PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT ZWIĄZANYCH Z PRZEBUDOWĄ ULICY SAPERÓW KANIOWSKICH OD SKRZYŻOWANIA TYPU RONDO Z ULICĄ OGRODOWĄ

Transkrypt

1 Gajewski Marcin Projekty Drogowe Puławy ul. Kołłątaja 8/27A NIP: Tel PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU NA CZAS PROWADZENIA ROBÓT ZWIĄZANYCH Z PRZEBUDOWĄ ULICY SAPERÓW KANIOWSKICH OD SKRZYŻOWANIA TYPU RONDO Z ULICĄ OGRODOWĄ (dr. gminna nr L) I ULICĄ GROTA ROWECKIEGO (dr. gminna nr L) DO SKRZYŻOWANIA ZWYKŁEGO Z ULICĄ ARMII LUDOWEJ (dr. gminna nr L) I ULICĄ SPACEROWĄ W PUŁAWACH. INWESTOR - Zarząd Inwestycji Miejskich w Puławach ul. Piłsudskiego Puławy woj. lubelskie JEDNOSTKA PROJEKTUJĄCA - GAJEWSKI MARCIN PROJEKTY DROGOWE ul. Kołłątaja 8/27A Puławy NIP: IMIĘ I NAZWISKO UPR. NR DATA PODPIS OPRACOWAŁ mgr inż. Marcin Gajewski LUB/0213/POOD/ Puławy, wrzesień 2014r

2 ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA I. OPIS TECHNICZNY II. PLAN ORIENTACYJNY III. PLAN SYTUACYJNY- ETAP I IV. PLAN SYTUACYJNY- ETAP II V. PLAN SYTUACYJNY- ETAP III

3 I. OPIS TECHNICZNY l. PODSTAWA OPRACOWANIA. 1. Zlecenie Inwestora; 2. Ustawa o drogach publicznych z dnia 21 marca 1985 roku ( tekst jednolity Dz.U. z 2013r poz 260 z dnia r) 3. Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz. U. z 2012r poz.1137 z dnia 30 sierpnia 2012 r.); 4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem z dnia 23 września 2003 r. (Dz. U. Nr 177 z 2003 r., poz. 1729); 5. Rozporządzenie Ministrów Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. nr 220 z dn , poz z późn. zmianami); 6. Szczegółowe warunki techniczne dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach Załącznik do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. Nr 220 z dn r., poz. 2181) w szczególności Załącznik nr 1 Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich umieszczania na drogach oraz Załącznik nr 4 Szczegółowe warunki techniczne dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunki ich umieszczania na drogach; 7. Inwentaryzacja istniejącego oznakowania przeprowadzona w trakcie wizji lokalnej. 2. PRZEDMIOT OPRACOWANIA. Przedmiotem opracowania jest projekt organizacji ruchu i zabezpieczenia miejsca robót na czas prowadzenia robót związanych z Przebudową drogi gminnej - ulicy Saperów Kaniowskich na odcinku od skrzyżowania typu rondo z ulicami: Grota Roweckiego (dr. gminna nr L) i Ogrodową (dr. gminna nr L) do skrzyżowania zwykłego z ulicą Armii Ludowej (dr. gminna nr L) i ulicą Spacerową w Puławach. Zakres opracowania obejmuje oznakowanie i zabezpieczenie strefy robót na czas wykonywania robót drogowych związanych z realizacją zadania tj. wykonaniem nowej konstrukcji drogi, parkingów, chodników i ścieżek rowerowych wraz z robotami związanymi z wykonaniem projektowanych urządzeń infrastruktury podziemnej. 3. CHARAKTERYSTYKA DROGI Ulica Saperów Kaniowskich na początkowym odcinku tj. od ronda z ulicą Ogrodową i Grota Roweckiego do km 0+038,10 posiada nową nawierzchnię asfaltową o szerokości 6,0m wykonaną w trakcie budowy ronda w 2012r. Od km 0+038,10 do skrzyżowania z ulicą Armii

4 Ludowej ul. Saperów Kaniowskich posiada nawierzchnię o szerokości 6,0m z trylinki i betonu. Po lewej stronie znajduje się utwardzony parking z trylinki oraz wybrukowana kostką brukową nawierzchnia przed garażami. Po prawej stronie od km 0+110,00 do km 0+232,00 znajduje się parking z trylinki i betonu. Na odcinku od km 0+038,10 do końca opracowania ulica Saperów Kaniowskich nie posiada wyodrębnionych chodników, a istniejące nawierzchnie są w złym stanie technicznym, mają charakter prowizoryczny i wymagają wykonania kompleksowej przebudowy. Istniejące oznakowanie przedstawiono na schematach organizacji ruchu. 4. CHARAKTERYSTYKA RUCHU NA DRODZE I OPIS ZAGROŻEŃ I UTRUDNIEŃ. Charakterystyka ruchu na drodze. Po drodze tej odbywa się ruch bardzo mały ruch pojazdów osobowych mieszkańców przyległych osiedli pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej do 2,5t. Natężenie ruchu należy określić jako niewielkie. Opis występujących zagrożeń i utrudnień. Zagrożeniami i utrudnieniami, które mogą zaistnieć w trakcie wprowadzenia organizacji ruchu, jest istniejący ruch samochodowy stwarzający niebezpieczeństwo dla robotników i maszyn budowlanych biorących udział w pracach związanych z realizacją zamierzonego przedsięwzięcia budowlanego. Innym niebezpieczeństwem jest kolizja spowodowana przez maszyny budowlane z pojazdami lub pieszymi korzystającymi z ulicy. Dlatego też zachodzi konieczność właściwego oznakowania robót, tak aby jak najmniej zakłócać warunki ruchu pojazdów i pieszych panujące na drodze. 5. OPIS SPOSOBU OZNAKOWANIA ROBÓT. W związku z planowanymi robotami drogowymi tj. wykonanie nowej nawierzchni jezdni, parkingów, chodników i ścieżek rowerowych oraz urządzeń infrastruktury podziemnej zachodzi konieczność całkowitego wyłączenia odcinka drogi, na którym prowadzone będą roboty, z ruchu kołowego na czas prowadzenia robót. Zakres robót podzielono na trzy etapy: Etap I- od ronda do proj. drogi 3KD, Etap II- od drogi 3KD do skrzyżowania z ul. Armii Ludowej, Etap III- obręb skrzyżowania ul. Saperów Kaniowskich z ul. Armii Ludowej.. W celu prawidłowego oznakowania etapów robót należy zgodnie z przedstawionymi rysunkami na drodze umieścić następujące oznakowanie:

5 - znak A-14 roboty na drodze oraz zaporę drogową U-20b wraz ze znakiem B-1 ( Zakaz ruchu pojazdów) z tabliczką Nie dotyczy pojazdów budowy - tablicę prowadzącą U-3d wraz ze znakiem B-1 ( Zakaz ruchu pojazdów) z tabliczką Nie dotyczy pojazdów budowy - znak D-4a droga bez przejazdu - znak B-22 zakaz skrętu w prawo z tabliczką Nie dotyczy pojazdów budowy Znaki drogowe i zapory należy umieścić tylko na czas prowadzenia robót, a roboty prowadzić tak aby nie zakłócać komunikacji ruchu samochodowego i pieszego odbywającego się drodze. 6. UWAGI KOŃCOWE. Do oznakowania robót należy zastosować znaki o jedną grupę wielkości wyższą od stosowanych na danej drodze. Na drodze tej należy zastosować znaki z grupy wielkości znaków min. dużych (D). Znaki i urządzenie brd należy wykonać z folii odblaskowej typu 2 zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2003 r. nr 220 poz. 2181) Odległość znaków od krawędzi jezdni W trakcie trwania robót należy szczególnie zadbać o to, aby oznakowanie było kompletne, czytelne i w należytym stanie technicznym. W czasie robót pracujące maszyny i urządzenia muszą posiadać włączone żółte światła ostrzegawcze. Pracownicy znajdujący się na odcinku robót muszą być ubrani w kamizelki koloru ostrzegawczego (pomarańczowy) lub w ubrania o takich barwach.

6 Ze względu na przenośny charakter znaków, a więc szybsze ich zużycie, szczególna uwagę należy zwrócić na konieczność ich oczyszczania i odnawiania. Oznakowanie robót powinno być odebrane przez inspektora nadzoru przed ich rozpoczęciem i potwierdzone wpisem do dziennika budowy. Przewidywany termin wprowadzenia czasowej organizacji ruchu r.