PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU

Transkrypt

1 Drogowe Biuro Projektowe Michał Nurkiewicz ul. Stanisława Bodycha 120/ Piastów Tel , NIP: , REGON: PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU Budowa drogi gminnej nr W w Boryszewie Inwestor: Gmina Wiązowna ul. Lubelska Wiązowna Projektant: mgr inż. Michał Nurkiewicz upr. ZAP/0186/PWOD/11 Piastów, marzec 2016

2 Spis zawartości opracowania OPIS TECHNICZNY Rys. 1. Orientacja; skala 1: Rys Stała organizacja ruchu; skala 1: OPINIE - Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich w Warszawie z dnia Komendant Stołecznej Policji - Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Stołecznej Policji z dnia Wójt Gminy Wiązowna z dnia Starosta Otwocki z dnia str. 2

3 OPIS TECHNICZNY Przedmiotem opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu opracowany dla budowy drogi gminnej nr W ulicy Wspólnej w Boryszewie w gminie Wiązowna, powiat otwocki, województwo mazowieckie. Początek projektowanej ulicy rozpoczyna się za przyszłym skrzyżowaniem drogi gminnej z drogami powiatowymi 2703W i 2704W bez rozwiązywania tego skrzyżowania. Koniec opracowania znajduje się na projektowanym skrzyżowaniu drogi gminnej i wojewódzkiej nr 721. Opracowanie wykonywane jest na zlecenie Inwestora, którym jest Gmina Wiązowna; ul. Lubelska 59; Wiązowna. W stanie obecnym drogą odbywa się ruch związany głównie z obsługą posesji zlokalizowanych bezpośrednio przy niej. Ruch kołowy jak i pieszy odbywa się całą szerokością wyjeżdżonej nawierzchni jezdni. Ciąg dróg: gminnej W oraz powiatowej 2703W stanowi połączenie drogi wojewódzkiej 721 i drogi krajowej nr 17 i po wybudowaniu utwardzonej nawierzchni na obydwu tych drogach będzie atrakcyjnym skrótem dla dojazdu do Warszawy dla miejscowości zlokalizowanych w tej części gminy Wiązowna. W bezpośrednim sąsiedztwie drogi znajduje się zabudowa wsi Boryszew oraz nieużytki rolne. W ramach budowy drogi powstaną następujące jej elementy: - nowa konstrukcja jezdni i pobocze, - jednostronny chodnik odsunięty od jezdni oraz fragment ścieżki rowerowej, - zjazdy na posesje prywatne oraz zjazd publiczny, - przejścia dla pieszych oraz przejazd dla rowerów. W ramach projektu organizacji ruchu należy oznakować dwa przejścia dla pieszych w tym jedno wspólnie z przejazdem dla rowerów. W tym celu należy ustawić znaki pionowe D-6, D-6b i uzupełnić je oznakowaniem poziomym P-10, P-11 i P-14. Dodatkowo dla nadjeżdżających od drogi powiatowej w kierunku drogi wojewódzkiej należy ustawić jeden znak ostrzegawczy A-16 o zbliżaniu się do przejścia dla pieszych. Dla rowerzystów poruszających się ścieżką rowerową ustawiono dwa znaki C-13/16 każdy za przejazdem rowerowym oraz uzupełniono je w piktogram roweru (P-23). Z uwagi na zmianę geometrii włączenia drogi gminnej do drogi wojewódzkiej nr 721 ustawiono tablicę prowadzącą U-3c w celu zasygnalizowania kierowcom zmiany geometrii trasy na łuku. Na drodze wojewódzkiej nr 721 w km zaprojektowano skrzyżowanie typu T. Na wlocie podporządkowanym ustawiono znak A-7 uzupełniony linią P-13, a na wlotach drogi głównej znaki D-1. Wprowadzono korektę oznakowania poziomego tj. linii krawędziowych oraz linii osiowych. str. 3

4 Dla jadących od drogi wojewódzkiej nr 721 w kierunku drogi powiatowej, przed końcem opracowania oznaczono zmianę nawierzchni jezdni poprzez wprowadzenie znaku A-30 z tabliczką Koniec nawierzchni twardej oraz wprowadzono ograniczenie prędkości B-33 (40). Na całym odcinku projektowanej drogi gminnej (ulicy Wspólnej) wprowadzono oznakowanie poziome osiowe P-1e, P-3a, P-4 oraz P-6, a na samym włączeniu drogi gminnej do drogi wojewódzkiej zastosowano linię osiową P-3b ułatwiającą manewr skrętu w lewo. Przy drodze gminnej należy usunąć dwa znaki B-33 (40). Istniejące oznakowanie zlokalizowane w pasie drogi wojewódzkiej pozostaje bez zmian. Szczegóły oznakowania przedstawiono na rysunkach od 2.1 do 2.3. Do oznakowania drogi gminnej należy użyć znaków pionowych wielkości małej (M), z wyjątkiem znaku A-7, który musi być wielkości średniej (S), z folii odblaskowej typu 2. Do oznakowania drogi wojewódzkiej należy użyć znaków pionowych wielkości średniej (S). Wszystkie znaki należy przytwierdzać na słupkach stalowych o średnicy około 70 mm. Dopuszcza się przymocowywanie znaków do latarń lub słupów. Znaki należy przymocować w sposób trwały, utrudniający ich zdjęcie osobom postronnym, obrócenie, wygięcie itp. Oznakowanie poziome wykonać jako odblaskowe, trwałe, przestrzegając zaleceń producentów materiałów i sprzętu do znakowania. Termin wprowadzenia projektowanej stałej organizacji ruchu 31 października 2017 r. Projekt organizacji ruchu wykonano na podstawie: projekt budowy drogi gminnej nr W w Boryszewie, własnej inwentaryzacji terenu objętego projektem, Ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym, Dz. U. z 2012, poz. 1137, Rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych, Dz. U. Nr 170/2002, poz. 1393, z późniejszymi zmianami, Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, Dz. U. Nr 177/2003, poz. 1729, Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dz. U. Nr 220, poz. 2181, wraz z załącznikami, i Dz. U. Nr 67/2008, poz. 413, z późniejszymi zmianami. str. 4

5

6

7

8

9