P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 P R O J E K T STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Nazwa zadania: Budowa chodnika przy drodze wojewódzkiej nr 209 na odcinku Jezierze - Kołczygłowy km Adres: miejscowość Jezierze, droga wojewódzka nr 209 dz. ew. nr 197/2 obręb Radusz, gm. Kołczygłowy, powiat Bytowski Inwestor: Gmina Kołczygłowy Kołczygłowy, ul. Słupska 56 Zawartość opracowania : 1 Opis techniczny 2 Wykaz znaków pionowych i poziomych 3 Plan orientacyjny 4 Projekt docelowej organizacji ruchu rys. nr 1 3 skala 1:500 5 Pole widoczności rys. nr 4 3 skala 1:500 OPRACOWAŁ: mgr inŝ. Janusz Mortas Bytów, dnia 21 listopad 2013r.

2 O P I S T E C H N I CZ N Y do projektu organizacji ruchu stałego do projektu pn. Budowa chodnika przy drodze wojewódzkiej nr 209 na odcinku Jezierze Kołczygłowy 1. PODSTAWA OPRACOWANIA Umowa z Inwestorem na wykonanie prac projektowych. Projekt budowlany branŝy drogowej na budowę chodnika Ustawy z 20 czerwca 1997r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. nr 58 poz. 515 z 2003r) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach z dnia 23 września 2003r. (Dz. U. Nr 98 poz. 602 z późn. zm.) Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia r. (Dz. u. nr 170 poz. 1393) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z dnia 3 lipca 2003r. (Dz. U. Nr 220 z 2003r., poz.2181) Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie kierowania ruchem drogowym z dnia 17 września 2003r. (Dz. U.Nr 140 z 2004r., poz z póź. zm.) Wizje lokalne w terenie 2. CEL OPRACOWANIA Projektowana organizacja ruchu stałego, została wykonana w związku z budową chodnika wzdłuŝ drogi wojewódzkiej nr 209 na odcinku Jezierze Kołczygłowy w kilometraŝu drogi wojewódzkiej od km do Do celów projektowych przyjęto kilometraŝ lokalny od km do km strona lewa oraz km strona prawa. Podstawowym celem przedmiotowej organizacji ruchu jest poprawa warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz pieszych poruszających się wzdłuŝ drogi wojewódzkiej nr 209. Pełna dokumentacja budowlano-wykonawcza zakłada wykonanie budowę chodnika wzdłuŝ drogi wojewódzkiej nr 209 na odcinku Jezierze - Kołczygłowy na długości mb szerokość chodnika wynosi 1,5m, a bezpośrednio przy krawęŝniku 2,0m. Projekt obejmuje

3 budowę czterech zatok autobusowych, przebudowę istniejących zjazdów indywidualnych oraz na drogi boczne. Chodnik przebiega w granicy pasa drogowego drogi wojewódzkiej oraz częściowo na działkach przyległych do drogi wojewódzkiej. 3. OPIS STANU ISTNIEJACEGO Na projektowanym odcinku droga wojewódzka nr 209 przebiega przez teren równinny, niezabudowany i częściowo na terenie zabudowanym. Obecnie na omawianym odcinku drogi wojewódzkiej ruch rowerzystów i pieszych odbywa się po jezdni lub nie utwardzonym poboczem. Droga na obszarze projektowanego szlaku posiada gruntowe pobocze. 4. STAN PROJEKTOWANY Zmiany w organizacji ruchu wynikają z zaprojektowania chodnika i czterech zatok autobusowych w miejscowości Jezierze. Projekt organizacji ruchu zakłada wyznaczenie i oznakowanie dwóch nowych przejść dla pieszych zlokalizowanych przy przystankach autobusowych oraz jednego przejścia dla pieszych w km Zmiany wprowadzono na terenie miejscowości Jezierze (znak E-17a i E-18a) oraz pomiędzy miejscowościami Jezierze - Kołczygłowy, poza obszarem zabudowanym. Przy skrzyŝowaniu w km nie ustawiono oznakowania kierunkowego, poniewaŝ w obecnym oznakowaniu takie nie występuje, a nowego nie ma konieczności oznakowywać. Na drugim przejściu w km i trzecim w km nie wprowadzono ograniczenia prędkości ze względu na dobrą widoczność nadjeŝdŝających samochodów droga przebiega na odcinku prostym, brak łuków pionowych i poziomych. Przejścia dla pieszych są oznakowane znakami ostrzegawczymi A-16 i informacyjnymi D-6 oraz oznakowaniem poziomym P-10, przed przejściami wprowadzono linię poziomą P-4, P-1e na długości 20m z kaŝdej strony. Wprowadzone zmiany w organizacji ruchu, wynikające z rozwiązań projektu drogowego przedstawiono na rys. nr 1-3. Na rysunkach przedstawiono szczegółową lokalizację jak równieŝ czytelnie zobrazowano symbolikę znaków. Poza lokalizacją znaków przedstawionych na rysunkach nr 1, 2 i 3 istniejąca organizacja ruchu na drodze wojewódzkiej nie zostanie zmieniona. Wprowadzone oznakowanie naleŝy wykonać ściśle wg strony graficznej niniejszego projektu po wybudowaniu chodnika i zatok autobusowych. Sposób oznakowania pionowego i poziomego pokazano na załączonych rysunkach nr 1, 2 i POLE WIDOCZNOŚCI Na rys. nr 4 i 5 określono pole widoczności przy zbliŝaniu się do skrzyŝowania w km dla strony lewej i strony prawej. Przyjęto następujące parametry: Droga kategorii Z zbiorcza Vm=Vp

4 gdzie: Vm prędkość miarodajna Vp prędkość projektowa Vp=50km/h - par Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz.430). Prędkość projektowa dla drogi klasy Z na terenie zabudowanym przyjęto 50 km/h. L 2 =100m - zgodnie z załącznikiem nr 2 pkt.4.1.1a rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 roku w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz.430) W określonym polu widoczności znajdują się istniejące murowane wiaty przystankowe, które są przeznaczone do rozbiórki. Pole widoczności wolne jest zatem od przeszkód i moŝna zastosować znak A WYMAGANIA DOTYCZĄCE ZNAKÓW Wszystkie znaki pionowe, naleŝy wykonać jako odblaskowe, dobrej jakości, posiadające klasę bezpieczeństwa B. NaleŜy zastosować znaki atestowane, grupa wielkości - średnie, odblaskowe (folia odblaskowa klasy I). Słupki do znaków ocynkowane fi 80, fundamentowane min. 60 cm. Tarcze zamocowane w sposób uniemoŝliwiający ich obrót. 7. TERMIN WPROWADZENIA ORGANIZACJI RUCHU Projektowana organizacja ruchu winna być wprowadzona po wykonaniu budowy chodnika zgodnie z dokumentacją projektową. Projekt sporządzono w czterech egzemplarzach. Sporządził: mgr inŝ. Janusz Mortas Bytów, dnia 21 listopad 2013r.

5 WYKAZ NOWYCH ZNAKÓW PIONOWYCH Lp. Symbol znaku Opis znaku Ilość [szt.] 1 A-7 Ustąp pierwszeństwa 2 2 A-6a SkrzyŜowanie z droga podporządkowaną występującą po obu stronach 3 A-16 Przejście dla pieszych 6 4 D-6 Przejście dla pieszych 8 5 D-15 Przystanek autobusowy 4 6 B-33 Ograniczenie prędkości do 70km/h 2 Razem: 24 Słupki do znaków: 21 2 WYKAZ NOWYCH ZNAKÓW POZIOMYCH Lp. Symbol Rodzaj linii Długość x m 2 /mb Powierzchnia [m2] 1 P-1e linia pojedyncza przerywana 70x0,12 8,40 2 P-4 Linia podwójnie ciągła 164x0,24 39,36 3 P-7a linia krawędziowa przerywana szeroka 232x0,12 27,84 4 P-10 Przejście dla pieszych 4 szt. ( ) 56,00 5 P-13 6 P-14 Linia warunkowego zatrzymania złoŝona z trójkątów Linia warunkowego zatrzymania złoŝona z prostokątów 8x0,2625 2,10 18x0,375 6,75 Razem: 140,45m2