Wymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Narzędzia. Opis czynności serwisowych i naprawczych. Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R

Transkrypt

1 Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA866 i GA867/R Narzędzia Przykłady odpowiednich narzędzi firmy Scania: Numer części Oznaczenie Platforma do podnoszenia Belka do mocowania i wspornik Belka Zestaw do podpierania silnika Narzędzie do obracania Podnośnik podzespołów Podnośnik skrzyni biegów Wykonaj czynności zgodnie z poniższą kolejnością: 1. Opuść zawieszenie pneumatyczne do najniższego położenia. 2. Odchyl kabinę. 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 1 (10)

2 WAŻNE! Podczas pracy pod odchyloną kabiną należy zawsze zamocować podporę kabiny. 3. Odłącz akumulator lub wyłącz główny wyłącznik zasilania Odłącz złącza elektryczne skrzyni biegów i złącza czujnika prędkości jazdy. OSTRZEŻENIE! Złącze należy odłączyć, aby zapobiec wytryśnięciu oleju wskutek doprowadzenia zasilania do zaworu elektromagnetycznego. 5. Odłącz złącze zaworu elektromagnetycznego akumulatora, jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w retarder Wymontuj rurę wydechową, jeśli znajduje się ona z lewej strony pojazdu. 7. Spuść olej ze skrzyni biegów do odpowiedniego pojemnika. OSTRZEŻENIE! Gorący płyn chłodzący może spowodować oparzenia. Olej należy spuszczać w rękawicach i okularach ochronnych. 8. Wkręć korek. 9. Odłącz przewody giętkie oleju od chłodnicy oleju. Jeśli skrzynia biegów jest wyposażona w retarder 2 należy odłączyć również przewód giętki do akumulatora. 1. Opcja 2. Opcja 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 2 (10)

3 10. Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów. 11. Odłącz wspornik łożyska podporowego od poprzeczki ramy i wyciągnij wał napędowy Odłączanie wału napędowego od skrzyni biegów 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 3 (10)

4 12. Odłącz króciec wlewu oleju Króciec wlewu oleju 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 4 (10)

5 13. Odłącz dwa wsporniki przewodu płynu chłodzącego od skrzyni biegów. 14. Odłącz złącze przystawki odbioru mocy Wymontuj osłony dźwiękochłonne Wymontuj rozrusznik i odłącz przelotkę przewodów. 17. Wyjmij gumowe korki z otworu dostępowego w obudowie koła zamachowego oraz z otworu do obracania Wsporniki przewodu środka chłodzącego 1. Opcja 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 5 (10)

6 18. Wykręć 12 śrub mocujących sprzęgło podatne w przemienniku momentu przez otwór dostępowy. Obróć koło zamachowe w różne położenia za pomocą narzędzia :63-00 Wydanie 1 pl-pl 6 (10)

7 19. Jeśli pojazd jest wyposażony w zawieszenie na resorach piórowych, silnik należy podeprzeć, stosując następującą metodę: Zaczep 2 podpory silnika do belki osi przedniej. Wkręć najniżej położoną tulejkę odległościową (2) do odpowiedniej podpory silnika. Nie dokręcaj nakrętek. Wyreguluj wysokość podpór silnika za pomocą tulei pośrednich (3) i gwintowanego narzędzia do regulacji (4). Odkręć 2 śruby miski olejowej, aby sworznie narzędzia do regulacji można było włożyć w otwory na te śruby. Dobierz śruby tak, by tuleja pośrednia (3) znalazła się za środkiem przedniej osi. Wyreguluj położenie tulei tak, by były na tyle proste na ile to możliwe, oraz dokręć nakrętki najniższej tulejki odległościowej. Przykręć urządzenie do regulacji (4) tak, aby podpora sięgała dna miski olejowej Podpora silnika Tulejka odległościowa 3. Tulejka pośrednia 4. Urządzenie do regulacji 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 7 (10)

8 20. Ułóż belkę , wspornik i belkę do mocowania oraz płytę podnośnika na podnośniku lub za pomocą podnośnika skrzyni biegów (patrz rysunek). Przymocuj skrzynię biegów taśmami z przodu i z tyłu. 21. Poniższa procedura dotyczy zawieszenia na resorach piórowych: Odłącz wsporniki skrzyni biegów od tłumików drgań. Podnieś skrzynię biegów. Przykręć narzędzia do regulacji do podpór silnika. Wymontuj tłumiki drgań. 22. Poniższa procedura dotyczy zawieszenia pneumatycznego: Odłącz wsporniki skrzyni biegów od tłumików drgań. Podnieś silnik i przekładnię :63-00 Wydanie 1 pl-pl 8 (10)

9 23. Wymontuj tłumiki drgań. Cztery śruby po wewnętrznej i dwie po zewnętrznej stronie ramy. x :63-00 Wydanie 1 pl-pl 9 (10)

10 Wymontowywanie skrzyni biegów 24. Wymontuj wsporniki skrzyni biegów. 25. Opuść silnik i skrzynię biegów na belkę podsilnikową ze wspornikiem. 26. Odłącz pierścień dystansowy i skrzynię biegów od obudowy koła zamachowego. Nakrętki na śrubach dwustronnych są przelotowe i nakręca się je na obudowę koła zamachowego. 27. Opuść skrzynię biegów i wyciągnij ją. Upewnij się, że skrzynia biegów nie zawadza o żadne przeszkody. x2 28. Wyjmij pierścień dystansowy ze skrzyni biegów. x6 03:63-00 Wydanie 1 pl-pl 10 (10)