Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Opis. Zalecenia"

Transkrypt

1 Opis Opis Rama, rama pomocnicza i wzmocnienia współpracują z sobą, zapewniając wytrzymałość na wszelkie rodzaje naprężeń mogących powstać w czasie eksploatacji. Wymiary i konstrukcja ramy, mocowania oraz wzmocnienia zależą od kilku czynników, np. rodzaju, klasy sztywności skrętnej czy klasy wytrzymałości. Zalecenia Niniejszy dokument zawiera ogólne zalecenia firmy Scania dotyczące wymiarów i projektowania ram pomocniczych w oparciu o aktualne klasy wytrzymałości oraz sztywności skrętnej i podzespoły. Więcej informacji na temat ram pomocniczych do ciągników siodłowych można znaleźć w dokumencie Montowanie siodła. Nie wzięto pod uwagę wymagań dotyczących luzów umożliwiających ruchy kół, dociążania osi napędowej, całkowitej wysokości pojazdu, mocowania zabudowy do ramy itp. Masa powinna być jak najniższa, a komfort i charakterystyka jazdy nie powinny ucierpieć. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 1 (19)

2 Procedura Procedura 1. Określ klasę wytrzymałości. 2. Określ klasę sztywności skrętnej i zidentyfikuj zalecenia dotyczące zabudowy. 3. Zidentyfikuj zalecenia w zależności od podzespołów, które mają stanowić wyposażenie pojazdu. 4. Przejrzyj poszczególne kategorie zaleceń. Jeśli w ramach jednej kategorii jest kilka zaleceń, ustal najbardziej odpowiednie. Z reguły należy stosować zalecenie zapewniające największą wytrzymałość mechaniczną. Kategorie: Rama pomocnicza Mocowanie w przedniej części ramy Mocowanie w tylnej części ramy Wzmocnienie 5. Sprawdź inne czynniki, które mogą wpływać na konstrukcję ramy. Takie czynniki to np.: Wymagania odnośnie luzów kół Specjalne wymagania wysokości dotyczące powierzchni ładunkowej Dostępność i serwisowanie Mocowanie siłowników hydraulicznych w podwoziu Więcej informacji dotyczących klas wytrzymałości i sztywności skrętnej oraz podzespołów zawiera dalsza część dokumentu. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 2 (19)

3 Klasy wytrzymałości Klasy wytrzymałości Pojazdy Scania są projektowane i budowane do eksploatacji w bardzo różnych warunkach. Różne warunki pracy stwarzają różne wymagania co do wytrzymałości na działanie sił dynamicznych. Dlatego każdy pojazd jest przystosowany do wymagań konkretnej klasy wytrzymałości, odpowiadającej warunkom, w jakich pojazd ma być eksploatowany. M H E Średnie Wzmocnione Do pracy w bardzo trudnych warunkach Rodzaj dróg Dobrze utrzymane drogi utwardzone Drogi utwardzone o zniszczonej nawierzchni lub dobrze utrzymane drogi nieutwardzone Bezdroża lub drogi nieutwardzone o złej jakości nawierzchni Klasa wytrzymałości M H E Więcej informacji na temat klas wytrzymałości można znaleźć w dokumencie Informacje o ch i oznaczeniach modeli w części Infor- 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 3 (19)

4 Klasy sztywności skrętnej Klasy sztywności skrętnej Zabudowy są podzielone na następujące 3 klasy sztywności skrętnej: Klasa sztywności skrętnej Podatne skrętnie Sztywne skrętnie Bardzo sztywne skrętnie Rodzaj zabudowy Wywrotki, stałe platformy załadowcze, betonomieszarki, nadwozia wymienne, nadwozia do przewozu drewna, ciągniki siodłowe Nadwozia wymienne, kontenerowe, nadwozia sztywne typu skrzynkowego Cysterny, silosy, cysterny asenizacyjne, pompy do betonu Klasa wytrzymałości M H Klasa sztywności skrętnej Rama pomocnicza i wsporniki Podatne skrętnie Sztywne skrętnie Bardzo sztywne skrętnie Rama pomocnicza a : Profil U, 110x80x6 Profil U, 110x80x6 Profil U, 110x80x6 Mocowanie w przedniej części ramy b : Podatne wzdłużnie Podatne w kierunku do góry Podatne w płaszczyźnie pionowej Mocowanie w tylnej części ramy : Sztywne Półsztywne Podatne w płaszczyźnie pionowej Rama pomocnicza c : Profil U, 160x80x6 Profil U, 160x80x6 Profil U, 160x80x6 Mocowanie w przedniej części ramy b : Podatne wzdłużnie Podatne w kierunku do góry Podatne w płaszczyźnie pionowej Mocowanie w tylnej części ramy : Sztywne Półsztywne Podatne w płaszczyźnie pionowej 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 4 (19)

5 Klasy sztywności skrętnej E Rama pomocnicza d : Profil U, 200x80x6 Profil U, 200x80x6 Profil U, 200x80x6 Mocowanie w przedniej części ramy b : Podatne wzdłużnie Klasa sztywności skrętnej Podatne w kierunku do góry Podatne w płaszczyźnie pionowej Mocowanie w tylnej części ramy : Sztywne Półsztywne Podatne w płaszczyźnie pionowej a. Można stosować inne wymiary ramy, o ile powierzchniowy moment bezwładności profili wynosi co najmniej 290 cm 4. b. W przypadku montowania dźwigu za kabiną mocowanie w przedniej części ramy może być sztywne, natomiast w przypadku montowania wyciągarki jest to wymagane. c. Można stosować inne wymiary ramy, o ile powierzchniowy moment bezwładności profili wynosi co najmniej 900 cm. d. Można stosować inne wymiary ramy, o ile powierzchniowy moment bezwładności profili wynosi co najmniej 1200 cm 4. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 5 (19)

6 Podzespoły Podzespoły Belka do zaczepu Zespoły holownicze powodują obciążenie ramy i mają wpływ na wymiary oraz wzmocnienia tylnego zwisu ramy. Pojazd 2-osiowy z przyczepą JT Rama pomocnicza z mocowaniami stałymi w tylnym zwisie Rama pomocnicza z mocowaniami podatnymi lub półsztywnymi w tylnym zwisie JT 3000 mm JT > 3000 mm JT 1000 mm JT > 1000 mm Przyczepa Dwie lub trzy osie osie Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 20 ton Dopuszczalna masa całkowita pojazdu > 20 ton Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Więcej informacji na temat mocowań zabudowy zawiera dokument Mocowanie zabudowy. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 6 (19)

7 Podzespoły Pojazd 2-osiowy z przyczepą centralnoosiową JT Rama pomocnicza z mocowaniami stałymi w tylnym zwisie Rama pomocnicza z mocowaniami podatnymi lub półsztywnymi w tylnym zwisie JT 1500 mm JT > 1500 mm JT 1000 mm JT > 1000 mm Przyczepa centralnoosiowa Odległość między osiami wózka napędowego 2000 mm Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 16 ton Dopuszczalna masa całkowita pojazdu > 16 ton Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Odległość między osiami wózka napędowego > 2000 mm Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Więcej informacji na temat mocowań zabudowy zawiera dokument Mocowanie zabudowy. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 7 (19)

8 Podzespoły Pojazdy 3- i 4-osiowe z przyczepą JT Rama pomocnicza z mocowaniami stałymi w tylnym zwisie Rama pomocnicza z mocowaniami podatnymi lub półsztywnymi w tylnym zwisie JT 4000 mm JT > 4000 mm JT 2400 mm JT > 2400 mm JT JT 5300 mm JT > 5300 mm JT 3700 mm JT > 3700 mm Przyczepa lub 3 osie Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 36 ton Dopuszczalna masa całkowita pojazdu > 36 ton Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane 4 osie Więcej informacji na temat mocowań zabudowy zawiera dokument Mocowanie zabudowy. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 8 (19)

9 Podzespoły Pojazdy 3- i 4-osiowe z przyczepą centralnoosiową JT Rama pomocnicza z mocowaniami stałymi w tylnym zwisie Rama pomocnicza z mocowaniami podatnymi lub półsztywnymi w tylnym zwisie JT 2900 mm JT > 2900 mm JT 2400 mm JT > 2400 mm JT JT 4200 mm JT > 4200 mm JT 3700 mm JT > 3700 mm :40-01 Wydanie 4 pl-pl 9 (19)

10 Podzespoły Przyczepa centralnoosiowa Odległość między osiami wózka napędowego 2000 mm Dopuszczalna masa całkowita pojazdu 24 tony Dopuszczalna masa całkowita pojazdu > 24 tony Odległość między osiami wózka napędowego > 2000 mm Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Więcej informacji na temat mocowań zabudowy zawiera dokument Mocowanie zabudowy. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 10 (19)

11 Podzespoły Belka do zaczepu do krótkiego sprzęgu Montując belkę do zaczepu do krótkiego sprzęgu, zazwyczaj nie ma potrzeby montowania dodatkowych wzmocnień w tylnym zwisie ramy. Częściowo lub całkowicie podwieszana belka do zaczepu Częściowo lub całkowicie podwieszane belki do zaczepu muszą zostać wzmocnione dodatkową belką poprzeczną, np. belką końcową. Więcej informacji zamieszczono w dokumencie Wzmocnienia. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 11 (19)

12 Podzespoły Winda załadunkowa Mechanizmy podnoszące tylną platformę załadunkową o nośności powyżej 2000 kg obciążają ramę i wpływają na wymiary, mocowania oraz wzmocnienia ramy i ramy. Pojazd 2-osiowy Pojazdy 3- i 4-osiowe Pojazdy 3- i 4-osiowe z trzyosiowym wózkiem napędowym JA (BEP-L020) 3000 mm JA (BEP-L020) 4000 mm JA (BEP-L020) 5300 mm JA JA JA Winda załadunkowa Nośność 2tony Nośność > 2 tony Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Sztywna zabudowa na całej długości tylnego zwisu ramy i podwójne drążki prowadzące w układzie X w ramie Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Sztywna zabudowa na całej długości tylnego zwisu ramy i podwójne drążki prowadzące w układzie X w ramie Dodatkowe wzmocnienie nie jest zazwyczaj wymagane Sztywna zabudowa na całej długości tylnego zwisu ramy i podwójne drążki prowadzące w układzie X w ramie 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 12 (19)

13 Przykładowe wymiary ramy Przykładowe wymiary ramy Warunki Pojazd ma oznaczenie typu R 470 LB6x2MNA. Pojazd musi mieć następujące wyposażenie: Całkowicie podwieszona belka do zaczepu przy odległości między półosią napędową a punktem połączenia 2600 mm Nadwozie sztywne typu skrzynkowego o sztywnych ścianach Winda załadunkowa o nośności 2300 kg Analiza 1. Oznaczenie typu wskazuje, że pojazd należy do klasy wytrzymałości M. 2. Nadwozie sztywne typu skrzynkowego o sztywnych ściankach to zabudowa sztywna skrętnie. Klasa wytrzymałości M i zabudowa sztywna skrętnie wymagają zastosowania następujących zaleceń zgodnie z tabelą w części Typ zabudowy : Rama pomocnicza Mocowanie w przedniej części ramy Typ zabudowy Profil U, 110x80x6 Podatne w kierunku do góry Mocowanie w tylnej części ramy Półsztywne Wzmocnienie 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 13 (19)

14 Przykładowe wymiary ramy 3. Konieczne jest użycie podzespołów zgodnych z wymogami przedstawionymi we wstępie do tej publikacji. Informacje dotyczące wpływu podzespołów zawiera część zatytułowana Podzespoły. Pojazd ma 3 osie i sztywną skrętnie zabudowę, zatem zalecenia dotyczące belki do zaczepu znajdują się w rozdziale Belka holownicza w pojazdach 3- lub 4-osiowych z zabudową sztywną skrętnie lub bardzo sztywną skrętnie. Odległość między osią napędową a punktem połączenia przekracza wartość graniczną 2400 mm, w związku z czym zaleca się zastosowanie następującego wzmocnienia: Belka do zaczepu Rama pomocnicza Mocowanie w przedniej części ramy Mocowanie w tylnej części ramy Wzmocnienie Belka do zaczepu powinna być zamontowana w położeniu całkowitego podwieszenia. Stwarza to potrzebę zastosowania wzmocnienia opisanego w części Częściowo lub całkowicie podwieszana belka do zaczepu : Podwieszana belka do zaczepu Rama pomocnicza Mocowanie w przedniej części ramy Mocowanie w tylnej części ramy Wzmocnienie Belka końcowa 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 14 (19)

15 Przykładowe wymiary ramy Pojazd musi być wyposażony w windę załadunkową onośności ponad 2000 kg. Dlatego zaleca się zastosowanie tylnego mocowania ramy i wzmocnienia zgodnie z opisem w części Winda załadunkowa : Rama pomocnicza Mocowanie w przedniej części ramy Mocowanie w tylnej części ramy Wzmocnienie Winda załadunkowa Sztywne Podwójne drążki prowadzące 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 15 (19)

16 Przykładowe wymiary ramy 4. Przejrzyj poszczególne kategorie. Rama pomocnicza: Istnieje tylko jedno zalecenie, profil U, 110x80x6, dlatego należy je zastosować. Mocowanie w przedniej części ramy : Istnieje tylko jedno zalecenie, podatne w kierunku do góry, dlatego należy je zastosować. Mocowanie w tylnej części ramy : Podano dwa zalecenia: półsztywne lub sztywne. Tutaj wybrano sztywne mocowanie, aby wytrzymało ono przenoszenie sił z podnośnika platformy załadowczej przez ramę na ramę pomocniczą w miejscu zamontowania wzmocnienia. Wzmocnienie: Podano następujące zalecenia: pojedynczy drążek prowadzący wukładzie X w ramie oraz belka końcowa i podwójne drążki prowadzące wukładzie X w ramie. Wybrano belkę końcową i podwójne drążki prowadzące pomocnicza, gdyż można je połączyć w celu uzyskania sztywności skrętnej w tylnym zwisie ramy. Wyniki: Rama pomocnicza Mocowanie w przedniej części ramy Typ zabudowy Profil U, 110x80x6 Podatne w kierunku do góry Półsztywne Belka do zaczepu Mocowanie w tylnej części ramy Wzmocnienie Podwieszana belka do zaczepu Belka końcowa Winda załadunkowa Sztywne Podwójne drążki prowadzące w układzie X w ramie Rama pomocnicza Mocowanie w przedniej części ramy Mocowanie w tylnej części ramy Wzmocnienie 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 16 (19)

17 Przykładowe wymiary ramy Profil U, 110x80x6 Podatne w kierunku do góry Sztywne Belka końcowa i podwójne drążki prowadzące 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 17 (19)

18 Wymiary ramy Wymiary ramy Rama pomocnicza Profil U, 110x80x6. Rama pomocnicza z podłużnicami o profilu U, o wymiarach 110x80x6 mm (wys. x szer. x grubość) oraz I x =290cm 4. Belki poprzeczne wykonane z profili U o tych samych wymiarach. Profil U, 140x80x6. Rama pomocnicza z podłużnicami o profilu U, o wymiarach 140x80x6 mm (wys. x szer. x grubość) oraz I x =500cm 4. Belki poprzeczne wykonane z profili U o tych samych wymiarach. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 18 (19)

19 Interaktywna rama pomocnicza Interaktywna rama pomocnicza Zastosowanie interaktywnej ramy można wziąć pod uwagę w pojazdach standardowo wyposażonych w ramę podwójną typu F958, gdzie niska masa ma duże znaczenie. Zastosowanie kombinowanej ramy w połączeniu z ramą F950 może zredukować masę w porównaniu z F958. Inną metodą może być zastosowanie dolnej ramy, co zapewni mniejszą wysokość zabudowy. Interaktywne ramy pomocnicze umożliwiają mniejszy ruch między ramą a ramą pomocniczą, co może powodować: Zwiększone ryzyko drgań ramy Zwiększone obciążenie ramy i zabudowy Betonomieszarka Dodatkowe informacje dotyczące typów ram podwozi zamieszczono w dokumencie Ramy podwozi w części Ramy i ramy pomocnicze. Więcej informacji na temat zalet interaktywnych ram pomocniczych podano w dokumencie Interaktywna rama pomocnicza w części Obliczenia i teoria. 09:40-01 Wydanie 4 pl-pl 19 (19)

Siły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT

Siły i ruchy. Definicje. Nadwozie podatne skrętnie PGRT Definicje Definicje Prawidłowe przymocowanie zabudowy jest bardzo ważne, gdyż nieprawidłowe przymocowanie może spowodować uszkodzenie zabudowy, elementów mocujących i ramy podwozia. Nadwozie podatne skrętnie

Bardziej szczegółowo

Zmiana tylnego zwisu ramy. Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy. Przystosowanie fabryczne. Części zamienne

Zmiana tylnego zwisu ramy. Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy. Przystosowanie fabryczne. Części zamienne Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Informacje ogólne dotyczące zmiany tylnego zwisu ramy Przystosowanie fabryczne Zwis ramy z tyłu można zamówić w odstępach długości co 10 mm. Części

Bardziej szczegółowo

Wzmocnienie. Tylny zwis ramy. Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu.

Wzmocnienie. Tylny zwis ramy. Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu. Belka końcowa WAŻNE! Belki końcowe należy montować w samochodach ciężarowych bez montowanej centralnie belki do zaczepu. Samochód ciężarowy z częściowo lub całkowicie podwieszoną belką do zaczepu lub bez

Bardziej szczegółowo

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja PGRT. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja PGRT. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak

Bardziej szczegółowo

Betonomieszarki. Konstrukcja. Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna.

Betonomieszarki. Konstrukcja. Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna. Ogólne informacje na temat betonomieszarek Ogólne informacje na temat betonomieszarek Zabudowa betonomieszarki jest skrętnie podatna. Konstrukcja Betonomieszarki nie mają funkcji wywrotki, ale ponieważ

Bardziej szczegółowo

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie.

Cysterny. Informacje ogólne na temat samochodów cystern. Konstrukcja. Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu cysterna uważane są za bardzo sztywne skrętnie. Konstrukcja Rozstaw osi powinien być możliwie jak

Bardziej szczegółowo

Zespoły holownicze PGRT

Zespoły holownicze PGRT Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Ogólne informacje o jednostkach holowniczych Zespół holowniczy to określenie ogólne dla jednego lub kilku podzespołów, w jakie pojazd musi być wyposażony, aby

Bardziej szczegółowo

Interaktywna rama pomocnicza. Opis PGRT

Interaktywna rama pomocnicza. Opis PGRT Opis Opis to konstrukcja, której mocowanie sprawia, że dołączone do niej ramy współpracują niczym pojedyncza rama podwozia, a nie dwie osobne ramy. wykazuje znacznie większą odporność na ugięcie niż nieinteraktywna

Bardziej szczegółowo

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja Profil ramy, U 9,5 R11 R11

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja Profil ramy, U 9,5 R11 R11 Ramy podwozia firmy Scania Ramy podwozia firmy Scania Asortyment ram podwozia obejmuje następujące typy ram: Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja 770-3 770-1 770 +2 770-1 770 +1-5

Bardziej szczegółowo

Cysterny Informacje ogólne na temat samochodów cystern

Cysterny Informacje ogólne na temat samochodów cystern Informacje ogólne na temat samochodów cystern Cysterny służą do przewożenia cieczy takich jak produkty naftowe, chemikalia w płynie i mleko. Informacje ogólne na temat samochodów cystern Nadwozia typu

Bardziej szczegółowo

Żurawie. Informacje ogólne dotyczące żurawi

Żurawie. Informacje ogólne dotyczące żurawi Informacje ogólne dotyczące żurawi Umiejscowienie żurawia ma istotny wpływ na konstrukcję mocowania. Poniżej zamieszczono zalecenia dla żurawi montowanych za kabiną, żurawi mocowanych w zwisie tylnym oraz

Bardziej szczegółowo

Montowanie osi wleczonej

Montowanie osi wleczonej Ogólne informacje o montowaniu osi wleczonej Ogólne informacje o montowaniu osi wleczonej Do zamontowania dodatkowych osi wleczonych należy użyć oryginalnych części firmy Scania. Zapewnia to następujące

Bardziej szczegółowo

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) ,5 R11 R11

Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) ,5 R11 R11 Ramy podwozia firmy Scania Ramy podwozia firmy Scania Asortyment ram podwozia obejmuje następujące typy ram: Typ ramy F700 F800 F950 F957 F958 Szerokość ramy i tolerancja (mm) 766 +1 768 +1 771 +1 768

Bardziej szczegółowo

Ciągniki siodłowe. Zalecenia. Rozstaw osi

Ciągniki siodłowe. Zalecenia. Rozstaw osi Ogólne informacje na temat ciągników siodłowych Ogólne informacje na temat ciągników siodłowych Ciągniki siodłowe są przeznaczone do ciągnięcia naczep. W związku z tym wyposażone są wsiodło, które umożliwia

Bardziej szczegółowo

Ramy pojazdów samochodowych

Ramy pojazdów samochodowych Ramy pojazdów samochodowych Opracował: Robert Urtbanik Zespół Szkół Mechanicznych w Opolu Nadwozie ramowe- nieniosące Nadwozie ramowe (nieniosące) oparte jest na sztywnej ramie, która przenosi całość obciążeń

Bardziej szczegółowo

wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach Konstrukcja PGRT

wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach Konstrukcja PGRT Informacje ogólne o wywrotkach Informacje ogólne o wywrotkach mają nadwozie podatne skrętnie. stosowane są głównie do transportu materiałów sypkich. Platforma ładunkowa wywrotki jest połączona z ramą,

Bardziej szczegółowo

Wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach. Bezpieczeństwo. Konstrukcja

Wywrotki. Informacje ogólne o wywrotkach. Bezpieczeństwo. Konstrukcja Informacje ogólne o wywrotkach Informacje ogólne o wywrotkach Wywrotki stosowane są głównie do transportu materiałów sypkich. Platforma ładunkowa wywrotki jest połączona z ramą, a zrzucanie realizowane

Bardziej szczegółowo

Mocowania zabudowy. Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.

Mocowania zabudowy. Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania. Mocowanie w przedniej części ramy pomocniczej Mocowanie w przedniej części ramy pomocniczej Więcej informacji dotyczących wyboru mocowań znajduje się w dokumencie Wybieranie ramy pomocniczej i mocowania.

Bardziej szczegółowo

Obliczenia obciążenia osi. Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi

Obliczenia obciążenia osi. Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi Informacje ogólne na temat obliczeń obciążenia osi Każdy rodzaj transportu za pomocą samochodów ciężarowych wymaga, aby podwozie dostarczane z fabryki było wyposażone w pewną formę zabudowy. Informacje

Bardziej szczegółowo

Połączenia śrubowe. Kombinacja połączeń ciernych i zaciskowych.

Połączenia śrubowe. Kombinacja połączeń ciernych i zaciskowych. Informacje ogólne o połączeniach śrubowych Informacje ogólne o połączeniach śrubowych Połączenia śrubowe dzielimy na cierne, zaciskowe lub stanowiące kombinację tych dwóch. Połączenie cierne wymaga zastosowania

Bardziej szczegółowo

Naczepy niskopodwoziowe. 2-osiowa 3-osiowa 3-osiowa light 4-osiowa 5-osiowa 6-osiowa 7-osiowa 8-osiowa 8 (2+6)-osiowa 10 (2+8)-osiowa

Naczepy niskopodwoziowe. 2-osiowa 3-osiowa 3-osiowa light 4-osiowa 5-osiowa 6-osiowa 7-osiowa 8-osiowa 8 (2+6)-osiowa 10 (2+8)-osiowa ST Naczepy niskopodwoziowe 2-osiowa 3-osiowa 3-osiowa light 4-osiowa 5-osiowa 6-osiowa 7-osiowa 8-osiowa 8 (2+6)-osiowa 10 (2+8)-osiowa Seria ST Naczepy niskopodwoziowe serii ST ofewane w opcjach od 2

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r. Dz.U.2004.103.1085 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 30 kwietnia 2004 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. Projekt z dnia 6 września 2010 r. ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia... 2010 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia

Bardziej szczegółowo

Informacje o podwoziach i oznaczeniach modeli. System modułowy firmy Scania

Informacje o podwoziach i oznaczeniach modeli. System modułowy firmy Scania System modułowy firmy Scania System modułowy firmy Scania Modułowy system budowy stosowany przez firmę Scania umożliwia optymalne dopasowanie podwozia do różnych zastosowań. Każde podwozie firmy Scania

Bardziej szczegółowo

Tylna osłona przeciwnajazdowa. Informacje ogólne

Tylna osłona przeciwnajazdowa. Informacje ogólne Informacje ogólne Informacje ogólne Aby spełnić wymagania regulaminu nr 58 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ (ECE), samochody ciężarowe muszą być wyposażone w tylną osłonę przeciwnajazdową. Osłona

Bardziej szczegółowo

Połączenia śrubowe. Kombinacja połączenia ciernego i zaciskowego

Połączenia śrubowe. Kombinacja połączenia ciernego i zaciskowego Informacje ogólne o połączeniach śrubowych Połączenia śrubowe dzieli się na cierne, zaciskowe lub stanowiące kombinację tych dwóch. Informacje ogólne o połączeniach śrubowych Połączenie cierne wymaga ok.

Bardziej szczegółowo

Błotniki. Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników. Mata przeciwbryzgowa

Błotniki. Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników. Mata przeciwbryzgowa Informacje ogólne na temat błotników i fartuchów błotników Informacje ogólne na temat błotników ifartuchów błotników W niektórych krajach przepisy prawa określają wymagania względem błotników i fartuchów.

Bardziej szczegółowo

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail EASY

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail EASY Nadwozia plandekowe typ CURT-trail EASY Podstawowy typ zabudowy pojazdów ciężarowych sprawdza się przy przewożeniu w zasadzie każdego rodzaju towaru. Powierzchnia ładunkowa pozwala na przewóz zawartości

Bardziej szczegółowo

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail STANDARD

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail STANDARD Nadwozia plandekowe typ CURT-trail STANDARD CURT-Trail STANDARD to uniwersalny typ zabudowy łączący wytrzymałość, funkcjonalność oraz rozsądną cenę. Charakterystycznymi elementami są: odsuwana ściana boczna

Bardziej szczegółowo

Crafter masy i wymiary Masy

Crafter masy i wymiary Masy Crafter masy i wymiary Masy Model/ Dopuszczalna masa całkowita (kg) Rozstaw (mm) Ładowność z kierowcą od do (kg) Maksymalna masa zespołu pojazdów (przy 12% wzniesieniu) (kg) 1 Furgon, niski dach 3250 1614

Bardziej szczegółowo

Oznaczenia wymiarów. Informacje ogólne. Kody BEP

Oznaczenia wymiarów. Informacje ogólne. Kody BEP Skrót BEP (ang. Bodywork Exchange Parameter) oznacza kod służący do identyfikacji unikalnych wskazań, które ułatwiają przesyłanie informacji między producentem pojazdu a producentem nadwozia. Kody BEP

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. Dziennik Ustaw Nr 47 3102 Poz. 242 242 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY 1) z dnia 21 lutego 2011 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego

Bardziej szczegółowo

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami

Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Nadarzyn, 30 kwietnia 2009 r. Nowe pojazdy w ofercie Scania: P 360 i P 400 Euro 5 Samochody ciężarowe Scania serii P dostępne z większymi silnikami Dzięki dostępności rozwijających duży moment obrotowy,

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 15 grudnia 2016 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 27 października 2016 r.

Warszawa, dnia 15 grudnia 2016 r. Poz OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 27 października 2016 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 15 grudnia 2016 r. Poz. 2022 OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I BUDOWNICTWA 1) z dnia 27 października 2016 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego

Bardziej szczegółowo

Informacja produktowa Przegląd montażu Mover 06.2012

Informacja produktowa Przegląd montażu Mover 06.2012 Informacja produktowa Przegląd montażu Mover 06.01 Przegląd montażu i wskazówki odnośnie montażu systemu manewrowania firmy Truma Mover, SE (R), H SE (R), TE (R)(4) i H TE (R) do podwozi różnych producentów.

Bardziej szczegółowo

Nowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1

Nowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1 Co się zmieni?... 1 Dozwolone będą dyfuzory... 2 Będzie dozwolona większa DMC... 2 Kiedy wejdą w życie zmiany?... 2 Jak było do tej pory?... 2 Jaka jest szerokość i wysokość ciężarówki... 3 Jakie są normy

Bardziej szczegółowo

Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów

Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów pojazdów są w dużej mierze zbieżne z europejską dyrektywą 96/53/WE z dnia 25.VII.1996 r. Różnice występują w dopuszczalnych

Bardziej szczegółowo

Przyczepy towarowe

Przyczepy towarowe Przyczepy towarowe 2 0 1 6 Co nas wyróżnia? NOWOCZESNY DESIGN BURTY większa sztywność estetyczne wykończenie WYTRZYMAŁE ZACZEPY BURTOWE Z KOMPENSACJĄ do montażu zastosowano nity ze stali nierdzewnej WSZYSTKIE

Bardziej szczegółowo

Spis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10. Od autorów 13. Wstęp 14. Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17

Spis treści. Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10. Od autorów 13. Wstęp 14. Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 10 Od autorów 13 Wstęp 14 Rozdział 1. Ogólna charakterystyka samochodów użytkowych 17 1.1. Klasyfikacja, przeznaczenie i wymagania stawiane samochodom

Bardziej szczegółowo

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail PREMIUM

Nadwozia plandekowe typ CURT-trail PREMIUM Nadwozia plandekowe typ CURT-trail PREMIUM CURT-Trail PREMIUM to znakomicie wyposażony typ zabudowy tj. w podzespoły markowych zachodnich producentów, lekką aluminiową konstrukcje, odsuwaną ścianę boczną

Bardziej szczegółowo

Wybór przystawki odbioru mocy

Wybór przystawki odbioru mocy Ogólne informacje o zamówieniach Ogólne informacje o zamówieniach Uwaga: Przystawki odbioru mocy i zestawy elektryczne potrzebne do ich zamontowania należy zamawiać bezpośrednio w fabryce. Późniejszy montaż

Bardziej szczegółowo

Modyfikacja podzespołów objętych homologacją firmy Scania

Modyfikacja podzespołów objętych homologacją firmy Scania Informacje ogólne Informacje ogólne Homologacja nadawana jest w celu spełnienia wymogów prawnych związanych z bezpieczeństwem w ruchu drogowym, wpływem na środowisko naturalne itd. W przypadku modyfikacji

Bardziej szczegółowo

Nowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1

Nowe przepisy o wymiarach i wadze pojazdów dla ciężarówek i autobusów 1 Co się zmieni?... 1 Dozwolone będą dyfuzory... 1 Będzie dozwolona większa DMC... 2 Kiedy wejdą w życie zmiany?... 2 Jak było do tej pory?... 2 Jaka jest szerokość i wysokość ciężarówki... 3 Jakie są normy

Bardziej szczegółowo

Żuraw samojezdny Zoomlion RT 550

Żuraw samojezdny Zoomlion RT 550 OFERTA SPECJALNA 11.04.2011 Żuraw samojezdny Zoomlion RT 550 Proponowana rata leasingu w PLN: 5 555 PLN/m-c netto Proponowana rata leasingu w EUR: 1 280 EUR/m-c netto Pełna dokumentacje techniczna DTR

Bardziej szczegółowo

RAV PODNOŚNIKI NOŻYCOWE DO POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH

RAV PODNOŚNIKI NOŻYCOWE DO POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH od 1958 roku (0) 32-352-40-33, fax (0) 32-254-86-63 (0) 501-567-447, (0) 509-815-919 biuro@autotechnika.net www.autotechnika.net ul. 1-go Maja 79 41-706 Ruda Śląska PODNOŚNIKI NOŻYCOWE DO POJAZDÓW CIĘŻAROWYCH

Bardziej szczegółowo

Spawanie ramy podwozia. Obszary spawania WAŻNE! Wszelkie prace spawalnicze muszą być wykonywane profesjonalnie przez przeszkolonych

Spawanie ramy podwozia. Obszary spawania WAŻNE! Wszelkie prace spawalnicze muszą być wykonywane profesjonalnie przez przeszkolonych Informacje ogólne Informacje ogólne Wszelkie prace spawalnicze muszą być wykonywane profesjonalnie przez przeszkolonych pracowników. Należy unikać spawania na ramie podwozia, ponieważ spawanie zwiększa

Bardziej szczegółowo

Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37

Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37 Maksymalne wymiary i obciążenia pojazdów 2015-10-13 13:49:37 2 Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów pojazdów Maksymalne wymiary i obciażenia pojazdów Rumuńskie normy dotyczące maksymalnych wymiarów

Bardziej szczegółowo

PODNOŚNIK KANAŁOWY WWR 2,5 i WW 2,5

PODNOŚNIK KANAŁOWY WWR 2,5 i WW 2,5 Seria WWR - podnośnik hydrauliczny Seria WW podnośnik hydrauliczno-pneumatyczny Zastosowanie Dźwignik kanałowy, jeżdżący po obrzeżach kanału samochodowego, dzięki łatwości manewrowania poziomego (stosunkowo

Bardziej szczegółowo

Zmiana rozstawu osi. Metody WAŻNE!

Zmiana rozstawu osi. Metody WAŻNE! Informacje ogólne dotyczące zmiany rozstawu osi Informacje ogólne dotyczące zmiany rozstawu osi WAŻNE! Zmiana rozstawu osi ma wpływ na własności podwozia ciężarówki. Dlatego bardzo ważne jest stosowanie

Bardziej szczegółowo

PL B1. SOSNA EDWARD, Bielsko-Biała, PL SOSNA BARTŁOMIEJ, Bielsko-Biała, PL BUP 07/ WUP 06/16

PL B1. SOSNA EDWARD, Bielsko-Biała, PL SOSNA BARTŁOMIEJ, Bielsko-Biała, PL BUP 07/ WUP 06/16 PL 221950 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 221950 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 400725 (22) Data zgłoszenia: 10.09.2012 (51) Int.Cl.

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Crafter Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Crafter Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

SPECIAL VEHICLES TERBERG SERIA RT CIĘŻKIE ŁADUNKI SĄ NASZYM ŻYWIOŁEM

SPECIAL VEHICLES TERBERG SERIA RT CIĘŻKIE ŁADUNKI SĄ NASZYM ŻYWIOŁEM SPECIAL VEHICLES TERBERG SERIA RT CIĘŻKIE ŁADUNKI SĄ NASZYM ŻYWIOŁEM SPR AWDZONE ROZWIĄZANIA Łączna masa z ładunkiem do 375 ton Nośność siodła do 45 ton Obracający się o 180 fotel Ergoturn Spawane podwozie

Bardziej szczegółowo

Kołowe środki transportowe. Opracował Zbigniew Ziemak W ramach projektu Mazowsze stypendia dla uczniów szkół zawodowych

Kołowe środki transportowe. Opracował Zbigniew Ziemak W ramach projektu Mazowsze stypendia dla uczniów szkół zawodowych Kołowe środki transportowe Opracował Zbigniew Ziemak W ramach projektu Mazowsze stypendia dla uczniów szkół zawodowych Spis Treści 1.Ciągnik siodłowy 2.Wywrotki 3.Naczepa tautliner-firanka 4. Naczepa Cysterna

Bardziej szczegółowo

Owiewka dachowa. Informacje ogólne na temat owiewek Informacje ogólne na temat owiewek. Scania Truck Bodybuilder 22: Wydanie

Owiewka dachowa. Informacje ogólne na temat owiewek Informacje ogólne na temat owiewek. Scania Truck Bodybuilder 22: Wydanie Informacje ogólne na temat owiewek Informacje ogólne na temat owiewek Kabiny firmy Scania opracowywane są z wykorzystaniem zaawansowanych metod obliczeniowych i poddaje się je testom w tunelach powietrznych.

Bardziej szczegółowo

Przygotowanie do zamontowania windy załadunkowej

Przygotowanie do zamontowania windy załadunkowej Informacje ogólne na temat przygotowania Informacje ogólne na temat przygotowania W celu ułatwienia podłączenia windy załadunkowej do instalacji elektrycznej można zamówić w fabryce pakiet przygotowania

Bardziej szczegółowo

podwozie 1 Podwozie samochodu ciężarowego 8 6 Podwozie samochodu ciężarowego 8 4 KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm)

podwozie 1 Podwozie samochodu ciężarowego 8 6 Podwozie samochodu ciężarowego 8 4 KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm) KONFIGURACJA / WYSOKOŚĆ PODWOZIA / ROZSTAW OSI (wymiary w dm) Podwozie samochodu ciężarowego X- X- 63 65 67 63 65 67 Podwozie samochodu ciężarowego 4 4 XX- Podwozie samochodu ciężarowego 6 2 48 48 Podwozie

Bardziej szczegółowo

Profesjonalny i niezawodny dostawca

Profesjonalny i niezawodny dostawca Profesjonalny i niezawodny dostawca Przyczepy: SF-6,5; SF-7,5; SF-8; SF-9; SF-10; SF-11; SF-12 Nowa generacja profesjonalnych przyczep szwedzkich Möre Maskiner o ładowności od 7,5 tony do 14 ton charakteryzuje

Bardziej szczegółowo

Załadunek zgodny z przepisami

Załadunek zgodny z przepisami Załadunek zgodny z przepisami Przepisy dotyczące mas i wymiarów pojazdów ciężkich na rok Spis treści Sieć drogowa...3 Mapy pokazują klasy nośności sieci drogowej...3 Przepisy dotyczące mas i wymiarów...4

Bardziej szczegółowo

PROGRAM WOZY ASENIZACYJNE 6 GAM PONAD 50 MODELI PONAD 700 OPCJI. Pojemność od do l. Siła doświadczenia J

PROGRAM WOZY ASENIZACYJNE 6 GAM PONAD 50 MODELI PONAD 700 OPCJI.  Pojemność od do l. Siła doświadczenia J PROGRAM WOZY ASENIZACYJNE www.joskin.com 6 GAM PONAD 50 MODELI PONAD 700 OPCJI Pojemność od 2.490 do 25.810 l Siła doświadczenia J98761310 JOSKIN MODULO2 Techniczny wybór - rozsądna inwestycja! Struktura

Bardziej szczegółowo

Technika transportu ładunków / Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski. Wyd. 2 uaktualnione. Warszawa, Spis treści

Technika transportu ładunków / Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski. Wyd. 2 uaktualnione. Warszawa, Spis treści Technika transportu ładunków / Leon Prochowski, Andrzej Żuchowski. Wyd. 2 uaktualnione. Warszawa, 2016 Spis treści Wykaz ważniejszych oznaczeń i skrótów 9 Rozdział 1. Wprowadzenie 11 Rozdział 2. Przygotowanie

Bardziej szczegółowo

Wyposażenie dodatkowe montowane na zewnątrz kabiny

Wyposażenie dodatkowe montowane na zewnątrz kabiny Ogólne informacje dotyczące wyposażenia dodatkowego montowanego na zewnątrz kabiny Możliwe jest zamówienie różnego rodzaju wyposażenia montowanego na zewnątrz kabiny. Dostępne są następujące podzespoły:

Bardziej szczegółowo

Tylne lampy. Wykonanie Wykonanie. Scania Truck Bodybuilder 22: Wydanie Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)

Tylne lampy. Wykonanie Wykonanie. Scania Truck Bodybuilder 22: Wydanie Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7) W zależności od specyfikacji pojazdu w momencie zamawiania, pojazd jest dostarczany z jedną znastępujących lamp tylnych: Kompaktowa lampa 7-komorowa Lampa LED Tylne lampy zawsze są montowane fabrycznie.

Bardziej szczegółowo

Maksymalne obciążenie w zakresie momentu obrotowego (Nm) mocy: Niezależne od sprzęgła Samochód strażacki, pompa X X

Maksymalne obciążenie w zakresie momentu obrotowego (Nm) mocy: Niezależne od sprzęgła Samochód strażacki, pompa X X Ogólne informacje o zamówieniach Ogólne informacje o zamówieniach Przystawki odbioru mocy i zestawy elektryczne potrzebne do ich zamontowania należy zamawiać bezpośrednio w fabryce. Późniejszy montaż w

Bardziej szczegółowo

Podzespoły wyposażenia hydraulicznego. Informacje ogólne. Działania przeprowadzane przed uruchomieniem nowego układu hydraulicznego

Podzespoły wyposażenia hydraulicznego. Informacje ogólne. Działania przeprowadzane przed uruchomieniem nowego układu hydraulicznego Informacje ogólne Informacje ogólne Istnieje możliwość zamówienia podzespołów wyposażenia hydraulicznego w fabryce. Dostępne są następujące podzespoły: Element sterujący Zbiornik oleju układu hydraulicznego

Bardziej szczegółowo

Prezentacja produktu 11.08.2014. Renault Master 4x4 (ROM 2014)

Prezentacja produktu 11.08.2014. Renault Master 4x4 (ROM 2014) Prezentacja produktu 11.08.2014 Renault Master 4x4 (ROM 2014) Wskazówki ogólne Poniższa prezentacja przedstawia przegląd techniczny konwersji napędu na cztery koła samochodów dostawczych Renault Master

Bardziej szczegółowo

Elementy sprężyste zawieszeń

Elementy sprężyste zawieszeń Elementy sprężyste zawieszeń W pojazdach samochodowych stosuje się następujące elementy sprężyste: 1. metalowe elementy sprężyste a. resory piórowe b. sprężyny śrubowe c. drążki skrętne 2. gumowe (zazwyczaj

Bardziej szczegółowo

GLT. 148 Pojemniki wielkogabarytowe 150 VDA-GLT 151 KOLOX. 154 KOLOX specjalny 157 PALOX. Stworzone do wielkich rzeczy. utz GLT

GLT. 148 Pojemniki wielkogabarytowe 150 VDA-GLT 151 KOLOX. 154 KOLOX specjalny 157 PALOX. Stworzone do wielkich rzeczy. utz GLT 46 GLT 48 Pojemniki wielkogabarytowe 50 VDA-GLT 5 KOLOX 54 KOLOX specjalny 57 PALOX Stworzone do wielkich rzeczy. utz GLT 47 Pojemniki wielkogabarytowe VDA-GLT / KOLOX / KOLOX specjalny Składane, do składowania

Bardziej szczegółowo

WZORU UŻYTKOWEGO. d2)opis OCHRONNY. d9) PL (11)63056 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. Królik Wiesław, Warka, PL. Wiesław Królik, Warka, PL

WZORU UŻYTKOWEGO. d2)opis OCHRONNY. d9) PL (11)63056 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. Królik Wiesław, Warka, PL. Wiesław Królik, Warka, PL RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 114996 (22) Data zgłoszenia: 11.08.2004 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY d9) PL (11)63056 (13)

Bardziej szczegółowo

Maks. długość platformy. Maks. szerokość platformy. [kg] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] (Sek.) (kw) (kg) (download)

Maks. długość platformy. Maks. szerokość platformy. [kg] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] (Sek.) (kw) (kg) (download) Typoszereg >PL Series< (Plewiska Loading) został zaprojektowany dla obszaru przeładunkowego. Konstrukcja dźwignika została specjalnie wzmocniona, aby przejąć obciążenia typowe dla obszaru za i rozładunku.

Bardziej szczegółowo

Homologacja typu pojazdów na terenie UE. Homologacja typu pojazdów, informacje ogólne. Wprowadzenie i cel

Homologacja typu pojazdów na terenie UE. Homologacja typu pojazdów, informacje ogólne. Wprowadzenie i cel Homologacja typu pojazdów, informacje ogólne Homologacja typu pojazdów, informacje ogólne Wprowadzenie i cel Od 2007 roku obowiązuje dyrektywa w sprawie homologacji typu kompletnych pojazdów nr 2007/46/WE,

Bardziej szczegółowo

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok

Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012. Amarok Dane techniczne Obowiązują dla roku modelowego 2012 Amarok Informacje na temat zużycia paliwa i emisji CO 2 znajdują się w niniejszych danych technicznych. Nie wszystkie kombinacje silnika, skrzyni biegów

Bardziej szczegółowo

Większość krajów ma do tego celu swoje własne dokumenty informacyjne pojazdów i w większości z nich wyłącznie one są uznawane.

Większość krajów ma do tego celu swoje własne dokumenty informacyjne pojazdów i w większości z nich wyłącznie one są uznawane. SERT Wprowadzenie Organy przyznające pozwolenia wymagają często bardziej szczegółowych informacji o pojeździe niż te, które są dostępne na dowodzie rejestracyjnym. Mogą one potrzebować dodatkowych informacji

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 21.12.2012 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 353/31 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (UE) NR 1230/2012 z dnia 12 grudnia 2012 r. w sprawie wykonania rozporządzenia (WE) nr 661/2009 Parlamentu Europejskiego i

Bardziej szczegółowo

Informacje o podwoziu i oznaczenia modeli

Informacje o podwoziu i oznaczenia modeli Oznaczenie modelu Oznaczenie modelu Oznaczenie modelu firmy Scania to kombinacja znaków według poniższego wzoru: Model ciężarówki Typ kabiny Kod mocy silnika Przystosowanie podwozia Konfiguracja kół Wysokość

Bardziej szczegółowo

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR

ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 13.5.2009 Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L 118/13 ROZPORZĄDZENIE KOMISJI (WE) NR 385/2009 z dnia 7 maja 2009 r. zastępujące załącznik IX do dyrektywy 2007/46/WE Parlamentu Europejskiego i Rady ustanawiającej

Bardziej szczegółowo

PL B1. Rama maszyny rolniczej oraz obcinacz naci, zwłaszcza obcinacz szczypioru z taką ramą

PL B1. Rama maszyny rolniczej oraz obcinacz naci, zwłaszcza obcinacz szczypioru z taką ramą RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209719 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 380344 (51) Int.Cl. A23N 15/08 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 31.07.2006

Bardziej szczegółowo

REGAŁY I PÓŁKI NAŚCIENNE

REGAŁY I PÓŁKI NAŚCIENNE REGAŁY I PÓŁKI NAŚCIENNE 2016 ozamet Sp. z o. o. 115 GRUPA REGAŁY I PÓŁKI NAŚCIENNE y i półki naścienne wykonywane są z wysokogatunkowej atestowanej stali nierdzewnej wg normy EN 88-1. Są to: regały z

Bardziej szczegółowo

PL B1. WOJSKOWA AKADEMIA TECHNICZNA, Warszawa, PL BUP 24/11

PL B1. WOJSKOWA AKADEMIA TECHNICZNA, Warszawa, PL BUP 24/11 PL 216416 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 216416 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391269 (51) Int.Cl. B61D 3/18 (2006.01) B61B 1/02 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej

Bardziej szczegółowo

Maks. długość platformy. Maks. szerokość platformy. [kg] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] (Sek.) (kw) (kg) (download)

Maks. długość platformy. Maks. szerokość platformy. [kg] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] [mm] (Sek.) (kw) (kg) (download) Typoszereg >PLX Series< (Plewiska Loading Extended) został zaprojektowany dla dużych obciążeń w obszarze przeładunkowym. Konstrukcja dźwignika została specjalnie wzmocniona, aby przejąć obciążenia typowe

Bardziej szczegółowo

prowadnice Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń

prowadnice Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń Prowadnice Wymagania i zasady obliczeń wg PN-EN 81-1 / 2 Wymagania podstawowe: - prowadzenie kabiny, przeciwwagi, masy równoważącej - odkształcenia w trakcie eksploatacji ograniczone by uniemożliwić: niezamierzone

Bardziej szczegółowo

PL B1. POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ SPÓŁKA AKCYJNA HOLDING, Bydgoszcz, PL BUP 23/07. RYSZARD MARIA SUWALSKI, Poznań, PL

PL B1. POJAZDY SZYNOWE PESA BYDGOSZCZ SPÓŁKA AKCYJNA HOLDING, Bydgoszcz, PL BUP 23/07. RYSZARD MARIA SUWALSKI, Poznań, PL RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 209040 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 379665 (51) Int.Cl. B61F 5/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia: 11.05.2006

Bardziej szczegółowo

Edbro CS Ultra. Edbro CS Ultra. Najlżejsze i najbardziej wytrzymałe siłowniki na świecie.

Edbro CS Ultra. Edbro CS Ultra. Najlżejsze i najbardziej wytrzymałe siłowniki na świecie. Edbro CS Ultra Edbro CS Ultra Najlżejsze i najbardziej wytrzymałe siłowniki na świecie www.jost-world.com 1 Edbro CS Ultra Edbro CS Ultra Siłowniki nowej serii Ultra zostały zaprojektowane do zastosowań

Bardziej szczegółowo

REGAŁY I PÓŁKI NAŚCIENNE

REGAŁY I PÓŁKI NAŚCIENNE 1951 PRODUCENT MASZYN, URZĄDZEŃ I MEI DA GASTRONOMII 2011 REGAŁY I PÓŁKI NAŚCIENNE 2011 ozamet Sp. z o. o. 113 GRUPA REGAŁY I PÓŁKI NAŚCIENNE y i półki naścienne wykonywane są z wysokogatunkowej atestowanej

Bardziej szczegółowo

3 OPIS OCHRONNY PL 60323

3 OPIS OCHRONNY PL 60323 RZECZPOSPOLITA POLSKA MMPURZ ARCHIWALNY 3 OPIS OCHRONNY PL 60323 WZORU UŻYTKOWEGO 13) Y1 \2lj Numer zgłoszenia: 108478 5i) Intel7: Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej @ Data zgłoszenia: 04.08.1998

Bardziej szczegółowo

Montaż okna w przestrzeni izolacji ścian budynku jest prosty, pewny i szybki z wykorzystaniem Systemu JB-D. Turn ideas into reality.

Montaż okna w przestrzeni izolacji ścian budynku jest prosty, pewny i szybki z wykorzystaniem Systemu JB-D. Turn ideas into reality. Montaż okna w przestrzeni izolacji ścian budynku jest prosty, pewny i szybki z wykorzystaniem Systemu JB-D Wady budowlane wywołane błędami projektowymi lub montażowymi Wady budowlane wywołane błędami projektowymi

Bardziej szczegółowo

Wymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Specyfikacje. Narzędzia. Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami

Wymontowywanie skrzyni biegów. Ogólne. Specyfikacje. Narzędzia. Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami Ogólne Ogólne Dotyczy skrzyń biegów GA750/751/752 i GA851/852 z wariantami Specyfikacje Podana masa odnosi się do skrzyni biegów bez płynów. Środek ciężkości skrzyni biegów znajduje się mniej więcej na

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r.

Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. DZIENNIK USTAW RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ Warszawa, dnia 12 marca 2013 r. Poz. 337 ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU, BUDOWNICTWA I GOSPODARKI MORSKIEJ 1) z dnia 27 lutego 2013 r. w sprawie badań co do

Bardziej szczegółowo

Zawieszenia samochodów.

Zawieszenia samochodów. Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu Wydział Mechaniczny Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn Budowa samochodów i teoria ruchu INSTRUKCJA DO ĆWICZENIA Zawieszenia

Bardziej szczegółowo

WYMAGANIA EDUKACYJNE Z PRZEDMIOTU: KONSTRUKCJE BUDOWLANE klasa III Podstawa opracowania: PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU TECHNIK BUDOWNICTWA 311204

WYMAGANIA EDUKACYJNE Z PRZEDMIOTU: KONSTRUKCJE BUDOWLANE klasa III Podstawa opracowania: PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU TECHNIK BUDOWNICTWA 311204 WYMAGANIA EDUKACYJNE Z PRZEDMIOTU: KONSTRUKCJE BUDOWLANE klasa III Podstawa opracowania: PROGRAM NAUCZANIA DLA ZAWODU TECHNIK BUDOWNICTWA 311204 1 DZIAŁ PROGRAMOWY V. PODSTAWY STATYKI I WYTRZYMAŁOŚCI MATERIAŁÓW

Bardziej szczegółowo

Technika pojazdów użytkowych Cargotrail

Technika pojazdów użytkowych Cargotrail Technika pojazdów użytkowych Cargotrail Stalowe płyty podłogowe Aluminiowe płyty podłogowe Suer Cargotrail Stalowe płyty podłogowe Zestaw stalowej płyty podłogowej przeznaczony do montażu zestawu PWP Aluminium-Trailer

Bardziej szczegółowo

d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO

d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: 114144 (22) Data zgłoszenia: 16.06.2003 (19) PL (n)62109 (13)

Bardziej szczegółowo

Karta danych produktu

Karta danych produktu KDP-1 Zmiany techniczne zastrzeżone v: 2.0.0 Data: 01.04.2014 Strona 1 z 10 KDP-2 Spis treści 1. Informacje ogólne 3 1.1. Cechy konstrukcyjne 4 1.2. Zakresy pracy 5 2. Najazd uchylny 6 3. Platforma 7 3.1.

Bardziej szczegółowo

(11) (13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL PL B1 B60F 1/04

(11) (13) B1 (12) OPIS PATENTOWY (19) PL PL B1 B60F 1/04 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentów Rzeczypospolitej Polskiej (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (21) Numer zgłoszenia: 303806 (22) Data zgłoszenia: 10.06.1994 (11) 172457 (13) B1 (51) IntCl6: B60F 1/04 (54)

Bardziej szczegółowo

BARYVAL TWÓJ NAJLEPSZY PARTNER BEZPIECZEŃSTWO ZAANGAŻOWANIE RZETELNOŚĆ WYDAJNOŚĆ V = POJEMNOŚĆ ZALETY LUDZIE

BARYVAL TWÓJ NAJLEPSZY PARTNER BEZPIECZEŃSTWO ZAANGAŻOWANIE RZETELNOŚĆ WYDAJNOŚĆ V = POJEMNOŚĆ ZALETY LUDZIE BARYVAL TWÓJ NAJLEPSZY PARTNER B B BEZPIECZEŃSTWO ZAANGAŻOWANIE RZETELNOŚĆ WYDAJNOŚĆ V = POJEMNOŚĆ ZALETY LUDZIE WARTOŚĆ MARKI GODNEJ ZAUFANIA SERVIPLEM-BARYVAL: Zasięg globalny Produkujemy betoniarki

Bardziej szczegółowo

Samochody nadwozia i ich elementy nośne

Samochody nadwozia i ich elementy nośne Samochody nadwozia i ich elementy nośne Konstrukcje nadwozi. Elementy nośne samochodu Samochód jest bardzo złożonym obiektem. W jego skład wchodzi wiele mechanizmów, układów i zespołów, które współpracując

Bardziej szczegółowo

Pomost dodatkowy. Nr katalogowy

Pomost dodatkowy. Nr katalogowy Pomost podstawowy. Podłoga z kraty stalowej z dwiema konsolami. Poręcze po stronie wzdłużnej i czołowej. Pomost dodatkowy. Podłoga z kratki stalowej z dwiema konsolami. Poręcz po stronie wzdłużnej. Pomosty

Bardziej szczegółowo

Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce?

Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Czy w przyczepach do podwózki potrzebne są hamulce? Producent, Dealer: "TAK" - bezpieczeństwo - obowiązujące przepisy Kupujący "TO ZALEŻY" - cena O jakich kosztach mówimy Wartość dopłaty do hamulaców w

Bardziej szczegółowo

Mocowanie na zewnątrz kabiny

Mocowanie na zewnątrz kabiny Informacje ogólne Informacje ogólne W niniejszym dokumencie opisano rozmieszczenie miejsc wiercenia otworów na zewnątrz kabiny. Informacje te ułatwią wykonanie prac przy zabudowie w przypadku montażu wyposażenia

Bardziej szczegółowo

Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim

Kompakt z rozstawem osi 3250 mm, z dachem wysokim maks. 2700 (pomiar przy podłodze) 1350 1520 3250 5261 2600 (pomiar przy ściance działowej) 1040 3250 5261 2600 (pomiar przy ściance działowej) Dopuszczalna masa całkowita [t] H ok. 55/6901 1040 1993 2426

Bardziej szczegółowo

PL B1. fig 1 B62M 1/04 (13) B1. (51) IntCl6: B62K 5/04. ( 5 4 ) Trójkołowy pojazd napędzany siłą mięśni

PL B1. fig 1 B62M 1/04 (13) B1. (51) IntCl6: B62K 5/04. ( 5 4 ) Trójkołowy pojazd napędzany siłą mięśni RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 178519 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 310203 (22) Data zgłoszenia: 25.08.1995 (51) IntCl6: B62K 5/04 B62M

Bardziej szczegółowo