ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA. 1. Karta tytułowa Karta zawartości opracowania Opis techniczny

Transkrypt

1

2 Droga gminna nr K - ulicy Kopernika w Gorlicach w km km ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA Nr proj. 11/2016 I. Materiały opisowe 1. Karta tytułowa Karta zawartości opracowania Opis techniczny II. Materiały rysunkowe 1.0 Orientacja 1 : Docelowa organizacja ruchu 1 : 500 III. Opinie i uzgodnienia BPC - Biuro Projektowe Chumikowski, ul. Partyzantów 19, Gorlice - 2 -

3 Droga gminna nr K - ulicy Kopernika w Gorlicach w km km OPIS TECHNICZNY do projektu docelowej organizacji ruchu dla drogi gminnej nr K ulicy Kopernika w Gorlicach w km km " 1. Podstawa opracowania. 1.1 Umowa z Inwestorem nr IR-V z r. 1.2 Artykuł 10 ust. 6 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2005 r. Nr 108, poz. 908, z późniejszymi zmianami). 1.3 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. Nr 177, poz. 1729). 1.4 Artykuł 20 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych (Dz. U. z 2007 r. Nr 19, poz. 115 z późniejszymi zmianami). 1.5 Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. Nr 170, poz. 1393). 1.6 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. Nr 220, poz. 2181). 1.7 Materiały uzyskane od Inwestora. 1.8 Wizja lokalna w terenie. 2. Przedmiot opracowania. Przedmiotem opracowania jest projekt docelowej organizacji ruchu dla odcinka ulicy Kopernika w Gorlicach w km km Charakterystyka drogi i warunków ruchu. W stanie istniejącym ulica Kopernika posiada jedną jezdnię o szerokości 6,00 m z odcinkami chodników po stronie prawej i lewej o szerokości 1,50 2,70 m. Przekrój poprzeczny jezdni jest zdeformowany i wymaga generalnego remontu. Ruch drogowy na przedmiotowym odcinku ulicy ma charakter lokalny, związany z obsługą sklepów oraz budynków mieszkalnych wielorodzinnych. Ulica na przedmiotowym odcinku przebiega w terenie zabudowanym w strefie o dopuszczalnej prędkości 30 km/h. 4. Opis rozwiązań projektowych. W ramach niniejszego opracowania wprowadza się następujące zmiany w docelowej organizacji ruchu: uzupełnienie oznakowania pionowego parkingu po lewej stronie ulicy (nowe znaki D-18 z tabliczką T-30f oraz D-18 z tabliczką T-3), oznakowanie parkingu po prawej stronie ulicy znakami D-18 z tabliczką T-30i oraz znakami D-18 z tabliczką T-3, zlikwidowanie istniejącego oznakowania parkingu po prawej stronie ulicy tj. znaków D-18 i tabliczki T-30h, wymiana i przesunięcie istniejącego znaku B-36 na jeden słupek z projektowanymi znakami D-18 i T-3, wprowadzenie projektowanego znaku B-20 na wlocie drogi dojazdowej w km , skorygowanie lokalizacji istniejącego oznakowania przejścia dla pieszych tj. znaków D-6, skorygowanie lokalizacji oznakowania miejsc dla niepełnosprawnych D-18a z tabliczką T-29, skorygowanie lokalizacji znaku B-36 po stronie lewej ulicy, likwidacja oznakowania poziomego parkingów tj. linii P-18 i P-19, dołożenie linii bezwzględnego zatrzymania P-12 na wlotach podporządkowanych w km i km , wyznaczenie nowego poziomego oznakowania 3 miejsc parkingowych dla niepełnosprawnych kopertą P-20 ze znakiem inwalidy P-24, wprowadzenie normatywnego poziomego oznakowania przejścia dla pieszych P-10, BPC - Biuro Projektowe Chumikowski, ul. Partyzantów 19, Gorlice - 3 -

4 Droga gminna nr K - ulicy Kopernika w Gorlicach w km km wyznaczenie poszczególnych miejsc postojowych za pomocą linii P-18 na obu parkingach, zlikwidowanie zakazu skrętu w prawo B-22 z tablicą "nie obowiązuje w godz. 20:00-8:00", wprowadzenie projektowanego znaku A-7 w miejsce B-22. Rodzaj i ilość poszczególnych znaków drogowych w podziale na nowe znaki projektowane (oznaczone kolorem czerwonym) i znaki istniejące (oznaczone kolorem czarnym) przedstawiono na planszy rysunkowej nr 2.0 pt. Docelowa organizacja ruchu. 5. Termin realizacji przedsięwzięcia. Planowany termin wykonania oznakowania: lipiec 2016 r. lipiec 2017 r. 6. Oznakowanie pionowe. Znaki drogowe pionowe umieszczane będą na słupkach stalowych ocynkowanych ø70 mm. Tarcze znaków drogowych projektowanych należą do grupy znaków "małych". Projektowane znaki drogowe pionowe należy rozmieszczać zgodnie z Rozporządzeniem Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. nr 170 i poz. 1393). Wszystkie stosowane znaki pionowe i urządzenia BRD należy wykonać z folii odblaskowej drugiej generacji w grupie wielkości znaków "małych", zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U. nr 170, poz. 1393). Niniejszy projekt podlega zatwierdzeniu zgodnie z treścią Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U. 177 z dnia 14 października 2003 r.). Podczas prac montażowych należy bezwzględnie stosować przepisy BHP stosownie do 12 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem. 7. Oznakowanie poziome. Oznakowanie poziome zaprojektowano jako cienkowarstwowe. Opracował inż. Stanisław Chumikowski BPC - Biuro Projektowe Chumikowski, ul. Partyzantów 19, Gorlice - 4 -

5 5

6 6

7 7

8

9