyszczeń. Pod uwagę należy wziąć takie czynniki jak wytrzymałość, wrażliwość na temperaturę itd. Małe odległości pomiędzy punktami zaciskania zmniejszają obciążenie związane z: Masą własną elastycznych przewodów hydraulicznych, która w innych przypadkach może prowadzić do zginania Ruchami i drganiami Śniegiem i zanieczyszczeniami Chronić przewody za pomocą pokryw osłonowych, o ile jest to konieczne. Unikać umieszczania złączy powyżej nagrzewających się zespołów oraz w ich pobliżu. Elastyczne przewody hydrauliczne nie mogą być mocowane razem z przewodami sprężonego powietrza lub przewodami elektrycznymi. Należy upewnić się, że elastyczne przewody hydrauliczne nie krzyżują się. Jeśli nie da się tego uniknąć, należy zastosować podwójne zaciski w celu wyeliminowania ryzyka ocierania się przewodów. 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 7 (19)

8 OSTRZEŻENIE! Nawet materiały o wysokiej temperaturze zapłonu mogą wydzielać łatwopalne gazy przy względnie niskiej temperaturze. Ocena zagrożeń WAŻNE! Przeprowadzić szczegółową ocenę ryzyka, biorąc pod uwagę następujące czynniki: Temperatura otoczenia Zakres zastosowania pojazdu Wygląd nadwozia i konfiguracja podzespołów rozgrzewających się do wysokich temperatur Prawdopodobny sposób postępowania w przypadku gdy łatwopalny ładunek lub wyciekająca ciecz zetknie się z podzespołami o wysokiej temperaturze. Możliwe awarie, które mogą prowadzić do pożaru np. przerwanie elastycznych przewodów hydraulicznych lub wyciek oleju napędowego. 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 8 (19)

9 Osłony cieplne W razie potrzeby firma Scania zaleca używanie ekranów cieplnych na podzespołach pojazdu rozgrzewających się do wysokich temperatur w następujących celach: 2 Ochrona podatnych na wysoką temperaturę elementów wyposażenia zabudowy Zapobieganie zetknięciu się łatwopalnych ładunków lub cieczy z podzespołami o wysokiej temperaturze 1 Rysunek przedstawia przykłady ekranów cieplnych Pompa hydrauliczna na przystawce odbioru mocy W przypadku montażu pompy hydraulicznej na przystawce odbioru mocy silnika wymagana może być osłona cieplna do ochrony pompy hydraulicznej oraz jej przewodów. Elastyczne przewody hydrauliczne należy poprowadzić z zachowaniem bezpiecznego odstępu od nagrzewających się części silnika, patrz tabela w części pt. Bezpieczny odstęp w dalszej części niniejszego dokumentu. Przewody hydrauliczne muszą zostać dokładnie przymocowane, a złącza i mocowania muszą być wysokiej jakości. W razie potrzeby należy zamocować osłonę cieplną. 3 U dealerów Scania można zakupić następujące części do ochrony przewodów: Określenie Pokrywka zabezpieczająca Pokrywka zabezpieczająca Przybliżone wymiary (mm) Materiały Numer części 390x290 Włókno szklane x220 Włókno szklane Ekran cieplny powyżej rury wydechowej za kabiną 2. Ekran cieplny pomiędzy rurą wydechową apompą hydrauliczną dla przystawki odbioru mocy oraz przewodów giętkich 3. Ekran cieplny pomiędzy silnikiem a zabudową :10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 9 (19)

10 Osłona cieplna 685x350 Włókno szklane/stal nierdzewna Pasek Stal Osłona cieplna Osłona cieplna 200x600 Włókno szklane/powłoka aluminiowa D = 50, L = 475 Włókno szklane/powłoka aluminiowa :10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 10 (19)

11 Pojazdy z 6- i 8-cylindrowymi silnikami o wysokiej mocy i zabudowie podatnej na działanie wysokich temperatur OSTRZEŻENIE! Gdy silnik pracuje na wysokich obrotach, temperatura wokół silnika w obszarze za kabiną może przekroczyć 100 C, a w ekstremalnych warunkach, np. przy bardzo wysokiej temperaturze powietrza na zewnątrz, może osiągnąć wartość 140 C. Oznacza to między innymi możliwość uszkodzenia przedniej części nadwozia sztywnego typu skrzynkowego lub urządzeń podatnych na działanie wysokich temperatur. Wskład dodatkowego ogrzewania kabiny wchodzi rura wydechowa (za kabiną), która wydziela spaliny. Nie należy zasłaniać podzespołów rozgrzewających się do wysokiej temperatury, gdyż dobry obieg powietrza jest niezwykle ważny w celu chłodzenia. Rysunek przedstawia zagrożony obszar nadwozia oraz miejsca, gdzie nie należy montować urządzeń podatnych na działanie wysokich temperatur. W tym punkcie należy zamontować osłonę cieplną. Nadwozie sztywne typu skrzynkowego Zagrożenie uszkodzenia wskutek działania wysokich temperatur dotyczy przede wszystkim nadwozi sztywnych typu skrzynkowego o konstrukcji przekładkowej. W razie ryzyka uszkodzeń należy zamocować osłonę cieplną. Należy założyć elementy dystansowe o grubości co najmniej 15 mm. Nadwozia sztywne typu skrzynkowego bez izolacji cieplnej mogą się bardzo nagrzewać w przedniej części, a ciepło może przenikać do przedziału ładunkowego. Zamontuj osłonę cieplną z przodu nadwozia sztywnego typu skrzynkowego w pojeździe służącym do przewożenia towarów podatnych na wysoką temperaturę. Najbardziej zagrożony obszar i przybliżone położenie ekranu cieplnego :10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 11 (19)

12 Urządzenia podatne na wysoką temperaturę Scania zaleca umieszczenie urządzeń podatnych na wysoką temperaturę z dala od najbardziej zagrożonego obszaru. Wyposażeniem podatnym na wysoką temperaturę są na przykład urządzenia elektryczne i hydrauliczne. 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 12 (19)

13 Pojazdy przewożące materiały łatwopalne OSTRZEŻENIE! Ładunki o niskim punkcie zapłonu termicznego mogą spowodować usterki lub pożar w razie ich kontaktu z rozgrzanymi podzespołami układu wydechowego. Przykładowe ładunki o niskim punkcie zapłonu termicznego: Wióry drewniane lub kora Drzewo Makulatura Zboże Śmieci Warunki W pojazdach z tłumikiem cylindrycznym występuje fabrycznie zamontowany pomost osłaniający tłumiki przed materiałem łatwopalnym. WAŻNE! Nie należy wymontowywać fabrycznie zainstalowanego pomostu. W razie potrzeby wymiany nowy pomost musi mieć taką samą konstrukcję i przeznaczenie. 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 13 (19)

14 Uwaga: W pojazdach o podanych poniżej datach produkcji nie ma fabrycznie zainstalowanego ekranu cieplnego. Należy zapoznać się z opisem prac w dokumencie Mocowanie ekranów cieplnych tłumików. Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer seryjny podwozia Södertälje Zwolle Angers Zamontuj w serwisie ekran cieplny tłumika. 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 14 (19)

15 Bezpieczny odstęp Aby zmniejszyć ryzyko pożaru oraz uszkodzeń i usterek na skutek przegrzania, ważne jest zachowanie bezpiecznej odległości między podzespołami rozgrzewającymi się do wysokiej temperatury a innymi elementami wyposażenia lub zabezpieczyć wyposażenie za pomocą osłon cieplnych. Bezpieczny odstęp jest uzależniony od następujących czynników: Temperatura nagrzewających się podzespołów Wrażliwość na działanie ciepła sąsiednich podzespołów Temperatura zapłonu sąsiednich podzespołów Wymiana powietrza chłodzącego w obszarze o wysokiej temperaturze Zalecany bezpieczny odstęp Poniższa tabela zawiera zalecenia dotyczące minimalnego bezpiecznego odstępu między nagrzewającymi się elementami układu wydechowego a sąsiednim wyposażeniem. Uwaga: Zalecane bezpieczne odstępy dotyczą układów wydechowych o całkowicie szczelnych połączeniach i bez specjalnych ekranów cieplnych. Łatwopalność Słaba cyrkulacja powietrza Plastikowe lub gumowe przewody Dobra cyrkulacja powietrza Przykładowy materiał Łatwość zapłonu 300 mm 200 mm Drewno i papier Trudno zapalny 200 mm 100 mm Poliamid Firma Scania zaleca stosowanie rurek stalowych do przenoszenia łatwopalnych cieczy (np. płynu hydraulicznego) w sąsiedztwie podzespołów o wysokiej temperaturze. Rurka stalowa :10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 15 (19)

16 WAŻNE! Gumowe i plastikowe przewody nie powinny znajdować się bliżej niż 250 mm od połączenia turbosprężarki i układu ogrzewania platformy ładunkowej wywrotki, gdyż mogą występować wycieki ciepła i spalin. Jeżeli zapewnienie odpowiedniego odstępu nie jest możliwe, należy zamontować osłonę cieplną, aby zapewnić ochronę przewodów w przypadku wydostawania się ciepła lub wycieku spalin. 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 16 (19)

17 Specjalne warunki Specjalne warunki Pojazdy z układem SCR WAŻNE! Silniki z układem SCR (selektywnej redukcji katalitycznej) zawierają czułe podzespoły zamontowane na układzie wydechowym i tłumiku oraz w ich pobliżu, np. dozownik reduktora i czujnik tlenków azotu. W przypadku ich przegrzania istnieje duże ryzyko awarii. W celu zapewnienia skutecznego chłodzenia wokół tłumika i podzespołów układu SCR musi być zapewniona dobra cyrkulacja powietrza. Podczas wymiany fabrycznie zamontowanego pomostu należy zwrócić uwagę, by nowy pomost zapewniał taki sam obieg powietrza wokół tłumika :10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 17 (19)

18 Specjalne warunki Pojazdy z układem HPI Silniki z układem wtryskowym Scania HPI generują paliwo zwrotne o znacznie wyższej temperaturze niż wcześniejsze układy wtryskowe. W przypadku pracy ciągłej i wysokiej temperatury zewnętrznej temperatura zbiornika może przekroczyć +70ºC. W pojazdach z silnikami HPI, które często działają w warunkach spoczynku, firma Scania zaleca stosowanie chłodnicy paliwa o numerze części OSTRZEŻENIE! Typ układu wtryskowego można określić na podstawie indywidualnej specyfikacji podwozia pojazdu Wysoka temperatura zbiornika paliwa oznacza, że istnieje ryzyko oparzeń w przypadku dotknięcia. Firma Scania zaleca stosowanie ekranów cieplnych zbiorników paliwa, jeśli panele sterowania lub inne wyposażenie wykorzystywane przez kierowcę jest umiejscowione blisko zbiorników :10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 18 (19)

19 Działanie podczas postoju i wysoka moc silnika Działanie podczas postoju i wysoka moc silnika WAŻNE! Działanie podczas postoju i wysoka moc silnika powodują wzrost temperatury spalin i układu wydechowego. Istnieje duże ryzyko uszkodzenia materiału w pobliżu wylotu rury wydechowej. W niesprzyjających warunkach przegrzanie może spowodować uszkodzenie asfaltu, zapalenie traw lub inne zagrożenia w zależności od ustawienia wylotu rury wydechowej, położenia pojazdu i jego otoczenia. Dotyczy to na przykład betonomieszarek i pojazdów strażackich. Przepływ strumienia spalin często wynosi 5 15 m³/min i zawiera znaczną ilość energii. Temperatury mogą przekraczać 500ºC. Zalecane działanie: Zamów pojazd z pionową rurą wydechową Uwaga: Przed zmodyfikowaniem układu wydechowego należy zawsze skontaktować się z warsztatem Scania. 03:10-03/01 Wydanie 5 pl-pl 19 (19)